Estos tornillos están recubiertos de polvo en los colores correspondientes (blanco/azul/negro) para la placa de matrícula. Nuestros tornillos de acero inoxidable están recubiertos de polvo en Alemania. Así podemos garantizar una alta calidad. La herramienta sigue encajando, incluso la pintura no se desprende.Volumen de suministro:1x tornilloM5x20 azul2x tornilloM5x20negro3xtornillo M5x20 blanco4xtuerca autoblocante M54xarandela M5 DIN9021 Las ventajas de los tornillos con recubrimiento de polvo: - Resistentes mecánicamente- Resistentes ala corrosión - Resistentes a la intemperie- Ecológicos

Conector de bujías NGK para todos los modelos refrigerados por agua. Como los tapones de color rojo oscuro no son muy bonitos de serie (que son muy llamativos), ofrecemos aquí unos bonitos tapones negros que se notan menos. El precio es por un solo enchufe. El cambio de las bujías es muy fácil y se puede hacer en pocos minutos.

Soporte de madera para la pared con soporte de cuero para su casco. Sólo tiene que fijar este soporte a la pared (el material de montaje está incluido) para colgar su elegante casco en el soporte para cascos y colgar su chaqueta, así como la llave de su moto, en la llave para herramientas.Por fin, la ropa bonita de la bicicleta tiene un lugar digno y ya no se cuelga simplemente en un armario cerrado o en una estantería donde nadie la ve.Con este soporte puedes colgar tu ropa de moto, preferiblemente directamente en tu moto en tu mundo de hombres, el garaje. Yo diría que es la forma más elegante de colgar tu equipo.

Un par de adaptadores de aluminio negro para paddock / soportes de montaje. Estos simplemente se atornillan en el basculante. Junto con un soporte de paddock, la rueda trasera de la moto se puede levantar muy fácilmente.

El sistema de navegación Beeline Moto es el sistema de navegación para motos más pequeño e inteligente del mundo.Visualmente, el sistema de navegación Beeline no es más que un pequeño botón negro que se coloca y se retira de la moto en cuestión de segundos. La navegación con este sistema de navegación funciona a través de un archivo y de la visualización de los kilómetros en la pantalla del Beeline. Lo especial de este sistema de navegación es que tiene dos modos de navegación diferentes: 1. Navegación exacta clásica, en la que se determina una ruta exacta. En este caso, el sistema de navegación le ofrece una ruta precisa con desvíos, detalles kilométricos, etc. 2. la navegación direccional, en la que el sistema de navegación sólo te da una dirección. En este modo, el Beeline actúa como una brújula. Le das al navegador un destino y te muestra sólo una dirección en la que tienes que ir a través de la flecha. En mi opinión, se trata de una forma de navegación muy interesante para las motos. Porque con una moto, el camino suele ser la meta y el piloto puede idear su propia ruta y meter la nariz en el viento según le apetezca. Las rutas se establecen con un teléfono inteligente y la aplicación de navegación Beeline correspondiente. Asegúrese de ver el vídeo que aparece al final de la descripción para conocer en detalle todas las funciones del Beeline Navi. Otra cosa muy buena del navegador es la larga duración de la batería de 30 horas. El volumen de suministro incluye 2 sistemas de montaje (1x el sistema de montaje con almohadilla adhesiva / 1x el sistema de montaje con correa. También puedes encontrar ambos artículos en los accesorios de esta descripción si quieres leer más sobre el funcionamiento de estos soportes).3 También hay otras opciones de montaje disponibles (también puede encontrarlas en los accesorios de esta descripción). Versiones: En la versión negra, la carcasa es de plástico. En la versión plateada y gunmetal, la caja es de metal. Incluido en la entrega: 1 navegador BEELINE Moto en negro 1 montaje de navegación "Sticky Pad 1 soporte de navegación "Soporte de correa universal 1 cable de carga USB Se adapta a todas las motos y scooters Resistente al agua y a los golpes Dos modos de navegación Cuatro botones (aptos para guantes) Diámetro de la zona activa: 30 mm Cobertura mundial (Google Maps) Grabar y compartir viajes Integración con Strava e importación de GPX Luz de fondo automática para la conducción nocturna Actualizaciones de la aplicación y del firmware de por vida La aplicación es compatible con los siguientes idiomas: Inglés, alemán, francés y japonés Requisitos del teléfono móvil: iPhone - iOS 9.2 y superior O teléfono Android con Google Play - 7.0 Nougat y superior. Se requiere la capacidad de Bluetooth 4.0 Batería Capacidad: 400mAh Tiempo de funcionamiento de la batería: sin luz de fondo: 30 horas - con luz de fondo: 10 horas - mixta: 20 horas Duración de la batería en espera: 2-3 meses Carga por micro USB

Kit de transmisión por correa dentada para los modelos Triumph Modern Classic refrigerados por agua. La transmisión por correa dentada está diseñada principalmente para reducir la pérdida de potencia de la salida de la caja de cambios a la rueda trasera. Además, el trabajo de mantenimiento habitual asociado a una cadena es cosa del pasado. Se acabó tensar la cadena, engrasar la cadena y, sobre todo, quitar la grasa/suciedad de la cadena de la moto.Y lo mejor de la transmisión por correa es que los cambios de carga son significativamente menores / más armoniosos y hay MUCHO menos tirones constantes, que ya son bastante fuertes en nuestros queridos Twins de fábrica. La relación de transmisión de su moto sigue siendo la misma después de la conversión. Atención: El kit no es un kit plug & play muy fácil de montar. Por favor, eche un vistazo a las instrucciones de instalación antes de comprar (puede encontrarlas en la sección de descargas de la descripción del producto).El protector de cadena original ya no se puede utilizar. Puede encontrar un protector adecuado en los accesorios de esta descripción. O usted puede montar sin, que por supuesto se ve muy bien con una correa. Bonneville T120 - polea: 61 dientes / piñón: 27 dientes / correa: 126 dientesBobber / Speedmaster - polea: 61 dientes / piñón: 27 dientes / correa: 136 dientesThruxton 1200 / Speed Twin - polea: 70 dientes / piñón: 27 dientes / correa: 132 dientes   Consejo Classicbike-Raisch: Recomendamos pedir el ajustador correspondiente para un ajuste perfecto de la tensión de la correa (ver accesorios en la descripción de este producto).

El Beeline Moto Navigation System II es el sistema de navegación para motos más pequeño e inteligente del mundo.El nuevo Beeline 2 es aún más innovador, tiene más opciones, una pantalla mejorada y una visualización de rutas mejorada como la primera serie. Además, el nuevo sistema cuenta con botones aptos para guantes que son fáciles de manejar incluso mientras se conduce.Visualmente, el navegador por satélite Beeline es básicamente un pequeño botón negro que se puede acoplar y desacoplar de la moto en cuestión de segundos. La navegación con este navegador por satélite funciona mediante una flecha y los indicadores de km en la pantalla del Beeline. La particularidad de este navegador es que dispone de dos modos de navegación diferentes: 1. Navegación precisa clásica, en la que se determina una ruta exacta. En este caso, el navegador le ofrece una ruta exacta con desvíos, kilómetros, etc. 2. Navegación direccional, en la que el navegador sólo le indica una dirección. En este modo, el Beeline actúa más o menos como una brújula. Le das un destino al navegador y éste utiliza la flecha para mostrarte sólo una dirección en la que tienes que conducir. En mi opinión, se trata de un modo de navegación muy interesante para las motos. Porque con una moto, el viaje suele ser el destino y el conductor puede decidir su propia ruta y mantener el rumbo a su antojo. Las rutas se establecen utilizando un teléfono inteligente y la aplicación de navegación Beeline adecuada. Asegúrate de ver el vídeo al final de la descripción para familiarizarte con todas las funciones del Beeline Navi. Otro aspecto muy positivo del navegador por satélite es la larga duración de la batería, 14 horas.También es posible pedir un adaptador de carga adicional para poder cargar el navegador en la moto y utilizarlo indefinidamente (véase el artículo sobre accesorios en esta descripción). En el volumen de suministro se incluye un sistema de montaje (Strap Mount System. También puedes encontrar el artículo sobre accesorios en esta descripción si quieres leer más sobre cómo funcionan estos soportes).También hay otras 3 opciones de montaje disponibles (también se pueden encontrar bajo los accesorios en esta descripción).   Versiones: En la versión negra, la carcasa es de plástico. En la versión plateada y bronce, la carcasa es de metal. El volumen de suministro incluye 1 navegador BEELINE Moto 2 1 soporte de navegación "Universal strap mount1 cable de carga USBSe adapta a todas las motos y scootersResistente al agua y a los golpesDos modos de navegaciónCuatro botones (aptos para guantes)Diámetro de la zona activa: 30 mmCobertura mundial (Google Maps)Graba y comparte trayectosIntegración con Strava e importación de GPXRetroiluminación automática para trayectos nocturnosActualizaciones de por vida de la aplicación y el firmwareLa aplicación es compatible con los siguientes idiomas: Inglés, alemán, francés y japonésRequisitos del teléfono móvil: iPhone - iOS 9.2 y superiorTeléfono Android con Google Play - 8.0 Oreo y superiorSe requiere capacidad Bluetooth 4.0 Batería Capacidad: 600mAhTiempo de funcionamiento de la batería: 14 horas en funcionamientoCarga por micro USBPantalla Tecnología: Pantalla IPS TFT ultrabrillante con revestimiento antirreflectante e hidrófoboTamaño: diagonal de pantalla de 36,8 mm (1,45"), área total de 10 cmResolución: 412x412 (402ppi)Navegación Navegación giro a giro inteligente con información sobre la hora estimada de llegada y la velocidad.Visualización clásica de flechas en modo ruta y brújula.Instrucciones giro a giro: LED de aviso y señal acústica (avisos hablados a través de la app - actualmente sólo a través de BeelinePlus). Funciones adicionales Indicación del límite de velocidad (según la ubicación)Grabar y compartir trayectosImportación/exportación de rutas GPXCompatible con 8 idiomasPlanificación de rutas rápida y divertida (dependiendo de la ubicación)

Indicador de temperatura de aceite para todos los modelos Triumph Modern Classic.Alta calidad fabricado en Alemania por Ries Motorsport. El medidor de temperatura alcanza lecturas bastante buenas debido a las salpicaduras de aceite (según las pruebas del fabricante, la temperatura se desvía hacia abajo en aprox. un 10%, simplemente hay que añadirlo a la parte superior). El termómetro se utiliza simplemente en el lugar del tapón de aceite y por lo tanto es muy fácil de ver cuando se mira brevemente hacia abajo. Nota importante: Un motor no debe cargarse a fondo hasta que la temperatura del aceite alcance aprox. 80 grados. Le sorprendería saber cuánto puede tardar esto en función de la temperatura exterior. Además, ten cuidado en los atascos cuando hace calor. Los motores refrigerados por aire necesitan un descanso cuando hace demasiado calor. Una rápida mirada hacia abajo te lo dirá. Además del aspecto práctico, el indicador de aceite también tiene buen aspecto.

Batería de iones de litio. Para los fetichistas del peso entre los motociclistas. ATENCIÓN: debido a las normas de envío, sólo podemos enviar pilas a determinados países (consulte la lista de países al final de la descripción). No enviamos pilas al resto de países. La batería pesa sólo 1 kg. Eso ahorra entre 2 y 4 kg, dependiendo de la batería instalada. No hay manera más fácil de ahorrar peso en su máquina. Atención para los modelos Triumph AC refrigerados por aire fabricados en 2008-2009: Estos modelos tienen una caja de batería diferente y necesitan una batería diferente (puede encontrarlas en los artículos de accesorios de esta descripción). Puede reconocerlo por el hecho de que su batería tiene la designación YT12BS (SIN X). Batería de iones de litio de 12 V libre de mantenimiento, capacidad 3,8 A , energía 45,6 Wh, dimensiones en mm 150 x 87 x 90 corriente de carga recomendada 4,5 amperios, corriente de carga máxima para carga rápida 35 amperios.Muy costoso, ¡pero FÁCIL! Sólo suministramos la tecnología más moderna.La batería se entrega precargada. Con indicador del nivel de carga (basta con pulsar el botón situado en la parte superior de la batería y los LED integrados le mostrarán el nivel de carga actual).Otra gran ventaja de las baterías de litio es su bajísima autodescarga (máximo 5% al mes). Nuestra experiencia ha demostrado que es incluso inferior. Le recomendamos que solicite nuestro cargador si aún no dispone de uno compatible con iones de litio.   Las siguientes ventajas hablan en favor de las baterías de iones de litio JMT: - aprox. 1/3 del peso de la batería de plomo-ácido comparable- Terminales de latón para una mejor conductividad- A prueba de agua- Carcasa de la batería completamente negra- Carcasa de la batería hecha de nylon, por lo que la deformación debida al calor es prácticamente imposible- inmejorable relación coste/peso- puede instalarse en cualquier posición, ya que no contiene ácido- no contiene metales pesados- descarga/carga equilibrada de todas las celdas mediante equilibrador- carga rápida con alta corriente de carga posible (hasta 90% en 6 min)- muy baja autodescarga (máx. 5% al mes)- buen rendimiento incluso a altas temperaturas de hasta 60°C- tecnología segura y larga vida útil   Alemania Bélgica Dinamarca Irlanda Francia Luxemburgo Países Bajos Noruega Austria Polonia Portugal Rumanía Suiza Suecia Eslovenia Eslovaquia España Hungría

Piñónpara motores de 1200cc con cadenas 525de 46, 44, 42, 40 o 37 dientes. ATENCIÓN: Para los vehículos Euro 5, la ECU debe ser reprogramada si se cambia la relación de transmisión. Esto requiere el adaptador OBD Bluetotth + el programa Tune ECU (los adaptadores Bluetotth se pueden encontrar en los accesorios en esta descripción).Por favor, compruebe de antemano en el programa Tune ECU si es posible ajustar la relación de transmisión deseada (no todas las relaciones de transmisión son posibles en todos los modelos). Motos originales con relación de cambio más corta: Bonneville T120 37 dientes / Bobber 37 dientes (relación de cambio demasiado larga) / Thruxton 1200 & Speed Twin 42 dientes La moto funciona mucho mejor con la relación de cambio más corta en toda la gama de revoluciones (no se pierde velocidad máxima). Y justo en el extremo inferior, la moto vuelve a empujar de forma diferente. La Scrambler 1200 tiene un plato de 44 de serie, con el de 46 se vuelve aún más ágil, no hay que cambiar nada en la cadena. Además, el plato es de color negro y por lo tanto se ve aún mejor . Una recomendación absoluta de nuestra parte! Atención a la Bonneville T120: Triumph ha cambiado la longitud del basculante en algunos modelos (NO se aplica a la Thruxton y Speed Twin) a lo largo de los años (en los nuevos modelos el basculante es más largo).Si tiene un basculante más largo, sólo puede utilizar el plato 42 junto con una cadena más larga (puede pedírnosla bajo pedido). Como alternativa al plato 42, también se puede utilizar un plato 40 de 16 piñones, que ofrece casi la misma relación de transmisión que el plato 42.Puede medir simplemente si ha instalado el basculante largo o corto en su moto (ver las fotos del producto) . Atención para Bobber & Speedmaster: Si se instala un soporte de matrícula lateral en la moto (por ejemplo, el de nuestra gama), entonces la cadena original sólo es suficiente para el plato 40. Si todavía quiere tener el plato 42, tiene que comprarnos una cadena más larga. Disponible a petición.  

Plato para Bonneville T100 StreetTwin, StreetCup y StreetScrambler 41 y 44 dientes. Para motores de 900cc con cadena 520. ATENCIÓN: Para los vehículos Euro 5, la ECU debe ser reprogramada si se cambia la relación de transmisión. Esto requiere el adaptador OBD Bluetotth + el programa Tune ECU (los adaptadores Bluetotth se pueden encontrar en los accesorios en esta descripción).Por favor, compruebe de antemano en el programa Tune ECU si es posible ajustar la relación de transmisión deseada (no todas las relaciones de transmisión son posibles en todos los modelos). Las bicicletas tenían originalmente un plato de 41, que es claramente demasiado largo. Con la conversión a un plato de 44, las motos tienen notablemente más presión desde abajo. La moto funciona mucho mejor con la relación de marchas más corta en toda la gama de velocidades (la velocidad máxima tampoco se pierde). Además, el plato es de color negro y se ve aún mejor . Una recomendación absoluta de nuestra parte!  

Piñón doble con 42 dientes para todas las Triumph refrigeradas por agua con motor de 1200 cc. ATENCIÓN: Para los vehículos Euro 5, la ECU debe ser reprogramada si se cambia la relación de transmisión. Esto requiere el adaptador OBD Bluetotth + el programa Tune ECU (los adaptadores Bluetotth se pueden encontrar en los accesorios en esta descripción). Relación de transmisión estándar Modell Kettenblatt Ritzel Bonneville T120 37 Zähne 17 Zähne Thruxton 1200 42 Zähne 16 Zähne Thruxton 1200 R - RS / Speed Twin 42 Zähne 16 Zähne Speed Twin 42 Zähne 16 Zähne Bobber 37 Zähne 17 Zähne Bobber Black 16" 37 Zähne 17 Zähne Speedmaster 1200 37 Zähne 17 Zähne Scrambler 1200 XC / XE 44 Zähne 16 Zähne     Consejos de traducción: Modelos con 37 dientes: Esta relación de transmisión es claramente demasiado corta. Una relación de transmisión más corta aumenta la aceleración, la potencia y la velocidad máxima. Además, la moto circula mucho más relajada a 50-60 (velocidad de ciudad), ya que las constantes sacudidas son significativamente menores. Modelos con 42 dientes: Esta relación de transmisión está bien seleccionada ex funciona. Si lo quieres un poco más deportivo, puedes poner el 44. Modelos con 44 dientes: Se trata de una relación de transmisión bastante deportiva y corta. Si quiere algo más adecuado para las distancias largas, le recomendamos que instale el plato 42. Los piñones dobles son los piñones de mayor calidad y más avanzados técnicamente del mundo. El secreto se basa en la combinación de la durabilidad del acero y la ligereza del aluminio. La llanta exterior del piñón es de acero (para garantizar una larga vida útil) y la interior de aluminio (para ahorrar peso).Las piezas centrales se fabrican con gran precisión en fresadoras CNC y se recubren con una gruesa película anodizada que evita la oxidación. La experiencia demuestra que los piñones Stealth duran unas tres veces más que los de aluminio puro. Los piñones de acero para nuestros Twins son al menos un 20% más pesados que los piñones Stealth (especialmente con las masas giratorias, ¡cada gramo cuenta!). Además, el aspecto es único.    

Batería de iones de litio. Para los fetichistas del peso entre los motociclistas. ATENCIÓN: Debido a las normas de envío, sólo podemos enviar baterías a determinados países (véase la lista de países al final de la descripción). No enviamos baterías al resto de países. La batería sólo pesa aprox. 0,9 kg. Esto permite ahorrar entre 2 y 4 kg en función de la batería instalada. No hay manera más fácil de ahorrar peso en su máquina. Batería de iones de litio de 12 V libre de mantenimiento, capacidad 4 Ah, energía 48 Wh, dimensiones en mm 150 x 87 x 93 Corriente de carga recomendada 2 amperios, corriente de carga máxima para carga rápida 20 amperios.Muy económico, ¡pero LIGERO! Sólo suministramos la tecnología más moderna.La batería se suministra precargada. Con indicador del estado de carga (sólo tiene que pulsar el botón situado en la parte superior de la batería y los LED integrados le mostrarán el estado de carga actual).Otra gran ventaja de las baterías de litio es su bajísima tasa de autodescarga (máximo 5% al mes). Nuestra experiencia nos ha demostrado que es incluso inferior. Le recomendamos que pida nuestro cargador si aún no tiene uno compatible con iones de litio. Países a los que realizamos envíos AlemaniaBélgicaDinamarcaIrlandaFranciaLuxemburgoPaíses BajosNoruegaAustriaPoloniaPortugalRumaníaSuizaSueciaEsloveniaEslovaquiaEspañaHungría   Detalles de la batería de Skyrich: Batería de iones de litio de Skyrich Skyrich es un fabricante premium y proveedor de serie para fabricantes de renombre como KTM, Ducati y Honda, etc. Las baterías de iones de litio Power Sports de la línea LTM se caracterizan por una carcasa de nylon resistente al calor y al agua y por conexiones de terminales mejoradas y más fuertes. La sustitución de una batería estándar de plomo-ácido por una batería Skyrich de iones de litio puede ahorrar hasta 5 kg de peso sin gran esfuerzo. Espaciador (S):La batería está provista de uno o varios espaciadores, que se pegan debajo de la batería mediante la tira adhesiva suministrada, para que la batería encaje exactamente en la caja de la batería. Impermeable IP65 (W):La batería es completamente impermeable y no se dañará si la moto se limpia a alta presión. Indicador (I)Todas las baterías están equipadas con un indicador de estado de carga mejorado, que muestra el estado de carga de la batería de forma aún más precisa. Las siguientes ventajas hablan a favor de las baterías de iones de litio Skyrich:- Protección contra sobrecarga integrada- aprox. 1/3 del peso de la batería de plomo-ácido comparable- Conexiones de bornes de latón mejoradas para una conductividad óptima- Resistente al agua- Carcasa de la batería negra con tapa verde- carcasa de la batería fabricada en nailon, por lo que la deformación debida al calor es prácticamente imposible- inmejorable relación coste/peso- puede instalarse en cualquier posición, ya que no contiene ácido- no contiene metales pesados- descarga/carga equilibrada de todas las celdas mediante equilibrador- Posibilidad de carga rápida con alta corriente de carga- Autodescarga muy baja (máx. 5% al mes)- buen rendimiento incluso a altas temperaturas de hasta 60°C- Tecnología segura y larga vida útil Debido a sus propiedades específicas, las baterías de plomo-ácido sólo pueden utilizar el 30% de su capacidad, mientras que las baterías de iones de litio pueden utilizar casi el 100% de su capacidad.Por esta razón, las versiones de litio de las baterías Skyrich requieren sólo 1/3 de la capacidad de una batería de plomo-ácido comparable para la misma potencia de arranque. Con la ayuda de adaptadores, las dimensiones de las baterías de iones de litio se corresponden con las dimensiones de las baterías de plomo-ácido originales.Las conexiones también son idénticas, por lo que la batería puede sustituirse en pocos minutos sin necesidad de realizar más ajustes. Tenga en cuenta que para la carga sólo deben utilizarse cargadores adecuados. Recomendamos los cargadores JMP.En los datos técnicos que figuran a continuación se indican las corrientes de carga máximas recomendadas.En ningún caso deben utilizarse cargadores que intenten desulfatar baterías muy descargadas por debajo de 10 voltios con una tensión superior a 14,9 voltios antes de iniciar el proceso de carga propiamente dicho.El fabricante garantiza una capacidad de arranque suficiente hasta -5 grados Celsius. TecnologíaLas baterías de iones de litio Skyrich utilizan fosfato de hierro (LiFePO4) como material catódico y emplean el proceso de polímero de litio en su fabricación. Esto significa que no pueden arder ni explotar durante su funcionamiento normal.La tecnología y el proceso de fabricación garantizan el máximo nivel de seguridad para las baterías de litio. - Batería de iones de litio de 12 V sin mantenimiento- Corriente de carga recomendada 2 A- Corriente de carga máxima para carga rápida 20 A

Batería de iones de litio Skyrich con potencia extra. Para los fetichistas del peso entre los motoristas.La batería de potencia tiene más vapor que la batería original y arranca la moto de forma más fiable. Incluso si el cilindro está en una mala posición (por ejemplo, TDC) y la batería normal no sería capaz de hacer girar el motor, la batería Power no le defraudará. Además, la batería tiene más capacidad. ATENCIÓN: Debido a las normas de envío, sólo se nos permite enviar baterías a determinados países (véase la lista de países al final de la descripción). No enviamos baterías al resto de países. La batería pesa sólo 1,5 kg. Esto permite ahorrar entre 2 y 4 kg en función de la batería instalada. No hay manera más fácil de ahorrar peso en su máquina. Atención para los modelos Triumph AC refrigerados por aire fabricados en 2008-2009: Estos modelos tienen una caja de batería diferente y necesitan una batería diferente (puede encontrarlas en los artículos de accesorios de esta descripción). Puede reconocerlo por el hecho de que su batería tiene la designación YT12BS (SIN X). Batería de iones de litio de 12 V libre de mantenimiento, capacidad 6 Ah, energía 72 Wh, dimensiones en mm 150 x 87 x 105 Corriente de carga recomendada 2 amperios, corriente de carga máxima para carga rápida 20 amperios.Muy costoso, ¡pero LIGERO! Sólo suministramos la tecnología más moderna.La batería se suministra precargada. Con indicador del estado de carga (sólo tiene que pulsar el botón situado en la parte superior de la batería y los LED integrados le mostrarán el estado de carga actual).Otra gran ventaja de las baterías de litio es su bajísima tasa de autodescarga (máximo 5% al mes). Nuestra experiencia nos ha demostrado que es incluso inferior. Le recomendamos que pida nuestro cargador si aún no tiene uno compatible con iones de litio. Países a los que realizamos envíos: AlemaniaBélgicaDinamarcaIrlandaFranciaLuxemburgoPaíses BajosNoruegaAustriaPoloniaPortugalRumaníaSuizaSueciaEsloveniaEslovaquiaEspañaHungría   Información específica sobre la batería de iones de litio:   Batería de iones de litio con protección contra sobretensiones de Skyrich Skyrich es un fabricante premium y proveedor de serie de fabricantes de renombre como KTM y Ducati. Las baterías de iones de litio Power Sports de la línea LTM se caracterizan por una carcasa de nailon resistente al calor y al agua y por conexiones de terminales mejoradas Protección contra sobrecarga (OP) La batería Skyrich cuenta con un sistema de gestión de la batería (BMS) ampliado que, además de los equilibradores (garantiza una carga/descarga uniforme de la batería), también incluye protección contra sobretensión. Esto evita que la batería se cargue con una tensión superior a 14,9 V. Espaciador (S) La batería está equipada con uno o varios espaciadores, que se pegan debajo de la batería mediante la tira adhesiva suministrada, para que la batería encaje exactamente en la caja de la batería. Impermeable (WP) La batería es completamente impermeable y no sufrirá daños si la moto se limpia a alta presión. Indicador (I) Todas las baterías están equipadas con un indicador de estado de carga mejorado, que muestra el estado de carga de la batería de forma aún más precisa. Sustituyendo una batería estándar de plomo-ácido por una batería Skyrich de iones de litio se pueden ahorrar hasta 5 kg de peso sin grandes esfuerzos. Las siguientes ventajas hablan a favor de las baterías de iones de litio Skyrich: - Protección integrada contra sobretensiones- aprox. 1/3 del peso de la batería de plomo-ácido comparable- Conexiones de terminales de latón mejoradas para una conductividad óptima- A prueba de agua- Carcasa de la batería completamente negra- carcasa de la batería fabricada en nailon, por lo que la deformación debida al calor es prácticamente imposible- inmejorable relación coste/peso- puede instalarse en cualquier posición, ya que no contiene ácido- No contiene metales pesados- Descarga/carga equilibrada de todas las celdas mediante equilibrador- Posibilidad de carga rápida con alta corriente de carga (hasta 90% en 6 min)- Muy baja autodescarga (máx. 5% al mes)- Buen rendimiento incluso a altas temperaturas de hasta 60°C

Soporte de casco negro que se monta detrás del amortiguador trasero. El soporte para el casco apenas se nota visualmente, ya que está montado directamente en el amortiguador trasero. Alta calidad.El soporte se puede montar a la izquierda y a la derecha. El soporte se monta fácilmente detrás del amortiguador en 2-3 minutos y se suministra con dos llaves.

Juego de limpieza de viseras Magura. El set contiene una esponja para limpiar y un paño para secar. Parece muy sencillo, pero no lo es. Llevábamos la esponja en nuestras últimas vacaciones en moto (nos la dio Magura como regalo promocional) y pensamos que una toalla también serviría. Sin embargo, eso no es en absoluto cierto. Nos ha encantado lo bien que la esponja limpia las moscas y demás suciedad de la visera y del resto del casco. Ya no es necesario remojar, ni limpiar la visera ni nada más.

Un par de adaptadores de aluminio mecanizado CNC paddock / adaptadores de soporte de montaje de Rizoma. Estos simplemente se atornillan en el basculante. Junto con un soporte de paddock, la rueda trasera de la moto puede elevarse fácilmente. Práctico para hibernar, lubricar la cadena, etc.

La práctica cerradura para los viajes de un día a la ciudad.¿Quién no conoce la sensación de ir a la ciudad o al parque con la moto para dar un paseo? Este práctico candado de anilla de 1,80 m de longitud permite fijar la bolsa o el casco al cuadro de la moto y protegerlo de un fácil robo.

Classicbike-Raisch Kit de cambio automático Plug & Play para Thruxton 1200 / Thruxton 1200 R. El quickshifter se puede conectar fácilmente al mazo de cables de su Thruxton y funciona a la perfección. Se incluye todo el material de montaje así como las instrucciones de montaje especialmente para la Thruxton 1200. Hemos utilizado el cambio en nuestra propia Thruxotn 1200 durante una temporada completa y lo hemos probado exhaustivamente antes de ofrecértelo. Realmente funciona a la perfección. En primer lugar, un cambio rápido es realmente genial cuando se conduce de forma muy deportiva y se quiere cambiar de marcha lo más rápidamente posible. Basta con subir una marcha a plena carga para que el automático haga el trabajo por ti. ¡No puedes cambiar más rápido!Sin embargo, también es muy agradable cuando se conduce en la ciudad sin tener que tirar del embrague cada vez que se sube de marcha. Para todos aquellos que no saben lo que hace un cambio automático. Interrumpe el encendido al cambiar de marcha (en el Thruxton sólo al subir de marcha). Esto permite subir de marcha sin tirar del embrague y sin soltar el acelerador.

Classicbike-Raisch Kit Quickshifter Plug & Play para modelos Triumph Modern Classic refrigerados por agua. La instalación del quickshifter es muy fácil y se realiza en poco tiempo (no es necesario cortar, soldar ni cambiar cables).En la entrega se incluye una descripción detallada, relacionada con el modelo, con imágenes. Además, todos los demás materiales de montaje necesarios están incluidos en el volumen de suministro. El módulo de cambio de marchas automático está preajustado por nosotros para que usted sólo tenga que instalarlo y pueda empezar a montar inmediatamente. Para el montaje se necesita un fijador de roscas de resistencia media. Si no lo tiene en casa, puede pedir un bote pequeño aquí (lo encontrará en los accesorios de esta descripción). Hemos utilizado la máquina en nuestras propias máquinas durante una temporada completa y la hemos probado exhaustivamente antes de ofrecérsela. ¡Realmente funciona de manera excelente! En primer lugar, un quickshifter es, por supuesto, muy bueno cuando usted está montando muy deportivo y quiere cambiar a través de los engranajes lo más rápidamente posible. Basta con subir una marcha a plena carga y el cambio automático hace el trabajo por ti. No se puede cambiar más rápido.Sin embargo, también es muy agradable cuando se conduce por la ciudad sin tener que tirar del embrague cada vez que se sube de marcha. Me resulta especialmente agradable acelerar de 20 km/h a, por ejemplo, 70-80 km/h y cambiar de marcha relajadamente. Para los que no sepan lo que hace un cambio de marchas automático. Interrumpe el encendido durante el proceso de cambio (sólo al subir de marcha). Esto te permite subir de marcha sin pisar el embrague y sin levantar el pie del acelerador.   En el vídeo puedes ver cómo se instala la palanca de cambios automática y, al final del vídeo, cómo funciona.

Elevador de suspensión adecuado para todos los modelos Triumph Bobber y Speedmaster 1200. ¿A quién no le ha pasado esto alguna vez cuando viaja en una Bobber? En cuanto empiezan las carreteras bonitas y sinuosas o llegas a una rotonda grande y vacía, la máquina se para. En sí misma, la Bobber es una moto ágil y fácil de conducir, si no fuera por su escasa altura libre al suelo ..... ¡Aquí está la solución! Como el problema de nuestra Race Bobber de tocarse antes de tiempo también es muy molesto para nosotros, hemos desarrollado un elevador de suspensión y ahora por fin puedes conducir un poco más rápido en las curvas sin tener que preocuparte de tocarte al pasar por las rotondas y girar rápidamente.El elevador de suspensión se instala en lugar del puntal original.   El resultado: - Las estriberas están 30 mm más altas - los 30 mm más de distancia al suelo se notan mucho al inclinarse y la Bobber / Speedmaster toca suelo mucho más tarde.- El asiento de la moto es 35 mm más alto.   Instalación: Suministramos instrucciones de instalación con el elevador. Con un poco de conocimiento técnico, la instalación es posible sin ningún problema (tiempo de instalación: aprox. 1 - 1 1/2 horas).   Recomendaciones de Classicbike-Raisch: Si es realmente importante para usted poder conducir su Bobber lo mejor posible y tener más diversión y seguridad incluso en recorridos algo más rápidos, le recomendamos cambiar la suspensión. Recomendamos un nuevo amortiguador y un cartucho de horquilla. Puede encontrar ambas piezas en los productos accesorios de esta descripción.

Muchos modelos de Triumph refrigerados por agua, con manillares de 22mm tienen el problema de que tienen una cantidad extrema de juego del acelerador. Esto significa que el puño del acelerador se tambalea de un lado a otro en la posición 0, lo que es muy molesto al conducir. Con este kit, se elimina el problema. Los espaciadores se colocan sobre 2 orejetas (dentro del puño del acelerador) y el juego se elimina por completo. El kit también viene con un accesorio de broca especial que se necesita para abrir el puño del acelerador.  

Tornillos de la tapa del motor de acero inoxidable con casquillo hexagonal sin tratar o con cabezas recubiertas de negro para todos los modelos Triumph refrigerados por agua. Sustituye a los tornillos hexagonales exteriores de aspecto bastante sencillo.Para las dos tapas grandes del motor a la izquierda y a la derecha y para la tapa de la cubierta de los piñones. Basta con sustituirlas por las originales y apretarlas a 9 Nm o a mano. Los daños debidos a la intemperie son imposibles con estos tornillos. Acerca de los tornillos negros: Todos los tornillos incluidos son de acero inoxidable A2-70. Los tornillos negros están recubiertos de polvo en un hermoso negro mate. Visualmente es genial si no quieres que los tornillos destaquen. No hay descamación de la pintura. Mucho mejor calidad que los tornillos negros de Triumph. Están simplemente galvanizados y parecen más o menos tornillos de acero en bruto.Los tornillos están bien empaquetados en bolsas para la respectiva cubierta del motor. Esto hace que la sustitución sea muy fácil. Se sustituye un tornillo tras otro. Esto significa que no se necesitan nuevas juntas. ¡El kit de tornillos incluye todos los tornillos para las tapas del motor + la tapa del piñón + la bomba de agua, si la hay!

Tornillos de la tapa del motor con hexágono interior de acero inoxidable y tornillos dorados para todos los modelos Triumph refrigerados por agua.Fieles al lema "lo noble hace que el mundo se vaya al infierno", los tornillos están cubiertos con una capa muy fina de oro auténtico (para garantizar un tono dorado realmente bonito y consistente). Visualmente, los tornillos ponen un acento muy elegante. Se adapta especialmente bien a los modelos con horquilla dorada. Sustituye a los tornillos de cabeza hexagonal de aspecto más bien sencillo.Para las dos tapas grandes del motor, a la izquierda y a la derecha, y para la tapa de la cubierta del piñón, basta con sustituirlas por las originales y apretarlas con 9 Nm o a mano. Los daños debidos a la intemperie son imposibles con estos tornillos. Acerca de los tornillos negros: Los tornillos están cuidadosamente empaquetados en bolsas para la respectiva cubierta del motor. Esto hace que la sustitución sea muy fácil. Se sustituye un tornillo tras otro. Esto significa que no se necesitan nuevas juntas. ¡El kit de tornillos incluye todos los tornillos para las tapas del motor + la tapa del piñón + la bomba de agua, si la hay!

Todo el mundo lo necesita, porque hasta ahora no había ninguna herramienta razonable para la moto. Cabe perfectamente bajo el asiento de los modelos refrigerados por aire y de algunos modelos refrigerados por agua.El kit de herramientas, extremadamente compacto y de gran calidad, está especialmente diseñado para nuestras damas y puede utilizarse para realizar casi cualquier trabajo en la carretera. Se trata exclusivamente de una herramienta artesanal de alta calidad fabricada, entre otras cosas, con acero al vanadio templado y revenido 31 CrV 3 W, que fabrica WERA y otras empresas de renombre bajo la etiqueta "Forum" a través del mayorista alemán especializado en herramientas de calidad. Dura toda la vida y también es adecuado para su uso en casa en el garaje.Incluso el tornillo más grande de la moto: el eje de la rueda delantera de 24 mm puede aflojarse con la llave de horquilla. Al mismo tiempo, la llave de horquilla de rodillo también sirve como herramienta de apriete para el hexágono exterior del portapuntas, para apretar o aflojar los tornillos de forma firme y segura. Contenido: Portapuntas Wera, pieza de conexión con imán para puntas, pieza de conexión para tuerca, punta para Torx T25, T27, T30 - punta para tornillo ranurado 4,5 mm + 6,5 mm - punta para ranura en cruz PH 1, PH 2, PH 3 llave de vaso (tuerca) 1/4 " para: 6, 8, 10, 12, 13 y 14 mm - Broca para vaso hexagonal 4, 5, 6, 8 mm Llave de rodillo hasta 25 mm - Paño de envolver y de fondo 25x25 cm. Los alicates se han omitido deliberadamente porque apenas se utilizan y también puede utilizar su multiherramienta o Leatherman para este fin. Le recomendamos que pida la bolsa de herramientas de nuestra gama (véase el artículo adicional en esta descripción). Puedes guardar el juego de herramientas perfectamente en él.

Juego de despiece de cable Bowden + boquilla. No debería faltar en ninguna gira. Puede utilizarse para reparar algo más que un cable Bowden. En mi último viaje a los Alpes, pude reparar la palanca del freno de mano rota tras una caída. De lo contrario, sólo la grúa podría haber ayudado y el recorrido habría terminado. Cualquiera que haya estado allí sabe de lo que hablo.

El cargador de baterías óptimo para todas las baterías de moto, ya sean de plomo, vellón, iones de litio o AGM. Lo hemos estado probando durante meses. Pero al cambiar, también puede utilizarse para cargar baterías de coche más potentes. 5 años de garantía. Fabricado en Europa. Características de carga totalmente automáticas, especialmente adecuadas para baterías muy descargadas, sin chispas, sin picos de tensión. Sí, es caro, pero merece la pena.

Sistema de alarma personalizado desarrollado en colaboración con Datatool con homologación Thatcham (categoría 2-1). No es necesario modificar el mazo de cables para instalarlo en la moto. Construcción encapsulada en resina, resistente al agua y a las vibraciones.

Kit de soporte principal de alta calidad, hecho a medida, que facilita la limpieza y el mantenimiento de la rueda trasera. Con accesorios de montaje completos. Para la StreetTwin, Street Scrambler y Scrambler XC.

Tapón de vaciado de aceite con imán integrado, en el que se depositan las virutas metálicas del motor. Luego se sacan más virutas del motor al cambiar el aceite.

Soporte para el casco. Cromado de alta calidad. Muy buena y sólida calidad. Se suministra con protector de marco para colocar debajo, fijación y dos llaves. Fácil montaje en el bastidor trasero

No más tuercas de plato podridas. Las tuercas negras son de aluminio por fuera y tienen un núcleo roscado de acero inoxidable, las plateadas son completamente de acero inoxidable. Se pueden cambiar fácilmente por las tuercas de acero originales, que no son especialmente atractivas en cuanto a su acabado superficial. Encaja en negro especialmente bien con los platos que vendemos, ya que estos también son siempre negros.

Piñón de la cadena delantera. 17 dientes para sustituir el piñón original. El piñón original también tiene 17 dientes. Si desea que su moto tenga una relación de transmisión más corta, le recomendamos que pida un plato más grande. Ver kit de cadena en la sección de accesorios de esta descripción.

Piñón delantero con 16 o 17 dientes (por favor, seleccione). Los motores de 1200cc están equipados originalmente con piñones de 17 dientes (excepto la Thruxton 1200, que viene equipada de fábrica con 16 dientes). Para aquellos a los que les gusta que su bicicleta sea un poco más corta (muy recomendable), recomendamos un plato negro más grande.

La generosa superficie de apoyo del ensanchador del caballete lateral ofrece un soporte seguro incluso en terrenos accidentados y superficies blandas.Dado que la Scrambler 1200 es una moto realmente común para el uso off-road, tiene sentido ampliar la superficie de apoyo del soporte. De este modo, no tendrás que buscar siempre una piedra o una superficie dura cuando quieras aparcar la moto fuera de la carretera. La base del caballete lateral está mecanizada por CNC a partir de una aleación de aluminio de alta resistencia, la superficie anodizada junto con una placa de montaje de acero inoxidable garantiza una sujeción robusta en todas las condiciones meteorológicas. Las ranuras de la parte superior sirven para facilitar el despliegue del soporte incluso con botas gruesas.

Un par de faros antiniebla LED de los accesorios originales de Triumph. Adecuado para Scrambler 1200 XC / XE. Incluido en la entrega son dos soportes de aluminio forjado para montar los faros en la moto. Los embellecedores son originales en color plata. Por un cargo adicional, podemos tenerlos recubiertos de negro bajo petición.

Extensión del caballete lateral de los accesorios originales de Triumph. La generosa superficie de contacto de la extensión del caballete lateral proporciona una pisada segura incluso en terrenos irregulares y superficies blandas.Como la Scrambler 1200 es una moto todoterreno muy común y también se utiliza mucho para este fin, tiene sentido ampliar la superficie de apoyo del caballete. De este modo, no tendrás que buscar siempre una piedra o una superficie dura cuando quieras aparcar la moto fuera de la carretera.

Bujías para todos los Twins refrigerados por agua. Calidad de taller de alto nivel. Con imán, para que las bujías se queden en la tuerca.

Control de crucero para viajes largos. En los viajes largos por autopista, es realmente agradable no tener que pisar el acelerador todo el tiempo. Atención: El control de crucero debe estar activado en la unidad de control del vehículo.   El protector de bajos para los modelos Triumph Street Scrambler / Scrambler 900 del programa Triumph. El protector de bajos es un protector sólido que también se extiende lateralmente sobre los cables del bastidor y proporciona la protección adecuada fuera de la carretera (contra el desprendimiento de piedras, así como contra el contacto).También puede montarse junto con el protector de motor / barra protectora de Triumph. El guardabarros se suministra en color plata anodizada. A petición, el guardabarros también se puede pedir con recubrimiento de polvo en color negro (pida los accesorios para el recubrimiento de polvo). Guardabarros Street Scrambler

Un par de adaptadores para utilizar con los soportes de montaje. Estos adaptadores vienen con una varilla roscada que se introduce en el eje de su moto. A continuación, se fijan los adaptadores en los dos extremos. Esto significa que los adaptadores también pueden montarse en motos que no tienen una rosca adicional para ello en el basculante. La versión plateada es de acero inoxidable, la versión de latón es de latón pulido. Notas sobre la Bonneville: Sólo se adapta a la Bonneville T100 / T120 si se instala un escape accesorio, ya que el original es demasiado largo.

El paquete turístico contiene cinco artículos muy prácticos que nosotros, como motoristas experimentados, recomendamos llevar en cada viaje en moto. También recomendamos llevar un juego de herramientas adicional para cada excursión. Encontrará nuestros kits de herramientas en los accesorios de esta descripción. El juego incluye los siguientes artículos: 1x Paño de limpieza de microfibra Raisch: útil para limpiar algo de la bicicleta durante pequeñas reparaciones en la carretera. 1x Motul Hands Clean Paste: Una crema mágica que simplemente se unta en las manos sucias / aceitosas y se frota correctamente. Como una goma de borrar, la pasta elimina la suciedad. Spray antipinchazos Motul 300 ml: Un pinchazo en una excursión en moto es simplemente un desastre, ni siquiera puedes ir al distribuidor de neumáticos más cercano. ¡Con el spray antipinchazos esto no te pasará!  1x Motul Chain Paste: El práctico lubricante para cadenas en carretera. 1x Juego de reparación de cables Bowden: Todo el mundo lo ha tenido o ha oído hablar de él. Un cable del acelerador o del embrague roto. Ese es el final de cada gira allí mismo. Con el set de reparación podrás reparar tu cable. ¡En un lote a un precio especial!

Un juego de elegantes bridas de cuero. Estas correas de cuero fresco son la alternativa con estilo a las abrazaderas de goma / plástico originales o bridas que se utilizan normalmente en las motocicletas.Quién no lo sabe, los molestos cables en la moto, que nadie quiere tener, pero por desgracia son absolutamente necesarios. Entonces hay que sujetarlos al manillar o al cuadro de la moto, por ejemplo, y esto suele hacerse de forma poco atractiva con sujetacables de plástico.Con las bridas de cuero, el problema está resuelto. Porque las correas no sólo son tan prácticas como una brida para cables, sino que también vestirán hábilmente su moto. El diablo está en los detalles. Las correas de cuero tienen una cinta 3M fuertemente adhesiva en la parte posterior, con la que puede sujetar cada cable de forma perfecta y segura. Un juego consta de 4 correas.

Esta alfombra de alta calidad completamente negra de Triumph puede utilizarse como alfombra de taller o simplemente como base para hacer que tu querida Triumph sea un poco más acogedora. Por supuesto, también queda muy bien cuando tu moto tiene un lugar agradable donde apoyarse y está colocada sobre una alfombra Triumph negra. La alfombra tiene un reborde de goma en todo el contorno que protege la alfombra de daños y deshilachados.

Tensor de cadena de latón noble para todos los modelos refrigerados por agua. Estos tensores se fabrican en un proceso antiguo y clásico de forja en caliente y luego se pulen a mano. Los tensores de la cadena son un bello reclamo en el basculante de la moto. Especialmente cuando se tira del vástago de latón a través de las diversas piezas de latón de nuestra gama en la moto. Se suministra como un par.

Protege tu moto de las inclemencias del tiempo con esta funda para moto de la marca Triumph. Construcción exterior robusta con costuras exteriores selladas, detalles reflectantes, un forro resistente al calor, correa de cintura ajustable y protección integral contra las salpicaduras.

Cinta adhesiva de tela que es perfecta para envolver varios cables juntos de forma ordenada y elegante, por ejemplo, un arnés de cables. Es perfecta si está recableando algo en la moto y desea tener los cables juntos de forma ordenada en una sola hebra.

Batterieüberbrückungskabel in dünner Ausführung. Diese Kabel sind mehr als ausreichend, um ein Fahrzeug, insbesondere ein Motorrad, zu überbrücken.Die dünnen Kabel mit den kleinen Klemmen sind wesentlich praktischer als die dicken, unhandlichen Kabel, die man kaum an die Batterieklemmen bekommt, wie man sie von Autos kennt. Länge: 1,6 m  

El sistema DBL de Rizoma es un dispositivo de seguridad que activa una luz de freno intermitente para advertir a los vehículos que vienen detrás de una frenada intensa y repentina. El dispositivo, cuando se instala correctamente en la moto, se activa cuando el vehículo realiza una desaceleración repentina / parada de emergencia mediante el parpadeo de la luz de freno a una frecuencia de 4 Hz (luz parpadeante como se conoce en los coches durante el frenado de emergencia). El sistema sólo funciona a partir de una velocidad de 40 km/h. La caja DBL se puede conectar fácilmente a la luz trasera de la moto o a un indicador combinado.El sensor es un sensor de aceleración y, por lo tanto, no requiere una conexión con el sistema hidráulico de los frenos.

Un par de adaptadores de latón para paddock / soportes de montaje. Estos simplemente se atornillan en el basculante. Junto con un soporte de paddock, la rueda trasera de la moto se puede levantar muy fácilmente.