Depósito de líquido de frenos Rizoma NEXT CON ABE. Fabricado en aluminio billet de muy alta calidad con una inserción de vidrio perfectamente integrada. Para el montaje en la Thruxton R, SpeedTwin y Scrambler 1200 se requiere el soporte CT450. El soporte CT454 es necesario para el montaje en la StreetTwin o Scrambler. Para un montaje universal en una conversión a medida, basta con utilizar un soporte adecuado (ver accesorios).
Depósito de líquido de frenos Rizoma Pure con ABE. Fabricado en palanquilla de muy alta calidad con mirilla Para el montaje en la Thruxton R, SpeedTwin y Scrambler 1200 se requiere el soporte CT450. Para el montaje en StreetTwin o Scrambler se requiere el soporte CT454. Para un montaje universal en una conversión personalizada, basta con utilizar un soporte adecuado (ver accesorios).
Depósito de líquido de frenos Rizoma Notch CON ABE . Fabricado en palanquilla de muy alta calidad con mirilla Para el montaje en Thruxton R, SpeedTwin y Scrambler 1200 se requiere el soporte CT450. Para el montaje en StreetTwin o Scrambler se requiere el soporte CT454. Para un montaje universal en una conversión personalizada, basta con utilizar un soporte adecuado (ver accesorios).
Depósito de líquido de frenos Rizoma CON ABE. Fabricado en palanquilla de muy alta calidad con mirilla Para el montaje en Thruxton R, SpeedTwin y Scrambler 1200 se requiere el soporte CT450. Para el montaje en StreetTwin o Scrambler se requiere el soporte CT454. Para un montaje universal en una conversión personalizada, basta con utilizar un soporte adecuado (ver accesorios).
Triumph Milled Bremsbehälter Abdeckung by Classicbike-Raisch. CNC gefräste Aluminium Ausgleichsbehälter Abdeckungen für alle Triumph Modern Classic Modelle mit 1 Zoll Lenker.
Die Deckel werden im 3D Fräsverfahren in Deutschland hergestellt. Im Nachgang werden sie Glasperlen gestrahlt und schwarz eloxiert. Dadurch bekommt man eine unglaublich wertige, raue Oberfläche, die auch perfekt zu den original Armaturen der Triumph Modelle passt.Außerdem hat das den Vorteil, dass die Oberfläche einen noch tieferen Schwarzton bekommt und diesen auch noch nach vielen Jahren hat.
Das angedeutete T Logo mit integrierter Union Jack Flagge lässt dich beim Fahren daran erinnern, dass du eine Triumph, ein Englischer Klassiker mit Tradition fährst.
Die Ausgleichsbehälter Abdeckungen werden ganz einfach gegen die originalen ausgetauscht, was in wenigen Minuten erledigt ist.
Optional könnt ihr euch noch schwarze Schrauben dazu bestellen, diese findet ihr unter den Zubehörartikeln in dieser Produktbeschreibung.
Palanca de freno+embrague LSL. Un producto de alta gama que no se puede mejorar. Mecanizado por CNC en aluminio billet 6061-T6. Palanca ajustable en 5 posiciones. Se adapta a las manos delicadas de las mujeres y a las patas gigantes. Los ajustadores de acero inoxidable y los muelles recubiertos de cadmio del mecanismo garantizan una precisión y suavidad absolutas. Una verdadera diferencia con la pieza original. Cualquiera que tenga estos puños en la mano se alegrará de que todavía existan productos tan finos en nuestra veloz era del plástico. Se adapta a todos los modelos que ya tienen palancas ajustables. Disponible en los colores anodizados: negro-plata-oro-rojo y azul. Las palancas y los reguladores también pueden suministrarse en diferentes colores. Para los colores azul, rojo y oro, por favor, póngase en contacto con nosotros por teléfono o correo electrónico Información para todas las Bonneville con 790 cc: Si usted tiene una Bonneville 790 (que no tiene una palanca de embrague ajustable de fábrica), por favor, póngase en contacto con nosotros, ya que una palanca de embrague adicional se requiere aquí.
Manetas de freno y embrague ABM Wunderkind para todas las Triumph para un agarre óptimo. La superficie de agarre se ha hecho mucho más fuerte que en el resto de palancas del mercado. El resultado es una sensación muy buena, como nunca antes se había experimentado. Las palancas están anodizadas en negro intenso. Los ajustadores de 6 posiciones están disponibles en plata o negro y pueden ajustarse con una sola mano, incluso mientras se conduce. Con ABE. Otro consejo nuestro: las palancas de freno y de embrague son unas de las piezas que más se caen. Por lo tanto, tiene sentido tener siempre un par de palancas de repuesto en el equipaje. Así que simplemente sustitúyalos y guarde los originales en la bolsa del depósito. Información para todas las Bonneville con 790 cc: Si usted tiene una Bonneville 790 (que no tiene una palanca de embrague ajustable de fábrica), por favor, póngase en contacto con nosotros, ya que una palanca de embrague adicional se requiere aquí.
Pinza de freno RAISCH de cuatro pistones, fabricada en Alemania por ABM. Fresado por CNC, granallado, anodizado en negro mate y con el logotipo R fresado de alta calidad. Probablemente la pinza de freno más bonita y que mejor funciona del mercado, en los modelos Triumph Modern Classic. Se adapta a todos los modelos Triumph Modern Classic refrigerados por aire.
Hemos desarrollado esta hermosa pinza junto con ABM. El resultado, en términos de rendimiento de frenado y mano de obra, es sensacional. Una red central hace imposible que la pinza se deforme bajo presión. La diferencia con las pinzas de 2 pistones de serie de Nissin es notable.La ganancia visual lo dice todo. Aunque el freno es sólo una pequeña parte de una moto, un freno fresado de alta calidad tiene mucho mejor aspecto que las simples pinzas de freno estándar.
No se necesitan adaptadores para el montaje, como ocurre con otras soluciones, porque la pinza de freno se monta directamente en el receptor, igual que el original. Gracias a la coincidencia de los tamaños de los pistones en la pinza, las bombas de freno originales pueden utilizarse sin restricciones. Un gran punto de presión hace que esta pinza sea casi un freno de dos dedos. Ya no se echa de menos un segundo disco de freno en los modelos de 1 disco.Las pruebas exhaustivas realizadas por "Racinghenne" en condiciones realmente duras no mostraron ningún tipo de decoloración.
Entregamos esta pinza de freno sin pastillas de freno. Existen diferentes pastillas de freno (puede encontrarlas aquí en el artículo de accesorios).
Las pinzas de freno RAISCH se entregan con certificado de piezas TÜV. La entrega incluye un nuevo latiguillo de freno de acero negro trenzado (sin cargo). Si el manillar original NO está montado, indique qué manillar está montado en el campo de comentarios al realizar el pedido (esto afecta a la longitud de la línea de freno). Por favor, indique también la moto en los comentarios (también se aplica a la línea de freno correspondiente).
Facilidad de instalación / sangrado: Si desea simplificar (o eliminar) el sangrado considerablemente durante la conversión y en el futuro, recomendamos la válvula de sangrado Stahlbus (véase el artículo de accesorios en esta descripción).
Kit completo de frenos traseros Brembo con certificado TÜV.
Con este kit se consigue por fin un freno trasero decente que funciona para nuestras queridas motos Triumph refrigeradas por aire. Perfectamente adaptado para los pilotos rápidos y los depredadores de las curvas a los que les gusta trabajar mucho con el freno trasero.Un bonito efecto secundario es que el freno también tiene un aspecto mucho más elegante y de mayor calidad que el original.
El kit también es muy útil para quien tenga un freno original defectuoso, porque es imposible repararlo (ya que apenas hay repuestos) y uno nuevo es demasiado caro.En caso de que la pinza de freno Brembo tenga algún problema, hay, por supuesto, todo tipo de repuestos disponibles.
Incluido en el
suministro:
Pinza de freno
Brembo
Disco de freno flotante Gealber
Placa adaptadora anodizada
negra
El kit se puede atornillar Plug & Play a los soportes originales. El latiguillo de freno original se sigue utilizando.
La pinza de freno se suministra en color titanio.
Soporte parafijar los depósitos de líquido de frenos al manillar. En muchas motos, el depósito de líquido de frenos se sujeta con la rosca del espejo en el manillar. En cuanto se cambian los espejos (por ejemplo, a espejos de extremo de manillar), esto queda de todo menos bonito.Con este soporte, se puede quitar la rosca del espejo (para ello, pida la abrazadera de la armadura sin el soporte del espejo) y obtendrá una solución bonita y limpia.También permite montar espejos bajo el manillar en motos que tienen un depósito de líquido de frenos externo unido a la rosca del espejo. El soporte está disponible para los depósitos de accesorios (por ejemplo, Rizoma o LSL) y para los depósitos originales y de accesorios de Triumph.
Pinza de freno de 4 pistones de Beringer para BONNIE,SCRAMB,THRUX + AMERICA. Mecanizado por CNC a partir del sólido. Mejora significativa respecto a la pinza original. Colores: negro, plata. Con certificado TÜV. SIN almohadillas. Nadie necesita más frenos en la carretera. Recomendamos las almohadillas Racing. Disponible en negro y pulido.
Pinza de freno de 6 pistones de Beringer para THRUXTON,SCRAMBLER +BONNIE. Mecanizado por CNC a partir de sólidos. Disponible en negro y pulido. Con certificado TÜV. Sin pastillas de freno, éstas deben pedirse por separado.
Con soporte interior de aluminio.
310 mm apto para rueda de radios Bonneville y scramble.
320 mm adecuados para la Thruxton
Los discos de freno tienen un número KBA. ATENCIÓN: Este número KBA no indica necesariamente todos los modelos (si es así, el disco debe estar registrado, lo que no supone ningún problema). Consulte previamente los documentos KBA (los encontrará en las descargas de esta descripción) para ver si su modelo está incluido. Si no es así, compruebe previamente con su inspector de la ITV si va a registrar el parabrisas por usted. Para algunos modelos (por ejemplo, la Bobber Black) también podemos proporcionar una muestra de registro.
Con soporte interior de acero.
310 mm apto para rueda de radios Bonneville y scramble.
Los discos de freno tienen un número KBA. ATENCIÓN: Este número KBA no indica necesariamente todos los modelos (si es así, el disco debe estar registrado, lo que no supone ningún problema). Consulte previamente los documentos KBA (los encontrará en las descargas de esta descripción) para ver si su modelo está incluido. Si no es así, compruebe previamente con su inspector de la ITV si va a registrar el parabrisas por usted. Para algunos modelos (por ejemplo, la Bobber Black) también podemos proporcionar una muestra de registro.
Con soporte interior de acero.
Disco de freno Wave adecuado para los modelos Bonneville con llantas de fundición de 17 pulgadas.
Los discos de freno tienen un número KBA. ATENCIÓN: Este número KBA no indica necesariamente todos los modelos (si es así, el disco debe estar registrado, lo que no supone ningún problema). Consulte previamente los documentos KBA (los encontrará en las descargas de esta descripción) para ver si su modelo está incluido. Si no es así, compruebe previamente con su inspector de la ITV si va a registrar el parabrisas por usted. Para algunos modelos (por ejemplo, la Bobber Black) también podemos proporcionar una muestra de registro.
Disco de freno trasero Wave apto para Bonneville, rueda fundida Bonneville, Thruxton y Scrambler.
Los discos de freno tienen un número KBA. ATENCIÓN: Este número KBA no indica necesariamente todos los modelos (si es así, el disco debe estar registrado, lo que no supone ningún problema). Consulte previamente los documentos KBA (los encontrará en las descargas de esta descripción) para ver si su modelo está incluido. Si no es así, compruebe previamente con su inspector de la ITV si va a registrar el parabrisas por usted. Para algunos modelos (por ejemplo, la Bobber Black) también podemos proporcionar una muestra de registro.
Beringer Aeronal Bremsscheibe für die luftgekühlten Triumph Modern Classic Modelle.
Keine Bremsscheibe auf dem Motorrad Markt ist so bekannt und hat eine so prägnante Optik wie die Beringer Aeronal Scheiben. Die Bremsscheiben haben einen leichten Aluminium Innenstern, der mit 6 Floatern mit dem Edelstahl Bremsring verbunden ist. Durch den geschlossenen Bremsring bekommt dein Vorderrad eine ganz andere Optik (Bilder sagen hier mehr als Worte).Die Beringer Bremsscheiben wiesen hervorragende Bremsleistungen auf (nicht umsonst werden diese seit vielen Jahren sehr viel im Supermoto Rennsport gefahren).
Die Bremsscheiben werden mit einem TÜV-Teilegutachten ausgeliefert.Achtung: In dem Teilegutachten sind unsere Triumph Modelle nicht aufgelistet. Sprich die Bremsscheibe muss bei dem TÜV Prüfer eures Vertrauens per §21 Einzeleintragung eingetragen werden. Für einen TÜV Ingeneur ist dies problemlos möglich (klärt es am besten im Vorhinein mit eurem Prüfer ab). Das Teilegutachten könnt ihr euch unterhalb dieser Produktbeschreibung unter "Download" als PDF Datei herunterladen.
Disco de freno Beringer Classic para los modelos Triumph Modern Classic refrigerados por agua.
Probablemente el disco de freno más clásico que se puede comprar para motos.Los discos de freno tienen una estrella interior de aluminio ligero, que está conectada al anillo de freno de acero inoxidable con 12 flotadores. El diseño único y clásico del disco de freno Beringer Classic confiere a todas las Triumph Modern Classic un auténtico aspecto vintage. Justo lo que necesitan los amantes de las motos de la vieja escuela.
Los discos de freno Beringer tienen un excelente rendimiento de frenado (no en vano se han utilizado ampliamente en las carreras de Supermoto durante muchos años).
Los discos de freno se suministran con un certificado de piezas TÜV.Atención: Nuestros modelos Triumph no figuran en el certificado de piezas. En otras palabras, el disco de freno debe registrarse con el inspector TÜV de su confianza a través del registro individual §21. Esto no supone ningún problema para un ingeniero de la ITV (lo mejor es aclararlo previamente con su inspector). Puede descargar el certificado de piezas como archivo PDF debajo de la descripción de este producto en "Descargar".
Disco de freno flotantede 310 mm para Bonnie T100 y Scrambler; acero HPSR, recubrimiento especial de zinc contra la corrosión, coeficiente de fricción un 18% mayor que el original, ópticamente mucho más bonito que eloriginal.
Soporte de aluminio billet fresado para Triumph Bonneville, Scramber y Thruxton.Lleva la pinza de freno OEM a la posición superior, para que la pinza de freno trasera no se ensucie tanto en la carretera. Además, tiene un aspecto muy atractivo.
La línea de freno original es suficiente.
Bomba de freno manual radial con depósito integrado todos los modelos. Máximo ganador de la prueba (Drift 01/2004). Sistema de 3 rodamientos. Fresado CNC del sólido. Ultra ligero, con un aspecto único. Ajuste microfino de la palanca de freno. Colores: negro, plata, oro, azul y antracita. ¿CROMO? 40,- de recargo. ROJO(20,-€ más barato por el color de la casa). Con certificado TÜV. La unidad de conmutación debe ser modificada para Bonnie. Serecomienda unabomba de freno más grande cuando se utiliza la pinza Beringer de 6 pistones. La bomba de freno también está disponible con un depósito externo. Es un poco más barato y se puede pedir a petición.
Palanca de embrague Beringer THRUXTON. Coincide con la palanca de freno. El mismo aspecto. Ultra ligero. Superóptica. Palanca perfectamente diseñada para el ajuste de los dedos. Mecanizado y rodamiento precisos para un funcionamiento más fácil y exacto. Disponible en negro y pulido Con ABE
Líneas de freno de acero trenzado en diferentes longitudes (también son posibles los deseos individuales a petición). Los ofrecemos listos en negro completo en más corto (para manillares stub) y más largo (para manillares FlatTrack y manillares Cross). Diferentes longitudes y colores a petición. Los precios varían según la longitud y el color
Válvula de ventilación. De Stahlbus Alemania. Purgar los frenos más fácil. Con la válvula de purga Stahlbus, purgar los frenos de su moto es un juego de niños. Gracias a la válvula de retención automática, no se necesitan herramientas adicionales para el sangrado. Además, te ahorras el molesto atornillado y desatornillado de la válvula.
Adecuada para pinzas de freno delanteras y traseras.
Además de la válvula, también se necesita una tapa final adecuada (ver artículo accesorio en esta descripción).
Válvula de ventilación. De Stahlbus Alemania. Purgar los frenos más fácil. Con la válvula de purga Stahlbus, purgar los frenos de su moto es un juego de niños. La válvula antirretorno automática significa que no se necesitan herramientas adicionales para el sangrado. Además, te ahorras el molesto enroscado y desenroscado de la válvula.
Esta válvula es adecuada para nuestras pinzas de freno Raisch. Se suministra con tapón.
Pastilla de freno Beringer Road 4 pistones.
Pastillas de freno de carretera orgánicas con ABE.
¡Recomendación de Raisch! Nuevas pastillas TRQ Racing CON ABELas nuevas pastillas con el nuevo compuesto son las sucesoras de las anteriormente exitosas pastillas SRQ con una mejora significativa de las características.Se puede clasificar como una almohadilla de carreras, pero con la nueva ECE R90 también tiene la aprobación de la carretera.Esto lo hace especialmente adecuado para pisar el acelerador en la pista de carreras (por ejemplo, en los track days) y luego conducir directamente a casa.
Pastilla de freno Lucas para la pinza de freno trasera original. Disponible como pastilla de freno orgánica o sinterizada. Las pastillas de freno sinterizadas tienen un mejor efecto de frenado que las orgánicas. con ABE
Pastillas de freno TRW para freno delantero original (para Bonnie, Thruxton y Scrambler) en 3 versiones
Variante 1 Pastillas sinterizadas SV para carretera (Road): Estas pastillas de freno son las pastillas sinterizadas más sencillas con homologación de carretera pero no tienen el mejor efecto de frenado (ligeramente mejor que las originales) pero duran mucho tiempo.
Variante 2 Pastillas Sinter SRT Road & Track: Estas pastillas de freno son una mezcla de pastillas de carretera y de competición que proporcionan un muy buen rendimiento de frenado (también significativamente mejor que el original), no se desgastan tan rápidamente como las SRQ y también son legales en carretera.
Variante 3 Pastillas de competición Sinter TRQ con homologación (Track): Estas pastillas de freno están diseñadas para la pista de carreras (¡pero por supuesto también funcionan en la carretera!). Son las pastillas que mejor agarran (mucho mejor que las originales), pero se desgastan un poco más rápido debido a su compuesto blando. Sin embargo, las pastillas son legales en carretera.
Tornillos de acero inoxidable con cabeza hueca hexagonal 2 piezas en acero inoxidable brillante o con cabeza de tornillo recubierta de negro. Para fijar la tapa del depósito de líquido de frenos. Sustituye a los tornillos de cabeza cruzada originales, que son propensos a oxidarse y tienen un aspecto barato.
Armadura de embrague completa con palanca de embrague (ajustable). (1 pulgada) Para todos los que montan una vieja Bonnie y no tienen palancas ajustables todavía, pero les gustaría tener algunas. Con esto también puede montar las bonitas palancas fresadas que ofrecemos.
Preciosa tapa mecanizada por CNC para el depósito de líquido de frenos. El mejor acabado y aspecto gracias al diseño bicolor. Este tapón se recubre primero de negro y luego se vuelve a fresar para obtener el aspecto bicolor (negro/plata). Recomendamos pedir los tornillos de acero inoxidable para apretar la tapa (ver accesorios en esta descripción).
Pastillas de freno delanteras Lucas para la pinza de 4 pistones Raisch
Las pastillas están disponibles en 4 variantes.
Variante 1 Pastillas de calle Sinter SV: Estas pastillas de freno son las más sencillas sinterizadas con homologación de carretera pero no tienen el mejor efecto de frenado (ligeramente mejor que las originales) Variant
Variante 2 Pastillas de competición TRQ sinterizadas con homologación: Las nuevas pastillas de freno TRQ sustituyen a las antiguas pastillas de freno SRQ. Incluso tienen un efecto de frenado ligeramente mejorado y ahora también cuentan con la aprobación de la carretera.
Pastillas Variant 3 Sinter SRT Road & Track: Estas pastillas de freno son una mezcla de pastillas de carretera y de competición que proporcionan un muy buen rendimiento de frenado (también mucho mejor que el original), no se desgastan tan rápidamente como las SRQ y también están homologadas para la carretera.
Variante 4 Sinter Carbon SCR Racing Pads: Las pastillas de freno de gama alta absoluta fabricadas con una mezcla de metal/carbono sinterizado para obtener el máximo rendimiento de frenado con una larga vida útil. Sin la aprobación de la carretera.
250 ml de líquido de frenos DOT 4 para casi todos los frenos. El contenido de 250 ml suele ser suficiente para un cambio de líquido de frenos en la moto. Precio por litro: 19,80
Tapa de aluminio mecanizado CNC para el depósito de líquido de frenos. Completamente negro, las líneas de UK Jack son sólo sutilmente perceptibles. Recomendamos pedir también nuestros tornillos negros para tapones de líquido de frenos (ver accesorios en esta descripción) .
El sistema patentado Rizoma Proguard es una pieza muy práctica en cualquier moto. Los protectores protegen las manetas de freno y embrague, así como los dedos del piloto en caso de caída (o si la moto simplemente vuelca o choca contra un muro). El diseño minimalista de los protectores garantiza que sean absolutamente invisibles en la moto. Los protectores están fabricados con la altísima calidad que caracteriza a Rizoma. Se necesitan adaptadores adicionales para montar el sistema (el montaje en todas las motos Triumph sólo es posible con un manillar o manguito accesorio).El "adaptador de espejo de manillar Rizoma uni." es necesario para el montaje en todos los manillares accesorios. Se requiere el LP200B.Para el montaje en el manillar original de una BMW R9T, se requiereeladaptador "BMW R9T adapter weights+mirror" LP321B. El sistema se entrega con ABE.El precio es por un protector
Tapa del líquido de frenos de aluminio fundido a presión de color negro. La gorra tiene un aspecto de gran calidad y armonioso en la moto gracias a su forma curvada en la parte superior. Completamente en negro, las líneas de UK-Jack son sólo sutilmente perceptibles. Recomendamos pedir nuestros tornillos negros para tapones de líquido de frenos (ver accesorios en esta descripción) . También está disponible en versión acanalada (ver artículos similares).
Tapón de líquido de frenos negro de aluminio fundido a presión. La cubierta tiene un aspecto de gran calidad y armonioso en la moto gracias a su forma curvada hacia la parte superior. Completamente en negro, las costillas destacan discretamente. Recomendamos pedir nuestros tornillos negros para tapones de líquido de frenos (ver accesorios en esta descripción) . También disponible en versión UK-Jack (ver artículos similares).
Schwarzer Bremsflüssigkeitsdeckel aus Messing. Der Deckel, sieht durch seine gewölbte Form nach oben, sehr hochwertig und stimmig am Motorrad aus, da er nicht wie die meisten Deckel einfach nur flach ist.
In der Messing Ausführung, für alle die es lieben ein paar goldene Details an ihrer Maschine zu haben.
Wahlweise in gerippter Ausführung oder UK-Jack.
Pernos de disco de freno para la parte delantera y trasera, hechos de acero inoxidable 316 de alta resistencia que es perfecto para los pernos de disco de freno.
ATENCIÓN: ¡los tornillos se venden por separado! Para la parte delantera se necesitan 6 piezas para la parte trasera 4 piezas.
Los tornillos deben utilizarse con Locktite / fijador de roscas.
