Este kit de portalámparas baja el faro original así como el velocímetro de los modelos Thruxton 1200 & Street Cup. Muy a menudo y durante mucho tiempo nos sentamos delante de nuestra Thruxton y pensamos: ¡qué moto tan bonita! Pero hay algo que no encaja. Algo no está bien en la parte delantera.Después de algunas reflexiones, dibujos y cervezas, tuvimos claro que el faro y el velocímetro estaban demasiado altos. La posición del faro delantero estropea la línea bonita, plana y recta de la moto, así que hemosdesarrollado un kit que baja el faro delantero y el velocímetro 4 cm. Además, el faro está 1,5 cm más cerca de la moto y ya no sobresale tanto hacia el frente.El kit se compone de 2 soportes de lámparas de aluminio mecanizado CNC, un rebaje del velocímetro mecanizado y tornillos.Los soportes de las lámparas se pueden sustituir por los originales. El rebaje del velocímetro se atornilla simplemente entre el soporte del velocímetro y el velocímetro. Tiempo de montaje aprox. 10 minutos. Pocas veces hemos tenido una pieza en nuestra gama que aporte un cambio tan positivo a la moto con tan poco esfuerzo.Como las imágenes dicen más que mil palabras, ¡sólo hay que ver las fotos! IMPORTANTE: Haga clic en las imágenes y véalas en tamaño grande, ya que luego son imágenes en movimiento que muestran el cambio del original al rebajado. El kit está disponible en negro intenso anodizado o en aluminio crudo.En aluminio bruto, los soportes y el rebaje son perfectos para el pulido y hacen juego con la abrazadera triple original, que también está pulida en la Thruxton R, muy bien. El pulidor de aluminio Motul de nuestra gama es perfecto para ello (véase el artículo de accesorios en esta descripción). El pulido tarda unos 10 minutos (las fotos del kit en madera muestran soportes pulidos). Accesorios: también ofrecemos un bonito juego de tornillos como accesorio (véase el artículo de accesorios en esta descripción). El kit incluye todos los tornillos visibles de los portalámparas, en color negro.

Este kit de portalámparas baja el faro original y el velocímetro de su Bonneville T120 y T100. Siempre que miras una Bonneville o ves fotos, piensas que sí, que es una clásica muy bonita, pero que hay algo que no encaja al 100%. Algo no está bien en la parte delantera. El faro y el velocímetro son demasiado altos, lo que no encaja perfectamente en la línea de la moto.Así que hemos desarrollado un kit que baja el faro y el velocímetro unos 3 cm. Además, el faro está 2 cm más cerca de la moto.Debido al velocímetro más bajo, también se ajusta mucho mejor a la abrazadera triple cuando se ve desde arriba. Parece que encaja perfectamente en la abrazadera triple y ya no como si estuviera atornillado de alguna manera (ver fotos).Otro efecto secundario agradable es que el regulador tiene que ser movido de delante de la abrazadera triple detrás del refrigerador de agua. Si te preocupa que pueda hacer demasiado calor allí, te equivocas. Triumph también instala el mismo regulador en otros modelos detrás del radiador. Los portafaros tienen un agujero de 8 para montar los intermitentes. Casi todos los intermitentes accesorios del mercado tienen una rosca M8 y, por tanto, encajan en el agujero (si quieres seguir utilizando los intermitentes originales, tienes que hacer tú mismo un segundo agujero).Recomendamos los intermitentes Motogadget Tens o Pin para el kit, simplemente son los que mejor encajan en los soportes (ver artículo de accesorios en esta descripción).Si no quiere montar los intermitentes en los soportes, le recomendamos que pida un par de tapones para los intermitentes (véase el artículo de accesorios en esta descripción). El kit se compone de: 2x portalámparas de acero inoxidable 1x instalación del regulador de descenso del velocímetro Pocas veces hemos tenido en nuestra gama una pieza que aporte un cambio tan positivo a la moto con tan poco esfuerzo.Como las imágenes dicen más que mil palabras, ¡sólo hay que ver las fotos! IMPORTANTE! haz clic en las imágenes y míralas en tamaño grande, porque entonces son en parte imágenes en movimiento, que muestran el cambio del original al rebajado. El kit está disponible en negro (los portalámparas están recubiertos de polvo negro) o en crudo (los portalámparas de acero inoxidable están cepillados a mano). Todos los cables son lo suficientemente largos como para ajustarse al trazado del regulador. Sin embargo, puede ser necesario pelar una sección del mazo de cables en la zona del cabezal de dirección para proporcionar más longitud de cable. Para aislarlo adecuadamente, ofrecemos una cinta de tela de alta calidad, que puede encontrar en los accesorios de esta descripción.Por supuesto, también se incluyen las instrucciones de montaje. Nuestra rejilla para lámparas Alcatraz (que también se muestra en algunas de las fotos del producto) va especialmente bien con el kit. También puede encontrar la rejilla en los accesorios de esta descripción.

Este kit de portalámparas baja el faro y el velocímetro originales de la Triumph Speed Twin. A menudo nos sentábamos delante de nuestra Speed Twin durante mucho tiempo y pensábamos: ¡qué bonita moto! Pero hay algo que no encaja. ¡Algo no está bien en la parte delantera! Después de algunas reflexiones, dibujos y unas cuantas cervezas, tuvimos claro que el faro y el velocímetro estaban demasiado altos y parecían cuerpos extraños en la moto. La posición del faro delantero estropea la bonita línea de la moto, por lo que hemosdesarrollado un kit que baja el faro y el velocímetro 4 cm (para los modelos Euro 5, el velocímetro se sitúa 3 cm más abajo y el faro 2 cm más abajo). Además, el faro está 1,5 cm más cerca de la moto y ya no sobresale tanto hacia el frente.Además, tiene una visión clara de la hermosa abrazadera del manillar, ya que ya no está cubierta por el velocímetro.El kit se compone de 2 soportes de lámparas de aluminio mecanizado CNC, un rebaje del velocímetro mecanizado y tornillos.Los soportes de las lámparas se pueden sustituir por los originales. El rebaje del velocímetro se atornilla simplemente entre el soporte del velocímetro y el velocímetro. Tiempo de montaje aprox. 10 minutos. Pocas veces hemos tenido una pieza en nuestra gama que aporte un cambio tan positivo a la moto con tan poco esfuerzo.Como las imágenes dicen más que mil palabras, ¡sólo hay que ver las fotos! IMPORTANTE: Haga clic en las imágenes y véalas en tamaño grande, ya que luego son imágenes en movimiento que muestran el cambio del original al rebajado. El kit está disponible en negro intenso anodizado o en aluminio crudo.En aluminio bruto, los soportes y el rebaje son perfectos para pulir o pintar en el color de la moto.El pulidor de aluminio Motul de nuestra gama es perfecto para el pulido (ver accesorios en esta descripción). El pulido tarda unos 10 minutos (las fotos del kit en madera muestran soportes pulidos). Accesorios: también ofrecemos un bonito juego de tornillos como accesorio (véase el artículo de accesorios en esta descripción). El kit incluye todos los tornillos visibles de los portalámparas, en color negro.

Kit de lámparas LED estilo Bump de 5 3/4" para los modelos Bonneville / Street Twin / Speed Twin 900. Muchas conversiones hacen mucho más chic la instalación de un pequeño y bonito faro que se monta en la abrazadera triple. Así se eliminan los engorrosos portalámparas laterales.El faro LED estilo Bump es la mezcla perfecta de una forma clásica combinada con un moderno faro LED. Es la mezcla perfecta para nuestras motos Modern Classic. Visualmente, una inserción de LEDs tan clara realmente hace una declaración. Pero el faro sólo muestra su máxima potencia cuando está encendido. Por un lado, la luz LED blanca tiene un aspecto muy elegante y, por otro, convierte la noche en día, lo que realmente marca la diferencia cuando se conduce en la oscuridad. Porque todo el mundo sabe que los faros H4 originales no son precisamente los mejores. El faro, totalmente metálico, tiene un diámetro exterior de 155 mm y una profundidad de 110 mm con número E. Suministramos este faro incluyendo un soporte de acero inoxidable para montarlo en la abrazadera triple inferior, donde se asienta realmente el regulador. Para ello es necesario reubicar el regulador (véase el kit de reubicación del regulador en la sección de accesorios de esta descripción). En la Street Scrambler no es necesario reubicar el regulador.Por razones ópticas, también le aconsejamos que instale una cubierta de horquilla (también la encontrará en los accesorios). Este kit NO es una solución plug & play. Hasta ahora sólo hemos utilizado el faro en combinación con un pequeño velocímetro Motogadget Tiny o Speedster (no lo encontramos visualmente adecuado con el faro original). En nuestras conversiones, siempre hemos reubicado la cerradura de encendido (bajo la barra de inyección) para conseguir un aspecto limpio.

Kit de lámparas LED estilo Bates de 5 3/4" para los modelos Bonneville / Street Twin / Speed Twin 900. Muchas conversiones hacen mucho más chic la instalación de un pequeño y bonito faro que se monta en la abrazadera triple. Así se eliminan los engorrosos portalámparas laterales.El faro LED estilo Bates es la mezcla perfecta de una forma clásica combinada con un moderno faro LED. Es la mezcla perfecta para nuestras motos Modern Classic. Visualmente, una inserción de LEDs tan clara realmente hace una declaración. Pero el faro sólo muestra su máxima potencia cuando está encendido. Por un lado, la luz LED blanca tiene un aspecto muy elegante y, por otro, convierte la noche en día, lo que realmente marca la diferencia cuando se conduce en la oscuridad. Porque todo el mundo sabe que los faros H4 originales no son precisamente los mejores. El faro, totalmente metálico, tiene un diámetro exterior de 155 mm y una profundidad de 110 mm con número E. Suministramos este faro incluyendo un soporte de acero inoxidable para montarlo en la abrazadera triple inferior, donde se asienta realmente el regulador. Para ello es necesario reubicar el regulador (véase el kit de reubicación del regulador en la sección de accesorios de esta descripción). En la Street Scrambler no es necesario reubicar el regulador.Por razones ópticas, también le aconsejamos que instale una cubierta de horquilla (también la encontrará en los accesorios). Este kit NO es una solución plug & play. Hasta ahora sólo hemos utilizado el faro en combinación con un pequeño velocímetro Motogadget Tiny o Speedster (no lo encontramos visualmente adecuado con el faro original). En nuestras conversiones, siempre hemos reubicado la cerradura de encendido (bajo la barra de inyección) para conseguir un aspecto limpio.

Inserciones de faros LED J.W con luz de curva adaptable para el faro original de los modelos Thruxton 1200, Bonneville y Street Twin & Cup. Se puede reemplazar plug & play con el inserto original (pero hay que pedir un anillo de montaje adicional para ello).Estos faros LED proporcionan una luz extremadamente brillante. Esto hace que te sientas seguro en las carreteras incluso en la oscuridad. Los faros originales H4 simplemente no son muy brillantes (es la tecnología de ayer).Con esta inserción LED, incluso la noche se convierte en día. Luz de carretera: 1600 lm / Luz de cruce 1020 lm ¡Independientemente del aspecto de seguridad, una luz LED tan brillante también queda bien! ¿Quién no lo conoce de un coche? Un coche con luz de xenón o LED tiene un aspecto completamente diferente a uno con bombillas H4 baratas.Los insertos están disponibles opcionalmente en una versión adaptativa (con luz de curva), que proporciona aún más seguridad por la noche. Al girar, los LED del exterior de los faros iluminan la curva mejor que la versión no adaptativa. La instalación y conexión es muy sencilla: con un cable plug&play a una conexión H4, el inserto se puede instalar fácilmente plug&play. Atención: Se requiere un anillo de montaje adicional para instalar el inserto en el faro original (ver artículo accesorio en esta descripción).Con número E y aprobación de la carretera.

El faro LED Thunderbolt es un faro muy minimalista y plano. Con este faro (en combinación con un portalámparas a juego), puedes dar a tu moto un frontal realmente plano y pegado a la moto. Las fotos dicen más que las palabras.La luz de este faro es simplemente un poema. Por un lado, tiene un aspecto muy bonito (especialmente la franja central) y, por otro, convierte la noche en día. El faroes realmente brillante y garantiza una conducción segura incluso en la oscuridad. Las instrucciones de montaje específicas para cada modelo se encuentran más abajo en esta descripción. El faro tiene una rosca M8 a la izquierda y a la derecha para su montaje. También hay 6 roscas M6 en la parte trasera (dos en la parte superior, media e inferior). Dimensiones: Diámetro de la carcasa: 170 mm /Profundidad: 84 mm /Distancia entre el orificio de montaje (medio) y el extremo de la carcasa: aprox. 48 mmConexiones:Enchufe combinado de 3 polos:amarillo = luz de cruce (+) /azul = luz de carretera (+) /negro= masa (-)Cable adicional: blanco = luz de posición (+) /negro = masa (- ) Para la conexión a una moto que tenga una conexión convencional de base de cristal para la luz de posición, ofrecemos un adaptador adecuado (véase el artículo de accesorios en esta descripción).

Inserciones de faros LED J.W para faros de 5 3/4 pulgadas. Estos faros LED proporcionan una luz extremadamente brillante. Esto hace que te sientas seguro en las carreteras incluso en la oscuridad. Los faros originales H4 simplemente no son muy brillantes (es la tecnología de ayer).Con esta inserción LED, incluso la noche se convierte en día. Luz de carretera: 1600 lm / Luz de cruce 1020 lm ¡Independientemente del aspecto de seguridad, una luz LED tan brillante también queda bien! ¿Quién no lo conoce de un coche? Un coche con luz de xenón o LED tiene un aspecto completamente diferente a uno con bombillas H4 baratas.Las inserciones LED de J.W. Speaker cuentan con luz de curva adaptativa, lo que proporciona aún más seguridad por la noche.La luz de giro significa que, al girar el volante, se encienden LEDs adicionales en el exterior para iluminar mejor la curva, como se sabe en los coches modernos.El inserto está disponible en negro y cromado (ver fotos). La instalación y conexión es muy sencilla, mediante un cable plug & play a una conexión H4. El faro se adapta a nuestro faro accesorio de 5 ¾ pulgadas (ver accesorios). Montaje Triumph Bobber :Se adapta directamente Plug & Play sin más adaptadores en el faro originalde los modelos Bobber Montaje Triumph Scrambler 1200:Se adapta directamente Plug & Play sin más adaptadores en el faro original de los modelos ScramblerAdición modelos Triumph AC:Para conseguir un frontal aún más limpio, puede pedir opcionalmente la placa de faro (ver artículo accesorio en esta descripción).

Actualización a LED con homologación de carretera para una excelente visibilidad Este kit de conversión a LED de Phllips transforma su sencillo faro H4 en un brillante faro LED con una elegante luz blanca. Por supuesto, no puede esperar el mismo efecto de esto que de una conversión completa de faros LED. Pero puede convertir su faro H4 en un faro LED mucho más brillante por un pequeño recargo y conservar el aspecto clásico (las inserciones LED completas tampoco son del gusto de todos).La bombilla LED tiene una resistencia integrada que garantiza que no se muestre ningún error en el ordenador de a bordo. La bombilla también tiene un pequeño ventilador en la parte posterior, que asegura que la bombilla no se caliente demasiado. Consejo de Classicbike-Raisch:Para tener una luz LED blanca uniforme en todo el faro, también recomendamos sustituir la bombilla de la luz de estacionamiento por una LED. Encontrará la bombilla de la luz de posición en el apartado de accesorios de la descripción del producto.   Con una luz hasta un 230 % más brillante que una bombilla H4 convencional y un haz de luz blanca similar a la luz diurna, estas bombillas LED iluminan todo con claridad sin deslumbrar a los conductores que circulan en sentido contrario. La bombilla ya ha sido probada en varias motos y ha sido homologada para ellas (consulte aquí la lista de motos probadas: Haga clic en Descargar lista de motos debajo de la descripción).No obstante, la bombilla Phillips LED también puede montarse sin problemas en todos los demás modelos Triumph. El cliente siempre debe descargar la homologación a través del código QR de la caja y luego llevarla en el vehículo o dentro de él.

Der Koso Thunderbolt / Xenit LED Scheinwerfer montiert an einer Triumph Bobber, einfach eine geile Kombination! Durch den Koso Scheinwerfer bekommt die Front der Bobber eine deutlich sportlichere und flachere Linie (schaut euch die Bilder an und seht selbst). Um den Scheinwerfer wie auf den Bildern an deiner Bobber zu montieren, sind zusätzlich neue Lampenhalter notwendig. Wir empfehlen hier die CNC gefrästen Next Generation Lampenhalter.Die Halter findet ihr unter den Zubehör Artikeln in dieser Beschreibung (müsst ihr euch separat dazu bestellen). Ansonsten kann der Scheinwerfer einfach Plug & Play gegen den originalen ausgetauscht werden. Es sind keine Widerstände oder sonstiges notwendig.  Zum den Koso LED Scheinwerfern:  Der Thunderbolt sowie der Xenit LED Scheinwerfer sind sehr minimalistischer und flacher Scheinwerfer. Mit dem Scheinwerfer (in Kombination mit einem passenden Lampenhalter), kann man seiner Maschine eine richtig schön flache und nah am Motorrad anliegende Front verschaffen. Fotos sagen hier mehr aus als Worte.Das Licht der beiden Scheinwerfer ist einfach nur ein Gedicht. Es sieht zum einen optisch sehr schön aus (besonders der mittige Steifen) und zum anderen macht es die Nacht zum Tag. Der Scheinwerfer ist richtig schön hell und sorgt auch bei Dunkelheit für eine sichere Fahrt. Maße:Thunderbolt:   Gehäusedurchmesser: 170 mm / Tiefe: 84 mm  Xenit: Gehäusedurchmesser: 181 mm / Tiefe: 96 mm Um den Look genau wie auf unseren Umbau Bildern zu bekommen, könnt ihr euch noch das Thunderbolt Lampengitter dazu bestellen (siehe Zubehörartikel in dieser Beschreibung). Passt nur bei dem Thunderbolt Scheinwerfer.

Kit de faro Koso Thunderbolt LED plug & play para Triumph Bobber. Un soporte minimalista fabricado en acero inoxidable, con recubrimiento en polvo de color negro. Permite la instalación plug & play del faro Thunderbolt en todos los modelos Bobber. Se sigue fijando a la abrazadera triple inferior para poder ajustar el ángulo del faro LED. El faro LED tiene una marca E y el soporte del faro de KRT es ajustable en ángulo, por lo que este kit se puede conducir legalmente en la carretera sin ningún problema. El faro se basa en la tecnología LED SMD. La luz de marcha diurna dispuesta en el centro en forma de tira confiere al faro un estilo moderno sin ser demasiado futurista para el estilo clásico de la bobber. Cableado / conexión del faro: Bobber con faro H4 estándar: Para estos modelos se necesita un cable adaptador de luz de posición adicional para poder conectar el faro sin tener que cortar nada del mazo de cables original.Usted puede encontrar el adaptador en los accesorios en esta descripción del producto Bobber con faro LED estándar: Para poder conectar el faro sin tener que cortar nada del mazo de cables original, es necesario pedir un juego de cables accesorio para estos modelos. Encontrará el juego de cables en la sección de accesorios de esta descripción de producto. Accesorios: También ofrecemos una rejilla de lámpara a juego para el faro Thunderbolt, que también puede encontrar en accesorios.

El faro Twinton 7" para Triumph Bobber & Speedmaster, permite montar el velocímetro original de la moto en el faro de forma casi plug & play. El faro está disponible como un simple faro de bombilla H4 o como un moderno faro LED.Nuestra recomendación es invertir el precio extra para el faro LED. Proporciona mucha más luz y tiene un aspecto más bonito (a no ser que te guste mucho la vieja escuela, en cuyo caso un faro H4 es imprescindible ). Esto da a la parte delantera de la moto un aspecto muy limpio, ya que toda la zona delante del manillar queda liberada.Como el velocímetro no es precisamente pequeño, es muy llamativo en su posición original .Al desaparecer en la carcasa del faro, prácticamente ya no se nota. La carcasa del faro está hecha de una polimida de nylon muy estable, producida mediante impresión 3D por sinterización láser. El anillo de la lámpara es de metal cromado.El velocímetro original se fija simplemente en los puntos de fijación de la carcasa del faro. También se necesitan nuevos portalámparas para el montaje. Recomendamos los portalámparas Twinton especialmente desarrollados para el faro (ver productos accesorios en esta descripción). Información sobre el faro H4: La entrega NO incluye una bombilla H4. Una bombilla realmente buena y brillante se puede encontrar bajo los accesorios en esta descripción. Los modelos que tienen un faro LED estándar siguen necesitando un cable adaptador (ver accesorios). Tamaño 7 pulgadas. Fabricado mediante sinterización selectiva por láser. El material es una poliamida de nylon de alta resistencia 12. Anillo de la carcasa cromado con inserción de vidrio en relieve. Diámetro aprox. 200 mm / profundidad 180 mm. Montaje lateral con rosca M8, distancia aproximada de 200 mm. Con marca E, aprobado como faro principal. ¡Atención! El faro no se puede montar en el punto de montaje original. ¡El velocímetro no está incluido! Se necesitan soportes de lámparas adecuados.

Hermoso y clásico faro H4 de 6 1/2 pulgadas con reflector de vidrio transparente y pequeña visera. Carcasa metálica de alta calidad y ligeramente más pequeña que el faro original de 7". El discreto tono hace que el faro destaque. en negro con anillo cromado a petición. Dimensiones:- Diámetro total de la carcasa: aprox. 190 mm-Diámetro de la inserción del faro: 165 mm- Profundidadincl. pantalla: 160 mm- Profundidadsin pantalla (fondo): 150 mm- Profundidadhacia atrás desde el orificio de montaje: 90 mm- Orificio de montaje:M8-Distancia entre orificios de montaje: aprox. 170 mm

Un par de faros antiniebla LED de los accesorios originales de Triumph. Adecuado para Scrambler 1200 XC / XE. Incluido en la entrega son dos soportes de aluminio forjado para montar los faros en la moto. Los embellecedores son originales en color plata. Por un cargo adicional, podemos tenerlos recubiertos de negro bajo petición.