Powerkit Thruxton 1200 Stage 1. Consta de: Filtro de aire deportivo, tapa del filtro de aire fresada por Raisch (con mayor entrada de aire), Powercommander (con ajuste del encendido + mapeo especial RAISCH). Potencia + 12 Nm de par y 4 CV. En el rango de velocidad de 4600 - 4700 rpm se consigue incluso un plus de 9 CV y 14 NM. Ver diagrama de rendimiento (Los datos de los diagramas son medidas de la rueda trasera, ver descripción general en el grupo de productos). Nuestros mapeos se determinaron en el banco de pruebas en un proceso que requirió mucho tiempo. Estas asignaciones son cargadas inmediatamente en el Powercommander por nosotros, dando como resultado una solución Plug&Play. Esto evita tener que hacer su propia puesta a punto en bancos de pruebas externos, que además son muy caros. Además del aumento de potencia, el motor funciona de forma más armoniosa y suave. Aumentamos el límite de revoluciones en 300 rpm, que está en el rango absolutamente saludable. Por supuesto, este kit no es legal en la calle y sólo es adecuado para su uso en pista. La instalación es relativamente fácil de realizar por uno mismo. Sólo hay que desmontar el depósito para cablear el mando de potencia. La instalación dura aproximadamente 1,5 horas = 127,- euros.

Powerkit Thruxton 1200 Stage 2. Consta de: X-Pipe, filtro de aire deportivo, tapa del filtro de aire fresada por Raisch (con mayor entrada de aire), Powercommander (con ajuste de encendido + mapeo especial RAISCH). Potencia más + 16 Nm de par y 8 CV. En el importante rango de velocidad de 4600 - 4700 rpm se consigue incluso un plus de 11,5 CV y 17 NM. Ver diagrama (Los datos de los diagramas son medidas de la rueda trasera, ver descripción general en el grupo de productos). Nuestros mapeos se determinaron en el banco de pruebas en un proceso que requirió mucho tiempo. Estas asignaciones son cargadas inmediatamente en el Powercommander por nosotros, dando como resultado una solución Plug&Play. Esto evita tener que hacer su propia puesta a punto en bancos de pruebas externos, que además son muy caros. Además del aumento de potencia, el motor funciona de forma más armoniosa y suave. Aumentamos el límite de revoluciones en 300 rpm, que está en el rango absolutamente saludable. Por supuesto, este kit no es legal en la calle y sólo es adecuado para su uso en pista. Para la instalación, hay que retirar el depósito, el sistema de colectores y un soporte del bastidor. Costes de instalación en nuestras instalaciones 3,5 horas

Powerkit Thruxton 1200 Stage 3. Consta de: Árbol de levas Raisch Racing, filtro de aire deportivo, tapa del filtro de aire mecanizado Raisch (con una entrada de aire más grande), Powercommander (con ajuste de encendido + mapeo especial RAISCH) y una nueva junta de tapa de Lima. Potencia más + 16 Nm de par y 10 CV. Véase el diagrama de rendimiento (Los datos de los diagramas son medidas de la rueda trasera, véase la descripción general en el grupo de productos). Hemos diseñado nuestro árbol de levas de competición de tal manera que no se pierde nada de potencia en la parte inferior y en el centro. En el extremo superior, sin embargo, hemos añadido un empuje extra, y por fin es divertido revolucionar la Thruxton hasta el límite. Nuestros mapeos se determinaron en el banco de pruebas en un proceso que requirió mucho tiempo. Estas asignaciones son cargadas inmediatamente en el Powercommander por nosotros, dando como resultado una solución Plug&Play. Esto evita tener que hacer su propia puesta a punto en bancos de pruebas externos, que además son muy caros. Además del aumento de potencia, el motor funciona de forma más armoniosa y suave. Aumentamos el límite de revoluciones en 300 rpm, que está en el rango absolutamente saludable. Este kit, por supuesto, no es legal en la calle y sólo es adecuado para el uso de la pista de carreras. Con este kit, el árbol de levas también debe ser montado + válvulas ajustadas, que toma aproximadamente 3,5 horas. Tiempo de instalación 5 horas. Este kit está destinado principalmente a los pilotos que no quieren que la moto sea más ruidosa debido al X-pipe . Se incluye una nota sobre cómo montar el árbol de levas.

Powerkit Thruxton 1200 Stage 4. Consta de: Árbol de levas Raisch Racing, X-Pipe, filtro de aire deportivo, tapa del filtro de aire mecanizado Raisch (con una entrada de aire más grande), Powercommander (con sincronización de encendido + mapeo especial RAISCH) y una nueva junta de tapa de Lima. Potencia más + 16 Nm de par y 14 CV. Ver diagrama de rendimiento(Los datos de los diagramas son medidas de la rueda trasera, ver descripción general en el grupo de productos) . Hemos diseñado nuestro árbol de levas de competición de tal manera que no se pierde nada de potencia en la parte inferior y en el centro. En el extremo superior, sin embargo, hemos añadido un empuje extra, y por fin es divertido revolucionar la Thruxton hasta el límite. Nuestros mapeos se determinaron en el banco de pruebas en un proceso que requirió mucho tiempo. Estas asignaciones son cargadas inmediatamente en el Powercommander por nosotros, lo que resulta en una solución plug & play. Esto evita tener que hacer su propia puesta a punto en bancos de pruebas externos, que además son muy caros. Además del aumento de potencia, el motor funciona de forma más armoniosa y suave. Aumentamos el límite de revoluciones en 300 rpm, que está en el rango absolutamente saludable. Por supuesto, este kit no es legal en la calle y sólo es adecuado para su uso en pista. Con este kit, también hay que montar el árbol de levas y ajustar las válvulas, lo que lleva unas 3 horas. Tiempo total de instalación con nosotros Etapa 4 = 7 horas Se incluye una nota para el montaje del árbol de levas .