Guardabarros de ABS que se adapta al soporte original. Se adapta a la Bonni, Scrambler y Thruxton. El guardabarros tiene una forma muy bonita, además de las elegantes rayas en el centro y alrededor del borde. Esto le da un aspecto de gran calidad. No es tan sencillo y suave como el original. El guardabarros viene en pintura negra brillante.

El look adecuado para cada scrambler! En una conversión sensata de scrambler off-road, un guardabarros delantero montado en alto es sencillamente imprescindible, como cabría esperar de cualquier moto de cross.El soporte está hecho de acero inoxidable para garantizar una larga duración y que no se rompa. Se adapta a todos los modelos de Triumph refrigerados por aire. El soporte se monta simplemente en la abrazadera triple original. Recomendamos el guardabarros Stripe, Short Bobber o Heavy Duty de nuestra gama para que haga juego con el kit (ver los artículos accesorios en esta descripción).

El kit de guardabarros trasero de aluminio - versión corta es la segunda versión de nuestro probado kit de guardabarros trasero de aluminio. Calidad absoluta a un precio justo.La versión corta es significativamente más corta, se ajusta un poco más al marco y no tiene pliegues en los lados. Por lo tanto, el kit tiene un aspecto menos clásico y encaja especialmente bien con las conversiones scrambler y deportivas. Como a casi nadie le gusta el enorme sistema de semáforos original (luz trasera e intermitentes), pero muchos no quieren prescindir de un guardabarros, se nos ocurrió este kit. El guardabarros está hecho de aluminio sólido de alta calidad y es plug&play con soportes para atornillar.Además, el guardabarros ya está preperforado para la luz trasera de Eldorado (que puedes encontrar más abajo en la descripción) y también tiene un agujero para el juego de cables (que también puedes encontrar más abajo en la descripción). Portaindicadores: Hay 4 opciones diferentes para elegir. La versión con los intermitentes en el interior del puntal de la suspensión no es legal (pero tiene el mejor aspecto en nuestra opinión).Puede pedir un juego de portaindicadores directamente debajo de la descripción. Soporte de matrícula: También en este caso puede elegir entre 4 versiones. Soporte de matrícula central: 1. "Soporte de matrícula - Luz trasera Eldorado" la matrícula se coloca en la luz trasera por encima del guardabarros / 2. "Soporte de matrícula universal" el soporte se fija por debajo del guardabarros a los tornillos de la luz trasera.Juego de portamatrículas: El kit trasero también puede combinarse con un portamatrículas lateral para conseguir un aspecto muy limpio y bonito en la parte trasera. Aquí tenemos uno que va en el basculante y otro que va en el amortiguador trasero. Ambos no están aprobados. Otros accesorios: Juego de cables: Es necesario en cualquier caso si no se quiere cortar nada del mazo de cables original. Juego de tornillos para la matrícula: Si quiere fijar su matrícula con tornillos de colores a juego, puede pedir un juego. Reflector: Si quieres tener una trasera 100% legal, tienes que montar un reflector.

Un ala de GRP grande y alta, hecha a mano con fibra de vidrio de alta calidad. Fabricado en España por Triumph forge Tamarit Motorcycles. El guardabarros se fija a la abrazadera triple superior.El gran guardabarros protege muy bien contra la suciedad que salpica fuera de la carretera. Visualmente, el guardabarros recuerda a un guardabarros clásico de motocross. Visualmente perfecto para cualquier conversión de aspecto scrambler con neumáticos de tacos. Disponible en sin pintar (crudo) o en Jet Black (negro brillante). Dimensiones:60x22x18

Un pequeño alerón de plástico reforzado con fibra de vidrio de alta calidad hecho a mano. Fabricado en España en la forja de Triumph Tamarit Motorcycles. El guardabarros puede sustituirse fácilmente por el ala original en pocos minutos. Disponible en sin pintar (crudo) o en Jet Black (negro brillante). Dimensiones: 36 x 15

Aleta delantera de aleación para conversiones de ruedas de 17 pulgadas. Con cuentas y pulido a mano. Con un soporte muy bien formado. Se puede pintar fácilmente si se desea un color diferente. Hay que adaptarse. También es adecuado para Triumph con rueda de fundición de 17", por favor, seleccione el modelo.

Alerón delantero de estilo del diseñador de motos Jens von Brauck. Bien ajustado y con una calidad perfecta. Esta pieza de PRFV no está laminada, sino prensada. El resultado es una bonita superficie lisa. Plug & Play. Listo para pintar. El alerón es el más corto que tenemos en nuestra gama y le da a la parte delantera un aspecto muy fresco, porque se puede ver bastante el neumático pero sigue teniendo un bonito alerón.Además, el guardabarros queda bien plano sobre el neumático.

Combinación de asiento y guardabarros. Esta hermosa pista plana de JVB, le da a su moto un aspecto totalmente nuevo! Perfecto para conversiones de Scrambler, Flat Track y Bobber. En combinación con el asiento, la cola le da a la máquina una hermosa línea plana. La cola está disponible en dos versiones (por favor, elija)Versión1: El kit puede ser plug & play montado en una moto original. Versión2: La parte trasera es más corta y hay que acortar/cortar el bastidor trasero de la máquina. Por supuesto, esto supone más trabajo, pero también queda muy bien cuando la cola es un poco más corta. El soporte de la placa de matrícula y el soporte de la luz de la placa de matrícula se pueden encontrar en los accesorios de esta descripción. La luz trasera está incluida.

Guardabarros de aleación de alta resistencia para todos los modelos con ruedas de radios. ¿Qué significa eso? Este guardabarros es realmente sólido (de aluminio de 3 mm de espesor). Estos guardabarros se sienten realmente de alta calidad y eso por el precio. El guardabarros se atornilla simplemente al soporte original (no se necesitan más accesorios ni soportes).

Guardabarros bobber de aleación en estilo corto de alta resistencia para todos los modelos con ruedas de radios. ¿Qué significa eso? Este guardabarros es realmente sólido (de aluminio de 3 mm de espesor). Estos guardabarros se sienten realmente de alta calidad y eso por el precio. El guardabarros se atornilla simplemente al soporte original (no se necesitan más accesorios ni soportes).

Un bonito alerón trasero corto de aleación que es plug&play. Se adapta a todos los modelos Bonneville, Scrambler y Thruxton. El ala está fabricada en aleación sólida de muy alta calidad (disponible en pulido o cepillado mate). Es ligeramente más ancho que el guardabarros B-PP-A Au que también ofrecemos. Por lo tanto, es perfecto para aquellos que montan un neumático trasero ligeramente más ancho (140, 150 o 160). También cuelga un poco más bajo que el original para conseguir una línea más plana (menos aire entre el guardabarros y el neumático).

El guardabarros corto Classicbike-Raisch de aluminio para la parte trasera es significativamente más corto y más delgado que el guardabarros original. El guardabarros NO está pretaladrado, por lo que cada uno puede determinar la longitud por sí mismo hasta cierto punto (esto significa que el guardabarros puede ser ligeramente más corto o más largo hacia la parte trasera, dependiendo del gusto).Por lo tanto, es casi una solución plug & play.El material de montaje y las instrucciones se incluyen en el volumen de suministro. El guardabarros es el guardabarros perfecto para cualquier conversión trasera personalizada. Si busca una solución de guardabarros completa, le recomendamos nuestro kit de guardabarros cortos Raisch (véanse los accesorios en esta descripción). El guardabarros de aluminio está disponible en pulido, cepillado mate y recubierto de polvo negro.