BMW R nineT Scrambler #1 por Classicbike-Raisch - Vehículo nuevo. Con la Scrambler #1 de Classicbike-Raisch, hemos creado una BMW que puede llevar con orgullo el nombre de Scrambler. Las modificaciones específicas de la moto han dado a la Scrambler un nuevo aspecto mucho más masculino. El corto colín curvado RBH de KRT Framework, junto con el minimalista sistema de escape Unit Garage 2-1, da lugar a una parte trasera ordenada. La cola RBH es probablemente la cola más perfecta disponible para la R9T. Junto con la luz trasera empotrada en el bastidor posterior y el asiento plano, que adopta la forma del depósito en su acolchado, el resultado es un concepto global muy coherente. Se puede instalar un soporte de matrícula central o lateral (ambas variantes son legales).En cualquier caso, todas las modificaciones son legales y, si es necesario, se registran en los papeles. Por supuesto, para la conversión sólo utilizamos los mejores componentes de fabricantes de renombre como Classicbike-Raisch / KRT Framework / Motogadget / Wunderkind / Unit Garage. La R9T ya viene con el faro LED adaptativo y el paquete de confort. A petición del cliente, se pueden realizar otras modificaciones, como un trabajo de pintura personalizado o un sistema de suspensión Bilstein / Öhlins adaptado al piloto. La moto se puede ver en nuestra sala de exposición en cualquier momento por acuerdo. También es posible el envío a toda Europa, previo acuerdo y con un coste adicional.

Classicbike-Raisch vende su R9T Singer #2 aquí. La moto se construyó sobre la base de una nueva R9T Pure de 2022. Con la segunda R9T Singer que construimos, al igual que con la primera, nos centramos en que la moto tuviera un aspecto muy atractivo, pero que no se saliera de lo normal en cuanto a precio.Creemos que hemos conseguido este equilibrio con el R9T Singer #2, ya que también hemos utilizado muchos de nuestros propios productos. La pieza central de la conversión de Singer es, por supuesto, nuestra raya LED trasera Raisch en combinación con el asiento de estilo plano de BMW, la pintura gris tiza, todos los componentes oscurecidos de la moto, así como el sistema de escape Unit Garage 2-1 (con homologación de carretera). Además, se llevaron a cabo numerosas modificaciones (como nuevos manillares con intermitentes integrados, espejos y nuevas palancas de freno Wunderkind) y se instalaron muchos pequeños accesorios de detalle. Sólo se seleccionaron los mejores fabricantes. Todas las modificaciones y las piezas utilizadas son legales y están homologadas para la circulación. El Pure tiene los siguientes extras de fábrica: - Iluminación LED adaptativa en curva - Paquete de confort- Colector cromado- Opción 719 Ruedas clásicas sin cámara De momento, hemos dejado la suspensión de serie.Si quieres conducir la Pure de forma deportiva o tenerla un poco más cómoda que de serie, te recomendamos la conversión a nuestro amortiguador Bilstein y la instalación de nuestro cartucho de horquilla Öhlins. La moto se puede ver en nuestra sala de exposición en cualquier momento por acuerdo. También es posible el envío a toda Europa, previo acuerdo y con un coste adicional.

Classicbike-Raisch BMW R9T Singer #1La primera conversión de Singer que Classicbike-Raisch construyó internamente. La Singer #1 fue el prototipo de nuestra serie Singer. El Singer #1 ha sido vendido entretanto, pero puede ser reconstruido de la misma manera o con ligeras modificaciones a petición del cliente. Para ello, obtendríamos un vehículo nuevo de BMW y luego construiríamos la moto. El plazo de entrega es de unos 6 meses. En el caso de la R9T Singer, el objetivo principal era que la moto tuviera un aspecto fresco y deportivo y que, al mismo tiempo, ofreciera un gran rendimiento. El corazón de la conversión de Singer es, por supuesto, nuestra raya LED trasera Raisch en combinación con el asiento de estilo plano de BMW, la pintura gris tiza, todos los componentes negros de la moto, así como el sistema de escape Unit Garage 2-1 (legal para la calle). Además, se llevaron a cabo numerosas modificaciones (como nuevos manillares con intermitentes integrados, espejos y nuevas palancas de freno Wunderkind) y se instalaron muchos pequeños accesorios de detalle. Sólo se seleccionaron los mejores fabricantes.Además, la Singer está equipada con un chasis absolutamente superior, ajustado individualmente al piloto. Utilizamos la combinación probada de amortiguador trasero Bilstein y cartucho de horquilla delantera Öhlins. Todas las conversiones y las piezas utilizadas son legales y legales en la calle. El precio del Singer #1 es (a partir del 21.10.2022, puede aumentar en el futuro) basado en una R nineT Pure nueva con equipamiento de serie (incluida la transferencia). También se pueden pedir extras de fábrica de BMW por un cargo adicional.

BMW R nineT Pure - M Performance   La M Performance Pure se inspira en los históricos modelos deportivos M de BMW. El aspecto deportivo y los sutiles colores M de la Pure hacen que la moto atraiga todas las miradas y sea una pieza única. Contrariamente a lo que su aspecto podría sugerir, la nineT no sólo es perfecta para una conducción rápida por montañas sinuosas o por el circuito de casa, sino también para un crucero tranquilo o un paseo por la ciudad. El asiento modificado, ligeramente más plano, junto con el manillar más recto, hacen de la R9T una auténtica máquina de pilotar. A esto se añaden los neumáticos Pirelli Diabolo Super Corsa, que dan a la moto un aspecto aún más deportivo y también garantizan el máximo agarre a la carretera. Si desea aún más prestaciones en la R nineT, podemos instalar bajo pedido un nuevo sistema de suspensión, compuesto por un cartucho de horquilla Öhlins y un amortiguador Bilstein, que se ajusta individualmente a su peso. Para más información sobre la suspensión, póngase en contacto con nosotros personalmente.   Visualmente, la R nineT Pure de la última generación ha cambiado por completo, casi nada se ha dejado original. Los cambios más llamativos que caracterizan esta conversión son La conversión trasera RBH, que hace que la moto parezca como si se hubiera cortado el bastidor trasero y se hubiera soldado un bucle de bastidor. Sin embargo, no es así, sino que se construye un bastidor redondo muy elaborado, hecho a mano, que se coloca sobre el original (es decir, la moto puede restaurarse fácilmente a su estado original). Esto, junto con los pequeños y muy brillantes intermitentes / pilotos traseros Motogadget 3-1, el soporte lateral de la matrícula y el corto escape Unit Garage (con homologación de carretera), conforman una parte trasera muy limpia.Toda la zona del manillar se ha ordenado y hecho más plana. Se ha montado un manillar plano de aluminio LSL junto con intermitentes de LED Motogadget y modernos retrovisores Motogadget muy planos. Esto confiere a la moto una línea plana y armoniosa.La tapa de admisión KRT Framework confiere a la zona del depósito de la moto una línea más bella que el largo tubo de admisión original.La exclusiva pintura blanca mate junto con las franjas M que se extienden como si estuvieran pintadas.Muchos otros detalles que realzan hábilmente la moto (se ha utilizado casi toda la gama Classicbike-Raisch de productos accesorios de la R9T) tapón del depósito de combustible, tapas laterales, tapas del depósito de expansión, tapa de la horquilla, rejilla del faro, guardabarros delantero corto, etc. Todas las piezas metálicas originales se han pintado en negro. Todas las piezas montadas en la moto son legales / road legal. Las piezas necesarias están registradas por el TÜV.