Tuercas de plato acero inoxidable SW y SI
27,90 €*
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Zubehörartikel
ab 69,95 €*
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ab 40,95 €*
43,90 €*
ab 119,90 €*
| número de artículo: | 211257538.SI |
| Número de producto: | CB11511M |
Información sobre el producto "Tuercas de plato acero inoxidable SW y SI"
No más tuercas de plato podridas. Las tuercas negras son de aluminio por fuera y tienen un núcleo roscado de acero inoxidable, las plateadas son completamente de acero inoxidable.
Se pueden cambiar fácilmente por las tuercas de acero originales, que no son especialmente atractivas en cuanto a su acabado superficial.
Encaja en negro especialmente bien con los platos que vendemos, ya que estos también son siempre negros.
| Modelos Triumph AC hasta 2015: |
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| Modelos Triumph LC a partir de 2016: |
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| Triumph AC bis 2015 |
Bonneville SE Gussrad
Bonneville T100 EFI
Bonneville T100 Vergaser
Scrambler EFI
Scrambler Vergaser
Speedmaster / America
Thruxton 900 EFI
Thruxton Vergaser
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Zubehörartikel
Piñón Dual 525 - AC
CB00524M
/ RS600
Desde
69,95 €*
Los piñones dobles son los piñones de mayor calidad y técnicamente más avanzados del mundo. El secreto se basa en la combinación de la durabilidad del acero y la ligereza del aluminio. La llanta exterior del piñón es de acero (para garantizar una larga vida útil) y la llanta interior es de aluminio (para ahorrar peso).Las piezas centrales se fabrican con gran precisión en fresadoras CNC y se recubren con una gruesa película anodizada para evitar la oxidación. La experiencia ha demostrado que los piñones Stealth duran unas tres veces más que los piñones de aluminio puro.
Los piñones de acero para nuestros Twins son al menos un 20% más pesados que los piñones Stealth (especialmente con masas giratorias, ¡cada gramo cuenta!).
Y luego está el aspecto único.
Classicbike-Raisch punta de 45 dientes para una relación de transmisión más corta: Recomendamos montar un plato de 45 dientes en la parte trasera de nuestra querida Twin, porque sólo aporta ventajas. La moto tira mejor, puedes encontrar la marcha adecuada a una velocidad constante de 50-60 km/h sin tirones constantes & tu Triumph también será más rápida a máxima velocidad (la relación de marchas estándar es claramente demasiado larga y la moto ni siquiera se acerca a alcanzar el limitador en 5ª marcha de fábrica).
Piñón Stealth 520 - AC
CB10910M
/ RS1
Desde
69,95 €*
Información del producto "Piñón Stealth para modelos AB 2015" con 45 dientes.
Piñón invisible. Los piñones Stealth son los piñones de mayor calidad y técnicamente más avanzados del mundo. El secreto se basa en la combinación de la durabilidad del acero y la ligereza del duraluminio. El duraluminio se utiliza principalmente en la aviación y tiene una densidad ligeramente superior a la del aluminio puro. La resistencia a la tracción es aproximadamente 11 veces superior a la del aluminio puro. Mediante el endurecimiento, el duraluminio alcanza casi la resistencia del acero. El resultado es un menor peso y una mayor durabilidad. Las piezas centrales se fabrican con gran precisión en fresadoras CNC y se recubren con una gruesa película anodizada que evita la oxidación. Eloxal es la "oxidación electrolítica del aluminio". En un proceso electroquímico, la superficie de la pieza de aluminio se transforma en una capa de óxido. Esta capa es definible en su espesor y hace que los productos así tratados sean resistentes al desgaste y a la corrosión. Según la experiencia, los piñones Stealth duran unas tres veces más que los piñones de aluminio puro. Los piñones de acero para nuestros Twins son un 20% más pesados que los piñones Stealth. Además, el aspecto es realmente único.
Los 45 dientes le dan una relación de transmisión más corta, lo que aumenta la aceleración, la potencia de arrastre e incluso la velocidad máxima, ya que las motos son simplemente demasiado largas para la potencia del motor de fábrica.
¡Atención! Como precaución, mire un eslabón de la cadena para ver si tiene una cadena 520 o 525.
Plato 525 - AC
CB00495M
/ RS2
Desde
40,95 €*
Plato trasero en diferentes tamaños por favor elija en la selección. El plato 45 es muy recomendable por ser una relación más corta que el 43 original. Da más presión desde abajo. En la 5ª marcha también se toca así la zona roja, lo que significa que en lugar de los antes muy arduos 200 km/h, ahora es más fácil subir incluso a 210 km/h. No te preocupes por las revoluciones. Hay un limitador que interviene en el tiempo. Por supuesto, también es adecuado para Bonnie + Scrambler. Más aceleración más velocidad máxima.
Plato de47 dientes. Para la mega presión desde
abajo. Atención
La cadena necesita dos eslabones más
¡Atención! Como precaución, mire un eslabón de la cadena para ver si tiene una cadena 520 o 525.
Plato de 520 - AC
CB10709
/ RS3
43,90 €*
Plato trasero45 dientes. Relación de transmisión más corta. Muy bueno para las motos Triumph en lugar del original 43iger. Saca más presión de abajo. En la 5ª marcha también se toca la zona roja, lo que significa que en lugar de los antes arduos 200 KM/h, ahora es más fácil hasta incluso 210 KM/h. No te preocupes por las revoluciones. Hay un limitador que interviene en el tiempo. Por supuesto, también es adecuado para Bonnie + Scrambler. Más aceleración más velocidad máxima.
¡Atención! Como precaución, mire un eslabón de la cadena para ver si es una cadena 520 o 525.
Cadena de acero / oro
CB00491M
/ RS-1
Desde
119,90 €*
¡Atención! Al hacer el pedido, especifique en los comentarios para qué moto y para qué año de fabricación debe ser el juego. Sólo para los modelos hasta 2014 a partir de 2015 se han utilizado otras cadenas (consúltenos personalmente).
Kit de cadena Enuma 525
El kit incluye una cadena Enuma de muy alta calidad, un plato (ya sea un plato de acero negro o un plato stealth en oro / negro) y un piñón.Un poco más abajo en la descripción, tienes que añadir tus piñones deseados al conjunto.También se incluye una cerradura de remache en la entrega. Si no tiene una herramienta para remachar, le recomendamos que pida el cierre de tornillo patentado Enuma (lo encontrará en la sección de accesorios de esta descripción).
Le recomendamos que elija una relación de transmisión más corta que la original de Triumph (que es demasiado larga para la potencia del motor). Aconsejamos una proporción de 18 / 45 o incluso 17 / 45.Si desea pedir una relación diferente a la disponible, no dude en ponerse en contacto con nosotros para pedir un juego de cadenas a medida.
Relación de transmisión de fábrica:Motores de 790cc: 17 / 43Motores de 865cc: 18 / 43
Consejo:- Para estar seguros, recomendamos pedir un nuevo plato de bloqueo de piñones con el juego de cadena (ver el artículo de accesorios en esta descripción).- En los accesorios también encontrarás bonitas tuercas de plato negras para los que lo quieran completamente negro.- Para facilitar el montaje, recomendamos pedir también el cierre de rosca Enuma.
Sobre la cadena Enuma:
Hay más barato pero nada mejor. Tecnología de cadena Quad-Ring. Superior a la cadena de juntas tóricas original de DID.El bloqueo de tornillo patentado opcional facilita el cambio de la cadena sin tener que desmontar el brazo oscilante ni remacharlo. Esto ahorra tiempo y dinero. Simplemente flexiona a través de la vieja cadena, coloca la Enuma con el cierre de tornillo y ya está. Estas cadenas son tan fuertes que el retensado es casi innecesario. Plato y piñón fabricados con el mejor acero al carbono.