Sistema de reposapiés completo con un aspecto absolutamente nostálgico. Fabricado en aluminio. Una verdadera belleza "OLD Style". mira. Es un placer sólo desempacar. El sistema Thruxton tiene aproximadamente la misma posición que el original. El sistema Bonnie está colocado d atrás, lo que da lugar a una posición de asiento más activa y con mayor libertad de inclinación, sin que derive en un toque deportivo. El sistema Thruxton viene con retenes plateados. El sistema Bonnie viene con gomas adecuadas a la especie. Sin embargo, las clavijas originales de la Thruxton también se pueden montar como se muestra. Si lo desea, el sistema Bonnie también puede equiparse con clavijas metálicas (cargo adicional). Posición: Bonnie: aprox. 10cm atrás y 2cm más arriba Para Thruxton: Como original

Pomo de la palanca de cambios mecanizado por CNC de los accesorios originales de Triumph . Palanca de cambios forjada y mecanizada para un agarre excepcional que realza el aspecto robusto de su Triumph. Anodizado gris cañón.

Pasador de cambio de latón torneado de alta calidad con hermosas líneas de acento (o de aluminio revestido de negro). Se puede cambiar fácilmente por el original. La superficie lisa es muy suave para los zapatos. Se adapta a todas las Bonnevilles y Scramblers de Triumph refrigeradas por aire. Bonneville T100, T120 / Street Twin, Scrambler, Cup / Bobber y Speedmaster refrigeradas por agua. Encaja perfectamente con el CustomCap de latón (ver accesorios en esta descripción).

Estriberas de aluminio LSL biseladas y moleteadas en negro y plata. Los apoyos son bonitos y cortos, pero siguen ofreciendo un buen agarre gracias a su moleteado muy rugoso. Lo justo para una conversión deportiva de cafe racer. Para el montaje en la moto se necesitan adaptadores adicionales, específicos para cada modelo. Encontrará los adaptadores adecuados para las distintas motos en la sección de accesorios de esta descripción. Los soportes y adaptadores están aprobados por ABE .

Kit eliminador del reposapiés del pasajero.Mucha gente no utiliza su Triumph en absoluto o sólo en contadas ocasiones para realizar viajes con pasajero. Las estriberas del pasajero no mejoran el aspecto de la moto.Si quieres quitarlas y tener un acabado limpio en el soporte de las estriberas, el Eli Kit es justo lo que necesitas. Con el Eli Kit también se puede fijar más el escape. El cambio entre el Eli Kit y los reposapiés dura unos 2 minutos. 

Palanca de freno de pie THRUXTON mecanizada por CNC en aluminio aeronáutico. Aspecto ingenioso en comparación con la pieza estándar de fundición a presión. Otra ventaja: con la pieza estándar, la palanca de freno se rompe inmediatamente si se golpea. Esta palanca de freno CNC se dobla un poco y se queda en su mayor parte lista para montar. Una gran ventaja cuando estás de gira.

Las nuevas estriberas Rizoma Protocol son probablemente las más elegantes y de mayor calidad que se pueden comprar para una moto. Los reposapiés Urban Protocol incorporan el know-how de Rizoma en el mecanizado de alta precisión del aluminio. El innovador diseño consiste en un doble anodizado y una técnica especial de acabado de desvanecimiento. La base es más ancha para mejorar la ergonomía y dar cabida a una plataforma central que es antideslizante, reemplazable y presenta un acabado de contraste con pasadores dentados para resaltar la zona de apoyo. Los descansos están homologados por el TÜV. ATENCIÓN: También hay que pedir soportes de retención específicos para cada modelo (ver accesorios en esta descripción).

El reposapiés LSL Ergonia está fabricado en aluminio forjado, finamente chorreado y finamente fresado en la parte superior, lo que da como resultado un acabado superficial muy noble. Visualmente, los reposapiés son un absoluto reclamo, los dientes finos pero no demasiado puntiagudos proporcionan un ligero aspecto de Cross Rasten.Con una longitud de 80 mm, los reposapiés ofrecen el compromiso perfecto entre comodidad (amplio apoyo) y deportividad (sin toques rápidos). Lainserción de goma de los reposapiés se puede quitar fácilmente (véase la foto del reposapiés verde).Visualmente, el reposapiés parece aún más radical sin la goma. Con goma perfecta para el confort y el turismo, sin goma para la conducción deportiva y el aspecto agresivo. Para el montaje en la moto se necesitan adaptadores adicionales, específicos para cada modelo. Encontrará los adaptadores adecuados para las distintas motos en la sección de accesorios de esta descripción. Los soportes y adaptadores están aprobados por ABE.

Palanca de cambio para todas las Bonneville y Scramblers refrigeradas por aire. Esta palanca de cambios se puede ajustar individualmente en longitud para diferentes tamaños de calzado.

Mover la articulación del reposapiés. Para BONNIE + THRUX+SCRAMB.. Una parte ingeniosa. Para pies grandes, pies pequeños, posición deportiva o más bien relajada con un ángulo de rodilla más bajo. Posibilidad de ajuste de aproximadamente 2,5 cm en comparación con la posición anterior. La junta puede fijarse en cualquier posición deseada en segundos con una llave Allen. Sin retenciones. En la sección de accesorios de esta descripción se pueden encontrar los detentores correspondientes para las articulaciones.

Estribos cruzados ajustables en altura para Bonneville y Scrambler. La estructura y el tamaño de estos reposapiés proporcionan un apoyo real. Con un tornillo en la parte inferior para que el reposapiés no se arrastre cuando se inclina mucho. Para el montaje en el soporte del reposapiés De acero inoxidable fundido de alta calidad y resistente a la corrosión, con almohadilla de goma extraíble Superficie de contacto ampliamente dimensionada Antideslizante gracias a la estructura de la superficie perfilada Junta del reposapiés de aleación de aluminio de alta resistencia, fresada con CNC Se puede atornillar en dos posiciones de altura (posición original y 15 mm más baja ) Adecuado para aplicaciones todoterreno y de turismo Volumen de suministro : 2 reposapiés, incluidas las juntas de sujeción Material de montaje

Deslizadores de reposapiés de titanio. Estas deslizaderas sustituyen a las deslizaderas originales y garantizan una chispa de vuelo fresca cuando se montan en el asfalto, ya que están fabricadas en titanio. Se adapta a todas las estriberas originales de todos los modelos Triumph Modern Classic.

Estribos de aluminio LSL fuertemente moleteados en negro y plata. Los reposapiés son bonitos y cortos, pero siguen ofreciendo un buen agarre gracias a su moleteado muy rugoso. Lo justo para una conversión deportiva de cafe racer. Para el montaje en la moto se necesitan adaptadores adicionales, específicos para cada modelo. Encontrará los adaptadores adecuados para las distintas motos en la sección de accesorios de esta descripción. Los soportes y adaptadores están aprobados por ABE.

Estribos de carrera biselados. Adecuado para la articulación del reposapiés Move (ver accesorios). Si desea tener los mismos estribos para la parte trasera también, sólo tiene que ponerse en contacto con nosotros, también hay un montaje adecuado para esto.

Los retenes Rizoma "Snake" están biselados. Detenciones deportivas muy filigranas hechas de aluminio billet. El acanalado de los topes garantiza un agarre especialmente bueno. ATENCIÓN: También hay que pedir soportes de retención específicos para cada modelo (ver accesorios en esta descripción).

Classicbike-Raisch Kit Quickshifter Plug & Play para modelos Triumph Modern Classic refrigerados por air. La instalación del quickshifter es muy fácil y se realiza en poco tiempo (no es necesario cortar, soldar ni cambiar cables).En la entrega se incluye una descripción detallada, relacionada con el modelo, con imágenes. Además, todos los demás materiales de montaje necesarios están incluidos en el volumen de suministro. El módulo de cambio de marchas automático está preajustado por nosotros para que usted sólo tenga que instalarlo y pueda empezar a montar inmediatamente. Para el montaje se necesita un fijador de roscas de resistencia media. Si no lo tiene en casa, puede pedir un bote pequeño aquí (lo encontrará en los accesorios de esta descripción). Hemos utilizado la máquina en nuestras propias máquinas durante una temporada completa y la hemos probado exhaustivamente antes de ofrecérsela. ¡Realmente funciona de manera excelente! En primer lugar, un quickshifter es, por supuesto, muy bueno cuando usted está montando muy deportivo y quiere cambiar a través de los engranajes lo más rápidamente posible. Basta con subir una marcha a plena carga y el cambio automático hace el trabajo por ti. No se puede cambiar más rápido.Sin embargo, también es muy agradable cuando se conduce por la ciudad sin tener que tirar del embrague cada vez que se sube de marcha. Me resulta especialmente agradable acelerar de 20 km/h a, por ejemplo, 70-80 km/h y cambiar de marcha relajadamente. Para los que no sepan lo que hace un cambio de marchas automático. Interrumpe el encendido durante el proceso de cambio (sólo al subir de marcha). Esto te permite subir de marcha sin pisar el embrague y sin levantar el pie del acelerador.   En el vídeo puedes ver cómo se instala la palanca de cambios automática y, al final del vídeo, cómo funciona.  

Palanca de cambio Extreme para Bonneville y Scrambler. Aluminio mecanizado por CNC. Mucho más barato que la pieza de recambio original si necesita un reemplazo después de un accidente. Siempre las llevamos en nuestro equipaje como pieza de repuesto en todos nuestros viajes, al igual que una palanca de mano y una palanca de embrague. No necesitamos una palanca de freno de pie porque el freno trasero no es tan importante.

Reposapiés Relax PAR. Reposapiés adicionales trasladados a la parte delantera del motor. Para jinetes frecuentes o en general para relajar las rodillas o los músculos. Basta con estirar las piernas y poner los talones hacia delante en los reposapiés. Esto ayuda y relaja.Se adapta mejor a la Bonneville o Thruxton con manillar alto. En la Scrambler hay que tener cuidado en el lado derecho por el escape alto debido al calor. El kit incluye.Soportes de reposapiés de aluminio mecanizado, reposapiés LSL (con homologación), articulaciones de reposapiés abatibles.

Oferta combinada de palanca de cambio CNC + palanca de freno CNC para Thruxton con ventaja de precio en comparación con la compra individual.

Los retenes redondos Rizoma "B-PRO" están equipados con un moleteado extra de agarre. La tapa de plástico del extremo del retén es reemplazable. Fabricado en aluminio billet ATENCIÓN : Los soportes de retención específicos de cada modelo deben pedirse por separado (ver accesorios en esta descripción) .

Esta extensión ensancha la palanca de cambios original en 12 mm. Para algunos motoristas, la palanca de cambios original es demasiado estrecha, lo que dificulta el cambio de marchas.El ensanchamiento resuelve este problema y hace que el cambio sea más cómodo. La goma de la palanca de cambios original se reutiliza.

Los estribos Rizoma "RALLY" son estribos cruzados realmente radicales. Lo justo para una conversión de scrambler! Fabricado en aluminio billet de alta calidad. Las estriberas te dan exactamente el agarre que necesitas fuera de la carretera! Especialmente si a veces se monta de pie. Y, por supuesto, ¡quedan perfectos con cualquier conversión de la Scrambler! ATENCIÓN: Los soportes de reposapiés específicos para cada modelo también deben pedirse (ver accesorios en esta descripción).

Estriberas extremas con soporte para Bonnie y Scrambler. Dentado grueso muy fuerte. Fresado del macizo. Con protección plegable para sostener la moto en caso de vuelco. Par. Anodizado duro negro. Este kit es especialmente adecuado para aquellos pilotos entre ustedes que a veces mueven su moto fuera de la carretera y les gusta conducir de pie. Los adaptadores de este kit son más gruesos y están fabricados de forma más sólida, se utiliza un tornillo más grueso,lo que garantiza un enganche estable que no puede romperse en caso de uso extremo.