Árbol de levas Raisch Racing Motores de 900cc

Nuestros árboles de levas de competición de desarrollo propio son "Made in Germany" y se fabrican a partir de una pieza en bruto en las máquinas CNC más modernas. (No hay que confundirlos con los árboles de levas de producción barata hechos de material fundido)
Se utiliza un acero especial de nitruración, que luego se refina mediante un proceso de endurecimiento a Rockwell HRC 60 para garantizar la durabilidad

Árbol de levas para motores de 900cc:

Atención, sólo se adapta a la versión estándar de 55 CV y aquí sólo hasta un determinado número de chasis (consultar por correo electrónico indicando el número de chasis y el modelo).

Nuestro árbol de levas de competición tiene, por supuesto, una sincronización más aguda que el árbol de levas estándar. Conseguimos un par motor significativamente mayor desde la mitad de la gama de revoluciones y, por tanto, también una potencia máxima significativamente mayor. En el rango de bajas revoluciones perdemos un poco de par, pero se conduce por este rango sin sentirlo.

Se adjuntan las instrucciones de montaje del árbol de levas. Además de montar el árbol de levas, recomendamos otras medidas de puesta a punto como un paso de aire más grande, tubo de sustitución del catalizador, escape deportivo y, por supuesto, una nueva puesta a punto del motor. Algunos proveedores venden árboles de levas con la información de que la moto se ajustará sola. Estas afirmaciones son un absoluto disparate, ya que la electrónica sólo tiene un circuito de control muy simple (sondas de salto) en el sistema de escape y tampoco tiene un sensor de masa de aire en el sistema de admisión. Por lo tanto, es necesario un ajuste de mapeo (Power Commander, ECU Flash). Si lo quieres plug & play, puedes utilizar nuestros kits de alimentación ya preparados.

Para más información y datos de rendimiento, consulte nuestros kits de ajuste Raisch Plug & Play.