Exklusive Classicbike-Raisch x Mass 2-2 Edelstahl Komplettanlage im Side Pipe - Hot Rod Design, mit E-Nummer / Straßenzulassung.Passend für alle Triumph Bobber Modelle. Die Side Pipes sind in unseren Augen die schönsten Auspuffe für eine Bobber. Sie ist schön kurz, wodurch das Motorradheck frei wird. Dazu sorgen die deutlich dickeren Krümmer als die originalen, sowie die kurzen bulligen Endschalldämpfer dafür, dass die Bobber bulliger daherkommt.  Bei der Anlage handelt ist eine Komplettanlage. Die Krümmer Rohre sind deutlich dicker als die originalen und sehen deutlich massiver aus. Der originale Kat bleibt erhalten.Die Side Pipe Anlage ist 4,8kg leichter als der original Auspuff der Bobber.  Der Sound kommt schön satt und dumpf daher. Den Kunden stehen mit der Side Pipe Auspuffanlage 6 Sound Varianten zur Verfügung: - Serienmäßig mit den eingebauten DB-Killer (die mit einer Schraube ausgebaut werden können).- Racing DB-Killer, mit denen das Motorrad lauter wird aber immer noch DB-Killer eingebaut sind (müssen separat dazu bestellt werden, siehe Zubehörartikel in dieser Beschreibung).- Ohne DB-Killer - Mit ausgebauter Kat Klappe: Zwischen den Krümmer Stücken ist eine Platte eingeschweißt (nur angeheftet), die dafür sorgt, dass die Abgase dazu gezwungen werden durch den Kat zu gehen. Die Platte kann man rausschneiden, wodurch die Abgase dann direkt durch die Krümmer geleitet werden. Sprich so bekommt man eine straight Pipe und der Kat wird nahezu tot gelegt. Diese Option kann man dann auch mit den 3 unterschiedlichen DB-Killer Varianten fahren. Die Platte könnt ihr auch unter den Produktfotos sehen.  Bei unserer ersten eigenen Auspuffanlage war es uns besonders wichtig, dass diese nicht nur ein schönes Design hat, sondern dass sie auch qualitativ sehr gut ist.Die Side Pipe Anlage wird in Handarbeit in Italien bei der Firma Mass hergestellt, mit der wir sehr eng zusammenarbeiten. Die Verarbeitung, das Material / Oberfläche sowie die Passgenauigkeit sind sehr gut.   Wir empfehlen zu der Auspuffanlage noch einen Satz Krümmer Dichtungen dazu zu bestellen (siehe Zubehörartikel in dieser Beschreibung).          

Die passenden Blinkerstecker im Set (vier Stück für ein Paar Blinker), um nicht am original Kabelbaum schneiden zu müssen. Diese Stecker werden auf die Kabel der Blinker aufgecrimpt und können dann einfach und schnell kabelbaumseitig eingesteckt werden. Falls benötigt, unter Artikelnummer CB11073 gibt es das passende Gegenstück, falls dieses kabelbaumseitig nicht mehr vorhanden ist.

Legend Gear Seitentasche LC1 9,8l Fassungsvermögen /  Die Taschen werden ohne Halter geliefert. Diese müssen separat dazu bestellt werden (siehe Zubehör in dieser Beschreibung) Die Seitentasche vereint klassische Optik und zeitgemäße Handhabung. Mit wenigen Handgriffen lässt sich die Tasche über ein Schnellverschluss-System am Seitentaschen-Träger SLC anbringen und abnehmen. Robustes Napalon-Kunstleder und gewachstes Canvas-Gewebe unterstreichen das aufwendige Vintage-Design der Softgepäck-Serie.   Modellspezifischer Seitentaschen-Träger SLC aus stabilem Stahlrohr sichert zuverlässigen Halt (müssen extra dazu bestellt werden, siehe Zubehör) Schnellverschluss-Befestigung aus glasfaserverstärktem Polyamid ermöglicht sekundenschnelles Anbringen und Abnehmen der Seitentasche Ein- oder beidseitige Montage Seitentaschen als linke oder rechte, kleine oder große Variante erhältlich (LC1/LC2) Seitentasche LC1 dank kompakter Form auch für Bikes mit oben liegendem Auspuff geeignet Regenschutz durch Rollverschluss, wasserabweisendes Material und wasserdichte Innentasche Geringes Gewicht bei formschönem Design Material: Robustes Napalon-Kunstleder und gewachstes Canvas-Gewebe mit wasserabweisender PU-Beschichtung. Wasserdichte Innentasche aus 210D Polyamid, zweifach PU-beschichtet Größe: 14 x 26 x 31 cm Volumen: 9,8 l Lieferumfang: 1 Legend Gear Satteltasche LC1 (links) 1 wasserdichte Innentasche Optionales Zubehör: Seitentaschen-Träger SLC (siehe Zubehör) Wichtiger Hinweis: Zum Schutz der Naturfaser vor Witterungseinflüssen empfehlen wir, die Baumwolltextiloberfläche des Produkts in regelmäßigen Abständen bzw. nach intensiver Reinigung mit einer handelsüblichen Wachsimprägnierung (z.B. von Fjällräven) zu imprägnieren.   

Alu-Vorderrad-Kotflügel für Thruxton 1200 R - RS - TFC inklusive Halter. Viele haben sehnsüchtig auf einen richtig schön schmalen Kotflügel gewartet, der flach über dem Vorderrad liegt und die genau passende Länge hat. Hier gibt es endlich einen passenden Kotflügel für die Thruxton, der dem Frontbereich des Motorrades die richtige Linie verleiht. Der originale Kotflügel sowie die Halter sind einfach viel zu breit und klobig. Ein richtiger Cafe-Racer braucht einen schmalen Kotflügel, der schön flach über dem Vorderrad liegt! Der Kotflügel wird inklusive schwarzer Halter geliefert. Wahlweise gibt es den Fender in poliert, matt gebürstet oder schwarz pulver-beschichtet. Auch ideal zum Lackieren geeignet (siehe Fotos an der blauen Thruxton). Hierfür am besten vorher mit dem Lackierer des Vertrauens sprechen, ob er den Kotflügel in alu-poliert haben möchte oder besser in Schwarz beschichtet (da die Beschichtung schon ein wenig wie eine Grundierung ist, sprich hier darf man keine glatte Oberfläche erwarten wie bei einer Lackierung). Schwarz hoch Glanz Pulver beschichtet: Diese Beschichtung kommt, durch das extrem hochwertige Pulver das verwendet wird, einer schwarz glänzenden Lackierung schon wirklich sehr nahe (siehe Fotos)! Man darf hier aber keine 110% perfekte Oberfläche wie von einem Lackierer erwarten, der den Kotflügel vorher grundiert und schleift. Die letzten Fotos sind Beispielbilder, um den Unterschied zwischen Matt & Glanz schwarz darzustellen.

Alu-Vorderrad-Kotflügel Short für Thruxton 1200 R - RS - TFC inklusive Halter. Viele haben sehnsüchtig auf einen richtig schön kurzen, knackigen Kotflügel gewartet, der flach über dem Vorderrad liegt, schmaler & deutlich kürzer ist als der originale. Der Short Front Fender für die Thruxton ist genau das. Er verleiht dem Frontbereich des Motorrades die richtige Linie. Der originale Kotflügel sowie die Halter sind einfach viel zu breit und klobig. Ein richtiger Cafe-Racer braucht einen schmalen Kotflügel, der schön flach über dem Vorderrad liegt! Der Kotflügel wird inklusive schwarzen Aluminium Haltern geliefert. Wahlweise gibt es den Fender in poliert, matt gebürstet, schwarz oder schwarz glänzend Pulver-beschichtet. Auch ideal zum Lackieren geeignet (siehe Fotos an der blauen Thruxton). Hierfür am besten vorher mit dem Lackierer des Vertrauens sprechen, ob er den Kotflügel in alu-poliert haben möchte oder besser in Schwarz beschichtet (da die Beschichtung schon ein wenig wie eine Grundierung ist, sprich hier darf man keine glatte Oberfläche erwarten wie bei einer Lackierung). Schwarz hoch Glanz Pulver beschichtet: Diese Beschichtung kommt, durch das extrem hochwertige Pulver das verwendet wird, einer schwarz glänzenden Lackierung schon wirklich sehr nahe (siehe Fotos)! Man darf hier aber keine 100% perfekte Oberfläche wie von einem Lackierer erwarten, der den Kotflügel vorher grundiert und schleift. Die letzten Fotos sind Beispielbilder, um den Unterschied zwischen Matt & Glanz schwarz darzustellen.

Classicbike-Raisch LED Stripe Heck passend für alle Triumph Thruxton 1200 Modelle. Straßen zugelassen!  Das LED Stripe Heck ist das edelste & eleganteste Heck für Thruxton, das wir in unserem Sortiment führen.Dem Heck deiner 1200er Thruxton wird mit diesem Kit, durch den filigranen Fräsbügel und den modernen LED Streifen, ein minimalistischer & moderner Look verliehen & das völlig legal! Das Rücklicht inklusive Bremslich ist mit E-Nummer und das Heck hält alle StvO Normen ein. Hier muss nichts beim TÜV eingetragen werden. Einfach anbauen & genießen. Der aus Aluminium gefräste LED-Bügel ist extra für die originale Triumph Höcker Sitzbank der Thruxton 1200 Modelle entwickelt und passt absolut perfekt an diese Sitzbank.Auch mit der originalen 2 Mann Sitzbank sieht das LED Heck absolut geil aus!  Der Haltebügel für den LED-Streifen wird aus einem Aluminium Block in Deutschland gefräst, dann Glasperl gestrahlt und im Anschluss tief schwarz eloxiert. Dadurch ergibt sich eine unglaublich edle Black Pearl Oberfläche.Der LED-Streifen (mit E-Nummer) wird dann in den Fräsbügel eingeklebt. So wirkt das Teil wie aus einem Guss. Mit enthalten im Kit ist eine Aluminium Unterbodenschale, welche die originale Plastikschale ersetzt. Die Unterschale dient zum einen als Spritzschutz und zum anderen, werden auf dieser, wie auf der originalen, einige Elektronik Teile befestigt. Zum Lieferumfang gehören alle Materialien, wie Schrauben, Kabelbinder, Schrumpfschlauch, Hülsen etc. sowie eine sehr ausführliche Schritt für Schritt Anleitung, um eine einfache & problemfreie Montage zu gewähren. Unterhalb der Beschreibung, könnt ihr euch Zubehör Sachen wie z.B. Blinker, vergünstigt als Set zusammen kaufen. Kennzeichenhalter: Ausgeliefert wird das Kit OHNE einen Kennzeichenhalter.Da das Kit sowohl mit einem zentralen als auch mit einem seitlichen Kennzeichenhalter einfach geil aussieht! Unsere Empfehlungen:Variante 1: Kennzeichenhalter HeckWeck Thruxton 1200 / Dieser Halter wird mittig unter das Heck montiert und wurde extra für das LED Stripe Heck entwickelt (StvO konform muss NICHT eingetragen werden). Das ist der Halter, der auch auf einigen Produktfotos montiert ist.Variante 2: Seitlicher Kennzeichenhalter. Hier bieten wir 3 unteschiedliche an. 2 Stück die seitlich links sitzen (an der Schwinge / oder am Federbein) und einen der an der Schwinge befesigt wird aber mittig hinter dem Hinterrad sitzt.Weiter unten in dieser Beschreibung könnt ihr euch einen Kennzeichenhalter im Bundle dazu bestellen. Im Bundele wird euch automatisch ein Rabatt auf die beiden Halter gewährt. Blinker: In dem Fräsbügel ist auf beiden Seiten eine 8er Bohrung, die es ermöglicht jeden Blinker mit einem M8 Gewinde zu montieren. Gehalten wird der Blinker durch eine Madenschraube, die im Lieferumfang enthalten ist.Wer keinen Blinker an dem Bügel montieren möchte (weil er sie z.B. lieber innen am Federbein haben möchte), der kann sich die Blinker Stopfen (weiter unten in dieser Beschreibung) dazu bestellen. Diese dienen dann als Blindstopfen für die Blinker Bohrung. Blinkerhalter für das Federbein, findet ihr unter den Zubehör Artikel in dieser Beschreibung oder im Set. Weiter unten in dieser Beschreibung könnt ihr euch alle, zum Heck passenden Blinker, aus unserem Sortiment im Bundle dazu bestellen. Unsere Empfehlung sind die Motogadget Tens Blinker (diese sind auf den Produktfotos auch verbaut).Hinweis zu den Kellermann Atto Blinkern: Wer diese am Bügel verbauen möchte, der braucht noch die Kellermann M5 auf M8 Adapter dazu.Im Bundele wird euch automatisch auf alle Blinker ein Rabatt von 10% gewährt. Zubehör: Classicbike-Raisch empfiehlt zur leichteren Montage noch einen Plug & Play Kabelsatz. Dieser kann einfach an den originalen Kabelbaum angeschlossen werden und muss dann nur noch mit dem Rücklicht und den Blinkern verkabelt werden (es muss also nichts am originalen Kabelbaum abgeschnitten oder gelötet werden).Für alle die 100% legal unterwegs sein wollen, gibt es im Zubehör noch einen Reflektor.Um das Kennzeichen schick zu montieren, empfehlen wir den Kennzeichen Schraubensatz. Alle Teile könnt ihr weiter unten in der Beschreibung mit dazu bestellen.  

Alu-Vorderrad-Kotflügel Short für Triumph Speed Twin Euro 4 & Thruxton 1200.Viele haben sehnsüchtig auf einen richtig schön kurzen, knackigen Kotflügel gewartet, der flach über dem Vorderrad liegt, schmaler & deutlich kürzer ist als der originale. Der Short Front Fender bietet genau das. Er verleiht dem Frontbereich des Motorrades die richtige Linie. Der originale Kotflügel sowie die Halter sind einfach viel zu breit, zu klobig und hat eine viel zu große Lücke zwischen Kotflügel und Vorderrad. Wir bieten den Kotflügel auch noch als "Long" Version an, für diejenigen die den Short etwas zu kurz finden (siehe Zubehör Artikel in dieser Beschreibung).Der Kotflügel wird inklusive schwarzen Aluminium Haltern geliefert. Wahlweise gibt es den Fender in poliert, matt gebürstet, schwarz oder schwarz glänzend Pulver-beschichtet. Auch ideal zum Lackieren geeignet. Zum lackieren am besten vorher mit dem Lackierer des Vertrauens sprechen, ob er den Kotflügel in alu-poliert haben möchte oder besser in Schwarz beschichtet (da die Beschichtung schon ein wenig wie eine Grundierung ist, sprich hier darf man keine glatte Oberfläche erwarten wie bei einer Lackierung). Schwarz hoch Glanz Pulver beschichtet: Diese Beschichtung kommt, durch das extrem hochwertige Pulver das verwendet wird, einer schwarz glänzenden Lackierung schon wirklich sehr nahe (siehe Fotos)! Man darf hier aber keine 100% perfekte Oberfläche wie von einem Lackierer erwarten, der den Kotflügel vorher grundiert und schleift. Die letzten Fotos sind Beispielbilder, um den Unterschied zwischen Matt & Glanz schwarz darzustellen.

Classicbike-Raisch Heck Weck Kit für Triumph Scrambler 1200 Modelle.Made in Germany! Straßenverkehrsordnung konform - Legal!  Das wohl cleanste & minimalistischste Heck Kit, dass es für die Scrambler 1200 zu kaufen gibt! Lange hat es gedauert, bis wir das Heck Kit für die Scrambler 1200 fertiggestellt haben, aber die vielen Tage Arbeit und unzähligen Prototypen haben sich gelohnt! Das Kit sorgt für ein komplett freies Heck, was jede Scrambler deutlich brutaler aussehen lässt. Durch den schönen kurzen Rahmen wirkt die Scrambler dadurch deutlich kompakter und bulliger. Das HeckWeck Kit wird als komplettes Kit geliefert. Es beinhaltet:  Aluminium Heck Unterverkleidung (die für einen sehr guten Spritzschutz, sowie eine sehr cleande Optik sorgt. Das billige original Plastik verschwinden ebenfalls) Kennzeichen Halter + Vario Halterung (Kennzeichen ist im Winkel verstellbar) / Die Kennzeichenplatte ist 170 x 100mm groß, womit jede Kennzeichengrößes jedes Landes abgedeckt wird LED Kennzeichenbeleuchtung Alle Schrauben, Muttern, Kabelbinder etc. die zur Montage benötigt werden Ausführliche Schritt für Schritt Montageanleitung, die es auch Hobby Schraubern problemlos ermöglicht, das Kit zu montieren Das absolut geilste bei dem Heck ist, dass wir etwas getrixt haben, um das Kit legal realisieren zu können. Aufgrund des kurzen Hecks der Scrambler, ist es nicht möglich einen Kennzeichenhalter zu konstruieren, der den vorgegebenen 30° Winkel einhält und gleichzeitig gewährt, dass das Kennzeichen keinen Kontakt zum Hinterrad bekommt, wenn das Motorrad mal richtig stark einfedert. Also haben wir uns eine ausgeklügelte Verstellung für das Kennzeichen einfallen lassen, die es ermöglicht, das Kennzeichen im Winkel zu verstellen.Damit kann man das Kennzeichen im Dauerbetrieb etwas steiler stellen, was optisch natürlich auch geiler aussieht. Für den TÜV Besuch oder eine Verkehrskontrolle reicht ein Sekunden schneller Griff mit etwas Kraft an das Kennzeichen und alles ist legal. Siehe dazu Bild 4 & 5Durch die mitgelieferten Stop Muttern ist gewährleistet, dass sich das Kennzeichen nicht ungewollt während der Fahrt verstellen kann.  In dem Kit ist KEIN Rücklicht enthalten, dieses muss separat mitbestellt werden.Hierbei stehen euch mehrere Optionen zu Auswahl: Option 1: Du bestellst dir einen Satz 3 - 1 Blinker + Blinker Halter dazu und montiert diese rechts und links am Kennzeichen (100% legale Lösung). Unterhalb der Beschreibung könnt ihr euch die Blinker (im Bundel geben wir euch 10% Rabatt auf die Blinker) sowie die Blinker Halter direkt im Set mit dazu bestellen. Option 2: Du bestellst dir das Shorty Rücklicht + Einschweißgehäuse dazu, setzt ein mini LED Rücklicht in den original Heckrahmen ein und verbaust ganz normale Blinker. Optisch ist das eine sehr elegante Lösung, aber natürlich deutlich aufwendiger. Das Shorty Rücklicht sowie das Gehäuse findest du auch unterhalb der Beschreibung und kannst es dir im Set dazu bestellen.   Zusätzliches Zubehör, dass ihr euch unterhalb der Beschreibung im Set dazu bestellen könnt: Kabelsatz: Diesen empfehlen wir euch auf jeden Fall dazu zu bestellen! Wenn ihr diesen nicht habt, muss der originale Triumph Zentralstecker abgeschnitten werden und ihr müsst alles einzeln verkabeln. Auf den Kabelsatz bekommst du, wenn du ihn im Set mit bestellst 30% Rabatt!  Blinker Halter: Hier stehen 2 verschiedene zur Auswahl.- Die Vario Blinker Halter werden zusammen mit dem Kennzeichen am Kennzeichenhalter angeschraubt und können in der Breite verstellt werden, womit sie für jedes Land, jeden Blinker (mit 8mm   Gewinde - das haben die Meisten Blinker) und jede Kennzeichen Größe passend eingestellt werden können. - Die Blinker Adapter - Scrambler 1200 werden am Rahmen der Scrambler befestigt, wodurch die Blinker sehr unauffällig werden (aber trotzdem an einer legalen Position sind). Diese variante ist aber nur in kombiantion mit einem zentralen Rücklicht legal (da das Rücklicht nicht soweit ins Heck rutschen darf und 3-1 Blinker damit an dieser Stelle nicht legal wären). Kennzeichen Schrauben Satz: Wer sein Kennzeichen mit passend farbigen Schrauben befestigen möchte, der kann sich einen Satz mit dazu bestellen. Reflektor: Wer ein 100% legales Heck haben möchte, der muss einen Reflektor mit unter das Kennzeichen montieren.  

Classicbike-Raisch Alu-Vorderrad-Kotflügel für Triumph Speed Twin 1200 Euro 5 Modelle im Cafe Racer Style.  Genau wie bei der Thruxton R / RS wird auch bei der Euro 5 Speed Twin ein sehr breiter Kotflügel sowie die wuchtigen Kunststoff Halter verbaut. So ein klobiger Frontkotflügel unterstreicht nicht grade die sportliche Linie der Speed Twin. Um den Vorderradbereich der Speed Twin filigraner und stimmiger zum Motorrad zu bekommen, haben wir minimalistische Aluminium Halter konstruiert, die in Deutschland hergestellt und schwarz Pulver beschichtet werden. Dazu wird ein schön schmaler, 500mm langer Aluminium Kotflügel mit Bördel Kante verbaut. Der Kotflügel liegt deutlich flacher über dem Reifen als der originale und ist dazu auch um einiges schmaler, so dass der Reifen sichtbarer wird. Wir bieten das Kotflügel Set auch noch als Short Variante mit einem 300mm Kotflügel an (siehe ähnliche Artikel in dieser Beschreibung).Der Kotflügel wird inklusive schwarzer Halter geliefert. Wahlweise gibt es den Fender in poliert, matt gebürstet oder schwarz pulver-beschichtet. Auch ideal zum Lackieren geeignet, hierfür am besten vorher mit dem Lackierer des Vertrauens sprechen, ob er den Kotflügel in alu-poliert haben möchte oder besser in Schwarz beschichtet (da die Beschichtung schon ein wenig wie eine Grundierung ist, sprich hier darf man keine glatte Oberfläche erwarten wie bei einer Lackierung). Schwarz hoch Glanz Pulver beschichtet: Diese Beschichtung kommt, durch das extrem hochwertige Pulver das verwendet wird, einer schwarz glänzenden Lackierung schon wirklich sehr nahe (siehe Fotos)! Man darf hier aber keine 110% perfekte Oberfläche wie von einem Lackierer erwarten, der den Kotflügel vorher grundiert und schleift. Die letzten Fotos sind Beispielbilder, um den Unterschied zwischen Matt & Glanz schwarz darzustellen.

Classicbike-Raisch Short Alu-Vorderrad-Kotflügel für Triumph Speed Twin 1200 Euro 5 Modelle Genau wie bei der Thruxton R / RS wird auch bei der Euro 5 Speed Twin ein sehr breiter Kotflügel sowie die wuchtigen Kunststoff Halter verbaut. So ein klobiger Frontkotflügel unterstreicht nicht grade die sportliche Linie der Speed Twin. Um den Vorderradbereich der Speed Twin filigraner und stimmiger zum Motorrad zu bekommen, haben wir minimalistische Aluminium Halter konstruiert, die in Deutschland hergestellt und schwarz Pulver beschichtet werden. Dazu wird ein schön kurzer / schmaler, 300mm langer Aluminium Kotflügel mit Bördel Kante verbaut. Der Kotflügel liegt deutlich flacher über dem Reifen als der originale und ist dazu auch um einiges schmaler, so dass der Reifen sichtbarer wird. Wir bieten das Kotflügel Set auch noch als Cafe Racer Variante mit einem 500mm Kotflügel an (siehe ähnliche Artikel in dieser Beschreibung).Der Kotflügel wird inklusive schwarzer Halter geliefert. Wahlweise gibt es den Fender in poliert, matt gebürstet oder schwarz pulver-beschichtet. Auch ideal zum Lackieren geeignet, hierfür am besten vorher mit dem Lackierer des Vertrauens sprechen, ob er den Kotflügel in alu-poliert haben möchte oder besser in Schwarz beschichtet (da die Beschichtung schon ein wenig wie eine Grundierung ist, sprich hier darf man keine glatte Oberfläche erwarten wie bei einer Lackierung). Schwarz hoch Glanz Pulver beschichtet: Diese Beschichtung kommt, durch das extrem hochwertige Pulver das verwendet wird, einer schwarz glänzenden Lackierung schon wirklich sehr nahe (siehe Fotos)! Man darf hier aber keine 110% perfekte Oberfläche wie von einem Lackierer erwarten, der den Kotflügel vorher grundiert und schleift. Die letzten Fotos sind Beispielbilder, um den Unterschied zwischen Matt & Glanz schwarz darzustellen.

Legend Gear Seitentasche 13,5l /  Die Taschen werden ohne Halter geliefert. Diese müssen separat dazu bestellt werden (siehe Zubehör in dieser Beschreibung) Die Seitentasche LC2 vereint klassische Optik und zeitgemäße Handhabung. Mit wenigen Handgriffen lässt sich die Tasche über ein Schnellverschluss-System am Seitentaschen-Träger SLC anbringen und abnehmen. Robustes Napalon-Kunstleder und gewachstes Canvas-Gewebe unterstreichen das aufwendige Vintage-Design der Softgepäck-Serie. Modellspezifischer Seitentaschen-Träger SLC aus stabilem Stahlrohr sichert zuverlässigen Halt (dieser muss extra bestellt werden, siehe Zubehör) Schnellverschluss-Befestigung aus glasfaserverstärktem Polyamid ermöglicht sekundenschnelles Anbringen und Abnehmen der Seitentasche Ein- oder beidseitige Montage Seitentaschen als linke oder rechte, kleine oder große Variante erhältlich Regenschutz durch Rollverschluss, wasserabweisendes Material und wasserdichte Innentasche Laschen zum Befestigen des Schultergurts LA4 (siehe Zubehör) Geringes Gewicht bei formschönem Design Material: Robustes Napalon-Kunstleder und gewachstes Canvas-Gewebe mit wasserabweisender PU-Beschichtung. Wasserdichte Innentasche aus 210D Polyamid, zweifach PU-beschichtet Größe: 14 x 35 x 31 cm (B/H/T) Volumen: 13,5 l Lieferumfang: 1 Legend Gear Seitentasche LC2 (links) 1 wasserdichte Innentasche Optionales Zubehör: Schultergurt LA4 (siehe Zubehör) Wichtiger Hinweis: Zum Schutz der Naturfaser vor Witterungseinflüssen empfehlen wir, die Baumwolltextiloberfläche des Produkts in regelmäßigen Abständen bzw. nach intensiver Reinigung mit einer handelsüblichen Wachsimprägnierung (z.B. von Fjällräven) zu imprägnieren. (passendes Wax findet ihr unter Zubehör bei diesem Artikel)   Tasche passt nur an die T120 & T100, StreetScrambler (links), Speedmaster, da bei den anderen Modellen der Auspuff zu hoch ist.  

Ein sehr hochwertiger, handgefertigter Echtleder Rucksacke, der an vielen Motorrädern auch ganz praktisch als sehr schnell abnehmbare Seitentasche zu verwenden ist.Die Ledertrageriemen lassen sich ganz einfach an Der Rückseite des Rucksacks verstauen, wenn man ihn ans Motorrad hängt.Die Rucksäcke sind aus sehr strapazierfähigem Leder gefertigt, das mit der Zeit seine Patina bekommt und immer schöner wird. Eine Tasche zum vererben!  Im Lieferumfang sind unterschiedlich lange Stofflaschen enthalten, mit dem sich der Rucksack innerhalb von Sekunden an vielen Motorrädern befestigen lässt.Siehe Montage Video am Ende der Beschreibung. Modell spezifische Infos siehe weiter unten. Durch den praktischen, einrollbaren Verschluss, lässt sich die Größe der Tasche varieeren.Maße bei eingerolltem Verschluss: 46 x 25 x 13 cm / 14-15LIm inneren des Rucksacks ist eine Laptop Fach, sowie eine kleine Tasche um Kleinteile wie Schlüssel sicher zu verstauen. Es gibt den Vintage Leder Rucksack auch noch als Mini Version zum umhängen. Die kann man mit einem Zubehör Riemen auch außen am Rucksack befestigen (siehe Zubehör Artikel in dieser Beschreibung). Montage an Luftgekühlten Triumph Modelle: Der Rucksack kann mit den Stoffschlaufen ganz einfach am Heckrahmen montiert werden. Wir empfehlen aber vorsichtshalber unsere Packtaschen Abstandshalter dazu zu bestellen, um zu verhindern, dass die Tasche am Reifen schleift. (siehe Zubehörartikel in der Beschreibung) Montage an Wassergekühlten Triumph Modelle:Bonneville & Street Twin Modelle: Der Rucksack kann mit den Stoffschlaufen ganz einfach am Heckrahmen montiert werden. Wir empfehlen aber vorsichtshalber unsere Packtaschen Abstandshalter dazu zu bestellen, um zu verhindern, dass die Tasche am Reifen schleift. (siehe Zubehörartikel in der Beschreibung) Scrambler 1200:Der Rucksack kann mit den Stoffschlaufen ganz einfach am Heckrahmen auf der linken Seite montiert werden. Thruxton & Speed Twin:Der Rucksack kann mit den Stoffschlaufen ganz einfach am Heckrahmen montiert werden. Wir empfehlen aber vorsichtshalber unsere Packtaschen Abstandshalter dazu zu bestellen, um zu verhindern, dass die Tasche am Reifen schleift. (siehe Zubehörartikel in der Beschreibung) Bobber & Speedmaster:Montage am Motorrad mit den Schlaufen nicht ohne weiteres möglich. Montage an BMW R nine T Modellen:Montage am Motorrad mit den Schlaufen nicht ohne weiteres möglich.      

Ein sehr hochwertiger, handgefertigter Rucksacke aus Echtleder und Canvas Stoff, der an vielen Motorrädern auch ganz praktisch als sehr schnell abnehmbare Seitentasche zu verwenden ist.Die Ledertrageriemen lassen sich ganz einfach an Der Rückseite des Rucksacks verstauen, wenn man ihn ans Motorrad hängt.Für die Herstellung der Rucksäcke werden Materialien von sehr hoher Qualität verwendet, die eine sehr lange Lebensdauer trotz starker Benutzung am Motorrad gewährleisten. Es wird zum einen Echtleder und zum anderen 14 Unzen schweres Segeltuch / Canvas verwendet. Der Canvas Stoff ist beidseitig mit Wachs beschichtet. Die Beschichtung dient für einen Wasser abweisenden Schutz. Für richtig starken Regen ist im Lieferumfang eine wasserdichte Regenhaube im Lieferumfang enthalten. Die Rambler Rucksäcke haben ein Polster im Rückenbereich eingearbeitet, was zum einen für einen höheren Tragekomfort sorgt und den Rucksack zum anderen steifer macht, was für eine einfachere / bessere Montagemöglichkeit am Motorrad sorgt. Im Lieferumfang sind unterschiedlich lange Stofflaschen enthalten, mit dem sich der Rucksack innerhalb von Sekunden an vielen Motorrädern befestigen lässt.Siehe Montage Video am Ende der Beschreibung. Modell spezifische Infos siehe weiter unten. Maße: 45 x 31 x 15 cm  /. Fassungsvermögen: 24 lIm Inneren des Rucksackes sind 4 praktische, schnell zugängliche Fächer.    Montage an Luftgekühlten Triumph Modelle: Der Rucksack kann mit den Stoffschlaufen ganz einfach am Heckrahmen montiert werden. Wir empfehlen aber vorsichtshalber unsere Packtaschen Abstandshalter dazu zu bestellen, um zu verhindern, dass die Tasche am Reifen schleift. (siehe Zubehörartikel in der Beschreibung) Montage an Wassergekühlten Triumph Modelle:Bonneville & Street Twin Modelle: Der Rucksack kann mit den Stoffschlaufen ganz einfach am Heckrahmen montiert werden. Wir empfehlen aber vorsichtshalber unsere Packtaschen Abstandshalter dazu zu bestellen, um zu verhindern, dass die Tasche am Reifen schleift. (siehe Zubehörartikel in der Beschreibung) Scrambler 1200:Der Rucksack kann mit den Stoffschlaufen ganz einfach am Heckrahmen auf der linken Seite montiert werden. Thruxton & Speed Twin:Der Rucksack kann mit den Stoffschlaufen ganz einfach am Heckrahmen montiert werden. Wir empfehlen aber vorsichtshalber unsere Packtaschen Abstandshalter dazu zu bestellen, um zu verhindern, dass die Tasche am Reifen schleift. (siehe Zubehörartikel in der Beschreibung) Bobber & Speedmaster:Montage am Motorrad mit den Schlaufen nicht ohne weiteres möglich. Montage an BMW R nine T Modellen:Montage am Motorrad mit den Schlaufen nicht ohne weiteres möglich.        

Dieses Lampenhalter Kit versetzt den originalen Scheinwerfer sowie den Tacho der Thruxton 1200 & Street Cup Modelle weiter nach unten. Sehr oft und lange haben wir vor unserer Thruxton gesessen und uns gedacht man ist das ein scharfes Bike! Aber irgendwas passt einfach nicht. Irgendwas ist in der Front Partie nicht richtig stimmig! Nach einigen Überlegungen, Zeichnungen und Bierchen war uns klar, dass der Scheinwerfer sowie der Tacho einfach viel zu hoch sitzt. Die Position des Scheinwerfers versaut die schöne, flache & grade Linie des Motorrades. Also haben wir ein Kit entwickelt, womit der Scheinwerfer sowie der Tacho 4cm tiefer gesetzt wird. Außerdem rückt der Scheinwerfer 1,5cm näher an das Motorrad und steht nicht mehr so weit nach vorne ab.Das Kit bestehend aus 2 CNC gefrästen Aluminium Lampenhaltern, einer gefrästen Tacho Tieferlegung und Schrauben.Die Lampenhalter können Plug & Play gegen die originalen ausgetauscht werden. Die Tacho Tieferlegung wird einfach zwischen Tachoaufnahme und Tacho geschraubt. Montagezeit ca. 10 Minuten. Selten hatten wir ein Teil in unsrem Sortiment, dass mit so wenig Aufwand eine so positive Veränderung am Motorrad bringt. Da Bilder mehr als tausend Worte sagen, schaut euch einfach die Bilder an! WICHTIG! klickt auf die Bilder und schaut sie euch in groß an, da es dann Bewegtbilder sind, die die Veränderung von original zur Tieferlegung zeigen. Das Kit gibt es wahlweise in Tief Schwarz eloxiert und in Aluminium Roh.In Aluminium roh bieten sich die Halter sowie die Tieferlegung perfekt an um sie zu polieren, passt dann sehr schön zu der originalen Gabelbrücke die bei der Thruxton R auch poliert ist. Hierfür ist die Motul Aluminium Politur aus unserem Sortiment perfekt geeignet (siehe Zubehörartikel in dieser Beschreibung). Das polieren dauert ca. 10 Minuten (Die Bilder des Kits auf Holz zeigen polierte Halter). Zubehör: wir bieten als Zubehör noch einen schwarezn Schraubensatz an (siehe Zubehörartikel in dieser Beschreibung). Das Kit beinhaltet alle sichtbaren Schrauben an den Lampenhaltern, in schwarz.

Dieses Lampenhalter Kit versetzt den originalen Scheinwerfer sowie den Tacho deiner Bonneville T120 & T100. Immer wenn man sich eine Bonneville anguckt oder Fotos sieht, denkt man sich jau ein richtig schicker Klassiker, aber irgendwas passt einfach nicht 100%. Irgendwas ist in der Front Partie nicht richtig stimmig! Der Scheinwerfer und der Tacho sitzen einfach zu hoch, was nicht perfekt in die Linie des Bikes passt.Also haben wir ein Kit entwickelt, womit der Scheinwerfer sowie der Tacho ca. 3cm tiefer gesetzt wird. Außerdem kommt der Scheinwerfer 2cm näher an das Motorrad ran.Durch den tiefer sitzenden Tacho, schmiegt sich dieser auch bei der Draufsicht deutlich besser an die Gabelbrücke. So sieht es aus als würde er perfekt an die Gabelbrücke passne und nicht mehr als wäre er einfach nur irgendwie dran geschraubt (siehe Fotos).Außerdem ist ein netter Nebeneffekt, dass der Regler von vor der Gabelbrücke hinter den Wasserkühler verlegt werden muss. Wer hierbei Bedenken hat, dass er da evtl zu heiß wird: diese Bedenken sind zu Unrecht. Triumph verbaut den gleichen Regler an anderen Modellen ab Werk auch hinter dem Kühler. Die Lampenhalter haben ein 8er Loch, zur Montage von Blinkern. So gut wie alle Zubehörblinker auf dem Markt haben ein M8 Gewinde und passen somit in das Loch (Wer die originalen Blinker weiterverwenden möchte, muss sich selber noch ein zweites Loch bohren). Wir empfehlen zu dem Kit die Motogadget Tens oder Pin Blinker, die passen einfach am besten zu den Haltern (siehe Zubehörartikel in dieser Beschreibung).Wer keine Blinker an den Haltern montieren möchte, dem empfehlen wir ein Paar Blinkerstopfen (siehe Zubehörartikel in dieser Beschreibung) dazu zu bestellen. Das Kit besteht aus: 2x Edelstahl Lampenhaltern 1x Tacho Tieferlegung Regler Verlegung Selten hatten wir ein Teil in unsrem Sortiment, dass mit so wenig Aufwand eine so positive Veränderung am Motorrad bringt. Da Bilder mehr als tausend Worte sagen, schaut euch einfach die Bilder an! WICHTIG! klickt auf die Bilder und schaut sie euch in groß an, da es dann zum Teil Bewegtbilder sind, die die Veränderung von original zur Tieferlegung zeigen. Das Kit gibt es wahlweise in Schwarz (Lampenhalter werden schwarz Pulver beschichtet) oder Raw (die Edelstahl Lampenhalter werden Hand gebürstet). Alle Kabel sind lang genug zur Montage der Regler Verlegung. Es muss allerdings unter Umstnden ein Stück vom Kabelbaum, im Lenkkopfbereich abisoliert werden, damit man mehr Kabel länge zur Verfügung hat. Um dies wieder ordentlich zu isolieren, bieten wir ein hochwertiges Gewebeband mit an, das ihr unter den Zubehörartikeln in dieser Beschreibung findet.Eine Montage Anleitung wird natürlich auch mitgeliefert. Besonders gut passt zu dem Kit auch noch unser Alcatraz Lampengitter (ist auf einigen der Produktfotos auch mit verbaut). Das Gitter findet ihr auch unter den Zubehörartikeln in dieser Beschreibung.

Dieses Lampenhalter Kit setzt den originalen Scheinwerfer sowie den Tacho der Triumph Speed Twin tiefer. Sehr oft und lange haben wir vor unserer Speed Twin gesessen und uns gedacht man ist das ein schickes Bike! Aber irgendwas passt einfach nicht. Irgendwas ist in der Front Partie nicht richtig stimmig! Nach einigen Überlegungen, Zeichnungen und Bierchen war uns klar, dass der Scheinwerfer sowie der Tacho einfach viel zu hoch sitzt & wie Fremdkörper am Motorrad wirken. Die Position des Scheinwerfers versaut die schöne Linie des Motorrades.  Also haben wir ein Kit entwickelt, womit der Scheinwerfer sowie der Tacho 4cm tiefer gesetzt wird . Außerdem rückt der Scheinwerfer 1,5cm näher an das Motorrad und steht nicht mehr so weit nach vorne ab. Bei den Euro 5 Modellen wird der Tacho 3cm und der Scheinwerfer 2cm tiefer gesetzt, der Abstand bleibt gleich. Außerdem hat man so eine schöne freie Sicht auf die schöne Lenkerklemmung, da diese nicht mehr vom Tacho verdeckt wird.Das Kit bestehend aus 2 CNC gefrästen Aluminium Lampenhaltern, einer gefrästen Tacho Tieferlegung und Schrauben.Die Lampenhalter können Plug & Play gegen die originalen ausgetauscht werden. Die Tacho Tieferlegung wird einfach zwischen Tachoaufnahme und Tacho geschraubt. Montagezeit ca. 10 Minuten. Selten hatten wir ein Teil in unsrem Sortiment, dass mit so wenig Aufwand eine so positive Veränderung am Motorrad bringt. Da Bilder mehr als tausend Worte sagen, schaut euch einfach die Bilder an! WICHTIG! klickt auf die Bilder und schaut sie euch in groß an, da es dann Bewegtbilder sind, die die Veränderung von original zur Tieferlegung zeigen. Das Kit gibt es wahlweise in Tief Schwarz eloxiert und in Aluminium Roh.In Aluminium roh bieten sich die Halter sowie die Tieferlegung perfekt an um sie zu polieren oder in Motorradfarbe lackieren zu lassen.Zum polieren ist die Motul Aluminium Politur aus unserem Sortiment perfekt geeignet (siehe Zubehörartikel in dieser Beschreibung). Das polieren dauert ca. 10 Minuten (Die Bilder des Kits auf Holz zeigen polierte Halter). Zubehör: wir bieten als Zubehör noch einen schwarezn Schraubensatz an (siehe Zubehörartikel in dieser Beschreibung). Das Kit beinhaltet alle sichtbaren Schrauben an den Lampenhaltern, in schwarz.

Das neue Cayo Handy Halterungssystem aus dem Hause Motogadget made in Germany.Unserer Meinung nach ist das Cayo System das beste, durchdachteste und am einfachsten zu bedienende Handyhalter & Ladesystem das es auf dem Markt zu kaufen gibt. Im Gegensatz zu den meisten anderen Herstellern muss man sich nicht zwischen zahlreichen Adaptern / Zubehör etc. entscheiden. Mit dem moto.dokk kommt eine perfekte Lenkerhalterung, die alles integriert, was man wirklich braucht. Lenkerhalterung / Induktives Laden / Anti Vibrations System - Das System kommt mit verschiedenen Adapterringen, die es ermöglichen die Halterung an jedem Lenker zu montieren. - Im Lieferumfang ist ein Kabel für den Anschluss an eine USB-A-Buchse enthalten (die meisten modernen Motorräder haben eine solche Buchse). Damit kann das Handy über die Halterung induktiv aufgeladen werden. Wer keine USB-A-Buchse hat, kann das "battery.dokk" bestellen, um sein Handy über die Halterung laden zu können (siehe Zubehör in dieser Beschreibung).- In der Halterung ist eine Anti-Vibrationsplatte (damit das Handy / die Kamera nicht beschädigt wird) und eine induktive Ladefunktion integriert.   1-Klick-Halterung / Handyhülle Wir haben die Halterung selbst an einigen unserer Motorräder getestet und sie funktioniert perfekt! Das Handy sitzt mit einem Handgriff bombenfest (kein lästiges Drehen / Hängenbleiben oder ähnliches). Das Handy kann wahlweise im Hoch- oder Querformat befestigt werden. Um das Handy an der Halterung zu befestigen, hast du 2 Möglichkeiten:1. Du bestellst dir die schicke und sehr flache Cayo Handyhülle "phone.dokk" (siehe Zubehör in dieser Produktbeschreibung).2. Du bestellst dir das universell auf jedes Handy klebbare Klebepad "uni.dokk" (siehe Zubehörartikel in dieser Produktbeschreibung). Classicbike-Raisch Tipp Für eine sehr gute und motorradfreundliche Navigation empfehlen wir die App Calimoto.   Zusammenfassung Das Haltesystem mit Vollausstattung. Befestigt dein Smartphone schnell und sicher an jedem Motorrad. Wähle eine passende Hülle oder ein universal Pad aus. Der direkte Anschluss an die Fahrzeugbatterie ist mit unserem battery.dokk möglich. integrierte Vibrationsentkopplung  integriertes induktives Laden  Smartphone andokken im Hoch- & Querformat passend für alle Lenkerdurchmesser Unser moto.dokk ist ein Haltesystem zur schnellen und sicheren Befestigung Deines Smartphones an Deinem Fahrzeug. Das extrem kompakte Gehäuse integriert sich unauffällig ins Fahrzeug und vereint dabei induktives Laden und eine Vibrationsentkopplung. - Im Lieferumfang enthalten ist ein Anschlusskabel für eine fahrzeugseitige USB-A Buchse. Bei Verwendung eines am Fahrzeug vorhandenen USB Anschluss, muss dieser mit der Zündung an- und ausgeschaltet werden. Die einwandfreie Funktion des induktiven Ladens ist mit unseren CAYO phone.dokk Hüllen gewährleistet, insofern das Telefon induktives Laden unterstützt. - Bei der Verwendung eines CAYO uni.dokk Pads kann induktives Laden eingeschränkt oder nicht möglich sein. - Ist am Fahrzeug kein USB Anschluss vorhanden, empfehlen wir unser CAYO battery.dokk zum direkten Anschluss des moto.dokk an die 12V Fahrzeugbatterie.Passend für alle standard Lenkerdurchmesser und Fatbars:- 22.2mm (7/8")- 25.4mm (1")- 28.6mm (1 1/8")- 31.8mm (1 1/4")- 35.0mm (1 3/8")  

Das neue Cayo-Handyhalterungssystem aus dem Hause Motogadget made in Germany.Unserer Meinung nach ist das Cayo System das beste, durchdachteste und am einfachsten zu bedienende Handyhalterungssystem auf dem Markt. Die einfache / günstige Halterung für kurze Touren - Die bike.dokk Halterung ist eine einfache Handyhalterung, mit der man sein Handy am Lenker des Motorrads befestigen kann. Im Lieferumfang sind verschiedene Adapterringe enthalten, die eine Montage an allen gängigen Motorrad- / Fahrradlenkern ermöglichen.- Wir empfehlen diese Halterung allen Kundinnen und Kunden, die die Halterung nur gelegentlich für kurze Fahrten benötigen. Wer sein Handy regelmäßig und auch längere Zeit am Motorrad hat, dem empfehlen wir die "moto.dokk", die mit einer Ladefunktion und einem Anti-Vibrationssystem zum Schutz der Handykamera ausgestattet ist. 1-Click-Halterung / Handyhülle Wir haben die Halterung selbst an einigen unserer Motorräder getestet und sie funktioniert perfekt! Das Handy sitzt mit einem Handgriff bombenfest (kein lästiges Drehen / Hängenbleiben oder ähnliches). Das Handy kann wahlweise im Hoch- oder Querformat befestigt werden. Um das Handy an der Halterung zu befestigen, hast du 2 Möglichkeiten:1. Du bestellst dir die schicke und sehr flache Cayo-Handyhülle "phone.dokk" (siehe Zubehör in dieser Produktbeschreibung).2. Du bestellst dir das universell auf jedes Handy klebbare Klebepad "uni.dokk" (siehe Zubehör in dieser Produktbeschreibung). Classicbike-Raisch-Tipp Für eine sehr gute und motorradfreundliche Navigation empfehlen wir die App Calimoto.   Zusammenfassung Das schnelle und sichere Haltesystem für das Smartphone. Für Fahrrad und Motorrad geeignet. Passende Hülle oder Universal Pad separat auswählen. sehr klein & kompakt am Lenker schnelle & sichere Befestigung Hoch- & Querformat ohne Umbau Passend für alle gängigen Lenkerdurchmesser und Fatbars: - 22.2mm (7/8")- 25.4mm (1")- 28.6mm (1 1/8")- 31.8mm (1 1/4")- 35.0mm (1 3/8")  

Gabel Cartridge Umbau RAISCH für diverse Triumph Modern Classic Modelle. Wir bauen Ihre Gabel komplett auf ein ventil-gesteuertes System mit neuen (auf das Fahrergewicht abgestimmte) Gabelfedern um. Dadurch wird die einfache Seriengabel, welche zum Teil nach dem alten Zweirohrsystem arbeitet, zu einer hochmodernen Gabel mit einem voll einstellbaren Cartridge-System. Bei den Speed Twin Euro 5 Modellen ist zwar ab Werk eine Upside Down Gabel verbaut, aber diese funktioniert auch nicht wirklich gut (siehe einige Testberichte in Motorrad Fachzeitschriften). Die Seriengabel ist leider sehr zäh und teigig abgestimmt.  Mit unserem Cartridge Umbau arbeitet die Gabel dann wesentlich geschmeidiger und gefühlvoller, großer Komfortzugewinn ohne Sportlichkeit und Performance zu vermissen ist das Ergebnis, Die Zug- und auch die Druckstufe sind komplett einstellbar. Die so genannte Zug- und Druckstufe ist für die Ausfeder- bzw. Einfedergeschwindigkeit der Gabel zuständig. Somit kann die Gabel wirklich an alle Gegebenheiten von soft bis hin zu sportlich straff nur durch ein paar Umdrehungen an den Verstellern justiert werden und ergibt so ein völlig neues Fahrgefühl. Der Verstellbereich der Zug- und Druckstufe kann wirklich als groß und effektiv bezeichnet werden, was nicht bei allen Gabeln auf dem Markt wirklich der Fall ist.  Dieser Umbau muss durch eine Fachwerkstatt mit entsprechender Fachkenntnis und Spezialwerkzeugen (u.a. wird bei einigen Modellen eine Drehbank benötigt) ausgeführt werden. Daher bieten wir diesen Umbau ausschließlich als Komplettumbau bei uns im Haus incl. Teilen an. Sie schicken uns die beiden originalen Dämpferrohre und alles wird komplett einbaufertig mit neuen Simmerringen und speziellem Öhlins Öl für Cartridge-Gabeln von uns zurück geschickt. Hinweis zur Bobber / Speedmaster:Bei diesen Motorrädern wird die Gabel durch den Einbau der Cartridge um 10 mm verlängert. Dadurch wird die Schräglagenfreiheit deiner Triumph etwas verbessert. Wer darauf Wert legt bzw. mehr Bodenfreiheit & Schräglagenfreiheit benötigt, dem empfehlen wir unser Höherlegungs-Kit (zu finden unter Zubehör in dieser Produktbeschreibung).   In dem Preis ist der Einbau des Cartridge bei uns im Haus inklusive!

Mit dem Cayo phone.dokk lässt sich das Handy mit einem Handgriff an allen Cayo-Haltern befestigen. Die Hülle hat ein elegantes und sehr flaches Design, um nicht nur praktisch zu sein, sondern auch gut auszusehen. Die Oberfläche der Hülle besteht aus einer sehr angenehmen Softtouch-Oberfläche. Als kleiner, aber nicht unwichtiger Nebeneffekt schützt die Hülle dein Handy auch vor Beschädigungen, wenn es dir mal aus der Hand fällt. In die Hülle ist ein extra starker Magnet integriert, mit dem du dein Handy an allen magnetischen Befestigungen anbringen kannst.  

Heck-Weck Kit Triumph Speed TwinMit diesem Heck wirkt die Speed Twin deutlich sportlicher und wird ihrem Namen gerecht. Das Heck wird ein Stück kürzer durch den Kotflügel, der demontiert wird. Dadurch sieht das Heck richtig schön knackig aus! Blinkerhalter: Diese müssen einzeln dazu bestellt werden. Ihr findet zwei verschiedene Blinkerhalter unterhalb der Beschreibung.Blinkerhalter Vario: Die Blinker werden mit den Vario Blinker Haltern direkt am Kennzeichen befestigt (die Blinkerhalter können in der Breite eingestellt werden, damit jeder Blinker bei jeder Kennzeichenbreite in der perfekten Position sitzt).Diese Version ist legal & StvO konform. Blinkerhalter Federbein:Die Blinker werden mit einem Halteblech von innen am Federbein montiert. Wenn die Zündung ausgeschaltet ist denkt man fast an dem Motorrad sind keine Blinker dran (man sieht sie aber gut genug, wenn sie Leuchten. Ist allerdings so nicht Stvo konform, da die Blinker zu weit im Heck sind). Das Kit besteht aus: Einer Aluminium Unterschale (dient als Spritzschutz im Heck & als Halterung für Elektronikbauteile unter der Sitzbank), einem Aluminium Nummernschildhalter (beides schwarz Pulver beschichtet), einer LED Kennzeichenleuchte (mit E-Nummer, Bohrungen am Kennzeichenträger sind bereits vorhanden), allen Kabeln, Steckern & Schrauben die zur Montage benötigt werden (ein Stecker der in den original Kabelbaum passt ist enthalten), sowie eine sehr ausführlichen Schritt für Schritt Montageanleitung. Da bei dem HeckWeck Kit KEIN zentrales Rücklicht vorgesehen ist, ist es zwingend nötig 3in1 Blinker zu haben (diese kombinieren Blink, Rück & Bremslicht in einem Blinker).Weiter unten in dieser Beschreibung könnt ihr euch die Blinker gleich im Set dazu bestellen und bekommt dann 10% Rabatt auf die Blinker.Alle hier aufgelisteten Blinker sind mit E-Nummer und Straßen zugelassen.Durch das Kit in Kombination mit den 3-1 Blinkern ist das Heck komplett frei und das Nummernschild schließt wunderbar mit der Sitzbank ab (es wir kein zentrales Rücklicht benötigt). Wer keine Lust hat sich die beiliegenden Kabel & Stecker zu verkabeln, vercrimpen und zu löten, der kann sich diese Dienstleistung auch noch dazu bestellen (Zubehör Artikel HeckWeck Kit / LC unter den 3-1 Blinkern).Sprich es müssen nur Blinker, Lichter usw. vercrimpt werden und können dann angeschlossen werden, ohne am Kabelbaum irgendetwas verändern zu müssen. Der Umbau gelingt auch wenig geübten Schraubern ohne Probleme (da die Anbauanleitung wirklich sehr detailliert ist). Widerstände sind nicht notwendig, da die Blinkfrequenz über das Menü eingestellt werden kann. Passende Blinker für vorn findet ihr unterhalb dieser Beschreibung.   Wer es für TÜV & Polizei 100% korrekt haben möchte, der kann sich noch einen Rückstrahler dazu bestellen (Zubehör Artikel HeckWeck Kit / LC unter den 3-1 Blinkern).Außerdem empfehlen wir noch unseren Kennzeichen Schraubensatz, für eine schöne Montage dazu zu bestellen (Zubehör Artikel HeckWeck Kit / LC unter den 3-1 Blinkern).

RK Black Scale Kettensatz komplett für alle Modelle 1200ccm Motoren mit 525er Kette. Serienübersetzung der Motorräder siehe Tabelle unten.Achtung nicht alle Übersetzungs Verhältnis sind möglich bzw machen Sinn. Siehe dafür Modell speziefische Beschreibungen weiter unten. ACHTUNG: Bei Euro 5 Fahrzeugen muss das Steuergerät umprogramiert werden, wenn die Übersetzung geändert wird. Dafür wird der OBD Bluetotth Adapter + das Programm Tune ECU benötigt (die Bluetotth Adapter findet ihr unter den Zubehörartikeln in dieser Beschreibung).Bitte prüft vorher im Tune ECU Programm, ob es möglich ist, eure Wunsch Übersetzung einzustellen (nicht jede ist bei allen Modellen möglich) RK Black Scale 525er Kettensatz. Die vielleicht eleganteste Kette die es auf dem Motorrad Markt zu kaufen gibt. Schwarze laschen und Goldene Nieten sowie Rollen vom Premium Hersteller RK Chaines.Das Ketten Kit wird mit einem Nietschloss ausgeliefert. Zu dem Kit gehört eine sehr hochwertige RK Kette, ein Kettenblatt (Wahlweise ein schwarzes Stahl Kettenblatt oder ein Stealth Kettenblatt in Gold / Schwarz) sowie ein Kettenritzel.Ein Stück weiter unten in der Beschreibung, müsst ihr euch eure Wunsch Zahnräder zum Set dazu packen.Außerdem ist ein Nietschloss im Lieferumfang enthalten.  Tipp:- Wir empfehlen zur Sicherheit noch ein neues Ritzel Sicherungsblech mit zum Kettensatz dazu zu bestellen (siehe Zubehör Artikel in dieser Beschreibung).- Außerdem findet ihr im Zubehör noch schöne, schwarze Kettenblatt Muttern für alle, die es komplett schwarz haben möchten.   Serien-Übersetzung Modell Kettenblatt Ritzel Bonneville T120 37 Zähne 17 Zähne Thruxton 1200 42 Zähne 16 Zähne Thruxton 1200 R - RS / Speed Twin 42 Zähne 16 Zähne Speed Twin 42 Zähne 16 Zähne Bobber 37 Zähne 17 Zähne Bobber Black 16" 37 Zähne 17 Zähne Speedmaster 1200 37 Zähne 17 Zähne Scrambler 1200 XC / XE 44 Zähne 16 Zähne     Bobber / Bobber Black / Speedmaster: Tipp: Die Serienübersetzung der Bobber / Speedmaster ist deutlich zu lang, wir empfehlen deshalb größere 40er oder 42er Kettenblatt zu nehmen um das Motorrad damit etwas kürzer zu übersetzen. Dadurch drückt das Bike untenrum nochmal deutlich kräftiger, büßt aber trotzdem nicht an Endgeschwindigkeit ein und das konztant Fahrruckeln bei niedirgen Geschwindigkeiten wird etwas sanfter.Ein größeres Kettenblatt als das 42 Zähne ist in diesem Kit für die Bobber nicht vorgesehen. Wer dies trotzdem gerne haben möchte, der kann sich gerne bei uns melden, dann stellen wir ihm ein individuelles Kit zusammen.Achtung: Wer einen seitlichen Kennzeichenträger (z.B. der Wunderkind aus unserem Sortiment) verbaut hat, der braucht eine längere Kette. Wer ein 42er Kettenblatt wählt braucht auch eine längere Kette.Eine noch längere Kette braucht man bei Verwendung eines seitlichen Kennzeichenträgers in Verbindung mit einem 42 Zähne Kettenblatt(bitte deswegen in der Modellauswahl passend wählen). Bonneville T120:Tipp: Die Serienübersetzung der Bonneville T120 ist deutlich zu lang, wir empfehlen deshalb größere 40er oder 42er Kettenblatt zu nehmen um das Motorrad damit etwas kürzer zu übersetzen. Dadurch drückt das Bike untenrum nochmal deutlich kräftiger, büßt aber trotzdem nicht an Endgeschwindigkeit ein und das konztant Fahrruckeln bei niedirgen Geschwindigkeiten wird etwas sanfter.Ein größeres Kettenblatt als das 42 Zähne ist in diesem Kit für die Bobber nicht vorgesehen. Wer dies trotzdem gerne haben möchte, der kann sich gerne bei uns melden, dann stellen wir ihm ein individuelles Kit zusammen.Achtung:Triumph hat über die Jahre die Schwingen Länge der Bonneville T120 verändert (die neueren Modelle haben eine etwas längere Schwinge). Damit wir euch zu dem Kettenkit die passende Kette dazu packen können, müsst ihr oben in der Auswahl das richtige Modell wählen. Wie du nachgucken/bestimmen kannst, welche Schwinge deine Bonneville hat, siehst du in den Produktfotos. Thruxton 1200 / Speed Twin:Tipp: Unserer meinung nach, haben die Thruxton & Speed Twin Modelle ab Werk eine ziemlich passende Übersetzung. Wer es aber noch kürzer haben möchte, dem empfehlen wir das 44 Zähne Kettenblatt. Für eine etwas längere Übersetzung würden wir auf ein 40 Zähne Ketteblatt und / oder ein 17 Zähne RItzel gehen. Scrabmler 1200:Tipp: Unserer meinung nach, haben die Scrambler 1200 Modelle ab Werk eine passende Übersetzung. Wer es aber noch kürzer haben will, für nch mehr Punch im Gelände, dem empfehlen wir das 46 Zähne Kettenblatt. Für eine etwas längere Übersetzung würden wir auf ein 42 Zähne Ketteblatt und / oder ein 17 Zähne RItzel gehen.     Zur RK Kette:Seit mehr als 40 Jahren beliefert RK alle namhaften japanischen Motorradhersteller in der Erstausrüstung.Auch im Rennsport ist RK die erste Wahl von vielen Teams in der MotoGP, im Motocross oder auch bei der Paris-Dakar Rally.Bei der Black Scale handelt es sich um eine verbesserte Form der O-Ring Ketten. Durch die spezielle Form der X-Ringe wird die Kette an vier Dichtpunkten abgedichtet, das Schmiermittel kann nicht entweichen.Außerdem dient der X-Ring als zusätzliches Schmierstoffreservoir. Die Lebensdauer der Kette wird um etwa 30 % verlängert.

RK Black Scale Kettensatz komplett für alle Modelle 900ccm Motoren mit 520er Kette. Serienübersetzung der Motorräder siehe Tabelle unten. ACHTUNG: Bei Euro 5 Fahrzeugen muss das Steuergerät umprogramiert werden, wenn die Übersetzung geändert wird. Dafür wird der OBD Bluetotth Adapter + das Programm Tune ECU benötigt (die Bluetotth Adapter findet ihr unter den Zubehörartikeln in dieser Beschreibung).Bitte prüft vorher im Tune ECU Programm, ob es möglich ist, eure Wunsch Übersetzung einzustellen (nicht jede ist bei allen Modellen möglich) RK Black Scale 520er Kettensatz. Die vielleicht eleganteste Kette die es auf dem Motorrad Markt zu kaufen gibt. Schwarze laschen und Goldene Nieten sowie Rollen vom Premium Hersteller RK Chaines.Das Ketten Kit wird mit einem Nietschloss ausgeliefert. Zu dem Kit gehört eine sehr hochwertige RK Kette, ein Kettenblatt (Wahlweise ein schwarzes Stahl Kettenblatt oder ein Stealth Kettenblatt in Gold / Schwarz) sowie ein Kettenritzel.Ein Stück weiter unten in der Beschreibung, müsst ihr euch eure Wunsch Zahnräder zum Set dazu packen.Außerdem ist ein Nietschloss im Lieferumfang enthalten.  Tipp:- Wir empfehlen zur Sicherheit noch ein neues Ritzel Sicherungsblech mit zum Kettensatz dazu zu bestellen (siehe Zubehör Artikel in dieser Beschreibung).- Außerdem findet ihr im Zubehör noch schöne, schwarze Kettenblatt Muttern für alle, die es komplett schwarz haben möchten.   Serien-Übersetzung Modell Kettenblatt Ritzel Bonneville T100 41 Zähne 17 Zähne StreetTwin 41 Zähne 17 Zähne StreetScrambler 41 Zähne 17 Zähne StreetCup 41 Zähne 17 Zähne   Da die Serienübersetzung deutlich zu kurz ist, empfehlen wir das größere 44er Kettenblatt zu nehmen und das Motorrad damit etwas kürzer zu übersetzen. Dadurch drückt das Bike untenrum nochmal deutlich kräftiger, büßt aber trotzdem nicht an Endgeschwindigkeit ein.     Zur RK Kette:Seit mehr als 40 Jahren beliefert RK alle namhaften japanischen Motorradhersteller in der Erstausrüstung.Auch im Rennsport ist RK die erste Wahl von vielen Teams in der MotoGP, im Motocross oder auch bei der Paris-Dakar Rally.Bei der Black Scale handelt es sich um eine verbesserte Form der O-Ring Ketten. Durch die spezielle Form der X-Ringe wird die Kette an vier Dichtpunkten abgedichtet, das Schmiermittel kann nicht entweichen.Außerdem dient der X-Ring als zusätzliches Schmierstoffreservoir. Die Lebensdauer der Kette wird um etwa 30 % verlängert.

Mit dem Cayo uni.dokk kannst du dein Handy mit einem Handgriff an allen Cayo-Haltern befestigen. Keine Lust auf eine extra Handyhülle? Oder hast du einfach schon eine, die du weiter benutzen möchtest? Kein Problem! Das uni.dokk ist ein stark klebendes Klebepad, das auf allen Oberflächen hält.  

LSL StreetBar Stahl Lenker in 1" oder 22mm Dieser Lenker ist ziemlich gerade und recht flach, was zum einen für eine Vorderrad orientierte Sitzposition und zum andern, was viel wichtiger ist für eine richtig flache und coole Optik sorgt. Die Bilder sagen hier genug aus würde ich sagen. Modell spezifische Beschreibungen siehe weiter unten in der Beschreibung. Es werden Zubehör Lenkerendgewichte benötigt, da die originalen nicht mehr passen. Maße:   1": 85 cm breit x 6 cm hoch / in 22mm: 82cm Breit x 5,5cm hoch

Classicbike-Raisch Heck-Weck Kit für Thruxton 1200 - R - RS - TFC.Made in Germany So schön clean & aufgeräumt sollte das Heck eines CafeRacers aussehen. Präzise eigene Fertigung aus Aluminium und schwarz Pulver beschichtet. Blinkerhalter: Diese müssen einzeln dazu bestellt werden. Ihr findet zwei verschiedene Blinkerhalter unterhalb der Beschreibung.Blinkerhalter Vario: Die Blinker werden mit den Vario Blinker Haltern direkt am Kennzeichen befestigt (die Blinkerhalter können in der Breite eingestellt werden, damit jeder Blinker bei jeder Kennzeichenbreite in der perfekten Position sitzt).Diese Version ist legal & StvO konform. Blinkerhalter Federbein:Die Blinker werden mit einem Halteblech von innen am Federbein montiert. Wenn die Zündung ausgeschaltet ist denkt man fast an dem Motorrad sind keine Blinker dran (man sieht sie aber gut genug, wenn sie Leuchten. Ist allerdings so nicht Stvo konform, da die Blinker zu weit im Heck sind). Durch die Heck-Unterverkleidung (Unterschale) besteht ein guter Spritzschutz. Eine LED-Kennzeichenbeleuchtung mit E-Nummer gehört ebenfalls zum Lieferumfang. Es wird außerdem ein Stecker mitgeliefert, der in den originalen Kabelbaum passt. Sprich es müssen nur Blinker, Lichter usw. vercrimpt werden und können dann angeschlossen werden, ohne am Kabelbaum irgendetwas verändern zu müssen.Alle weiteren Kabel, Stecker, Schrauben etc. die zur Montage benötigt werden, sind natürlich auch im Lieferumfang enthalten.Der Kennzeiche Halter ist klein genug, um jedes auf der Welt verfügbare Motorradkennzeichen auf zu nehmen und komplett verdeckt zu werden.  Da bei dem HeckWeck Kit KEIN zentrales Rücklicht vorgesehen ist, ist es zwingend nötig 3in1 Blinker zu haben (diese kombinieren Blink, Rück & Bremslicht in einem Blinker).Weiter unten in dieser Beschreibung könnt ihr euch die Blinker gleich im Set dazu bestellen und bekommt dann 10% Rabatt auf die Blinker.Alle hier aufgelisteten Blinker sind mit E-Nummer und Straßen zugelassen. Der Umbau gelingt auch wenig geübten Schraubern ohne Probleme (da wir eine detaillierte Anbauanleitung dazu packen). Widerstände sind nicht notwendig, da die Blinkfrequenz über das Menü eingestellt werden kann. Wer sich nicht zutraut, die Verkabelung für die Beleuchtung selber zu machen oder einfach keine Lust dazu hat, der kann sich die fertige Verkabelung dazu bestellen (Zubehör Artikel HeckWeck Kit / LC unter den 3-1 Blinkern)   Wer es für TÜV & Polizei 100% korrekt haben möchte, der kann sich noch einen Rückstrahler dazu bestellen (Zubehör Artikel HeckWeck Kit / LC unter den 3-1 Blinkern). Außerdem empfehlen wir noch unseren Kennzeichen Schraubensatz dazu zu bestellen, um das Kennzeichen schön montieren können (Zubehör Artikel HeckWeck Kit / LC unter den 3-1 Blinkern).

RAISCH Bremszange mit vier Kolben, made in Germany by ABM.  CNC-gefräst, Glasperl gestrahlt, tief schwarz-matt eloxiert und mit einem hochwertig gefrästem R-Logo versehen. Die wohl schönste und am besten, an den Triumph Modern Classic Modellen, funktionierenste Bremszange auf dem Markt. Passt für StreetTwin, Bonneville T100, Streetcup, StreetScrambler, Bobber, Bobber Black, Speedmaster, Bonneville T120 & Thruxton 1200. Wir haben diese schöne Bremszange zusammen mit der Firma ABM entwickelt. Das Ergebnis in Punkto Bremsleistung und Verarbeitung ist sensationell. Durch einen Mittelsteg wird ein Verzug der Zange unter Druck unmöglich. Der Unterschied zu den Serien 2-Kolben-Zangen von Nissin ist eklatant. Der optische Gewinn spricht Bände! Zwar ist die Bremse nur ein kleines Teil an einem Motorrad, doch eine hochwertig gefräste bremse macht gegenüber der einfachen Serienbremszangen optisch sehr viel her. Es werden keine Adapter zur Montage wie bei manch anderer Lösung benötigt, da die Bremszange so wie die Originale direkt an der Aufnahme montiert wird. Durch die passenden Kolbengrößen in der Zange sind die originalen Bremspumpen uneingeschränkt nutzbar. Ein toller Druckpunkt macht diese Zange fast zur 2-Finger-Bremse. Eine zweite Bremsscheibe bei den 1-Scheiben-Modellen wird da nicht mehr vermisst. Ausgiebige Tests unter wirklich scharfen Bedingungen von "Racinghenne" zeigten keinerlei Fading. Bei den Modellen mit zwei Bremszangen wird die Bremsleistung durchaus auf das Niveau der Thruxton R (Brembo)Bremse angehoben. Wer mal eine Thruxton R gefahren hat, weiß wie groß der Unterschied ist. Wir liefern diese Bremszange ohne Bremsbeläge. Es stehen unterschiedliche Bremsbeläge zur verfügung ( diese findet ihr hier im Artikel unter Zubehör). Die RAISCH Bremszangen werden mit TÜV-Teile-Gutachten geliefert. Lieferung inklusive neuer, schwarzer Stahlflex-Bremsleitung (kostenlos). Falls NICHT der originale Lenker verbaut sein sollte, bitte unbedingt im Kommentarfeld bei der Bestellung angeben, welcher Lenker montiert ist (betrifft die Bremsleitungslänge). Bitte außerdem im Kommentar auch das Motorrad mit angeben (betrifft auch die passende Bremsleitung). Leichte Montage / Entlüftung: Wer sich das Entlüften beim Umbau sowie für die Zukunft erheblich vereinfachen (bzw los sein möchte) dem empfehlen wir das Stahlbus Entlüftungs Ventil (siehe Zubehör Artikel in dieser Beschreibung).  

Endlich gibt es den Cool Seat auch für die LC-Modelle. Passend für Bonneville T120+T100 & alle Street-Modelle. Richtig schön schmal und kurz. Verleiht dem Motorrad eine ganz andere Linie, da es deutlich schlanker wirkt und die Rahmenrohre sichtbar werden. Die Sitzbank sieht nicht nur wunderbar aus, sondern ist auch noch bequem! Echtleder-Sitz im rustikalen Look mit gestepptem Rippmuster. Die Sitzbänke sind sehr gut verarbeitet (Handarbeit), und vor allem das Echt-Leder im Vintage-Look macht richtig was her! Ein richtiger Eye-Catcher. Aufgrund der sehr hochwertigen Polsterung ist die Sitzbank trotz ihres schmalen Designs sehr langtrecken-tauglich (haben wir selber getestet). Ausserdem saugt sie kein Wasser, auch wenn das Motorrad mal ein paar Tage im Regen steht (haben wir auch schon mehrfach selber auf Treffen getestet). Bei dem Schwarz handelt es sich um ein Schwarz mit leichtem Anthrazit-Stich, was einfach daran liegt, dass es Echt-Leder ist (wer sie gerne richtig schwarz haben möchte, der muss sie sich mit schwarzem Lederfett einfach einfetten). Classicbike-Raisch Tipp: Wir bieten passend zu den Sitzbänken auch noch Leder Tankpads, hergestellt aus dem gleichen Leder an. In Kombination sieht das sehr elegant aus. Das Tankpad fundet ihr unter den Zubehör Artikeln in dieser Beschreibung.

Endlich gibt es den Cool Seat auch für die LC-Modelle. Passend für Bonneville T120+T100 & alle Street-Modelle. Richtig schön schmal und kurz. Verleiht dem Motorrad eine ganz andere Linie, da es deutlich schlanker wirkt und die Rahmenrohre sichtbar werden. Die Sitzbank sieht nicht nur wunderbar aus, sondern ist auch noch bequem! Echtleder-Sitz im rustikalen Look mit gestepptem Rautenmuster. Die Sitzbänke sind sehr gut verarbeitet (Handarbeit), und vor allem das Echt-Leder im Vintage-Look macht richtig was her! Ein richtiger Eye-Catcher. Aufgrund der sehr hochwertigen Polsterung ist die Sitzbank trotz ihres schmalen Designs sehr langtrecken-tauglich (haben wir selber getestet). Ausserdem saugt sie kein Wasser, auch wenn das Motorrad mal ein paar Tage im Regen steht (haben wir auch schon mehrfach selber auf Treffen getestet). Bei dem Schwarz handelt es sich um ein Schwarz mit leichtem Anthrazit-Stich, was einfach daran liegt, dass es Echt-Leder ist (wer sie gerne richtig schwarz haben möchte, der muss sie sich mit schwarzem Lederfett einfach einfetten). Classicbike-Raisch Tipp: Wir bieten passend zu den Sitzbänken auch noch Leder Tankpads, hergestellt aus dem gleichen Leder an. In Kombination sieht das sehr elegant aus. Das Tankpad fundet ihr unter den Zubehör Artikeln in dieser Beschreibung.

Kettensatz komplett für alle Modelle 1200ccm Motoren mit 525er Kette.  Wahlweise mit Stahl Kette (standard) oder komplett goldener Kette.Serienübersetzung der Motorräder siehe Tabelle unten.Achtung nicht alle Übersetzungs Verhältnis sind möglich bzw machen Sinn. Siehe dafür Modell speziefische Beschreibungen weiter unten. ACHTUNG: Bei Euro 5 Fahrzeugen muss das Steuergerät umprogramiert werden, wenn die Übersetzung geändert wird. Dafür wird der OBD Bluetotth Adapter + das Programm Tune ECU benötigt (die Bluetotth Adapter findet ihr unter den Zubehörartikeln in dieser Beschreibung).Bitte prüft vorher im Tune ECU Programm, ob es möglich ist, eure Wunsch Übersetzung einzustellen (nicht jede ist bei allen Modellen möglich) Enuma 525er Kettensatz Zu dem Kit gehört eine sehr hochwertige Enuma Kette, ein Kettenblatt (Wahlweise ein schwarzes Stahl Kettenblatt oder ein Stealth Kettenblatt in Gold / Schwarz) sowie ein Kettenritzel.Ein Stück weiter unten in der Beschreibung, müsst ihr euch eure Wunsch Zahnräder zum Set dazu packen.Außerdem ist ein Nietschloss im Lieferumfang enthalten.  Tipp:- Wir empfehlen zur Sicherheit noch ein neues Ritzel Sicherungsblech mit zum Kettensatz dazu zu bestellen (siehe Zubehör Artikel in dieser Beschreibung).- Außerdem findet ihr im Zubehör noch schöne, schwarze Kettenblatt Muttern für alle, die es komplett schwarz haben möchten.- Zur leichteren Montage empfehlen wir das Enuma Schraubschloss mit dazu zu bestellen   Serien-Übersetzung Modell Kettenblatt Ritzel Bonneville T120 37 Zähne 17 Zähne Thruxton 1200 42 Zähne 16 Zähne Thruxton 1200 R - RS / Speed Twin 42 Zähne 16 Zähne Speed Twin 42 Zähne 16 Zähne Bobber 37 Zähne 17 Zähne Bobber Black 16" 37 Zähne 17 Zähne Speedmaster 1200 37 Zähne 17 Zähne Scrambler 1200 XC / XE 44 Zähne 16 Zähne     Bobber / Bobber Black / Speedmaster: Tipp: Die Serienübersetzung der Bobber / Speedmaster ist deutlich zu lang, wir empfehlen deshalb größere 40er oder 42er Kettenblatt zu nehmen um das Motorrad damit etwas kürzer zu übersetzen. Dadurch drückt das Bike untenrum nochmal deutlich kräftiger, büßt aber trotzdem nicht an Endgeschwindigkeit ein und das konztant Fahrruckeln bei niedirgen Geschwindigkeiten wird etwas sanfter.Ein größeres Kettenblatt als das 42 Zähne ist in diesem Kit für die Bobber nicht vorgesehen. Wer dies trotzdem gerne haben möchte, der kann sich gerne bei uns melden, dann stellen wir ihm ein individuelles Kit zusammen.Achtung: Wer einen seitlichen Kennzeichenträger (z.B. der Wunderkind aus unserem Sortiment) verbaut hat, der braucht eine längere Kette. Wer ein 42er Kettenblatt wählt braucht auch eine längere Kette.Eine noch längere Kette braucht man bei Verwendung eines seitlichen Kennzeichenträgers in Verbindung mit einem 42 Zähne Kettenblatt (bitte deswegen in der Modellauswahl passend wählen). Bonneville T120:Tipp: Die Serienübersetzung der Bonneville T120 ist deutlich zu lang, wir empfehlen deshalb größere 40er oder 42er Kettenblatt zu nehmen um das Motorrad damit etwas kürzer zu übersetzen. Dadurch drückt das Bike untenrum nochmal deutlich kräftiger, büßt aber trotzdem nicht an Endgeschwindigkeit ein und das konztant Fahrruckeln bei niedirgen Geschwindigkeiten wird etwas sanfter.Ein größeres Kettenblatt als das 42 Zähne ist in diesem Kit für die Bobber nicht vorgesehen. Wer dies trotzdem gerne haben möchte, der kann sich gerne bei uns melden, dann stellen wir ihm ein individuelles Kit zusammen.Achtung:Triumph hat über die Jahre die Schwingen Länge der Bonneville T120 verändert (die neueren Modelle haben eine etwas längere Schwinge). Damit wir euch zu dem Kettenkit die passende Kette dazu packen können, müsst ihr oben in der Auswahl das richtige Modell wählen. Wie du nachgucken/bestimmen kannst, welche Schwinge deine Bonneville hat, siehst du in den Produktfotos. Thruxton 1200 / Speed Twin:Tipp: Unserer meinung nach, haben die Thruxton & Speed Twin Modelle ab Werk eine ziemlich passende Übersetzung. Wer es aber noch kürzer haben möchte, dem empfehlen wir das 44 Zähne Kettenblatt. Für eine etwas längere Übersetzung würden wir auf ein 40 Zähne Ketteblatt und / oder ein 17 Zähne RItzel gehen. Scrabmler 1200:Tipp: Unserer meinung nach, haben die Scrambler 1200 Modelle ab Werk eine passende Übersetzung. Wer es aber noch kürzer haben will, für nch mehr Punch im Gelände, dem empfehlen wir das 46 Zähne Kettenblatt. Für eine etwas längere Übersetzung würden wir auf ein 42 Zähne Ketteblatt und / oder ein 17 Zähne RItzel gehen.     Zur Enuma Kette: Enuma Kette 525 MVXZ2, die absolut hochwertigste Kette auf dem Markt! Es gibt billigeres, aber nichts besseres. Diese Kette bietet durch die Quadra-X-Ringe eine deutlich verbesserte Lebensdauer im Vergleich zu den vom Motorradhersteller verwendeten O-Ring-Ketten und zu den X-Ring-Ketten anderer Zubehörhersteller. Sie verhindern bestmöglich das Eindringen von Schmutz und Feuchtigkeit und bieten zusätzliche Fettkammern.Achtung! Ein Schraubschloss muss extra dazu bestellt werden (siehe Zubehör). Ein Nietschloss ist im Lieferumfang enthalten.

Kettensatz komplett für alle Modelle 900ccm Motoren mit 520er Kette. Wahlweise mit Stahl Kette (standard) oder komplett goldener Kette.Serienübersetzung der Motorräder siehe Tabelle unten. ACHTUNG: Bei Euro 5 Fahrzeugen muss das Steuergerät umprogramiert werden, wenn die Übersetzung geändert wird. Dafür wird der OBD Bluetotth Adapter + das Programm Tune ECU benötigt (die Bluetotth Adapter findet ihr unter den Zubehörartikeln in dieser Beschreibung).Bitte prüft vorher im Tune ECU Programm, ob es möglich ist, eure Wunsch Übersetzung einzustellen (nicht jede ist bei allen Modellen möglich) Enuma 520er Kettensatz Zu dem Kit gehört eine sehr hochwertige Enuma Kette, ein Kettenblatt (Wahlweise ein schwarzes Stahl Kettenblatt oder ein Stealth Kettenblatt in Gold / Schwarz) sowie ein Kettenritzel.Ein Stück weiter unten in der Beschreibung, müsst ihr euch eure Wunsch Zahnräder zum Set dazu packen.Außerdem ist ein Nietschloss im Lieferumfang enthalten.  Tipp:- Wir empfehlen zur Sicherheit noch ein neues Ritzel Sicherungsblech mit zum Kettensatz dazu zu bestellen (siehe Zubehör Artikel in dieser Beschreibung).- Außerdem findet ihr im Zubehör noch schöne, schwarze Kettenblatt Muttern für alle, die es komplett schwarz haben möchten.- Zur leichteren Montage empfehlen wir das Enuma Schraubschloss mit dazu zu bestellen Serien-Übersetzung Modell Kettenblatt Ritzel Bonneville T100 41 Zähne 17 Zähne StreetTwin 41 Zähne 17 Zähne StreetScrambler 41 Zähne 17 Zähne StreetCup 41 Zähne 17 Zähne   Da die Serienübersetzung deutlich zu kurz ist, empfehlen wir das größere 44er Kettenblatt zu nehmen und das Motorrad damit etwas kürzer zu übersetzen. Dadurch drückt das Bike untenrum nochmal deutlich kräftiger, büßt aber trotzdem nicht an Endgeschwindigkeit ein.    Zur Enuma Kette: Enuma Kette 525 MVXZ2, die absolut hochwertigste Kette auf dem Markt! Es gibt billigeres, aber nichts besseres. Diese Kette bietet durch die Quadra-X-Ringe eine deutlich verbesserte Lebensdauer im Vergleich zu den vom Motorradhersteller verwendeten O-Ring-Ketten und zu den X-Ring-Ketten anderer Zubehörhersteller. Sie verhindern bestmöglich das Eindringen von Schmutz und Feuchtigkeit und bieten zusätzliche Fettkammern.Achtung! Ein Schraubschloss muss extra dazu bestellt werden (siehe Zubehör). Ein Nietschloss ist im Lieferumfang enthalten.

Underbar-Spiegel in einer flachen Flat-Style-Optik mit ovalen Spiegeln. Passend für Bobber & Bobber Black, Speedmaster. Diese Spiegel sorgen für eine richtig flache Optik oberhalb des Lenker, denn mit diesen Spiegeln ist da nichts mehr. Ein extrem cooler Style, denn die Spiegel fallen kaum noch auf. Trotzdem hat man eine sehr gute Sicht nach hinten (besser als in den meisten normalen Spiegeln, die oben montiert werden), da man nicht mehr an den Schultern sondern nur noch an der Taille vorbei schauen muss. Sieht sowohl an den Bobber/Speedmaster als auch an den Bonneville-Modellen super aus! Im Lieferumfang ist eine schwarz-beschichtete Schraube mit dabei, um den Spiegel zu befestigen. Durch den schwarzen Kopf der Schraube fällt sie oberhalb der Armaturen quasi nicht auf. Beim Anbau der Spiegel muss man etwas vorsichtig sein, da diese genau passend eingestellt werden müssen, sodass man Sicht nach hinten hat, der Spiegel aber beim Einschlagen des Lenkers nicht an den Tank kommt. Die Spiegel sind ohne E-Nummer! Wer unbedingt eine E-Nummer haben möchte, aber trotzdem Underbar-Spiegel verbauen will, dem empfehlen wir die runde Ausführung der Underbar-Spiegel, denn diese sind mit E-Nummer (siehe ähnliche Artikel in dieser Beschreibung).

Underbar-Spiegel mit klassischen runden Spiegeln für alle, die mehr auf den klassischen Style stehen. Passend für Bobber & Bobber Black, Speedmaster. Diese Spiegel sorgen für eine richtig flache Optik oberhalb des Lenker, denn mit diesen Spiegeln ist da nichts mehr. Ein extrem cooler Style, denn die Spiegel fallen kaum noch auf. Trotzdem hat man eine sehr gute Sicht nach hinten (besser als in den meisten normalen Spiegeln, die oben montiert werden), da man nicht mehr an den Schultern sondern nur noch an der Taille vorbei schauen muss. Sieht sowohl an den Bobber/Speedmaster als auch an den Bonneville-Modellen super aus! Mittlerweile wurde der Spiegel gegen einen hochwertigen LSL Spiegel getauscht, der in der Verarbeitung und in im finish deutlich hochwertiger ist, siehe dazu die letzten drei Bilder. Im Lieferumfang ist eine schwarz-beschichtete Schraube mit dabei, um den Spiegel zu befestigen. Durch den schwarzen Kopf der Schraube fällt sie oberhalb der Armaturen quasi nicht auf. Beim Anbau der Spiegel muss man etwas vorsichtig sein, da diese genau passend eingestellt werden müssen, sodass man Sicht nach hinten hat, der Spiegel aber beim Einschlagen des Lenkers nicht an den Tank kommt. Die Spiegel sind mit E-Nummer!

Ein Paar Gabelrohr-Cover in Schwarz pulver-beschichtet. Durch die Cover wirkt die Gabel deutlich massiver (da sie breiter aussieht), was die Gabel deutlich hochwertiger wirken lässt und für einen nachhaltig besseren Look sorgt. Ausserdem bekommt man eine einheitliche schwarze Linie an der Front des Motorrades. Zur Montage muss die obere Gabelbrücke gelöst und nach oben abgezogen werden. Dies ist in höchstens 30 Minuten erledigt. Die originalen Blinker, mit den Halteschellen über den Standrohren können nicht weiter verwendet werden. Für Modelle, die ab Werk noch Blinkerschellen um die Gabel haben, haben wir extra Cover im Programm, die kürzer sind und zusammen mit den Blinkerschellen zusammen montiert werden können. Diese findet ihr unter den Zubehör Artikeln in dieser Beschreibung. 

Der absolute Tankdeckel-Klassiker! Ein Muss für jeden Retro-Fan. Wertet den originalen Tank des Motorrades extrem auf und ist ein absoluter Eye-Catcher. Der wunderschöne Monza-Tankdeckel wird mit einem passenden Adapter für Ihren Triumph-Tank verschickt. Montagematerial, Anleitung & Dichtungen sind natürlich auch mit dabei. Den Tankdeckel gibt es wahlweise in Alu poliert oder matt gebürstet. Hinweis für Modelle mit originalen Monza Tankdeckel:Für alle Modelle, die serienmäßig einen Moza Tankdeckel verbaut haben, wird ein zusätzlicher Adapter Ring benötigt, um einen sauberen Tankabschluss zu bekommen (siehe Zubehör Artikel in dieser Beschreibung).

Classicbike-Raisch Vintage Leder Schlüsselanhänger mit Messing Schlüsselring. Ein schicker kleine Motorrad Schlüsselanhänger mit Lederriemen und eingestanztem Classicbike-Raisch Logo. Der Anhänger ist extra schön kurz und nicht besonders schwer gewählt, da er ja im Zündschloss vom Motorrad steckt und da keine Kratzer verursachen soll.

Exklusiver Classicbike-Raisch Slim Seat, mit Leder Höcker im Cafe Racer Style, für die Triumph Thruxton 1200 & Thruxton R.Die Thruxton 1200 hat einen wunderschönen Heckrahmen mit Rundbogen, nur man sieht nichts davon! Eine absolute Schande. Also haben wir es uns zur Aufgabe gemacht eine schlanke und kurze Sitzbank zu bauen, die den Heckrahmen der Thruxton komplett frei legt. Das Ergebnis ist eine schmalere Linie und ein Heck, das seines gleichen sucht (besonders in Verbindung mit dem HeckWeck Kit, siehe Zubehörartikel in dieser Beschreibung). Bilder sagen hier mehr als Worte. Die Sitzbänke werden in Kleinserie und komplett in Handarbeit hier in Deutschland hergestellt. Wir haben für die Sitzbank bewusst ein sehr hochwertiges Kunstleder (mit Maserung sieht aus wie Echtleder!) gewählt, da dies Strapazierfähiger & Pflegeleichter ist. Außerdem bleicht Kunstleder kaum bis gar nicht aus und behält seine dunkles Schwarz. Die Polsterung ist besteht aus verschiedenen hochwertigen Schaumstoffen, (Sandwich Bauweise) um einen möglichst hohen Sitzkomfort zu bieten.Die Sitzgrundplatte ist aus extrem hochwertigem und steifem Kunststoff gefertigt. Dadurch kann die Platte sehr dünn gehalten werden, wodurch die Sitzbank schön flach ist, nicht unnötig schwer wird und trotzdem völlig stabil ist. Aufgrund der sehr schmalen Sitzgrundplatte, müssen die originalen Halteösen in der Mitte des Rahmens abgeschnitten werden (siehe die letzten Produktfotos). Auch ohne diese Ösen kann die originale Sitzbank weiter ganz normal, ohne wackeln oder sonstiges montiert werden. Wir empfehlen den Rahmen an der Schnittstelle mit einem schwarzen Lack nach zu tupfen, um Rost vorzubeugen.

Exklusiver Classicbike-Raisch Slim Seat, als King & Queen Ausführung für 2 Mann Betrieb, für die Triumph Thruxton 1200 & Thruxton R.Die Thruxton 1200 hat einen wunderschönen Heckrahmen mit Rundbogen, nur man sieht nichts davon! Eine absolute Schande. Also haben wir es uns zur Aufgabe gemacht eine schlanke und kurze Sitzbank zu bauen, die den Heckrahmen der Thruxton komplett frei legt. Das Ergebnis ist eine schmalere Linie und ein Heck, das seines gleichen sucht (besonders in Verbindung mit dem HeckWeck Kit, siehe Zubehörartikel in dieser Beschreibung). Außerdem wird die Thruxton ab Werk mit einer 1 Mann Sitzbank ausgeliefert. Wer gerne mal eine Runde zu zweit fahren möchte, der braucht eine zweite Sitzbank.Bilder sagen hier mehr als Worte. Die Sitzbänke werden in Kleinserie und komplett in Handarbeit hier in Deutschland hergestellt. Wir haben für die Sitzbank bewusst ein sehr hochwertiges Kunstleder (mit Maserung sieht aus wie Echtleder!) gewählt, da dies Strapazierfähiger & Pflegeleichter ist. Außerdem bleicht Kunstleder kaum bis gar nicht aus und behält seine dunkles Schwarz. Die Polsterung ist besteht aus verschiedenen hochwertigen Schaumstoffen, (Sandwich Bauweise) um einen möglichst hohen Sitzkomfort zu bieten.Die Sitzgrundplatte ist aus extrem hochwertigem und steifem Kunststoff gefertigt. Dadurch kann die Platte sehr dünn gehalten werden, wodurch die Sitzbank schön flach ist, nicht unnötig schwer wird und trotzdem völlig stabil ist. Aufgrund der sehr schmalen Sitzgrundplatte, müssen die originalen Halteösen in der Mitte des Rahmens abgeschnitten werden (siehe die letzten Produktfotos). Auch ohne diese Ösen kann die originale Sitzbank weiter ganz normal, ohne wackeln oder sonstiges montiert werden. Wir empfehlen den Rahmen an der Schnittstelle mit einem schwarzen Lack nach zu tupfen, um Rost vorzubeugen.

Exklusiver Classicbike-Raisch Slim Seat, mit Leder Höcker im Cafe Racer Style, für die Triumph Thruxton 1200 & Thruxton R.Bezogen mit braunem, feinsten Echtleder. Das Leder hat eine wunderschöne Maserung, die von Anfang an ein wenig used aussieht. Mit derzeit bekommt das Leder eine unglaublich schöne Patina! Wem das Leder nicht dunkel genug ist (ist in live noch ein tucken dunkler als auf den Fotos), der kann einfach mit dunklem Lederfett über das Leder gehen.Die Sitzbank wird nur in einer limitierten Stückzahl, mit diesem Leder verkauft (solange der Vorrat reicht).Die Thruxton 1200 hat einen wunderschönen Heckrahmen mit Rundbogen, nur man sieht nichts davon! Eine absolute Schande. Also haben wir es uns zur Aufgabe gemacht eine schlanke und kurze Sitzbank zu bauen, die den Heckrahmen der Thruxton komplett frei legt. Das Ergebnis ist eine schmalere Linie und ein Heck, das seines gleichen sucht (besonders in Verbindung mit dem HeckWeck Kit, siehe Zubehörartikel in dieser Beschreibung). Bilder sagen hier mehr als Worte. Die Sitzbänke werden in Kleinserie und komplett in Handarbeit hier in Deutschland hergestellt. Die Polsterung ist besteht aus verschiedenen hochwertigen Schaumstoffen, (Sandwich Bauweise) um einen möglichst hohen Sitzkomfort zu bieten.Die Sitzgrundplatte ist aus extrem hochwertigem und steifem Kunststoff gefertigt. Dadurch kann die Platte sehr dünn gehalten werden, wodurch die Sitzbank schön flach ist, nicht unnötig schwer wird und trotzdem völlig stabil ist. Um die Form der Sitzbank auf dem Motorrad zu sehen, sind auch Bilder mit einer Schwarzen Sitzbank in den Fotos. Aufgrund der sehr schmalen Sitzgrundplatte, müssen die originalen Halteösen in der Mitte des Rahmens abgeschnitten werden (siehe die letzten Produktfotos). Auch ohne diese Ösen kann die originale Sitzbank weiter ganz normal, ohne wackeln oder sonstiges montiert werden. Wir empfehlen den Rahmen an der Schnittstelle mit einem schwarzen Lack nach zu tupfen, um Rost vorzubeugen.

Der absolute Tankdeckel Klassiker!Ein Muss für jeden Retro Fan. Wertet den originalen Tank des Motorrades extrem auf und ist ein absoluter Eye Catcher. Der wunderschöne Monza Tankdeckel wird mit einem passenden Adapter für deinen Triumph Tank verschickt. Montagematerial, Anleitung & Dichtungen sind natürlich auch mit dabei. Die Blackline Tankdeckel gibt es wahlweise in komplett schwarz oder in schwarz mit Kontrast Politur. Hinweis für Modelle mit originalen Monza Tankdeckel:Für alle Modelle, die serienmäßig einen Moza Tankdeckel verbaut haben, wird ein zusätzlicher Adapter Ring benötigt, um einen sauberen Tankabschluss zu bekommen (siehe Zubehör Artikel in dieser Beschreibung).

Der absolute Tankdeckel Klassiker aus echtem Messing für noch mehr Vintage Look.Ein Muss für jeden Retro Fan. Wertet den originalen Tank des Motorrades extrem auf und ist ein absoluter Eye Catcher. Wer mehr auf Messing im Vintage Style als in poliert steht, der kann dem Tankdeckel ganz einfach selber einen VIntage Look verleihen.Schaut euch dafür einfach dieses Video hier an und bringt eure Messing Teile selber zum altern.https://www.youtube.com/watch?v=sujyw-1Q_54 Der wunderschöne Monza Tankdeckel wird mit einem passenden Adapter für deinen Triumph Tank verschickt. Montagematerial, Anleitung & Dichtungen sind natürlich auch im Lieferumfang mit enthalten. Die Montage ist sehr einfach und innerhalb weniger Minuten erledigt. Hinweis für Modelle mit originalen Monza Tankdeckel:Für alle Modelle, die serienmäßig einen Moza Tankdeckel verbaut haben, wird ein zusätzlicher Adapter Ring benötigt, um einen sauberen Tankabschluss zu bekommen (siehe Zubehör Artikel in dieser Beschreibung).

Aluminium Unterfahrschutz im ripped Design für wassergekühlte Triumph Modelle. Das Ölwannen Schutzblech wird aus einem Aluminium Blech tiefgezogen, per Hand geschliffen und dann in silber oder schwarz eloxiert. Das sorgt für eine besonders schöne und edle Oberfläche.Alle Anbaumaterialien die benötigt werden, sind im Lieferumfang enthalten. Der Unterfahrschutz schützt zum einen die Ölwanne vor Steinschlägen und groben Beschädigungen, wenn man mal aufsetzen sollte. Zum andern sieht er auch optisch sehr gut aus. Es sieht deutlich stimmiger aus, wenn die Lücke zwischen den beiden Rahmenrohren geschlossen ist.

Motgadget Underbar-Spiegel Kit passend für Triumph Bobber, Bobber Black & Speedmaster mit original Lenker sowie viele Zubehör Lenker. Mit E-Nummer / StraßenzugelassenDieses Spiegel Kit sorgen für eine richtig flache & coole Linie oberhalb des Lenkers, denn mit diesen Spiegeln ist da nichts mehr. Ein extrem cooler Style, da die Spiegel kaum noch auffallen. Denn durch das verstellbare Knickgelenk an den Spiegeln, können diese schön flach und grade unter dem Lenker herlaufen. Trotzdem hat man eine gute Sicht nach hinten (besser als in vielen anderen Zubehörspiegel die oberhalb des Lenkers montiert werden), da man nicht mehr an den Schultern, sondern nur noch an der Taille vorbei schauen muss (allerdings nicht so gut wie in den originalen, da diese sehr lange Spiegelarme haben und damit seh weit nach außen ragen). Im Lieferumfang enthalten ist ein Spiegelloser Motogadget Spiegel mit E-Nummer (genau Spiegel Beschreibung siehe weiter unten) sowie eine schwarze Schraube sowie eine schwarze Hutmutter um den Spiegel (nach unten stehend) an der original Aufnahme montieren zu können. Beim Anbau der Spiegel muss man etwas vorsichtig sein, da diese genau passend eingestellt werden müssen, sodass man Sicht nach hinten hat, der Spiegel aber beim Einschlagen des Lenkers nicht an den Tank kommt. (Montage Hinweis wird mitgeliefert).   Zu den Spiegellosen Spiegeln:Diese neuen und wunderschönen Motogadget Spiegel haben eine ganz neue Spiegeltechnik! Sie kommen komplett ohne Spiegelglas aus. Das Besondere an diesem Spiegel ist die patentierte Spiegelfläche, die direkt auf dem Metall des Korpus eingearbeitet ist. Das Aluminium selbst ist die Spiegelfläche! Dadurch wird ein schwereloses Design ohne Rand und Fassung möglich und der Spiegelkorpus selbst wird extrem dünn und leicht. Glasbruch oder herausgefallene Gläser sind schlicht nicht möglich! Ein neues Spiegeldesign, das auf dem Markt seinesgleichen sucht, aber nicht finden wird! Diese Spiegel sind wirklich ein absolutes Highlight an jedem Motorrad! Bitte die Ausführung wählen (es gibt 3 verschiedene Spiegel zur Auswahl). Die Bilder zeigen die Spiegel beispielhaft an einer BMW R9T montiert. 

Wunderschöne Leder Kniepads, mit UK-Jack Muster für den Tank aller Wassergekühlten Triumph Modern Classic Motorräder. (Bitte das Modell in der Auswahl auswählen).  Diese Tankpads haben vielerlei positiver Aspekte. Sie Schützen den Lack des Tanks im Kniebereich, die Beine haben angenehmen Halt am Tank & es sieht auch noch richtig klassisch und cool aus!  Die Montage der Pads ist Kinderleicht. Einfach den Kniebereich entfetten (z.B. mit Bremsenreiniger), mit einem Maßband und ein paar Klebestreifen die genaue Position bestimmen (damit links & rechts gleich wird) und dann die Pads mit der 3M Klebefolie (die auf der Rückseite der Pads angebracht ist) auf den Tank kleben. Als Material wird bewusst & bedacht KEIN Echtleder verwendet. Es wird ein sehr sehr hochwertiger synthetischer Stoff verarbeitet, der optisch aussieht wie Echtleder, aber deutlich Pflegeleichter & strapazierfähiger ist. Die Pads werden in Handarbeit in Kanada hergestellt. Passend zu den Kniepads haben wir auch passende Sitzbezüge, aus dem gleichen Material und in der gleichen Farbe im Programm (siehe Zubehörartikel in dieser Beschreibung). Damit kann der Stil am Motorrad durchgezogen werden. Auch sehr gut sieht dazu das Leder Griffband aus unserem Sortiment aus, dass allerdings nicht genau aus dem gleichen Material ist. Es gibt das Tankpad in 3 verschiedenen Farbvarianten (bitte in der Auswahl auswählen). Außerdem gibt es sie auch in einer Diamond Naht Steppung (siehe ähnliche Artikel in dieser Beschreibung).

Diese CNC gefrästen Aluminium Blinker Adapter ermöglichen die Montage, von so gut wie allen Zubehör Blinker mit M8 Gewinde, an der originalen Blinker Aufnahme aller wassergekühlten Triumph Modelle. Die Form der Blinker Aufnahme passt genau auf die originale Aufnahme der Triumph Motorräder und wird an der original Aufnahme verschraubt. Die Zubehör Blinker werden dann einfach in den Arm des Adapters geschoben und über eine Madenschraube fixiert.So kann man Zubehör Blinker ganz einfach und vor allem optisch schön gelöst an seiner Triumph verbauen.Die Adapter passen sowohl vorne als auch hinten.  Die Adapter werden als Paar geliefert.Wir empfehlen außerdem noch passende Blinkerstecker dazu zu bestellen, damit am Kabelbaum nichts abgeschnitten werden muss (siehe Zubehörartikel in dieser beschreibung). Folgende Blinker aus unserem Sortiment haben ein M8 Gewinde und passen mit den Adaptern: Alle Rizoma Blinker / Motogadget Pin Blinker / alle Kellermann Blinker (bis auf die Atto) / Bullet LED Blinker / Blaze LED Blinker  Unsere Empfehlung sind die Motogadget Pin Blinker, da diese einen 100% perfekten Übergang zu den Adapter haben. Mit den Blinkern wirkt es fast wie ein Teil. (siehe Zubehörartikel in dieser Beschreibung). Mit dem Adapter halten alle Blinker an allen Motorrädern die gesetzlich vorgeschrieben Mindestabstände ein (Ausnahme bei der Scrambler 1200 hinten: hier müssen die Motogadget Pin Blinker mit einer Zusätzlichen Blinker Verbreiterung verbaut werden um den vorgegeben Abstand einzuhalten).

Anschließbarer Aluminium CNC gefräste Tankdeckel mit Union Jack Design. Dieser edel gefräste Tankdeckel ist extra flach designt, damit er möglichst nah am Tank anliegt und schön dezent aussieht. Aus den vollen gefräst, mit einer schön eleganten, eingefrästen UK-Jack Flagge und einer Rändelung rundum. Die Rändelung sieht sehr gut aus und ist für die Haptik beim öffnen des Deckels sehr angenehm und griffig. Das gute bei diesem abschließbaren Tankdeckel ist, dass hier ganz einfach der Einsatz des originalen Tankdeckels übernommen wird. So braucht man keinen zusätzlichen Schlüssel. Der Einsatz des original Tankdeckel geht ganz einfach innerhalb einer Minute raus (wird über einen Sprengring gehalten). Den Deckel gibt es in silber (Aluminium roh, kann man sich bei bedarf noch polieren), komplett schwarz oder in schwarz mit Kontrast Fräsungen.

Classicbike-Raisch Heckweck Kit für Triumph Bonneville T100 & T120 / Street Twin-Cup-Scrambler. Mit unserem HeckWeck Kit bekommt deine Maschine ein richtig schön sportliches & aufgeräumtes Heck. Der große original Kotflügel verschwindet und das Heck wird deutlich kürzer (sieht besonders mit kurzen schmalen Sitzbänken, wie dem Cool Seat oder dem Tamarit SIlverstone Seat sehr geil aus).Das Kit ist wohl das minimalistischste und cleanste Plug&Play Heck, dass es zu kaufen gibt. Achtung: Wer an der Bonneville eine StreetTwin oder andere flache Sitzbank verbaut hat (z.B. unsere Cool Seat, den Tamarit Silverstone Seat oder die flache Triumph Zubehör Sitzbank), der sollte das Kit für die StreetTwin wählen. Das Kit besteht aus: Einer Unterschale (dient als Spritzschutz im Heck & als Halterung für Elektronikbauteile unter der Sitzbank), einem Aluminium Nummernschildhalter (beides schwarz Pulver beschichtet), einer LED Kennzeichenleuchte (mit E-Nummer, Bohrungen am Kennzeichenträger sind bereits vorhanden), allen Kabeln, Steckern & Schrauben die zur Montage benötigt werden (ein Stecker der in den original Kabelbaum passt ist enthalten), sowie eine sehr ausführlichen Schritt für Schritt Montageanleitung. Da bei dem HeckWeck Kit KEIN zentrales Rücklicht vorgesehen ist, ist es zwingend nötig 3in1 Blinker zu haben (diese kombinieren Blink, Rück & Bremslicht in einem Blinker).Weiter unten in dieser Beschreibung könnt ihr euch die Blinker gleich im Set dazu bestellen und bekommt dann 10% Rabatt auf die Blinker.Alle hier aufgelisteten Blinker sind mit E-Nummer und Straßen zugelassen.Durch das Kit in Kombination mit den 3-1 Blinkern ist das Heck komplett frei und das Nummernschild schließt wunderbar mit der Sitzbank ab (es wir kein zentrales Rücklicht benötigt). Wer keine Lust hat sich die beiliegenden Kabel & Stecker zu verkabeln, vercrimpen und zu löten, der kann sich diese Dienstleistung auch noch dazu bestellen (Zubehör Artikel HeckWeck Kit / LC unter den 3-1 Blinkern).Sprich es müssen nur Blinker, Lichter usw. vercrimpt werden und können dann angeschlossen werden, ohne am Kabelbaum irgendetwas verändern zu müssen. Der Umbau gelingt auch wenig geübten Schraubern ohne Probleme (da die Anbauanleitung wirklich sehr detailliert ist). Widerstände sind nicht notwendig, da die Blinkfrequenz über das Menü eingestellt werden kann. Passende Blinker für vorn findet ihr weiter unten im Zubehör dieser Beschreibung.   Es gibt das Kit in 2 Versionen.Version 1: Die Blinker werden mit einem Halteblech von innen am Federbein montiert. Wenn die Zündung ausgeschaltet ist denkt man fast an dem Motorrad sind keine Blinker dran (man sieht sie aber gut genug, wenn sie Leuchten. Ist allerdings so nicht Stvo konform, da die Blinker zu weit im Heck sind. Version 2: Die Blinker werden direkt am Kennzeichen montiert. Haltelaschen sind dann mit an dem Kennzeichenhalter. (Stvo konform). Wer es für TÜV & Polizei 100% korrekt haben möchte, der kann sich noch einen Rückstrahler dazu bestellen (Zubehör Artikel HeckWeck Kit / LC unter den 3-1 Blinkern).Außerdem empfehlen wir noch unseren Kennzeichen Schraubensatz, für eine schöne Montage dazu zu bestellen (Zubehör Artikel HeckWeck Kit / LC unter den 3-1 Blinkern).

Das Alcatraz Gitter ist ein präzises in Deutschland gefertigtes Lampengitter das zum einen sehr massiv & hochwertig aussieht und zum anderen deinen Scheinwerfer auch noch vor groben Steinschlägen schützt. In Anlehnung an das bekannte, amerikanische Gefängnis Alcatraz, erinnert das Lampengitter an massive Gitterstäbe. Das komplett aus Aluminium gefertigte Gitter wird in vielen Einzelteilen gelasert & dann händisch verschweißt. Durch die Vorstehenden einzelnen Streben, bekommt das Gitter einen 3D Look und sieht sitzt nicht einfach nur Platt vor der Lampe, wie es bei den meisten anderen Gittern der Fall ist.  Das Lampengitter gibt es wahlweise in schwarz Pulver beschichtet oder silber Glasperl gestrahlt (das ist eine richtig edle, matte Aluminiumoberfläche).Im Lieferumfang sind alle Schrauben & Hülsen, die zur Montage benötigt werden enthalten. 

Classicbike-Raisch Aluminium Kettenschutz. Dieser Kettenschutz wurde nicht wie die meisten anderen Zubehör Kettenschütze einfach vom original kopiert und dann optisch leicht abgeändert. Er wurde so designed, dass er möglichst flach über der Kette läuft, um optisch optimal auszusehen. Denn sowohl die original Kettenschützer als auch die meisten aus dem Zubehör, haben sehr viel Luft nach oben zur Kette. Trotzdem ist bei unserem Kettenschutz gewährt, dass dieser beim fahren keinen Kontakt zur Kette bekommt.Außerdem ist der Schutz deutlich kürzer, als der originale der weit über das Kettenrad hinaus ragt. Das sieht optisch deutlich besser und harmonischer aus. Ein guter Spritzschutz ist damit weithin gewährt. Die Raisch Kettenschützer werden aus 2mm Aluminium gefertigt. Wahlweise in: Schwarz, Schwarz Glanz & in Aluminium gebürstet. Die schwarzen sind Pulver beschichtet, wodurch auch über Jahre ein tiefschwarzer Ton gewährt ist, der sich nicht über Jahre wie beim Eloxieren verfärbt.Die Aluminium gebürsteten sind aus rohem Aluminium, das mit einer Bürst Struktur in Fahrtrichtung gebürstet werden. Sollte das Aluminium über die Jahre mal nicht mehr so schön aussehen (z.B. durch Salz, kann dieser ganz einfach mit einem Schleiffließ nachgebürstet werden). 

Motgadget Underbar-Spiegel Kit passend für Triumph Street Twin & Street Scrambler mit original Lenker sowie einige Zubehör Lenker. Mit E-Nummer / StraßenzugelassenDieses Spiegel Kit sorgen für eine richtig flache & coole Linie oberhalb des Lenkers, denn mit diesen Spiegeln ist da nichts mehr. Ein extrem cooler Style, da die Spiegel kaum noch auffallen. Denn durch das verstellbare Knickgelenk an den Spiegeln, können diese schön flach und grade unter dem Lenker herlaufen. Trotzdem hat man eine gute Sicht nach hinten (besser als in vielen anderen Zubehörspiegel die oberhalb des Lenkers montiert werden), da man nicht mehr an den Schultern, sondern nur noch an der Taille vorbei schauen muss. Im Lieferumfang enthalten ist ein Spiegelloser Motogadget Spiegel mit E-Nummer (genau Spiegel Beschreibung siehe weiter unten) sowie ein neuer CNC gefräster Spiegeladapter Aufnahme.Für die Spiegel stehen 3 verschiedene Varianten zur Auswahl.Für die Adapter stehen 2 unterschiedliche Versionen zur Auswahl (Standard: einfache schwarze Alu Adapter / CNC-Milled: aufwändige, CNC gefräste Adapter in matt schwarz eloxiert mit gefrästem T - Logo  / Das T ist bei den Underbar Spiegeln allerdings auf dem Kopf, was als reines Logo so aber sogar besser aussieht).Hier geht es zum CNC Adapter, solltet ihr etwas mehr Informationen dazu haben wollen. Fotos der beiden Adapter könnt ihr auch unter den Bildern sehen (ihr müsst nur die Version in der Auswahl ändern um die unterschiedlichen Adapter zu sehen). Beim Anbau der Spiegel muss man etwas vorsichtig sein, da diese genau passend eingestellt werden müssen, sodass man Sicht nach hinten hat, der Spiegel aber beim Einschlagen des Lenkers nicht an den Tank kommt. (Montage Hinweis wird mitgeliefert). Achtung: zur Montage wird ein zusätzlicher Halter für den Bremsflüssigkeitsbehälter benötigt. Diesen findet ihr in den Zubehörartikeln dieser Beschreibung. Zu den Spiegellosen Spiegeln:Diese neuen und wunderschönen Motogadget Spiegel haben eine ganz neue Spiegeltechnik! Sie kommen komplett ohne Spiegelglas aus. Das Besondere an diesem Spiegel ist die patentierte Spiegelfläche, die direkt auf dem Metall des Korpus eingearbeitet ist. Das Aluminium selbst ist die Spiegelfläche! Dadurch wird ein schwereloses Design ohne Rand und Fassung möglich und der Spiegelkorpus selbst wird extrem dünn und leicht. Glasbruch oder herausgefallene Gläser sind schlicht nicht möglich! Ein neues Spiegeldesign, das auf dem Markt seinesgleichen sucht, aber nicht finden wird! Diese Spiegel sind wirklich ein absolutes Highlight an jedem Motorrad! Bitte die Ausführung wählen (es gibt 3 verschiedene Spiegel zur Auswahl).  Die Bilder zeigen die Spiegel beispielhaft an einer BMW R9T montiert.