Pinza de freno Raisch de 4 pistones AC
499,00 €*
Disponible, plazo de entrega: 1-3 Tage
| Número de producto: | CB11036 |
| número de artículo: | 10153015 |
Pinza de freno RAISCH de cuatro pistones, fabricada en Alemania por ABM.
Fresado por CNC, granallado, anodizado en negro mate y con el logotipo R fresado de alta calidad.
Probablemente la pinza de freno más bonita y que mejor funciona del mercado, en los modelos Triumph Modern Classic.
Se adapta a todos los modelos Triumph Modern Classic refrigerados por aire.
Hemos desarrollado esta hermosa pinza junto con ABM. El resultado, en términos de rendimiento de frenado y mano de obra, es sensacional.
Una red central hace imposible que la pinza se deforme bajo presión. La diferencia con las pinzas de 2 pistones de serie de Nissin es notable.
La ganancia visual lo dice todo. Aunque el freno es sólo una pequeña parte de una moto, un freno fresado de alta calidad tiene mucho mejor aspecto que las simples pinzas de freno estándar.
No se necesitan adaptadores para el montaje, como ocurre con otras soluciones, porque la pinza de freno se monta directamente en el receptor, igual que el original.
Gracias a la coincidencia de los tamaños de los pistones en la pinza, las bombas de freno originales pueden utilizarse sin restricciones. Un gran punto de presión hace que esta pinza sea casi un freno de dos dedos.
Ya no se echa de menos un segundo disco de freno en los modelos de 1 disco.
Las pruebas exhaustivas realizadas por "Racinghenne" en condiciones realmente duras no mostraron ningún tipo de decoloración.
Entregamos esta pinza de freno sin pastillas de freno. Existen diferentes pastillas de freno (puede encontrarlas aquí en el artículo de accesorios).
Las pinzas de freno RAISCH se entregan con certificado de piezas TÜV. La entrega incluye un nuevo latiguillo de freno de acero negro trenzado (sin cargo).
Si el manillar original NO está montado, indique qué manillar está montado en el campo de comentarios al realizar el pedido (esto afecta a la longitud de la línea de freno). Por favor, indique también la moto en los comentarios (también se aplica a la línea de freno correspondiente).
Facilidad de instalación / sangrado: Si desea simplificar (o eliminar) el sangrado considerablemente durante la conversión y en el futuro, recomendamos la válvula de sangrado Stahlbus (véase el artículo de accesorios en esta descripción).
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