Kit de cartuchos de horquilla Raisch

Información sobre el producto "Kit de cartuchos de horquilla Raisch"

Conversión de cartucho de horquilla RAISCH para varios modelos Triumph Modern Classic.

Convertimos completamente su horquilla a un sistema controlado por válvulas con nuevos muelles de horquilla (ajustados al peso del piloto).
Esto transforma la sencilla horquilla de serie, que funciona en parte según el antiguo sistema de dos tubos, en una horquilla de última generación con un sistema de cartucho totalmente ajustable.
Los modelos Speed Twin Euro 5 están equipados con una horquilla invertida que funciona de fábrica, pero que tampoco funciona muy bien (véanse algunos informes de pruebas en revistas de motos). Por desgracia, la horquilla de serie es muy dura y rígida.

Con nuestra conversión de cartucho, la horquilla funciona de forma mucho más suave y sensible, lo que se traduce en un gran aumento del confort sin sacrificar la deportividad y las prestaciones,

La amortiguación de rebote y compresión son totalmente ajustables. La llamada amortiguación de rebote y compresión es responsable de la velocidad de rebote y compresión de la horquilla. Esto significa que la horquilla puede ajustarse realmente a todas las condiciones, desde suaves a deportivas y firmes, con sólo unas pocas vueltas de los ajustadores, lo que resulta en una experiencia de conducción completamente nueva.
El rango de ajuste de la amortiguación de rebote y compresión puede describirse realmente como amplio y eficaz, lo que no es realmente el caso de todas las horquillas del mercado.

Esta conversión debe ser llevada a cabo por un taller especializado con la experiencia adecuada y herramientas especiales (por ejemplo, se requiere un torno para algunos modelos). Por esta razón, sólo ofrecemos esta conversión como una conversión completa en la empresa, incluidas las piezas. Usted nos envía los dos tubos de amortiguador originales y todo nos es devuelto listo para la instalación con nuevos retenes de aceite y aceite especial Öhlins para horquillas de cartucho.


Nota sobre la Bobber / Speedmaster:
En estas motos, la horquilla se alarga 10 mm cuando se monta el cartucho. Esto mejora ligeramente la holgura del ángulo de inclinación de su Triumph. Si esto es importante para usted o si necesita más distancia al suelo y más ángulo de inclinación, le recomendamos nuestro kit de elevación (se puede encontrar en la sección de accesorios en la descripción de este producto).

 

El precio incluye la instalación del cartucho en nuestro taller.

Modelos Triumph LC a partir de 2016:
  • Bonneville T100
  • Bonneville T120
  • Calle Twin
  • Street Cup
  • Street Scrambler
Triumph LC ab 2016
Bobber 16" / Bobber Black EU 4
Bobber 16" / Bobber Black EU 5
Bobber 19"
Bonneville T100 EU 4
Bonneville T100 EU 5
Bonneville T120 EU 4
Bonneville T120 EU 5
Scrambler 1200 XC / X EU 4
Scrambler 1200 XC / X EU 5
Scrambler 1200 XE EU 4
Scrambler 1200 XE EU 5
Speed Twin 1200 EU 4
Speed Twin 1200 EU 5
Speedmaster EU 4
Speedmaster EU 5
Street Cup
Street Scrambler / Scrambler 900 EU 4
Street Scrambler / Scrambler 900 EU 5 - Street Scrambler / Scrambler 900
Street Twin / Speed Twin 900 EU 4
Street Twin / Speed Twin 900 EU 5 - Street Twin / Speed Twin 900
Thruxton 1200
Thruxton 1200 R
Thruxton 1200 RS
600
600
600
600

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Kit de elevación de la suspensión CB12658 / 10
Elevador de suspensión adecuado para todos los modelos Triumph Bobber y Speedmaster 1200. ¿A quién no le ha pasado esto alguna vez cuando viaja en una Bobber? En cuanto empiezan las carreteras bonitas y sinuosas o llegas a una rotonda grande y vacía, la máquina se para. En sí misma, la Bobber es una moto ágil y fácil de conducir, si no fuera por su escasa altura libre al suelo ..... ¡Aquí está la solución! Como el problema de nuestra Race Bobber de tocarse antes de tiempo también es muy molesto para nosotros, hemos desarrollado un elevador de suspensión y ahora por fin puedes conducir un poco más rápido en las curvas sin tener que preocuparte de tocarte al pasar por las rotondas y girar rápidamente.El elevador de suspensión se instala en lugar del puntal original.   El resultado: - Las estriberas están 30 mm más altas - los 30 mm más de distancia al suelo se notan mucho al inclinarse y la Bobber / Speedmaster toca suelo mucho más tarde.- El asiento de la moto es 35 mm más alto.   Instalación: Suministramos instrucciones de instalación con el elevador. Con un poco de conocimiento técnico, la instalación es posible sin ningún problema (tiempo de instalación: aprox. 1 - 1 1/2 horas).   Recomendaciones de Classicbike-Raisch: Si es realmente importante para usted poder conducir su Bobber lo mejor posible y tener más diversión y seguridad incluso en recorridos algo más rápidos, le recomendamos cambiar la suspensión. Recomendamos un nuevo amortiguador y un cartucho de horquilla. Puede encontrar ambas piezas en los productos accesorios de esta descripción.

199,95 €*