Comprobador de tensión de la correa de distribución

Kit de transmisión por correa de distribución para los modelos Triumph Modern Classic refrigerados por aire. La transmisión por correa de distribución está diseñada principalmente para reducir la pérdida de potencia de la salida de la caja de cambios a la rueda trasera. También hace que el mantenimiento habitual de la cadena sea cosa del pasado. Se acabó tensar la cadena, lubricarla y, lo que es más importante, retirar la grasa/suciedad de la cadena de la moto. La relación de transmisión de su moto sigue siendo la misma después de la conversión. Atención: El kit no es un kit plug & play muy fácil de instalar. Por favor, eche un vistazo a las instrucciones de montaje antes de comprar (las encontrará en la sección de descargas de la descripción del producto).El protector de cadena y la tapa del piñón originales no se pueden utilizar. Encontrará un protector de cadena y una tapa de piñón adecuados en la sección de accesorios de esta descripción. Descripciones específicas de los modelos:   Bonneville - polea: 65 dientes / piñón: 27 dientes / correa: 130 dientes.Thruxton / Scrambler - Polea: 65 dientes / Piñón: 27 dientes / Correa: 132 dientesSpeedmaster / America - Polea: 65 dientes / Piñón: 27 dientes / Correa: 140 dientes   Consejo de Classicbike-Raisch: Recomendamos pedir el ajustador correspondiente para un ajuste perfecto de la tensión de la correa (ver accesorios en la descripción de este producto)

Kit de transmisión por correa dentada para los modelos Triumph Modern Classic refrigerados por agua. La transmisión por correa dentada está diseñada principalmente para reducir la pérdida de potencia de la salida de la caja de cambios a la rueda trasera. Además, el trabajo de mantenimiento habitual asociado a una cadena es cosa del pasado. Se acabó tensar la cadena, engrasar la cadena y, sobre todo, quitar la grasa/suciedad de la cadena de la moto.Y lo mejor de la transmisión por correa es que los cambios de carga son significativamente menores / más armoniosos y hay MUCHO menos tirones constantes, que ya son bastante fuertes en nuestros queridos Twins de fábrica. La relación de transmisión de su moto sigue siendo la misma después de la conversión. Atención: El kit no es un kit plug & play muy fácil de montar. Por favor, eche un vistazo a las instrucciones de instalación antes de comprar (puede encontrarlas en la sección de descargas de la descripción del producto).El protector de cadena original ya no se puede utilizar. Puede encontrar un protector adecuado en los accesorios de esta descripción. O usted puede montar sin, que por supuesto se ve muy bien con una correa. Bonneville T120 - polea: 61 dientes / piñón: 27 dientes / correa: 126 dientesBobber / Speedmaster - polea: 61 dientes / piñón: 27 dientes / correa: 136 dientesThruxton 1200 / Speed Twin - polea: 70 dientes / piñón: 27 dientes / correa: 132 dientes   Consejo Classicbike-Raisch: Recomendamos pedir el ajustador correspondiente para un ajuste perfecto de la tensión de la correa (ver accesorios en la descripción de este producto).