Cubierta de la corona de la horquilla Motone The Guvnors, de latón macizo. Fabricadas mediante forjado en caliente y luego pulidas hasta alcanzar un alto brillo, las cubiertas dan un acabado de horquilla con mucha clase. Queda especialmente bien en combinación con la tuerca de dirección de latón de nuestra gama (ver accesorios en esta descripción).

Un par de muelles de horquilla que funcionan como nuestras conocidas cubiertas de horquilla. Se insertan entre el árbol triple superior e inferior. Esto le da el aspecto de una horquilla Springer clásica. Hay que quitar la abrazadera triple superior y luego los resortes simplemente se empujan sobre el tubo de la horquilla. Es absolutamente necesario tener un faro montado en el centro y no con portalámparas, que se asientan en la horquilla como el original. (Para conocer los faros adecuados, consulte el artículo de accesorios de esta descripción). Nota Thruxton: Si quieres montar los muelles en una Thruxton, tienes que acortarlos un poco. Dimensiones: 20x6x6 cm

Ein Paar CNC gefräste Aluminium Verschlusskappen für Gabel deiner Triumph Modern Classic Maschine by Classicbike-Raisch.Die Milled Gabelkappen ersetzen die originalen, silbernen Kappen.  Die Kappen werden ganz einfach innerhalb weniger Minuten gegen die Originalen ausgetauscht. Zur Montage muss die Gabel nicht ausgebaut werden (sie muss nur entlastet werden, z.B. in dem das Motorrad aufgebockt wird, oder von einer zweiten Person über den Seitenständer hochgezogen wird) und es wird kein Spezialwerkzeug benötigt. Eine Montageanleitung gehört zum Lieferumfang dazu,  Die Milled Kappen werden in einer sehr edlen Black Pearl Oberfläche gefertigt. Das heißt, sie werden vor dem schwarz Eloxieren Glasperlen gestrahlt. Dadurch ergibt sich eine sehr feine, leicht matte Oberfläche die sich sehr hochwertig anfühlt und sehr edel aussieht.Im Nachgang werden dann noch die silbernen Akzente nachgefräst. Classicbike-Raisch Empfehlung: Bestellt euch noch das Plastik Werkzeug dazu, damit ist es ganz einfach die Milled Kappen ohne Kratzer und Macken zu montieren (siehe Zubehörartikel in dieser Beschreibung).Hinweis zu Bobber & Speedmaster mit 47mm Gabel: Um die originalen Gabelkappen dieser Modelle demontieren zu können, muss man die Gabelbrücke demontieren, da man sonst mit keinem Werkzeug auf die Gabelkappe ansetzen kann. Mit unserer spezial Kunststoffnuss kann man dies problemlos ohne die Demontage der Gabelbrücke. Das erspart Zeit und auch nicht jeder hat eine 36mm Nuss in seinem Werkzeugkasten  

Tapones de amortiguador con tornillos de acero inoxidable para los amortiguadores de todos los modelos Triumph.Las tapas torneadas son de aluminio (anodizado negro o pulido) o de latón. Según el fabricante, los tornillos de los amortiguadores deben sustituirse después de un cambio. Las tapas también dan un acabado mucho más armonioso a los amortiguadores y los antiestéticos tornillos originales desaparecen. En la Thruxton, Speed Twin y Scrambler sólo se sustituyen los dos tornillos superiores.

Hermosos amortiguadores de pistón Öhlins trencon rebote ajustable y amortiguadores deajuste de altura en realmente agradable profundo (brillo) negro. El amortiguador tiene una longitud total de 375 y puede ampliarse hasta 10 mm ajustando la longitud. Con un montaje especial de Raisch. Entregamos los amortiguadores con un ABE, por lo que se pueden instalar fácilmente y no tienen que ser registrados especialmente. Al hacer el pedido, indique el peso del piloto (con ropa de moto) en los comentarios, para que podamos ajustar el amortiguador de forma óptima a su peso.

Amortiguador estéreo Öhlins para Bonneville, Thruxton y Scrambler con rebote ajustable + precarga de muelle ajustable y ajuste de altura adicional (+10 mm). Con depósito la serie Bonneville tiene 337 mm de longitud / la serie Thruxton tiene 365 mm. El amortiguador está disponible en 2 versiones: 1ª versión 340 mm (+10 mm de ajuste de altura) aprox. longitud Bonneville estándar / más bajo para Thruxton & Scrambler 2ª versión 360 mm (+10 mm de ajuste de altura) aprox. estándar Thruxton & Scrambler / Bonneville más alto. Entregamos los amortiguadores con un ABE, por lo que se pueden instalar fácilmente y no necesitan ser registrados. Al hacer el pedido, indique el peso aproximado del jinete (con ropa) en los comentarios. Configuramos su amortiguador individualmente a su clase de peso.

Amortiguador estéreo Öhlins para Bonneville, Thruxton y Scrambler con rebote ajustable + precarga de muelle ajustable y ajuste de altura adicional (+10 mm). Los amortiguadores estándar de la Bonneville tienen 337 mm de longitud / los de la Thruxton y Scrambler tienen 365 mm. El amortiguador está disponible en tres variantes: (ver tabla) Variante 1: 340 mm ( +10 mm de ajuste de altura) aprox. longitud de Bonneville estándar / inferior para Th ruxton & Scrambler Variante 2: 360 mm (+10 mm de ajuste de altura) aprox. estándar para Thruxton & Scrambler / Bonneville superior. Variante 3: 375 mm (+10 mm de ajuste de altura) Thruxton y Scrambler más alta / Bonneville no disponible. Entregamos los amortiguadores con un ABE, por lo que se pueden instalar fácilmente y no tienen que ser registrados especialmente. Al hacer el pedido, indique el peso aproximado del jinete (con ropa) en los comentarios. Configuraremos su amortiguador individualmente para su clase de peso.

Amortiguador Öhlins Blackline stereo para Thruxton, Scrambler y Bonneville con rebote ajustable + compresión ajustable en el depósito + precarga de muelle ajustable y ajuste de altura adicional (+10 mm). Los amortiguadores de serie de la Thruxton y la Scrambler tienen 365 mm.Los amortiguadores de serie de la Bonneville T100 son de 337 mm. El amortiguador tiene una longitud de 369 mm (+10 mm de ajuste de altura). Entregamos los amortiguadores con un ABE, por lo que se pueden instalar fácilmente y no tienen que registrarse por separado. Al hacer el pedido, indique el peso aproximado del jinete (con ropa) en los comentarios. Configuramos su amortiguador individualmente a su clase de peso.

Un par de cubiertas para tubos de horquilla con recubrimiento de polvo negro o anodizado mate y plateado, adecuadas para todos los modelos de Triumph refrigerados por aire (Bonneville, Thruxton y Scrambler). Las cubiertas hacen que la horquilla parezca mucho más sólida (ya que parece más ancha), lo que hace que la horquilla parezca mucho más premium y le da un mejor aspecto duradero. Además, se obtiene una línea negra uniforme en la parte delantera de la moto.Por supuesto, los portalámparas originales ya no pueden utilizarse. Visualmente, es más hermoso con un faro central de 5 3/4 (ver artículo de accesorios en esta descripción), como se puede ver en la conversión en las fotos. Para la instalación, hay que aflojar la abrazadera triple superior y tirar hacia arriba. Esto puede hacerse en 30 minutos como máximo.

Nuevo de MotoIsm - las cubiertas de horquilla de dos piezas.Estas innovadoras cubiertas de horquilla son muy rápidas y fáciles de montar. Gracias al diseño de dos piezas de las cubiertas, simplemente se deslizan alrededor de la horquilla y se fijan en su lugar con las bridas suministradas (que están en el interior y no son visibles). No es necesario desmontar la horquilla, no podría ser más fácil. Las cubiertas se montan en un abrir y cerrar de ojos. Las cubiertas de MotoIsm (Made in Germany) están fabricadas con plástico de alta calidad reforzado con fibra de carbono mediante un proceso de impresión en 3D. MotoIsm produce las piezas impresas en 3D de mayor calidad del mercado de la moto. La superficie tiene un tacto muy agradable y suave.   No es necesario desmontar la horquilla ni la abrazadera triple superior Innovador diseño SEAMLESS de dos piezas  Paso de cables por el interior de la tapa Junta de separación invisible desde el lateral y el frontal Pasacables especiales con un diseño especialmente plano en el interior del componente Acabado de pintura de alta calidad en negro mate Los soportes de los faros se pueden montar fácilmente en las cubiertas   Atención: sólo se adapta a la Urban GS si se ha retirado la cubierta de la lámpara original.

Kit de amortiguadores de manillar LSL para Triumph Thruxton y Bonneville Carcasa de aluminio ovalada 7.fold ajustable Con ABE. Los diseñadores de motos especialmente deportivas con pesos extremadamente bajos y ángulos extremos de la cabeza de la dirección sufren regularmente los efectos del shimmy (aleteo del manillar) y del kick-back (golpe de manillar), fenómenos que perjudican el placer y la seguridad de la conducción.En las carreras, los amortiguadores de dirección se utilizan para controlar estas influencias. LSL ofrece este instrumento para su uso en carretera.El montaje correcto del amortiguador de la dirección es de importancia decisiva para su -rendimiento óptimo y su funcionamiento impecable. Por ello, LSL desarrolla montajes individuales para cada modelo. Los kits de amortiguadores de dirección vienen con certificados de piezas específicos para cada modelo, y la instalación se describe detalladamente en las instrucciones de montaje.Versión de titanio: La versión compacta y probada en competición consiste en un cartucho de amortiguador redondo anodizado de titanio con una varilla de amortiguador de 8 mm de diámetro. La amortiguación es ajustable en 7 pasos.Atención. Se adapta sólo al lado izquierdo y en combinación con nuestros soportes de lámparas 143T024 y el soporte de la cerradura de encendido 728T024R.

ÖHLINS con muelles cromados. A petición.

El mejor aceite de horquilla para los mejores muelles de horquilla. Pídalo ahora. También suministramos la cantidad de relleno adecuada. 1 litro

Amortiguador trasero Ikon para BONNIE 337 mm negro. Bobinado progresivo del muelle, ajuste triple del índice de muelle, ajuste cuádruple del rebote. Sucesor de los legendarios KONIS. Amortiguadores realmente buenos por debajo de los Öhlins con más recorrido que los Wilbers. Muy superior a los amortiguadores originales. Se adapta también a la Bonneville SE Se adapta también a la Thruxton y Scrambler (para estas dos como versión más plana). Debe estar registrado para ambos modelos.

Amortiguador trasero IKON de 319 mm de longitud. Para bajar la Bonnie, Thruxton o Scrambler. Esto da un aspecto más plano o para personas con piernas más cortas. Se ajusta sólo con el marco trasero original. Si se ha modificado el bastidor trasero (por ejemplo, un arco trasero), debe especificarse. A continuación, se instalarán topes finales especiales (con un coste adicional de 80 euros). No debe utilizarse en combinación con el kit Eli o Weck trasero. Con EBA (no tiene que estar registrada).

Amortiguador trasero Ikon para BONNIE 337 mm cromado. Bobinado progresivo del muelle, ajuste triple del índice de muelle, ajuste cuádruple del rebote. Sucesor de los legendarios KONIS. Amortiguadores realmente buenos por debajo de los Öhlins con más recorrido que los Wilbers. Muy superior a los amortiguadores originales. Se adapta también a la Bonneville SE Se adapta también a la Thruxton y Scrambler (para estas dos como versión más plana). Debe estar registrado para ambos modelos.

Amortiguador trasero Ikon para SPEEDMASTER+AMERICA. Totalmente cromado. Bobinado progresivo del muelle, ajuste triple del índice de muelle, ajuste cuádruple del rebote. Sucesor del legendario KONIS en la misma calidad. Muy superior a los amortiguadores originales.

Amortiguador trasero Ikon para THRUX.+SCRAMBLER 362 mm negro. Enrollamiento progresivo del muelle, ajuste triple del índice de muelle, ajuste cuádruple de la amortiguación de rebote. Sucesor de los legendarios KONIS. Amortiguadores realmente buenos por debajo de los Öhlins con más recorrido que los Wilbers. Muy superior a los amortiguadores originales. También se adapta a la Bonneville como versión superior. Debe estar registrado en la Bonneville.

Fuelles de horquilla/par. La réplica se ve como debe ser. La mejor calidad del caucho "Made in Germany". Con material de fijación consistente en pinzas negras de electricista. Esta versión no puede compararse en modo alguno con la versión barata. Aquí todavía se puede sentir y ver la diferencia de precio.

Kit de horquilla BONNIE+SCRAMBLER. Con este kit, la horquilla de la BONNIE + SCRAMBLER, al igual que la de la Thruxton, es ahora totalmente ajustable en precarga de muelle y puede adaptarse a cualquier superficie de la carretera y condición de carga. El kit consiste en muelles de horquilla Öhlins y 2 ajustadores + 2 arandelas para precarga flexible + ACEITE. Los casquillos de precarga de la horquilla deben acortarse ligeramente. Se incluyen las instrucciones de instalación.

Kit de precarga de muelles. THRUXTON sustituye a la tuerca original y hace que el ajuste de la precarga del muelle sea muy sencillo. Tiene un aspecto muy profesional y bueno. Excelente calidad de la superficie. Colores: negro, plata y oro.

Tubo vertical para Bonnie. El tubo vertical delantero es el más rápido en torcerse en un accidente. En este caso, es más barato utilizar un repuesto de calidad idéntica a los originales. Desgraciadamente no hay accesorios para la Thruxton, sólo caben los originales, que por tanto son un poco más caros.

Gabel Cartridge Umbau RAISCH. Wir bauen Ihre Gabel komplett auf ein Ventil gesteuertes System mit neuen (auf das Fahrergewicht abgestimmte) Gabelfedern um. Dadurch wird die einfache Seriengabel, welche nach dem alten Zweirohrsystem arbeiten, zu einer hochmodernen Gabel mit einem voll einstellbarem Cartridge System. Die Zug- und auch die Druckstufe sind komplett einstellbar. Diese Zug- und Druckstufe ist für die Ausfeder- bzw. Einfedergeschwindigkeit zuständig. Somit kann die Gabel wirklich an alle Gegebenheiten von soft bis zu sportlich straff nur durch ein paar Umdrehungen an den Verstellern justiert werden, und ergibt so ein völlig neues Fahrgefühl. Der Verstellbereich der Zug- und Druckstufe kann wirklich als groß und effektiv bezeichnet werden, was nicht bei allen Gabeln auf dem Markt wirklich der Fall ist. Dieser Umbau muss durch eine Fachwerkstatt mit entsprechender Fachkenntnis und Spezialwerkzeugen (u.a. wird eine Drehbank benötigt) ausgeführt werden. Daher bieten wir diesen Umbau ausschließlich als Komplettumbau bei uns im Haus inklusive Teilen an. Sie schicken uns die beiden Dämpferrohre und alles wird komplett einbaufertig mit neuen Simmeringen und speziellem Öhlins ÖL für Cartridge Gabeln von uns zurückgeschickt. Der Umbau kann an allen Bonneville, Scrambler und Thruxton Modelle vorgenommen werden. Wer diese Gabel einmal gefahren ist, wird seine eigene sofort umbauen lassen. In dem Preis  ist der Einbau des Cartridge bei uns im Haus inklusive!

Kit de horquilla ÖHLINS completo con pinzas de freno de doble disco nuevas, pinzas triples y bomba de freno nueva a petición. Horquilla Öhlins FG 43 upsite/down totalmente ajustable con dos nuevas pinzas triples con adaptador para pinza de freno BREMBO. KIT que incluye: pinza de freno BREMBO con nueva bomba de freno BREMBO y guardabarros de aluminio con adaptación a la horquilla Öhlins. TODO ELLO CON APROBACIÓN. También para Bonnie + Thruxton Otras piezas a petición HORQUILLA TAMBIÉN DISPONIBLE EN NEGRO Como este kit es muy completo y está disponible en diferentes versiones (por ejemplo, con y sin bomba de freno), el precio indicado es un precio aproximado. Si está interesado, simplemente póngase en contacto con nosotros y calcularemos una oferta individual para usted.

Amortiguador plano para Thruxton, Bonneville o Scrambler.307 mm de longitud. No hay nada más plano que esto. Estos amortiguadores Ikon están especialmente construidos por nosotros. Debido al sistema, están equipados con un muelle bastante duro. Además, instalamos un tope final para limitar la carrera. La operación de pasajeros ya no es posible. Debido a la dureza del muelle y al acortamiento del recorrido, el confort de la suspensión se resiente. SI QUIERES SER BELLA, TIENES QUE SUFRIR! Los amortiguadores tienen un regulador de rebote ajustable. Se suministracon el número KBA Sólo se puede utilizar con el bastidor trasero original. Si se ha modificado el bastidor trasero (por ejemplo, arco de medio punto), debe indicarse. No utilizar en combinación con el kit Eli o Weck trasero .

No sólo el motor y los neumáticos están sometidos a un desgaste constante, sino también la horquilla. A menudo se presta muy poca atención a esta cuestión. Por supuesto, una horquilla que ha pasado 20 kilómetros o más sin mantenimiento sigue funcionando, la única pregunta es ¿cómo de bien o de mal? Una cosa es cierta, el desgaste no se produce de la noche a la mañana, es un proceso gradual que no se nota inmediatamente, a menudo uno se acostumbra al estado de deterioro. La horquilla contiene casquillos de latón recubiertos de teflón que guían los tubos interior y exterior de la horquilla el uno hacia el otro. Cada movimiento hacia arriba y hacia abajo provoca aquí un desgaste. El revestimiento de teflón se va desgastando hasta que finalmente se desgasta y los tubos de la horquilla sólo se deslizan sobre el latón, lo que por supuesto no tiene un efecto positivo en el desgaste de los tubos. Esta abrasión se refleja entonces en el aceite de la horquilla, que acaba ensuciándose bastante y ya no puede funcionar tan bien como un aceite nuevo. Si, por ejemplo, se vierte el aceite de horquilla de una horquilla que ha recorrido varios miles de kilómetros, no es más que un lodo negro que ya no tiene mucho que ver con el aceite de horquilla. No queremos sembrar el pánico, pero creemos que hay que actuar. Ya hemos tenido horquillas en las que los casquillos estaban completamente desgastados después de sólo 10TKM, y algunas que seguían bien después de 15TKM. Esto se debe a las tolerancias de fabricación de los tubos de la horquilla, al estilo de conducción (muchos recorridos por puertos de montaña con muchas maniobras de frenado fuertes suponen naturalmente más tensión para la horquilla) y a si se monta un estabilizador de horquilla (esto también contrarresta el desgaste, ya que la horquilla se retuerce mucho menos al frenar). De ahí nuestra recomendación. Después de un buen kilometraje de 10 TKM, debería desmontarse la horquilla. Sustituya los casquillos si es necesario (normalmente sólo se desgastan los del montante cromado. Triumph no ofrece los casquillos necesarios y recomienda la sustitución completa de los montantes. (Creemos que es una pérdida de dinero sin sentido). En cualquier caso, cambie el aceite, lubrique los tubos interiores, ahueque los tubos exteriores, sustituya los retenes de aceite + guardapolvos e, idealmente, instale muelles de horquilla ÖHLINS sensatos (cuestan 139 euros el par) + utilice el aceite adecuado. Revisión de la horquilla en nuestras instalaciones: Desmontaje de la horquilla + montaje, limpieza completa de la horquilla, renovación de todos los casquillos desgastados, lapeado de los montantes, ahuecado de los tubos exteriores, renovación de los retenes + guardapolvos, renovación del aceite de la horquilla (aceite más espeso para una mejor amortiguación, ¡¡¡probado por nosotros y muy recomendable!!!). Puede enviarnos su horquilla, realizaremos el trabajo y se la devolveremos. O puedes venir a nuestro taller con tu moto con cita previa y nosotros realizaremos todo el trabajo. Si lo prefiere, también puede esperar a su moto. El café está incluido de forma gratuita. El precio varía en función de si los bujes u otras piezas están desgastados y cuáles son. Precio para una moto entregada: aumento de 70 euros. Si desea realizar usted mismo la revisión de la horquilla, puede comprarnos todas las piezas por separado. Puede encontrarlo todo en los productos accesorios de esta descripción.

Muelles de horquilla ÖHLINS. Muelles de horquilla enrollados linealmente. Este ajuste de la horquilla realmente tiene sentido, porque los muelles de horquilla lineales simplemente se ajustan mejor que los progresivos. Llevamos estos muelles de horquilla con dos tipos de muelle diferentes. 9,0 para ciclistas de hasta aproximadamente 120 KG y 9,5 para los tipos realmente pesados que pesan más. Por supuesto, los datos de llenado correctos + todos los pares de apriete + las instrucciones exactas de instalación son suministrados por nosotros. Perfectamente adecuado para nuestros amortiguadores Öhlins, pero también para Ikon u otros.

El original de Norman Hyde. Sin florituras ni agujeros que sólo cuestan estabilidad, para un aspecto verdaderamente clásico. Fresado CNC, pero con una hermosa superficie de estilo antiguo. Esta pieza no tiene el aspecto de alta tecnología de otros fabricantes. Estabilizador de horquilla para Bonnie + Thruxton.Esta pieza es perfecta para los que frenan tarde porque evita que la horquilla se deforme debido al freno unilateral. Está fabricado en aluminio aeronáutico de la más alta calidad y es suave con el interior de la horquilla. También evita el desgaste prematuro de los casquillos en los tubos.Nuevo: Ahora con casquillos para alojar los fuelles para Bonnie & Thruxton. También hay cuatro roscas en la parte inferior para poder atornillar un guardabarros deportivo desde abajo. Ver fotos abajo. ATENCIÓN: La pieza se suministra en aluminio plateado NO en negro.

Amortiguador Öhlins TR 927 para Bonneville, Thruxton y Scrambler con depósito externo. Longitud 369 mm + 10 mm de ajuste de altura integrado. Este amortiguador no tiene ajuste de rebote ni de compresión. Pero, si le gusta el depósito de expansión dorado, está comprando una buena mercancía. Al hacer el pedido, indique en los comentarios el peso del piloto incluyendo la ropa de moto. Los amortiguadores se entregan con ABE. Se pueden instalar fácilmente y NO es necesario registrarlos en el TÜV.

Se adapta a TODOS los modelos de AC. Amortiguadores YSS para Thruxton, Scrambler y Bonneville.Longitud básica 340 mm + ajuste de altura +/- 5 mm. Bonneville / para Thruxton y Scrambler inferiorLongitud básica360 mm + ajuste de altura +/- 5 mm.Thruxton & Scrambler / para Bonneville superior Con rebote ajustable. Como YSS suele montar estos amortiguadores ex trabaja con muelles demasiado duros para los tipos de vehículos mencionados, Classicbike Raisch ofrece los muelles adecuados para las diferentes clases de peso. Por lo tanto, al hacer el pedido, indique el peso aproximado del jinete. Garantizamos un amortiguador absolutamente adecuado y especialmente adaptado a cada piloto. Los amortiguadores se suministran con un número KBA y, por tanto, no es necesario registrarlos. Dado que sólo montamos los amortiguadores con los muelles correspondientes cuando se realiza el pedido, estaremos encantados de quitar la pegatina YSS en el alojamiento del pistón si lo solicita y de forma gratuita. Classicbike-Raisch es un socio de servicio de YSS. Podemos llevar a cabo todas las revisiones, reparaciones y otras peticiones de los clientes en nuestras instalaciones.

Apto para Thruxton y Scrambler Amortiguadores YSS para Thruxton, Scrambler longitud básica 375 mm + ajuste de altura +/- 5 mm. Con rebote ajustable. Como YSS utiliza muelles demasiado duros para los tipos de vehículos mencionados, Classicbike Raisch ofrece los muelles adecuados para las diferentes clases de peso. Por lo tanto, al hacer el pedido, indique el peso aproximado del jinete. Garantizamos un amortiguador absolutamente ajustado al piloto. Los amortiguadores se suministran con un número KBA y, por tanto, no es necesario registrarlos. Dado que primero montamos los amortiguadores con los muelles adecuados, retiramos con mucho gusto la pegatina YSS en la carcasa del pistón a petición del cliente y de forma gratuita. Classicbike-Raisch es un socio de servicio de YSS. Podemos llevar a cabo todas las revisiones, reparaciones y otras peticiones de los clientes en nuestras instalaciones.

Se adapta a TODOS los modelos de AC. Amortiguadores YSS Black Line para Thruxton, Scrambler y Bonneville.Longitud básica 340 mm + ajuste de altura +/- 5 mm. Bonneville / para Thruxton y Scrambler inferiorLongitud básica360 mm + ajuste de altura +/- 5 mm.Thruxton & Scrambler / para Bonneville superior Con rebote ajustable. Como YSS suele montar estos amortiguadores ex trabaja con muelles demasiado duros para los tipos de vehículos mencionados, Classicbike Raisch ofrece los muelles adecuados para las diferentes clases de peso. Por lo tanto, al hacer el pedido, indique el peso aproximado del jinete. Garantizamos un amortiguador absolutamente adecuado y especialmente adaptado a cada piloto. Los amortiguadores se suministran con un número KBA y, por tanto, no es necesario registrarlos. Dado que sólo montamos los amortiguadores con los muelles correspondientes cuando se realiza el pedido, estaremos encantados de quitar la pegatina YSS en el alojamiento del pistón si lo solicita y de forma gratuita. Classicbike-Raisch es un socio de servicio de YSS. Podemos llevar a cabo todas las revisiones, reparaciones y otras peticiones de los clientes en nuestras instalaciones.

Apto para Thruxton y Scrambler Amortiguadores YSS para Thruxton, Scrambler longitud básica 375 mm + ajuste de altura +/- 5 mm. Con rebote ajustable. Como YSS utiliza muelles demasiado duros para los tipos de vehículos mencionados, Classicbike Raisch ofrece los muelles adecuados para las diferentes clases de peso. Por lo tanto, al hacer el pedido, indique el peso aproximado del jinete. Garantizamos un amortiguador absolutamente ajustado al piloto. Los amortiguadores se suministran con un número KBA y, por tanto, no es necesario registrarlos. Dado que primero montamos los amortiguadores con los muelles adecuados, retiramos con mucho gusto la pegatina YSS en la carcasa del pistón a petición del cliente y de forma gratuita. Classicbike-Raisch es un socio de servicio de YSS. Podemos llevar a cabo todas las revisiones, reparaciones y otras peticiones de los clientes en nuestras instalaciones.

Los amortiguadores YSS Black Line se adaptan a TODOS los modelos AC. Los amortiguadores están equipados con compresión y rebote ajustables, así como con longitud ajustable. El amortiguador tiene una longitud básica de 360 mm y puede ajustarse en +/- 5 mm con el regulador de longitud integrado. Longitud del amortiguador estándar:Bonneville: 337mm / Los amortiguadores YSS son por tanto más largos, elevan la parte trasera de la Bonneville, ofrecen más distancia al suelo y un mayor recorrido.Thruxton y Scrambler: 360mm Con rebote y compresión ajustables.Como YSS suele montar estos amortiguadores con muelles demasiado duros de fábrica para los tipos de vehículos mencionados, Classicbike Raisch ofrece los muelles correspondientes para las diferentes clases de peso. Por lo tanto, al hacer el pedido, indique el peso aproximado del piloto (incluyendo la ropa de la moto). Garantizamos un amortiguador absolutamente adecuado y especialmente adaptado a cada piloto. Elmuelle se selecciona en función del peso del piloto.Además, ajustamos la precarga del muelle, el rebote y la etapa de compresión según las especificaciones del cliente.Los amortiguadores se entregan con EBA, por lo que no es necesario registrarlos. Classicbike-Raisch es un socio de servicio de YSS. Podemos llevar a cabo todas las revisiones, reparaciones y otras peticiones de los clientes en nuestras instalaciones.

Los amortiguadores YSS HIgh End Black Line se adaptan a TODOS los modelos AC. Los amortiguadores están equipados con compresión y rebote ajustables, así como con longitud ajustable. La característica especial de estos amortiguadores YSS High End es que la amortiguación de la compresión se puede ajustar por separado en alta y baja velocidad. El amortiguador tiene una longitud básica de 360 mm y puede ajustarse en +/- 5 mm con el regulador de longitud integrado. Longitud del amortiguador estándar:Bonneville: 337mm / Los amortiguadores YSS son más largos, elevan la parte trasera de la Bonneville, ofrecen más distancia al suelo y mayor recorrido.Thruxton y Scrambler: 360mm Con rebote y compresión ajustables.Como YSS suele montar estos amortiguadores con muelles demasiado duros de fábrica para los tipos de vehículos mencionados, Classicbike Raisch ofrece los muelles correspondientes para las diferentes clases de peso. Por lo tanto, al hacer el pedido, indique el peso aproximado del piloto (incluyendo la ropa de la moto). Garantizamos un amortiguador absolutamente adecuado y especialmente adaptado a cada piloto. Elmuelle se selecciona en función del peso del piloto.Además, ajustamos la precarga del muelle, el rebote y la etapa de compresión según las especificaciones del cliente.Los amortiguadores se entregan con EBA, por lo que no es necesario registrarlos. Classicbike-Raisch es un socio de servicio de YSS. Podemos llevar a cabo todas las revisiones, reparaciones y otras peticiones de los clientes en nuestras instalaciones.

El kit de abrazadera triple WIDE permite montar un neumático delantero realmente gordo. El kit viene con ABE y, por lo tanto, se puede registrar fácilmente. La tija mecanizada de aluminio está anodizada en negro mate (también tenemos una versión pulida en stock bajo petición). El kit también incluye todo lo necesario para hacer una conversión de Wide Bob. Un eje adecuado con rodamientos, nuevos portalámparas (ya que los originales ya no encajan) y todo el resto de material de montaje que sea necesario. Para una conversión de este tipo, se necesita una nueva llanta delantera (véase el artículo de accesorios en esta descripción). Para obtener más información sobre la conversión de Wide Bob, llámenos.

Motone La cubierta de la cabeza de la horquilla Capos hecha de titanio en diseño de estrella. Los cabezales se sustituyen simplemente 1 a 1 por los originales. No es necesario desmontar la horquilla de la moto. Queda especialmente bien en combinación con la tuerca del cabezal de dirección a juego de nuestra gama (ver accesorios en esta descripción).

Eliminación del par de rotura de la horquilla telescópica. Otra novedad de Motorrad-Technik CZECH en el campo de los lubricantes sintéticos. Al utilizar la GGV de HKS, se elimina por completo el llamado par de rotura de la horquilla telescópica. Los más pequeños desniveles y similares ya no se transmiten desde la parte no suspendida de la horquilla telescópica a la moto. El resultado: un manejo suave y sedoso y un contacto con el suelo de lo más seguro. Un notable alivio. ¡¡¡En combinación con una cadena HKS extremadamente lubricada, el resultado es una "conducción suave como la mantequilla"!!! ¡Ya no existe un par de ruptura! Tamaño del paquete:Botella de plástico de 100 ml con gotero   Instrucciones de uso HKS GGV Botella de plástico de 100 ml para rociar. Aplicación externa: Frotar 3-4 gotas de HKS GGV en el labio de sellado de cada pata de la horquilla con el dedo.Repetir cada 1.000 - 1.500 km. Uso interno: Añadir 2 ccm de HKS GGV por cada 100 ccm de aceite de horquilla.  

Tapones de amortiguador con tornillos de acero inoxidable para los amortiguadores de todos los modelos Triumph.Las tapas torneadas son de aluminio (anodizado negro o pulido) o de latón. Según el fabricante, los tornillos de los amortiguadores deben sustituirse después de un cambio. Las tapas también dan un acabado mucho más armonioso a los amortiguadores y los antiestéticos tornillos originales desaparecen. En la Thruxton, Speed Twin y Scrambler sólo se sustituyen los dos tornillos superiores.

Estabilizador de horquilla de aluminio mecanizado CNC para motos Triumph Bonneville. Esta pieza garantiza que la horquilla de tu Bonneville sea más rígida y la moto tenga una conducción más estable. Además, el estabilizador evita que la horquilla se retuerza, lo que es especialmente interesante para los modelos con un solo disco de freno. En estos modelos, la horquilla se tuerce ligeramente con cada frenada. La horquilla más rígida evita un mayor desgaste de los casquillos de la horquilla. El montaje es muy sencillo, ya que el estabilizador consta de dos piezas y puede separarse simplemente por la mitad.Gracias a los manguitos suministrados, el estabilizador puede instalarse con o sin fuelles de goma.

Juego de tornillos de amortiguadores de acero inoxidable. Cuatro pernos de amortiguador de aluminio torneados por CNC con cuatro pernos de acero inoxidable sustituyen a los antiestéticos pernos originales, muy visibles. Según el fabricante, los tornillos del amortiguador deben ser sustituidos después de un cambio. Disponible en aluminio natural o negro. En la Thruxton, Speed Twin y Scrambler sólo se sustituyen los dos tornillos superiores.

Novedad de MotoIsm: las cubiertas de horquilla de dos piezas con intermitentes integrados. Estas innovadoras cubiertas de horquilla son muy rápidas y fáciles de montar. Gracias al diseño de dos piezas de las cubiertas, simplemente se deslizan alrededor de la horquilla y se fijan en su lugar con las bridas suministradas (que están en el interior y no son visibles). No es necesario desmontar la horquilla, no podría ser más fácil. Las cubiertas se montan en un abrir y cerrar de ojos. Los indicadores LED SMD con número E están integrados en las cubiertas. Así se matan dos pájaros de un tiro (intermitentes discretamente montados que siguen siendo claramente visibles desde la parte delantera y una horquilla más atractiva). Las cubiertas de MotoIsm (Made in Germany) están fabricadas en plástico de alta calidad reforzado con fibra de carbono mediante un proceso de impresión 3D. MotoIsm produce las piezas impresas en 3D de mayor calidad en el mercado de la moto. La superficie tiene un tacto muy agradable y suave. Encontrará los conectores de intermitentes adecuados para enchufar simplemente los intermitentes en el mazo de cables original en Accesorios en la descripción de este producto.   No es necesario desmontar la horquilla ni la tija superior Innovador diseño SEAMLESS de dos piezas  Ultra-brillante gracias a la tecnología LED - 5 SMDs Con E-mark Paso de cables por el interior de la cubierta Junta de separación invisible desde el lateral y el frontal Las bridas especiales para cables con diseño especialmente plano se guían en el componente Acabado de pintura de alta calidad en negro mate Los soportes de los faros se pueden montar fácilmente en las cubiertas

Casquillo deslizante de muy alta calidad para el tubo vertical de la horquilla original (tubo interior el cromado) SINGLE. Dado que el revestimiento de estos casquillos se desgasta con el paso de los años, deben sustituirse cuando se revise la horquilla.

Casquillos de deslizamiento originales de Triumph para el tubo de deslizamiento (tubo exterior el negro) SINGLE. Como el revestimiento de estos casquillos se desgasta con el paso de los años, deben ser sustituidos cuando se revise la horquilla.

Par de guardapolvos Triumph para la horquilla original de la Bonneville, Thruxton y Scrambler.Debe ser rehecho durante la revisión.

Retenes de horquilla + guardapolvos PAR para la horquilla original de la Trumph Bonneville, Thruxton & Scrambler. Calidad absoluta de primer proveedor. Los retenes de aceite y los guardapolvos deben sustituirse en cada revisión de la horquilla. La muy buena calidad del material de los retenes reduce también el par de arranque de la horquilla.