El asiento Jarama de Tamarit Motorcycles se adapta a todos los modelos Triumph Modern Classic con refrigeración por aire.El asiento le da a su Twinden el aspecto de una verdadera cafe racer clásica. Yo diría que las fotos hablan más que las palabras.Queda especialmente bien en combinación con nuestro kit HeckWeck. El banco se intercambia simplemente plug&play con el banco original y se fija con los mismos dos tornillos. Como todas las piezas de Tamarit, el asiento Monaco está hecho a mano con los mejores materiales disponibles. El asiento Jerez está fabricado con fibra de vidrio, poliuretano y tela náutica. Todos estos materiales son resistentes a la intemperie.La tapicería es de espuma de alta calidad para un máximo confort, a pesar del fino cojín.El cuero es uno de los cueros artificiales de mayor calidad disponibles. Visualmente, no hay prácticamente ninguna diferencia con el cuero auténtico,pero la imitación de cuero tiene la ventaja de que es más fácil de cuidar y no se humedece con la lluvia.La funda está disponible en negro o marrón. La tapicería es especialmente llamativa por su exclusivo diseño acolchado. Dimensiones del asiento:74x28x16 Puede pedir el asiento Monaco en crudo o en negro brillante (Jet Black).

El asiento Le Mans para los modelos Triumph Twin refrigerados por aire es un asiento realmente estrecho y corto.Esto hace que la parte trasera se vea mucho más filigrana. Los bordes muy biselados del asiento dan a la moto un aspecto mucho más estrecho. La forma del asiento, más estrecho que el original, deja al descubierto los tubos del cuadro.Queda especialmente bien en combinación con nuestro kit HeckWeck (puedes encontrar el kit en los accesorios de esta descripción).Además, el asiento tiene una transición especialmente limpia y bonita hacia el depósito. El acolchado que se eleva en la parte delantera del depósito también le proporciona un poco más de comodidad al sentarse. Al frenar con fuerza, ya no se desliza contra el depósito duro, sino hacia el cojín. El montaje del asiento es muy fácil. Sólo hay que quitar el original y poner el nuevo. Para todos los asientos de Tamarit, se elige un cojín de asiento de espuma de muy alta calidad para garantizar la mayor comodidad de asiento posible. El banco está hecho a mano en España y la base es de fibra de vidrio de alta calidad. La cubierta es uno de los cueros artificiales más nobles que se pueden conseguir (son de la construcción naval). Se ven y se sienten casi como el cuero real. Pero tienen la ventaja de que son absolutamente fáciles de limpiar y no tienes problemas con un banco mojado cuando llueve. Dimensiones:73x25x12 cm

Por último, hay un asiento estrecho muy bonito que no sobrepasa los tubos del cuadro. Para un look elegante. Asiento de cuero genuino en un aspecto rústico con patrón acolchado acanalado. Los asientos están muy bien hechos y, sobre todo, el cuero genuino de aspecto vintage realmente da que hablar. Una verdadera atracción. Gracias a su tapizado de gran calidad, el banco es muy adecuado para las distancias largas a pesar de su diseño estrecho (lo hemos probado nosotros mismos). Además, no absorbe el agua, aunque la moto esté parada bajo la lluvia durante unos días (lo hemos comprobado nosotros mismos varias veces en reuniones). El negro es negro con un ligero tinte antracita, que se debe simplemente a que es cuero auténtico (si quieres que sea realmente negro, simplemente tienes que engrasarlo con grasa para cuero negro).   Consejo de Classicbike-Raisch: También ofrecemos almohadillas de cuero para el depósito, fabricadas con el mismo cuero, a juego con los asientos. En combinación, resulta muy elegante. Encontrará la almohadilla del depósito en los accesorios de esta descripción.

El Kit Tramontana es un kit que contiene todo lo necesario para conseguir un bucle de cuadro trasero en tu moto.Es "casi" un kit plug & play, pero necesita algunos trabajos de ajuste.Normalmente sólo se obtiene un arco redondo para dicha conversión y todas las demás piezas, como el asiento y los guardabarros, se fabrican a medida.Este kit contiene todas las piezas necesarias para realizar la conversión a un bucle de cuadro en una moto Triumph Modern Classic refrigerada por aire y conseguir un aspecto como el de las motos convertidas que puedes ver en las fotos.Sin embargo, la conversión no es sencilla y debe ser realizada por un taller especializado o un mecánico con talento. Hay que cortar el bastidor trasero original. Por supuesto, el kit da a tu Triumph un aspecto totalmente nuevo. Con la parte trasera más corta y, sobre todo, con el marco redondeado visible, la parte trasera parece mucho más ordenada y de mayor calidad. El kit incluye: Bastidor Asiento de lazo (opcionalmente revestido en negro o marrón) Guardabarros de fibra de vidrio Faro trasero estilo Bates ( opcionalmente en negro o cromado) Soporte de matrícula que incluye luz de matrícula y reflector Si no quieres un guardabarros con la conversión, no tienes que montarlo necesariamente. En este caso, sin embargo, hay que construir una subplaca trasera que se instala en la parte trasera. Esto protege la parte trasera de las salpicaduras de agua. Además, la parte trasera también se ve muy bien desde abajo.

Por último, hay un asiento estrecho muy bonito que no sobrepasa los tubos del cuadro. Para un look elegante. Asiento de cuero genuino de aspecto rústico, con patrón de diamante acolchado. Los asientos están muy bien hechos y, sobre todo, el cuero genuino de aspecto vintage es realmente impresionante. Una verdadera atracción. Gracias a su tapizado de gran calidad, el banco es muy adecuado para las distancias largas a pesar de su diseño estrecho (lo hemos probado nosotros mismos). Además, no absorbe el agua, aunque la moto esté parada bajo la lluvia durante unos días (lo hemos comprobado nosotros mismos varias veces en reuniones). El negro es negro con un ligero tinte antracita, que se debe simplemente a que es cuero auténtico (si quieres que sea realmente negro, simplemente tienes que engrasarlo con grasa para cuero negro). Las fotos con la Bonneville negra es el asiento idéntico solo que con las costuras acanaladas.   Consejo de Classicbike-Raisch: También ofrecemos almohadillas de cuero para el depósito, fabricadas con el mismo cuero, a juego con los asientos. En combinación, resulta muy elegante. Encontrará la almohadilla del depósito en los accesorios de esta descripción.

Asiento extra estrecho con los tubos del bastidor al descubierto (como el asiento cool) como variante king & queen. Porque no a todo el mundo le gusta el aspecto plano del asiento frío. Asiento de cuero auténtico de aspecto rústico con patrón de costillas acolchadas. Los asientos están muy bien hechos y, sobre todo, el cuero genuino de aspecto vintage es realmente impresionante. Una verdadera atracción. Gracias a su tapizado de gran calidad, el banco es muy adecuado para las distancias largas a pesar de su diseño estrecho (lo hemos probado nosotros mismos). Además, no absorbe el agua, aunque la moto esté parada bajo la lluvia durante unos días (lo hemos comprobado nosotros mismos varias veces en reuniones). El negro es negro con un ligero tinte antracita, que se debe simplemente a que es cuero auténtico (si quieres que sea realmente negro, simplemente tienes que engrasarlo con grasa para cuero negro).   Consejo de Classicbike-Raisch: También ofrecemos almohadillas de cuero para el depósito, fabricadas con el mismo cuero, a juego con los asientos. En combinación, resulta muy elegante. Encontrará la almohadilla del depósito en los accesorios de esta descripción.

Asiento de cuero genuino en estilo vintage en extra estrecho para que los tubos del cuadro sean visibles. Los asientos están muy bien hechos y, sobre todo, el cuero genuino de aspecto vintage realmente da que hablar. Una verdadera atracción. Gracias a su tapizado de gran calidad, el asiento es muy adecuado para las distancias largas a pesar de su diseño estrecho (lo hemos probado nosotros mismos). Además, no absorbe el agua, aunque la moto esté parada bajo la lluvia durante unos días (lo hemos comprobado nosotros mismos varias veces en reuniones).El pequeño bolsillo integrado no sólo tiene un aspecto muy atractivo, sino que también es muy práctico. Mete el móvil y la cartera antes del viaje y no tendrás que estar agarrando los bolsillos para que no se te escape nada.   La antracita es un color ligeramente negro (es decir, una antracita muy oscura). Si quieres que sea negro, puedes simplemente frotar el asiento con un poco de grasa para cuero negro y será negro.   Consejo de Classicbike-Raisch: También ofrecemos almohadillas de cuero para el depósito, fabricadas con el mismo cuero, a juego con los asientos. En combinación queda muy elegante. Encontrará la almohadilla del depósito en los accesorios de esta descripción.

Este asiento para 2 personas impresiona con su hermoso patrón de diamantes con doble costura. La imitación de cuero de alta calidad y el buen acabado garantizan una larga vida útil. Una relación precio/rendimiento de martillo absoluta.

Asiento estrecho acolchado para todos los modelos Triumph Bonenville, Thruxton y Scrambler AC. El asiento Beach es significativamente más estrecho y también ligeramente más corto que el asiento original, lo que hace una línea más delgada y expone (hace visibles) los tubos del cuadro.El asiento está cubierto de cuero artificial y es una alternativa ligeramente más barata a los asientos Cool de nuestra gama.

Asiento estrecho para todos los modelos Triumph Bonenville, Thruxton y Scrambler AC con acolchado de diamante. El asiento Beach es significativamente más estrecho y también ligeramente más corto que el asiento original, lo que hace una línea más delgada y expone (hace visibles) los tubos del cuadro.El asiento está cubierto con cuero artificial y es una alternativa ligeramente más barata a los asientos Cool de nuestra gama.

Bancos de asiento de cuero genuino con una joroba CafeRacer elegante. Después de los Cool Seats, ahora también hay bancos de asiento CafeRacer que dejan al descubierto los tubos del chasis. Para un look elegante. Asiento de cuero genuino con un aspecto rústico, ya que el cuero tiene un grano muy bonito. Gracias a su tapizado de gran calidad, el asiento es muy capaz de recorrer largas distancias a pesar de su diseño estrecho (lo hemos probado nosotros mismos). Además, no absorbe el agua, aunque la moto esté parada bajo la lluvia durante unos días (lo hemos comprobado nosotros mismos varias veces en reuniones). Los asientos están muy bien hechos y, sobre todo, el cuero genuino de aspecto vintage es realmente impresionante. Una verdadera atracción. El negro es negro con un ligero matiz antracita, que se debe simplemente a que es cuero auténtico (si quieres que sean realmente negros, sólo tienes que engrasarlos un poco con grasa para cuero negro).   Consejo de Classicbike-Raisch: También ofrecemos almohadillas de cuero para el depósito, fabricadas con el mismo cuero, a juego con los asientos. En combinación, resulta muy elegante. Encontrará la almohadilla del depósito en los accesorios de esta descripción.

El compañero perfecto para sentarse cómodamente.¿Quién no lo ha experimentado en viajes largos? En algún momento simplemente te duele el trasero. Este cojín de asiento, que consta de muchas cámaras de aire individuales, resuelve el problema. El cojín se puede inflar a diferentes grados de firmeza según sea necesario. También se adapta perfectamente a las motos que tienen asientos extremadamente estrechos y no precisamente cómodos por razones ópticas. Disfrute de los largos recorridos hasta el destino: el cojín de confort TRAVELLER con colchón de aire de poliuretano resistente alivia la tensión en la espalda y las nalgas. El cómodo cojín del asiento, que reduce las vibraciones, favorece la buena circulación sanguínea y evita los dolorosos puntos de presión. Además, los panales de aire y el tejido separador transpirable reducen la acumulación de calor y sudor.Una parte inferior antideslizante y las correas de sujeción en todo el contorno garantizan la colocación segura del cojín del asiento. La superficie de cuero artificial, robusta y bielástica, garantiza un confort especial en el asiento. Una válvula integrada permite variar el volumen de aire para obtener más comodidad o una experiencia de conducción más intensa en recorridos de montaña sinuosos. Alivio para la espalda y las nalgas Evita el entumecimiento y los puntos de presión dolorosos Reduce el calor y la transpiración gracias al tejido espaciador transpirable de la funda y al acolchado interior con panales de aire interconectados Amortiguación de las vibraciones especialmente alta La válvula integrada permite un llenado de aire variable Dos robustas correas de sujeción con correas ROK y parte inferior antideslizante para un posicionamiento preciso Protección antirrobo gracias a la fijación bajo el asiento Superficie de cuero sintético robusto y bielástico para un confort de asiento especial Interior impermeable: Cojín de aire de poliuretano Dimensiones: Pequeño: 22,0 x 30,0 cm Mediano: 30,5 x 30,0 cm Grande: 33,5 x 38 ,0 cm

Cola de Senn con placa de tapicería para cubrir con cuero de su elección. Este colín en PRFV con una línea lateral muy bonita encaja en combinación con nuestro kit Eli de colín o nuestro kit de colín,¡ver arriba!Viene sin pintar, sin luz trasera ni agujero recortado para la luztrasera.La versión con luz trasera que se muestra en las fotos tiene que hacerse a mano. Para conseguir el aspecto esbelto, hay que cortar un pequeño trozo de los tubos finales del bastidor en un ángulo de 50°. Por supuesto, siempre es posible volver a la versión original. Las dos piezas finales que faltan ya no son necesarias. La parte trasera de PRFV es lo suficientemente resistente y estable como para hacer un recorte. Esto permite que el espacio entre la cola y el bastidor se utilice como compartimento de almacenamiento. Piezas que coinciden con la cola Senn: cola Eli,kit de cola Weck,kit de cola Weck

Combinación de asiento y guardabarros. Esta hermosa pista plana de JVB, le da a su moto un aspecto totalmente nuevo! Perfecto para conversiones de Scrambler, Flat Track y Bobber. En combinación con el asiento, la cola le da a la máquina una hermosa línea plana. La cola está disponible en dos versiones (por favor, elija)Versión1: El kit puede ser plug & play montado en una moto original. Versión2: La parte trasera es más corta y hay que acortar/cortar el bastidor trasero de la máquina. Por supuesto, esto supone más trabajo, pero también queda muy bien cuando la cola es un poco más corta. El soporte de la placa de matrícula y el soporte de la luz de la placa de matrícula se pueden encontrar en los accesorios de esta descripción. La luz trasera está incluida.

Asiento jorobado de estilo clásico cafe racer fabricado en auténtica imitación de cuero de alta calidad. Con un patrón de diamantes bien cosido. El asiento está realmente bien hecho (especialmente la carcasa inferior es casi uno a uno como el original). La costura es como en las fotos donde el banco es con fondo blanco. Un bello motivo, que no se ve a menudo así (una mezcla de diamantes y tubos).

Perno de asiento de aluminio extra largo (70 mm) para desmontar el asiento sin herramientas. Estos tornillos sobresalen un poco del asiento original.

Perno del asiento de aluminio negro CORTO (15mm) e invisible. Todavía no se necesitan herramientas. Disponible en negro o latón.

Par de tornillos moleteados para la cubierta del asiento de la Thruxton. Mucho más bonito que los originales y también mucho más práctico, ya que no se necesitan herramientas. Los tornillos tienen una base moleteada. Esto permite que se abran y cierren perfectamente a mano.

Pernos de asiento largos (45 mm). Estos tornillos terminan aproximadamente con el asiento original. Para los que lo quieren aún más práctico que los cortos.