¡Atención! Al hacer el pedido, especifique en los comentarios para qué moto y para qué año de fabricación debe ser el juego. Sólo para los modelos hasta 2014 a partir de 2015 se utilizaron otras cadenas (consúltenos personalmente). Juego de cadenas RK Black Scale 525. Quizás la cadena más elegante disponible en el mercado de las motos. Placas negras y remaches dorados, así como rodillos del fabricante premium RK Chaines.El kit de cadena viene con un cierre de remache. El kit también incluye un plato (un plato de acero negro o un plato stealth en oro/negro) y un piñón.Un poco más abajo en la descripción, tienes que añadir tus piñones deseados al conjunto. Le recomendamos que elija una relación de transmisión más corta que la original de Triumph (ésta es simplemente demasiado larga para la potencia del motor). Aconsejamos una proporción de 18 / 45 o incluso 17 / 45. Relación de transmisión de fábrica:Motores de 790cc: 17 / 43Motores de 865cc: 18 / 43 Consejo:- Para estar seguros, recomendamos pedir un nuevo plato de bloqueo de piñones con el juego de cadena (ver el artículo de accesorios en esta descripción).- En los accesorios también encontrarás bonitas tuercas de plato negras para los que lo quieran completamente negro. Sobre la cadena RK: Desde hace más de 40 años, RK suministra equipos originales a todos los fabricantes de motos japoneses de renombre.También en las carreras, RK es la primera opción de muchos equipos en MotoGP, motocross o incluso en el Rally París-Dakar. La Escala Negra es una forma mejorada de las cadenas tóricas. La forma especial de los anillos en X sella la cadena en cuatro puntos de sellado, impidiendo que el lubricante se escape.Además, el anillo en X sirve como depósito adicional de lubricante. La vida útil de la cadena se prolonga en un 30% aproximadamente.

¡Atención! Al hacer el pedido, especifique en los comentarios para qué moto y para qué año de fabricación debe ser el juego. Sólo para los modelos hasta 2014 a partir de 2015 se han utilizado otras cadenas (consúltenos personalmente). Kit de cadena Enuma 525 El kit incluye una cadena Enuma de muy alta calidad, un plato (ya sea un plato de acero negro o un plato stealth en oro / negro) y un piñón.Un poco más abajo en la descripción, tienes que añadir tus piñones deseados al conjunto.También se incluye una cerradura de remache en la entrega. Si no tiene una herramienta para remachar, le recomendamos que pida el cierre de tornillo patentado Enuma (lo encontrará en la sección de accesorios de esta descripción). Le recomendamos que elija una relación de transmisión más corta que la original de Triumph (que es demasiado larga para la potencia del motor). Aconsejamos una proporción de 18 / 45 o incluso 17 / 45.Si desea pedir una relación diferente a la disponible, no dude en ponerse en contacto con nosotros para pedir un juego de cadenas a medida. Relación de transmisión de fábrica:Motores de 790cc: 17 / 43Motores de 865cc: 18 / 43 Consejo:- Para estar seguros, recomendamos pedir un nuevo plato de bloqueo de piñones con el juego de cadena (ver el artículo de accesorios en esta descripción).- En los accesorios también encontrarás bonitas tuercas de plato negras para los que lo quieran completamente negro.- Para facilitar el montaje, recomendamos pedir también el cierre de rosca Enuma.   Sobre la cadena Enuma: Hay más barato pero nada mejor. Tecnología de cadena Quad-Ring. Superior a la cadena de juntas tóricas original de DID.El bloqueo de tornillo patentado opcional facilita el cambio de la cadena sin tener que desmontar el brazo oscilante ni remacharlo. Esto ahorra tiempo y dinero. Simplemente flexiona a través de la vieja cadena, coloca la Enuma con el cierre de tornillo y ya está. Estas cadenas son tan fuertes que el retensado es casi innecesario. Plato y piñón fabricados con el mejor acero al carbono.

¡Atención! Al hacer el pedido, especifique en los comentarios para qué moto y para qué año de fabricación debe ser el juego. Sólo para los modelos hasta 2014 a partir de 2015 se utilizaron otras cadenas (consúltenos personalmente). Juego de cadena DID BlackLine 525. Si quiere que sea bonito, negro y discreto, la cadena negra DID es ideal para usted. Platos negros con rodillos plateados.El kit de cadena viene con un cierre de remache.El kit también incluye un plato (ya sea un plato de acero negro o un plato Stealth en dorado/negro) y un piñón. Un poco más abajo en la descripción, tienes que añadir tus piñones deseados al conjunto. Le recomendamos que elija una relación de transmisión más corta que la original de Triumph (ésta es simplemente demasiado larga para la potencia del motor). Aconsejamos una proporción de 18 / 45 o incluso 17 / 45. Relación de transmisión de fábrica:Motores de 790cc: 17 / 43Motores de 865cc: 18 / 43 Consejo:- Para estar seguros, recomendamos pedir un nuevo plato de bloqueo de piñones con el juego de cadena (ver el artículo de accesorios en esta descripción).- En los accesorios también encontrarás bonitas tuercas de plato negras para los que lo quieran completamente negro. Sobre la cadena DID: Como sucesora de la acreditada cadena de alto rendimiento ZVM2, durante el desarrollo de la ZVM-X se prestó especial atención a las diversas cargas que se producen en la vida cotidiana. La resistencia a la tracción sólo indica la carga de rotura de una cadena determinada estáticamente en el laboratorio, pero no la resistencia a las fuerzas que se producen en la práctica.Por este motivo, la ZVM-X se centra principalmente en la resistencia en uso.-mayor resistencia a la tracción y-menor peso en comparación con el ZVM2-muy alta resistencia al desgaste y hasta un 50% menos de pérdidas por fricción gracias a la tecnología patentada de anillos en X.

Filtro de aceite Hiflo con homologación TÜV adecuado para todos los modelos Triumph Modern Classic. Filtro Hiflo en calidad de equipo original. Recomendamos sustituir el anillo de estanqueidad al cambiar el aceite para garantizar la estanqueidad al 100%. Encontrará la junta de estanqueidad correspondiente en los accesorios de esta descripción.

Un aceite de motor de 4 tiempos debase semisintética de alta gama basado en Technosynthesis® con tecnología de éster. Supera los requisitos de los fabricantes de motos como Triumph, que especifican la viscosidad SAE 15W50 para determinados modelos. La excelente estabilidad de cizallamiento protege el motor y la transmisión y permite un cambio de marchas suave. Probado por JASO MA2, garantiza el perfecto funcionamiento del embrague húmedo.

Ennuestra opinión, el mejor aceite para los Twins refrigerados por aire de Triumph Aceite de motor de 4 tiempos totalmente sintético. El aceite de motor 300V Factory Line aprovecha la tecnología ESTER Core® para obtener la máxima potencia sin comprometer la fiabilidad y el desgaste. Con la selección de ésteres sintéticos especiales y la combinación de un innovador paquete de aditivos, MOTUL consigue la sinergia perfecta en cuanto a motor, transmisión y embrague. Reduce notablemente el consumo de aceite en motores antiguos con alto kilometraje. Supera los requisitos de JASO y API JASO T903 Anexo A (requisitos del valor de fricción JASO MA).

Placa de bloqueo del piñón original de Triumph. La placa debe ser sustituida cuando se cambie el piñón por razones de seguridad.

Un punto débil muy conocido en los Twins refrigerados por aire es la estanqueidad del portapiñones. El casquillo de aluminio original se encoge muy rápidamente, el labio de sellado del anillo de aceite se disuelve y ya no hay un sello adecuado. El resultado es la entrada de agua y la putrefacción, especialmente en el cojinete trasero.Nuestro kit de sellado ofrece un remedio. El casquillo es de acero inoxidable y ya no se encoge. Por supuesto, se incluye un nuevo sello de aceite. También se incluye un nuevo circlip para el cojinete detrás del sello de aceite, ya que este suele estar oxidado también.Recomendamos que siempre se instale el juego de juntas para evitar los consiguientes daños en el rodamiento.En casos muy agudos, el rodamiento llega a desintegrarse en sus partes individuales (la imagen muestra un rodamiento completamente destruido, incluso encontramos las bolas del rodamiento al desmontar la rueda. La máquina había recorrido unos buenos 50tkm)Si todavía necesita un nuevo rodamiento o simplemente quiere sustituirlo al mismo tiempo: Más abajo los accesorios, ¡pida al mismo tiempo!

Kit de transmisión por correa de distribución para los modelos Triumph Modern Classic refrigerados por aire. La transmisión por correa de distribución está diseñada principalmente para reducir la pérdida de potencia de la salida de la caja de cambios a la rueda trasera. También hace que el mantenimiento habitual de la cadena sea cosa del pasado. Se acabó tensar la cadena, lubricarla y, lo que es más importante, retirar la grasa/suciedad de la cadena de la moto. La relación de transmisión de su moto sigue siendo la misma después de la conversión. Atención: El kit no es un kit plug & play muy fácil de instalar. Por favor, eche un vistazo a las instrucciones de montaje antes de comprar (las encontrará en la sección de descargas de la descripción del producto).El protector de cadena y la tapa del piñón originales no se pueden utilizar. Encontrará un protector de cadena y una tapa de piñón adecuados en la sección de accesorios de esta descripción. Descripciones específicas de los modelos:   Bonneville - polea: 65 dientes / piñón: 27 dientes / correa: 130 dientes.Thruxton / Scrambler - Polea: 65 dientes / Piñón: 27 dientes / Correa: 132 dientesSpeedmaster / America - Polea: 65 dientes / Piñón: 27 dientes / Correa: 140 dientes   Consejo de Classicbike-Raisch: Recomendamos pedir el ajustador correspondiente para un ajuste perfecto de la tensión de la correa (ver accesorios en la descripción de este producto)

Batería de iones de litio. Para los fetichistas del peso entre los motociclistas. ATENCIÓN: debido a las normas de envío, sólo podemos enviar pilas a determinados países (consulte la lista de países al final de la descripción). No enviamos pilas al resto de países. La batería pesa sólo 1 kg. Eso ahorra entre 2 y 4 kg, dependiendo de la batería instalada. No hay manera más fácil de ahorrar peso en su máquina. Atención para los modelos Triumph AC refrigerados por aire fabricados en 2008-2009: Estos modelos tienen una caja de batería diferente y necesitan una batería diferente (puede encontrarlas en los artículos de accesorios de esta descripción). Puede reconocerlo por el hecho de que su batería tiene la designación YT12BS (SIN X). Batería de iones de litio de 12 V libre de mantenimiento, capacidad 3,8 A , energía 45,6 Wh, dimensiones en mm 150 x 87 x 90 corriente de carga recomendada 4,5 amperios, corriente de carga máxima para carga rápida 35 amperios.Muy costoso, ¡pero FÁCIL! Sólo suministramos la tecnología más moderna.La batería se entrega precargada. Con indicador del nivel de carga (basta con pulsar el botón situado en la parte superior de la batería y los LED integrados le mostrarán el nivel de carga actual).Otra gran ventaja de las baterías de litio es su bajísima autodescarga (máximo 5% al mes). Nuestra experiencia ha demostrado que es incluso inferior. Le recomendamos que solicite nuestro cargador si aún no dispone de uno compatible con iones de litio.   Las siguientes ventajas hablan en favor de las baterías de iones de litio JMT: - aprox. 1/3 del peso de la batería de plomo-ácido comparable- Terminales de latón para una mejor conductividad- A prueba de agua- Carcasa de la batería completamente negra- Carcasa de la batería hecha de nylon, por lo que la deformación debida al calor es prácticamente imposible- inmejorable relación coste/peso- puede instalarse en cualquier posición, ya que no contiene ácido- no contiene metales pesados- descarga/carga equilibrada de todas las celdas mediante equilibrador- carga rápida con alta corriente de carga posible (hasta 90% en 6 min)- muy baja autodescarga (máx. 5% al mes)- buen rendimiento incluso a altas temperaturas de hasta 60°C- tecnología segura y larga vida útil   Alemania Bélgica Dinamarca Irlanda Francia Luxemburgo Países Bajos Noruega Austria Polonia Portugal Rumanía Suiza Suecia Eslovenia Eslovaquia España Hungría

Información del producto "Piñón Stealth para modelos AB 2015" con 45 dientes. Piñón invisible. Los piñones Stealth son los piñones de mayor calidad y técnicamente más avanzados del mundo. El secreto se basa en la combinación de la durabilidad del acero y la ligereza del duraluminio. El duraluminio se utiliza principalmente en la aviación y tiene una densidad ligeramente superior a la del aluminio puro. La resistencia a la tracción es aproximadamente 11 veces superior a la del aluminio puro. Mediante el endurecimiento, el duraluminio alcanza casi la resistencia del acero. El resultado es un menor peso y una mayor durabilidad. Las piezas centrales se fabrican con gran precisión en fresadoras CNC y se recubren con una gruesa película anodizada que evita la oxidación. Eloxal es la "oxidación electrolítica del aluminio". En un proceso electroquímico, la superficie de la pieza de aluminio se transforma en una capa de óxido. Esta capa es definible en su espesor y hace que los productos así tratados sean resistentes al desgaste y a la corrosión. Según la experiencia, los piñones Stealth duran unas tres veces más que los piñones de aluminio puro. Los piñones de acero para nuestros Twins son un 20% más pesados que los piñones Stealth. Además, el aspecto es realmente único. Los 45 dientes le dan una relación de transmisión más corta, lo que aumenta la aceleración, la potencia de arrastre e incluso la velocidad máxima, ya que las motos son simplemente demasiado largas para la potencia del motor de fábrica. ¡Atención! Como precaución, mire un eslabón de la cadena para ver si tiene una cadena 520 o 525.

Batería de iones de litio. Para los fetichistas del peso entre los motociclistas. ATENCIÓN: Debido a las normas de envío, sólo podemos enviar baterías a determinados países (véase la lista de países al final de la descripción). No enviamos baterías al resto de países. La batería sólo pesa aprox. 0,9 kg. Esto permite ahorrar entre 2 y 4 kg en función de la batería instalada. No hay manera más fácil de ahorrar peso en su máquina. Batería de iones de litio de 12 V libre de mantenimiento, capacidad 4 Ah, energía 48 Wh, dimensiones en mm 150 x 87 x 93 Corriente de carga recomendada 2 amperios, corriente de carga máxima para carga rápida 20 amperios.Muy económico, ¡pero LIGERO! Sólo suministramos la tecnología más moderna.La batería se suministra precargada. Con indicador del estado de carga (sólo tiene que pulsar el botón situado en la parte superior de la batería y los LED integrados le mostrarán el estado de carga actual).Otra gran ventaja de las baterías de litio es su bajísima tasa de autodescarga (máximo 5% al mes). Nuestra experiencia nos ha demostrado que es incluso inferior. Le recomendamos que pida nuestro cargador si aún no tiene uno compatible con iones de litio. Países a los que realizamos envíos AlemaniaBélgicaDinamarcaIrlandaFranciaLuxemburgoPaíses BajosNoruegaAustriaPoloniaPortugalRumaníaSuizaSueciaEsloveniaEslovaquiaEspañaHungría   Detalles de la batería de Skyrich: Batería de iones de litio de Skyrich Skyrich es un fabricante premium y proveedor de serie para fabricantes de renombre como KTM, Ducati y Honda, etc. Las baterías de iones de litio Power Sports de la línea LTM se caracterizan por una carcasa de nylon resistente al calor y al agua y por conexiones de terminales mejoradas y más fuertes. La sustitución de una batería estándar de plomo-ácido por una batería Skyrich de iones de litio puede ahorrar hasta 5 kg de peso sin gran esfuerzo. Espaciador (S):La batería está provista de uno o varios espaciadores, que se pegan debajo de la batería mediante la tira adhesiva suministrada, para que la batería encaje exactamente en la caja de la batería. Impermeable IP65 (W):La batería es completamente impermeable y no se dañará si la moto se limpia a alta presión. Indicador (I)Todas las baterías están equipadas con un indicador de estado de carga mejorado, que muestra el estado de carga de la batería de forma aún más precisa. Las siguientes ventajas hablan a favor de las baterías de iones de litio Skyrich:- Protección contra sobrecarga integrada- aprox. 1/3 del peso de la batería de plomo-ácido comparable- Conexiones de bornes de latón mejoradas para una conductividad óptima- Resistente al agua- Carcasa de la batería negra con tapa verde- carcasa de la batería fabricada en nailon, por lo que la deformación debida al calor es prácticamente imposible- inmejorable relación coste/peso- puede instalarse en cualquier posición, ya que no contiene ácido- no contiene metales pesados- descarga/carga equilibrada de todas las celdas mediante equilibrador- Posibilidad de carga rápida con alta corriente de carga- Autodescarga muy baja (máx. 5% al mes)- buen rendimiento incluso a altas temperaturas de hasta 60°C- Tecnología segura y larga vida útil Debido a sus propiedades específicas, las baterías de plomo-ácido sólo pueden utilizar el 30% de su capacidad, mientras que las baterías de iones de litio pueden utilizar casi el 100% de su capacidad.Por esta razón, las versiones de litio de las baterías Skyrich requieren sólo 1/3 de la capacidad de una batería de plomo-ácido comparable para la misma potencia de arranque. Con la ayuda de adaptadores, las dimensiones de las baterías de iones de litio se corresponden con las dimensiones de las baterías de plomo-ácido originales.Las conexiones también son idénticas, por lo que la batería puede sustituirse en pocos minutos sin necesidad de realizar más ajustes. Tenga en cuenta que para la carga sólo deben utilizarse cargadores adecuados. Recomendamos los cargadores JMP.En los datos técnicos que figuran a continuación se indican las corrientes de carga máximas recomendadas.En ningún caso deben utilizarse cargadores que intenten desulfatar baterías muy descargadas por debajo de 10 voltios con una tensión superior a 14,9 voltios antes de iniciar el proceso de carga propiamente dicho.El fabricante garantiza una capacidad de arranque suficiente hasta -5 grados Celsius. TecnologíaLas baterías de iones de litio Skyrich utilizan fosfato de hierro (LiFePO4) como material catódico y emplean el proceso de polímero de litio en su fabricación. Esto significa que no pueden arder ni explotar durante su funcionamiento normal.La tecnología y el proceso de fabricación garantizan el máximo nivel de seguridad para las baterías de litio. - Batería de iones de litio de 12 V sin mantenimiento- Corriente de carga recomendada 2 A- Corriente de carga máxima para carga rápida 20 A

Batería de iones de litio. Para los fetichistas del peso entre los motociclistas.Adecuado para modelos Triumph refrigerados por aire a partir del año de fabricación 2008-2009 con la designación de batería YT12BS (SIN X).  ATENCIÓN: debido a las normas de envío, sólo podemos enviar pilas a determinados países (consulte la lista de países al final de la descripción). No enviamos pilas al resto de países. La batería pesa sólo 1 kg. Esto permite ahorrar entre 2 y 4 kg, según la batería instalada. No hay manera más fácil de ahorrar peso en tu moto. Atención a los modelos Triumph AC refrigerados por aire fabricados en 2008-2009: Estos modelos tienen una caja de batería diferente y necesitan una batería diferente (puede encontrarlas en los artículos de accesorios de esta descripción). Puede reconocerlo porque su batería tiene la denominación YT12BS (SIN X). Batería de iones de litio de 12 V sin mantenimiento, capacidad de 3,8 A , energía de 45,6 Wh, dimensiones en mm 150x65x131, corriente de carga recomendada 4,5 amperios, corriente de carga máxima para carga rápida 35 amperios.Muy costoso, pero ¡Fácil! Sólo suministramos la tecnología más avanzada.La batería se entrega precargada. Con indicador de nivel de carga (sólo tienes que pulsar el botón de la parte superior de la batería y los LEDs integrados te mostrarán el nivel de carga actual).Otra gran ventaja de las baterías de litio es su bajísima autodescarga (máximo 5% al mes). Nuestra experiencia ha demostrado que es incluso menor. Le recomendamos que pida nuestro cargador si aún no tiene uno que sea compatible con iones de litio.   Las siguientes ventajas hablan a favor de las baterías de iones de litio de JMT: - aproximadamente 1/3 del peso de una batería de plomo comparable- Terminales de latón para una mejor conductividad- a prueba de agua- Carcasa de la batería completamente negra- La carcasa de la batería es de nylon, por lo que la deformación debida al calor es prácticamente imposible- relación coste/peso inmejorable- puede instalarse en cualquier posición ya que no contiene ácido- no contiene metales pesados- descarga/carga equilibrada de todas las celdas mediante el equilibrador- carga rápida con alta corriente de carga posible (hasta el 90% en 6 minutos)- muy baja autodescarga (máx. 5% al mes)- buen rendimiento incluso a altas temperaturas de hasta 60°C- tecnología segura y larga vida útil    Alemania Bélgica Dinamarca Irlanda Francia Luxemburgo Países Bajos Noruega Austria Polonia Portugal Rumanía Suiza Suecia Eslovenia Eslovaquia España Hungría

Batería de iones de litio Skyrich con potencia extra. Para los fetichistas del peso entre los motoristas.La batería de potencia tiene más vapor que la batería original y arranca la moto de forma más fiable. Incluso si el cilindro está en una mala posición (por ejemplo, TDC) y la batería normal no sería capaz de hacer girar el motor, la batería Power no le defraudará. Además, la batería tiene más capacidad. ATENCIÓN: Debido a las normas de envío, sólo se nos permite enviar baterías a determinados países (véase la lista de países al final de la descripción). No enviamos baterías al resto de países. La batería pesa sólo 1,5 kg. Esto permite ahorrar entre 2 y 4 kg en función de la batería instalada. No hay manera más fácil de ahorrar peso en su máquina. Atención para los modelos Triumph AC refrigerados por aire fabricados en 2008-2009: Estos modelos tienen una caja de batería diferente y necesitan una batería diferente (puede encontrarlas en los artículos de accesorios de esta descripción). Puede reconocerlo por el hecho de que su batería tiene la designación YT12BS (SIN X). Batería de iones de litio de 12 V libre de mantenimiento, capacidad 6 Ah, energía 72 Wh, dimensiones en mm 150 x 87 x 105 Corriente de carga recomendada 2 amperios, corriente de carga máxima para carga rápida 20 amperios.Muy costoso, ¡pero LIGERO! Sólo suministramos la tecnología más moderna.La batería se suministra precargada. Con indicador del estado de carga (sólo tiene que pulsar el botón situado en la parte superior de la batería y los LED integrados le mostrarán el estado de carga actual).Otra gran ventaja de las baterías de litio es su bajísima tasa de autodescarga (máximo 5% al mes). Nuestra experiencia nos ha demostrado que es incluso inferior. Le recomendamos que pida nuestro cargador si aún no tiene uno compatible con iones de litio. Países a los que realizamos envíos: AlemaniaBélgicaDinamarcaIrlandaFranciaLuxemburgoPaíses BajosNoruegaAustriaPoloniaPortugalRumaníaSuizaSueciaEsloveniaEslovaquiaEspañaHungría   Información específica sobre la batería de iones de litio:   Batería de iones de litio con protección contra sobretensiones de Skyrich Skyrich es un fabricante premium y proveedor de serie de fabricantes de renombre como KTM y Ducati. Las baterías de iones de litio Power Sports de la línea LTM se caracterizan por una carcasa de nailon resistente al calor y al agua y por conexiones de terminales mejoradas Protección contra sobrecarga (OP) La batería Skyrich cuenta con un sistema de gestión de la batería (BMS) ampliado que, además de los equilibradores (garantiza una carga/descarga uniforme de la batería), también incluye protección contra sobretensión. Esto evita que la batería se cargue con una tensión superior a 14,9 V. Espaciador (S) La batería está equipada con uno o varios espaciadores, que se pegan debajo de la batería mediante la tira adhesiva suministrada, para que la batería encaje exactamente en la caja de la batería. Impermeable (WP) La batería es completamente impermeable y no sufrirá daños si la moto se limpia a alta presión. Indicador (I) Todas las baterías están equipadas con un indicador de estado de carga mejorado, que muestra el estado de carga de la batería de forma aún más precisa. Sustituyendo una batería estándar de plomo-ácido por una batería Skyrich de iones de litio se pueden ahorrar hasta 5 kg de peso sin grandes esfuerzos. Las siguientes ventajas hablan a favor de las baterías de iones de litio Skyrich: - Protección integrada contra sobretensiones- aprox. 1/3 del peso de la batería de plomo-ácido comparable- Conexiones de terminales de latón mejoradas para una conductividad óptima- A prueba de agua- Carcasa de la batería completamente negra- carcasa de la batería fabricada en nailon, por lo que la deformación debida al calor es prácticamente imposible- inmejorable relación coste/peso- puede instalarse en cualquier posición, ya que no contiene ácido- No contiene metales pesados- Descarga/carga equilibrada de todas las celdas mediante equilibrador- Posibilidad de carga rápida con alta corriente de carga (hasta 90% en 6 min)- Muy baja autodescarga (máx. 5% al mes)- Buen rendimiento incluso a altas temperaturas de hasta 60°C

Plato trasero en diferentes tamaños por favor elija en la selección. El plato 45 es muy recomendable por ser una relación más corta que el 43 original. Da más presión desde abajo. En la 5ª marcha también se toca así la zona roja, lo que significa que en lugar de los antes muy arduos 200 km/h, ahora es más fácil subir incluso a 210 km/h. No te preocupes por las revoluciones. Hay un limitador que interviene en el tiempo. Por supuesto, también es adecuado para Bonnie + Scrambler. Más aceleración más velocidad máxima. Plato de47 dientes. Para la mega presión desde abajo. Atención La cadena necesita dos eslabones más ¡Atención! Como precaución, mire un eslabón de la cadena para ver si tiene una cadena 520 o 525.

Plato trasero45 dientes. Relación de transmisión más corta. Muy bueno para las motos Triumph en lugar del original 43iger. Saca más presión de abajo. En la 5ª marcha también se toca la zona roja, lo que significa que en lugar de los antes arduos 200 KM/h, ahora es más fácil hasta incluso 210 KM/h. No te preocupes por las revoluciones. Hay un limitador que interviene en el tiempo. Por supuesto, también es adecuado para Bonnie + Scrambler. Más aceleración más velocidad máxima. ¡Atención! Como precaución, mire un eslabón de la cadena para ver si es una cadena 520 o 525.

Piñón delantero. Para los que les gusta que su moto sea un poco más corta (muy recomendable), un piñón 17 es justo lo que necesitan. Para los pilotos para los que la potencia y la aceleración no son tan importantes, sino que quieren una conducción relajada a bajas revoluciones, también tenemos un piñón 19 en nuestra gama.

Rodamiento de rodillos cónicos completo para el cabezal de dirección. Arriba y abajo con botas de polvo. Más precisos y duraderos que los rodamientos originales de bicicleta Triumph con bolas simples.

Cable de encendido Nogoly Hot Wire. Una ingeniosa mejora de la chispa de encendido. Especialmente recomendado para motos de 1 y 2 cilindros. Para todos los que buscan lo óptimo o han tenido alguna vez problemas con las condiciones de humedad. ¡SOLTERO! Después de muchas pruebas y miles de kilómetros, el cable ha resultado ser muy recomendable. Caro, pero vale la pena cada recomendación. Si también quieres instalar la bobina de encendido dual Nology, tienes que pedir los cables para un modelo de carburador, estos se ajustarán directamente a la caja.

Batería YUASA. Calidad superior como el equipo original. Después de haber tenido bastantes malas experiencias con algunas baterías más baratas, sólo ofrecemos esta batería. Por favor, indique la designación de la batería original al realizar el pedido, ya que Triumph ha cambiado las dimensiones de los modelos EFI entretanto. Es mejor que vuelva a mirar la designación del tipo de su batería y pida la correcta. (YTX12-BS o YT12B-BS) ATENCIÓN Sólo enviamos las baterías dentro de Alemania. No enviamos baterías a ningún otro país del mundo.

Cerradura de tornillo Enuma para cadena 525

Filtro de aceite Hiflo adecuado para todos los modelos Triumph Modern Classic refrigerados por aire. Filtro Hiflo en calidad de equipo original. Recomendamos sustituir el anillo de estanqueidad al cambiar el aceite para garantizar la estanqueidad al 100%. Encontrará la junta de estanqueidad correspondiente en los accesorios de esta descripción.

Filtro de aceite K&N Performance Gold. Mezcla sintética de material filtrante para las más altas exigencias, especialmente para el uso en carreras. Con orificio para el uso de cable de seguridad: ¡obligatorio para la pista de carreras! Fácil de manejar. Aflojamiento con llave inglesa: 17.

Bujía NGK Iridium DPR8EIX9. La mejor tecnología disponible.

Bujía NGK DPR8EA9

Fusibles de repuesto 4 piezas. 5-10-15-30 A. Para todos los modelos. Deberías tenerlos siempre contigo, porque la caja de fusibles sólo tiene fusibles de repuesto de 10+15 A. La mayoría de las veces sólo están disponibles como un juego de 10 con fusibles de 7,5 A y 20 A, que no son necesarios.

Conectores de bujías NGK para todos los modelos Triumph refrigerados por aire. Como los conectores de bujías de serie no son muy bonitos y de color rojo oscuro (que son muy llamativos), ofrecemos aquí unos bonitos de color negro que son menos llamativos. El precio es para un solo conector. La sustitución de los tapones es muy fácil y se puede hacer en pocos minutos.

Bocina clásica completamente cromada. Sustituye a la antiestética bocina original.

Regulador. Sustitución económica del original. Mucho más barato que un recambio original. Solución Plug&Play con los conectores adecuados. Encontrará nuestro REGULADOR MOSFET de alta calidad más abajo en la página.

Alternador/estator para 2 cilindros. Sustitución del original. La mejor calidad y mucho más barato que un recambio original. Solución Plug&Play con los tapones adecuados. Se adapta sólo a los modelos con carburador.

Cojinetes de las ruedas de todos los modelos delanteros y traseros. La mejor calidad de SKF. Se necesitan dos rodamientos por rueda.

Rodamiento de rueda dentada SKF Calidad superior. Sólo es necesario uno.

Los piñones dobles son los piñones de mayor calidad y técnicamente más avanzados del mundo. El secreto se basa en la combinación de la durabilidad del acero y la ligereza del aluminio. La llanta exterior del piñón es de acero (para garantizar una larga vida útil) y la llanta interior es de aluminio (para ahorrar peso).Las piezas centrales se fabrican con gran precisión en fresadoras CNC y se recubren con una gruesa película anodizada para evitar la oxidación. La experiencia ha demostrado que los piñones Stealth duran unas tres veces más que los piñones de aluminio puro. Los piñones de acero para nuestros Twins son al menos un 20% más pesados que los piñones Stealth (especialmente con masas giratorias, ¡cada gramo cuenta!). Y luego está el aspecto único. Classicbike-Raisch punta de 45 dientes para una relación de transmisión más corta: Recomendamos montar un plato de 45 dientes en la parte trasera de nuestra querida Twin, porque sólo aporta ventajas. La moto tira mejor, puedes encontrar la marcha adecuada a una velocidad constante de 50-60 km/h sin tirones constantes & tu Triumph también será más rápida a máxima velocidad (la relación de marchas estándar es claramente demasiado larga y la moto ni siquiera se acerca a alcanzar el limitador en 5ª marcha de fábrica).

Juego de despiece de cable Bowden + boquilla. No debería faltar en ninguna gira. Puede utilizarse para reparar algo más que un cable Bowden. En mi último viaje a los Alpes, pude reparar la palanca del freno de mano rota tras una caída. De lo contrario, sólo la grúa podría haber ayudado y el recorrido habría terminado. Cualquiera que haya estado allí sabe de lo que hablo.

El cargador de baterías óptimo para todas las baterías de moto, ya sean de plomo, vellón, iones de litio o AGM. Lo hemos estado probando durante meses. Pero al cambiar, también puede utilizarse para cargar baterías de coche más potentes. 5 años de garantía. Fabricado en Europa. Características de carga totalmente automáticas, especialmente adecuadas para baterías muy descargadas, sin chispas, sin picos de tensión. Sí, es caro, pero merece la pena.

Incluyeregulador Mosfet para todos los modelos Triumph Twin. Kit de reubicación del regulador/cuerno. Esto pondrá fin de forma duradera y permanente a las constantes molestias con los reguladores originales de Triumph. 12V 580W de última generación. Solución Plug & Play con cables y enchufes para la conexión a la salida del alternador y a la batería, además de un kit de reubicación del regulador/cuerno con tornillos.

Kit de juntas de motor para las Triumph Twin refrigeradas por aire. Apto para modelos con carburador e inyector. El kit incluye 2 juntas de escape de cobre Junta del tensor de la cadena del árbol de levas Junta de la placa del respiradero Junta de la tapa izquierda del motor (tapa del embrague) Junta tapa motor derecha (tapa alternador/temporizador) Junta del cárter Junta de la placa del respiradero