RAISCH Bremszange mit vier Kolben, made in Germany by ABM.  CNC-gefräst, Glasperl gestrahlt, tief schwarz-matt eloxiert und mit einem hochwertig gefrästem R-Logo versehen. Die wohl schönste und am besten, an den Triumph Modern Classic Modellen, funktionierenste Bremszange auf dem Markt. Passt für alle luftgekühlten Triumph Modern Classic Modelle. Wir haben diese schöne Bremszange zusammen mit der Firma ABM entwickelt. Das Ergebnis in Punkto Bremsleistung und Verarbeitung ist sensationell. Durch einen Mittelsteg wird ein Verzug der Zange unter Druck unmöglich. Der Unterschied zu den Serien 2-Kolben-Zangen von Nissin ist eklatant.Der optische Gewinn spricht Bände! Zwar ist die Bremse nur ein kleines Teil an einem Motorrad, doch eine hochwertig gefräste bremse macht gegenüber der einfachen Serienbremszangen optisch sehr viel her. Es werden keine Adapter zur Montage wie bei manch anderer Lösung benötigt, da die Bremszange so wie die Originale direkt an der Aufnahme montiert wird. Durch die passenden Kolbengrößen in der Zange sind die originalen Bremspumpen uneingeschränkt nutzbar. Ein toller Druckpunkt macht diese Zange fast zur 2-Finger-Bremse. Eine zweite Bremsscheibe bei den 1-Scheiben-Modellen wird da nicht mehr vermisst.Ausgiebige Tests unter wirklich scharfen Bedingungen von "Racinghenne" zeigten keinerlei Fading.  Wir liefern diese Bremszange ohne Bremsbeläge. Es stehen unterschiedliche Bremsbeläge zur verfügung ( diese findet ihr hier im Artikel unter Zubehör). Die RAISCH Bremszangen werden mit TÜV-Teile-Gutachten geliefert. Lieferung inklusive neuer, schwarzer Stahlflex-Bremsleitung (kostenlos). Falls NICHT der originale Lenker verbaut sein sollte, bitte unbedingt im Kommentarfeld bei der Bestellung angeben, welcher Lenker montiert ist (betrifft die Bremsleitungslänge). Bitte außerdem im Kommentar auch das Motorrad mit angeben (betrifft auch die passende Bremsleitung). Leichte Montage / Entlüftung: Wer sich das Entlüften beim Umbau sowie für die Zukunft erheblich vereinfachen (bzw los sein möchte) dem empfehlen wir das Stahlbus Entlüftungs Ventil (siehe Zubehör Artikel in dieser Beschreibung).  

Komplettes Brembo Bremsenkit für hinten mit TÜV Teilegutachten. Mit diesem Kit bekommt man endlich auch für hinten eine vernünftig funktionierende Bremse für unsere geliebten, luftgekühlten Triumph Maschinen. Perfekt geeignet für die schnellen Fahrer und Kurvenräuber, die gerne und viel mit der Hinterradbremse arbeiten.Netter kleiner Nebeneffekt ist, dass die Bremse auch deutlich edler und hochwertiger aussieht wie die originale. Auch sehr sinnvoll ist das Kit für alle, bei denen die originale Bremse defekt ist, denn diese zu reparieren geht nicht (da es kaum Ersatzteile gibt) und eine neue ist viel zu teuer.Sollte die Brembo Bremszange mal was haben, gibt es hierfür natürlich jegliche Ersatzteile. Im Lieferumfang enthalten ist: Brembo Bremszange Schwimmend gelagerte Bremsscheibe Schwarz eloxierte Adapterplatte Das Kit kann Plug & Play an die originalen Aufnahmen verschraubt werden. Die originale Bremsleitung wird weiter verwendet. Die Bremszange wird Titan Farben geliefert.

4 Kolben Bremszange von Beringer für BONNIE,SCRAMB,THRUX + AMERICA. CNC aus dem Vollen Gefräst.  Erhebliche Verbesserung gegenüber der originalen Bremszange. Farben: schwarz, silber. Mit TÜV-Teilegutachten. OHNE Beläge. Mehr Bremse braucht kein Mensch auf der Straße. Wir empfehlen die Racing Belage. Verfügbar in schwarz & poliert.

6 Kolben Bremszange von Beringer für THRUXTON,SCRAMBLER +BONNIE. CNC aus dem Vollen gefräst. Verfügbar in schwarz & poliert Mit TÜV Teilegutachten. Ohne Bremsbeläge Bremsbelägen, diese müssen separat dazu bestellt werden.

Mit Alu Innenträger. 310 mm passend für Bonneville Speichenrad und Scramble 320 mm passend für Thruxton Die Bremsscheiben haben eine KBA Nummer. ACHTUNG! Hinter dieser KBA Nummer ist nicht zwingend jedes Modell hinterlegt (wenn das der Fall ist, muss die Scheibe beim eingetragen werden, was kein Problem ist). Schaut euch die KBA Dokumente vorab an (findet ihr unter den Downloads in dieser Beschreibung), ob euer Modell mit drin ist. Wenn nicht klärt es vorher mit eurem TÜV Prüfer, ob er euch die Scheibe einträgt. Für manche Modelle (wie z.B. die Bobber Black können wir auch eine Muster Eintragung liefern).

Mit Stahl Innenträger. 310 mm passend für Bonneville Speichenrad und Scramble Die Bremsscheiben haben eine KBA Nummer. ACHTUNG! Hinter dieser KBA Nummer ist nicht zwingend jedes Modell hinterlegt (wenn das der Fall ist, muss die Scheibe beim eingetragen werden, was kein Problem ist). Schaut euch die KBA Dokumente vorab an (findet ihr unter den Downloads in dieser Beschreibung), ob euer Modell mit drin ist. Wenn nicht klärt es vorher mit eurem TÜV Prüfer, ob er euch die Scheibe einträgt. Für manche Modelle (wie z.B. die Bobber Black können wir auch eine Muster Eintragung liefern).

Mit Stahl Innenträger. Wave Bremsscheibe passend für die Bonneville Modelle mit 17 Zoll Gussrad Felgen. Die Bremsscheiben haben eine KBA Nummer. ACHTUNG! Hinter dieser KBA Nummer ist nicht zwingend jedes Modell hinterlegt (wenn das der Fall ist, muss die Scheibe beim eingetragen werden, was kein Problem ist). Schaut euch die KBA Dokumente vorab an (findet ihr unter den Downloads in dieser Beschreibung), ob euer Modell mit drin ist. Wenn nicht klärt es vorher mit eurem TÜV Prüfer, ob er euch die Scheibe einträgt. Für manche Modelle (wie z.B. die Bobber Black können wir auch eine Muster Eintragung liefern).

Wave Bremsscheibe hinten passend für Bonneville, Bonneville Gussrad, Thruxton und Scrambler Die Bremsscheiben haben eine KBA Nummer. ACHTUNG! Hinter dieser KBA Nummer ist nicht zwingend jedes Modell hinterlegt (wenn das der Fall ist, muss die Scheibe beim eingetragen werden, was kein Problem ist). Schaut euch die KBA Dokumente vorab an (findet ihr unter den Downloads in dieser Beschreibung), ob euer Modell mit drin ist. Wenn nicht klärt es vorher mit eurem TÜV Prüfer, ob er euch die Scheibe einträgt. Für manche Modelle (wie z.B. die Bobber Black können wir auch eine Muster Eintragung liefern).

Beringer Aeronal Bremsscheibe für die luftgekühlten Triumph Modern Classic Modelle.  Keine Bremsscheibe auf dem Motorrad Markt ist so bekannt und hat eine so prägnante Optik wie die Beringer Aeronal Scheiben. Die Bremsscheiben haben einen leichten Aluminium Innenstern, der mit 6 Floatern mit dem Edelstahl Bremsring verbunden ist. Durch den geschlossenen Bremsring bekommt dein Vorderrad eine ganz andere Optik (Bilder sagen hier mehr als Worte).Die Beringer Bremsscheiben wiesen hervorragende Bremsleistungen auf (nicht umsonst werden diese seit vielen Jahren sehr viel im Supermoto Rennsport gefahren). Die Bremsscheiben werden mit einem TÜV-Teilegutachten ausgeliefert.Achtung: In dem Teilegutachten sind unsere Triumph Modelle nicht aufgelistet. Sprich die Bremsscheibe muss bei dem TÜV Prüfer eures Vertrauens per §21 Einzeleintragung eingetragen werden. Für einen TÜV Ingeneur ist dies problemlos möglich (klärt es am besten im Vorhinein mit eurem Prüfer ab). Das Teilegutachten könnt ihr euch unterhalb dieser Produktbeschreibung unter "Download" als PDF Datei herunterladen.

Beringer Classic Bremsscheibe für die wassergekühlten Triumph Modern Classic Modelle.  Die wohl klassischste Bremsscheibe, die man für Motorräder kaufen kann.Die Bremsscheiben haben einen leichten Aluminium Innenstern, der mit 12 Floatern mit dem Edelstahl Bremsring verbunden ist. Das einzigartige, klassische Design der Beringer Classic Bremsscheibe verleiht jeder Modern Classic Triumph einen richtigen Vintage Look. Gena das richtige für jeden, der auf Old School Bikes steht.Die Beringer Bremsscheiben wiesen hervorragende Bremsleistungen auf (nicht umsonst werden diese seit vielen Jahren sehr viel im Supermoto Rennsport gefahren). Die Bremsscheiben werden mit einem TÜV-Teilegutachten ausgeliefert.Achtung: In dem Teilegutachten sind unsere Triumph Modelle nicht aufgelistet. Sprich die Bremsscheibe muss bei dem TÜV Prüfer eures Vertrauens per §21 Einzeleintragung eingetragen werden. Für einen TÜV Ingenieur ist dies problemlos möglich (klärt es am besten im Vorhinein mit eurem Prüfer ab). Das Teilegutachten könnt ihr euch unterhalb dieser Produktbeschreibung unter "Download" als PDF Datei herunterladen.

Bremsscheibe hinten für alle Bonnies, Thruxton und Scrambler. Hochwertige Qualität mit KBA Nummer.

Bremsscheibe schwimmend 310 mm für Bonnie T100 & Scrambler ; HPSR Stahl, spezielle Zinkschicht gegen Korrision, 18% höherer Reibwert als Serie,  Optisch viel schöner als das Original.

Versatzhalterung aus gefrästem Billet-Aluminium für Triumph Bonneville, Scramber + ThruxtonBringt OEM Bremszange in obere Position, damit die hintere Bremszange nicht mehr soviel Straßendreck abbekommt. Siehe auch optisch sehr ansprechend aus. Die originale Bremsleitung reicht aus.   

Radiale Handbremspumpe mit integriertem Behälter alle Modelle. Haushoher Testsieger (Drift 01/2004). 3 Lager System. CNC aus dem vollem gefrässt. Ultraleicht.Einmalige Optik. Microfeine Verstellung des Bremshebels. Farben.Schwarz,silber,gold, blau,anthrazit. CHROM 40,- Aufpreis. ROT(20,- günstiger da Hausfarbe). Mit TÜV-Teilegutachten. Schaltereinheit muss bei Bonnie modifiziert werden. Wird bei Benutzung der 6 Kolben Beringer Zange wird eine größere Bremspumpe empfohlen.  Die Bremspumpe gibt es optional auch noch mit externem Ausgleichsbehälter. Diese ist etwas günstiger und kann auf Anfrage gerne bestellt werden werden. 

Kupplungshebel Beringer THRUXTON. Passend zum Bremshebel. Gleiche Optik. Ultra leicht. Super Optik. Perfekt für die Finger konstruierte Hebelpassform.CNC aus dem vollen gefräßt. Durch exakte Verarbeitung, und Lagerung leichtere und genauere Betätigung.  Verfügbar in Schwarz & poliert  Mit ABE

Stahlflexbremsleitungen in verschiedenen Längen (auch individuelle Wünsche sind auf Anfrage möglich). Wir bieten sie fertig in komplett schwarz in kürzer an (für Stummellenker) & länger (für FlatTrack Lenker & Cross Lenker). Verschiedene Längen und Farben auf Anfrage. Preise varieren je nach länge und Farbe

Entlüftungsventil. Von Stahlbus Germany. Bremse entlüften leicht gemacht. Mit dem Stahlbus Entlüftungsventil, wird das Bremse entlüften am Motorrad zum Kinderspiel. Durch das automatische Rückschlagventil, wird zum Entlüften kein weiteres extra Werkzeug benötigt. Außerdem spart man sich das lästige auf uns zu schrauben des Ventiles.  Passend für vordere und hintere Bremszange. Zusäzlich zu dem Ventil wird auch noch eine passende Abschlusskappe benötigt (siehe Zubehörartikel in dieser Beschreibung).