Kit completo de eliminador de caja de aire de Classicbike-Raisch para Triumph Bobber y Speedmaster 1200. ¡El kit le da a tu Bobber un aspecto completo! Al eliminar el airbox de Plastig y las tapas laterales, obtienes un aspecto más limpio en el hueco libre del bastidor, al que puedes mirar de lado y por detrás. También se obtiene el aspecto fresco del filtro de aire de malla metálica DNA abierto y los colectores de admisión pintados de negro, que aseguran que los filtros se ejecutan en el ángulo perfecto para el marco. A diferencia de muchos otros fabricantes, no queríamos simplemente desarrollar un kit que quitara la caja de aire y de alguna manera fijara los filtros individuales a la moto. Queríamos que nuestro kit realmente diera rendimiento a la moto. Esto requiere una trayectoria de admisión optimizada, que está garantizada por nuestros embudos de admisión. Con el mapeado correspondiente (Power Kit Stage 3), la potencia aumenta en +13 CV / +15 NM - si también se instala nuestro sistema de escape de tubo lateral y se monta el mapeado Stage 5 en la moto, se obtiene un aumento de potencia de +29 CV / +30 NM.El kit también se puede instalar sin un nuevo mapeado y la moto obtendrá un poco más de potencia. Sin embargo, nuestra clara recomendación es hacerlo junto con un nuevo mapeado (kit de potencia). Por un lado, el motor funcionará más sano y, por otro, obtendrá un aumento de potencia claramente perceptible. Puede encontrar los kits de potencia bajo accesorios en la descripción de este producto. El Airbox Eliminator Kit contiene todo lo que necesitas: 2x placas protectoras de aluminio para el cuadro  2x colectores de admisión - impresos en 3D y pintados en negro mate  2x filtro de aire de malla metálica DNA  1x filtro de aceite DNA  Material de instalación necesario Instrucciones de montaje Cuando son nuevos, los filtros DNA son de color púrpura debido al aceite con el que se lubrican. Con el tiempo, se oscurecen y pierden completamente su color púrpura. Para el cuidado/limpieza de los filtros recomendamos pedir el set de cuidado de filtros de aire (ver accesorios en esta descripción). Después de limpiarlos y lubricarlos, los filtros vuelven a ser de color púrpura claro (como consejo para aquellos a los que les guste el color púrpura).

Bolsas de cuero en sustitución de la cubierta lateral original (ésta simplemente se retira y se sustituye por la bolsa de cuero).Auténtico italiano hecho a mano por Wild Hog a partir de cuero pesado y robusto. Medidas 25 x 23 x 10 cm. La calidad de la piel sigue siendo la misma que la del pasado. Se adapta a la izquierda y a la derecha. Modelo ¡Vea la información específica al final de la descripción! ¡Huele a cuero, se siente como cuero y pesa como el cuero! Dimensiones de la bolsa 25 x 23 x 10 cm Una bolsa no puede ser mucho mejor que ésta, ¡es una bolsa para toda la vida! Lo bueno de este tipo de bolsos es que con los años y un poco de grasa de cuero oscuro, se vuelven más y más bonitos. Especificaciones del modelo: Modelos Bonneville, Thruxton, Speed Twin, Street:se adapta al lado izquierdo sólo si se instala nuestra tapa de filtro de aire abierta (ver sección de Kits Raisch Tuning ). En el lado derecho la bolsa encaja en el estado original. Scrambler: No se puede montar en el lado derecho debido al escape montado en la parte superior. Bobber / Speedmaster: No hay restricciones en los modelos. Se adapta tanto a la izquierda como a la derecha.

Cubierta lateral de aluminio con bolsa de cuero genuino integrada en color marrón, adecuada para Bonneville T100 y T120, así como para StreetTwin, Cup y Scrambler. Por un lado, las tapas laterales son mucho más bonitas que las originales, ya que son simplemente mucho más pequeñas, y por otro lado, la bolsa de cuero tiene muy buen aspecto y también es práctica. Se pueden intercambiar fácilmente uno a uno por los originales (se pueden cambiar en unos segundos). Las fundas se venden por separado.

Tapas laterales del número de inicio hechas a mano para su Twin. Las cubiertas están hechas a mano en España con material de fibra de vidrio de alta calidad.El montaje es muy fácil y se hace en segundos. Basta con retirar las tapas originales e introducir los campos de números de inicio. Disponible individualmente para la izquierda y la derecha o como un par. Las tapas pueden suministrarse sin pintar..

Par de tapas laterales de GRP hechas a mano de Tamarit Motorcycles en España. Las tapas de Muralla son más pequeñas y delicadas que las tapas laterales originales, bastante voluminosas. Las cubiertas se asientan muy bien en el triángulo del marco y no cubren los tubos del marco como los originales. Además, en la superficie de las cubiertas se han incorporado 2 bonitas nervaduras. Las cubiertas se fabrican a mano en España con material de fibra de vidrio de alta calidad.La instalación es muy sencilla y puede realizarse en cuestión de segundos. Basta con retirar las cubiertas originales e insertar los campos del número de inicio. Las tapas laterales están disponibles sin pintar (raw) y en todos los colores originales de Triumph. Dimensiones: 20x27

Tapas laterales de PRFV hechas a mano por Tamarit Motorcycles en España. Las cubiertas Dakota tienen un estilo muy especial. La extensión de las barras de inyección hace que su Thruxton parezca que hay una transición real entre las barras de inyección y la caja de aire. Las cubiertas están hechas a mano en España con material de fibra de vidrio de alta calidad . El montaje es muy fácil y se realiza en segundos. Basta con retirar las tapas originales e insertar los campos de números de inicio. Disponible individualmente para la izquierda y la derecha o como un par. Las cubiertas laterales están disponibles sin pintar (raw) y en todos los colores originales de Triumph. Los colores más comunes de Triumph y las piezas sin pintar están siempre en stock. Un color que no tenemos en stock tardará aproximadamente de 2 a 6 semanas en estar disponible. Tenga en cuenta que esta pieza es una pieza de fibra de vidrio hecha a mano. Dichas piezas nunca pueden ser 100% fieles a la talla e iguales (de izquierda a derecha).

Tapas laterales de PRFV hechas a mano por Tamarit Motorcycles en España. Las cubiertas de París tienen un estilo muy especial. La extensión de las barras de inyección hace que su SpeedTwin parezca que hay una transición real entre las barras de inyección y el airbox. Las costillas ligeramente indicadas y angulosas aportan ese algo especial.Queda especialmente bien en combinación con el asiento Suzuka (también está instalado en las fotos).El asiento también se puede encontrar en los accesorios de esta descripción. Las fundas están hechas a mano en España con material de fibra de vidrio de alta calidad.La instalación es muy sencilla y se realiza en segundos. Basta con retirar las tapas originales e introducir los números de inicio. Disponible individualmente para la izquierda y la derecha o como un par. Las cubiertas laterales están disponibles sin pintar (raw) y en todos los colores originales de Triumph. Los colores más comunes de Triumph y las piezas sin pintar están siempre en stock. Un color que no tenemos en stock tardará aproximadamente de 2 a 6 semanas en estar disponible. Tenga en cuenta que esta pieza es una pieza de fibra de vidrio hecha a mano. Dichas piezas nunca pueden ser 100% fieles a la talla e iguales (de izquierda a derecha).

Tapas laterales de aluminio con cuentas hechas a mano y fabricadas en Italia, para Bonneville T100 y T120, así como para StreetTwin, Cup y Scrambler.Atención sólo se ajusta al lado izquierdo de la Street Scrambler. Las cubiertas dan a la Bonneville y a todos los modelos Street Twin una vista lateral mucho más bonita. Las cubiertas son significativamente más pequeñas que las originales y desaparecen en el triángulo del cuadro, dejando a la vista los tubos del cuadro.La sustitución de las cubiertas sólo lleva unos segundos (las cubiertas se enchufan simplemente, como las originales). Las cubiertas de aluminio están disponibles en acabado plateado satinado mate o con recubrimiento de polvo negro. También están disponibles individualmente para la izquierda y la derecha o como un par (más barato).

Tapa lateral modificada para el montaje cuando se utiliza el sistema de escape de alto nivel 2 en 1 de Vance & Hines. Disponible en negro azabache, negro mate y negro fantasma. Con escudo térmico. -

Una Scrambler simplemente tiene que tener una matrícula. Con esta placa podrás darle a tu Street Scram un aspecto de auténtica competición. Sólo tienes que pegar el tuyo o tu número favorito y ya está.

Un par de cubiertas laterales de plástico ABS de alta calidad en estilo rasgado pintadas en negro brillante o mate. Los tres nervios de las ranuras dan a las cubiertas laterales un aspecto deportivo clásico muy bonito. Un pequeño y agradable efecto secundario es que la moto también recibe un poco más de aire. Las cubiertas están pintadas y listas para su instalación. Detrás de las rendijas se ha pegado una rejilla de aluminio de malla fina y plateada para que no se pueda asomar por las costillas.

Un par de cubiertas laterales de plástico ABS de alta calidad en estilo rasgado de Motone. Elección de acabado negro brillante o mate. Las costillas ranuradas dan a las cubiertas laterales un aspecto deportivo clásico realmente agradable. Un pequeño y agradable efecto secundario es que la moto también recibe un poco más de aire. Las cubiertas están pintadas y listas para su instalación. Detrás de las rendijas se ha pegado una rejilla de aluminio de malla fina y plateada para que no se pueda mirar a través de las costillas.

Placa de número de inicio SW-Motech adecuada para todos los soportes de bolsa Sw-Motech Legend Gear SLC (para los soportes adecuados ver los accesorios en esta descripción ) La placa está hecha de aluminio cepillado y tiene un aspecto de muy alta calidad. Si lo desea, también podemos revestirlo con polvo negro por un cargo adicional. La placa se encaja simplemente en el soporte SLC mediante el sistema de cierre rápido, al igual que las bolsas Legend Gear. Perfecto para todos aquellos que han instalado el soporte SLC y no quieren tener siempre la bolsa en la moto pero no quieren mirar el soporte.

Bolsa lateral de ante adecuada para todos los modelos Scrambler 1200 con escape montado en la parte inferior. Si mueves el escape de tu Scrambler hacia abajo, la bolsa lateral original queda bastante antiestética. Esta bolsa de cuero de 3 mm de grosor hecha a mano por Unit Garage en Italia cierra este antiestético hueco y hace que la Scrambler vuelva a tener un buen aspecto. La pequeña bolsa es también un compañero muy práctico. La bolsa tiene 3 bandas elásticas en el interior de la tapa, debajo de las cuales se pueden guardar cosas rápidamente (como una llave inglesa o unas gafas de sol). También hay un bolsillo oculto bajo la cremallera donde puedes guardar lo esencial para un viaje corto. La bolsa es impermeable.