Con estos adaptadores de cable, los intermitentes accesorios pueden conectarse fácilmente al mazo de cables original sin necesidad de cortarlo. El lado opuesto de los cables también se adapta a los intermitentes más comunes.

Este enchufe se puede conectar simplemente al mazo de cables original del R9T. A continuación, sólo hay que conectarlo a la nueva luz trasera y a la luz de la matrícula. No es necesario cortar el mazo de cables original.Una recomendación absoluta de nuestra parte para facilitar el cableado.

Con este mazo de cables puede conectar fácilmente una combinación de intermitente y luz trasera (es decir, intermitente con luz trasera y de freno integrada) a su BMW R nine T sin necesidad de soldar, cortar conectores ni nada por el estilo. El arnés de cableado se conecta al conector de la luz trasera de los modelos nineT. Si quieres que sea perfecto y no quieres cortar nada, tienes que pedir un juego de tapones indicadores (ver artículo de accesorios en esta descripción). A diferencia de un arnés de luz trasera normal, el arnés tiene entonces 2 conexiones para la luz trasera y de freno, así como dos cables separados para la luz de la matrícula.

Necesario si se instalan intermitentes LED y no se sustituye el relé de intermitencia. Un juego es suficiente para un par de intermitentes. Estas resistencias son la solución universal para casi todos los vehículos y todos los intermitentes LED si hay un problema con la frecuencia de parpadeo (también en los modelos en los que la frecuencia se puede ajustar en el velocímetro). También es suficiente con instalar un juego de resistencias (normalmente la trasera es mejor por razones de espacio), aunque se instalen 4 intermitentes LED en el vehículo.

Este conector es práctico cuando se instala un faro accesorio sin conector H4. Todos los faros no LED de nuestra gama no tienen enchufe.

La resistencia universal CAN-BUS puede ajustarse a varios ohmios diferentes (véase la lista siguiente). ¿Quién no conoce el problema de que la frecuencia de parpadeo ya no encaja al convertir los intermitentes a LED? Los nuevos sistemas CAN-BUS de la mayoría de las motos no han facilitado este problema. Por un lado, tenemos el problema de la frecuencia de parpadeo errónea, por otro lado, se muestran mensajes de error en el velocímetro a través del sistema CAN-BUS si, por ejemplo, un indicador o la luz trasera están defectuosos. Este error también suele aparecer de forma incorrecta cuando se instalan nuevos intermitentes o una luz trasera diferente. Y para solucionar este problema, ahora existe la resistencia universal, que viene con instrucciones detalladas sobre cómo calcular la resistencia adecuada y luego ajustarla en la resistencia (sólo hay que ver el vídeo en esta descripción). Se pueden ajustar los siguientes valores de resistencia:150 Ohm / 170 Ohm / 200 Ohm / 240 Ohm / 300 Ohm / 400 Ohm / 600 Ohm / 1200 OhmDimensiones:Altura = 11mm / Anchura = 31mm (sin terminales) / Anchura = 46mm (con terminales) / Longitud = 40mmLongitud del cable=200mm con terminalesConexiones:Amarillo = Entrada del canal 1 (+) / Naranja = Salida del canal 1 (+) / Azul = Entrada del canal 2 (+) / Rojo = Salida del canal 2 (+) / Gris = Entrada de tierra (-) / Negro = Salida de tierra (- )

Cable adaptador para prolongar el cable del faro original H4. Muy práctico si, por ejemplo, hay que pasar el cableado de la moto por debajo del depósito.

320 Juego de clavijas japonesas para conectar equipos de iluminación (por ejemplo, intermitentes de motocicletas).Muchos intermitentes accesorios (por ejemplo, todos los Kellermann / Motogadget) tienen extremos de cable abiertos. Se puede pedir este juego universal para conectarlos fácilmente con juegos de cables. El juego consta de manguitos enchufables Japen de 3,5 mm.- Enchufe + manguitos de goma- Clavija hembra simple + manguitos de goma- Enchufe doble + manguitos de goma Atención, también hay enchufes de 3 y 4 mm en el mercado. Para conectarlas a las clavijas de 3,5 mm, basta con ensanchar o comprimir ligeramente las de 3,5.

El sistema DBL de Rizoma es un dispositivo de seguridad que activa una luz de freno intermitente para advertir a los vehículos que vienen detrás de una frenada intensa y repentina. El dispositivo, cuando se instala correctamente en la moto, se activa cuando el vehículo realiza una desaceleración repentina / parada de emergencia mediante el parpadeo de la luz de freno a una frecuencia de 4 Hz (luz parpadeante como se conoce en los coches durante el frenado de emergencia). El sistema sólo funciona a partir de una velocidad de 40 km/h. La caja DBL se puede conectar fácilmente a la luz trasera de la moto o a un indicador combinado.El sensor es un sensor de aceleración y, por lo tanto, no requiere una conexión con el sistema hidráulico de los frenos.

Con este adaptador, puede conectar fácilmente la luz de estacionamiento de un faro LED a una moto que tiene un simple faro H4 con bombilla de luz de estacionamiento de serie, sin tener que cortar y soldar cables.