Guardabarros delantero de aleación para la Thruxton 1200 R - RS - TFC incluyendo el soporte. Muchos han estado esperando con impaciencia un guardabarros estrecho realmente bonito que quede plano sobre la rueda delantera y tenga la longitud exacta. Por fin tenemos un guardabarros a juego con la Thruxton que le da la línea adecuada a la parte delantera de la moto. El guardabarros original, así como los soportes, son simplemente demasiado anchos y toscos. Una verdadera cafe racer necesita un guardabarros estrecho que quede bien plano sobre la rueda delantera. El guardabarros viene con un soporte negro. El guardabarros está disponible en acabado pulido, cepillado mate o con recubrimiento de polvo negro. También es ideal para pintar (ver fotos de la Thruxton azul). Para ello, lo mejor es hablar con su pintor de confianza de antemano si le gustaría tener el ala en aluminio pulido o mejor revestida de negro (ya que el revestimiento es un poco como una imprimación, es decir, no debe esperar una superficie lisa aquí como con un trabajo de pintura). Recubrimiento de polvo negro de alto brillo: Gracias al polvo de alta calidad utilizado, este revestimiento se acerca mucho a un acabado negro brillante (ver fotos). Sin embargo, no debe esperar una superficie 110% perfecta como la de un pintor que ha imprimado y lijado el ala de antemano. Las últimas fotos son de ejemplo para mostrar la diferencia entre el negro mate y el brillante.

Guardabarros delantero de aleación corto para Thruxton 1200 R - RS - TFC incluyendo el soporte. Muchos han estado esperando con impaciencia un alerón corto y nítido que se asiente sobre la rueda delantera, más estrecho y significativamente más corto que el original. El guardabarros delantero corto para la Thruxton es precisamente eso. Le da a la parte delantera de la moto la línea correcta.El ala original, así como los soportes, son simplemente demasiado anchos y toscos. Una verdadera cafe racer necesita un guardabarros estrecho que quede bien plano sobre la rueda delantera. El ala se suministra con soportes de aluminio negro. El guardabarros está disponible en pulido, cepillado mate, negro o con recubrimiento de polvo negro brillante. También es ideal para pintar (ver fotos de la Thruxton azul). Para ello, lo mejor es hablar previamente con su pintor de confianza sobre si quiere que el ala sea pulida en aluminio o mejor revestida en negro (ya que el revestimiento es un poco como una imprimación, es decir, no debe esperar una superficie lisa como con un trabajo de pintura). Recubrimiento de polvo negro de alto brillo: Gracias al polvo de alta calidad utilizado, este revestimiento se acerca mucho a un acabado de pintura negra brillante (ver fotos). Sin embargo, no debe esperar una superficie 100% perfecta como la de un pintor que ha imprimado y lijado el ala previamente. Las últimas fotos son de ejemplo para mostrar la diferencia entre el negro mate y el brillante.

Classicbike-Raisch Cola con franja LED adecuada para todos los modelos Triumph Thruxton 1200. ¡La calle es legal! La parte trasera LED Stripe es la más elegante para la Thruxton que tenemos en nuestra gama.La parte trasera de tu 1200 Thruxton adquiere un aspecto minimalista y moderno con este kit, gracias al soporte de fresado de filigrana y a la moderna tira de LED, ¡y es completamente legal!El faro trasero, incluida la luz de freno, tiene número E y la parte trasera cumple con todas las normas StvO. No hay que registrar nada en el TÜV. Simplemente monte y disfrute. El soporte de aluminio fresado para los LED está especialmente desarrollado para el asiento original de la joroba de Triumph de los modelos Thruxton 1200 y se adapta a la perfección a este asiento.¡Incluso con el asiento original para 2 personas, la cola de LED se ve absolutamente genial! El soporte para la tira de LEDs se fresa a partir de un bloque de aluminio en Alemania, y luego se somete a un tratamiento de chorreado de vidrio y anodizado en negro intenso. El resultado es una superficie perlada negra increíblemente elegante.A continuación, se pega la tira de LED (con número E) en el soporte fresado. Esto da a la pieza la apariencia de haber sido fundida a partir de un único molde. El kit incluye una carcasa de aluminio para los bajos, que sustituye a la carcasa de plástico original. La carcasa de los bajos sirve de protección contra las salpicaduras y, al igual que en el original, algunas piezas electrónicas están unidas a ella. El volumen de suministro incluye todos los materiales, como tornillos, bridas para cables, tubos termorretráctiles, manguitos, etc., así como unas instrucciones muy detalladas paso a paso para garantizar un montaje fácil y sin problemas. Debajo de la descripción, puedes comprar accesorios como los intermitentes en conjunto a un precio reducido. Soporte de matrícula: El kit se entrega SIN soporte de matrícula. El kit se ve muy bien con un soporte de matrícula central y otro lateral. Nuestras recomendaciones:Variante 1: Soporte de la matrícula traseraWeck Thruxton 1200 / Este soporte se monta en el centro debajo de la parte trasera y fue desarrollado especialmente para la franja LED trasera (compatible con StvO NO tiene que ser registrado). Este es el soporte que también se monta en algunas fotos de productos.Variante 2: Soporte de matrícula lateral. Aquí ofrecemos 3 diferentes. 2 piezas que se asientan en el lado izquierdo (en el basculante / o en el amortiguador trasero) y una que está unida al basculante pero se asienta en el centro detrás de la rueda trasera. Más abajo en esta descripción puede pedir un soporte de matrícula en un paquete. En el paquete se le concederá automáticamente un descuento en ambos titulares. Indicador: En ambos lados del soporte de fresado hay un orificio de 8 mm que permite montar cualquier indicador con rosca M8. El indicador se sujeta con un tornillo prisionero, que se incluye en el suministro.Si no quieres montar un indicador en el soporte (por ejemplo, porque los prefieres en el interior del amortiguador), puedes pedir los tapones para indicadores (más abajo en esta descripción). Estos sirven como tapones ciegos para el agujero del indicador. Los soportes de indicadores para el amortiguador se pueden encontrar en la sección de accesorios de esta descripción o como un conjunto. Más abajo en esta descripción, puede pedir todos los indicadores de nuestra gama que coinciden con la parte trasera como un paquete. Nuestra recomendación son los intermitentes Motogadget Tens (también están instalados en las fotos del producto).Nota sobre los intermitentes Kellermann Atto: Si quieres instalarlos en el soporte, también necesitarás el adaptador Kellermann M5 a M8.En el paquete, se le concede automáticamente un 10% de descuento en todos los intermitentes. Accesorios: Classicbike-Raisch recomienda un juego de cables plug & play para facilitar la instalación. Esto puede ser simplemente conectado al arnés de cableado original y luego sólo tiene que ser cableado a la luz trasera y las señales de giro (por lo que nada tiene que ser cortado o soldado al arnés de cableado original).Para aquellos que quieran ser 100% legales, hay un reflector disponible como accesorio.Para montar bien la placa de matrícula, recomendamos el juego de tornillos para placa de matrícula. Todas las piezas se pueden pedir a continuación en la descripción.

Guardabarros delantero corto de aluminio para Triumph Speed Twin Euro 4 y Thruxton 1200. Muchos han estado esperando con impaciencia un ala corta y nítida que quede plana sobre la rueda delantera, que sea más estrecha y significativamente más corta que la original. El guardabarros delantero corto ofrece precisamente eso. Da a la parte delantera de la moto la línea correcta.El alerón original, así como los soportes, son sencillamente demasiado anchos, demasiado toscos y tienen un hueco demasiado grande entre el alerón y la rueda delantera. También ofrecemos el guardabarros en una versión "larga" para aquellos que encuentran el corto un poco demasiado corto (véase el artículo de accesorios en esta descripción). El ala viene con soportes de aluminio negro. El guardabarros está disponible en pulido, cepillado mate, negro o con recubrimiento de polvo negro brillante. También es ideal para pintar. Para la pintura, lo mejor es hablar con su pintor de confianza de antemano si le gustaría tener el ala en aluminio pulido o mejor revestida de negro (ya que el revestimiento es un poco como una imprimación, es decir, no debe esperar una superficie lisa aquí como con un trabajo de pintura). Recubrimiento de polvo negro de alto brillo: Gracias al polvo de alta calidad utilizado, este revestimiento se acerca mucho a un acabado de pintura negra brillante (ver fotos). Sin embargo, no debe esperar una superficie 100% perfecta como la de un pintor que ha imprimado y lijado el ala previamente. Las últimas fotos son de muestra para mostrar la diferencia entre el negro mate y el brillante.

Kit Weck trasero Classicbike-Raisch para modelos Triumph Scrambler 1200.Fabricado en Alemania. Cumple la normativa de tráfico - ¡Legal! ¡Probablemente el kit de cola más limpio y minimalista disponible para la Scrambler 1200! Nos llevó mucho tiempo terminar el kit trasero para la Scrambler 1200, pero los muchos días de trabajo y los innumerables prototipos valieron la pena. El kit proporciona una parte trasera completamente libre, lo que hace que cada Scrambler tenga un aspecto mucho más brutal. El bonito chasis corto hace que la Scrambler parezca mucho más compacta y robusta. El kit HeckWeck se suministra como un kit completo. Incluye: Carenado trasero de aluminio (que proporciona una muy buena protección contra las salpicaduras, así como un aspecto muy limpio. El plástico original barato también desaparece) Soporte de la matrícula + soporte Vario (la matrícula es ajustable en ángulo) / El tamaño de la placa de la matrícula es de 170 x 100 mm, que cubre todos los tamaños de matrícula de todos los países. Iluminación LED de la matrícula Todos los tornillos, tuercas, bridas, etc. necesarios para el montaje Instrucciones de montaje detalladas paso a paso, que facilitan el montaje del kit a los mecánicos aficionados. Lo más genial de la parte trasera es que hemos hecho algunos desmontajes para que el kit sea legal. Debido a la corta parte trasera de la Scrambler, no es posible construir un soporte de matrícula que se adhiera al ángulo de 30° especificado y que, al mismo tiempo, garantice que la matrícula no entre en contacto con la rueda trasera cuando la moto se comprime con mucha fuerza. Por ello, hemos ideado un ingenioso ajuste para la placa de matrícula que permite ajustar el ángulo de la misma.Esto permite que la placa de matrícula se sitúe en un ángulo más pronunciado (aprox. 40-45°) cuando la moto está en uso continuo, lo que no se nota inmediatamente cuando se circula detrás de ella. Para la visita de la ITV o un control de tráfico, basta con agarrar con un poco de fuerza la matrícula y todo es legal. Ver imagen 4 y 5Las tuercas de tope suministradas garantizan que la placa de matrícula no pueda moverse involuntariamente durante la conducción. El kit NO incluye la luz trasera central, ésta debe pedirse por separado.Tienes varias opciones para elegir: Opción 1: Pides un juego de 3 - 1 intermitentes + soporte de intermitentes y los montas a la derecha y a la izquierda de la matrícula (solución 100% legal). Debajo de la descripción puedes pedir los intermitentes (en el paquete te damos un 10% de descuento en los intermitentes) así como los soportes de los intermitentes directamente en el set. Opción 2: Pides la luz trasera Shorty + carcasa soldada, insertas una luz trasera mini LED en el marco trasero original e instalas los intermitentes normales. Visualmente, es una solución muy elegante, pero por supuesto mucho más cara. También puede encontrar la luz trasera Shorty y la carcasa debajo de la descripción y pedirlas como un conjunto. Accesorios adicionales que puede pedir como un conjunto debajo de la descripción: Juego de cables: ¡Le recomendamos que lo pida en cualquier caso! Si no lo tienes, hay que cortar el conector central original de Triumph y hay que cablear todo por separado. Obtendrá un 30% de descuento en el mazo de cables si lo pide como parte del juego.  Portaindicadores: Hay 2 diferentes para elegir.- Los soportes de los intermitentes Vario se atornillan al soporte de la placa de matrícula junto con la placa de matrícula y pueden ajustarse en anchura, de modo que pueden ajustarse a cualquier país, a cualquier intermitente (con rosca de 8 mm - la mayoría de los intermitentes la tienen) y a cualquier tamaño de placa de matrícula. - Los adaptadores de los intermitentes - Scrambler 1200 se fijan al chasis de la Scrambler, lo que hace que los intermitentes pasen desapercibidos (pero siguen estando en una posición legal). Sin embargo, esta variante sólo es legal en combinación con una luz trasera central (ya que la luz trasera no puede deslizarse tanto en la parte trasera y, por tanto, los intermitentes 3-1 no serían legales en esta posición). Juego de tornillos para la matrícula: Si quiere fijar su matrícula con tornillos de colores a juego, puede pedir un juego. Reflector: Si quieres tener una trasera 100% legal, tienes que montar un reflector bajo la matrícula.

Guardabarros delantero de aluminio Classicbike-Raisch para modelos Triumph Speed Twin 1200 Euro 5 en estilo cafe racer. Al igual que la Thruxton R / RS, la Speed Twin Euro 5 también tiene un guardabarros muy ancho y abultados soportes de plástico. Un guardabarros delantero tan voluminoso no subraya precisamente la línea deportiva de la Speed Twin. Para que la zona de la rueda delantera de la Speed Twin sea más afiligranada y armoniosa con la moto, hemos diseñado unos soportes minimalistas de aluminio, fabricados en Alemania y recubiertos de polvo negro. Además, se ha montado un guardabarros de aluminio de 500 mm de longitud, muy estrecho y con borde rebordeado. El guardabarros queda mucho más plano sobre el neumático que el original y también es mucho más estrecho, por lo que el neumático es más visible. También ofrecemos el juego de guardabarros como una versión corta con un guardabarros de 300 mm (ver artículos similares en esta descripción). El guardabarros se entrega incluyendo un soporte negro. El guardabarros está disponible en pulido, cepillado mate o recubierto de polvo negro. También es ideal para pintar, para ello lo mejor es hablar con su pintor de confianza de antemano si le gustaría tener el guardabarros en aluminio pulido o mejor revestido en negro (ya que el revestimiento es ya un poco como una imprimación, es decir, usted no debe esperar una superficie lisa aquí como con un trabajo de pintura). Pintura en polvo negra de alto brillo: Gracias al polvo de alta calidad utilizado, este recubrimiento se acerca mucho a un acabado negro brillante (ver fotos). Sin embargo, no debe esperar una superficie 110% perfecta como la de un pintor que ha imprimado y lijado el ala de antemano. Las últimas fotos son de muestra para mostrar la diferencia entre negro mate y brillante.

Classicbike-Raisch Guardabarros delantero corto de aluminio para modelos Triumph Speed Twin 1200 Euro 5 Al igual que la Thruxton R / RS, la Speed Twin Euro 5 está equipada con un guardabarros muy ancho y abultados soportes de plástico. Un guardabarros delantero tan voluminoso no subraya precisamente la línea deportiva de la Speed Twin. Para que la zona de la rueda delantera de la Speed Twin sea más afiligranada y armoniosa con la moto, hemos diseñado unos soportes minimalistas de aluminio, fabricados en Alemania y recubiertos de polvo negro. Además, se ha montado un guardabarros de aluminio de 300 mm de longitud, corto y estrecho, con un borde rebordeado. El guardabarros se encuentra mucho más plano sobre el neumático que el original y también es mucho más estrecho, por lo que el neumático es más visible. También ofrecemos el juego de alerones en versión cafe racer con un alerón de 500 mm (ver artículos similares en esta descripción). El guardabarros se suministra con un soporte negro. El guardabarros está disponible en pulido, cepillado mate o recubierto de polvo negro. También es ideal para pintar, para esto lo mejor es hablar con su pintor de confianza de antemano si le gustaría tener el ala en aluminio pulido o mejor recubierto en negro (como el recubrimiento es ya un poco como una imprimación, es decir, usted no debe esperar una superficie lisa aquí como con un trabajo de pintura). Pintura en polvo negra de alto brillo: Gracias al polvo de alta calidad utilizado, este recubrimiento se acerca mucho a un acabado negro brillante (ver fotos). Sin embargo, no debe esperar una superficie 110% perfecta como la de un pintor que ha imprimado y lijado el ala de antemano. Las últimas fotos son ejemplos para mostrar la diferencia entre el negro mate y el negro brillante.

Este kit de portalámparas baja el faro original así como el velocímetro de los modelos Thruxton 1200 & Street Cup. Muy a menudo y durante mucho tiempo nos sentamos delante de nuestra Thruxton y pensamos: ¡qué moto tan bonita! Pero hay algo que no encaja. Algo no está bien en la parte delantera.Después de algunas reflexiones, dibujos y cervezas, tuvimos claro que el faro y el velocímetro estaban demasiado altos. La posición del faro delantero estropea la línea bonita, plana y recta de la moto, así que hemosdesarrollado un kit que baja el faro delantero y el velocímetro 4 cm. Además, el faro está 1,5 cm más cerca de la moto y ya no sobresale tanto hacia el frente.El kit se compone de 2 soportes de lámparas de aluminio mecanizado CNC, un rebaje del velocímetro mecanizado y tornillos.Los soportes de las lámparas se pueden sustituir por los originales. El rebaje del velocímetro se atornilla simplemente entre el soporte del velocímetro y el velocímetro. Tiempo de montaje aprox. 10 minutos. Pocas veces hemos tenido una pieza en nuestra gama que aporte un cambio tan positivo a la moto con tan poco esfuerzo.Como las imágenes dicen más que mil palabras, ¡sólo hay que ver las fotos! IMPORTANTE: Haga clic en las imágenes y véalas en tamaño grande, ya que luego son imágenes en movimiento que muestran el cambio del original al rebajado. El kit está disponible en negro intenso anodizado o en aluminio crudo.En aluminio bruto, los soportes y el rebaje son perfectos para el pulido y hacen juego con la abrazadera triple original, que también está pulida en la Thruxton R, muy bien. El pulidor de aluminio Motul de nuestra gama es perfecto para ello (véase el artículo de accesorios en esta descripción). El pulido tarda unos 10 minutos (las fotos del kit en madera muestran soportes pulidos). Accesorios: también ofrecemos un bonito juego de tornillos como accesorio (véase el artículo de accesorios en esta descripción). El kit incluye todos los tornillos visibles de los portalámparas, en color negro.

Este kit de portalámparas baja el faro original y el velocímetro de su Bonneville T120 y T100. Siempre que miras una Bonneville o ves fotos, piensas que sí, que es una clásica muy bonita, pero que hay algo que no encaja al 100%. Algo no está bien en la parte delantera. El faro y el velocímetro son demasiado altos, lo que no encaja perfectamente en la línea de la moto.Así que hemos desarrollado un kit que baja el faro y el velocímetro unos 3 cm. Además, el faro está 2 cm más cerca de la moto.Debido al velocímetro más bajo, también se ajusta mucho mejor a la abrazadera triple cuando se ve desde arriba. Parece que encaja perfectamente en la abrazadera triple y ya no como si estuviera atornillado de alguna manera (ver fotos).Otro efecto secundario agradable es que el regulador tiene que ser movido de delante de la abrazadera triple detrás del refrigerador de agua. Si te preocupa que pueda hacer demasiado calor allí, te equivocas. Triumph también instala el mismo regulador en otros modelos detrás del radiador. Los portafaros tienen un agujero de 8 para montar los intermitentes. Casi todos los intermitentes accesorios del mercado tienen una rosca M8 y, por tanto, encajan en el agujero (si quieres seguir utilizando los intermitentes originales, tienes que hacer tú mismo un segundo agujero).Recomendamos los intermitentes Motogadget Tens o Pin para el kit, simplemente son los que mejor encajan en los soportes (ver artículo de accesorios en esta descripción).Si no quiere montar los intermitentes en los soportes, le recomendamos que pida un par de tapones para los intermitentes (véase el artículo de accesorios en esta descripción). El kit se compone de: 2x portalámparas de acero inoxidable 1x instalación del regulador de descenso del velocímetro Pocas veces hemos tenido en nuestra gama una pieza que aporte un cambio tan positivo a la moto con tan poco esfuerzo.Como las imágenes dicen más que mil palabras, ¡sólo hay que ver las fotos! IMPORTANTE! haz clic en las imágenes y míralas en tamaño grande, porque entonces son en parte imágenes en movimiento, que muestran el cambio del original al rebajado. El kit está disponible en negro (los portalámparas están recubiertos de polvo negro) o en crudo (los portalámparas de acero inoxidable están cepillados a mano). Todos los cables son lo suficientemente largos como para ajustarse al trazado del regulador. Sin embargo, puede ser necesario pelar una sección del mazo de cables en la zona del cabezal de dirección para proporcionar más longitud de cable. Para aislarlo adecuadamente, ofrecemos una cinta de tela de alta calidad, que puede encontrar en los accesorios de esta descripción.Por supuesto, también se incluyen las instrucciones de montaje. Nuestra rejilla para lámparas Alcatraz (que también se muestra en algunas de las fotos del producto) va especialmente bien con el kit. También puede encontrar la rejilla en los accesorios de esta descripción.

Este kit de portalámparas baja el faro y el velocímetro originales de la Triumph Speed Twin. A menudo nos sentábamos delante de nuestra Speed Twin durante mucho tiempo y pensábamos: ¡qué bonita moto! Pero hay algo que no encaja. ¡Algo no está bien en la parte delantera! Después de algunas reflexiones, dibujos y unas cuantas cervezas, tuvimos claro que el faro y el velocímetro estaban demasiado altos y parecían cuerpos extraños en la moto. La posición del faro delantero estropea la bonita línea de la moto, por lo que hemosdesarrollado un kit que baja el faro y el velocímetro 4 cm (para los modelos Euro 5, el velocímetro se sitúa 3 cm más abajo y el faro 2 cm más abajo). Además, el faro está 1,5 cm más cerca de la moto y ya no sobresale tanto hacia el frente.Además, tiene una visión clara de la hermosa abrazadera del manillar, ya que ya no está cubierta por el velocímetro.El kit se compone de 2 soportes de lámparas de aluminio mecanizado CNC, un rebaje del velocímetro mecanizado y tornillos.Los soportes de las lámparas se pueden sustituir por los originales. El rebaje del velocímetro se atornilla simplemente entre el soporte del velocímetro y el velocímetro. Tiempo de montaje aprox. 10 minutos. Pocas veces hemos tenido una pieza en nuestra gama que aporte un cambio tan positivo a la moto con tan poco esfuerzo.Como las imágenes dicen más que mil palabras, ¡sólo hay que ver las fotos! IMPORTANTE: Haga clic en las imágenes y véalas en tamaño grande, ya que luego son imágenes en movimiento que muestran el cambio del original al rebajado. El kit está disponible en negro intenso anodizado o en aluminio crudo.En aluminio bruto, los soportes y el rebaje son perfectos para pulir o pintar en el color de la moto.El pulidor de aluminio Motul de nuestra gama es perfecto para el pulido (ver accesorios en esta descripción). El pulido tarda unos 10 minutos (las fotos del kit en madera muestran soportes pulidos). Accesorios: también ofrecemos un bonito juego de tornillos como accesorio (véase el artículo de accesorios en esta descripción). El kit incluye todos los tornillos visibles de los portalámparas, en color negro.

Heck-Weck Kit Triumph Speed TwinMit diesem Heck wirkt die Speed Twin deutlich sportlicher und wird ihrem Namen gerecht. Das Heck wird ein Stück kürzer durch den Kotflügel, der demontiert wird. Dadurch sieht das Heck richtig schön knackig aus! Blinkerhalter: Diese müssen einzeln dazu bestellt werden. Ihr findet zwei verschiedene Blinkerhalter unterhalb der Beschreibung.Blinkerhalter Vario: Die Blinker werden mit den Vario Blinker Haltern direkt am Kennzeichen befestigt (die Blinkerhalter können in der Breite eingestellt werden, damit jeder Blinker bei jeder Kennzeichenbreite in der perfekten Position sitzt).Diese Version ist legal & StvO konform. Blinkerhalter Federbein:Die Blinker werden mit einem Halteblech von innen am Federbein montiert. Wenn die Zündung ausgeschaltet ist denkt man fast an dem Motorrad sind keine Blinker dran (man sieht sie aber gut genug, wenn sie Leuchten. Ist allerdings so nicht Stvo konform, da die Blinker zu weit im Heck sind). Das Kit besteht aus: Einer Aluminium Unterschale (dient als Spritzschutz im Heck & als Halterung für Elektronikbauteile unter der Sitzbank), einem Aluminium Nummernschildhalter (beides schwarz Pulver beschichtet), einer LED Kennzeichenleuchte (mit E-Nummer, Bohrungen am Kennzeichenträger sind bereits vorhanden), allen Kabeln, Steckern & Schrauben die zur Montage benötigt werden (ein Stecker der in den original Kabelbaum passt ist enthalten), sowie eine sehr ausführlichen Schritt für Schritt Montageanleitung. Da bei dem HeckWeck Kit KEIN zentrales Rücklicht vorgesehen ist, ist es zwingend nötig 3in1 Blinker zu haben (diese kombinieren Blink, Rück & Bremslicht in einem Blinker).Weiter unten in dieser Beschreibung könnt ihr euch die Blinker gleich im Set dazu bestellen und bekommt dann 10% Rabatt auf die Blinker.Alle hier aufgelisteten Blinker sind mit E-Nummer und Straßen zugelassen.Durch das Kit in Kombination mit den 3-1 Blinkern ist das Heck komplett frei und das Nummernschild schließt wunderbar mit der Sitzbank ab (es wir kein zentrales Rücklicht benötigt). Wer keine Lust hat sich die beiliegenden Kabel & Stecker zu verkabeln, vercrimpen und zu löten, der kann sich diese Dienstleistung auch noch dazu bestellen (Zubehör Artikel HeckWeck Kit / LC unter den 3-1 Blinkern).Sprich es müssen nur Blinker, Lichter usw. vercrimpt werden und können dann angeschlossen werden, ohne am Kabelbaum irgendetwas verändern zu müssen. Der Umbau gelingt auch wenig geübten Schraubern ohne Probleme (da die Anbauanleitung wirklich sehr detailliert ist). Widerstände sind nicht notwendig, da die Blinkfrequenz über das Menü eingestellt werden kann. Passende Blinker für vorn findet ihr unterhalb dieser Beschreibung.   Wer es für TÜV & Polizei 100% korrekt haben möchte, der kann sich noch einen Rückstrahler dazu bestellen (Zubehör Artikel HeckWeck Kit / LC unter den 3-1 Blinkern).Außerdem empfehlen wir noch unseren Kennzeichen Schraubensatz, für eine schöne Montage dazu zu bestellen (Zubehör Artikel HeckWeck Kit / LC unter den 3-1 Blinkern).

Classicbike-Raisch kit de estela trasera para Thruxton 1200 - R - RS - TFC. Así de limpia y ordenada debe lucir la parte trasera de una CafeRacer. Fabricado con precisión en aluminio y recubierto de polvo negro. Portaindicadores: Deben pedirse por separado. Encontrará dos soportes de indicador diferentes debajo de la descripción. Soporte de intermitentes Vario: Los intermitentes se fijan directamente a la matrícula con los soportes de intermitentes Vario (la anchura de los soportes de intermitentes se puede ajustar para que cada intermitente se asiente en la posición perfecta para cada anchura de matrícula).Esta versión es legal y compatible con StvO. Puntal de suspensión del soporte del intermitente: Los intermitentes se montan con una placa de sujeción desde el interior del puntal de suspensión. Cuando el encendido está desconectado, casi se piensa que no hay intermitentes en la moto (pero se ven bastante bien cuando se encienden). Sin embargo, esto no es compatible con Stvo, ya que los intermitentes están demasiado hacia atrás). Los bajos traseros (carcasa inferior) ofrecen una buena protección contra salpicaduras. También se incluye iluminación LED de la matrícula con número E. También se suministra un enchufe que encaja en el mazo de cables original. Esto significa que sólo los indicadores, luces, etc. necesitan ser engarzados y luego se pueden conectar sin tener que cambiar nada en el mazo de cables.Todos los demás cables, enchufes, tornillos, etc. necesarios para el montaje están incluidos en el volumen de suministro. Dado que el kit HeckWeck NO dispone de luz trasera central, es absolutamente necesario disponer de intermitentes 3en1 (éstos combinan luz de giro, trasera y de freno en un solo indicador).Más abajo en esta descripción puede pedir los intermitentes como un conjunto y obtener un 10% de descuento en los intermitentes.Todos los indicadores enumerados aquí tienen un número E y son legales en carretera. La conversión es fácil incluso para mecánicos sin experiencia (ya que incluimos instrucciones detalladas de instalación). Las resistencias no son necesarias, ya que la frecuencia de parpadeo se puede ajustar a través del menú. Si no tiene la confianza para hacer el cableado de las luces usted mismo o simplemente no le apetece, puede pedir el cableado ya hecho (artículo accesorio Kit HeckWeck / LC bajo los intermitentes 3-1).   Si desea que sea 100% correcto para la ITV y la policía, puede pedir un reflector (artículo accesorio HeckWeck Kit / LC bajo los intermitentes 3-1). También recomendamos pedir nuestro juego de tornillos de matrícula para montar la placa de matrícula bien (artículo accesorio HeckWeck Kit / LC bajo los intermitentes 3-1). 

Un par de cubiertas de tubos de horquilla con recubrimiento de polvo negro. Las cubiertas hacen que la horquilla parezca mucho más sólida (ya que parece más ancha), lo que hace que la horquilla parezca de mucha más calidad y garantiza un aspecto sosteniblemente mejor. Además, se obtiene una línea negra uniforme en la parte delantera de la moto. Para el montaje, hay que aflojar la abrazadera triple superior y sacarla hacia arriba. Esto puede hacerse en 30 minutos como máximo. Los intermitentes originales con las abrazaderas sobre los tubos verticales ya no se pueden utilizar. Para los modelos que todavía tienen abrazaderas de indicadores alrededor de la horquilla desde la fábrica, tenemos cubiertas adicionales en nuestra gama que son más cortas y se pueden montar junto con las abrazaderas de indicadores. Los encontrará en los accesorios de esta descripción.

Classicbike-Raisch Kit Cuello-Cuello para Triumph Bonneville T100 / T120.Fabricado en Alemania Una parte trasera debe tener este aspecto limpio y ordenado si no quieres un guardabarros trasero en tu moto. Soportes para intermitentes: Deben pedirse por separado. Encontrarás dos soportes de intermitentes diferentes debajo de la descripción. Soporte para intermitentes Vario: Los intermitentes se fijan directamente a la matrícula con los soportes de intermitentes Vario (la anchura de los soportes de intermitentes se puede ajustar para que cada intermitente se asiente en la posición perfecta para cada anchura de matrícula).Esta versión es legal y compatible con StvO. Soporte de intermitentes:Los intermitentes se montan en el puntal de suspensión desde el interior mediante una placa de sujeción. Cuando el encendido está desconectado, casi se piensa que no hay intermitentes en la moto (pero se ven bastante bien cuando se encienden). Sin embargo, esto no es compatible con Stvo, ya que los intermitentes están demasiado hacia atrás). ATENCIÓN: Si ha instalado un asiento StreetTwin u otro asiento plano en su Bonneville (por ejemplo, nuestro Cool Seat, el asiento Tamarit Silverstone, un asiento Crafton o el asiento plano accesorio Triumph), debe elegir el kit para la StreetTwin. El trasfondo de esto es que el soporte de la matrícula en la Street Twin es ligeramente más corto, por lo demás el kit es el mismo. El carenado inferior trasero (carcasa inferior) proporciona una buena protección contra salpicaduras. También se incluye la iluminación LED de la matrícula con número E. También se suministra un enchufe que encaja en el mazo de cables original. En otras palabras, sólo es necesario engarzar los intermitentes, las luces, etc., que pueden conectarse sin tener que cambiar nada en el mazo de cables.Por supuesto, también se incluyen todos los demás cables, enchufes, tornillos, etc. necesarios para la instalación.El soporte de la matrícula es lo suficientemente pequeño como para alojar cualquier matrícula de moto disponible en el mundo y queda completamente oculto. Como el kit HeckWeck NO incluye una luz trasera central, es esencial tener intermitentes 3en1 (estos combinan intermitente, luz trasera y luz de freno en un solo intermitente).Más abajo en esta descripción puede pedir los indicadores como un conjunto y obtener un 10% de descuento en los indicadores.Todos los indicadores enumerados aquí tienen un número E y son legales en carretera. Incluso los mecánicos inexpertos pueden convertirlos fácilmente (ya que incluimos instrucciones de montaje detalladas). Las resistencias no son necesarias, ya que la frecuencia de parpadeo se puede ajustar a través del menú. Si no tiene la confianza para hacer el cableado de las luces usted mismo o simplemente no le apetece, puede pedir el cableado ya hecho (artículo accesorio HeckWeck Kit / LC bajo los indicadores 3-1).   Si quieres tenerlo 100% correcto para la ITV y la policía, también puedes pedir un reflector (artículo accesorio HeckWeck Kit / LC bajo los intermitentes 3-1). También recomendamos pedir nuestro juego de tornillos de matrícula para poder montar la matrícula de forma adecuada (artículo accesorio HeckWeck Kit / LC bajo los intermitentes 3-1).

Protector de cadena de aluminio Classicbike-Raisch. Este protector de cadena no fue simplemente copiado del original como la mayoría de los otros protectores de cadena accesorios y luego ligeramente modificado ópticamente. Se diseñó para que corriera lo más plano posible sobre la cadena para que se viera lo mejor posible. Esto se debe a que tanto los protectores de cadena originales como la mayoría de los accesorios tienen mucho espacio por encima de la cadena. Sin embargo, nuestro protector de cadena garantiza que no entre en contacto con la cadena al conducir.Además, el protector es mucho más corto que el original, que sobresale mucho más allá del plato. Esto se ve mucho mejor y más armonioso. De este modo, se garantiza una buena protección contra las salpicaduras durante mucho tiempo. Los protectores de cadena Raisch están hechos de aluminio de 2 mm, disponiblesen: Negro, negro brillante y aluminio cepillado. Los negros están recubiertos de polvo, lo que garantiza un tono negro intenso durante años, que no se decolora como con el anodizado.El aluminio cepillado está hecho de aluminio en bruto, que se cepilla con una estructura de cepillos en el sentido de la marcha. Si el aluminio no tiene el mismo aspecto con el paso de los años (por ejemplo, debido a la sal, se puede volver a cepillar fácilmente con un líquido abrasivo).

Guardabarros delantero de aluminio "Long" para Triumph Speed Twin Euro 4 y Thruxton 1200. Muchos han estado esperando con impaciencia un ala corta y nítida que quede plana sobre la rueda delantera, que sea más estrecha y significativamente más corta que la original. El guardabarros delantero corto ofrece precisamente eso. Da a la parte delantera de la moto la línea correcta.El alerón original, así como los soportes, son sencillamente demasiado anchos, demasiado toscos y tienen un hueco demasiado grande entre el alerón y la rueda delantera. También ofrecemos el guardabarros en versión "corta" para aquellos que quieran un guardabarros realmente corto (ver artículo de accesorios en esta descripción). El ala se suministra con soportes de aluminio negro. El guardabarros está disponible en pulido, cepillado mate, negro o con recubrimiento de polvo negro brillante. También es ideal para pintar. Para la pintura, lo mejor es hablar con su pintor de confianza de antemano si le gustaría tener el ala en aluminio pulido o mejor revestida de negro (ya que el revestimiento es un poco como una imprimación, es decir, no debe esperar una superficie lisa como con un trabajo de pintura). Recubrimiento de polvo negro de alto brillo: Gracias al polvo de alta calidad utilizado, este revestimiento se acerca mucho a un acabado de pintura negra brillante (ver fotos). Sin embargo, no debe esperar una superficie 100% perfecta como la de un pintor que ha imprimado y lijado el ala previamente. Las últimas fotos son de muestra para mostrar la diferencia entre el negro mate y el brillante.

El soporte de matrícula lateral Classicbike-Raisch Vario para los modelos Triumph Scrambler 1200 tiene un sistema de montaje bien pensado que hace posible que el soporte de matrícula tenga un buen aspecto y no sobresalga demasiado hacia fuera, además de ser legal y matriculable. Los diferentes orificios de montaje permiten colocar la matrícula muy hacia fuera. De este modo, podrá matricularla con su inspector TÜV de confianza.Los portamatrículas laterales no necesitan necesariamente un ABE, para poder ser matriculados sólo tienen que cumplir las directrices StvO, como es el caso de nuestro portamatrículas Vario cuando la matrícula se monta en la posición más exterior. Una vez matriculada, la matrícula puede desplazarse más hacia el interior si es necesario para conseguir un aspecto más atractivo. Las imágenes del producto ilustran el margen de ajuste de la matrícula. Consulte previamente a su inspector de la ITV si puede matricular el portamatrículas por usted (si lo desea, también podemos suministrarle una matrícula de muestra). El portamatrículas tiene unas dimensiones de: Altura = 100mm / Anchura = 155mm - La dimensión es lo suficientemente pequeña como para acomodar todas las placas de matrícula de motocicletas en el mundo. Incluido en la entrega: - Soporte de matrícula lateral - Material de montaje + cable para la luz de matrícula - Luz de matrícula LED- Instrucciones de montaje detalladas paso a paso   Consejo Classicbike-Raisch: Si quieres montar tu matrícula de la forma más discreta y coherente posible, te recomendamos pedir un juego de tornillos para matrícula (los encontrarás en los accesorios de esta descripción).

Classicbike-Raisch Kit Cuello-Cuello para Triumph Street Twin / Cup / Scrambler - Speed Twin 900 - Scrambler 900 Modelle.Fabricado en Alemania Una parte trasera debe tener este aspecto limpio y ordenado si no quieres un guardabarros trasero en tu moto. Soportes para intermitentes: Deben pedirse por separado. Encontrarás dos soportes de intermitentes diferentes debajo de la descripción. Soporte para intermitentes Vario: Los intermitentes se fijan directamente a la matrícula con los soportes de intermitentes Vario (la anchura de los soportes de intermitentes se puede ajustar para que cada intermitente se asiente en la posición perfecta para cada anchura de matrícula).Esta versión es legal y compatible con StvO. Soporte de intermitentes:Los intermitentes se montan en el puntal de suspensión desde el interior mediante una placa de sujeción. Cuando el encendido está desconectado, casi se piensa que no hay intermitentes en la moto (pero se ven bastante bien cuando se encienden). Sin embargo, esto no es compatible con Stvo, ya que los intermitentes están demasiado hacia atrás). ATENCIÓN: Si ha instalado un asiento StreetTwin u otro asiento plano en su Bonneville (por ejemplo, nuestro Cool Seat, el asiento Tamarit Silverstone, un asiento Crafton o el asiento plano accesorio Triumph), debe elegir el kit para la StreetTwin. El trasfondo de esto es que el soporte de la matrícula en la Street Twin es ligeramente más corto, por lo demás el kit es el mismo. El carenado inferior trasero (carcasa inferior) proporciona una buena protección contra salpicaduras. También se incluye la iluminación LED de la matrícula con número E. También se suministra un enchufe que encaja en el mazo de cables original. En otras palabras, sólo es necesario engarzar los intermitentes, las luces, etc., que pueden conectarse sin tener que cambiar nada en el mazo de cables.Por supuesto, también se incluyen todos los demás cables, enchufes, tornillos, etc. necesarios para la instalación.El soporte de la matrícula es lo suficientemente pequeño como para alojar cualquier matrícula de moto disponible en el mundo y queda completamente oculto. Como el kit HeckWeck NO incluye una luz trasera central, es esencial tener intermitentes 3en1 (estos combinan intermitente, luz trasera y luz de freno en un solo intermitente).Más abajo en esta descripción puede pedir los indicadores como un conjunto y obtener un 10% de descuento en los indicadores.Todos los indicadores enumerados aquí tienen un número E y son legales en carretera. Incluso los mecánicos inexpertos pueden convertirlos fácilmente (ya que incluimos instrucciones de montaje detalladas). Las resistencias no son necesarias, ya que la frecuencia de parpadeo se puede ajustar a través del menú. Si no tiene la confianza para hacer el cableado de las luces usted mismo o simplemente no le apetece, puede pedir el cableado ya hecho (artículo accesorio HeckWeck Kit / LC bajo los indicadores 3-1).   Si quieres tenerlo 100% correcto para la ITV y la policía, también puedes pedir un reflector (artículo accesorio HeckWeck Kit / LC bajo los intermitentes 3-1). También recomendamos pedir nuestro juego de tornillos de matrícula para poder montar la matrícula de forma adecuada (artículo accesorio HeckWeck Kit / LC bajo los intermitentes 3-1).

El kit de guardabarros trasero de aluminio confiere a todas las Bonneville (T100 y T120) y a todos los modelos Street (StreetTwin, StreetCup y StreetScrambler) el aspecto de la vieja escuela. Como a casi nadie le gusta el enorme sistema de semáforos original (piloto trasero e intermitentes), pero muchos no quieren prescindir de un bonito y clásico alerón, existe el kit de guardabarros trasero Raisch. El alerón está hecho de aluminio sólido de alta calidad y es plug & play con soportes para atornillar. Sólo tienes que taladrar agujeros para la luz trasera y el soporte de la matrícula (también hay una versión con 3 agujeros para la luz trasera Eldorado / versión: negro pre-taladrado para Eldorado).La forma del guardabarros es mucho más bonita y también bastante más corto que el original. Soporte de intermitentes: Hay 4 opciones diferentes para elegir. La versión con los intermitentes en el interior del puntal de suspensión no es legal (pero es la que mejor queda en nuestra opinión).Puede pedir un juego de soportes de intermitentes directamente debajo de la descripción. Soporte de matrícula: También en este caso puede elegir entre 4 versiones. Soporte de matrícula central: 1. "Soporte de matrícula - Luz trasera Eldorado" la matrícula se coloca en la luz trasera por encima del guardabarros / 2. "Soporte de matrícula universal" el soporte se fija por debajo del guardabarros a los tornillos de la luz trasera.Soporte de matrícula lateral: El kit trasero también se puede combinar con un soporte de matrícula lateral, lo que da un aspecto muy limpio y bonito a la zona trasera. Aquí tenemos uno que va en el basculante y otro que va en el amortiguador trasero. Ambos no están homologados. Intermitentes: También puedes pedir unos bonitos intermitentes accesorios debajo de la descripción. Luz trasera: Hemos probado diferentes luces traseras y la Eldorado es la mejor para el guardabarros. También es una luz trasera de aluminio de muy alta calidad con tecnología LED. Otros accesorios: Juego de cables: Esto es definitivamente necesario si no quieres cortar nada del mazo de cables original. Juego de tornillos para matrícula: Si quieres fijar tu matrícula con tornillos del color adecuado, también puedes pedir un juego.Reflector: Si quieres tener una parte trasera 100% legal, tienes que montar un reflector. 

Un guardabarros corto para la Bobber, que sustituye al original, bastante largo, y prescinde de los enormes semáforos. El guardabarros está sin pintar, se puede pintar como se desee o simplemente se instala tal cual, el aspecto metálico va muy bien con la Bobber (pero luego se debe pintar con laca transparente y recubrir con polvo, de lo contrario el acero se oxidará). También está disponible un guardabarros delantero a juego con el mismo diseño (ver accesorios en esta descripción). El kit se ha desarrollado de la forma más fácil posible para el cliente, es decir, se han retomado todos los soportes originales, para que el kit pueda montarse plug&play sin necesidad de hacer muchos retoques. La entrega incluye los dos puntales de soporte fresados con la combinación de luz trasera/indicador integrada (con número E). Los cables de los intermitentes van por el interior de los puntales para que puedan pasar lo más desapercibidos posible. Recomendamos el soporte de matrícula lateral de nuestra gama para acompañar el kit (ver accesorios en esta descripción). Para facilitar la instalación y el cableado, recomendamos pedir el juego de cables Raisch correspondiente. Lo encontrará en los accesorios de esta descripción.Atención en modelos a partir del año 2023: Según las instrucciones de montaje de Wunderkind, en estos modelos debe instalarse un diodo de bloqueo en las luces traseras (incluido en el volumen de suministro). Si pide adicionalmente nuestro juego de cables, puede ahorrarse este trabajo, ya que en el juego de cables ya está instalado un diodo. El guardabarros está disponible en 3 variantes. Variante 1: Acero bruto sin tratar Variante 2: Recubrimiento de polvo negro satinado (superficie similar a la de la mayoría de los cuadros de motos) Variante 3: Recubrimiento de polvo negro de alto brillo. Gracias al polvo de alta calidad utilizado, este revestimiento se acerca mucho a un acabado negro brillante (ver fotos). Sin embargo, no debe esperar una superficie 110% perfecta como la de un pintor que ha imprimado y lijado el guardabarros de antemano. Como el ala es de acero inoxidable hecho a mano, tiene textura y ligeras imperfecciones (que se pueden ver fácilmente incluso después del recubrimiento de polvo). Si lo quieres perfecto o de otro color, tienes que imprimar el guardabarros y luego hacerlo pintar. Sin embargo, recomendamos que el guardabarros reciba previamente un recubrimiento de polvo, ya que sirve de perfecta protección contra el óxido (pero entonces la variante 2 Negro mate es suficiente). 

Un par de hermosas cubiertas para el sistema de inyección de combustible de la Triumph Bonneville T120, Thruxton 1200, Bobber y Speedmaster en el diseño de la Union Jack inglesa. Un diseño que puede ser perfectamente arrastrado por la moto. Con tapas de motor a juego y cubiertas de motor con el mismo diseño. La cubierta se puede cambiar fácilmente por la original en pocos minutos (se incluyen 6 tornillos nuevos).

Alerón delantero corto de acero pintado en negro brillante. Si quieres un aspecto más radical, y el alerón largo original es una espina clavada, deberías montar este alerón corto original de Triumph. Viene completo con el soporte. Para la Bobber normal sólo está disponible en Jet-Black (negro brillante). Para Bobber Black & Speedmaster disponible en Jet- así como en Matt-Black.

Emblemas de la tapa del motor en diseño clásico rasgado, para la tapa del embrague (izquierda) y la tapa del alternador (derecha). Se adapta a todos los modelos refrigerados por agua.

Emblemas de la tapa del motor en diseño de bandera UK-Jack, para la tapa del embrague (izquierda) y del alternador (derecha). Se adapta a todos los modelos refrigerados por agua.

El look adecuado para cada scrambler! En una conversión sensata de scrambler off-road, un guardabarros delantero montado en alto es sencillamente imprescindible, como ya sabes en cualquier moto de cross.El soporte está fabricado en acero inoxidable para garantizar su durabilidad y que no se rompa. Se adapta a la Street Twin, Street Cup, Street Scrambler así como a la Bonneville T100 y T120. (Street Scrambler only until year of manufacture 2018) Recomendamos el guardabarros Stripe, Short-Bobber o Heavy-Duty de nuestra gama para acompañar el kit (ver artículos accesorios en esta descripción) .  

Tapas de tornillos de culata Motone estilo Roswell. Un juego (compuesto por 4 piezas). Las cubiertas simplemente se deslizan sobre los tornillos originales y luego se fijan y mantienen en su lugar con un pequeño tornillo. Disponible en aluminio fundido a presión de alta calidad pulido y negro y en latón.Las tapas de latón, se vuelven especialmente bellas con el tiempo, cuando adquieren su pátina.

Soporte de matrícula corto para Triumph Scrambler 1200 XC y XE fabricado en acero inoxidable de 3 mm y con recubrimiento de polvo negro.ATENCIÓN: El juego no incluye el portaindicadores, que debe pedirse por separado (ver accesorios en esta descripción). La placa de matrícula perfecta y más minimalista para el guardabarros de aluminio original de la Triumph Scrambler 1200.En la nueva versión hemos hecho el soporte de la matrícula más pequeño para que pueda utilizarse en cualquier país del mundo.Dimensión (alto x ancho): 100mm x 160mm El soporte de la matrícula no tiene soporte para los intermitentes. Deben pedirse por separado (ver accesorios en esta descripción). Hay tres soportes de intermitentes diferentes para elegir: 1: Los soportes del indicador vario. Se pueden ajustar en anchura para garantizar la distancia correcta de cada placa de matrícula con cada indicador.2: Adaptador de intermitentes - Scrambler 1200: Se fijan al bastidor y no al soporte de la matrícula.3: Se instala el kit combinado de intermitentes y piloto trasero 3-1. La luz trasera original se sustituye por intermitentes con luz trasera y de freno integradas. El soporte sustituye al feo y demasiado largo soporte de matrícula de plástico original y a la luz de matrícula.Se incluye el material de montaje, el soporte de la matrícula, la luz de matrícula LED y las instrucciones de montaje detalladas paso a paso. Classicbike-Raisch consejo:Si quieres montar una trasera realmente bonita con el guardabarros original en tu Scrambler, te recomendamos pedir nuestra luz trasera LED Plug & Play (se puede ver en algunas fotos del producto).Usted puede encontrar la luz trasera en accesorios en esta descripción del producto. El soporte de plástico original se conserva parcialmente. Hay que recortarlo un poco para poder montar el nuestro. Es bastante sencillo y también está descrito en las instrucciones (si quieres ver si estás a la altura, puedes descargar las instrucciones en PDF en Descargas en esta descripción).Si en algún momento quiere devolver la moto al soporte original, necesitará un nuevo soporte de plástico para la matrícula (también lo ofrecemos como pieza de recambio, véase los accesorios en esta descripción). La luz de la matrícula desaparece en el interior del guardabarros y apenas es visible. De esta manera, la placa de matrícula se mueve bien y cerca del guardabarros.Los soportes de los indicadores están integrados directamente en el soporte de la matrícula. Los intermitentes se sitúan discretamente a la izquierda y a la derecha de la matrícula. Todos los intermitentes cumplen con los requisitos de distancia mínima.NO se pueden utilizar los intermitentes originales de Triumph. Nuestro portamatrículas corto no requiere un ABE, certificado o similar. Cumple con el StvO y no necesita ser registrado. Simplemente instálelo y podrá seguir circulando legalmente. Para circular de forma completamente legal, es necesario, por supuesto, instalar un reflector. Puede utilizar el original (que no recomendamos, ya que es muy grande) o puede pedir el reflector pequeño de nuestra gama (ver accesorios en esta descripción).Para montar la molesta placa de matrícula de la forma más discreta posible, ofrecemos un juego de tornillos de placa de matrícula opcional (véase el artículo de accesorios).Hemos puesto mucho cuidado en el diseño para garantizar que el soporte no entre en contacto con la rueda trasera incluso a máxima compresión, lo que no ocurre con todos los soportes del mercado. Traducido con www.DeepL.com/Translator (versión gratuita)

Soporte de matrícula corto para Triumph Speed Twin 1200 fabricado en acero inoxidable y recubierto de polvo negro. El portamatrículas perfecto y más minimalista para el guardabarros de aluminio original de la Speed Twin. Hemos hecho el portamatrículas extra pequeño para la nueva versión, de modo que el portamatrículas se puede utilizar para cualquier país del mundo.Dimensiones (alto x ancho): 100mm x 160mmAhora también ofrecemos soportes adicionales para intermitentes Vario que se pueden montar en el soporte de la matrícula (opcional / encontrará los soportes en los accesorios de esta descripción). El soporte sustituye al feo y demasiado largo soporte de matrícula original de plástico.Se incluye material de montaje, soportes de matrícula e instrucciones de montaje detalladas paso a paso. Si desea hacer su cola aún más limpio, puede sustituir la luz trasera original con 3-1 intermitentes / luz trasera intermitentes combinación. Para ello, necesitas el kit "Sustitución del piloto trasero Triumph por intermitentes 3-1" (ver artículo de accesorios). La luz de la matrícula desaparece en el guardabarros y apenas es visible. De este modo, la matrícula queda muy cerca del guardabarros. Nuestro soporte de matrícula corto no necesita ABE, certificado o similar. Cumple con el StvO y no necesita ser registrado. Simplemente instálelo y podrá seguir circulando legalmente. Por supuesto, para circular de forma completamente legal, es necesario instalar un catadióptrico. Puede utilizar el original (que no recomendamos, ya que es muy grande) o puede pedir el reflector pequeño de nuestra gama (ver accesorios en esta descripción).Para montar la molesta matrícula de la forma más discreta posible, ofrecemos un juego de tornillos para matrícula opcional (véase el artículo de accesorios).Hemos puesto mucho cuidado en el diseño para que el soporte no entre en contacto con la rueda trasera ni siquiera con la máxima compresión, lo que no ocurre con todos los soportes del mercado.

¡El negro es precioso! El basculante original tiene un aspecto superficial de fundición a presión poco atractivo, ¡que no tiene mucha clase! También es de plata.Para dar al basculante una superficie bonita y lisa en negro, también ofrecemos el recubrimiento de polvo en negro (RAL9005). El precio es por un basculante desmontado que se nos entrega. Presionamos los rodamientos con una herramienta especial. Después del revestimiento, presionamos todo en su sitio de forma profesional y renovamos una junta en el brazo oscilante (nuestro trabajo para esto es de unas 2 horas, de ahí el elevado precio). La duración hasta que tenga la pieza de vuelta es de unas 2 a 6 semanas .

NEGRO NEGRO NEGRO. Si desea que sus abrazaderas triples (superior e inferior) sean recubiertas con polvo negro, puede enviarnos sus abrazaderas triples desmontadas. Nos encargaremos de quitar los rodamientos, enmascarar, etc. y luego los recubriremos de negro (RAL9005 ) Se hará el negro: triple árbol superior e inferior. La duración hasta que reciba la pieza es de unas 2 a 3 semanas.

Si no le gusta el color plateado original de su cubierta de piñón, puede enviarnos su cubierta y la recubriremos de negro (RAL9005). ¡Atención! Esto sólo es posible para los modelos con cubierta de piñón metálica, no para las piezas de plástico. La duración hasta que reciba la pieza es de unas 2 a 3 semanas.

Si no le gusta el color plateado original de las taloneras de sus estribos, puede enviarnos sus taloneras y las recubriremos de negro (RAL9005). El precio es por un PAR. La duración hasta que reciba la pieza es de unas 2 a 3 semanas.

Fielesa este lema, le ofrecemos la posibilidad de enviarnos casi todas las piezas metálicas de su máquina y las recubriremos de negro mate y se las enviaremos de vuelta. Esto también es posible con las tapas superior e inferior de la barra de inyección.Simplemente nos las envía, presionamos el anillo de latón hacia abajo, chorreamos las piezas, pegamos la zona de sujeción bajo el anillo de latón y volvemos a presionar el anillo después del recubrimiento (si lo desea, el anillo también puede recubrirse, póngase en contacto con nosotros para ello).Sin embargo, el contraste se ve muy bien). También podemos hacer que el anillo de latón sea de color negro por un suplemento. Plazo de entrega: 2-3 semanas aproximadamente.

Fielesa este lema, te ofrecemos la posibilidad de enviarnos casi todas las piezas metálicas de tu moto y nosotros las pintaremos en negro satinado y te las enviaremos de vuelta. Simplemente envíenos la palanca de cambios desmontada y nosotros nos encargaremos de todo lo demás. Si tiene una palanca de cambios con goma o un pasador de palanca de cambios accesorio atornillado (que no debe ser revestido), por favor, móntelo de antemano. Plazo de entrega: 2-3 semanas aproximadamente. ¡Atención!Sólo ofrecemos el servicio de revestimiento. El cliente debe entregarnos la pieza original.

El alerón de proa Solitude proporciona un acabado elegante y deportivo a su motor Triumph Twin de Rennstall MotoFabricado enAlemania con plástico de alta calidad, con certificado de piezas TÜV. Se incluye el material de montaje y las instrucciones. Disponible en Raw (sin pintar) y en los tres colores originales de la Speed Twin (Korosi Red, Silver Ice y Jet Black).Las piezas pintadas suelen tener un plazo de entrega de 3 a 6 semanas. A juego con el alerón de proa hay otras piezas para la SpeedTwin y Thruxton de la línea "Solitude" (ver accesorios en esta descripción).

El kit de carrocería Solitude para la Triumph Speed Twin 1200 de Rennstall Moto, es un kit completo, que cambia tu máquina por completo.Las imágenes dicen más que las palabras. El kit incluye la parte trasera del Solitude, el alerón delantero, la máscara de faros, así como un rebaje del velocímetro y de los faros (nuevos portalámparas) para una línea frontal más plana y coherente. Por supuesto, se incluyen todos los materiales e instrucciones de montaje.Todas las piezas están aprobadas por el TÜV y vienen con un certificado de piezas. Todas las piezas están disponibles en bruto (sin pintar) o en los tres colores de Triumph: rojo Korosi, negro Jet y plata Ice.También tiene que elegir si el asiento se suministra totalmente tapizado y revestido, con polipiel negra de alta calidad, o sólo con una placa base para que lo ensamble usted mismo. Las piezas pintadas suelen tener un plazo de entrega de 3 a 6 semanas. El kit se puede utilizar con el guardabarros original SpeedTwin. Sin embargo, recomendamos añadir nuestro kit de guardabarros trasero Raisch para conseguir una parte trasera limpia (ver accesorios en esta descripción).Si quieres mantener el guardabarros de aluminio original, recomendamos pedir nuestro soporte de matrícula corto.

Cubierta de la corona de la horquilla Motone The Guvnors, de latón macizo. Fabricadas mediante forjado en caliente y luego pulidas hasta alcanzar un alto brillo, las cubiertas dan un acabado de horquilla con mucha clase. Queda especialmente bien en combinación con la tuerca de dirección de latón de nuestra gama (ver accesorios en esta descripción).

Un gran ala de GRP montada a mano, hecha de fibra de vidrio de alta calidad. Fabricado en España por Triumph forge Tamarit Motorcycles. El guardabarros se fija a la abrazadera triple superior. Unaverdadera Scrambler que quiera parecer una moto off-road adulta (como lo es la Scrambler 1200) tiene un guardabarros montado en la parte superior, ¡como una motocross!El gran guardabarros también protege muy bien de las salpicaduras de tierra fuera de la carretera. El guardabarros está disponible en crudo y en todos los colores originales de Triumph. Los colores más comunes de Triumph y las piezas sin pintar están siempre en stock. Un color que no tenemos en stock tardará entre 2 y 8 semanas en estar disponible. Dimensiones:60x22x18 cm Tenga en cuenta que se trata de una pieza de fibra de vidrio hecha a mano. Dichas piezas nunca pueden ser 100% fieles a la talla e iguales. Esto significa que es posible que haya que volver a taladrar/trabajar ligeramente un agujero de montaje.

Si no le gusta el color plateado original de su tapa de piñón de la Scrambler 1200, puede enviarnos su tapa y la recubriremos de negro (RAL9005). El tiempo que se tarda en recuperar la pieza es de unas 2 a 3 semanas. ¡Atención! Sólo ofrecemos el servicio de revestimiento. El cliente debe entregarnos la pieza original.

Diese beiden Aluminium Bleche ersetzen die beiden originalen, silber gelochten Bleche links & rechts zwischen Motor & Rahmen an der Scrambler 1200. Wird als Paar geliefert.

Protector de cadena de aluminio Classicbike-Raisch + aleta de cadena adecuada para los modelos Triumph Scrambler 1200.Fabricado en Alemania A diferencia de la mayoría de los demás protectores de cadena accesorios, este protector de cadena no fue simplemente copiado del original y luego ligeramente modificado visualmente. Se ha diseñado para que quede lo más plano posible sobre la cadena, con el fin de optimizarlo visualmente y que no moleste. Esto se debe a que tanto el protector de cadena original como la mayoría de los protectores de cadena accesorios tienen mucho espacio libre por encima de la cadena. Sin embargo, nuestro cubrecadena garantiza que no entre en contacto con la cadena durante la conducción.Además, el protector es significativamente más corto que el original, que sobresale mucho más allá del plato. El aspecto es mucho mejor y más armonioso. Por lo tanto, se garantiza una buena protección contra salpicaduras en la medida de lo posible. El kit también incluye una aleta de cadena de aluminio con el mismo diseño, que sustituye a la aleta de plástico original. Los protectores de cadena Raisch están fabricados en aluminio de 2 mm. Los protectores de cadena de aluminio están recubiertos de polvo negro, lo que garantiza un color negro intenso durante muchos años (a diferencia de muchas piezas anodizadas del mercado).

Un par de protectores de horquilla Classicbike-Raisch para la Triumph Scrambler 1200. Fabricado en Alemania. Una necesidad absoluta en cada máquina Off Road y Scrambler real. Los protectores originales de superficie de plástico rugoso parecen baratos en comparación con nuestros protectores de aluminio de alta calidad. Las placas están provistas de ligeros agujeros ranurados para conseguir una alineación perfecta en cada máquina. Se incluyen todos los materiales de montaje necesarios. El guardabarros original no es necesario si se quitan los protectores de plástico originales. Nuestra recomendación es montar un guardabarros alto, ya que se adapta mucho mejor a una Scrambler. Los guardabarros adecuados se encuentran en los accesorios de esta descripción. En la versión negra, los protectores están recubiertos de pintura en polvo. En la versión plateada cepillada, los protectores se cepillan a mano y luego se anodizan. Esto les da casi la misma superficie que los guardabarros originales.

El kit de guardabarros trasero de aluminio - versión corta es la segunda versión de nuestro probado kit de guardabarros trasero de aluminio. Calidad absoluta a un precio justo.La versión corta es significativamente más corta, se ajusta un poco más al marco y no tiene pliegues en los lados. Por lo tanto, el kit tiene un aspecto menos clásico y encaja especialmente bien con las conversiones scrambler y deportivas. Como a casi nadie le gusta el enorme sistema de semáforos original (luz trasera e intermitentes), pero muchos no quieren prescindir de un guardabarros, se nos ocurrió este kit. El guardabarros está hecho de aluminio sólido de alta calidad y es plug&play con soportes para atornillar.Además, el guardabarros ya está preperforado para la luz trasera de Eldorado (que puedes encontrar más abajo en la descripción) y también tiene un agujero para el juego de cables (que también puedes encontrar más abajo en la descripción). Portaindicadores: Hay 4 opciones diferentes para elegir. La versión con los intermitentes en el interior del puntal de la suspensión no es legal (pero tiene el mejor aspecto en nuestra opinión).Puede pedir un juego de portaindicadores directamente debajo de la descripción. Soporte de matrícula: También en este caso puede elegir entre 4 versiones. Soporte de matrícula central: 1. "Soporte de matrícula - Luz trasera Eldorado" la matrícula se coloca en la luz trasera por encima del guardabarros / 2. "Soporte de matrícula universal" el soporte se fija por debajo del guardabarros a los tornillos de la luz trasera.Juego de portamatrículas: El kit trasero también puede combinarse con un portamatrículas lateral para conseguir un aspecto muy limpio y bonito en la parte trasera. Aquí tenemos uno que va en el basculante y otro que va en el amortiguador trasero. Ambos no están aprobados. Otros accesorios: Juego de cables: Es necesario en cualquier caso si no se quiere cortar nada del mazo de cables original. Juego de tornillos para la matrícula: Si quiere fijar su matrícula con tornillos de colores a juego, puede pedir un juego. Reflector: Si quieres tener una trasera 100% legal, tienes que montar un reflector.

El alerón corto de acero Razor es el alerón trasero más corto disponible para los modelos Triumph Bobber. El guardabarros se suministra ya pintado en negro brillante. El ala es adecuada para todos los modelos de Bobber. El ala perfecta para quien prefiere conducir sin ala, pero no quiere prescindir de ella por la protección contra las salpicaduras. El Razor es lo suficientemente largo para proteger la caja de aire / caja electrónica de la moto, pero sólo sobresale ligeramente por encima del basculante. Classicbike-Raisch recomienda instalar luces traseras/intermitentes 3-1 y un soporte lateral para la matrícula cuando se convierta en el guardabarros corto. En los accesorios de esta descripción encontrará los soportes adecuados para los intermitentes y la matrícula. El guardabarros se suministra plug & play con todos los soportes (también para el protector de cadena) para los soportes originales.

El alerón de acero Rialto es un alerón trasero corto de acero para los modelos Triumph Bobber. El guardabarros se suministra ya pintado en negro brillante. El ala es adecuada para todos los modelos de Bobber. El alerón es mucho más corto que el original y proporciona a tu Bobber una zona trasera ordenada y una rueda trasera más libre. Sin embargo, sigue siendo lo suficientemente largo para proporcionar una buena protección contra las salpicaduras. Classicbike-Raisch recomienda instalar 3-1 luces traseras/intermitentes y un soporte lateral para la matrícula cuando se convierte en el guardabarros corto. En los accesorios de esta descripción encontrará los soportes adecuados para los intermitentes y la matrícula. El guardabarros se suministra plug & play con todos los soportes (también para el protector de cadena) para los soportes originales. 

Fiel al lema "el negro es bello", puede enviarnos su anillo de lámpara plateado y se lo devolveremos revestido de negro. El plazo de entrega es de 4 a 6 semanas. Atención: este artículo sólo trata del recubrimiento de SU pieza original, que debe enviarnos. La imagen mostrada es sólo un ejemplo.

Cárter de aluminio Classicbike-Raisch en versión corta - Made in Germany. Los kits de protectores de cadena cortos definen un protector de cadena de una forma completamente nueva. Tan minimalistas como sea posible y funcionando cerca de la cadena, proporcionan un diseño radical y cumplen su propósito más importante (no meterse en la cadena).Con los protectores de cadena, el aspecto del diseño es absolutamente primordial y no la protección contra salpicaduras (fiel al lema: Si quieres ser bello, tienes que sufrir). Una cadena correctamente lubricada con grasa para cadenas moderna y de alta calidad (como Motul Chain Lube) de nuestra gama tampoco salpica mucho. Los kits contienen todo lo necesario para el montaje.Dependiendo del modelo, se incluye en el volumen de suministro una aleta protectora de cadena adicional, que se monta en el centro del basculante para garantizar la protección también aquí. Los protectores de cadena Raisch se fabrican en Alemania con aluminio de 3 mm y se recubren con pintura en polvo negra.

¿Quieres ir de negro? Si quieres dibujar una línea negra en tu R9T, también deberías tener el soporte de manillar original, realmente bonito, recubierto de negro. En realidad porque: aquí también tenemos el aspecto poco atractivo de la fundición a presión, que no le gusta a casi nadie. Funciona muy bien tanto como contraste con el manillar plateado original como junto con un manillar negro! La duración hasta que reciba la pieza es de unas 2 a 3 semanas. Por defecto, siempre hacemos las piezas en negro satinado. También es posible solicitar otros colores (en este caso, sin embargo, debe especificarse el color RAL exacto).

Este guardabarros corto de acero sustituye al guardabarros original, que es significativamente más largo.A diferencia del guardabarros corto de los accesorios Triumph, el guardabarros Motone no tiene un reborde en el centro, lo que queda visualmente mucho mejor con las conversiones del guardabarros trasero corto, que tampoco tienen reborde (encontrará guardabarros traseros a juego en los productos accesorios de esta descripción). El guardabarros está hecho de acero robusto, que, al igual que con el guardabarros original, garantiza aún más la rigidez entre las barras de la horquilla. El guardabarros se suministra en color negro brillante.

¿Quieres que todo en tu Triumph sea negro? Entonces, ¡la batería del inyector también debe ser negra! Desafortunadamente, esto no es tan fácil como con la mayoría de las otras partes. Debido a las juntas / boquillas, etc., no se puede recubrir la barra con pintura en polvo. Por eso utilizamos una imprimación de alta calidad y pintura negra mate como la seda. Previamente, todo se enmascara meticulosamente para poder garantizar un funcionamiento perfecto. El procedimiento: Usted nos envía su sistema de inyección desmontado y nosotros nos encargamos de todo lo demás. La unidad de inyección pintada de negro tarda entre 4 y 6 semanas en llegar a nuestras manos. Tenga en cuenta que las dos tapas delanteras y las 4 tapas (dos superiores y dos inferiores) no forman parte de la pintura. Puede encargarnos el recubrimiento adicional de estas piezas. Encontrará estos servicios en los accesorios de esta descripción.