Contrapesos de manillar LSL cromados o negros para par de manillares de acero de 1", 22 mm. La rosca interna del manillar original debe ser eliminada o taladrada.

Bolsa de cuero genuino para montar en el manillar Cross o en un manillar transversal. Se ve bien y es muy práctico. Quién no conoce la sensación de salir a dar un pequeño paseo en bicicleta y tener el móvil, la cartera, las llaves o algo similar en el bolsillo del pantalón. Te agarras constantemente a la pierna para asegurarte de que no se te cae nada del bolsillo. Con esta pequeña bolsa, el problema está resuelto. Además, da un aspecto muy bonito al manillar de tu moto. Sólo funciona con manillares atornillados, no con manillares Cross con tirantes soldados.

Esta placa de retención se puede utilizar para reubicar la cerradura de encendido en el motor. La cerradura de encendido original simplemente se puede atornillar en el soporte mediante plug & play. El soporte también es muy fácil de montar. Sin embargo, es necesario extender los cables para la cerradura de encendido en la mayoría de los modelos.

Rodamiento de rodillos cónicos completo para el cabezal de dirección. Arriba y abajo con botas de polvo. Más precisos y duraderos que los rodamientos originales de bicicleta Triumph con bolas simples.

Plantilla de taladrado del manillar para el bloqueo de la armadura Al montar un nuevo manillar o muñón en todos los modelos Triumph con manillar estándar de 22 mm o FatBar (interior grueso exterior de 22 mm), es necesario taladrar dos orificios en el nuevo manillar. Los racores originales se encajan sobre éstos. En los modelos Triumph refrigerados por agua a partir de 2016, también hay un agujero en el manillar en el lado del puño del acelerador en los modelos con manillar de 1 pulgada. Como no es precisamente fácil taladrar un agujero en material redondo (como un manillar) y además tienen que estar exactamente enfrentados, ofrecemos esta plantilla de taladrado. Simplemente se coloca alrededor del manillar y se atornilla. Así resulta muy fácil taladrar los dos agujeros exactamente uno frente al otro.

Barra transversal para manillares de 22 mm. Se adapta a los manillares Scrambler original, FlatTrack y FatBar. Para el look rústico de motocross. La superficie es de cuero genuino de alta calidad (opcionalmente en negro o marrón). El travesaño está disponible en negro o cromado.

La ayuda del acelerador es muy práctica para los trayectos más largos a velocidad constante (por ejemplo, trayectos por autopista). Sólo hay que poner la mano (el talón de la mano) en la ayuda del puño del acelerador y la posición del acelerador se mantiene. Realmente muy agradable. Lapieza se coloca en la empuñadura y se quita en pocos segundos. Para empuñaduras con un diámetro de 30-35mm (que es la mayoría de las empuñaduras).

Estos pesos finales chic de LSL cumplen varias funciones. Por un lado , sirven como extremo de manillar chic, por otro lado, sirven como ensanchamiento de manillar para montar todos los espejos finales de manillar que tienen un diámetro de sujeción de 29,8 mm. Si sólo quiere utilizar el peso como extremo del manillar y no para montar espejos, le recomendamos que pida el anillo de peso para manillar a juego (vea los accesorios en esta descripción). Las pesas están equipadas con tacos de expansión universales que permiten su montaje en casi todos los manillares accesorios habituales. Se adapta a todos los manillares con un diámetro interior de 12 a 22 mm. Los pesos se someten a un fino chorreado de vidrio antes del anodizado, lo que les confiere una superficie muy noble y ligeramente mate. Además, se suministran con un pequeño tapón que se introduce en el tornillo de apriete por delante de la cabeza, ocultando así la cabeza del tornillo. Dimensiones: Peso del manillar Ø: 36,6 mm Anchura: 20,5 mm Montaje para espejos finales de manillar con sujeción externa: Diámetro: 29,8 mm Anchura: 12 mm Peso: 72 g Volumen de suministro: 1 par, incluido el material de montaje 2 x casquillos de sujeción cada uno con Ø 12 y 16 mm 2 x casquillos distanciadores cada uno con Ø 14, 18 y 21 mm 2 x tornillos centrales M62x tuercas cónicas M6 __________________________________________________ Nota para el montaje en modelos BMW R9T con manillar original: El manillar original R9T tiene una rosca interior M10. Esto puede ser perforado a 12 mm, entonces es posible utilizar los pesos en combinación con el manillar original.

Contrapesos de manillar LSL cromados o negros para el par de manillares de aleación de 1", 22 mm y FatBar (todos los modelos R9T). La rosca interna del manillar original debe ser eliminada o taladrada.

Contrapesos de manillar de alta calidad y nobleza de Rizoma. Los pesos están anodizados opcionalmente en negro o plata. Están disponibles con o sin tapa de plástico (la tapa negra no sólo añade otro acento de color, sino que también puede sustituirse individualmente en caso de que se raye una pared o algo). Las pesas se adaptan a cualquier manillar de accesorios huecos de 22 mm a 1", ya que se incluyen diferentes adaptadores. Los contrapesos del extremo del manillar también son adecuados para sujetar/afianzar algunos espejos del extremo del manillar Rizoma en ellos. Para algunas motos también existen adaptadores adecuados para montar los contrapesos en el manillar original (para ello, consulte los accesorios de este artículo). Las pesas se venden por pares.

Este elegante y afiligranado peso final de Rizoma es el acabado perfecto para cualquier manillar. Es maravillosamente delgado y, por tanto, sólo se nota discretamente (como debe ser). El aluminio de alta calidad está anodizado en plata o negro. Sirve especialmente como acabado para los espejos finales de manillar Rizoma Classic Retro y Revers Retro. El peso final se adapta a cualquier manillar de accesorios huecos de 22 mm a 1", ya que se incluyen diferentes adaptadores en el alcance. Para algunas motos existen también adaptadores adecuados para acoplar los contrapesos al manillar original (ver los accesorios de este artículo para ello).