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PC5 con módulo de encendido

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Número de producto: CB00321.2
número de artículo: 21-014
Información sobre el producto "PC5 con módulo de encendido"

Sólo para los modelos con velocímetro LCD.

Powercommander V con MÓDULO DE IGNICIÓN. Para los modelos con LCD TACHO. Además de las características positivas de la cantidad de inyección correcta (véase la descripción anterior en esta página), ¡ahora también aporta el momento de encendido óptimo para la combustión más eficaz! . El PC V puede ser instalado fácilmente por el usuario. Si se desconecta de nuevo, todo vuelve a su estado original (mediciones TÜV o ASU), y no se detecta nada en la centralita Triumph. Suministramos el Powercommander con nuestros mapas RAISCH para la inyección. Para ello, recomendamos encarecidamente nuestra tapa de filtro de aire grande nº 21125725 para ? 29,90.

Al hacer el pedido, por favor, indique en las observaciones qué más se ha hecho a la moto (por ejemplo, escape, tapa del filtro de aire abierta, etc.

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Puede encontrar el Pc5 correspondiente para todos los modelos con velocímetro de accionamiento mecánico aquí

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Modelos Triumph AC hasta 2015:
  • Bonneville SE Gussrad
  • Bonneville T100 EFI
  • Bonneville T100 Vergaser
  • Scrambler Vergaser
  • Speedmaster / America
  • Thruxton 900 EFI
  • Thruxton Vergaser
Triumph AC bis 2015
Bonneville SE Gussrad
Bonneville T100 EFI
Bonneville T100 Vergaser
Scrambler EFI
Scrambler Vergaser
Speedmaster / America
Thruxton 900 EFI
Thruxton Vergaser
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Zubehörartikel

Schnuffi
Schnuffi CB00317 / 600
¡SCHNUFFI! Si instala una cubierta de filtro de aire grande, sentirá inmediatamente la potencia extra. El único problema es que al aumentar la velocidad (puede ser a partir de unos 90km/h) la potencia puede evaporarse. (No tiene por qué serlo) Algunas motos incluso tienen menos velocidad máxima a pesar de tener más potencia que en el original. La razón es que a velocidades más altas, el flujo de aire en el tapón crea un vacío y, por lo tanto, puede que ya no sea posible aspirar suficiente aire. Esto es exactamente lo que impide el nuevo Schnuffi. El aire puede fluir sin obstáculos, sin cuentas, hombros y bordes. Esto significa que no se puede acumular una presión negativa en el filtro de aire durante la conducción, restringiendo la entrada de aire. Sólo se suministra el Schnuffi, que se pega a la cubierta del filtro de aire grande nº 21125725. (Si ya tiene la cubierta del filtro de aire grande, simplemente retire la rejilla. No apto para Speedmaster y América.El Schnuffi sólo tiene sentido para los carburadores en combinación con chorros más grandes (así que pida directamente el kit de potencia o rendimiento). Para las motos de inyección sólo tiene sentido en combinación con el ECU Tuning o Power Commander. En la sección Accesorios de esta descripción encontrará los artículos correspondientes.Si no quiere pegar usted mismo la tapa del filtro de aire abierto, puede pedir el pegamento directamente (ver accesorios en esta descripción). También puede encontrar la cubierta del filtro de aire grande bajo los accesorios, si aún no la tiene.

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Abrir la tapa del filtro de aire
Abrir la tapa del filtro de aire CB00316 / 600
Tapa del filtro de aire como reemplazo de la original con snorkel. Por fin la respiración libre para todos los modelos. Un 57% más de agujero. El filtro de aire recomendado es el K&N (ver artículo de accesorios en esta descripción). Más aire requiere un chorro principal más grande. Dependiendo del sistema de escape. Recomendación por teléfono. El tapón de aire sólo tiene sentido para los carburadores en combinación con boquillas más grandes (así que pida directamente el kit de potencia o rendimiento). En el caso de las motos de inyección sólo tiene sentido en conexión con el ECU Tuning o Power Commander. En la sección Accesorios de esta descripción encontrará los artículos correspondientes.Además de la cubierta del filtro de aire grande, también recomendamos nuestro Schnuffi (ver accesorios en esta descripción).

35,90 €*
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