PowerKit Bonneville T100 Fase 4

Powerkit Bonneville T120 1200 Stage 4 +. Consta de: Árbol de levas Raisch Racing, X-pipe, filtro de aire deportivo, tapa del filtro de aire mecanizado Raisch (con mayor entrada de aire), Powercommander (con ajuste de encendido + mapeo especial RAISCH) y una nueva junta de tapa de Lima.Potencia + 12 Nm de par motor y casi 17 CV. A 4600 rpm se consigue incluso un plus de par de 19,5 Nm y a 6600 rpm un plus de unos buenos 17 CV (Los datos de los diagramas son medidas de la rueda trasera, véase la descripción general en el grupo de productos). Este kit no contiene NADA adicional al kit Stage 4. El kit Stage 4+ para la Bonni T120 pretende mostrar lo que aportan los silenciadores abiertos además del kit Stage 4. En este caso, probamos el HBS 705, que nos dio muy buenos resultados. Pero otros silenciadores, como el Remus con nuestros matadores Racing DB, también aportan aumentos similares. Puede encontrar los silenciadores correspondientes en nuestra tienda, en la categoría Escapes. También estaremos encantados de asesorarle. Por supuesto, tenemos preparada la cartografía adecuada y podemos instalarla directamente en el Powercommander. El sonido se vuelve aún más gutural con silenciadores abiertos, pero sigue siendo socialmente aceptable dependiendo del silenciador.Hemos diseñado nuestro árbol de levas de competición para que no se pierda nada de potencia en la parte inferior y en el centro. Sin embargo, en el extremo superior, hemos añadido un poco más y finalmente es divertido revolucionar la Bonni hasta el límite. Nuestros mapeos se determinaron en el banco de pruebas con mucho tiempo y esfuerzo. Estas asignaciones son cargadas inmediatamente en el Powercommander por nosotros, dando como resultado una solución Plug&Play. Así se evita tener que hacer su propia puesta a punto en bancos de pruebas externos, que además son muy caros. Además del aumento de potencia, el motor funciona de forma más armoniosa y suave. Aumentamos el límite de revoluciones en 500 rpm (de las 6800 rpm estándar a las 7300 rpm), lo que está en el rango absolutamente saludable. Por supuesto, este kit no es legal en la calle y sólo es adecuado para su uso en pista.Con este kit, también hay que montar el árbol de levas y ajustar las válvulas, lo que lleva unas 3 horas. Tiempo total de instalación con nosotros Etapa 4 = 6 horas = EUR 510,-Seincluye unanota para la instalación del árbol de levas.

Kit de limpieza BMC para el filtro de aire con limpiador y aceite. Como los filtros de aire BMC que vendemos están hechos de una malla metálica, no tienen que ser reemplazados después de un cierto kilometraje como un simple filtro de papel. Los filtros metálicos pueden limpiarse simplemente con el limpiador especial y volverse a engrasar.

PowerKit Bonneville T100 Stage 4 +. Consta de: Árbol de levas Raisch Racing, X-Pipe, filtro de aire deportivo, tapa del filtro de aire mecanizado Raisch (con una entrada de aire más grande), Powercommander (con sincronización de encendido + mapeo especial RAISCH) y una nueva junta de tapa de Lima.El árbol de levas estándar de los modelos 900 tiene una sincronización muy mansa. Esto da lugar a un par motor muy elevado a muy bajas revoluciones, pero a partir de 4.500 rpm, el par motor y, por tanto, también la potencia, disminuyen considerablemente. Con nuestro árbol de levas de competición, puede conseguir un aumento significativo de la potencia de + 13 CV y + 7 Nm en los valores máximos. La pérdida de potencia por debajo de las 3200 rpm aproximadamente, como ocurre con la fase 3 y 4, no se produce con la fase 4+. Está ligeramente por debajo de la norma, pero no merece la pena mencionarlo. Sin embargo, por encima de las 3.100 rpm hay un claro aumento de las prestaciones. A 6.800 rpm, hay incluso un aumento de casi 19 CV y unos buenos 19 Nm .(Las cifras de los diagramas son las medidas de las ruedas traseras, véase la descripción general en el grupo de productos).Por fin es un placer revolucionar un poco los motores de 900cc. En lugar de aire, ahora hay fuego cuando se quiere ser deportivo o se necesitan reservas para adelantar. Pero también el importante rango medio alrededor de 4000-4500 rpm es notablemente más fuerte que la serie, ver también el diagrama de rendimiento.Este kit no contiene NADA adicional al kit Stage 4. El kit Stage 4+ para los modelos 900 pretende mostrar lo que aportan los silenciadores abiertos además del kit Stage 4. En este caso probamos el HBS 705, que nos dio muy buenos resultados. Pero otros silenciadores, como el Remus con nuestros matadores Racing DB, también aportan aumentos similares. Puede encontrar los silenciadores correspondientes en nuestra tienda, en la categoría Escapes. También estaremos encantados de asesorarle. Por supuesto, tenemos preparada la cartografía adecuada y podemos instalarla directamente en el Powercommander. El sonido se vuelve aún más gutural con silenciadores abiertos, pero sigue siendo en gran medida socialmente aceptable dependiendo del escape.Nuestros mapeos se determinaron en el banco de pruebas con mucho tiempo y esfuerzo. Estas asignaciones son cargadas inmediatamente en el Powercommander por nosotros, lo que resulta en una solución plug & play. Esto evita tener que hacer su propia puesta a punto en bancos de pruebas externos, que además son muy caros. Además del aumento de potencia, el motor funciona de forma más armoniosa y suave. Aumentamos el límite de revoluciones en 1.000 rpm (de las 6.500 rpm estándar a las 7.500 rpm), lo que está en el rango absolutamente saludable (los motores 1200 son básicamente idénticos en construcción y se revoluciona igual de alto). Con este kit, también hay que montar el árbol de levas y ajustar las válvulas, lo que lleva unas 3,5 horas. Tiempo total de instalación en la fase 4 = 7 horas.El volumen de suministro incluye una nota sobre el montaje del árbol de levas.