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Neu
Dakar Kotflügel - Scrambler 1200
CB12803
/ RS
Ab
219,00 €*
Dakar Aluminium Vorderrad-Kotflügel für Triumph Scrambler 1200 Modelle
Du willst deiner Scrambler das gewisse Etwas verpassen? Einen oben liegenden Kotflügel, der nicht nur praktisch, sondern auch ein echter Hingucker ist? Dann bist du hier genau richtig: Der Dakar Aluminium Vorderrad-Kotflügelist dein perfekter Begleiter!
Kein 08/15-Look – Sondern pure Enduro-Vibes
Dieser in Deutschland gefertigte Kotflügel ist kein standard rund gewalzter Kotflügel – Durch sein markantes, eckiges Design und dem nach unten gebogenen Schnabel erinnert er an einen echten Enduro-Kotflügel und hebt sich so deutlich von der Masse ab. Deine Scrambler wird damit garantiert zum Blickfang, egal ob auf der Straße oder im Gelände.
Qualität, die man sieht und fühlt
Gefertigt aus 3 mm dickem Aluminium, wird der Kotflügel per Laser präzise geschnitten und anschließend von einem Profi von Hand verschweißt. Die sauberen und robusten Schweißnähte sind nicht nur stabil, sondern sehen auch verdammt gut aus – check die Detailbilder und überzeug dich selbst!
Drei Varianten – Du hast die Wahl
Damit der Kotflügel perfekt zu deinem Stil passt, bieten wir ihn in drei Ausführungen an:
Rohes Aluminium: Perfekt, wenn du ihn bürsten, polieren oder deinen eigenen Look kreieren willst. Aber auch unbehandelt macht er eine starke Figur.
Schwarz seidenmatt: Langlebig und stilvoll, dank hochwertiger Pulverbeschichtung.
Schwarz glänzend: Für alle, die es edel mögen! Die hochglänzende Pulverbeschichtung kommt einer Lackierung
Komplettiere den Look
Noch mehr markanter Dakar-Style? Kein Problem! Schau dir unsere passenden Zubehörteile wie den Unterfahrschutzoder das Hitzeschutzblech an. Alles im gleichen eckigen Design – perfekt abgestimmt auf deine Scrambler 1200. Die passenden Produkte findest du direkt unter den Zubehörartikeln in der Beschreibung.
Mach deine Triumph Scrambler 1200 zum Unikat mit dem Dakar Aluminium Vorderrad-Kotflügel – robust, stylisch und 100 % Made in Germany!
Neu
Dirt Bobber #1
CB12786
/ RS
32.500,00 €*
Classicbike-Raisch Dirt Bobber Project Bike. Triumph Bobber Custom Bike.
Die Dirt Bobber basiert auf einer brandneuen Triumph Bobber 2024.
Dieses komplette Custom Bike, bei dem alle Umbauten eingetragen sind (das Motorrad ist bis auf den gelb folierten Scheinwerfer 100% Straßen legal, die Folie kann aber ganz einfach entfernt werden) ist ein absoluter Hingucker, bei dem nur edelste Komponenten verbaut wurden.
Dirt Bobber zu verkaufen – ein Unikat für echte Charakterfahrer!
Du suchst etwas Außergewöhnliches? Ein Bike, das nicht nur auf der Straße, sondern auch abseits des Asphalts richtig was hermacht? Dann ist mein Dirt Bobber genau das, was du brauchst. Gebaut auf der Basis einer brandneuen Triumph Bobber, wurde dieses Schmuckstück von Classicbike Raisch in eine echte Offroad-Maschine verwandelt – mit Style, Power und einem fetten Auftritt, der dir jedes Mal ein Grinsen ins Gesicht zaubern wird.
Was macht die Dirt Bobber so besonders?
➡ Extremer Off-Road-Look:
Fette Stollenreifen, aggressive Wave-Bremsscheiben und die knackigen kurzen Kotflügel vorne und hinten – dieses Bike zieht Blicke an. Die leichten 17" Aluminiumfelgen sorgen dabei für ein leichtes Handling, selbst mit den groben Reifen.
➡ Robust und ready für Abenteuer:
Sturzbügel, LED-Zusatzscheinwerfer, Lampengitter, Kühler-Schutz und ein Gepäckträger mit einer schicken kleinen Enduro-Tasche – alles ist bereit für dein nächstes Offroad-Abenteuer. Und das Beste? Die Maschine bleibt dabei total straßentauglich!
➡ Sound, der unter die Haut geht:
Die Side-Pipe-Auspuffanlage mit dicken, umwickelten Krümmerrohren lässt nicht nur das Bike bulliger wirken, sondern sorgt auch für einen tiefen, satten Sound, der einfach Laune macht. Die kurzen Endschalldämpfer im Slash-Cut-Design geben dem Heck einen cleanen Look – frei und offen, damit die Felge richtig zur Geltung kommt.
➡ Komfort und Style:
Der breite Lenker und der in Wildleder bezogene Sitz sorgen für entspanntes Cruisen, egal wie lang die Tour ist. Das Cockpit ist aufgeräumt und minimalistisch, dank des Motogadget Digital-Tachos, der stylischen Lenkerenden-Spiegel und der coolen Kellermann Atto Blinker – minimalistisch, aber extrem effektiv.
➡ Feinste Details:
Von CNC-gefrästen Gabelkappen über den seitlichen Kennzeichenhalter bis hin zum kurzen Kettenschutz – an diesem Bike wurde an jedes Detail gedacht. Die Sonderlackierung gibt dem Ganzen noch den letzten Schliff.
Wichtig: Alle verbauten Teile sind selbstverständlich mit Straßenzulassung und alle Umbauten sind vom TÜV abgenommen.
Die Dirt Bobber ist kein 08/15-Bike – sie ist für echte Charaktere, die sich nicht nur durch ihre Maschine, sondern auch durch ihren Fahrstil abheben wollen. Ein echtes Unikat für Liebhaber von Custom-Bikes, die Performance, Stil und Sound vereinen wollen.
Bock auf die Dirt Bobber live zu sehen? Vereinbare gern einen Termin in unserem Showroom
Sitzschale Bobber schwarz beschichten
CB12758
/ RS
70,00 €*
Dir gefällt der Originalsitz deines Bobbers eigentlich ganz gut, aber du möchtest die Sitzschale gerne in schwarz haben?
Kein Problem, dann musst du dir nicht gleich einen komplett neuen Sitz kaufen. Schick uns einfach deine originale Sitzschale und wir beschichten sie in schwarz.
Die Beschichtung ist eine sehr hochwertige und sehr haltbare Pulverbeschichtung.
Achtung: Dies bezieht sich NUR auf die Beschichtung der Sitzschale, die an uns geschickt werden muss!
Side Pipe Auspuffanlage
CB12470M
/ RS-50
Ab
1.560,00 €*
Exklusive Classicbike-Raisch x Mass 2-2 Edelstahl Komplettanlage im Side Pipe - Hot Rod Design, mit E-Nummer / Straßenzulassung.Passend für alle Triumph Bobber Modelle.
Die Side Pipes sind in unseren Augen die schönsten Auspuffe für eine Bobber. Sie ist schön kurz, wodurch das Motorradheck frei wird. Dazu sorgen die deutlich dickeren Krümmer als die originalen, sowie die kurzen bulligen Endschalldämpfer dafür, dass die Bobber bulliger daherkommt.
Bei der Anlage handelt ist eine Komplettanlage. Die Krümmer Rohre sind deutlich dicker als die originalen und sehen deutlich massiver aus. Der originale Kat bleibt erhalten.Die Side Pipe Anlage ist 4,8kg leichter als der original Auspuff der Bobber.
Der Sound kommt schön satt und dumpf daher. Den Kunden stehen mit der Side Pipe Auspuffanlage 6 Sound Varianten zur Verfügung: - Serienmäßig mit den eingebauten DB-Killer (die mit einer Schraube ausgebaut werden können).- Racing DB-Killer, mit denen das Motorrad lauter wird aber immer noch DB-Killer eingebaut sind (müssen separat dazu bestellt werden, siehe Zubehörartikel in dieser Beschreibung).- Ohne DB-Killer - Mit ausgebauter Kat Klappe: Zwischen den Krümmer Stücken ist eine Platte eingeschweißt (nur angeheftet), die dafür sorgt, dass die Abgase dazu gezwungen werden durch den Kat zu gehen. Die Platte kann man rausschneiden, wodurch die Abgase dann direkt durch die Krümmer geleitet werden. Sprich so bekommt man eine straight Pipe und der Kat wird nahezu tot gelegt. Diese Option kann man dann auch mit den 3 unterschiedlichen DB-Killer Varianten fahren. Die Platte könnt ihr auch unter den Produktfotos sehen.
Bei unserer ersten eigenen Auspuffanlage war es uns besonders wichtig, dass diese nicht nur ein schönes Design hat, sondern dass sie auch qualitativ sehr gut ist.Die Side Pipe Anlage wird in Handarbeit in Italien bei der Firma Mass hergestellt, mit der wir sehr eng zusammenarbeiten.Die Verarbeitung, das Material / Oberfläche sowie die Passgenauigkeit sind sehr gut.
Wir empfehlen zu der Auspuffanlage noch einen Satz Krümmer Dichtungen dazu zu bestellen (siehe Zubehörartikel in dieser Beschreibung).
Blinkerstecker LC Blinkerseitig
CB11072
/ RS-20
8,90 €*
Die passenden Blinkerstecker im Set (vier Stück für ein Paar Blinker), um nicht am original Kabelbaum schneiden zu müssen.
Diese Stecker werden auf die Kabel der Blinker aufgecrimpt und können dann einfach und schnell kabelbaumseitig eingesteckt werden.
Falls benötigt, unter Artikelnummer CB11073 gibt es das passende Gegenstück, falls dieses kabelbaumseitig nicht mehr vorhanden ist.
Speed Twin EU5 Alu Kotflügel - Cafe Racer
CB12472M
/ RS-10
Ab
199,00 €*
Classicbike-Raisch Alu-Vorderrad-Kotflügel für Triumph Speed Twin 1200 Euro 5 Modelle im Cafe Racer Style.
Genau wie bei der Thruxton R / RS wird auch bei der Euro 5 Speed Twin ein sehr breiter Kotflügel sowie die wuchtigen Kunststoff Halter verbaut. So ein klobiger Frontkotflügel unterstreicht nicht grade die sportliche Linie der Speed Twin. Um den Vorderradbereich der Speed Twin filigraner und stimmiger zum Motorrad zu bekommen, haben wir minimalistische Aluminium Halter konstruiert, die in Deutschland hergestellt und schwarz Pulver beschichtet werden. Dazu wird ein schön schmaler, 500mm langer Aluminium Kotflügel mit Bördel Kante verbaut. Der Kotflügel liegt deutlich flacher über dem Reifen als der originale und ist dazu auch um einiges schmaler, so dass der Reifen sichtbarer wird. Wir bieten das Kotflügel Set auch noch als Short Variante mit einem 300mm Kotflügel an (siehe ähnliche Artikel in dieser Beschreibung).Der Kotflügel wird inklusive schwarzer Halter geliefert.
Wahlweise gibt es den Fender in poliert, matt gebürstet oder schwarz pulver-beschichtet. Auch ideal zum Lackieren geeignet, hierfür am besten vorher mit dem Lackierer des Vertrauens sprechen, ob er den Kotflügel in alu-poliert haben möchte oder besser in Schwarz beschichtet (da die Beschichtung schon ein wenig wie eine Grundierung ist, sprich hier darf man keine glatte Oberfläche erwarten wie bei einer Lackierung).
Schwarz hoch Glanz Pulver beschichtet: Diese Beschichtung kommt, durch das extrem hochwertige Pulver das verwendet wird, einer schwarz glänzenden Lackierung schon wirklich sehr nahe (siehe Fotos)! Man darf hier aber keine 110% perfekte Oberfläche wie von einem Lackierer erwarten, der den Kotflügel vorher grundiert und schleift.
Die letzten Fotos sind Beispielbilder, um den Unterschied zwischen Matt & Glanz schwarz darzustellen.
Speed Twin EU5 Alu Kotflügel - Short
CB12473.2M
/ RS-10
Ab
199,00 €*
Classicbike-Raisch Short Alu-Vorderrad-Kotflügel für Triumph Speed Twin 1200 Euro 5 Modelle
Genau wie bei der Thruxton R / RS wird auch bei der Euro 5 Speed Twin ein sehr breiter Kotflügel sowie die wuchtigen Kunststoff Halter verbaut. So ein klobiger Frontkotflügel unterstreicht nicht grade die sportliche Linie der Speed Twin. Um den Vorderradbereich der Speed Twin filigraner und stimmiger zum Motorrad zu bekommen, haben wir minimalistische Aluminium Halter konstruiert, die in Deutschland hergestellt und schwarz Pulver beschichtet werden. Dazu wird ein schön kurzer / schmaler, 300mm langer Aluminium Kotflügel mit Bördel Kante verbaut. Der Kotflügel liegt deutlich flacher über dem Reifen als der originale und ist dazu auch um einiges schmaler, so dass der Reifen sichtbarer wird. Wir bieten das Kotflügel Set auch noch als Cafe Racer Variante mit einem 500mm Kotflügel an (siehe ähnliche Artikel in dieser Beschreibung).Der Kotflügel wird inklusive schwarzer Halter geliefert.
Wahlweise gibt es den Fender in poliert, matt gebürstet oder schwarz pulver-beschichtet. Auch ideal zum Lackieren geeignet, hierfür am besten vorher mit dem Lackierer des Vertrauens sprechen, ob er den Kotflügel in alu-poliert haben möchte oder besser in Schwarz beschichtet (da die Beschichtung schon ein wenig wie eine Grundierung ist, sprich hier darf man keine glatte Oberfläche erwarten wie bei einer Lackierung).
Schwarz hoch Glanz Pulver beschichtet: Diese Beschichtung kommt, durch das extrem hochwertige Pulver das verwendet wird, einer schwarz glänzenden Lackierung schon wirklich sehr nahe (siehe Fotos)! Man darf hier aber keine 110% perfekte Oberfläche wie von einem Lackierer erwarten, der den Kotflügel vorher grundiert und schleift.
Die letzten Fotos sind Beispielbilder, um den Unterschied zwischen Matt & Glanz schwarz darzustellen.
HeckWeck Kit - Scrambler 1200
CB12394
/ RS-10
Classicbike-Raisch Heck Weck Kit für Triumph Scrambler 1200 Modelle.Made in Germany! Straßenverkehrsordnung konform - Legal!
Das wohl cleanste & minimalistischste Heck Kit, dass es für die Scrambler 1200 zu kaufen gibt! Lange hat es gedauert, bis wir das Heck Kit für die Scrambler 1200 fertiggestellt haben, aber die vielen Tage Arbeit und unzähligen Prototypen haben sich gelohnt! Das Kit sorgt für ein komplett freies Heck, was jede Scrambler deutlich brutaler aussehen lässt. Durch den schönen kurzen Rahmen wirkt die Scrambler dadurch deutlich kompakter und bulliger.
Das HeckWeck Kit wird als komplettes Kit geliefert. Es beinhaltet:
Aluminium Heck Unterverkleidung (die für einen sehr guten Spritzschutz, sowie eine sehr cleande Optik sorgt. Das billige original Plastik verschwinden ebenfalls)
Kennzeichen Halter + Vario Halterung (Kennzeichen ist im Winkel verstellbar) / Die Kennzeichenplatte ist 170 x 100mm groß, womit jede Kennzeichengrößes jedes Landes abgedeckt wird
LED Kennzeichenbeleuchtung
Alle Schrauben, Muttern, Kabelbinder etc. die zur Montage benötigt werden
Ausführliche Schritt für Schritt Montageanleitung, die es auch Hobby Schraubern problemlos ermöglicht, das Kit zu montieren
Das absolut geilste bei dem Heck ist, dass wir etwas getrixt haben, um das Kit legal realisieren zu können. Aufgrund des kurzen Hecks der Scrambler, ist es nicht möglich einen Kennzeichenhalter zu konstruieren, der den vorgegebenen 30° Winkel einhält und gleichzeitig gewährt, dass das Kennzeichen keinen Kontakt zum Hinterrad bekommt, wenn das Motorrad mal richtig stark einfedert. Also haben wir uns eine ausgeklügelte Verstellung für das Kennzeichen einfallen lassen, die es ermöglicht, das Kennzeichen im Winkel zu verstellen.Damit kann man das Kennzeichen im Dauerbetrieb etwas steiler stellen, was optisch natürlich auch geiler aussieht. Für den TÜV Besuch oder eine Verkehrskontrolle reicht ein Sekunden schneller Griff mit etwas Kraft an das Kennzeichen und alles ist legal. Siehe dazu Bild 4 & 5Durch die mitgelieferten Stop Muttern ist gewährleistet, dass sich das Kennzeichen nicht ungewollt während der Fahrt verstellen kann.
In dem Kit ist KEIN Rücklicht enthalten, dieses muss separat mitbestellt werden.Hierbei stehen euch mehrere Optionen zu Auswahl:
Option 1: Du bestellst dir einen Satz 3 - 1 Blinker + Blinker Halter dazu und montiert diese rechts und links am Kennzeichen (100% legale Lösung). Unterhalb der Beschreibung könnt ihr euch die Blinker (im Bundel geben wir euch 10% Rabatt auf die Blinker) sowie die Blinker Halter direkt im Set mit dazu bestellen.
Option 2: Du bestellst dir das Shorty Rücklicht + Einschweißgehäuse dazu, setzt ein mini LED Rücklicht in den original Heckrahmen ein und verbaust ganz normale Blinker. Optisch ist das eine sehr elegante Lösung, aber natürlich deutlich aufwendiger. Das Shorty Rücklicht sowie das Gehäuse findest du auch unterhalb der Beschreibung und kannst es dir im Set dazu bestellen.
Zusätzliches Zubehör, dass ihr euch unterhalb der Beschreibung im Set dazu bestellen könnt:
Kabelsatz: Diesen empfehlen wir euch auf jeden Fall dazu zu bestellen! Wenn ihr diesen nicht habt, muss der originale Triumph Zentralstecker abgeschnitten werden und ihr müsst alles einzeln verkabeln. Auf den Kabelsatz bekommst du, wenn du ihn im Set mit bestellst 30% Rabatt!
Blinker Halter: Hier stehen 2 verschiedene zur Auswahl.- Die Vario Blinker Halter werden zusammen mit dem Kennzeichen am Kennzeichenhalter angeschraubt und können in der Breite verstellt werden, womit sie für jedes Land, jeden Blinker (mit 8mm Gewinde - das haben die Meisten Blinker) und jede Kennzeichen Größe passend eingestellt werden können. - Die Blinker Adapter - Scrambler 1200 werden am Rahmen der Scrambler befestigt, wodurch die Blinker sehr unauffällig werden (aber trotzdem an einer legalen Position sind). Diese variante ist aber nur in kombiantion mit einem zentralen Rücklicht legal (da das Rücklicht nicht soweit ins Heck rutschen darf und 3-1 Blinker damit an dieser Stelle nicht legal wären).
Kennzeichen Schrauben Satz: Wer sein Kennzeichen mit passend farbigen Schrauben befestigen möchte, der kann sich einen Satz mit dazu bestellen.
Reflektor: Wer ein 100% legales Heck haben möchte, der muss einen Reflektor mit unter das Kennzeichen montieren.
Ab
209,00 €*
LED Stripe Heck Thruxton 1200
CB12277M
/ RS-10
Classicbike-Raisch LED Stripe Heck passend für alle Triumph Thruxton 1200 Modelle. Straßen zugelassen!
Das LED Stripe Heck ist das edelste & eleganteste Heck für Thruxton, das wir in unserem Sortiment führen.Dem Heck deiner 1200er Thruxton wird mit diesem Kit, durch den filigranen Fräsbügel und den modernen LED Streifen, ein minimalistischer & moderner Look verliehen & das völlig legal! Das Rücklicht inklusive Bremslich ist mit E-Nummer und das Heck hält alle StvO Normen ein. Hier muss nichts beim TÜV eingetragen werden. Einfach anbauen & genießen.
Der aus Aluminium gefräste LED-Bügel ist extra für die originale Triumph Höcker Sitzbank der Thruxton 1200 Modelle entwickelt und passt absolut perfekt an diese Sitzbank.Auch mit der originalen 2 Mann Sitzbank sieht das LED Heck absolut geil aus!
Der Haltebügel für den LED-Streifen wird aus einem Aluminium Block in Deutschland gefräst, dann Glasperl gestrahlt und im Anschluss tief schwarz eloxiert. Dadurch ergibt sich eine unglaublich edle Black Pearl Oberfläche.Der LED-Streifen (mit E-Nummer) wird dann in den Fräsbügel eingeklebt. So wirkt das Teil wie aus einem Guss.
Mit enthalten im Kit ist eine Aluminium Unterbodenschale, welche die originale Plastikschale ersetzt. Die Unterschale dient zum einen als Spritzschutz und zum anderen, werden auf dieser, wie auf der originalen, einige Elektronik Teile befestigt.
Zum Lieferumfang gehören alle Materialien, wie Schrauben, Kabelbinder, Schrumpfschlauch, Hülsen etc. sowie eine sehr ausführliche Schritt für Schritt Anleitung, um eine einfache & problemfreie Montage zu gewähren.
Unterhalb der Beschreibung, könnt ihr euch Zubehör Sachen wie z.B. Blinker, vergünstigt als Set zusammen kaufen.
Kennzeichenhalter: Ausgeliefert wird das Kit OHNE einen Kennzeichenhalter.Da das Kit sowohl mit einem zentralen als auch mit einem seitlichen Kennzeichenhalter einfach geil aussieht! Unsere Empfehlungen:Variante 1: Kennzeichenhalter HeckWeck Thruxton 1200 / Dieser Halter wird mittig unter das Heck montiert und wurde extra für das LED Stripe Heck entwickelt (StvO konform muss NICHT eingetragen werden). Das ist der Halter, der auch auf einigen Produktfotos montiert ist.Variante 2: Seitlicher Kennzeichenhalter. Hier bieten wir 3 unteschiedliche an. 2 Stück die seitlich links sitzen (an der Schwinge / oder am Federbein) und einen der an der Schwinge befesigt wird aber mittig hinter dem Hinterrad sitzt.Weiter unten in dieser Beschreibung könnt ihr euch einen Kennzeichenhalter im Bundle dazu bestellen. Im Bundele wird euch automatisch ein Rabatt auf die beiden Halter gewährt.
Blinker:
In dem Fräsbügel ist auf beiden Seiten eine 8er Bohrung, die es ermöglicht jeden Blinker mit einem M8 Gewinde zu montieren. Gehalten wird der Blinker durch eine Madenschraube, die im Lieferumfang enthalten ist.Wer keinen Blinker an dem Bügel montieren möchte (weil er sie z.B. lieber innen am Federbein haben möchte), der kann sich die Blinker Stopfen (weiter unten in dieser Beschreibung) dazu bestellen. Diese dienen dann als Blindstopfen für die Blinker Bohrung. Blinkerhalter für das Federbein, findet ihr unter den Zubehör Artikel in dieser Beschreibung oder im Set.
Weiter unten in dieser Beschreibung könnt ihr euch alle, zum Heck passenden Blinker, aus unserem Sortiment im Bundle dazu bestellen. Unsere Empfehlung sind die Motogadget Tens Blinker (diese sind auf den Produktfotos auch verbaut).Hinweis zu den Kellermann Atto Blinkern: Wer diese am Bügel verbauen möchte, der braucht noch die Kellermann M5 auf M8 Adapter dazu.Im Bundele wird euch automatisch auf alle Blinker ein Rabatt von 10% gewährt.
Zubehör:
Classicbike-Raisch empfiehlt zur leichteren Montage noch einen Plug & Play Kabelsatz. Dieser kann einfach an den originalen Kabelbaum angeschlossen werden und muss dann nur noch mit dem Rücklicht und den Blinkern verkabelt werden (es muss also nichts am originalen Kabelbaum abgeschnitten oder gelötet werden).Für alle die 100% legal unterwegs sein wollen, gibt es im Zubehör noch einen Reflektor.Um das Kennzeichen schick zu montieren, empfehlen wir den Kennzeichen Schraubensatz.
Alle Teile könnt ihr weiter unten in der Beschreibung mit dazu bestellen.
Ab
349,00 €*
Thruxton Alu Kotflügel - Cafe Racer
CB11527M
/ RS-10
Ab
199,00 €*
Alu-Vorderrad-Kotflügel für Thruxton 1200 R - RS - TFC inklusive Halter. Viele haben sehnsüchtig auf einen richtig schön schmalen Kotflügel gewartet, der flach über dem Vorderrad liegt und die genau passende Länge hat. Hier gibt es endlich einen passenden Kotflügel für die Thruxton, der dem Frontbereich des Motorrades die richtige Linie verleiht. Der originale Kotflügel sowie die Halter sind einfach viel zu breit und klobig. Ein richtiger Cafe-Racer braucht einen schmalen Kotflügel, der schön flach über dem Vorderrad liegt! Der Kotflügel wird inklusive schwarzer Halter geliefert.
Wahlweise gibt es den Fender in poliert, matt gebürstet oder schwarz pulver-beschichtet. Auch ideal zum Lackieren geeignet (siehe Fotos an der blauen Thruxton). Hierfür am besten vorher mit dem Lackierer des Vertrauens sprechen, ob er den Kotflügel in alu-poliert haben möchte oder besser in Schwarz beschichtet (da die Beschichtung schon ein wenig wie eine Grundierung ist, sprich hier darf man keine glatte Oberfläche erwarten wie bei einer Lackierung).
Schwarz hoch Glanz Pulver beschichtet: Diese Beschichtung kommt, durch das extrem hochwertige Pulver das verwendet wird, einer schwarz glänzenden Lackierung schon wirklich sehr nahe (siehe Fotos)! Man darf hier aber keine 110% perfekte Oberfläche wie von einem Lackierer erwarten, der den Kotflügel vorher grundiert und schleift.
Die letzten Fotos sind Beispielbilder, um den Unterschied zwischen Matt & Glanz schwarz darzustellen.
Thruxton Alu Kotflügel - Short
CB12117M
/ RS-10
Ab
199,00 €*
Alu-Vorderrad-Kotflügel Short für Thruxton 1200 R - RS - TFC inklusive Halter. Viele haben sehnsüchtig auf einen richtig schön kurzen, knackigen Kotflügel gewartet, der flach über dem Vorderrad liegt, schmaler & deutlich kürzer ist als der originale. Der Short Front Fender für die Thruxton ist genau das. Er verleiht dem Frontbereich des Motorrades die richtige Linie. Der originale Kotflügel sowie die Halter sind einfach viel zu breit und klobig. Ein richtiger Cafe-Racer braucht einen schmalen Kotflügel, der schön flach über dem Vorderrad liegt! Der Kotflügel wird inklusive schwarzen Aluminium Haltern geliefert.
Wahlweise gibt es den Fender in poliert, matt gebürstet, schwarz oder schwarz glänzend Pulver-beschichtet. Auch ideal zum Lackieren geeignet (siehe Fotos an der blauen Thruxton). Hierfür am besten vorher mit dem Lackierer des Vertrauens sprechen, ob er den Kotflügel in alu-poliert haben möchte oder besser in Schwarz beschichtet (da die Beschichtung schon ein wenig wie eine Grundierung ist, sprich hier darf man keine glatte Oberfläche erwarten wie bei einer Lackierung).
Schwarz hoch Glanz Pulver beschichtet: Diese Beschichtung kommt, durch das extrem hochwertige Pulver das verwendet wird, einer schwarz glänzenden Lackierung schon wirklich sehr nahe (siehe Fotos)! Man darf hier aber keine 100% perfekte Oberfläche wie von einem Lackierer erwarten, der den Kotflügel vorher grundiert und schleift.
Die letzten Fotos sind Beispielbilder, um den Unterschied zwischen Matt & Glanz schwarz darzustellen.
Wunderkind Hebel
CB11030.1M
/ RS-10
Ab
139,00 €*
ABM Wunderkind Brems- & Kupplungshebel für Triumph Modern Classic – Perfekter Griff und High-End Qualität
Erlebe den ultimativen Komfort und die präzise Kontrolle mit den ABM Wunderkind Brems- & Kupplungshebeln für deine wassergekühlte Triumph Modern Classic Maschine. Diese Hebel setzen neue Maßstäbe in Sachen Ergonomie und Haptik und bieten ein unvergleichliches Griffgefühl, das du so noch nie erlebt hast.
Ergonomische Grifffläche für maximale Kontrolle
Im Vergleich zu herkömmlichen Hebeln auf dem Markt ist die Grifffläche dieser Hebel deutlich verstärkt. Das sorgt für ein besonders sicheres und komfortables Gefühl, selbst bei langen Fahrten. Die tiefschwarze Eloxierung verleiht den Hebeln nicht nur eine edle Optik, sondern schützt sie auch vor Abnutzung.
Individuell einstellbar – auch während der Fahrt
Die 6-fach Versteller in den Farben Silber, Schwarz oder Gold (besonders passend für die Thruxton R) ermöglichen es dir, die Hebel mit nur einer Hand auch während der Fahrt an deine Bedürfnisse anzupassen. Dies sorgt für eine flexible und sichere Handhabung unter allen Fahrbedingungen. Natürlich sind die Hebel mit ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis) ausgestattet.
Classicbike-Raisch Tipp: Da Brems- und Kupplungshebel zu den häufigsten Sturzteilen gehören, empfehlen wir, immer ein Paar Ersatzhebel im Gepäck zu haben. So bist du bestens vorbereitet, falls du unterwegs schnell tauschen musst. Einfach die Originalhebel im Tankrucksack verstauen und sorglos weiterfahren!
Legend Gear Seitentasche 9,8 l abnehmbar
CB11000M
/ RS-10
Ab
145,00 €*
Legend Gear Seitentasche LC1 9,8l Fassungsvermögen / Die Taschen werden ohne Halter geliefert. Diese müssen separat dazu bestellt werden (siehe Zubehör in dieser Beschreibung)
Die Seitentasche vereint klassische Optik und zeitgemäße Handhabung. Mit wenigen Handgriffen lässt sich die Tasche über ein Schnellverschluss-System am Seitentaschen-Träger SLC anbringen und abnehmen. Robustes Napalon-Kunstleder und gewachstes Canvas-Gewebe unterstreichen das aufwendige Vintage-Design der Softgepäck-Serie.
Modellspezifischer Seitentaschen-Träger SLC aus stabilem Stahlrohr sichert zuverlässigen Halt (müssen extra dazu bestellt werden, siehe Zubehör)
Schnellverschluss-Befestigung aus glasfaserverstärktem Polyamid ermöglicht sekundenschnelles Anbringen und Abnehmen der Seitentasche
Ein- oder beidseitige Montage
Seitentaschen als linke oder rechte, kleine oder große Variante erhältlich (LC1/LC2)
Seitentasche LC1 dank kompakter Form auch für Bikes mit oben liegendem Auspuff geeignet
Regenschutz durch Rollverschluss, wasserabweisendes Material und wasserdichte Innentasche
Geringes Gewicht bei formschönem Design
Material: Robustes Napalon-Kunstleder und gewachstes Canvas-Gewebe mit wasserabweisender PU-Beschichtung. Wasserdichte Innentasche aus 210D Polyamid, zweifach PU-beschichtet
Größe: 14 x 26 x 31 cm
Volumen: 9,8 l
Lieferumfang:
1 Legend Gear Satteltasche LC1 (links)
1 wasserdichte Innentasche
Optionales Zubehör:
Seitentaschen-Träger SLC (siehe Zubehör)
Wichtiger Hinweis:
Zum Schutz der Naturfaser vor Witterungseinflüssen empfehlen wir, die Baumwolltextiloberfläche des Produkts in regelmäßigen Abständen bzw. nach intensiver Reinigung mit einer handelsüblichen Wachsimprägnierung (z.B. von Fjällräven) zu imprägnieren.
Legend Gear Seitentasche 13,5 l
CB11001M
/ RS-9
Ab
170,00 €*
Legend Gear Seitentasche 13,5l / Die Taschen werden ohne Halter geliefert. Diese müssen separat dazu bestellt werden (siehe Zubehör in dieser Beschreibung)
Die Seitentasche LC2 vereint klassische Optik und zeitgemäße Handhabung. Mit wenigen Handgriffen lässt sich die Tasche über ein Schnellverschluss-System am Seitentaschen-Träger SLC anbringen und abnehmen. Robustes Napalon-Kunstleder und gewachstes Canvas-Gewebe unterstreichen das aufwendige Vintage-Design der Softgepäck-Serie.
Modellspezifischer Seitentaschen-Träger SLC aus stabilem Stahlrohr sichert zuverlässigen Halt (dieser muss extra bestellt werden, siehe Zubehör)
Schnellverschluss-Befestigung aus glasfaserverstärktem Polyamid ermöglicht sekundenschnelles Anbringen und Abnehmen der Seitentasche
Ein- oder beidseitige Montage
Seitentaschen als linke oder rechte, kleine oder große Variante erhältlich
Regenschutz durch Rollverschluss, wasserabweisendes Material und wasserdichte Innentasche
Laschen zum Befestigen des Schultergurts LA4 (siehe Zubehör)
Geringes Gewicht bei formschönem Design
Material: Robustes Napalon-Kunstleder und gewachstes Canvas-Gewebe mit wasserabweisender PU-Beschichtung. Wasserdichte Innentasche aus 210D Polyamid, zweifach PU-beschichtet
Größe: 14 x 35 x 31 cm (B/H/T)
Volumen: 13,5 l
Lieferumfang:
1 Legend Gear Seitentasche LC2 (links)
1 wasserdichte Innentasche
Optionales Zubehör:
Schultergurt LA4 (siehe Zubehör)
Wichtiger Hinweis:
Zum Schutz der Naturfaser vor Witterungseinflüssen empfehlen wir, die Baumwolltextiloberfläche des Produkts in regelmäßigen Abständen bzw. nach intensiver Reinigung mit einer handelsüblichen Wachsimprägnierung (z.B. von Fjällräven) zu imprägnieren. (passendes Wax findet ihr unter Zubehör bei diesem Artikel)
Tasche passt nur an die T120 & T100, StreetScrambler (links), Speedmaster, da bei den anderen Modellen der Auspuff zu hoch ist.
Vintage Leder Rucksack / Seitentasche
CB11855M
/ RS-8
Ab
239,95 €*
Ein sehr hochwertiger, handgefertigter Echtleder Rucksacke, der an vielen Motorrädern auch ganz praktisch als sehr schnell abnehmbare Seitentasche zu verwenden ist.Die Ledertrageriemen lassen sich ganz einfach an Der Rückseite des Rucksacks verstauen, wenn man ihn ans Motorrad hängt.Die Rucksäcke sind aus sehr strapazierfähigem Leder gefertigt, das mit der Zeit seine Patina bekommt und immer schöner wird. Eine Tasche zum vererben!
Im Lieferumfang sind unterschiedlich lange Stofflaschen enthalten, mit dem sich der Rucksack innerhalb von Sekunden an vielen Motorrädern befestigen lässt.Siehe Montage Video am Ende der Beschreibung. Modell spezifische Infos siehe weiter unten.
Durch den praktischen, einrollbaren Verschluss, lässt sich die Größe der Tasche varieeren.Maße bei eingerolltem Verschluss: 46 x 25 x 13 cm / 14-15LIm inneren des Rucksacks ist eine Laptop Fach, sowie eine kleine Tasche um Kleinteile wie Schlüssel sicher zu verstauen.
Es gibt den Vintage Leder Rucksack auch noch als Mini Version zum umhängen. Die kann man mit einem Zubehör Riemen auch außen am Rucksack befestigen (siehe Zubehör Artikel in dieser Beschreibung).
Montage an Luftgekühlten Triumph Modelle: Der Rucksack kann mit den Stoffschlaufen ganz einfach am Heckrahmen montiert werden. Wir empfehlen aber vorsichtshalber unsere Packtaschen Abstandshalter dazu zu bestellen, um zu verhindern, dass die Tasche am Reifen schleift. (siehe Zubehörartikel in der Beschreibung)
Montage an Wassergekühlten Triumph Modelle:Bonneville & Street Twin Modelle: Der Rucksack kann mit den Stoffschlaufen ganz einfach am Heckrahmen montiert werden. Wir empfehlen aber vorsichtshalber unsere Packtaschen Abstandshalter dazu zu bestellen, um zu verhindern, dass die Tasche am Reifen schleift. (siehe Zubehörartikel in der Beschreibung)
Scrambler 1200:Der Rucksack kann mit den Stoffschlaufen ganz einfach am Heckrahmen auf der linken Seite montiert werden.
Thruxton & Speed Twin:Der Rucksack kann mit den Stoffschlaufen ganz einfach am Heckrahmen montiert werden. Wir empfehlen aber vorsichtshalber unsere Packtaschen Abstandshalter dazu zu bestellen, um zu verhindern, dass die Tasche am Reifen schleift. (siehe Zubehörartikel in der Beschreibung)
Bobber & Speedmaster:Montage am Motorrad mit den Schlaufen nicht ohne weiteres möglich.
Montage an BMW R nine T Modellen:Montage am Motorrad mit den Schlaufen nicht ohne weiteres möglich.
Rambler Rucksack / Seitentasche
CB12415M
/ RS-7
Ab
229,95 €*
Ein sehr hochwertiger, handgefertigter Rucksacke aus Echtleder und Canvas Stoff, der an vielen Motorrädern auch ganz praktisch als sehr schnell abnehmbare Seitentasche zu verwenden ist.Die Ledertrageriemen lassen sich ganz einfach an Der Rückseite des Rucksacks verstauen, wenn man ihn ans Motorrad hängt.Für die Herstellung der Rucksäcke werden Materialien von sehr hoher Qualität verwendet, die eine sehr lange Lebensdauer trotz starker Benutzung am Motorrad gewährleisten. Es wird zum einen Echtleder und zum anderen 14 Unzen schweres Segeltuch / Canvas verwendet. Der Canvas Stoff ist beidseitig mit Wachs beschichtet. Die Beschichtung dient für einen Wasser abweisenden Schutz. Für richtig starken Regen ist im Lieferumfang eine wasserdichte Regenhaube im Lieferumfang enthalten.
Die Rambler Rucksäcke haben ein Polster im Rückenbereich eingearbeitet, was zum einen für einen höheren Tragekomfort sorgt und den Rucksack zum anderen steifer macht, was für eine einfachere / bessere Montagemöglichkeit am Motorrad sorgt.
Im Lieferumfang sind unterschiedlich lange Stofflaschen enthalten, mit dem sich der Rucksack innerhalb von Sekunden an vielen Motorrädern befestigen lässt.Siehe Montage Video am Ende der Beschreibung. Modell spezifische Infos siehe weiter unten.
Maße: 45 x 31 x 15 cm /. Fassungsvermögen: 24 lIm Inneren des Rucksackes sind 4 praktische, schnell zugängliche Fächer.
Montage an Luftgekühlten Triumph Modelle: Der Rucksack kann mit den Stoffschlaufen ganz einfach am Heckrahmen montiert werden. Wir empfehlen aber vorsichtshalber unsere Packtaschen Abstandshalter dazu zu bestellen, um zu verhindern, dass die Tasche am Reifen schleift. (siehe Zubehörartikel in der Beschreibung)
Montage an Wassergekühlten Triumph Modelle:Bonneville & Street Twin Modelle: Der Rucksack kann mit den Stoffschlaufen ganz einfach am Heckrahmen montiert werden. Wir empfehlen aber vorsichtshalber unsere Packtaschen Abstandshalter dazu zu bestellen, um zu verhindern, dass die Tasche am Reifen schleift. (siehe Zubehörartikel in der Beschreibung)
Scrambler 1200:Der Rucksack kann mit den Stoffschlaufen ganz einfach am Heckrahmen auf der linken Seite montiert werden.
Thruxton & Speed Twin:Der Rucksack kann mit den Stoffschlaufen ganz einfach am Heckrahmen montiert werden. Wir empfehlen aber vorsichtshalber unsere Packtaschen Abstandshalter dazu zu bestellen, um zu verhindern, dass die Tasche am Reifen schleift. (siehe Zubehörartikel in der Beschreibung)
Bobber & Speedmaster:Montage am Motorrad mit den Schlaufen nicht ohne weiteres möglich.
Montage an BMW R nine T Modellen:Montage am Motorrad mit den Schlaufen nicht ohne weiteres möglich.
Neu
Wandkalender - 2025
CB12800
/ RS-5
19,95 €*
Classicbike-Raisch Wandkalender 2025 – Triumph & BMW Custom Bikes für deine Wände
Mach Platz an der Wand, denn hier kommt der ultimative Hingucker für alle Custom-Bike-Liebhaber: Der Classicbike-Raisch Wandkalender 2025 im großzügigen DIN A3-Format! Perfekt, um die Wand deiner Werkstatt, Garage oder deinem Männerzimmer zu dekorieren.
Monat für Monat ein neues Meisterwerk aus unserer Werkstatt – jedes Custom Bike ein Unikat, das bei Classicbike-Raisch mit viel Liebe zum Detail aufgebaut wurde.
Du liebst den Sound von Motoren und das Gefühl der Straße, du stehst auf geile Umbauten und magst unsere Arbeit? Genau das bringen wir dir mit dem Kalender an die Wand!Dieser Kalender ist nicht nur ein praktischer Jahresbegleiter, sondern auch eine echte Liebeserklärung an die Welt der Custom Bikes. Die kraftvollen Maschinen auf den Kalenderblättern spiegeln die Leidenschaft und das handwerkliche Können wider, die in jeder einzelnen Schraube stecken.
Warum du diesen Kalender brauchst:
Monatliche Bike-Highlights: 12 exklusive Custom-Bikes, gebaut in der Classicbike-Raisch Werkstatt.
Großzügiges DIN A3-Format: Für eine beeindruckende Wirkung an deiner Wand – Details wie aus nächster Nähe!
Perfekt für echte Kerle: Bringt den Style direkt in deine Werkstatt oder ins Männerzimmer.
Ideales Geschenk: Für jeden Motorradfan und Biker, der das Besondere schätzt.
Hol dir ein Stück Werkstatt-Feeling nach Hause!
CAYO - moto.dokk
CB12691
/ RS-5
139,90 €*
Das neue Cayo Handy Halterungssystem aus dem Hause Motogadget made in Germany.Unserer Meinung nach ist das Cayo System das beste, durchdachteste und am einfachsten zu bedienende Handyhalter & Ladesystem das es auf dem Markt zu kaufen gibt. Im Gegensatz zu den meisten anderen Herstellern muss man sich nicht zwischen zahlreichen Adaptern / Zubehör etc. entscheiden. Mit dem moto.dokk kommt eine perfekte Lenkerhalterung, die alles integriert, was man wirklich braucht.
Lenkerhalterung / Induktives Laden / Anti Vibrations System
- Das System kommt mit verschiedenen Adapterringen, die es ermöglichen die Halterung an jedem Lenker zu montieren. - Im Lieferumfang ist ein Kabel für den Anschluss an eine USB-A-Buchse enthalten (die meisten modernen Motorräder haben eine solche Buchse). Damit kann das Handy über die Halterung induktiv aufgeladen werden. Wer keine USB-A-Buchse hat, kann das "battery.dokk" bestellen, um sein Handy über die Halterung laden zu können (siehe Zubehör in dieser Beschreibung).- In der Halterung ist eine Anti-Vibrationsplatte (damit das Handy / die Kamera nicht beschädigt wird) und eine induktive Ladefunktion integriert.
1-Klick-Halterung / Handyhülle
Wir haben die Halterung selbst an einigen unserer Motorräder getestet und sie funktioniert perfekt! Das Handy sitzt mit einem Handgriff bombenfest (kein lästiges Drehen / Hängenbleiben oder ähnliches). Das Handy kann wahlweise im Hoch- oder Querformat befestigt werden.
Um das Handy an der Halterung zu befestigen, hast du 2 Möglichkeiten:1. Du bestellst dir die schicke und sehr flache Cayo Handyhülle "phone.dokk" (siehe Zubehör in dieser Produktbeschreibung).2. Du bestellst dir das universell auf jedes Handy klebbare Klebepad "uni.dokk" (siehe Zubehörartikel in dieser Produktbeschreibung).
Classicbike-Raisch Tipp
Für eine sehr gute und motorradfreundliche Navigation empfehlen wir die App Calimoto.
Zusammenfassung
Das Haltesystem mit Vollausstattung. Befestigt dein Smartphone schnell und sicher an jedem Motorrad. Wähle eine passende Hülle oder ein universal Pad aus. Der direkte Anschluss an die Fahrzeugbatterie ist mit unserem battery.dokk möglich.
integrierte Vibrationsentkopplung
integriertes induktives Laden
Smartphone andokken im Hoch- & Querformat
passend für alle Lenkerdurchmesser
Unser moto.dokk ist ein Haltesystem zur schnellen und sicheren Befestigung Deines Smartphones an Deinem Fahrzeug. Das extrem kompakte Gehäuse integriert sich unauffällig ins Fahrzeug und vereint dabei induktives Laden und eine Vibrationsentkopplung. - Im Lieferumfang enthalten ist ein Anschlusskabel für eine fahrzeugseitige USB-A Buchse. Bei Verwendung eines am Fahrzeug vorhandenen USB Anschluss, muss dieser mit der Zündung an- und ausgeschaltet werden. Die einwandfreie Funktion des induktiven Ladens ist mit unseren CAYO phone.dokk Hüllen gewährleistet, insofern das Telefon induktives Laden unterstützt. - Bei der Verwendung eines CAYO uni.dokk Pads kann induktives Laden eingeschränkt oder nicht möglich sein. - Ist am Fahrzeug kein USB Anschluss vorhanden, empfehlen wir unser CAYO battery.dokk zum direkten Anschluss des moto.dokk an die 12V Fahrzeugbatterie.Passend für alle standard Lenkerdurchmesser und Fatbars:- 22.2mm (7/8")- 25.4mm (1")- 28.6mm (1 1/8")- 31.8mm (1 1/4")- 35.0mm (1 3/8")
Tieferlegungskit Scheinwerfer - Tacho Thruxton
CB11866M
/ RS-5
129,95 €*
Dieses Lampenhalter Kit versetzt den originalen Scheinwerfer sowie den Tacho der Thruxton 1200 & Street Cup Modelle weiter nach unten.
Sehr oft und lange haben wir vor unserer Thruxton gesessen und uns gedacht man ist das ein scharfes Bike! Aber irgendwas passt einfach nicht. Irgendwas ist in der Front Partie nicht richtig stimmig! Nach einigen Überlegungen, Zeichnungen und Bierchen war uns klar, dass der Scheinwerfer sowie der Tacho einfach viel zu hoch sitzt. Die Position des Scheinwerfers versaut die schöne, flache & grade Linie des Motorrades. Also haben wir ein Kit entwickelt, womit der Scheinwerfer sowie der Tacho 4cm tiefer gesetzt wird. Außerdem rückt der Scheinwerfer 1,5cm näher an das Motorrad und steht nicht mehr so weit nach vorne ab.Das Kit bestehend aus 2 CNC gefrästen Aluminium Lampenhaltern, einer gefrästen Tacho Tieferlegung und Schrauben.Die Lampenhalter können Plug & Play gegen die originalen ausgetauscht werden. Die Tacho Tieferlegung wird einfach zwischen Tachoaufnahme und Tacho geschraubt. Montagezeit ca. 10 Minuten.
Selten hatten wir ein Teil in unsrem Sortiment, dass mit so wenig Aufwand eine so positive Veränderung am Motorrad bringt. Da Bilder mehr als tausend Worte sagen, schaut euch einfach die Bilder an! WICHTIG! klickt auf die Bilder und schaut sie euch in groß an, da es dann Bewegtbilder sind, die die Veränderung von original zur Tieferlegung zeigen.
Das Kit gibt es wahlweise in Tief Schwarz eloxiert und in Aluminium Roh.In Aluminium roh bieten sich die Halter sowie die Tieferlegung perfekt an um sie zu polieren, passt dann sehr schön zu der originalen Gabelbrücke die bei der Thruxton R auch poliert ist. Hierfür ist die Motul Aluminium Politur aus unserem Sortiment perfekt geeignet (siehe Zubehörartikel in dieser Beschreibung). Das polieren dauert ca. 10 Minuten (Die Bilder des Kits auf Holz zeigen polierte Halter).
Zubehör: wir bieten als Zubehör noch einen schwarezn Schraubensatz an (siehe Zubehörartikel in dieser Beschreibung). Das Kit beinhaltet alle sichtbaren Schrauben an den Lampenhaltern, in schwarz.
Tieferlegungskit Scheinwerfer & Tacho Bonneville
CB12220M
/ RS-5
159,95 €*
Dieses Lampenhalter Kit versetzt den originalen Scheinwerfer sowie den Tacho deiner Bonneville T120 & T100.
Immer wenn man sich eine Bonneville anguckt oder Fotos sieht, denkt man sich jau ein richtig schicker Klassiker, aber irgendwas passt einfach nicht 100%. Irgendwas ist in der Front Partie nicht richtig stimmig! Der Scheinwerfer und der Tacho sitzen einfach zu hoch, was nicht perfekt in die Linie des Bikes passt.Also haben wir ein Kit entwickelt, womit der Scheinwerfer sowie der Tacho ca. 3cm tiefer gesetzt wird. Außerdem kommt der Scheinwerfer 2cm näher an das Motorrad ran.Durch den tiefer sitzenden Tacho, schmiegt sich dieser auch bei der Draufsicht deutlich besser an die Gabelbrücke. So sieht es aus als würde er perfekt an die Gabelbrücke passne und nicht mehr als wäre er einfach nur irgendwie dran geschraubt (siehe Fotos).Außerdem ist ein netter Nebeneffekt, dass der Regler von vor der Gabelbrücke hinter den Wasserkühler verlegt werden muss. Wer hierbei Bedenken hat, dass er da evtl zu heiß wird: diese Bedenken sind zu Unrecht. Triumph verbaut den gleichen Regler an anderen Modellen ab Werk auch hinter dem Kühler.
Die Lampenhalter haben ein 8er Loch, zur Montage von Blinkern. So gut wie alle Zubehörblinker auf dem Markt haben ein M8 Gewinde und passen somit in das Loch (Wer die originalen Blinker weiterverwenden möchte, muss sich selber noch ein zweites Loch bohren). Wir empfehlen zu dem Kit die Motogadget Tens oder Pin Blinker, die passen einfach am besten zu den Haltern (siehe Zubehörartikel in dieser Beschreibung).Wer keine Blinker an den Haltern montieren möchte, dem empfehlen wir ein Paar Blinkerstopfen (siehe Zubehörartikel in dieser Beschreibung) dazu zu bestellen.
Das Kit besteht aus:
2x Edelstahl Lampenhaltern
1x Tacho Tieferlegung
Regler Verlegung
Selten hatten wir ein Teil in unsrem Sortiment, dass mit so wenig Aufwand eine so positive Veränderung am Motorrad bringt. Da Bilder mehr als tausend Worte sagen, schaut euch einfach die Bilder an! WICHTIG! klickt auf die Bilder und schaut sie euch in groß an, da es dann zum Teil Bewegtbilder sind, die die Veränderung von original zur Tieferlegung zeigen.
Das Kit gibt es wahlweise in Schwarz (Lampenhalter werden schwarz Pulver beschichtet) oder Raw (die Edelstahl Lampenhalter werden Hand gebürstet).
Alle Kabel sind lang genug zur Montage der Regler Verlegung. Es muss allerdings unter Umstnden ein Stück vom Kabelbaum, im Lenkkopfbereich abisoliert werden, damit man mehr Kabel länge zur Verfügung hat. Um dies wieder ordentlich zu isolieren, bieten wir ein hochwertiges Gewebeband mit an, das ihr unter den Zubehörartikeln in dieser Beschreibung findet.Eine Montage Anleitung wird natürlich auch mitgeliefert.
Besonders gut passt zu dem Kit auch noch unser Alcatraz Lampengitter (ist auf einigen der Produktfotos auch mit verbaut). Das Gitter findet ihr auch unter den Zubehörartikeln in dieser Beschreibung.
Tieferlegungskit Scheinwerfer - Tacho Speed Twin
CB11868.2M
/ RS-5
Ab
114,95 €*
Dieses Lampenhalter Kit setzt den originalen Scheinwerfer sowie den Tacho der Triumph Speed Twin tiefer.
Sehr oft und lange haben wir vor unserer Speed Twin gesessen und uns gedacht man ist das ein schickes Bike! Aber irgendwas passt einfach nicht. Irgendwas ist in der Front Partie nicht richtig stimmig! Nach einigen Überlegungen, Zeichnungen und Bierchen war uns klar, dass der Scheinwerfer sowie der Tacho einfach viel zu hoch sitzt & wie Fremdkörper am Motorrad wirken. Die Position des Scheinwerfers versaut die schöne Linie des Motorrades.
Also haben wir ein Kit entwickelt, womit der Scheinwerfer sowie der Tacho 4cm tiefer gesetzt wird . Außerdem rückt der Scheinwerfer 1,5cm näher an das Motorrad und steht nicht mehr so weit nach vorne ab.
Bei den Euro 5 Modellen wird der Tacho 3cm und der Scheinwerfer 2cm tiefer gesetzt, der Abstand bleibt gleich.
Außerdem hat man so eine schöne freie Sicht auf die schöne Lenkerklemmung, da diese nicht mehr vom Tacho verdeckt wird.Das Kit bestehend aus 2 CNC gefrästen Aluminium Lampenhaltern, einer gefrästen Tacho Tieferlegung und Schrauben.Die Lampenhalter können Plug & Play gegen die originalen ausgetauscht werden. Die Tacho Tieferlegung wird einfach zwischen Tachoaufnahme und Tacho geschraubt. Montagezeit ca. 10 Minuten.
Selten hatten wir ein Teil in unsrem Sortiment, dass mit so wenig Aufwand eine so positive Veränderung am Motorrad bringt. Da Bilder mehr als tausend Worte sagen, schaut euch einfach die Bilder an! WICHTIG! klickt auf die Bilder und schaut sie euch in groß an, da es dann Bewegtbilder sind, die die Veränderung von original zur Tieferlegung zeigen.
Das Kit gibt es wahlweise in Tief Schwarz eloxiert und in Aluminium Roh.In Aluminium roh bieten sich die Halter sowie die Tieferlegung perfekt an um sie zu polieren oder in Motorradfarbe lackieren zu lassen.Zum polieren ist die Motul Aluminium Politur aus unserem Sortiment perfekt geeignet (siehe Zubehörartikel in dieser Beschreibung). Das polieren dauert ca. 10 Minuten (Die Bilder des Kits auf Holz zeigen polierte Halter).
Zubehör: wir bieten als Zubehör noch einen schwarezn Schraubensatz an (siehe Zubehörartikel in dieser Beschreibung). Das Kit beinhaltet alle sichtbaren Schrauben an den Lampenhaltern, in schwarz.
CAYO - bike.dokk
CB12692
/ RS-4
29,90 €*
Das neue Cayo-Handyhalterungssystem aus dem Hause Motogadget made in Germany.Unserer Meinung nach ist das Cayo System das beste, durchdachteste und am einfachsten zu bedienende Handyhalterungssystem auf dem Markt.
Die einfache / günstige Halterung für kurze Touren
- Die bike.dokk Halterung ist eine einfache Handyhalterung, mit der man sein Handy am Lenker des Motorrads befestigen kann. Im Lieferumfang sind verschiedene Adapterringe enthalten, die eine Montage an allen gängigen Motorrad- / Fahrradlenkern ermöglichen.- Wir empfehlen diese Halterung allen Kundinnen und Kunden, die die Halterung nur gelegentlich für kurze Fahrten benötigen. Wer sein Handy regelmäßig und auch längere Zeit am Motorrad hat, dem empfehlen wir die "moto.dokk", die mit einer Ladefunktion und einem Anti-Vibrationssystem zum Schutz der Handykamera ausgestattet ist.
1-Click-Halterung / Handyhülle
Wir haben die Halterung selbst an einigen unserer Motorräder getestet und sie funktioniert perfekt! Das Handy sitzt mit einem Handgriff bombenfest (kein lästiges Drehen / Hängenbleiben oder ähnliches). Das Handy kann wahlweise im Hoch- oder Querformat befestigt werden.
Um das Handy an der Halterung zu befestigen, hast du 2 Möglichkeiten:1. Du bestellst dir die schicke und sehr flache Cayo-Handyhülle "phone.dokk" (siehe Zubehör in dieser Produktbeschreibung).2. Du bestellst dir das universell auf jedes Handy klebbare Klebepad "uni.dokk" (siehe Zubehör in dieser Produktbeschreibung).
Classicbike-Raisch-Tipp
Für eine sehr gute und motorradfreundliche Navigation empfehlen wir die App Calimoto.
Zusammenfassung
Das schnelle und sichere Haltesystem für das Smartphone. Für Fahrrad und Motorrad geeignet. Passende Hülle oder Universal Pad separat auswählen.
sehr klein & kompakt am Lenker
schnelle & sichere Befestigung
Hoch- & Querformat ohne Umbau
Passend für alle gängigen Lenkerdurchmesser und Fatbars:
- 22.2mm (7/8")- 25.4mm (1")- 28.6mm (1 1/8")- 31.8mm (1 1/4")- 35.0mm (1 3/8")
CAYO - Handyhülle
CB12693M
/ RS-3
Ab
29,90 €*
Mit dem Cayo phone.dokk lässt sich das Handy mit einem Handgriff an allen Cayo-Haltern befestigen.
Die Hülle hat ein elegantes und sehr flaches Design, um nicht nur praktisch zu sein, sondern auch gut auszusehen. Die Oberfläche der Hülle besteht aus einer sehr angenehmen Softtouch-Oberfläche.
Als kleiner, aber nicht unwichtiger Nebeneffekt schützt die Hülle dein Handy auch vor Beschädigungen, wenn es dir mal aus der Hand fällt.
In die Hülle ist ein extra starker Magnet integriert, mit dem du dein Handy an allen magnetischen Befestigungen anbringen kannst.
Raisch Gabelcartridge Kit
CB10969.1M
/ RS-3
Ab
899,00 €*
Gabel Cartridge Umbau RAISCH für diverse Triumph Modern Classic Modelle.
Wir bauen Ihre Gabel komplett auf ein ventil-gesteuertes System mit neuen (auf das Fahrergewicht abgestimmte) Gabelfedern um. Dadurch wird die einfache Seriengabel, welche zum Teil nach dem alten Zweirohrsystem arbeitet, zu einer hochmodernen Gabel mit einem voll einstellbaren Cartridge-System. Bei den Speed Twin Euro 5 Modellen ist zwar ab Werk eine Upside Down Gabel verbaut, aber diese funktioniert auch nicht wirklich gut (siehe einige Testberichte in Motorrad Fachzeitschriften). Die Seriengabel ist leider sehr zäh und teigig abgestimmt.
Mit unserem Cartridge Umbau arbeitet die Gabel dann wesentlich geschmeidiger und gefühlvoller, großer Komfortzugewinn ohne Sportlichkeit und Performance zu vermissen ist das Ergebnis,
Die Zug- und auch die Druckstufe sind komplett einstellbar. Die so genannte Zug- und Druckstufe ist für die Ausfeder- bzw. Einfedergeschwindigkeit der Gabel zuständig. Somit kann die Gabel wirklich an alle Gegebenheiten von soft bis hin zu sportlich straff nur durch ein paar Umdrehungen an den Verstellern justiert werden und ergibt so ein völlig neues Fahrgefühl. Der Verstellbereich der Zug- und Druckstufe kann wirklich als groß und effektiv bezeichnet werden, was nicht bei allen Gabeln auf dem Markt wirklich der Fall ist.
Dieser Umbau muss durch eine Fachwerkstatt mit entsprechender Fachkenntnis und Spezialwerkzeugen (u.a. wird bei einigen Modellen eine Drehbank benötigt) ausgeführt werden. Daher bieten wir diesen Umbau ausschließlich als Komplettumbau bei uns im Haus incl. Teilen an. Sie schicken uns die beiden originalen Dämpferrohre und alles wird komplett einbaufertig mit neuen Simmerringen und speziellem Öhlins Öl für Cartridge-Gabeln von uns zurück geschickt.
Hinweis zur Bobber / Speedmaster:Bei diesen Motorrädern wird die Gabel durch den Einbau der Cartridge um 10 mm verlängert. Dadurch wird die Schräglagenfreiheit deiner Triumph etwas verbessert. Wer darauf Wert legt bzw. mehr Bodenfreiheit & Schräglagenfreiheit benötigt, dem empfehlen wir unser Höherlegungs-Kit (zu finden unter Zubehör in dieser Produktbeschreibung).
In dem Preis ist der Einbau des Cartridge bei uns im Haus inklusive!
CAYO - uni.dokk
CB12694
/ RS-2
14,90 €*
Mit dem Cayo uni.dokk kannst du dein Handy mit einem Handgriff an allen Cayo-Haltern befestigen.
Keine Lust auf eine extra Handyhülle? Oder hast du einfach schon eine, die du weiter benutzen möchtest? Kein Problem! Das uni.dokk ist ein stark klebendes Klebepad, das auf allen Oberflächen hält.
Black Scale Kettenkit 900ccm Motor
CB12488
/ RS-2
RK Black Scale Kettensatz komplett für alle Modelle 900ccm Motoren mit 520er Kette. Serienübersetzung der Motorräder siehe Tabelle unten.
ACHTUNG: Bei Euro 5 Fahrzeugen muss das Steuergerät umprogramiert werden, wenn die Übersetzung geändert wird. Dafür wird der OBD Bluetotth Adapter + das Programm Tune ECU benötigt (die Bluetotth Adapter findet ihr unter den Zubehörartikeln in dieser Beschreibung).Bitte prüft vorher im Tune ECU Programm, ob es möglich ist, eure Wunsch Übersetzung einzustellen (nicht jede ist bei allen Modellen möglich)
RK Black Scale 520er Kettensatz. Die vielleicht eleganteste Kette die es auf dem Motorrad Markt zu kaufen gibt. Schwarze laschen und Goldene Nieten sowie Rollen vom Premium Hersteller RK Chaines.Das Ketten Kit wird mit einem Nietschloss ausgeliefert.
Zu dem Kit gehört eine sehr hochwertige RK Kette, ein Kettenblatt (Wahlweise ein schwarzes Stahl Kettenblatt oder ein Stealth Kettenblatt in Gold / Schwarz) sowie ein Kettenritzel.Ein Stück weiter unten in der Beschreibung, müsst ihr euch eure Wunsch Zahnräder zum Set dazu packen.Außerdem ist ein Nietschloss im Lieferumfang enthalten.
Tipp:- Wir empfehlen zur Sicherheit noch ein neues Ritzel Sicherungsblech mit zum Kettensatz dazu zu bestellen (siehe Zubehör Artikel in dieser Beschreibung).- Außerdem findet ihr im Zubehör noch schöne, schwarze Kettenblatt Muttern für alle, die es komplett schwarz haben möchten.
Serien-Übersetzung
Modell
Kettenblatt
Ritzel
Bonneville T100
41 Zähne
17 Zähne
StreetTwin
41 Zähne
17 Zähne
StreetScrambler
41 Zähne
17 Zähne
StreetCup
41 Zähne
17 Zähne
Da die Serienübersetzung deutlich zu kurz ist, empfehlen wir das größere 44er Kettenblatt zu nehmen und das Motorrad damit etwas kürzer zu übersetzen. Dadurch drückt das Bike untenrum nochmal deutlich kräftiger, büßt aber trotzdem nicht an Endgeschwindigkeit ein.
Zur RK Kette:Seit mehr als 40 Jahren beliefert RK alle namhaften japanischen Motorradhersteller in der Erstausrüstung.Auch im Rennsport ist RK die erste Wahl von vielen Teams in der MotoGP, im Motocross oder auch bei der Paris-Dakar Rally.Bei der Black Scale handelt es sich um eine verbesserte Form der O-Ring Ketten. Durch die spezielle Form der X-Ringe wird die Kette an vier Dichtpunkten abgedichtet, das Schmiermittel kann nicht entweichen.Außerdem dient der X-Ring als zusätzliches Schmierstoffreservoir. Die Lebensdauer der Kette wird um etwa 30 % verlängert.
Ab
168,86 €*
Black Scale Kettenkit 1200ccm Motor
CB12314M
/ RS-2
RK Black Scale Kettensatz komplett für alle Modelle 1200ccm Motoren mit 525er Kette. Serienübersetzung der Motorräder siehe Tabelle unten.Achtung nicht alle Übersetzungs Verhältnis sind möglich bzw machen Sinn. Siehe dafür Modell speziefische Beschreibungen weiter unten.
ACHTUNG: Bei Euro 5 Fahrzeugen muss das Steuergerät umprogramiert werden, wenn die Übersetzung geändert wird. Dafür wird der OBD Bluetotth Adapter + das Programm Tune ECU benötigt (die Bluetotth Adapter findet ihr unter den Zubehörartikeln in dieser Beschreibung).Bitte prüft vorher im Tune ECU Programm, ob es möglich ist, eure Wunsch Übersetzung einzustellen (nicht jede ist bei allen Modellen möglich)
RK Black Scale 525er Kettensatz. Die vielleicht eleganteste Kette die es auf dem Motorrad Markt zu kaufen gibt. Schwarze laschen und Goldene Nieten sowie Rollen vom Premium Hersteller RK Chaines.Das Ketten Kit wird mit einem Nietschloss ausgeliefert.
Zu dem Kit gehört eine sehr hochwertige RK Kette, ein Kettenblatt (Wahlweise ein schwarzes Stahl Kettenblatt oder ein Stealth Kettenblatt in Gold / Schwarz) sowie ein Kettenritzel.Ein Stück weiter unten in der Beschreibung, müsst ihr euch eure Wunsch Zahnräder zum Set dazu packen.Außerdem ist ein Nietschloss im Lieferumfang enthalten.
Tipp:- Wir empfehlen zur Sicherheit noch ein neues Ritzel Sicherungsblech mit zum Kettensatz dazu zu bestellen (siehe Zubehör Artikel in dieser Beschreibung).- Außerdem findet ihr im Zubehör noch schöne, schwarze Kettenblatt Muttern für alle, die es komplett schwarz haben möchten.
Serien-Übersetzung
Modell
Kettenblatt
Ritzel
Bonneville T120
37 Zähne
17 Zähne
Thruxton 1200
42 Zähne
16 Zähne
Thruxton 1200 R - RS / Speed Twin
42 Zähne
16 Zähne
Speed Twin
42 Zähne
16 Zähne
Bobber
37 Zähne
17 Zähne
Bobber Black 16"
37 Zähne
17 Zähne
Speedmaster 1200
37 Zähne
17 Zähne
Scrambler 1200 XC / XE
44 Zähne
16 Zähne
Bobber / Bobber Black / Speedmaster: Tipp: Die Serienübersetzung der Bobber / Speedmaster ist deutlich zu lang, wir empfehlen deshalb größere 40er oder 42er Kettenblatt zu nehmen um das Motorrad damit etwas kürzer zu übersetzen. Dadurch drückt das Bike untenrum nochmal deutlich kräftiger, büßt aber trotzdem nicht an Endgeschwindigkeit ein und das konztant Fahrruckeln bei niedirgen Geschwindigkeiten wird etwas sanfter.Ein größeres Kettenblatt als das 42 Zähne ist in diesem Kit für die Bobber nicht vorgesehen. Wer dies trotzdem gerne haben möchte, der kann sich gerne bei uns melden, dann stellen wir ihm ein individuelles Kit zusammen.Achtung: Wer einen seitlichen Kennzeichenträger (z.B. der Wunderkind aus unserem Sortiment) verbaut hat, der braucht eine längere Kette. Wer ein 42er Kettenblatt wählt braucht auch eine längere Kette.Eine noch längere Kette braucht man bei Verwendung eines seitlichen Kennzeichenträgers in Verbindung mit einem 42 Zähne Kettenblatt(bitte deswegen in der Modellauswahl passend wählen).
Bonneville T120:Tipp: Die Serienübersetzung der Bonneville T120 ist deutlich zu lang, wir empfehlen deshalb größere 40er oder 42er Kettenblatt zu nehmen um das Motorrad damit etwas kürzer zu übersetzen. Dadurch drückt das Bike untenrum nochmal deutlich kräftiger, büßt aber trotzdem nicht an Endgeschwindigkeit ein und das konztant Fahrruckeln bei niedirgen Geschwindigkeiten wird etwas sanfter.Ein größeres Kettenblatt als das 42 Zähne ist in diesem Kit für die Bobber nicht vorgesehen. Wer dies trotzdem gerne haben möchte, der kann sich gerne bei uns melden, dann stellen wir ihm ein individuelles Kit zusammen.Achtung:Triumph hat über die Jahre die Schwingen Länge der Bonneville T120 verändert (die neueren Modelle haben eine etwas längere Schwinge). Damit wir euch zu dem Kettenkit die passende Kette dazu packen können, müsst ihr oben in der Auswahl das richtige Modell wählen. Wie du nachgucken/bestimmen kannst, welche Schwinge deine Bonneville hat, siehst du in den Produktfotos.
Thruxton 1200 / Speed Twin:Tipp: Unserer meinung nach, haben die Thruxton & Speed Twin Modelle ab Werk eine ziemlich passende Übersetzung. Wer es aber noch kürzer haben möchte, dem empfehlen wir das 44 Zähne Kettenblatt. Für eine etwas längere Übersetzung würden wir auf ein 40 Zähne Ketteblatt und / oder ein 17 Zähne RItzel gehen.
Scrabmler 1200:Tipp: Unserer meinung nach, haben die Scrambler 1200 Modelle ab Werk eine passende Übersetzung. Wer es aber noch kürzer haben will, für nch mehr Punch im Gelände, dem empfehlen wir das 46 Zähne Kettenblatt. Für eine etwas längere Übersetzung würden wir auf ein 42 Zähne Ketteblatt und / oder ein 17 Zähne RItzel gehen.
Zur RK Kette:Seit mehr als 40 Jahren beliefert RK alle namhaften japanischen Motorradhersteller in der Erstausrüstung.Auch im Rennsport ist RK die erste Wahl von vielen Teams in der MotoGP, im Motocross oder auch bei der Paris-Dakar Rally.Bei der Black Scale handelt es sich um eine verbesserte Form der O-Ring Ketten. Durch die spezielle Form der X-Ringe wird die Kette an vier Dichtpunkten abgedichtet, das Schmiermittel kann nicht entweichen.Außerdem dient der X-Ring als zusätzliches Schmierstoffreservoir. Die Lebensdauer der Kette wird um etwa 30 % verlängert.
Ab
182,85 €*
HeckWeck Kit - Speed Twin 1200
CB11745M
/ RS-2
Heck-Weck Kit Triumph Speed TwinMit diesem Heck wirkt die Speed Twin deutlich sportlicher und wird ihrem Namen gerecht. Das Heck wird ein Stück kürzer durch den Kotflügel, der demontiert wird. Dadurch sieht das Heck richtig schön knackig aus!
Blinkerhalter: Diese müssen einzeln dazu bestellt werden. Ihr findet zwei verschiedene Blinkerhalter unterhalb der Beschreibung.Blinkerhalter Vario: Die Blinker werden mit den Vario Blinker Haltern direkt am Kennzeichen befestigt (die Blinkerhalter können in der Breite eingestellt werden, damit jeder Blinker bei jeder Kennzeichenbreite in der perfekten Position sitzt).Diese Version ist legal & StvO konform. Blinkerhalter Federbein:Die Blinker werden mit einem Halteblech von innen am Federbein montiert. Wenn die Zündung ausgeschaltet ist denkt man fast an dem Motorrad sind keine Blinker dran (man sieht sie aber gut genug, wenn sie Leuchten. Ist allerdings so nicht Stvo konform, da die Blinker zu weit im Heck sind).
Das Kit besteht aus: Einer Aluminium Unterschale (dient als Spritzschutz im Heck & als Halterung für Elektronikbauteile unter der Sitzbank), einem Aluminium Nummernschildhalter (beides schwarz Pulver beschichtet), einer LED Kennzeichenleuchte (mit E-Nummer, Bohrungen am Kennzeichenträger sind bereits vorhanden), allen Kabeln, Steckern & Schrauben die zur Montage benötigt werden (ein Stecker der in den original Kabelbaum passt ist enthalten), sowie eine sehr ausführlichen Schritt für Schritt Montageanleitung.
Da bei dem HeckWeck Kit KEIN zentrales Rücklicht vorgesehen ist, ist es zwingend nötig 3in1 Blinker zu haben (diese kombinieren Blink, Rück & Bremslicht in einem Blinker).Weiter unten in dieser Beschreibung könnt ihr euch die Blinker gleich im Set dazu bestellen und bekommt dann 10% Rabatt auf die Blinker.Alle hier aufgelisteten Blinker sind mit E-Nummer und Straßen zugelassen.Durch das Kit in Kombination mit den 3-1 Blinkern ist das Heck komplett frei und das Nummernschild schließt wunderbar mit der Sitzbank ab (es wir kein zentrales Rücklicht benötigt). Wer keine Lust hat sich die beiliegenden Kabel & Stecker zu verkabeln, vercrimpen und zu löten, der kann sich diese Dienstleistung auch noch dazu bestellen (Zubehör Artikel HeckWeck Kit / LC unter den 3-1 Blinkern).Sprich es müssen nur Blinker, Lichter usw. vercrimpt werden und können dann angeschlossen werden, ohne am Kabelbaum irgendetwas verändern zu müssen. Der Umbau gelingt auch wenig geübten Schraubern ohne Probleme (da die Anbauanleitung wirklich sehr detailliert ist). Widerstände sind nicht notwendig, da die Blinkfrequenz über das Menü eingestellt werden kann.
Passende Blinker für vorn findet ihr unterhalb dieser Beschreibung.
Wer es für TÜV & Polizei 100% korrekt haben möchte, der kann sich noch einen Rückstrahler dazu bestellen (Zubehör Artikel HeckWeck Kit / LC unter den 3-1 Blinkern).Außerdem empfehlen wir noch unseren Kennzeichen Schraubensatz, für eine schöne Montage dazu zu bestellen (Zubehör Artikel HeckWeck Kit / LC unter den 3-1 Blinkern).
Ab
199,00 €*
Motoscope Chronoclassic 2 Tacho
CB12780
/ RS-1
Ab
569,00 €*
Bei uns bekommst du alles, was du benötigst um den Motogadget Chronoclassic 2 Tacho an deinem Triumph Modern Classic Motorrad zu verbauen und anzuschließen.Modell speziefische Beschreibungen sowie notwendige Zubehörmaterialien findest du weiter unten in der Beschreibung.
Der Chronoclassic 2 Tacho ist eine Weiterentwickelung der Deutschen Motorradzubehör Manufaktur Motogadget, in die mehr als 20 Jahre Erfahrung geflossen sind.Klassisch elegantes Design gepaart mit sehr Hochwertigen Materialien und einer absoluten High End Verarbeitung.Der elegante Chronoclassic 2 Tacho ist, der wohl hochwertigste Motorrad Tacho den es auf dem Markt zu kaufen gibt. Der Tacho hat ein komplettes Metall Gehäuse und wird komplett bei Motogadget in Deutschland gefertigt.Das klassisch runde Design (80mm Durchmesser) gepaart mit dem flachen Gehäuse (20mm Tiefe) verleihen dem Tacho das perfekte Gesamtbild und ermöglicht dir die perfekte Integration in dein Custombike.
Im ausgeschalteten Zustand sorgt ein geschlossenes, schwarzes Ziffernblatt für den perfekten Look: modern, minimalistisch und zugleich zeitlos klassisch. Das digitale Display, eine Eigenentwicklung von motogadget, besteht aus einer Matrix von 512 winzigen, superhellen, roten LED und leuchtet durch das Ziffernblatt.
In direktem Sonnenlicht perfekt ablesbar, beinhaltet das Display zwei Zeilen. In der oberen Zeile werden Gang und Geschwindigkeit dargestellt und auf der unteren Zeile Anzeigewerte, die auf Knopfdruck gewechselt werden können. Der beleuchtete Zeiger, eine perfekt ausgeleuchtete Hintergrundbeleuchtung und die automatische Helligkeitsanpassung der Matrix LEDs sorgen auch in dunkler Umgebung für optimale Ablesbarkeit.Die 11 Kontrollleuchten sowie der LED Display sind im ausgeschalteten Zustand unsichtbar.
Modell spezifische Beschreibungen:
Triumph AC - Luftgekühlt Modelle bis Baujahr 2015
Bei allen Modellen die ab Werk einen Tacho mit LCD Anzeige (Kilometer Zähler) haben, ist eine Zusätzliche Break-Out Box sowie die Breakout Box A zum Anschließen notwendig. Diese Boxen findet ihr beide unter den Zubehörartikel in dieser Beschreibung.
Sollte deine Triumph ab Werk eine Tachoschnecke haben, bieten wir den Spacer an (dieser erlaubt dir die Tachoschnecke auszubauen). Siehe Zubehörartikel in dieser Beschreibung.
Unter den Zubehörartikel findet ihr ein universal Halteblech, um den Tacho zu montieren.
Wird der Tacho nicht in einer Lampe versenkt, empfehlen wir noch den Außenbecher dazu zu bestellen.
Triumph LC - Wassergekühlte Modelle ab Baujahr 2016
Zur Montage des Chronoclassic 2 Tachos an einer der Wassergekühlten Triumph Modern Classic Modelle ist es zwingend notwendig die Zusätzliche Tacho Box LC sowie die Breakout Box A zusätzlich zu verbauen.Diese findet ihr unter den Zubehörartikeln in dieser Beschreibung.
Unter den Zubehörartikel findet ihr ein universal Halteblech, um den Tacho zu montieren.
Wird der Tacho nicht in einer Lampe versenkt, empfehlen wir noch den Außenbecher dazu zu bestellen.
Motorschutz - Dakar
CB12666.1M
/ RS-1
Ab
240,00 €*
Dakar Unterfahrschutz von Classicbike-Raisch für alle Triumph Scrambler 1200 Modelle.
Material & Fertigung:
Der Unterfahrschutz ist komplett made in Germany. Er wird bei einer unserer Partnerfirmen in der Region lasergeschnitten + gekantet & dann bei uns im Haus verschweißt (wie auf den Fotos zu sehen, wird so eine sehr schöne Schweißnaht gewährleistet).Die präzise Fertigung garantiert eine sehr gute Passgenauigkeit, was die Montage erleichtert. Die Abdeckung besteht aus 3 mm Aluminium. Das ist die perfekte Materialstärke, die ausreichend Schutz bietet, ohne unnötig schwer zu sein. Außerdem ist Aluminium witterungsbeständig und kann nicht rosten.
Schutz & Design:
Der Motorschutz sieht nicht nur bullig und stylisch aus, er schützt deinen Motor, den Rahmen und alle anderen wichtigen Teile im unteren Bereich des Motorrades auch wirklich, falls du mal mit dem Motorrad aufsetzen solltest. Er ist auf jeden Fall mehr als nur ein Steinschlagschutz! Zu einem richtigen Scrambler gehört auf jeden Fall ein massiver Motorschutz und genau den bekommst du mit dem Dakar Protector.
Montage:
Die Montage ist einfach und schnell erledigt. Alle benötigten Montagematerialien sind im Lieferumfang enthalten.
Oberflächen:
- Schwarz pulverbeschichtet: Der Kotflügel wird nach dem Schweißen schwarz pulverbeschichtet und erhält so eine schöne, tiefschwarze Oberfläche.- Aluminium roh: Das Aluminium bleibt unbehandelt und die schönen Schweißnähte bleiben voll sichtbar. Man hat dann die Möglichkeit das Aluminium so zu belassen oder z.B. zu bürsten um ein schönes Schliffbild zu erhalten.
Zubehör:
Besonders gut sieht der Motorschutz in Kombination mit unserem Ripped Kühlergrill / Gabelschutz / Kettenschutz / Retro Auspuffblende aus. Die Rippen der Teile haben das gleiche Design und harmonieren perfekt miteinander (siehe Produktbilder). Die Teile sind alle unter Zubehör in dieser Beschreibung zu finden.
Fersenschutz Triumph Milled
CB12662M
/ RS-1
Ab
119,95 €*
CNC gefräste Aluminium Fersenschützer für deine Triumph Thruxton & Speed Twin 1200.
Diese Teile heben den Rastenbereich deiner Triumph auf ein neues Level! Die aus dem Vollen gefrästen Fersenschützer mit filigran eingefrästem Triumph Schriftzug lassen deine originale Fußrastenanlage wie eine edel gefräste Komplettanlage aussehen.
Die Fersenschützer geben Dir zum einen einen guten Halt & ein gutes Gefühl beim Fahren, vor allem aber sorgen sie für ein richtig schickes Highlight an Deinem Bike, wie man so schön sagt "Der Teufel steckt im Detail".
Classicbike-Raisch Empfehlung für ein rundum perfektes Rastendesign: Die gefrästen Brems- & Schalthebel sowie die passenden Fußrasten gleich mitbestellen (siehe Zubehör in dieser Produktbeschreibung).
Unterfahrschutz Ripped
CB12660M
/ RS-1
Ab
119,95 €*
Classicbike-Raisch Aluminium Unterfahrschutz im Ripped Design für wassergekühlte Triumph Modern Classic Modelle.
Der Ölwannenschutz wird in Deutschland aus Aluminium gefertigt. Das Teil wird auf einer Lasermaschine geschnitten und anschließend in Stufen gebogen, um eine runde Optik zu gewährleisten. So hat der Schutz die gleiche Linie wie die Rahmenunterzüge deiner Triumph.
Wahlweise ist der Motorschutz in Aluminium roh (silber) oder schwarz (pulverbeschichtet) erhältlich.
Der Unterfahrschutz schützt zum einen die Ölwanne vor Steinschlag und groben Beschädigungen, wenn man mal aufsetzen sollte.Zum anderen sieht er auch optisch sehr gut aus. Der untere Motor-/Rahmenbereich wirkt deutlich harmonischer als im Originalzustand.Die Lücke zwischen den beiden Rahmenrohren ist geschlossen und man hat keinen freien Blick mehr auf die technischen Teile.Die langgezogenen Rippen des Blechs wirken klassisch und lockern den Schutz auf.
Im Lieferumfang sind alle notwendigen Montagematerialien sowie eine kurze Montageanleitung enthalten.
Lampengitter Alcatraz - Clip on
CB12651.1M
/ RS-1
Ab
109,95 €*
Alcatraz Clip on Lampengitter - mIt einem Klick / Handgriff am Scheinwerfer befestigt und auch wieder abgenommen.Das praktische bei dem Clip on Lampengitter ist, dass dieses innerhalb von einer Sekunde angebaut ist. Das Gitter wird einfach über den originalen Scheinwerfer Ring geklipst und hält dann bomben fest. Wenn man es abhaben möchte, einfach mit etwas Kraft abziehen. Das ist auch beim putzen des Motorrades besodners praktisch, weil man das Gitter einfach abnehmen kann um die Scheinwerferscheibe zu reinigen. Die Streben des Alcatraz Gitter haben die gleichen Linien wie die LED Einheit des Triumph Scheinwerfers sowie der Triumph Birne in der Mitte (siehe Bilder). Passen und gut aussehen tut das Gitter aber auch an den Halogen Scheinwerfern der ersten Bobber Serie.
Optisch wertet das Gitter den original Scheinwerfer deiner Bobber auf und setzt gekonnt ein Highlight am Motorrad.
Die Clip on Alcatraz Lampengitter.Sie werden in einem hoch modernen 3D Druckverfahren aus hochwertigen, carbonfaserverstärkten Kunststoff gefertigt. Anschließend wird die Oberfläche geglättet und die Gitter werden schwarz seidenmatt lackiert.Dadurch ergibt sich eine sehr schöne und hochwertige Oberfläche.
MUD Leder Seitentaschen System
CB12598M
/ RS-1
Ab
530,00 €*
Echte Handarbeit aus Italien! Das MUD Leder Taschen System ist die perfekte Kombination aus Funktionalität, Old School Ledertaschen Look & absoluter High End Qualität / Verarbeitung. Die Taschen werden aus sehr dickem Leder in Handarbeit in Italien hergestellt. Es wird ein schön weiches Leder verwendet, um den lässig hängenden Rucksack Look zu bekommen und den in der Höhe variablen Roll up Verschluss zu ermöglichen.
Befestigungssystem:Das beste bei diesen Taschen ist, dass sie nicht nur gut aussehen, sondern sie auch ein sehr gutes & praktisches Befestigungssystem haben.Auf der Rückseite haben die Taschen das SYS schnell Verschluss System angebracht. Durch das System sind die Taschen mit einem Handgriff & einem Klick am Motorrad befestigt und auch wieder abgenommen.Zusätzlich zu den Taschen wird ein Motorrad Modell spezifischer SW-Motech Legend Gear SLC Gepäckhalter benötigt (diesen findet ihr unter den Zubehörartikeln in dieser Produkt Beschreibung). Tipp: Wer an seinem Motorrad schon ein Legen Gear Gepäcksystem montiert hat, der kann seine SW Motech Tasche einfach gegen den MUD Bag austauschen.
Wasserdicht: Das Leder der Taschen wird ab Werk ordentlich eingeölt, wodurch die Taschen Wasser abweisend sind. Sprich wenn man mal in einen Regenschauer kommt, halten die Taschen locker dicht. Sollte man auf einer Motorrad Tour in einen richtigen Starkregen kommen, ist im Lieferumfang auch ein Wasserdichtes Regen Cover enthalten.
Zusätzliche Gürteltasche: An der Vorderseite der Tasche ist eine weitere kleine Tasche, diese ist bei Bedarf auch abnehmbar und kann als Gürteltasche verwendet werden (sehr praktisch um z.B. teure Wertgegenstände zu verstauen, die man bei Besuch seiner Stammkneipe nicht am Motorrad lassen möchte).
Magnetische Verschlüsse:Retrolook gepaart mit modernsten Magnet Verschlüssen! Bei dem Mud Bag sind optisch schön klassische Leder Riemen mit Gürtelschnalle als Verschluss verwendet worden. Weil solche Verschlüsse aber nicht grade praktisch sind, versteckt sich unter den Gürtelschnallen ein modernes Magnet Verschlusssystem. Das System ist mit einem Handgriff geöffnet und auch wieder geschlossen.Die Gürtelschnalle dient also nur als feste Längeneinstellung für den Lederriemen.
Roll up Verschluss / variable Größe: Zum verschließen des Mud Bags, wird sie oben wie bei einer klassischen Kuriertasche zugerollt. Das sieht zum einen cool aus und ermöglich zum einen, dass man die Tasche bei Bedarf größer & kleiner machen kann. Durch die Roll up Verschluss hat die Tasche eine Höhe von 35 bis 45 cm.
Extra Riemen: Es gibt die Taschen wahlweise mit oder ohne extra Lederriemen an den Seiten der Tasche. Bei der Tasche mit den extra Riemen kann man sich links & rechts an der Tasche noch Sachen befestigen wie z.B. eine Wasserflasche, ein Kamera Stativ oder andere Dinge.
Innenfutter:Mit Bedacht wurde als Innenfutter ein hell orangener Stoff gewählt, um seine Sachen in der Tasche gut zu finden. Durch die kontrastreiche und helle Farbe ist es wirklich deutlich leichter einzelne Sachen zu finden. Außerdem ist das Innenfutter waschbar.
Größe / Volumen: Höhe: 35 - 45 cm Breite: 33cmTiefe: 17cmVolumen: 20 - 25 Liter
Triumph 3D Schriftzug - New Generation
CB12589
/ RS-1
29,95 €*
Triumph 3D Aufkleber / Schriftzug im New Generation Design by Classicbike-Raisch.
Der Schriftzug ist 130 mm lang und 15 mm hoch. Durch den 3D-Stil (Aufkleber ist erhaben aus dickem Kunststoff) wirkt der Aufkleber besonders hochwertig. Perfekt geeignet für z.B. Tank oder Seitendeckel.Der Aufkleber besteht aus einzelnen Buchstaben, die fest auf einer Übertragungsfolie sitzen. Dadurch ist das Anbringen des Aufklebers sehr einfach.
Der Schriftzug in schwarz sieht sowohl als Kontrast, auf allen anderen Farben sehr gut aus, genauso wie als Black on Black auf einem schwarzen Tank zum Beispiel.
Die Aufkleber werden einzeln verkauft (sprich der Preis ist für einen Aufkleber).
Seitlicher Kennzeichen Halter - Vario
CB12559
/ RS-1
119,95 €*
Der seitliche Classicbike-Raisch Vario Kennzeichenhalter für die Triumph Scrambler 1200 Modelle hat ein durchdachtes Befestigungssystem, welches es möglich macht, dass der Kennzeichen Halter zum einen optisch gut aussieht und nicht zu weit nach außen absteht und zum anderen auch legal und eintragungsfähig ist. Das Design des Halters ist gezielt möglichst minimalistisch gehalten, denn ein seitlicher Kennzeichenträger sollte einfach möglichst unauffällig sein.
Durch verschiedene Befestigungslöcher ist es möglich, das Nummernschild weit nach außen zu setzen. Dies ermöglicht dann eine Eintragung bei Ihrem TÜV-Prüfer des Vertrauens.Seitliche Kennzeichenträger brauchen keine ABE oder Teilegutachten. Für die Eintragung müssen sie nur die StVO Richtlinien einhalten, was bei unserem Vario Halter gegeben ist, wenn das Kennzeichen an der äußersten Position montiert ist. Nach dem Eintragen kann das Kennzeichen dann bei Bedarf wieder weiter nach innen gesetzt werden, für eine schönere Optik. Die Produkt Bilder veranschaulichen den Verstellbereich der Kennzeichenplatte. Bitte klärt im Vorhinein mit eurem TÜV Prüfer ab, ob er euch den Kennzeichenträger einträgt (bei Bedarf können wir eine Muster Eintragung mitliefern).Die Kennzeichen Trägerplatte hat ein Maß von: Höhe = 100mm / Breite = 155mm - Das Maß ist klein genug, um alle Motorrad Kennzeichen der Welt aufzunehmen.Im Lieferumfang enthalten: - Seitlicher Kennzeichenträger aus Aluminium (Made in Germany)- Montagematerial + Kabel für die Kennzeichenleuchte - LED Kennzeichenleuchte- Ausführliche Schritt für Schritt Montageanleitung
Classicbike-Raisch Tipp: Wer sein Kennzeichen möglichst unauffällig und stimmig montieren möchte, dem empfehlen wir noch einen Satz Kennzeichenschrauben dazu zu bestellen (findet ihr unter den Zubehör Artikeln in dieser Beschreibung).
BlackLine Kettenkit 900ccm Motor
CB12315
/ RS-1
DID BlackLine Kettensatz komplett für alle Modelle 900ccm Motoren mit 520er Kette. Serienübersetzung der Motorräder siehe Tabelle unten.
ACHTUNG: Bei Euro 5 Fahrzeugen muss das Steuergerät umprogramiert werden, wenn die Übersetzung geändert wird. Dafür wird der OBD Bluetotth Adapter + das Programm Tune ECU benötigt (die Bluetotth Adapter findet ihr unter den Zubehörartikeln in dieser Beschreibung).Bitte prüft vorher im Tune ECU Programm, ob es möglich ist, eure Wunsch Übersetzung einzustellen (nicht jede ist bei allen Modellen möglich)
DID BlackLine 520er Kettensatz. Wer es schön schwarz und unauffällig haben möchte, für den ist die schwarze DID Kette genau das richtige. Schwarze Laschen mit silbernen Rollen.Das Ketten Kit wird mit einem Nietschloss ausgeliefert.
Zu dem Kit gehört eine sehr hochwertige DID Kette, ein Kettenblatt (Wahlweise ein schwarzes Stahl Kettenblatt oder ein Stealth Kettenblatt in Gold / Schwarz) sowie ein Kettenritzel.Ein Stück weiter unten in der Beschreibung, müsst ihr euch eure Wunsch Zahnräder zum Set dazu packen.Außerdem ist ein Nietschloss im Lieferumfang enthalten.
Tipp:- Wir empfehlen zur Sicherheit noch ein neues Ritzel Sicherungsblech mit zum Kettensatz dazu zu bestellen (siehe Zubehör Artikel in dieser Beschreibung).- Außerdem findet ihr im Zubehör noch schöne, schwarze Kettenblatt Muttern für alle, die es komplett schwarz haben möchten.
Serien-Übersetzung
Modell
Kettenblatt
Ritzel
Bonneville T100
41 Zähne
17 Zähne
StreetTwin
41 Zähne
17 Zähne
StreetScrambler
41 Zähne
17 Zähne
StreetCup
41 Zähne
17 Zähne
Da die Serienübersetzung deutlich zu kurz ist, empfehlen wir das größere 44er Kettenblatt zu nehmen und das Motorrad damit etwas kürzer zu übersetzen. Dadurch drückt das Bike untenrum nochmal deutlich kräftiger, büßt aber trotzdem nicht an Endgeschwindigkeit ein.
Zur DID Kette:Als Nachfolger der bewährten Hochleistungskette ZVM2 wurde bei der Entwicklung der ZVM-X besonders auf die im Alltag auftretenden vielfältigen Belastungen geachtet. Die Zugfestigkeit gibt hierbei nur die im Labor statisch ermittelte Bruchlast einer Kette an, jedoch nicht die Widerstandsfähigkeit gegenüber den in der Praxis auftretenden Kräften.
Daher wurde bei der ZVM-X vor allem die Festigkeit im Einsatz in den Mittelpunkt gestellt.
-eine erhöhte Zugfestigkeit und-niedrigeres Gewicht im Vergleich zur ZVM2-sehr hohe Verschleißfestigkeit und bis zu 50% verminderte Reibungsverluste aufgrund der patentierten X-Ring Technologie
Ab
213,86 €*
BlackLine Kettenkit 1200ccm Motor
CB12487M
/ RS-1
DID ZVMX BlackLine Kettensatz komplett für alle Modelle 1200ccm Motoren mit 525er Kette. Serienübersetzung der Motorräder siehe Tabelle unten.Achtung nicht alle Übersetzungs Verhältnis sind möglich bzw machen Sinn. Siehe dafür Modell speziefische Beschreibungen weiter unten.
ACHTUNG: Bei Euro 5 Fahrzeugen muss das Steuergerät umprogramiert werden, wenn die Übersetzung geändert wird. Dafür wird der OBD Bluetotth Adapter + das Programm Tune ECU benötigt (die Bluetotth Adapter findet ihr unter den Zubehörartikeln in dieser Beschreibung).Bitte prüft vorher im Tune ECU Programm, ob es möglich ist, eure Wunsch Übersetzung einzustellen (nicht jede ist bei allen Modellen möglich)
DID BlackLine Kettensatz 525er Kettensatz. Wer es schön schwarz und unauffällig haben möchte, für den ist die schwarze DID Kette genau das richtige. Schwarze Laschen mit silbernen Rollen.Das Ketten Kit wird mit einem Nietschloss ausgeliefert.
Zu dem Kit gehört eine sehr hochwertige DID Kette, ein Kettenblatt (Wahlweise ein schwarzes Stahl Kettenblatt oder ein Stealth Kettenblatt in Gold / Schwarz) sowie ein Kettenritzel.Ein Stück weiter unten in der Beschreibung, müsst ihr euch eure Wunsch Zahnräder zum Set dazu packen.Außerdem ist ein Nietschloss im Lieferumfang enthalten.
Tipp:- Wir empfehlen zur Sicherheit noch ein neues Ritzel Sicherungsblech mit zum Kettensatz dazu zu bestellen (siehe Zubehör Artikel in dieser Beschreibung).- Außerdem findet ihr im Zubehör noch schöne, schwarze Kettenblatt Muttern für alle, die es komplett schwarz haben möchten.
Serien-Übersetzung
Modell
Kettenblatt
Ritzel
Bonneville T120
37 Zähne
17 Zähne
Thruxton 1200
42 Zähne
16 Zähne
Thruxton 1200 R - RS / Speed Twin
42 Zähne
16 Zähne
Speed Twin
42 Zähne
16 Zähne
Bobber
37 Zähne
17 Zähne
Bobber Black 16"
37 Zähne
17 Zähne
Speedmaster 1200
37 Zähne
17 Zähne
Scrambler 1200 XC / XE
44 Zähne
16 Zähne
Bobber / Bobber Black / Speedmaster: Tipp: Die Serienübersetzung der Bobber / Speedmaster ist deutlich zu lang, wir empfehlen deshalb größere 40er oder 42er Kettenblatt zu nehmen um das Motorrad damit etwas kürzer zu übersetzen. Dadurch drückt das Bike untenrum nochmal deutlich kräftiger, büßt aber trotzdem nicht an Endgeschwindigkeit ein und das konztant Fahrruckeln bei niedirgen Geschwindigkeiten wird etwas sanfter.Ein größeres Kettenblatt als das 42 Zähne ist in diesem Kit für die Bobber nicht vorgesehen. Wer dies trotzdem gerne haben möchte, der kann sich gerne bei uns melden, dann stellen wir ihm ein individuelles Kit zusammen.Achtung: Wer einen seitlichen Kennzeichenträger (z.B. der Wunderkind aus unserem Sortiment) verbaut hat, der braucht eine längere Kette. Wer ein 42er Kettenblatt wählt braucht auch eine längere Kette.Eine noch längere Kette braucht man bei Verwendung eines seitlichen Kennzeichenträgers in Verbindung mit einem 42 Zähne Kettenblatt(bitte deswegen in der Modellauswahl passend wählen).
Bonneville T120:Tipp: Die Serienübersetzung der Bonneville T120 ist deutlich zu lang, wir empfehlen deshalb größere 40er oder 42er Kettenblatt zu nehmen um das Motorrad damit etwas kürzer zu übersetzen. Dadurch drückt das Bike untenrum nochmal deutlich kräftiger, büßt aber trotzdem nicht an Endgeschwindigkeit ein und das konztant Fahrruckeln bei niedirgen Geschwindigkeiten wird etwas sanfter.Ein größeres Kettenblatt als das 42 Zähne ist in diesem Kit für die Bobber nicht vorgesehen. Wer dies trotzdem gerne haben möchte, der kann sich gerne bei uns melden, dann stellen wir ihm ein individuelles Kit zusammen.Achtung:Triumph hat über die Jahre die Schwingen Länge der Bonneville T120 verändert (die neueren Modelle haben eine etwas längere Schwinge). Damit wir euch zu dem Kettenkit die passende Kette dazu packen können, müsst ihr oben in der Auswahl das richtige Modell wählen. Wie du nachgucken/bestimmen kannst, welche Schwinge deine Bonneville hat, siehst du in den Produktfotos.
Thruxton 1200 / Speed Twin:Tipp: Unserer meinung nach, haben die Thruxton & Speed Twin Modelle ab Werk eine ziemlich passende Übersetzung. Wer es aber noch kürzer haben möchte, dem empfehlen wir das 44 Zähne Kettenblatt. Für eine etwas längere Übersetzung würden wir auf ein 40 Zähne Ketteblatt und / oder ein 17 Zähne RItzel gehen.
Scrabmler 1200:Tipp: Unserer meinung nach, haben die Scrambler 1200 Modelle ab Werk eine passende Übersetzung. Wer es aber noch kürzer haben will, für nch mehr Punch im Gelände, dem empfehlen wir das 46 Zähne Kettenblatt. Für eine etwas längere Übersetzung würden wir auf ein 42 Zähne Ketteblatt und / oder ein 17 Zähne RItzel gehen.
Zur RK Kette:
Als Nachfolger der bewährten Hochleistungskette ZVM2 wurde bei der Entwicklung der ZVM-X besonders auf die im Alltag auftretenden vielfältigen Belastungen geachtet. Die Zugfestigkeit gibt hierbei nur die im Labor statisch ermittelte Bruchlast einer Kette an, jedoch nicht die Widerstandsfähigkeit gegenüber den in der Praxis auftretenden Kräften.Daher wurde bei der ZVM-X vor allem die Festigkeit im Einsatz in den Mittelpunkt gestellt.
-eine erhöhte Zugfestigkeit und-niedrigeres Gewicht im Vergleich zur ZVM2-sehr hohe Verschleißfestigkeit und bis zu 50% verminderte Reibungsverluste aufgrund der patentierten X-Ring Technologie
Ab
222,85 €*
Lampengitter Alcatraz LC
CB12183M
/ RS-1
Ab
109,00 €*
Das Alcatraz Gitter ist ein präzises in Deutschland gefertigtes Lampengitter das zum einen sehr massiv & hochwertig aussieht und zum anderen deinen Scheinwerfer auch noch vor groben Steinschlägen schützt.
In Anlehnung an das bekannte, amerikanische Gefängnis Alcatraz, erinnert das Lampengitter an massive Gitterstäbe.
Das komplett aus Aluminium gefertigte Gitter wird in vielen Einzelteilen gelasert & dann händisch verschweißt. Durch die Vorstehenden einzelnen Streben, bekommt das Gitter einen 3D Look und sieht sitzt nicht einfach nur Platt vor der Lampe, wie es bei den meisten anderen Gittern der Fall ist.
Das Lampengitter gibt es wahlweise in schwarz Pulver beschichtet oder silber Glasperl gestrahlt (das ist eine richtig edle, matte Aluminiumoberfläche).Im Lieferumfang sind alle Schrauben & Hülsen, die zur Montage benötigt werden enthalten.
Speed Twin / Thruxton - Alu Kotflügel - Short
CB12359.2M
/ RS-1
Ab
149,00 €*
Alu-Vorderrad-Kotflügel Short für Triumph Speed Twin Euro 4 & Thruxton 1200.Viele haben sehnsüchtig auf einen richtig schön kurzen, knackigen Kotflügel gewartet, der flach über dem Vorderrad liegt, schmaler & deutlich kürzer ist als der originale. Der Short Front Fender bietet genau das. Er verleiht dem Frontbereich des Motorrades die richtige Linie. Der originale Kotflügel sowie die Halter sind einfach viel zu breit, zu klobig und hat eine viel zu große Lücke zwischen Kotflügel und Vorderrad.
Wir bieten den Kotflügel auch noch als "Long" Version an, für diejenigen die den Short etwas zu kurz finden (siehe Zubehör Artikel in dieser Beschreibung).Der Kotflügel wird inklusive schwarzen Aluminium Haltern geliefert.
Wahlweise gibt es den Fender in poliert, matt gebürstet, schwarz oder schwarz glänzend Pulver-beschichtet. Auch ideal zum Lackieren geeignet. Zum lackieren am besten vorher mit dem Lackierer des Vertrauens sprechen, ob er den Kotflügel in alu-poliert haben möchte oder besser in Schwarz beschichtet (da die Beschichtung schon ein wenig wie eine Grundierung ist, sprich hier darf man keine glatte Oberfläche erwarten wie bei einer Lackierung).
Schwarz hoch Glanz Pulver beschichtet: Diese Beschichtung kommt, durch das extrem hochwertige Pulver das verwendet wird, einer schwarz glänzenden Lackierung schon wirklich sehr nahe (siehe Fotos)! Man darf hier aber keine 100% perfekte Oberfläche wie von einem Lackierer erwarten, der den Kotflügel vorher grundiert und schleift.
Die letzten Fotos sind Beispielbilder, um den Unterschied zwischen Matt & Glanz schwarz darzustellen.
Speed Twin / Thruxton Alu Kotflügel - Long
CB12360M
/ RS-1
Ab
149,00 €*
Alu-Vorderrad-Kotflügel "Long" für Triumph Speed Twin Euro 4 & Thruxton 1200.Viele haben sehnsüchtig auf einen richtig schön kurzen, knackigen Kotflügel gewartet, der flach über dem Vorderrad liegt, schmaler & deutlich kürzer ist als der originale. Der Short Front Fender bietet genau das. Er verleiht dem Frontbereich des Motorrades die richtige Linie. Der originale Kotflügel sowie die Halter sind einfach viel zu breit, zu klobig und hat eine viel zu große Lücke zwischen Kotflügel und Vorderrad.
Wir bieten den Kotflügel auch noch als "Short" Version an, für alle, die einen richtig kurzen Kotflügel haben wollen (siehe Zubehör Artikel in dieser Beschreibung).Der Kotflügel wird inklusive schwarzen Aluminium Haltern geliefert.
Wahlweise gibt es den Fender in poliert, matt gebürstet, schwarz oder schwarz glänzend Pulver-beschichtet. Auch ideal zum Lackieren geeignet. Zum lackieren am besten vorher mit dem Lackierer des Vertrauens sprechen, ob er den Kotflügel in alu-poliert haben möchte oder besser in Schwarz beschichtet (da die Beschichtung schon ein wenig wie eine Grundierung ist, sprich hier darf man keine glatte Oberfläche erwarten wie bei einer Lackierung).
Schwarz hoch Glanz Pulver beschichtet: Diese Beschichtung kommt, durch das extrem hochwertige Pulver das verwendet wird, einer schwarz glänzenden Lackierung schon wirklich sehr nahe (siehe Fotos)! Man darf hier aber keine 100% perfekte Oberfläche wie von einem Lackierer erwarten, der den Kotflügel vorher grundiert und schleift.
Die letzten Fotos sind Beispielbilder, um den Unterschied zwischen Matt & Glanz schwarz darzustellen.
Kettenschutz Ripped
CB12029.4M
/ RS-1
Ab
59,95 €*
Classicbike-Raisch Aluminium Kettenschutz.
Dieser Kettenschutz wurde nicht wie die meisten anderen Zubehör Kettenschütze einfach vom original kopiert und dann optisch leicht abgeändert. Er wurde so designed, dass er möglichst flach über der Kette läuft, um optisch optimal auszusehen. Denn sowohl die original Kettenschützer als auch die meisten aus dem Zubehör, haben sehr viel Luft nach oben zur Kette. Trotzdem ist bei unserem Kettenschutz gewährt, dass dieser beim fahren keinen Kontakt zur Kette bekommt.Außerdem ist der Schutz deutlich kürzer, als der originale der weit über das Kettenrad hinaus ragt. Das sieht optisch deutlich besser und harmonischer aus. Ein guter Spritzschutz ist damit weithin gewährt.
Die Raisch Kettenschützer werden aus 2mm Aluminium gefertigt. Wahlweise in: Schwarz, Schwarz Glanz & in Aluminium gebürstet. Die schwarzen sind Pulver beschichtet, wodurch auch über Jahre ein tiefschwarzer Ton gewährt ist, der sich nicht über Jahre wie beim Eloxieren verfärbt.Die Aluminium gebürsteten sind aus rohem Aluminium, das mit einer Bürst Struktur in Fahrtrichtung gebürstet werden. Sollte das Aluminium über die Jahre mal nicht mehr so schön aussehen (z.B. durch Salz, kann dieser ganz einfach mit einem Schleiffließ nachgebürstet werden).
UK-Milled Tankdeckel abschließbar
CB11957.2M
/ RS-1
Ab
59,95 €*
Anschließbarer Aluminium CNC gefräste Tankdeckel mit Union Jack Design. Dieser edel gefräste Tankdeckel ist extra flach designt, damit er möglichst nah am Tank anliegt und schön dezent aussieht. Aus den vollen gefräst, mit einer schön eleganten, eingefrästen UK-Jack Flagge und einer Rändelung rundum. Die Rändelung sieht sehr gut aus und ist für die Haptik beim öffnen des Deckels sehr angenehm und griffig.
Das gute bei diesem abschließbaren Tankdeckel ist, dass hier ganz einfach der Einsatz des originalen Tankdeckels übernommen wird. So braucht man keinen zusätzlichen Schlüssel. Der Einsatz des original Tankdeckel geht ganz einfach innerhalb einer Minute raus (wird über einen Sprengring gehalten).
Den Deckel gibt es in silber (Aluminium roh, kann man sich bei bedarf noch polieren), komplett schwarz oder in schwarz mit Kontrast Fräsungen.
Blinker Adapter für Triumph original Aufnahme
CB11857
/ RS-1
41,95 €*
Diese CNC gefrästen Aluminium Blinker Adapter ermöglichen die Montage, von so gut wie allen Zubehör Blinker mit M8 Gewinde, an der originalen Blinker Aufnahme aller wassergekühlten Triumph Modelle.
Die Form der Blinker Aufnahme passt genau auf die originale Aufnahme der Triumph Motorräder und wird an der original Aufnahme verschraubt. Die Zubehör Blinker werden dann einfach in den Arm des Adapters geschoben und über eine Madenschraube fixiert.So kann man Zubehör Blinker ganz einfach und vor allem optisch schön gelöst an seiner Triumph verbauen.Die Adapter passen sowohl vorne als auch hinten.
Die Adapter werden als Paar geliefert.Wir empfehlen außerdem noch passende Blinkerstecker dazu zu bestellen, damit am Kabelbaum nichts abgeschnitten werden muss (siehe Zubehörartikel in dieser beschreibung).
Folgende Blinker aus unserem Sortiment haben ein M8 Gewinde und passen mit den Adaptern: Alle Rizoma Blinker / Motogadget Pin Blinker / alle Kellermann Blinker (bis auf die Atto) / Bullet LED Blinker / Blaze LED Blinker
Unsere Empfehlung sind die Motogadget Pin Blinker, da diese einen 100% perfekten Übergang zu den Adapter haben. Mit den Blinkern wirkt es fast wie ein Teil. (siehe Zubehörartikel in dieser Beschreibung).
Mit dem Adapter halten alle Blinker an allen Motorrädern die gesetzlich vorgeschrieben Mindestabstände ein (Ausnahme bei der Scrambler 1200 hinten: hier müssen die Motogadget Pin Blinker mit einer Zusätzlichen Blinker Verbreiterung verbaut werden um den vorgegeben Abstand einzuhalten).
Thruxton 1200 Cafe Racer Slim Seat
CB11730M
/ RS-1
629,95 €*
Exklusiver Classicbike-Raisch Slim Seat, mit Leder Höcker im Cafe Racer Style, für die Triumph Thruxton 1200 & Thruxton R.Die Thruxton 1200 hat einen wunderschönen Heckrahmen mit Rundbogen, nur man sieht nichts davon! Eine absolute Schande. Also haben wir es uns zur Aufgabe gemacht eine schlanke und kurze Sitzbank zu bauen, die den Heckrahmen der Thruxton komplett frei legt. Das Ergebnis ist eine schmalere Linie und ein Heck, das seines gleichen sucht (besonders in Verbindung mit dem HeckWeck Kit, siehe Zubehörartikel in dieser Beschreibung). Bilder sagen hier mehr als Worte.
Die Sitzbänke werden in Kleinserie und komplett in Handarbeit hier in Deutschland hergestellt. Wir haben für die Sitzbank bewusst ein sehr hochwertiges Kunstleder (mit Maserung sieht aus wie Echtleder!) gewählt, da dies Strapazierfähiger & Pflegeleichter ist. Außerdem bleicht Kunstleder kaum bis gar nicht aus und behält seine dunkles Schwarz. Die Polsterung ist besteht aus verschiedenen hochwertigen Schaumstoffen, (Sandwich Bauweise) um einen möglichst hohen Sitzkomfort zu bieten.Die Sitzgrundplatte ist aus extrem hochwertigem und steifem Kunststoff gefertigt. Dadurch kann die Platte sehr dünn gehalten werden, wodurch die Sitzbank schön flach ist, nicht unnötig schwer wird und trotzdem völlig stabil ist.
Aufgrund der sehr schmalen Sitzgrundplatte, müssen die originalen Halteösen in der Mitte des Rahmens abgeschnitten werden (siehe die letzten Produktfotos). Auch ohne diese Ösen kann die originale Sitzbank weiter ganz normal, ohne wackeln oder sonstiges montiert werden. Wir empfehlen den Rahmen an der Schnittstelle mit einem schwarzen Lack nach zu tupfen, um Rost vorzubeugen.
Thruxton 1200 King & Queen Slim Seat
CB11731M
/ RS-1
629,95 €*
Exklusiver Classicbike-Raisch Slim Seat, als King & Queen Ausführung für 2 Mann Betrieb, für die Triumph Thruxton 1200 & Thruxton R.Die Thruxton 1200 hat einen wunderschönen Heckrahmen mit Rundbogen, nur man sieht nichts davon! Eine absolute Schande. Also haben wir es uns zur Aufgabe gemacht eine schlanke und kurze Sitzbank zu bauen, die den Heckrahmen der Thruxton komplett frei legt. Das Ergebnis ist eine schmalere Linie und ein Heck, das seines gleichen sucht (besonders in Verbindung mit dem HeckWeck Kit, siehe Zubehörartikel in dieser Beschreibung). Außerdem wird die Thruxton ab Werk mit einer 1 Mann Sitzbank ausgeliefert. Wer gerne mal eine Runde zu zweit fahren möchte, der braucht eine zweite Sitzbank.Bilder sagen hier mehr als Worte.
Die Sitzbänke werden in Kleinserie und komplett in Handarbeit hier in Deutschland hergestellt. Wir haben für die Sitzbank bewusst ein sehr hochwertiges Kunstleder (mit Maserung sieht aus wie Echtleder!) gewählt, da dies Strapazierfähiger & Pflegeleichter ist. Außerdem bleicht Kunstleder kaum bis gar nicht aus und behält seine dunkles Schwarz. Die Polsterung ist besteht aus verschiedenen hochwertigen Schaumstoffen, (Sandwich Bauweise) um einen möglichst hohen Sitzkomfort zu bieten.Die Sitzgrundplatte ist aus extrem hochwertigem und steifem Kunststoff gefertigt. Dadurch kann die Platte sehr dünn gehalten werden, wodurch die Sitzbank schön flach ist, nicht unnötig schwer wird und trotzdem völlig stabil ist.
Aufgrund der sehr schmalen Sitzgrundplatte, müssen die originalen Halteösen in der Mitte des Rahmens abgeschnitten werden (siehe die letzten Produktfotos). Auch ohne diese Ösen kann die originale Sitzbank weiter ganz normal, ohne wackeln oder sonstiges montiert werden. Wir empfehlen den Rahmen an der Schnittstelle mit einem schwarzen Lack nach zu tupfen, um Rost vorzubeugen.
Thruxton 1200 Slim Seat Vintage Tan Ltd.
CB11732
/ RS-1
659,95 €*
Exklusiver Classicbike-Raisch Slim Seat, mit Leder Höcker im Cafe Racer Style, für die Triumph Thruxton 1200 & Thruxton R.Bezogen mit braunem, feinsten Echtleder. Das Leder hat eine wunderschöne Maserung, die von Anfang an ein wenig used aussieht. Mit derzeit bekommt das Leder eine unglaublich schöne Patina! Wem das Leder nicht dunkel genug ist (ist in live noch ein tucken dunkler als auf den Fotos), der kann einfach mit dunklem Lederfett über das Leder gehen.Die Sitzbank wird nur in einer limitierten Stückzahl, mit diesem Leder verkauft (solange der Vorrat reicht).Die Thruxton 1200 hat einen wunderschönen Heckrahmen mit Rundbogen, nur man sieht nichts davon! Eine absolute Schande. Also haben wir es uns zur Aufgabe gemacht eine schlanke und kurze Sitzbank zu bauen, die den Heckrahmen der Thruxton komplett frei legt. Das Ergebnis ist eine schmalere Linie und ein Heck, das seines gleichen sucht (besonders in Verbindung mit dem HeckWeck Kit, siehe Zubehörartikel in dieser Beschreibung). Bilder sagen hier mehr als Worte.
Die Sitzbänke werden in Kleinserie und komplett in Handarbeit hier in Deutschland hergestellt. Die Polsterung ist besteht aus verschiedenen hochwertigen Schaumstoffen, (Sandwich Bauweise) um einen möglichst hohen Sitzkomfort zu bieten.Die Sitzgrundplatte ist aus extrem hochwertigem und steifem Kunststoff gefertigt. Dadurch kann die Platte sehr dünn gehalten werden, wodurch die Sitzbank schön flach ist, nicht unnötig schwer wird und trotzdem völlig stabil ist.
Um die Form der Sitzbank auf dem Motorrad zu sehen, sind auch Bilder mit einer Schwarzen Sitzbank in den Fotos.
Aufgrund der sehr schmalen Sitzgrundplatte, müssen die originalen Halteösen in der Mitte des Rahmens abgeschnitten werden (siehe die letzten Produktfotos). Auch ohne diese Ösen kann die originale Sitzbank weiter ganz normal, ohne wackeln oder sonstiges montiert werden. Wir empfehlen den Rahmen an der Schnittstelle mit einem schwarzen Lack nach zu tupfen, um Rost vorzubeugen.
Thruxton 1200 King & Queen Slim Seat Vintage
CB12234M
/ RS-1
659,95 €*
Exklusiver Classicbike-Raisch Slim Seat, als King & Queen Ausführung für 2 Mann Betrieb, für die Triumph Thruxton 1200 & Thruxton R.Bezogen mit braunem, feinsten Echtleder. Das Leder hat eine wunderschöne Maserung, die von Anfang an ein wenig used aussieht. Mit derzeit bekommt das Leder eine unglaublich schöne Patina! Wem das Leder nicht dunkel genug ist (ist in live noch ein tucken dunkler als auf den Fotos), der kann einfach mit dunklem Lederfett über das Leder gehen.Die Sitzbank wird nur in einer limitierten Stückzahl, mit diesem Leder verkauft (solange der Vorrat reicht).
Die Thruxton 1200 hat einen wunderschönen Heckrahmen mit Rundbogen, nur man sieht nichts davon! Eine absolute Schande. Also haben wir es uns zur Aufgabe gemacht eine schlanke und kurze Sitzbank zu bauen, die den Heckrahmen der Thruxton komplett frei legt. Das Ergebnis ist eine schmalere Linie und ein Heck, das seines gleichen sucht (besonders in Verbindung mit dem HeckWeck Kit, siehe Zubehörartikel in dieser Beschreibung). Außerdem wird die Thruxton ab Werk mit einer 1 Mann Sitzbank ausgeliefert. Wer gerne mal eine Runde zu zweit fahren möchte, der braucht eine zweite Sitzbank.Bilder sagen hier mehr als Worte.
Die Sitzbänke werden in Kleinserie und komplett in Handarbeit hier in Deutschland hergestellt. Die Polsterung ist besteht aus verschiedenen hochwertigen Schaumstoffen, (Sandwich Bauweise) um einen möglichst hohen Sitzkomfort zu bieten.Die Sitzgrundplatte ist aus extrem hochwertigem und steifem Kunststoff gefertigt. Dadurch kann die Platte sehr dünn gehalten werden, wodurch die Sitzbank schön flach ist, nicht unnötig schwer wird und trotzdem völlig stabil ist.
Aufgrund der sehr schmalen Sitzgrundplatte, müssen die originalen Halteösen in der Mitte des Rahmens abgeschnitten werden (siehe die letzten Produktfotos). Auch ohne diese Ösen kann die originale Sitzbank weiter ganz normal, ohne wackeln oder sonstiges montiert werden. Wir empfehlen den Rahmen an der Schnittstelle mit einem schwarzen Lack nach zu tupfen, um Rost vorzubeugen.
Underbar Spiegel Kit Triumph Bobber / SpeedMaster
CB11779.2M
/ RS-1
Ab
119,00 €*
Motogadget Underbar-Spiegel Kit für Triumph Bobber, Bobber Black & Speedmaster
Mach deinen Triumph Bobber, Bobber Black oder Speedmaster noch stylischer! Mit dem Motogadget Underbar-Spiegel Kit bekommst du ein extrem cooles und flaches Design für deinen Lenker. Dieses Kit passt auf den originalen Triumph-Lenker und viele Zubehörlenker und ist natürlich mit E-Nummer versehen und straßenzugelassen.
Clean & Cool – Spiegel für den minimalistischen Look
Mit diesen Underbar-Spiegeln verschaffst du deinem Lenker eine flache und saubere Linie. Die Spiegel fallen durch ihr schlankes Design kaum auf und geben deinem Bike einen richtig modernen und minimalistischen Look. Durch das verstellbare Knickgelenk lassen sich die Spiegel perfekt und flach unter dem Lenker ausrichten – nichts stört mehr die cleane Optik!
Und trotzdem hast du eine prima Sicht nach hinten – in den meisten Fällen sogar besser als bei klassischen Zubehörspiegeln, die oberhalb des Lenkers montiert werden. Der Trick ist, dass du an der Taille vorbei statt über die Schultern schaust. Zwar bieten die originalen Spiegel mit ihren langen Armen eine noch breitere Sicht, aber für den stylischen, flachen Look sind diese Underbar-Spiegel die perfekte Wahl!
Lieferumfang & Montage
Das Kit enthält einen spiegellosen Motogadget Spiegel mit E-Nummer, eine schwarze Schraube und eine schwarze Hutmutter zur einfachen Montage in der originalen Halterung. Wähle die für dich passende Version, denn du hast drei Spiegelvarianten zur Auswahl.
Hinweis: Beim Einbau der Spiegel ist Präzision gefragt, damit die Sicht optimal ist und der Spiegel beim Einschlagen des Lenkers nicht den Tank berührt. Eine Montageanleitung ist natürlich dabei!
Hightech-Spiegel ohne Glas – Die spiegellosen Motogadget Spiegel
Diese spiegellosen Spiegel sind echte Meisterwerke! Sie kommen ganz ohne Glas aus, da die Spiegelfläche direkt in das Metall integriert ist. Die patentierte Technik macht das Aluminium selbst zur Spiegelfläche – das Ergebnis ist ein ultradünnes, randloses Design ohne Fassung. Kein Glasbruch, keine losen Teile – nur ein schlanker, leichter Spiegelkörper, der sich perfekt in dein Bike-Design einfügt.
Dieses Design ist einzigartig und ein absolutes Highlight für jeden Motorrad-Enthusiasten!Der Preis ist für 1x Spiegel + 1x Adapter
Underbar Spiegel Kit Street Twin - Scrambler
CB11981.4M
/ RS-1
Ab
129,00 €*
Motogadget Underbar-Spiegel Kit für Triumph Street Twin / Street Scrambler - Speed Twin 900 - Scrambler 900
Verleihe deiner Triumph Street Twin oder Street Scrambler einen schlanken, stylischen Look am Lenker mit dem Motogadget Underbar-Spiegel Kit! Passend für den originalen Lenker sowie einige Zubehörlenker, und natürlich mit E-Nummer für die Straßenzulassung.
Flacher, cleaner Look für den Lenker
Dieses Spiegel Kit sorgt für eine saubere und flache Linie – perfekt für alle, die auf minimalistisches Design setzen. Die Spiegel sind kaum zu sehen, da sie sich durch das verstellbare Knickgelenk flach unter den Lenker anpassen lassen. So bleibt der obere Bereich des Lenkers frei und aufgeräumt.
Und das Beste: Trotz des zurückhaltenden Designs bieten die Spiegel eine hervorragende Sicht nach hinten, da du an der Taille vorbei statt über die Schultern schaust – ideal für einen sicheren und stylischen Überblick.
Lieferumfang & Auswahlmöglichkeiten
Im Set enthalten ist ein spiegelloser Motogadget Spiegel mit E-Nummer sowie ein CNC-gefräster Adapter. Dir stehen drei Spiegelvarianten zur Auswahl. Für die Adapter gibt es zwei Versionen:
Standard-Adapter: Schlichte, schwarze Aluminium-Adapter.
CNC-Milled Adapter: Hochwertige, CNC-gefräste Adapter in mattem Schwarz eloxiert, mit einem eingravierten T-Logo (bei den Underbar-Spiegeln auf dem Kopf, was als stilvolles Detail besonders wirkt). Hiergeht es zum CNC Adapter für weitere Informationen.
Unter den Produktbildern kannst du die Adaptervarianten auswählen und direkt ansehen.
Achtung: Zur Montage wird ein zusätzlicher Halter für den Bremsflüssigkeitsbehälter benötigt. Diesen findest du in den Zubehörartikeln zu diesem Produkt.
Montagehinweis
Beim Anbau der Spiegel ist etwas Geduld gefragt, damit sie perfekt eingestellt sind und der Spiegel beim Lenkeinschlag nicht den Tank berührt. Eine detaillierte Montageanleitung ist im Lieferumfang enthalten.
Spiegellose Motogadget Spiegel – Hightech ohne Glas
Diese spiegellosen Spiegel setzen neue Maßstäbe in Design und Technik! Sie kommen ganz ohne Spiegelglas aus – die Spiegelfläche ist direkt in das Aluminium eingearbeitet, sodass das Metall selbst reflektiert. Das Ergebnis ist ein ultradünnes, randloses Design ohne Fassung, das nicht nur leicht, sondern auch extrem robust ist. Glasbruch oder lockere Spiegel? Fehlanzeige!
Dieses einzigartige Design ist ein echter Hingucker und wertet jedes Motorrad auf!
Hinweis: Der Preis gilt für 1 Spiegel + 1 Adapter. Bitte wähle die gewünschte Ausführung entsprechend aus.
Underbar Spiegel Kit Triumph Speed Twin 1200
CB11778.5M
/ RS-1
Ab
145,00 €*
Motgadget Underbar-Spiegel Kit passend für Triumph Speed Twin 1200 mit original Lenker sowie einiger Zubehör Lenker. Mit E-Nummer / StraßenzugelassenDieses Spiegel Kit sorgen für eine richtig flache & coole Linie oberhalb des Lenkers, denn mit diesen Spiegeln ist da nichts mehr. Ein extrem cooler Style, da die Spiegel kaum noch auffallen. Denn durch das verstellbare Knickgelenk an den Spiegeln, können diese schön flach und grade unter dem Lenker herlaufen. Trotzdem hat man eine gute Sicht nach hinten (besser als in vielen anderen Zubehörspiegel die oberhalb des Lenkers montiert werden), da man nicht mehr an den Schultern, sondern nur noch an der Taille vorbei schauen muss.
Im Lieferumfang enthalten ist ein Spiegelloser Motogadget Spiegel mit E-Nummer (genau Spiegel Beschreibung siehe weiter unten) sowie ein neuer CNC gefräster Spiegeladapter Aufnahme.Für die Spiegel stehen 3 verschiedene Varianten zur Auswahl.Für die Adapter stehen 2 unterschiedliche Versionen zur Auswahl (Standard: einfache schwarze Alu Adapter / CNC-Milled: aufwändige, CNC gefräste Adapter in matt schwarz eloxiert mit gefrästem T - Logo / Das T ist bei den Underbar Spiegeln allerdings auf dem Kopf, was als reines Logo so aber sogar besser aussieht).Hier geht es zum CNC Adapter, solltet ihr etwas mehr Informationen dazu haben wollen. Fotos der beiden Adapter könnt ihr auch unter den Bildern sehen (ihr müsst nur die Version in der Auswahl ändern um die unterschiedlichen Adapter zu sehen).
Beim Anbau der Spiegel muss man etwas vorsichtig sein, da diese genau passend eingestellt werden müssen, sodass man Sicht nach hinten hat, der Spiegel aber beim Einschlagen des Lenkers nicht an den Tank kommt. (Montage Hinweis wird mitgeliefert).
Zu den Spiegellosen Spiegeln:Diese neuen und wunderschönen Motogadget Spiegel haben eine ganz neue Spiegeltechnik! Sie kommen komplett ohne Spiegelglas aus. Das Besondere an diesem Spiegel ist die patentierte Spiegelfläche, die direkt auf dem Metall des Korpus eingearbeitet ist. Das Aluminium selbst ist die Spiegelfläche! Dadurch wird ein schwereloses Design ohne Rand und Fassung möglich und der Spiegelkorpus selbst wird extrem dünn und leicht. Glasbruch oder herausgefallene Gläser sind schlicht nicht möglich! Ein neues Spiegeldesign, das auf dem Markt seinesgleichen sucht, aber nicht finden wird! Diese Spiegel sind wirklich ein absolutes Highlight an jedem Motorrad!
Die Bilder zeigen die Spiegel beispielhaft an einer BMW R9T montiert.
Underbar Spiegel Kit Triumph Scrambler 1200
CB11777.11M
/ RS-1
Ab
119,00 €*
Motogadget Underbar-Spiegel Kit für Triumph Scrambler 1200 XC / XE / X
Deine Triumph Scrambler 1200 XC oder XE verdient einen stylischen, flachen Look am Lenker! Mit dem Motogadget Underbar-Spiegel Kit bringst du einen modernen und cleanen Style auf dein Bike. Passend für den originalen Triumph-Lenker und natürlich mit E-Nummer für die Straßenzulassung.
Der flache Look – Für eine aufgeräumte Lenkerlinie
Dieses Spiegel Kit macht Schluss mit klobigen Spiegeln über dem Lenker und sorgt für eine schön flache Linie. Dank des verstellbaren Knickgelenks lassen sich die Spiegel perfekt flach unter den Lenker ausrichten – so bleibt dein Scrambler clean und stylish. Und obwohl die Spiegel kaum auffallen, bieten sie eine hervorragende Sicht nach hinten – oft sogar besser als klassische Zubehörspiegel. Der Trick ist, dass du nicht mehr über die Schulter schauen musst, sondern bequem an der Taille vorbei.
Flexible Montagemöglichkeiten – Mit oder ohne Sturzbügel
Du kannst die Spiegel entweder an den originalen Spiegelaufnahmen an den Sturzbügeln montieren oder ganz ohne Sturzbügel befestigen. Je nach Wahl wird unterschiedliches Montagematerial mitgeliefert:
Mit Sturzbügel: Schwarze Schraube und Hutmutter zur Montage.
Ohne Sturzbügel: CNC-gefräster Spiegeladapter für eine stabile und schlichte Befestigung.
Hinweis: Der Classic Spiegel ist nur für die Variante ohne Sturzbügel geeignet.
Ausführungen & Adapter-Optionen
Für die Spiegel stehen dir drei Varianten zur Auswahl. Zudem kannst du bei der Variante ohne Handguards zwischen zwei Adapter-Versionen wählen:
Standard-Adapter: Schwarze Aluminium-Adapter für einen schlichten Look.
CNC-Milled Adapter: Hochwertige, CNC-gefräste Adapter in mattem Schwarz, eloxiert mit einem eingravierten T-Logo (bei den Underbar-Spiegeln steht das T auf dem Kopf, was als stylisches Detail sogar noch besser wirkt!). Hier geht es zum CNC Adapter für weitere Informationen.
Unter den Produktbildern kannst du die verschiedenen Adapter sehen und auswählen.
Montagehinweis
Beim Anbau der Spiegel ist etwas Fingerspitzengefühl gefragt, damit die Spiegel optimal eingestellt sind und beim Lenkeinschlag nicht am Tank anschlagen. Eine detaillierte Anleitung liegt selbstverständlich bei!
Die spiegellosen Motogadget Spiegel – Hightech ohne Glas
Diese spiegellosen Spiegel sind echte Meisterwerke der Technik! Sie kommen ganz ohne Glas aus – die patentierte Spiegelfläche ist direkt in das Metall des Korpus eingearbeitet, sodass das Aluminium selbst als Spiegelfläche dient. Das sorgt für ein randloses, ultradünnes Design ohne Fassung – leicht, robust und innovativ. Glasbruch oder herausfallende Teile? Fehlanzeige!
Dieses einzigartige Spiegeldesign ist ein absolutes Highlight an jedem Motorrad und ein echter Blickfang auf der Straße.Der Preis ist für 1x Spiegel + 1x Adapter
Underbar Spiegel Kit Triumph Bonneville
CB12289.1M
/ RS-1
Ab
119,00 €*
Motogadget Underbar-Spiegel Kit für Triumph Bonneville T100 & T120
Bring einen modernen, cleanen Look auf deine Triumph T100 oder T120! Mit dem Motogadget Underbar-Spiegel Kit bekommst du ein minimalistisches und stylisches Design für deinen Lenker. Passend für den originalen Triumph-Lenker sowie einige Zubehörlenker – und natürlich mit E-Nummer und straßenzugelassen.
Flache & Unauffällige Linie für den coolen Look
Dank dieser Underbar-Spiegel bleibt dein Lenker schön flach und aufgeräumt. Die Spiegel fallen kaum auf und verleihen deinem Bike eine moderne, schlanke Linie. Mit dem verstellbaren Knickgelenk lassen sie sich wunderbar flach unter dem Lenker ausrichten – nichts stört mehr die cleane Optik!
Und trotz des minimalistischen Designs hast du eine hervorragende Sicht nach hinten – oft sogar besser als mit den meisten Zubehörspiegeln, die oberhalb des Lenkers montiert werden. Du schaust einfach an der Taille vorbei, statt über die Schultern. Die Sicht ist zwar nicht ganz so weitreichend wie bei den langen, originalen Spiegelarmen, aber für den stylischen Look und den Stadtverkehr sind sie perfekt geeignet.
Lieferumfang & Montagehinweis
Das Kit enthält einen spiegellosen Motogadget Spiegel mit E-Nummer, eine schwarze Schraube und eine schwarze Hutmutter für die einfache Montage in der originalen Halterung. Wähle deine passende Ausführung, denn du hast die Wahl zwischen drei verschiedenen Spiegelvarianten.
Montage-Tipp: Die Spiegel müssen genau eingestellt werden, damit du den besten Blick nach hinten hast und der Spiegel beim Lenkeinschlag nicht den Tank berührt. Eine detaillierte Montageanleitung ist natürlich dabei!
Hightech-Spiegel ohne Glas – Die spiegellosen Motogadget Spiegel
Diese Spiegel setzen neue Maßstäbe! Sie kommen komplett ohne Glas aus, denn die patentierte Spiegelfläche ist direkt in das Metall eingearbeitet. Das bedeutet, das Aluminium selbst fungiert als Spiegelfläche. Dadurch entsteht ein randloses, schlankes Design ohne Fassung – superleicht und robust. Glasbruch und herausfallende Teile gehören damit der Vergangenheit an!
Dieses Spiegeldesign ist wirklich einzigartig und ein echtes Highlight für jedes Motorrad.Der Preis ist für 1x Spiegel + 1x Adapter
Raisch Leder Schlüsselanhänger
CB11685M
/ RS-1
Ab
7,95 €*
Classicbike-Raisch Vintage Leder Schlüsselanhänger mit Messing Schlüsselring.
Ein schicker kleine Motorrad Schlüsselanhänger mit Lederriemen und eingestanztem Classicbike-Raisch Logo. Der Anhänger ist extra schön kurz und nicht besonders schwer gewählt, da er ja im Zündschloss vom Motorrad steckt und da keine Kratzer verursachen soll.
Kettenkit 1200ccm Motor - Standard / Gold
CB11449M
/ RS-1
Kettensatz komplett für alle Modelle 1200ccm Motoren mit 525er Kette. Wahlweise mit Stahl Kette (standard) oder komplett goldener Kette.Serienübersetzung der Motorräder siehe Tabelle unten.Achtung nicht alle Übersetzungs Verhältnis sind möglich bzw machen Sinn. Siehe dafür Modell speziefische Beschreibungen weiter unten.
ACHTUNG: Bei Euro 5 Fahrzeugen muss das Steuergerät umprogramiert werden, wenn die Übersetzung geändert wird. Dafür wird der OBD Bluetotth Adapter + das Programm Tune ECU benötigt (die Bluetotth Adapter findet ihr unter den Zubehörartikeln in dieser Beschreibung).Bitte prüft vorher im Tune ECU Programm, ob es möglich ist, eure Wunsch Übersetzung einzustellen (nicht jede ist bei allen Modellen möglich)
Enuma 525er Kettensatz
Zu dem Kit gehört eine sehr hochwertige Enuma Kette, ein Kettenblatt (Wahlweise ein schwarzes Stahl Kettenblatt oder ein Stealth Kettenblatt in Gold / Schwarz) sowie ein Kettenritzel.Ein Stück weiter unten in der Beschreibung, müsst ihr euch eure Wunsch Zahnräder zum Set dazu packen.Außerdem ist ein Nietschloss im Lieferumfang enthalten.
Tipp:- Wir empfehlen zur Sicherheit noch ein neues Ritzel Sicherungsblech mit zum Kettensatz dazu zu bestellen (siehe Zubehör Artikel in dieser Beschreibung).- Außerdem findet ihr im Zubehör noch schöne, schwarze Kettenblatt Muttern für alle, die es komplett schwarz haben möchten.- Zur leichteren Montage empfehlen wir das Enuma Schraubschloss mit dazu zu bestellen
Serien-Übersetzung
Modell
Kettenblatt
Ritzel
Bonneville T120
37 Zähne
17 Zähne
Thruxton 1200
42 Zähne
16 Zähne
Thruxton 1200 R - RS / Speed Twin
42 Zähne
16 Zähne
Speed Twin
42 Zähne
16 Zähne
Bobber
37 Zähne
17 Zähne
Bobber Black 16"
37 Zähne
17 Zähne
Speedmaster 1200
37 Zähne
17 Zähne
Scrambler 1200 XC / XE
44 Zähne
16 Zähne
Bobber / Bobber Black / Speedmaster: Tipp: Die Serienübersetzung der Bobber / Speedmaster ist deutlich zu lang, wir empfehlen deshalb größere 40er oder 42er Kettenblatt zu nehmen um das Motorrad damit etwas kürzer zu übersetzen. Dadurch drückt das Bike untenrum nochmal deutlich kräftiger, büßt aber trotzdem nicht an Endgeschwindigkeit ein und das konztant Fahrruckeln bei niedirgen Geschwindigkeiten wird etwas sanfter.Ein größeres Kettenblatt als das 42 Zähne ist in diesem Kit für die Bobber nicht vorgesehen. Wer dies trotzdem gerne haben möchte, der kann sich gerne bei uns melden, dann stellen wir ihm ein individuelles Kit zusammen.Achtung: Wer einen seitlichen Kennzeichenträger (z.B. der Wunderkind aus unserem Sortiment) verbaut hat, der braucht eine längere Kette. Wer ein 42er Kettenblatt wählt braucht auch eine längere Kette.Eine noch längere Kette braucht man bei Verwendung eines seitlichen Kennzeichenträgers in Verbindung mit einem 42 Zähne Kettenblatt (bitte deswegen in der Modellauswahl passend wählen).
Bonneville T120:Tipp: Die Serienübersetzung der Bonneville T120 ist deutlich zu lang, wir empfehlen deshalb größere 40er oder 42er Kettenblatt zu nehmen um das Motorrad damit etwas kürzer zu übersetzen. Dadurch drückt das Bike untenrum nochmal deutlich kräftiger, büßt aber trotzdem nicht an Endgeschwindigkeit ein und das konztant Fahrruckeln bei niedirgen Geschwindigkeiten wird etwas sanfter.Ein größeres Kettenblatt als das 42 Zähne ist in diesem Kit für die Bobber nicht vorgesehen. Wer dies trotzdem gerne haben möchte, der kann sich gerne bei uns melden, dann stellen wir ihm ein individuelles Kit zusammen.Achtung:Triumph hat über die Jahre die Schwingen Länge der Bonneville T120 verändert (die neueren Modelle haben eine etwas längere Schwinge). Damit wir euch zu dem Kettenkit die passende Kette dazu packen können, müsst ihr oben in der Auswahl das richtige Modell wählen. Wie du nachgucken/bestimmen kannst, welche Schwinge deine Bonneville hat, siehst du in den Produktfotos.
Thruxton 1200 / Speed Twin:Tipp: Unserer meinung nach, haben die Thruxton & Speed Twin Modelle ab Werk eine ziemlich passende Übersetzung. Wer es aber noch kürzer haben möchte, dem empfehlen wir das 44 Zähne Kettenblatt. Für eine etwas längere Übersetzung würden wir auf ein 40 Zähne Ketteblatt und / oder ein 17 Zähne RItzel gehen.
Scrabmler 1200:Tipp: Unserer meinung nach, haben die Scrambler 1200 Modelle ab Werk eine passende Übersetzung. Wer es aber noch kürzer haben will, für nch mehr Punch im Gelände, dem empfehlen wir das 46 Zähne Kettenblatt. Für eine etwas längere Übersetzung würden wir auf ein 42 Zähne Ketteblatt und / oder ein 17 Zähne RItzel gehen.
Zur Enuma Kette: Enuma Kette 525 MVXZ2, die absolut hochwertigste Kette auf dem Markt! Es gibt billigeres, aber nichts besseres. Diese Kette bietet durch die Quadra-X-Ringe eine deutlich verbesserte Lebensdauer im Vergleich zu den vom Motorradhersteller verwendeten O-Ring-Ketten und zu den X-Ring-Ketten anderer Zubehörhersteller. Sie verhindern bestmöglich das Eindringen von Schmutz und Feuchtigkeit und bieten zusätzliche Fettkammern.Achtung! Ein Schraubschloss muss extra dazu bestellt werden (siehe Zubehör). Ein Nietschloss ist im Lieferumfang enthalten.
Ab
167,85 €*
Kettenkit 900ccm Motor - Standard / Gold
CB11452M
/ RS-1
Kettensatz komplett für alle Modelle 900ccm Motoren mit 520er Kette. Wahlweise mit Stahl Kette (standard) oder komplett goldener Kette.Serienübersetzung der Motorräder siehe Tabelle unten.
ACHTUNG: Bei Euro 5 Fahrzeugen muss das Steuergerät umprogramiert werden, wenn die Übersetzung geändert wird. Dafür wird der OBD Bluetotth Adapter + das Programm Tune ECU benötigt (die Bluetotth Adapter findet ihr unter den Zubehörartikeln in dieser Beschreibung).Bitte prüft vorher im Tune ECU Programm, ob es möglich ist, eure Wunsch Übersetzung einzustellen (nicht jede ist bei allen Modellen möglich)
Enuma 520er Kettensatz
Zu dem Kit gehört eine sehr hochwertige Enuma Kette, ein Kettenblatt (Wahlweise ein schwarzes Stahl Kettenblatt oder ein Stealth Kettenblatt in Gold / Schwarz) sowie ein Kettenritzel.Ein Stück weiter unten in der Beschreibung, müsst ihr euch eure Wunsch Zahnräder zum Set dazu packen.Außerdem ist ein Nietschloss im Lieferumfang enthalten.
Tipp:- Wir empfehlen zur Sicherheit noch ein neues Ritzel Sicherungsblech mit zum Kettensatz dazu zu bestellen (siehe Zubehör Artikel in dieser Beschreibung).- Außerdem findet ihr im Zubehör noch schöne, schwarze Kettenblatt Muttern für alle, die es komplett schwarz haben möchten.- Zur leichteren Montage empfehlen wir das Enuma Schraubschloss mit dazu zu bestellen
Serien-Übersetzung
Modell
Kettenblatt
Ritzel
Bonneville T100
41 Zähne
17 Zähne
StreetTwin
41 Zähne
17 Zähne
StreetScrambler
41 Zähne
17 Zähne
StreetCup
41 Zähne
17 Zähne
Da die Serienübersetzung deutlich zu kurz ist, empfehlen wir das größere 44er Kettenblatt zu nehmen und das Motorrad damit etwas kürzer zu übersetzen. Dadurch drückt das Bike untenrum nochmal deutlich kräftiger, büßt aber trotzdem nicht an Endgeschwindigkeit ein.
Zur Enuma Kette: Enuma Kette 525 MVXZ2, die absolut hochwertigste Kette auf dem Markt! Es gibt billigeres, aber nichts besseres. Diese Kette bietet durch die Quadra-X-Ringe eine deutlich verbesserte Lebensdauer im Vergleich zu den vom Motorradhersteller verwendeten O-Ring-Ketten und zu den X-Ring-Ketten anderer Zubehörhersteller. Sie verhindern bestmöglich das Eindringen von Schmutz und Feuchtigkeit und bieten zusätzliche Fettkammern.Achtung! Ein Schraubschloss muss extra dazu bestellt werden (siehe Zubehör). Ein Nietschloss ist im Lieferumfang enthalten.
Ab
148,86 €*
Cool Seat LC gerippt
CB11209M
/ RS-1
Ab
415,00 €*
Endlich gibt es den Cool Seat auch für die LC-Modelle. Passend für Bonneville T120+T100 & alle Street-Modelle. Richtig schön schmal und kurz. Verleiht dem Motorrad eine ganz andere Linie, da es deutlich schlanker wirkt und die Rahmenrohre sichtbar werden.
Die Sitzbank sieht nicht nur wunderbar aus, sondern ist auch noch bequem!
Echtleder-Sitz im rustikalen Look mit gestepptem Rippmuster.
Die Sitzbänke sind sehr gut verarbeitet (Handarbeit), und vor allem das Echt-Leder im Vintage-Look macht richtig was her! Ein richtiger Eye-Catcher.
Aufgrund der sehr hochwertigen Polsterung ist die Sitzbank trotz ihres schmalen Designs sehr langtrecken-tauglich (haben wir selber getestet). Ausserdem saugt sie kein Wasser, auch wenn das Motorrad mal ein paar Tage im Regen steht (haben wir auch schon mehrfach selber auf Treffen getestet).
Bei dem Schwarz handelt es sich um ein Schwarz mit leichtem Anthrazit-Stich, was einfach daran liegt, dass es Echt-Leder ist (wer sie gerne richtig schwarz haben möchte, der muss sie sich mit schwarzem Lederfett einfach einfetten).
Classicbike-Raisch Tipp: Wir bieten passend zu den Sitzbänken auch noch Leder Tankpads, hergestellt aus dem gleichen Leder an. In Kombination sieht das sehr elegant aus. Das Tankpad fundet ihr unter den Zubehör Artikeln in dieser Beschreibung.
Cool Seat LC Raute
CB11210M
/ RS-1
Ab
435,00 €*
Endlich gibt es den Cool Seat auch für die LC-Modelle. Passend für Bonneville T120+T100 & alle Street-Modelle. Richtig schön schmal und kurz. Verleiht dem Motorrad eine ganz andere Linie, da es deutlich schlanker wirkt und die Rahmenrohre sichtbar werden.
Die Sitzbank sieht nicht nur wunderbar aus, sondern ist auch noch bequem!
Echtleder-Sitz im rustikalen Look mit gestepptem Rautenmuster.
Die Sitzbänke sind sehr gut verarbeitet (Handarbeit), und vor allem das Echt-Leder im Vintage-Look macht richtig was her! Ein richtiger Eye-Catcher.
Aufgrund der sehr hochwertigen Polsterung ist die Sitzbank trotz ihres schmalen Designs sehr langtrecken-tauglich (haben wir selber getestet). Ausserdem saugt sie kein Wasser, auch wenn das Motorrad mal ein paar Tage im Regen steht (haben wir auch schon mehrfach selber auf Treffen getestet).
Bei dem Schwarz handelt es sich um ein Schwarz mit leichtem Anthrazit-Stich, was einfach daran liegt, dass es Echt-Leder ist (wer sie gerne richtig schwarz haben möchte, der muss sie sich mit schwarzem Lederfett einfach einfetten).
Classicbike-Raisch Tipp: Wir bieten passend zu den Sitzbänken auch noch Leder Tankpads, hergestellt aus dem gleichen Leder an. In Kombination sieht das sehr elegant aus. Das Tankpad fundet ihr unter den Zubehör Artikeln in dieser Beschreibung.
Gabel Cover LC
CB11582M
/ RS-1
Ab
67,90 €*
Ein Paar Gabelrohr-Cover in Schwarz pulver-beschichtet.
Durch die Cover wirkt die Gabel deutlich massiver (da sie breiter aussieht), was die Gabel deutlich hochwertiger wirken lässt und für einen nachhaltig besseren Look sorgt. Ausserdem bekommt man eine einheitliche schwarze Linie an der Front des Motorrades.
Zur Montage muss die obere Gabelbrücke gelöst und nach oben abgezogen werden. Dies ist in höchstens 30 Minuten erledigt.
Die originalen Blinker, mit den Halteschellen über den Standrohren können nicht weiter verwendet werden.
Für Modelle, die ab Werk noch Blinkerschellen um die Gabel haben, haben wir extra Cover im Programm, die kürzer sind und zusammen mit den Blinkerschellen zusammen montiert werden können. Diese findet ihr unter den Zubehör Artikeln in dieser Beschreibung.
Raisch 4-Kolben Bremszange LC
CB11037M
/ RS-1
Ab
499,00 €*
RAISCH Bremszange mit vier Kolben, made in Germany by ABM. CNC-gefräst, Glasperl gestrahlt, tief schwarz-matt eloxiert und mit einem hochwertig gefrästem R-Logo versehen. Die wohl schönste und am besten, an den Triumph Modern Classic Modellen, funktionierenste Bremszange auf dem Markt. Passt für StreetTwin, Bonneville T100, Streetcup, StreetScrambler, Bobber, Bobber Black, Speedmaster, Bonneville T120 & Thruxton 1200.
Wir haben diese schöne Bremszange zusammen mit der Firma ABM entwickelt. Das Ergebnis in Punkto Bremsleistung und Verarbeitung ist sensationell. Durch einen Mittelsteg wird ein Verzug der Zange unter Druck unmöglich. Der Unterschied zu den Serien 2-Kolben-Zangen von Nissin ist eklatant. Der optische Gewinn spricht Bände! Zwar ist die Bremse nur ein kleines Teil an einem Motorrad, doch eine hochwertig gefräste bremse macht gegenüber der einfachen Serienbremszangen optisch sehr viel her.
Es werden keine Adapter zur Montage wie bei manch anderer Lösung benötigt, da die Bremszange so wie die Originale direkt an der Aufnahme montiert wird. Durch die passenden Kolbengrößen in der Zange sind die originalen Bremspumpen uneingeschränkt nutzbar. Ein toller Druckpunkt macht diese Zange fast zur 2-Finger-Bremse. Eine zweite Bremsscheibe bei den 1-Scheiben-Modellen wird da nicht mehr vermisst.
Ausgiebige Tests unter wirklich scharfen Bedingungen von "Racinghenne" zeigten keinerlei Fading. Bei den Modellen mit zwei Bremszangen wird die Bremsleistung durchaus auf das Niveau der Thruxton R (Brembo)Bremse angehoben. Wer mal eine Thruxton R gefahren hat, weiß wie groß der Unterschied ist.
Wir liefern diese Bremszange ohne Bremsbeläge. Es stehen unterschiedliche Bremsbeläge zur verfügung ( diese findet ihr hier im Artikel unter Zubehör). Die RAISCH Bremszangen werden mit TÜV-Teile-Gutachten geliefert. Lieferung inklusive neuer, schwarzer Stahlflex-Bremsleitung (kostenlos). Falls NICHT der originale Lenker verbaut sein sollte, bitte unbedingt im Kommentarfeld bei der Bestellung angeben, welcher Lenker montiert ist (betrifft die Bremsleitungslänge). Bitte außerdem im Kommentar auch das Motorrad mit angeben (betrifft auch die passende Bremsleitung).
Leichte Montage / Entlüftung: Wer sich das Entlüften beim Umbau sowie für die Zukunft erheblich vereinfachen (bzw los sein möchte) dem empfehlen wir das Stahlbus Entlüftungs Ventil (siehe Zubehör Artikel in dieser Beschreibung).
HeckWeck Kit - Thruxton 1200
CB10948M
/ RS-1
Classicbike-Raisch Heck-Weck Kit für Thruxton 1200 - R - RS - TFC.Made in Germany
So schön clean & aufgeräumt sollte das Heck eines CafeRacers aussehen. Präzise eigene Fertigung aus Aluminium und schwarz Pulver beschichtet.
Blinkerhalter: Diese müssen einzeln dazu bestellt werden. Ihr findet zwei verschiedene Blinkerhalter unterhalb der Beschreibung.Blinkerhalter Vario: Die Blinker werden mit den Vario Blinker Haltern direkt am Kennzeichen befestigt (die Blinkerhalter können in der Breite eingestellt werden, damit jeder Blinker bei jeder Kennzeichenbreite in der perfekten Position sitzt).Diese Version ist legal & StvO konform. Blinkerhalter Federbein:Die Blinker werden mit einem Halteblech von innen am Federbein montiert. Wenn die Zündung ausgeschaltet ist denkt man fast an dem Motorrad sind keine Blinker dran (man sieht sie aber gut genug, wenn sie Leuchten. Ist allerdings so nicht Stvo konform, da die Blinker zu weit im Heck sind).
Durch die Heck-Unterverkleidung (Unterschale) besteht ein guter Spritzschutz. Eine LED-Kennzeichenbeleuchtung mit E-Nummer gehört ebenfalls zum Lieferumfang. Es wird außerdem ein Stecker mitgeliefert, der in den originalen Kabelbaum passt. Sprich es müssen nur Blinker, Lichter usw. vercrimpt werden und können dann angeschlossen werden, ohne am Kabelbaum irgendetwas verändern zu müssen.Alle weiteren Kabel, Stecker, Schrauben etc. die zur Montage benötigt werden, sind natürlich auch im Lieferumfang enthalten.Der Kennzeiche Halter ist klein genug, um jedes auf der Welt verfügbare Motorradkennzeichen auf zu nehmen und komplett verdeckt zu werden.
Da bei dem HeckWeck Kit KEIN zentrales Rücklicht vorgesehen ist, ist es zwingend nötig 3in1 Blinker zu haben (diese kombinieren Blink, Rück & Bremslicht in einem Blinker).Weiter unten in dieser Beschreibung könnt ihr euch die Blinker gleich im Set dazu bestellen und bekommt dann 10% Rabatt auf die Blinker.Alle hier aufgelisteten Blinker sind mit E-Nummer und Straßen zugelassen.
Der Umbau gelingt auch wenig geübten Schraubern ohne Probleme (da wir eine detaillierte Anbauanleitung dazu packen). Widerstände sind nicht notwendig, da die Blinkfrequenz über das Menü eingestellt werden kann.
Wer sich nicht zutraut, die Verkabelung für die Beleuchtung selber zu machen oder einfach keine Lust dazu hat, der kann sich die fertige Verkabelung dazu bestellen (Zubehör Artikel HeckWeck Kit / LC unter den 3-1 Blinkern)
Wer es für TÜV & Polizei 100% korrekt haben möchte, der kann sich noch einen Rückstrahler dazu bestellen (Zubehör Artikel HeckWeck Kit / LC unter den 3-1 Blinkern).
Außerdem empfehlen wir noch unseren Kennzeichen Schraubensatz dazu zu bestellen, um das Kennzeichen schön montieren können (Zubehör Artikel HeckWeck Kit / LC unter den 3-1 Blinkern).
Ab
199,00 €*
HeckWeck Kit - Street Modelle
CB12715
/ RS-1
Classicbike-Raisch kurzes Heck / Heck-Weck Kit für alle Triumph Street Twin / Cup / Scrambler - Speed Twin 900 - Scrambler 900 Modelle.Made in Germany
So schön clean & aufgeräumt muss ein Heck aussehen, wenn man keinen Hinterrad Kotflügel am Motorrad haben möchte.
Blinkerhalter: Diese müssen einzeln dazu bestellt werden. Ihr findet zwei verschiedene Blinkerhalter unterhalb der Beschreibung.Blinkerhalter Vario: Die Blinker werden mit den Vario Blinker Haltern direkt am Kennzeichen befestigt (die Blinkerhalter können in der Breite eingestellt werden, damit jeder Blinker bei jeder Kennzeichenbreite in der perfekten Position sitzt).Diese Version ist legal & StvO konform. Blinkerhalter Federbein:Die Blinker werden mit einem Halteblech von innen am Federbein montiert. Wenn die Zündung ausgeschaltet ist denkt man fast an dem Motorrad sind keine Blinker dran (man sieht sie aber gut genug, wenn sie Leuchten. Ist allerdings so nicht Stvo konform, da die Blinker zu weit im Heck sind).
Durch die Heck-Unterverkleidung (Unterschale) besteht ein guter Spritzschutz. Eine LED-Kennzeichenbeleuchtung mit E-Nummer gehört ebenfalls zum Lieferumfang. Es wird außerdem ein Stecker mitgeliefert, der in den originalen Kabelbaum passt. Sprich es müssen nur Blinker, Lichter usw. vercrimpt werden und können dann angeschlossen werden, ohne am Kabelbaum irgendetwas verändern zu müssen.Alle weiteren Kabel, Stecker, Schrauben etc. die zur Montage benötigt werden, sind natürlich auch im Lieferumfang enthalten.Der Kennzeiche Halter ist klein genug, um jedes auf der Welt verfügbare Motorradkennzeichen auf zu nehmen und komplett verdeckt zu werden.
Da bei dem HeckWeck Kit KEIN zentrales Rücklicht vorgesehen ist, ist es zwingend nötig 3in1 Blinker zu haben (diese kombinieren Blink, Rück & Bremslicht in einem Blinker).Weiter unten in dieser Beschreibung könnt ihr euch die Blinker gleich im Set dazu bestellen und bekommt dann 10% Rabatt auf die Blinker.Alle hier aufgelisteten Blinker sind mit E-Nummer und Straßen zugelassen.
Der Umbau gelingt auch wenig geübten Schraubern ohne Probleme (da wir eine detaillierte Anbauanleitung dazu packen). Widerstände sind nicht notwendig, da die Blinkfrequenz über das Menü eingestellt werden kann.
Wer sich nicht zutraut, die Verkabelung für die Beleuchtung selber zu machen oder einfach keine Lust dazu hat, der kann sich die fertige Verkabelung dazu bestellen (Zubehör Artikel HeckWeck Kit / LC unter den 3-1 Blinkern)
Wer es für TÜV & Polizei 100% korrekt haben möchte, der kann sich noch einen Rückstrahler dazu bestellen (Zubehör Artikel HeckWeck Kit / LC unter den 3-1 Blinkern).
Außerdem empfehlen wir noch unseren Kennzeichen Schraubensatz dazu zu bestellen, um das Kennzeichen schön montieren können (Zubehör Artikel HeckWeck Kit / LC unter den 3-1 Blinkern).
Ab
199,00 €*
HeckWeck Kit Street - Bonneville Modelle
CB11198.1M
/ RS-1
Classicbike-Raisch Heckweck Kit für Triumph Bonneville T100 & T120 / Street Twin-Cup-Scrambler.
Mit unserem HeckWeck Kit bekommt deine Maschine ein richtig schön sportliches & aufgeräumtes Heck. Der große original Kotflügel verschwindet und das Heck wird deutlich kürzer (sieht besonders mit kurzen schmalen Sitzbänken, wie dem Cool Seat oder dem Tamarit SIlverstone Seat sehr geil aus).Das Kit ist wohl das minimalistischste und cleanste Plug&Play Heck, dass es zu kaufen gibt.
Achtung: Wer an der Bonneville eine StreetTwin oder andere flache Sitzbank verbaut hat (z.B. unsere Cool Seat, den Tamarit Silverstone Seat oder die flache Triumph Zubehör Sitzbank), der sollte das Kit für die StreetTwin wählen.
Das Kit besteht aus: Einer Unterschale (dient als Spritzschutz im Heck & als Halterung für Elektronikbauteile unter der Sitzbank), einem Aluminium Nummernschildhalter (beides schwarz Pulver beschichtet), einer LED Kennzeichenleuchte (mit E-Nummer, Bohrungen am Kennzeichenträger sind bereits vorhanden), allen Kabeln, Steckern & Schrauben die zur Montage benötigt werden (ein Stecker der in den original Kabelbaum passt ist enthalten), sowie eine sehr ausführlichen Schritt für Schritt Montageanleitung.
Da bei dem HeckWeck Kit KEIN zentrales Rücklicht vorgesehen ist, ist es zwingend nötig 3in1 Blinker zu haben (diese kombinieren Blink, Rück & Bremslicht in einem Blinker).Weiter unten in dieser Beschreibung könnt ihr euch die Blinker gleich im Set dazu bestellen und bekommt dann 10% Rabatt auf die Blinker.Alle hier aufgelisteten Blinker sind mit E-Nummer und Straßen zugelassen.Durch das Kit in Kombination mit den 3-1 Blinkern ist das Heck komplett frei und das Nummernschild schließt wunderbar mit der Sitzbank ab (es wir kein zentrales Rücklicht benötigt). Wer keine Lust hat sich die beiliegenden Kabel & Stecker zu verkabeln, vercrimpen und zu löten, der kann sich diese Dienstleistung auch noch dazu bestellen (Zubehör Artikel HeckWeck Kit / LC unter den 3-1 Blinkern).Sprich es müssen nur Blinker, Lichter usw. vercrimpt werden und können dann angeschlossen werden, ohne am Kabelbaum irgendetwas verändern zu müssen. Der Umbau gelingt auch wenig geübten Schraubern ohne Probleme (da die Anbauanleitung wirklich sehr detailliert ist). Widerstände sind nicht notwendig, da die Blinkfrequenz über das Menü eingestellt werden kann.
Passende Blinker für vorn findet ihr weiter unten im Zubehör dieser Beschreibung.
Es gibt das Kit in 2 Versionen.Version 1: Die Blinker werden mit einem Halteblech von innen am Federbein montiert. Wenn die Zündung ausgeschaltet ist denkt man fast an dem Motorrad sind keine Blinker dran (man sieht sie aber gut genug, wenn sie Leuchten. Ist allerdings so nicht Stvo konform, da die Blinker zu weit im Heck sind.
Version 2: Die Blinker werden direkt am Kennzeichen montiert. Haltelaschen sind dann mit an dem Kennzeichenhalter. (Stvo konform).
Wer es für TÜV & Polizei 100% korrekt haben möchte, der kann sich noch einen Rückstrahler dazu bestellen (Zubehör Artikel HeckWeck Kit / LC unter den 3-1 Blinkern).Außerdem empfehlen wir noch unseren Kennzeichen Schraubensatz, für eine schöne Montage dazu zu bestellen (Zubehör Artikel HeckWeck Kit / LC unter den 3-1 Blinkern).
Ab
199,00 €*
Streetbar Lenker LSL
CB00176M
/ RS-1
Ab
59,95 €*
LSL StreetBar Stahl Lenker in 1" oder 22mm
Dieser Lenker ist ziemlich gerade und recht flach, was zum einen für eine Vorderrad orientierte Sitzposition und zum andern, was viel wichtiger ist für eine richtig flache und coole Optik sorgt. Die Bilder sagen hier genug aus würde ich sagen.
Modell spezifische Beschreibungen siehe weiter unten in der Beschreibung.
Es werden Zubehör Lenkerendgewichte benötigt, da die originalen nicht mehr passen.
Maße: 1": 85 cm breit x 6 cm hoch / in 22mm: 82cm Breit x 5,5cm hoch
Underbar Flat-Style Spiegel
CB11512M
/ RS-1
Ab
39,95 €*
Underbar-Spiegel in einer flachen Flat-Style-Optik mit ovalen Spiegeln. Passend für Bobber & Bobber Black, Speedmaster. Diese Spiegel sorgen für eine richtig flache Optik oberhalb des Lenker, denn mit diesen Spiegeln ist da nichts mehr. Ein extrem cooler Style, denn die Spiegel fallen kaum noch auf. Trotzdem hat man eine sehr gute Sicht nach hinten (besser als in den meisten normalen Spiegeln, die oben montiert werden), da man nicht mehr an den Schultern sondern nur noch an der Taille vorbei schauen muss. Sieht sowohl an den Bobber/Speedmaster als auch an den Bonneville-Modellen super aus!
Im Lieferumfang ist eine schwarz-beschichtete Schraube mit dabei, um den Spiegel zu befestigen. Durch den schwarzen Kopf der Schraube fällt sie oberhalb der Armaturen quasi nicht auf.
Beim Anbau der Spiegel muss man etwas vorsichtig sein, da diese genau passend eingestellt werden müssen, sodass man Sicht nach hinten hat, der Spiegel aber beim Einschlagen des Lenkers nicht an den Tank kommt.
Die Spiegel sind ohne E-Nummer! Wer unbedingt eine E-Nummer haben möchte, aber trotzdem Underbar-Spiegel verbauen will, dem empfehlen wir die runde Ausführung der Underbar-Spiegel, denn diese sind mit E-Nummer (siehe ähnliche Artikel in dieser Beschreibung).
Underbar Classic Round Spiegel
CB11513M
/ RS-1
Ab
69,95 €*
Underbar-Spiegel mit klassischen runden Spiegeln für alle, die mehr auf den klassischen Style stehen. Passend für Bobber & Bobber Black, Speedmaster. Diese Spiegel sorgen für eine richtig flache Optik oberhalb des Lenker, denn mit diesen Spiegeln ist da nichts mehr. Ein extrem cooler Style, denn die Spiegel fallen kaum noch auf. Trotzdem hat man eine sehr gute Sicht nach hinten (besser als in den meisten normalen Spiegeln, die oben montiert werden), da man nicht mehr an den Schultern sondern nur noch an der Taille vorbei schauen muss. Sieht sowohl an den Bobber/Speedmaster als auch an den Bonneville-Modellen super aus!
Mittlerweile wurde der Spiegel gegen einen hochwertigen LSL Spiegel getauscht, der in der Verarbeitung und in im finish deutlich hochwertiger ist, siehe dazu die letzten drei Bilder.
Im Lieferumfang ist eine schwarz-beschichtete Schraube mit dabei, um den Spiegel zu befestigen. Durch den schwarzen Kopf der Schraube fällt sie oberhalb der Armaturen quasi nicht auf.
Beim Anbau der Spiegel muss man etwas vorsichtig sein, da diese genau passend eingestellt werden müssen, sodass man Sicht nach hinten hat, der Spiegel aber beim Einschlagen des Lenkers nicht an den Tank kommt.
Die Spiegel sind mit E-Nummer!
Monza Tankdeckel Kit Triumph
CB11046.1M
/ RS-1
Ab
139,95 €*
Der absolute Tankdeckel-Klassiker! Ein Muss für jeden Retro-Fan. Wertet den originalen Tank des Motorrades extrem auf und ist ein absoluter Eye-Catcher.
Der wunderschöne Monza-Tankdeckel wird mit einem passenden Adapter für Ihren Triumph-Tank verschickt. Montagematerial, Anleitung & Dichtungen sind natürlich auch mit dabei.
Den Tankdeckel gibt es wahlweise in Alu poliert oder matt gebürstet.
Hinweis für Modelle mit originalen Monza Tankdeckel:Für alle Modelle, die serienmäßig einen Moza Tankdeckel verbaut haben, wird ein zusätzlicher Adapter Ring benötigt, um einen sauberen Tankabschluss zu bekommen (siehe Zubehör Artikel in dieser Beschreibung).
Monza Blackline Tankdeckel Kit Triumph
CB11735M
/ RS-1
Ab
139,95 €*
Der absolute Tankdeckel Klassiker!Ein Muss für jeden Retro Fan. Wertet den originalen Tank des Motorrades extrem auf und ist ein absoluter Eye Catcher.
Der wunderschöne Monza Tankdeckel wird mit einem passenden Adapter für deinen Triumph Tank verschickt. Montagematerial, Anleitung & Dichtungen sind natürlich auch mit dabei.
Die Blackline Tankdeckel gibt es wahlweise in komplett schwarz oder in schwarz mit Kontrast Politur.
Hinweis für Modelle mit originalen Monza Tankdeckel:Für alle Modelle, die serienmäßig einen Moza Tankdeckel verbaut haben, wird ein zusätzlicher Adapter Ring benötigt, um einen sauberen Tankabschluss zu bekommen (siehe Zubehör Artikel in dieser Beschreibung).
Monza Messing Tankdeckel Kit Triumph
CB11736
/ RS-1
189,95 €*
Der absolute Tankdeckel Klassiker aus echtem Messing für noch mehr Vintage Look.Ein Muss für jeden Retro Fan. Wertet den originalen Tank des Motorrades extrem auf und ist ein absoluter Eye Catcher.
Wer mehr auf Messing im Vintage Style als in poliert steht, der kann dem Tankdeckel ganz einfach selber einen VIntage Look verleihen.Schaut euch dafür einfach dieses Video hier an und bringt eure Messing Teile selber zum altern.https://www.youtube.com/watch?v=sujyw-1Q_54
Der wunderschöne Monza Tankdeckel wird mit einem passenden Adapter für deinen Triumph Tank verschickt. Montagematerial, Anleitung & Dichtungen sind natürlich auch im Lieferumfang mit enthalten. Die Montage ist sehr einfach und innerhalb weniger Minuten erledigt.
Hinweis für Modelle mit originalen Monza Tankdeckel:Für alle Modelle, die serienmäßig einen Moza Tankdeckel verbaut haben, wird ein zusätzlicher Adapter Ring benötigt, um einen sauberen Tankabschluss zu bekommen (siehe Zubehör Artikel in dieser Beschreibung).
Monza Tankdeckel UK-Jack Triumph
CB12004.1M
/ RS-1
Ab
149,95 €*
Der absolute Tankdeckel Klassiker im neuen Union Jack Design.Ein Muss für jeden Retro Fan. Wertet den originalen Tank des Motorrades extrem auf und ist ein absoluter Eye Catcher.
Der wunderschöne Monza Tankdeckel wird mit einem passenden Adapter für deinen Triumph Tank verschickt. Montagematerial, Anleitung & Dichtungen sind natürlich auch mit dabei.
Der klassische Monza Tankdeckel ist jedem bekannt. Ganz neu gibt es diesen jetzt auch mit einem erhabenem Unions Jack, der durch die nachgefrästen Linien besonders schön ins Auge sticht.
Hinweis für Modelle mit originalen Monza Tankdeckel:Für alle Modelle, die serienmäßig einen Moza Tankdeckel verbaut haben, wird ein zusätzlicher Adapter Ring benötigt, um einen sauberen Tankabschluss zu bekommen (siehe Zubehör Artikel in dieser Beschreibung).
Power Kit Stage 1 - Street / Speed Twin 900 +7 PS
CB12765
/ RS0
Ab
499,00 €*
Produktinformationen " PowerKit Street Twin 65 PS Version / Speed Twin 900"
Power Kit Stage 1 Street Twin 65 PS Version / Speed Twin 900 besteht aus:
BMC - Sportluftfilter
Raisch Luftfilterdeckel (mit größerem Lufteinlass)
USB Stick mit RAISCH-Spezialmapping für die direkte Bespielung auf die ECU
Die Spitzenleistung steigt um 2,6 PS und das maximale Drehmoment um gut 7 NM. Vmax Geschwindigkeits Begrenzung von 178 km/h wird aufgehoben durch unser Mapping.
Die Maximal Drehzahl erhöhen wir um 500 U/min.
Bei ca. 5000 U/min erreicht man sogar ein Plus von 7 PS und 10 NM
Wie man den Leistungskurven entnehmen kann, wird der gesamte, nutzbare Drehzahlbereich stärker! Und gerade der mittlere Drehzahlbereich, in dem man hauptsächlich fährt wird deutlich kräftiger. Auch der oberer Drehzahlbereich wird bissiger, der Motor dreht williger und freier hoch, fühlt sich einfach freier und lebendiger an! Die Gasannahme wird schön sanft und Lastwechselreaktionen werden deutlich reduziert, wodurch sich die Fahrbarkeit spürbar verbessert.
Die Leistungssteigerung und verbesserte Fahrbarkeit ist in allen Fahr-Modis aktiv.
Die Fahr-Modis mit ihren jeweiligen Eigenschaften sind natürlich weiter umschaltbar und nutzbar.
Die Angaben in den Diagrammen sind Hinterradmessungen, siehe Allgemeinbeschreibung in der Produktgruppe. Unsere Mappings wurden aufwendig mit viel Zeiteinsatz auf dem Prüfstand ermittelt.
Diese Mappings können selber per App + Bluetooth OBD Adapter (weitere Infos siehe unten) auf das Fahrzeug gespielt werden, so dass sich eine Plug&Play-Lösung ergibt. Somit erspart man sich eine eigene Abstimmung auf fremden Prüfständen, welche auch sehr teuer sind. Neben dem Leistungsplus ergibt sich auch insgesamt ein harmonischerer und feinerer Motorlauf. Die Drehzahlgrenze erhöhen wir um 500 U/min, was im absolut gesunden Bereich liegt. Dieses Kit ist natürlich ohne Straßenzulassung und nur für den Betrieb auf nicht öffentlichen Straßen gedacht. Der Einbau lässt sich relativ einfach selbst realisieren.
Bei der Bestellung muss die komplette Fahrgestellnummer im Kommentarfeld des Bestellprozesses angegeben werden!
Montage und Mapping aufspielen bei uns im Haus nach Terminabsprache problemlos gegen Aufpreis möglich.
Infos: Wer sich vorher einen Überblick über die Anforderungen und das Bespielen der ECU verschaffen möchte, der muss unter Download (unterhalb der Produktbeschreibung) auf die Datei „Hinweise zum ECU Tuning“ klicken.
Einen passenden Bluetooth OBD Adapter findet ihr unter Zubehörartikeln unterhalb dieser Beschreibung.
Zusatz Info: Wer sich selber das Bespielen der ECU nicht zutraut oder eine zu weite Anreise zu uns hat, der kann sich für eine alternative Lösungen mit zusätzlicher Tuning-Box (Power Commander) gerne bei uns melden.
Power Kit Stage 2 - Street / Speed Twin 900 +8 PS
CB12766
/ RS0
Ab
709,00 €*
Produktinformationen " PowerKit Stage 2 Street Twin 65PS Version / Speed Twin 900"
PowerKit Stage 2 Street Twin 65PS Version / Speed Twin 900 besteht aus:
BMC - Sportluftfilter
Raisch Luftfilterdeckel (mit größerem Lufteinlass)
USB Stick mit RAISCH-Spezialmapping für die direkte Bespielung auf die ECU
X-Pipe Kat & Vorschalldämpfer Ersatz (EU 4 Modell) / XL-Pipe Kat & Vorschalldämpfer Ersatz (EU 5 Modell)
Die Spitzenleistung steigt um 3 PS und das maximale Drehmoment um gute 9 NM. Vmax Geschwindigkeits Begrenzung von 178 km/h wird aufgehoben durch unser Mapping.
Die Maximal Drehzahl erhöhen wir um 500 U/min.
Bei ca. 5000 U/min erreicht man sogar ein Plus von guten 8 PS und fast 12 NM.
Wie man den Leistungskurven entnehmen kann, wird der gesamte, nutzbare Drehzahlbereich stärker! Und gerade der mittlere Drehzahlbereich, in dem man hauptsächlich fährt wird deutlich kräftiger. Auch der oberer Drehzahlbereich wird bissiger, der Motor dreht williger und freier hoch, fühlt sich einfach freier und lebendiger an! Die Gasannahme wird schön sanft und Lastwechselreaktionen werden deutlich reduziert, wodurch sich die Fahrbarkeit spürbar verbessert.
Mit der Stage 2 gewinnt man im Vergleich zur Stage 1 zwar kaum mehr Spitzenleistung und das maximale Drehmoment steigt nur um 2 NM . Der mittlere Drehzahlbereich wird spürbar kräftiger. Bei ca. 3800 U/min gewinnt man zur Stage 1 noch mal um gute 2 PS und 4NM
Die Unterschiede sind gut in den Leistungskurven zu erkennen (rot = original, blau = Stage 2, grün = Stage 1)
Die Leistungssteigerung und verbesserte Fahrbarkeit ist in allen Fahr-Modis aktiv.
Die Fahr-Modis mit ihren jeweiligen Eigenschaften sind natürlich weiter umschaltbar und nutzbar.
Die Angaben in den Diagrammen sind Hinterradmessungen, siehe Allgemeinbeschreibung in der Produktgruppe. Unsere Mappings wurden aufwendig mit viel Zeiteinsatz auf dem Prüfstand ermittelt.
Diese Mappings können selber per App + Bluetooth OBD Adapter (weitere Infos siehe unten) auf das Fahrzeug gespielt werden, so dass sich eine Plug&Play-Lösung ergibt. Somit erspart man sich eine eigene Abstimmung auf fremden Prüfständen, welche auch sehr teuer sind. Neben dem Leistungsplus ergibt sich auch insgesamt ein harmonischerer und feinerer Motorlauf. Die Drehzahlgrenze erhöhen wir um 500 U/min, was im absolut gesunden Bereich liegt. Dieses Kit ist natürlich ohne Straßenzulassung und nur für den Betrieb auf nicht öffentlichen Straßen gedacht. Der Einbau lässt sich relativ einfach selbst realisieren.
Bei der Bestellung muss die komplette Fahrgestellnummer im Kommentarfeld des Bestellprozesses angegeben werden!
Montage und Mapping aufspielen bei uns im Haus nach Terminabsprache problemlos gegen Aufpreis möglich.
Infos: Wer sich vorher einen Überblick über die Anforderungen und das Bespielen der ECU verschaffen möchte, der muss unter Download (unterhalb der Produktbeschreibung) auf die Datei „Hinweise zum ECU Tuning“ klicken.
Einen passenden Bluetooth OBD Adapter findet ihr unter Zubehörartikeln unterhalb dieser Beschreibung.
Zusatz Info: Wer sich selber das Bespielen der ECU nicht zutraut oder eine zu weite Anreise zu uns hat, der kann sich für eine alternative Lösungen mit zusätzlicher Tuning-Box (Power Commander) gerne bei uns melden.
Power Kit Stage 1 - Bonneville T100 +7 PS
CB12767
/ RS0
Ab
499,00 €*
Produktinformationen " PowerKit Street Bonneville T100"
Power Kit Stage 1 Bonneville T100 :
BMC - Sportluftfilter
Raisch Luftfilterdeckel (mit größerem Lufteinlass)
USB Stick mit RAISCH-Spezialmapping für die direkte Bespielung auf die ECU
Die Spitzenleistung steigt um 2,6 PS und das maximale Drehmoment um gut 7 NM. Vmax Geschwindigkeits Begrenzung von 178 km/h wird aufgehoben durch unser Mapping.
Die Maximal Drehzahl erhöhen wir um 500 U/min.
Bei ca. 5000 U/min erreicht man sogar ein Plus von 7 PS und 10 NM
Wie man den Leistungskurven entnehmen kann, wird der gesamte, nutzbare Drehzahlbereich stärker! Und gerade der mittlere Drehzahlbereich, in dem man hauptsächlich fährt wird deutlich kräftiger. Auch der oberer Drehzahlbereich wird bissiger, der Motor dreht williger und freier hoch, fühlt sich einfach freier und lebendiger an! Die Gasannahme wird schön sanft und Lastwechselreaktionen werden deutlich reduziert, wodurch sich die Fahrbarkeit spürbar verbessert.
Die Leistungssteigerung und verbesserte Fahrbarkeit ist in allen Fahr-Modis aktiv.
Die Fahr-Modis mit ihren jeweiligen Eigenschaften sind natürlich weiter umschaltbar und nutzbar.
Die Angaben in den Diagrammen sind Hinterradmessungen, siehe Allgemeinbeschreibung in der Produktgruppe. Unsere Mappings wurden aufwendig mit viel Zeiteinsatz auf dem Prüfstand ermittelt.
Diese Mappings können selber per App + Bluetooth OBD Adapter (weitere Infos siehe unten) auf das Fahrzeug gespielt werden, so dass sich eine Plug&Play-Lösung ergibt. Somit erspart man sich eine eigene Abstimmung auf fremden Prüfständen, welche auch sehr teuer sind. Neben dem Leistungsplus ergibt sich auch insgesamt ein harmonischerer und feinerer Motorlauf. Die Drehzahlgrenze erhöhen wir um 500 U/min, was im absolut gesunden Bereich liegt. Dieses Kit ist natürlich ohne Straßenzulassung und nur für den Betrieb auf nicht öffentlichen Straßen gedacht. Der Einbau lässt sich relativ einfach selbst realisieren.
Bei der Bestellung muss die komplette Fahrgestellnummer im Kommentarfeld des Bestellprozesses angegeben werden!
Montage und Mapping aufspielen bei uns im Haus nach Terminabsprache problemlos gegen Aufpreis möglich.
Infos: Wer sich vorher einen Überblick über die Anforderungen und das Bespielen der ECU verschaffen möchte, der muss unter Download (unterhalb der Produktbeschreibung) auf die Datei „Hinweise zum ECU Tuning“ klicken.
Einen passenden Bluetooth OBD Adapter findet ihr unter Zubehörartikeln unterhalb dieser Beschreibung.
Zusatz Info: Wer sich selber das Bespielen der ECU nicht zutraut oder eine zu weite Anreise zu uns hat, der kann sich für eine alternative Lösungen mit zusätzlicher Tuning-Box (Power Commander) gerne bei uns melden.
Power Kit Stage 2 - Bonneville T100 +8 PS
CB12768
/ RS0
Ab
709,00 €*
PowerKit Stage 2 Bonneville T100 besteht aus:
BMC - Sportluftfilter
Raisch Luftfilterdeckel (mit größerem Lufteinlass)
USB Stick mit RAISCH-Spezialmapping für die direkte Bespielung auf die ECU
X-Pipe Kat & Vorschalldämpfer Ersatz (EU 4 Modell) / XL-Pipe Kat & Vorschalldämpfer Ersatz (EU 5 Modell)
Die Spitzenleistung steigt um 3 PS und das maximale Drehmoment um gute 9 NM. Vmax Geschwindigkeits Begrenzung von 178 km/h wird aufgehoben durch unser Mapping.
Die Maximal Drehzahl erhöhen wir um 500 U/min.
Bei ca. 5000 U/min erreicht man sogar ein Plus von guten 8 PS und fast 12 NM.
Wie man den Leistungskurven entnehmen kann, wird der gesamte, nutzbare Drehzahlbereich stärker! Und gerade der mittlere Drehzahlbereich, in dem man hauptsächlich fährt wird deutlich kräftiger. Auch der oberer Drehzahlbereich wird bissiger, der Motor dreht williger und freier hoch, fühlt sich einfach freier und lebendiger an! Die Gasannahme wird schön sanft und Lastwechselreaktionen werden deutlich reduziert, wodurch sich die Fahrbarkeit spürbar verbessert.
Mit der Stage 2 gewinnt man im Vergleich zur Stage 1 zwar kaum mehr Spitzenleistung und das maximale Drehmoment steigt nur um 2 NM . Der mittlere Drehzahlbereich wird spürbar kräftiger. Bei ca. 3800 U/min gewinnt man zur Stage 1 noch mal um gute 2 PS und 4NM
Die Unterschiede sind gut in den Leistungskurven zu erkennen (rot = original, blau = Stage 2, grün = Stage 1)
Die Leistungssteigerung und verbesserte Fahrbarkeit ist in allen Fahr-Modis aktiv.
Die Fahr-Modis mit ihren jeweiligen Eigenschaften sind natürlich weiter umschaltbar und nutzbar.
Die Angaben in den Diagrammen sind Hinterradmessungen, siehe Allgemeinbeschreibung in der Produktgruppe. Unsere Mappings wurden aufwendig mit viel Zeiteinsatz auf dem Prüfstand ermittelt.
Diese Mappings können selber per App + Bluetooth OBD Adapter (weitere Infos siehe unten) auf das Fahrzeug gespielt werden, so dass sich eine Plug&Play-Lösung ergibt. Somit erspart man sich eine eigene Abstimmung auf fremden Prüfständen, welche auch sehr teuer sind. Neben dem Leistungsplus ergibt sich auch insgesamt ein harmonischerer und feinerer Motorlauf. Die Drehzahlgrenze erhöhen wir um 500 U/min, was im absolut gesunden Bereich liegt. Dieses Kit ist natürlich ohne Straßenzulassung und nur für den Betrieb auf nicht öffentlichen Straßen gedacht. Der Einbau lässt sich relativ einfach selbst realisieren.
Bei der Bestellung muss die komplette Fahrgestellnummer im Kommentarfeld des Bestellprozesses angegeben werden!
Montage und Mapping aufspielen bei uns im Haus nach Terminabsprache problemlos gegen Aufpreis möglich.
Infos: Wer sich vorher einen Überblick über die Anforderungen und das Bespielen der ECU verschaffen möchte, der muss unter Download (unterhalb der Produktbeschreibung) auf die Datei „Hinweise zum ECU Tuning“ klicken.
Einen passenden Bluetooth OBD Adapter findet ihr unter Zubehörartikeln unterhalb dieser Beschreibung.
Zusatz Info: Wer sich selber das Bespielen der ECU nicht zutraut oder eine zu weite Anreise zu uns hat, der kann sich für eine alternative Lösungen mit zusätzlicher Tuning-Box (Power Commander) gerne bei uns melden.
Power Kit Stage 1 - Street Scrambler / Scrambler 900 +7 PS
CB12769
/ RS0
499,00 €*
Produktinformationen " PowerKit Stage 1 Street Scrambler 65 PS Version / Scrambler 900"
Motortuning / Motorabstimmung für Triumph Street Scrambler
PowerKit Stage 1 Street Scrambler 65 PS Version / Scrambler 900 besteht aus:
BMC - Sportluftfilter
Raisch Luftfilterdeckel (mit größerem Lufteinlass)
USB Stick mit RAISCH-Spezialmapping für die direkte Bespielung auf die ECU
Die Spitzenleistung steigt um 2,6 PS und das maximale Drehmoment um gut 7 NM. Vmax Geschwindigkeits Begrenzung von 163 km/h wird aufgehoben durch unser Mapping.
Die Maximal Drehzahl erhöhen wir um 500 U/min.
Bei ca. 5000 U/min erreicht man sogar ein Plus von 7 PS und 10 NM
Wie man den Leistungskurven entnehmen kann, wird der gesamte, nutzbare Drehzahlbereich stärker! Und gerade der mittlere Drehzahlbereich, in dem man hauptsächlich fährt wird deutlich kräftiger. Auch der oberer Drehzahlbereich wird bissiger, der Motor dreht williger und freier hoch, fühlt sich einfach freier und lebendiger an! Die Gasannahme wird schön sanft und Lastwechselreaktionen werden deutlich reduziert, wodurch sich die Fahrbarkeit spürbar verbessert.
Die Leistungssteigerung und verbesserte Fahrbarkeit ist in allen Fahr-Modis aktiv.
Die Fahr-Modis mit ihren jeweiligen Eigenschaften sind natürlich weiter umschaltbar und nutzbar.
Die Angaben in den Diagrammen sind Hinterradmessungen, siehe Allgemeinbeschreibung in der Produktgruppe. Unsere Mappings wurden aufwendig mit viel Zeiteinsatz auf dem Prüfstand ermittelt.
Diese Mappings können selber per App + Bluetooth OBD Adapter (weitere Infos siehe unten) auf das Fahrzeug gespielt werden, so dass sich eine Plug&Play-Lösung ergibt. Somit erspart man sich eine eigene Abstimmung auf fremden Prüfständen, welche auch sehr teuer sind. Neben dem Leistungsplus ergibt sich auch insgesamt ein harmonischerer und feinerer Motorlauf. Die Drehzahlgrenze erhöhen wir um 500 U/min, was im absolut gesunden Bereich liegt. Dieses Kit ist natürlich ohne Straßenzulassung und nur für den Betrieb auf nicht öffentlichen Straßen gedacht. Der Einbau lässt sich relativ einfach selbst realisieren.
Bei der Bestellung muss die komplette Fahrgestellnummer im Kommentarfeld des Bestellprozesses angegeben werden!
Montage und Mapping aufspielen bei uns im Haus nach Terminabsprache problemlos gegen Aufpreis möglich.
Infos: Wer sich vorher einen Überblick über die Anforderungen und das Bespielen der ECU verschaffen möchte, der muss unter Download (unterhalb der Produktbeschreibung) auf die Datei „Hinweise zum ECU Tuning“ klicken.
Einen passenden Bluetooth OBD Adapter findet ihr unter Zubehörartikeln unterhalb dieser Beschreibung.
Zusatz Info: Wer sich selber das Bespielen der ECU nicht zutraut oder eine zu weite Anreise zu uns hat, der kann sich für eine alternative Lösungen mit zusätzlicher Tuning-Box (Power Commander) gerne bei uns melden.
Power Kit Stage 2 - Street Scrambler / Scrambler 900 +8 PS
CB12770
/ RS0
909,00 €*
Produktinformationen " PowerKit Stage 2 Street Scrambler 65 PS Version / Scrambler 900"Motortuning / Motorabstimmung für Triumph Street Scrambler
PowerKit Stage 2 Street Scrambler 65 PS Version / Scrambler 900 besteht aus:
BMC - Sportluftfilter
Raisch Luftfilterdeckel (mit größerem Lufteinlass)
USB Stick mit RAISCH-Spezialmapping für die direkte Bespielung auf die ECU
H-Pipe / KAT & Vorschalldämpfer Ersatz
Die Spitzenleistung steigt um 3 PS und das maximale Drehmoment um gute 9 NM. Vmax Geschwindigkeits Begrenzung von 163 km/h wird aufgehoben durch unser Mapping.
Die Maximal Drehzahl erhöhen wir um 500 U/min.
Bei ca. 5000 U/min erreicht man sogar ein Plus von guten 8 PS und fast 12 NM.
Wie man den Leistungskurven entnehmen kann, wird der gesamte, nutzbare Drehzahlbereich stärker! Und gerade der mittlere Drehzahlbereich, in dem man hauptsächlich fährt wird deutlich kräftiger. Auch der oberer Drehzahlbereich wird bissiger, der Motor dreht williger und freier hoch, fühlt sich einfach freier und lebendiger an! Die Gasannahme wird schön sanft und Lastwechselreaktionen werden deutlich reduziert, wodurch sich die Fahrbarkeit spürbar verbessert.
Mit der Stage 2 gewinnt man im Vergleich zur Stage 1 zwar kaum mehr Spitzenleistung und das maximale Drehmoment steigt nur um 2 NM . Der mittlere Drehzahlbereich wird spürbar kräftiger. Bei ca. 3800 U/min gewinnt man zur Stage 1 noch mal um gute 2 PS und 4NM
Die Unterschiede sind gut in den Leistungskurven zu erkennen (rot = original, blau = Stage 2, grün = Stage 1)
Die Leistungssteigerung und verbesserte Fahrbarkeit ist in allen Fahr-Modis aktiv.
Die Fahr-Modis mit ihren jeweiligen Eigenschaften sind natürlich weiter umschaltbar und nutzbar.
Die Angaben in den Diagrammen sind Hinterradmessungen, siehe Allgemeinbeschreibung in der Produktgruppe. Unsere Mappings wurden aufwendig mit viel Zeiteinsatz auf dem Prüfstand ermittelt.
Diese Mappings können selber per App + Bluetooth OBD Adapter (weitere Infos siehe unten) auf das Fahrzeug gespielt werden, so dass sich eine Plug&Play-Lösung ergibt. Somit erspart man sich eine eigene Abstimmung auf fremden Prüfständen, welche auch sehr teuer sind. Neben dem Leistungsplus ergibt sich auch insgesamt ein harmonischerer und feinerer Motorlauf. Die Drehzahlgrenze erhöhen wir um 500 U/min, was im absolut gesunden Bereich liegt. Dieses Kit ist natürlich ohne Straßenzulassung und nur für den Betrieb auf nicht öffentlichen Straßen gedacht. Der Einbau lässt sich relativ einfach selbst realisieren.
Bei der Bestellung muss die komplette Fahrgestellnummer im Kommentarfeld des Bestellprozesses angegeben werden!
Montage und Mapping aufspielen bei uns im Haus nach Terminabsprache problemlos gegen Aufpreis möglich.
Infos: Wer sich vorher einen Überblick über die Anforderungen und das Bespielen der ECU verschaffen möchte, der muss unter Download (unterhalb der Produktbeschreibung) auf die Datei „Hinweise zum ECU Tuning“ klicken.
Einen passenden Bluetooth OBD Adapter findet ihr unter Zubehörartikeln unterhalb dieser Beschreibung.
Zusatz Info: Wer sich selber das Bespielen der ECU nicht zutraut oder eine zu weite Anreise zu uns hat, der kann sich für eine alternative Lösungen mit zusätzlicher Tuning-Box (Power Commander) gerne bei uns melden.
Airbox Eliminator Kit - Bobber
CB12746
/ RS0
599,00 €*
Komplettes Airbox Eliminator Kit von Classicbike-Raisch für Triumph Bobber & Speedmaster 1200.
Das Kit gibt deiner Bobber einen kompletten Look! Durch das Entfernen der Plastig Airbox sowie der Seitendeckel bekommst du einen cleaneren Look auf das freie Rahmenloch, in das du von der Seite sowie von hinten hineinschauen kannst. Außerdem hast du den geilen Look der offenen DNA Metallgewebe Luftfilter und der schwarz lackierten Ansaugstutzen, die dafür sorgen, dass die Filter im perfekten Winkel zum Rahmen verlaufen.
Anders als viele andere Hersteller wollten wir nicht einfach ein Kit entwickeln, das die Airbox entfernt und irgendwie einzelne Filter an das Motorrad bringt. Wir wollten, dass unser Kit der Maschine wirklich Leistung gibt! Dazu ist ein optimaler Ansaugweg notwendig, der durch unsere Ansaugtrichter gewährleistet wird. Mit dem entsprechenden Mapping (Power Kit Stage 3) steigt die Leistung um +13 PS / +15 NM - wenn dazu noch unsere Side Pipe Auspuffanlage verbaut wird und das Stage 5 Mapping auf das Motorrad kommt, ergibt sich eine Mehrleistung von +29 PS / +30 NM.Das Kit kann auch ohne neues Mapping verbaut werden und das Motorrad wird etwas mehr Leistung bekommen. Unsere klare Empfehlung ist aber, dies in Verbindung mit einem neuen Mapping (Power Kit) zu machen. Zum einen läuft der Motor dann gesünder und zum anderen bekommst du die deutlich spürbare Mehrleistung. Die Power Kits findest du unter Zubehör in dieser Produktbeschreibung.
Im Airbox Eliminator Kit ist alles enthalten, was du brauchst:
2x Aluminium-Abdeckbleche für den Rahmen
2x Ansaugstutzen - 3D-gedruckt und matt schwarz lackiert
2x DNA Metallgewebe-Luftfilter
1x DNA Ölfilter
Benötigtes Montagematerial
Einbauanleitung
Im Neuzustand sind die DNA-Filter aufgrund des Öls, mit dem sie eingeölt werden, violett. Mit der Zeit dunkeln sie nach und verlieren die lila Farbe vollständig. Zur Pflege / Reinigung der Filter empfehlen wir das Luftfilter Pflegeset (siehe Zubehör in dieser Beschreibung) mitzubestellen. Nach dem Reinigen und Einölen sind die Filter wieder leicht lila (als Tipp für diejenigen, die das Lila mögen).
Power Kit Stage 1 - Bobber +6 PS
CB12741
/ RS0
539,00 €*
PowerKit Bobber 1200 / Speedmaster 1200 Stage 1 besteht aus:
BMC – Sportluftfilter
USB Stick mit RAISCH-Spezialmapping für die direkte Bespielung auf die ECU
Spitzenleistung + 5 PS. Vmax Geschwindigkeits Begrenzung von 179 km/h wird aufgehobenMaximal Drehzahl Erhöhung + 500 U/min.
Bei ca. 6500 U/min erreicht man sogar ein Plus von 6 PS und 6 NMBei ca. 4300 U/min erreicht man schon ein Plus von 2 PS und 3 NM
Das maximale Drehmoment steigt zwar nur um 1 NM, aber betrachtet man den gesamten Drehzahlbereich, hat man überall ein Plus und zum Großteil sogar deutlich (siehe Kurve).
Wie man den Leistungskurven entnehmen kann, wird der Motor ab dem mittleren Drehzahlbereich kräftiger. Der Motor dreht williger hoch, fühlt sich einfach freier und lebendiger an! Im oberen Drehzahlbereich, wo der Motor mit Serienabstimmung sehr müde agiert und es sich kaum lohnt höher zu drehen gewinnt man deutlich an Drehfreude und natürlich Leistung. Das hilft beim Überholen und macht Laune.
Die Gasannahme wird schön sanft und Lastwechselreaktionen werden deutlich reduziert, wodurch sich die Fahrbarkeit spürbar verbessert.
Die Leistungssteigerung und verbesserte Fahrbarkeit ist in allen Fahr-Modis aktiv.
Die Fahr-Modis mit ihren jeweiligen Eigenschaften sind natürlich weiter umschaltbar und nutzbar.
Die Angaben in den Diagrammen sind Hinterradmessungen, siehe Allgemeinbeschreibung in der Produktgruppe. Unsere Mappings wurden aufwendig mit viel Zeiteinsatz auf dem Prüfstand ermittelt.
Diese Mappings können selber per App + Bluetooth OBD Adapter (weitere Infos siehe unten) auf das Fahrzeug gespielt werden, so dass sich eine Plug&Play-Lösung ergibt. Somit erspart man sich eine eigene Abstimmung auf fremden Prüfständen, welche auch sehr teuer sind. Neben dem Leistungsplus ergibt sich auch insgesamt ein harmonischerer und feinerer Motorlauf. Die Drehzahlgrenze erhöhen wir um 500 U/min, was im absolut gesunden Bereich liegt. Dieses Kit ist natürlich ohne Straßenzulassung und nur für den Betrieb auf nicht öffentlichen Straßen gedacht. Der Einbau lässt sich relativ einfach selbst realisieren.
Bei der Bestellung muss die komplette Fahrgestellnummer im Kommentarfeld des Bestellprozesses angegeben werden!
Montage und Mapping aufspielen bei uns im Haus nach Terminabsprache problemlos gegen Aufpreis möglich.
Infos: Wer sich vorher einen Überblick über die Anforderungen und das Bespielen der ECU verschaffen möchte, der muss unter Download (unterhalb der Produktbeschreibung) auf die Datei „Hinweise zum ECU Tuning“ klicken.
Einen passenden Bluetooth OBD Adapter findet ihr unter Zubehörartikeln unterhalb dieser Beschreibung.
Zusatz Info: Wer sich selber das Bespielen der ECU nicht zutraut oder eine zu weite Anreise zu uns hat, der kann sich für eine alternative Lösungen mit zusätzlicher Tuning-Box (Power Commander) gerne bei uns melden.
Power Kit Stage 2 - Bobber +12 PS
CB12742
/ RS0
749,00 €*
PowerKit Bobber 1200 / Speedmaster 1200 Stage 2 besteht aus:
BMC – Sportluftfilter
X-Pipe / KAT & Vorschalldämpfer Ersatz
USB Stick mit RAISCH-Spezialmapping für die direkte Bespielung auf die ECU
Spitzenleistung + 10 PS. Spitzendrehmoment + 6 NMVmax Geschwindigkeits Begrenzung von 179 km/h wird aufgehobenMaximal Drehzahl Erhöhung + 500 U/min.
Bei ca. 6500 U/min erreicht man sogar ein Plus von 12 PS & 13 NM
Bei ca. 4300 U/min erreicht schon ein Plus von 5 PS & 7 NM.
Wie man den Leistungskurven entnehmen kann, wird der Motor schon ab dem unteren Drehzahlbereich kräftiger. Der Motor dreht viel williger hoch, fühlt sich einfach freier und lebendiger an! Im oberen Drehzahlbereich, wo der Motor mit Serienabstimmung sehr müde agiert und es sich kaum lohnt höher zu drehen gewinnt man deutlich an Drehfreude und natürlich Leistung. Das hilft beim Überholen und macht Laune.
Die Gasannahme wird schön sanft und Lastwechselreaktionen werden deutlich reduziert, wodurch sich die Fahrbarkeit spürbar verbessert.
Info die Stufe Stage 2 kommt nur zur Wirkung, wenn eine offene Auspuffanlage gefahren wird! Mit dem Original Auspuff oder einem Auspuff mit DB-Killern, hat man nicht genügend Durchsatz, um die Wirkung der X-Pipe zur Geltung zur bringen.
Unsere Messung basiert auf einer Dr. Jekill & Mr. Hyde Auspuffanlage mit offener Auspuffklappe.
Der Sound wird kräftig.
Die Leistungssteigerung und verbesserte Fahrbarkeit ist in allen Fahr-Modis aktiv.
Die Fahr-Modis mit ihren jeweiligen Eigenschaften sind natürlich weiter umschaltbar und nutzbar.
Die Angaben in den Diagrammen sind Hinterradmessungen, siehe Allgemeinbeschreibung in der Produktgruppe. Unsere Mappings wurden aufwendig mit viel Zeiteinsatz auf dem Prüfstand ermittelt.
Diese Mappings können selber per App + Bluetooth OBD Adapter (weitere Infos siehe unten) auf das Fahrzeug gespielt werden, so dass sich eine Plug&Play-Lösung ergibt. Somit erspart man sich eine eigene Abstimmung auf fremden Prüfständen, welche auch sehr teuer sind. Neben dem Leistungsplus ergibt sich auch insgesamt ein harmonischerer und feinerer Motorlauf. Die Drehzahlgrenze erhöhen wir um 500 U/min, was im absolut gesunden Bereich liegt. Dieses Kit ist natürlich ohne Straßenzulassung und nur für den Betrieb auf nicht öffentlichen Straßen gedacht. Der Einbau lässt sich relativ einfach selbst realisieren.
Bei der Bestellung muss die komplette Fahrgestellnummer im Kommentarfeld des Bestellprozesses angegeben werden!
Montage und Mapping aufspielen bei uns im Haus nach Terminabsprache problemlos gegen Aufpreis möglich.
Infos: Wer sich vorher einen Überblick über die Anforderungen und das Bespielen der ECU verschaffen möchte, der muss unter Download (unterhalb der Produktbeschreibung) auf die Datei „Hinweise zum ECU Tuning“ klicken.
Einen passenden Bluetooth OBD Adapter findet ihr unter Zubehörartikeln unterhalb dieser Beschreibung.
Zusatz Info: Wer sich selber das Bespielen der ECU nicht zutraut oder eine zu weite Anreise zu uns hat, der kann sich für eine alternative Lösungen mit zusätzlicher Tuning-Box (Power Commander) gerne bei uns melden.
Power Kit Stage 3 - Bobber +14 PS
CB12743
/ RS0
799,00 €*
PowerKit Bobber 1200 / Speedmaster 1200 Stage 3 besteht aus:
Airbox Eliminator Kit
USB Stick mit RAISCH-Spezialmapping für die direkte Bespielung auf die ECU
Spitzenleistung + 13 PS. Spitzendrehmoment + 4,5 NMVmax Geschwindigkeits Begrenzung von 179 km/h wird aufgehobenMaximal Drehzahl Erhöhung + 500 U/min.
Bei ca. 6500 U/min erreicht man sogar ein Plus von 14 PS und 15 NM
Bei ca. 5000 U/min erreicht man schon ein Plus von 6 PS und 9 NM
Wie man den Leistungskurven entnehmen kann, wird der Motor ab dem mittleren Drehzahlbereich bedeutend kräftiger. Der Motor dreht williger hoch, fühlt sich einfach freier und lebendiger an, kann jetzt richtig frei einatmen! Im oberen Drehzahlbereich, wo der Motor mit Serienabstimmung sehr müde agiert und es sich kaum lohnt höher zu drehen gewinnt man deutlich an Drehfreude und natürlich Leistung. Das hilft beim Überholen und macht Laune.
Die Gasannahme wird schön sanft und Lastwechselreaktionen werden deutlich reduziert, wodurch sich die Fahrbarkeit spürbar verbessert.
Das Ansauggeräusch durch die Einzel-Luftfilter ist einfach genial, aber auch nicht zu prägnant!
Die Leistungssteigerung und verbesserte Fahrbarkeit ist in allen Fahr-Modis aktiv.
Die Fahr-Modis mit ihren jeweiligen Eigenschaften sind natürlich weiter umschaltbar und nutzbar.
Die Angaben in den Diagrammen sind Hinterradmessungen, siehe Allgemeinbeschreibung in der Produktgruppe. Unsere Mappings wurden aufwendig mit viel Zeiteinsatz auf dem Prüfstand ermittelt.
Diese Mappings können selber per App + Bluetooth OBD Adapter (weitere Infos siehe unten) auf das Fahrzeug gespielt werden, so dass sich eine Plug&Play-Lösung ergibt. Somit erspart man sich eine eigene Abstimmung auf fremden Prüfständen, welche auch sehr teuer sind. Neben dem Leistungsplus ergibt sich auch insgesamt ein harmonischerer und feinerer Motorlauf. Die Drehzahlgrenze erhöhen wir um 500 U/min, was im absolut gesunden Bereich liegt. Dieses Kit ist natürlich ohne Straßenzulassung und nur für den Betrieb auf nicht öffentlichen Straßen gedacht. Der Einbau lässt sich relativ einfach selbst realisieren.
Bei der Bestellung muss die komplette Fahrgestellnummer im Kommentarfeld des Bestellprozesses angegeben werden!
Montage und Mapping aufspielen bei uns im Haus nach Terminabsprache problemlos gegen Aufpreis möglich.
Infos: Wer sich vorher einen Überblick über die Anforderungen und das Bespielen der ECU verschaffen möchte, der muss unter Download (unterhalb der Produktbeschreibung) auf die Datei „Hinweise zum ECU Tuning“ klicken.
Einen passenden Bluetooth OBD Adapter findet ihr unter Zubehörartikeln unterhalb dieser Beschreibung.
Zusatz Info: Wer sich selber das Bespielen der ECU nicht zutraut oder eine zu weite Anreise zu uns hat, der kann sich für eine alternative Lösungen mit zusätzlicher Tuning-Box (Power Commander) gerne bei uns melden.