Guardabarros delantero de aleación para la Thruxton 1200 R - RS - TFC incluyendo el soporte. Muchos han estado esperando con impaciencia un guardabarros estrecho realmente bonito que quede plano sobre la rueda delantera y tenga la longitud exacta. Por fin tenemos un guardabarros a juego con la Thruxton que le da la línea adecuada a la parte delantera de la moto. El guardabarros original, así como los soportes, son simplemente demasiado anchos y toscos. Una verdadera cafe racer necesita un guardabarros estrecho que quede bien plano sobre la rueda delantera. El guardabarros viene con un soporte negro. El guardabarros está disponible en acabado pulido, cepillado mate o con recubrimiento de polvo negro. También es ideal para pintar (ver fotos de la Thruxton azul). Para ello, lo mejor es hablar con su pintor de confianza de antemano si le gustaría tener el ala en aluminio pulido o mejor revestida de negro (ya que el revestimiento es un poco como una imprimación, es decir, no debe esperar una superficie lisa aquí como con un trabajo de pintura). Recubrimiento de polvo negro de alto brillo: Gracias al polvo de alta calidad utilizado, este revestimiento se acerca mucho a un acabado negro brillante (ver fotos). Sin embargo, no debe esperar una superficie 110% perfecta como la de un pintor que ha imprimado y lijado el ala de antemano. Las últimas fotos son de ejemplo para mostrar la diferencia entre el negro mate y el brillante.

Guardabarros delantero de aleación corto para Thruxton 1200 R - RS - TFC incluyendo el soporte. Muchos han estado esperando con impaciencia un alerón corto y nítido que se asiente sobre la rueda delantera, más estrecho y significativamente más corto que el original. El guardabarros delantero corto para la Thruxton es precisamente eso. Le da a la parte delantera de la moto la línea correcta.El ala original, así como los soportes, son simplemente demasiado anchos y toscos. Una verdadera cafe racer necesita un guardabarros estrecho que quede bien plano sobre la rueda delantera. El ala se suministra con soportes de aluminio negro. El guardabarros está disponible en pulido, cepillado mate, negro o con recubrimiento de polvo negro brillante. También es ideal para pintar (ver fotos de la Thruxton azul). Para ello, lo mejor es hablar previamente con su pintor de confianza sobre si quiere que el ala sea pulida en aluminio o mejor revestida en negro (ya que el revestimiento es un poco como una imprimación, es decir, no debe esperar una superficie lisa como con un trabajo de pintura). Recubrimiento de polvo negro de alto brillo: Gracias al polvo de alta calidad utilizado, este revestimiento se acerca mucho a un acabado de pintura negra brillante (ver fotos). Sin embargo, no debe esperar una superficie 100% perfecta como la de un pintor que ha imprimado y lijado el ala previamente. Las últimas fotos son de ejemplo para mostrar la diferencia entre el negro mate y el brillante.

Guardabarros delantero corto de aluminio para Triumph Speed Twin Euro 4 y Thruxton 1200. Muchos han estado esperando con impaciencia un ala corta y nítida que quede plana sobre la rueda delantera, que sea más estrecha y significativamente más corta que la original. El guardabarros delantero corto ofrece precisamente eso. Da a la parte delantera de la moto la línea correcta.El alerón original, así como los soportes, son sencillamente demasiado anchos, demasiado toscos y tienen un hueco demasiado grande entre el alerón y la rueda delantera. También ofrecemos el guardabarros en una versión "larga" para aquellos que encuentran el corto un poco demasiado corto (véase el artículo de accesorios en esta descripción). El ala viene con soportes de aluminio negro. El guardabarros está disponible en pulido, cepillado mate, negro o con recubrimiento de polvo negro brillante. También es ideal para pintar. Para la pintura, lo mejor es hablar con su pintor de confianza de antemano si le gustaría tener el ala en aluminio pulido o mejor revestida de negro (ya que el revestimiento es un poco como una imprimación, es decir, no debe esperar una superficie lisa aquí como con un trabajo de pintura). Recubrimiento de polvo negro de alto brillo: Gracias al polvo de alta calidad utilizado, este revestimiento se acerca mucho a un acabado de pintura negra brillante (ver fotos). Sin embargo, no debe esperar una superficie 100% perfecta como la de un pintor que ha imprimado y lijado el ala previamente. Las últimas fotos son de muestra para mostrar la diferencia entre el negro mate y el brillante.

Guardabarros delantero de aluminio Classicbike-Raisch para modelos Triumph Speed Twin 1200 Euro 5 en estilo cafe racer. Al igual que la Thruxton R / RS, la Speed Twin Euro 5 también tiene un guardabarros muy ancho y abultados soportes de plástico. Un guardabarros delantero tan voluminoso no subraya precisamente la línea deportiva de la Speed Twin. Para que la zona de la rueda delantera de la Speed Twin sea más afiligranada y armoniosa con la moto, hemos diseñado unos soportes minimalistas de aluminio, fabricados en Alemania y recubiertos de polvo negro. Además, se ha montado un guardabarros de aluminio de 500 mm de longitud, muy estrecho y con borde rebordeado. El guardabarros queda mucho más plano sobre el neumático que el original y también es mucho más estrecho, por lo que el neumático es más visible. También ofrecemos el juego de guardabarros como una versión corta con un guardabarros de 300 mm (ver artículos similares en esta descripción). El guardabarros se entrega incluyendo un soporte negro. El guardabarros está disponible en pulido, cepillado mate o recubierto de polvo negro. También es ideal para pintar, para ello lo mejor es hablar con su pintor de confianza de antemano si le gustaría tener el guardabarros en aluminio pulido o mejor revestido en negro (ya que el revestimiento es ya un poco como una imprimación, es decir, usted no debe esperar una superficie lisa aquí como con un trabajo de pintura). Pintura en polvo negra de alto brillo: Gracias al polvo de alta calidad utilizado, este recubrimiento se acerca mucho a un acabado negro brillante (ver fotos). Sin embargo, no debe esperar una superficie 110% perfecta como la de un pintor que ha imprimado y lijado el ala de antemano. Las últimas fotos son de muestra para mostrar la diferencia entre negro mate y brillante.

Classicbike-Raisch Guardabarros delantero corto de aluminio para modelos Triumph Speed Twin 1200 Euro 5 Al igual que la Thruxton R / RS, la Speed Twin Euro 5 está equipada con un guardabarros muy ancho y abultados soportes de plástico. Un guardabarros delantero tan voluminoso no subraya precisamente la línea deportiva de la Speed Twin. Para que la zona de la rueda delantera de la Speed Twin sea más afiligranada y armoniosa con la moto, hemos diseñado unos soportes minimalistas de aluminio, fabricados en Alemania y recubiertos de polvo negro. Además, se ha montado un guardabarros de aluminio de 300 mm de longitud, corto y estrecho, con un borde rebordeado. El guardabarros se encuentra mucho más plano sobre el neumático que el original y también es mucho más estrecho, por lo que el neumático es más visible. También ofrecemos el juego de alerones en versión cafe racer con un alerón de 500 mm (ver artículos similares en esta descripción). El guardabarros se suministra con un soporte negro. El guardabarros está disponible en pulido, cepillado mate o recubierto de polvo negro. También es ideal para pintar, para esto lo mejor es hablar con su pintor de confianza de antemano si le gustaría tener el ala en aluminio pulido o mejor recubierto en negro (como el recubrimiento es ya un poco como una imprimación, es decir, usted no debe esperar una superficie lisa aquí como con un trabajo de pintura). Pintura en polvo negra de alto brillo: Gracias al polvo de alta calidad utilizado, este recubrimiento se acerca mucho a un acabado negro brillante (ver fotos). Sin embargo, no debe esperar una superficie 110% perfecta como la de un pintor que ha imprimado y lijado el ala de antemano. Las últimas fotos son ejemplos para mostrar la diferencia entre el negro mate y el negro brillante.

Guardabarros delantero de aluminio "Long" para Triumph Speed Twin Euro 4 y Thruxton 1200. Muchos han estado esperando con impaciencia un ala corta y nítida que quede plana sobre la rueda delantera, que sea más estrecha y significativamente más corta que la original. El guardabarros delantero corto ofrece precisamente eso. Da a la parte delantera de la moto la línea correcta.El alerón original, así como los soportes, son sencillamente demasiado anchos, demasiado toscos y tienen un hueco demasiado grande entre el alerón y la rueda delantera. También ofrecemos el guardabarros en versión "corta" para aquellos que quieran un guardabarros realmente corto (ver artículo de accesorios en esta descripción). El ala se suministra con soportes de aluminio negro. El guardabarros está disponible en pulido, cepillado mate, negro o con recubrimiento de polvo negro brillante. También es ideal para pintar. Para la pintura, lo mejor es hablar con su pintor de confianza de antemano si le gustaría tener el ala en aluminio pulido o mejor revestida de negro (ya que el revestimiento es un poco como una imprimación, es decir, no debe esperar una superficie lisa como con un trabajo de pintura). Recubrimiento de polvo negro de alto brillo: Gracias al polvo de alta calidad utilizado, este revestimiento se acerca mucho a un acabado de pintura negra brillante (ver fotos). Sin embargo, no debe esperar una superficie 100% perfecta como la de un pintor que ha imprimado y lijado el ala previamente. Las últimas fotos son de muestra para mostrar la diferencia entre el negro mate y el brillante.

El kit de guardabarros trasero de aluminio confiere a todas las Bonneville (T100 y T120) y a todos los modelos Street (StreetTwin, StreetCup y StreetScrambler) el aspecto de la vieja escuela. Como a casi nadie le gusta el enorme sistema de semáforos original (piloto trasero e intermitentes), pero muchos no quieren prescindir de un bonito y clásico alerón, existe el kit de guardabarros trasero Raisch. El alerón está hecho de aluminio sólido de alta calidad y es plug & play con soportes para atornillar. Sólo tienes que taladrar agujeros para la luz trasera y el soporte de la matrícula (también hay una versión con 3 agujeros para la luz trasera Eldorado / versión: negro pre-taladrado para Eldorado).La forma del guardabarros es mucho más bonita y también bastante más corto que el original. Soporte de intermitentes: Hay 4 opciones diferentes para elegir. La versión con los intermitentes en el interior del puntal de suspensión no es legal (pero es la que mejor queda en nuestra opinión).Puede pedir un juego de soportes de intermitentes directamente debajo de la descripción. Soporte de matrícula: También en este caso puede elegir entre 4 versiones. Soporte de matrícula central: 1. "Soporte de matrícula - Luz trasera Eldorado" la matrícula se coloca en la luz trasera por encima del guardabarros / 2. "Soporte de matrícula universal" el soporte se fija por debajo del guardabarros a los tornillos de la luz trasera.Soporte de matrícula lateral: El kit trasero también se puede combinar con un soporte de matrícula lateral, lo que da un aspecto muy limpio y bonito a la zona trasera. Aquí tenemos uno que va en el basculante y otro que va en el amortiguador trasero. Ambos no están homologados. Intermitentes: También puedes pedir unos bonitos intermitentes accesorios debajo de la descripción. Luz trasera: Hemos probado diferentes luces traseras y la Eldorado es la mejor para el guardabarros. También es una luz trasera de aluminio de muy alta calidad con tecnología LED. Otros accesorios: Juego de cables: Esto es definitivamente necesario si no quieres cortar nada del mazo de cables original. Juego de tornillos para matrícula: Si quieres fijar tu matrícula con tornillos del color adecuado, también puedes pedir un juego.Reflector: Si quieres tener una parte trasera 100% legal, tienes que montar un reflector. 

Un guardabarros corto para la Bobber, que sustituye al original, bastante largo, y prescinde de los enormes semáforos. El guardabarros está sin pintar, se puede pintar como se desee o simplemente se instala tal cual, el aspecto metálico va muy bien con la Bobber (pero luego se debe pintar con laca transparente y recubrir con polvo, de lo contrario el acero se oxidará). También está disponible un guardabarros delantero a juego con el mismo diseño (ver accesorios en esta descripción). El kit se ha desarrollado de la forma más fácil posible para el cliente, es decir, se han retomado todos los soportes originales, para que el kit pueda montarse plug&play sin necesidad de hacer muchos retoques. La entrega incluye los dos puntales de soporte fresados con la combinación de luz trasera/indicador integrada (con número E). Los cables de los intermitentes van por el interior de los puntales para que puedan pasar lo más desapercibidos posible. Recomendamos el soporte de matrícula lateral de nuestra gama para acompañar el kit (ver accesorios en esta descripción). Para facilitar la instalación y el cableado, recomendamos pedir el juego de cables Raisch correspondiente. Lo encontrará en los accesorios de esta descripción.Atención en modelos a partir del año 2023: Según las instrucciones de montaje de Wunderkind, en estos modelos debe instalarse un diodo de bloqueo en las luces traseras (incluido en el volumen de suministro). Si pide adicionalmente nuestro juego de cables, puede ahorrarse este trabajo, ya que en el juego de cables ya está instalado un diodo. El guardabarros está disponible en 3 variantes. Variante 1: Acero bruto sin tratar Variante 2: Recubrimiento de polvo negro satinado (superficie similar a la de la mayoría de los cuadros de motos) Variante 3: Recubrimiento de polvo negro de alto brillo. Gracias al polvo de alta calidad utilizado, este revestimiento se acerca mucho a un acabado negro brillante (ver fotos). Sin embargo, no debe esperar una superficie 110% perfecta como la de un pintor que ha imprimado y lijado el guardabarros de antemano. Como el ala es de acero inoxidable hecho a mano, tiene textura y ligeras imperfecciones (que se pueden ver fácilmente incluso después del recubrimiento de polvo). Si lo quieres perfecto o de otro color, tienes que imprimar el guardabarros y luego hacerlo pintar. Sin embargo, recomendamos que el guardabarros reciba previamente un recubrimiento de polvo, ya que sirve de perfecta protección contra el óxido (pero entonces la variante 2 Negro mate es suficiente). 

Alerón delantero corto de acero pintado en negro brillante. Si quieres un aspecto más radical, y el alerón largo original es una espina clavada, deberías montar este alerón corto original de Triumph. Viene completo con el soporte. Para la Bobber normal sólo está disponible en Jet-Black (negro brillante). Para Bobber Black & Speedmaster disponible en Jet- así como en Matt-Black.

El look adecuado para cada scrambler! En una conversión sensata de scrambler off-road, un guardabarros delantero montado en alto es sencillamente imprescindible, como ya sabes en cualquier moto de cross.El soporte está fabricado en acero inoxidable para garantizar su durabilidad y que no se rompa. Se adapta a la Street Twin, Street Cup, Street Scrambler así como a la Bonneville T100 y T120. (Street Scrambler only until year of manufacture 2018) Recomendamos el guardabarros Stripe, Short-Bobber o Heavy-Duty de nuestra gama para acompañar el kit (ver artículos accesorios en esta descripción) .  

Un gran ala de GRP montada a mano, hecha de fibra de vidrio de alta calidad. Fabricado en España por Triumph forge Tamarit Motorcycles. El guardabarros se fija a la abrazadera triple superior. Unaverdadera Scrambler que quiera parecer una moto off-road adulta (como lo es la Scrambler 1200) tiene un guardabarros montado en la parte superior, ¡como una motocross!El gran guardabarros también protege muy bien de las salpicaduras de tierra fuera de la carretera. El guardabarros está disponible en crudo y en todos los colores originales de Triumph. Los colores más comunes de Triumph y las piezas sin pintar están siempre en stock. Un color que no tenemos en stock tardará entre 2 y 8 semanas en estar disponible. Dimensiones:60x22x18 cm Tenga en cuenta que se trata de una pieza de fibra de vidrio hecha a mano. Dichas piezas nunca pueden ser 100% fieles a la talla e iguales. Esto significa que es posible que haya que volver a taladrar/trabajar ligeramente un agujero de montaje.

El kit de guardabarros trasero de aluminio - versión corta es la segunda versión de nuestro probado kit de guardabarros trasero de aluminio. Calidad absoluta a un precio justo.La versión corta es significativamente más corta, se ajusta un poco más al marco y no tiene pliegues en los lados. Por lo tanto, el kit tiene un aspecto menos clásico y encaja especialmente bien con las conversiones scrambler y deportivas. Como a casi nadie le gusta el enorme sistema de semáforos original (luz trasera e intermitentes), pero muchos no quieren prescindir de un guardabarros, se nos ocurrió este kit. El guardabarros está hecho de aluminio sólido de alta calidad y es plug&play con soportes para atornillar.Además, el guardabarros ya está preperforado para la luz trasera de Eldorado (que puedes encontrar más abajo en la descripción) y también tiene un agujero para el juego de cables (que también puedes encontrar más abajo en la descripción). Portaindicadores: Hay 4 opciones diferentes para elegir. La versión con los intermitentes en el interior del puntal de la suspensión no es legal (pero tiene el mejor aspecto en nuestra opinión).Puede pedir un juego de portaindicadores directamente debajo de la descripción. Soporte de matrícula: También en este caso puede elegir entre 4 versiones. Soporte de matrícula central: 1. "Soporte de matrícula - Luz trasera Eldorado" la matrícula se coloca en la luz trasera por encima del guardabarros / 2. "Soporte de matrícula universal" el soporte se fija por debajo del guardabarros a los tornillos de la luz trasera.Juego de portamatrículas: El kit trasero también puede combinarse con un portamatrículas lateral para conseguir un aspecto muy limpio y bonito en la parte trasera. Aquí tenemos uno que va en el basculante y otro que va en el amortiguador trasero. Ambos no están aprobados. Otros accesorios: Juego de cables: Es necesario en cualquier caso si no se quiere cortar nada del mazo de cables original. Juego de tornillos para la matrícula: Si quiere fijar su matrícula con tornillos de colores a juego, puede pedir un juego. Reflector: Si quieres tener una trasera 100% legal, tienes que montar un reflector.

El alerón corto de acero Razor es el alerón trasero más corto disponible para los modelos Triumph Bobber. El guardabarros se suministra ya pintado en negro brillante. El ala es adecuada para todos los modelos de Bobber. El ala perfecta para quien prefiere conducir sin ala, pero no quiere prescindir de ella por la protección contra las salpicaduras. El Razor es lo suficientemente largo para proteger la caja de aire / caja electrónica de la moto, pero sólo sobresale ligeramente por encima del basculante. Classicbike-Raisch recomienda instalar luces traseras/intermitentes 3-1 y un soporte lateral para la matrícula cuando se convierta en el guardabarros corto. En los accesorios de esta descripción encontrará los soportes adecuados para los intermitentes y la matrícula. El guardabarros se suministra plug & play con todos los soportes (también para el protector de cadena) para los soportes originales.

El alerón de acero Rialto es un alerón trasero corto de acero para los modelos Triumph Bobber. El guardabarros se suministra ya pintado en negro brillante. El ala es adecuada para todos los modelos de Bobber. El alerón es mucho más corto que el original y proporciona a tu Bobber una zona trasera ordenada y una rueda trasera más libre. Sin embargo, sigue siendo lo suficientemente largo para proporcionar una buena protección contra las salpicaduras. Classicbike-Raisch recomienda instalar 3-1 luces traseras/intermitentes y un soporte lateral para la matrícula cuando se convierte en el guardabarros corto. En los accesorios de esta descripción encontrará los soportes adecuados para los intermitentes y la matrícula. El guardabarros se suministra plug & play con todos los soportes (también para el protector de cadena) para los soportes originales. 

Este guardabarros corto de acero sustituye al guardabarros original, que es significativamente más largo.A diferencia del guardabarros corto de los accesorios Triumph, el guardabarros Motone no tiene un reborde en el centro, lo que queda visualmente mucho mejor con las conversiones del guardabarros trasero corto, que tampoco tienen reborde (encontrará guardabarros traseros a juego en los productos accesorios de esta descripción). El guardabarros está hecho de acero robusto, que, al igual que con el guardabarros original, garantiza aún más la rigidez entre las barras de la horquilla. El guardabarros se suministra en color negro brillante.

Juego de guardabarros delantero de GRP con soportes y tornillería de montaje en estilo Race Bobber. Este guardabarros muy corto y bellamente estrecho da a la parte delantera de tu Bobber un estilo completamente diferente. El guardabarros es mucho más afiligranado que el original y se ajusta mucho más a la rueda delantera. Los soportes de guardabarros de aluminio incluidos tienen orificios ranurados para variar la altura del guardabarros. De este modo, se adapta perfectamente a los neumáticos originales y a todos los demás neumáticos de tamaño 16" o 17". El guardabarros se suministra sin pintar.

Volete un parafango più corto? Il kit parafanghi flasher di KRT Framework per la Triumph Bobber combina perfettamente funzionalità ed estetica. Un parafango pulito, senza tallone centrale, significativamente più corto rispetto al design originale.A differenza del parafango originale e della maggior parte degli altri parafanghi accessori, il parafango flashed presenta ancora una svasatura laterale, che sottolinea il classico stile chopper. Anche gli indicatori di direzione e le luci posteriori sono ridotti al minimo e integrati nei montanti del parafango. Anche se non si notano a prima vista, è impossibile non notarli in azione grazie alla moderna tecnologia LED SMD. Dotati di marchio E e disposti in modo tale da soddisfare tutti i requisiti StVo, potete montare questo kit parafanghi con la rassicurante certezza di guidare in modo legale al 100%. Il kit è prodotto interamente in Germania.   Materiali utilizzati e metodo di produzione: I parafanghi sono realizzati con la migliore fibra di carbonio. Il materiale viene inserito a mano in uno stampo negativo e poi cotto sotto vuoto e calore. Questo processo consente di produrre componenti leggeri ed estremamente precisi. Per i materiali vengono utilizzati solo componenti di alta qualità, tra cui fibre e resine, utilizzate anche per la produzione delle pale dei rotori. Il sistema di montaggio, collegato al parafango, è realizzato in alluminio tagliato al laser e piegato. Dopo la lavorazione, è verniciato a polvere in nero. Le staffe sono progettate in modo da poter regolare l'altezza del parafango rispetto al pneumatico. I montanti del parafango sono realizzati in acciaio per renderli visivamente sottili ma stabili. Nell'attacco inferiore è incorporato un foro per la regolazione dell'altezza. Il cavo dell'indicatore di direzione fuoriesce dalla parte inferiore dei montanti del parafango e può essere fatto passare direttamente dietro il tubo del forcellone per consentire un passaggio poco visibile. Il nostro amico Marvin (KRT) esegue personalmente tutte le fasi di lavoro, dalla costruzione dello stampo alla produzione di carbonio fino alla lavorazione dei metalli. Se siete interessati alla produzione dei prototipi e delle parti, date un'occhiata ai video sotto la descrizione del prodotto.   Versioni e finiture: Il parafango Flashed è disponibile nella versione in carbonio a vista, per la quale utilizziamo un tessuto in tela di carbonio utilizzato anche da Ducati e Porsche. Su richiesta, i proprietari di un Bobber TFC possono ottenere una versione speciale in cui utilizziamo una trama a saia. La finitura opaca si adatta visivamente alle parti in carbonio originali del TFC. Tuttavia, poiché il TFC è limitato, questa parte viene prodotta solo su richiesta. Offriamo anche due versioni pronte per la verniciatura: una in nero lucido e una in nero opaco. Entrambe corrispondono ai colori originali. Per coloro che desiderano opzioni cromatiche individuali, è disponibile una versione RAW non verniciata. Questa è priva di primer e preparata in modo ottimale per una verniciatura personalizzata da parte del vostro verniciatore.   Il cablaggio: Per molti, il cablaggio è una questione spinosa e probabilmente l'elemento che richiede più tempo nella conversione al kit parafango. Senza strumenti elettronici di alta qualità, l'intera operazione non può essere eseguita in modo professionale. Ma nella nostra gamma abbiamo una soluzione plug & play anche per questo. I montanti dei parafanghi con illuminazione integrata sono già precablati e dotati di una spina a 4 poli di alta qualità su ciascun lato. Questa spina è stampata direttamente sull'estremità del cavo ed è a tenuta stagna grazie alla classe di protezione IP66. Ciò è particolarmente importante nella zona del braccio oscillante, dove la spina può essere esposta all'umidità. Per questa spina abbiamo realizzato un cablaggio precablato per la parte posteriore. In questo modo, il parafango può essere facilmente montato plug & play. Un piccolo suggerimento: se ordinate contemporaneamente un portatarga KRT, la luce targa verrà fornita con la spina corrispondente per il nostro cablaggio (contattateci personalmente dopo l'ordine). In questo modo, non dovrete preoccuparvi dei singoli cavi durante la conversione, ma potrete collegare il nostro set di cavi direttamente alla spina a 8 pin del cablaggio originale. Il cablaggio deve essere acquistato separatamente. Il cablaggio si trova tra gli accessori in questa descrizione del prodotto. Tuttavia, se si preferisce occuparsi personalmente del cablaggio, abbiamo lasciato i cavi dei montanti del parafango sufficientemente lunghi in modo che sia possibile rimuovere le spine e collegare l'impianto elettrico da soli.   Accesorios y productos combinables: Para crear el aspecto general perfecto, tu bobber necesita naturalmente un soporte lateral para la matrícula. Hay varias opciones para elegir (todas ellas entran en nuestra gama). Sin embargo, le recomendamos el de KRT para tener un paquete completo de KRT (se puede encontrar en accesorios en esta descripción del producto).    

Guardabarros corto para Triumph Bobber. El clásico entre los guardabarros cortos para la Triumph Bobber. Como los laterales de este guardabarros encierran el neumático, tiene un aspecto más clásico, se integra perfectamente en la línea original del vehículo y subraya un estilo chopper clásico. Una visión clara de la rueda trasera combinada con un aspecto general armonioso. Por supuesto, si se circula bajo la lluvia, sólo ofrece una protección limitada contra las salpicaduras de agua. Sin embargo, protege el amortiguador, la caja de aire y varios cables y relés, que están situados directamente delante de la rueda trasera, de la suciedad, la mugre y los trozos de piedra. Por lo tanto, es más adecuado para aquellos que quieran dar a su bobber una línea más minimalista sin quitarle su aspecto clásico. Porque sin guardabarros suele quedar un poco rara. El sistema de soportes permite colocar el guardabarros de forma individual: La distancia entre el guardabarros y el neumático es ajustable, por lo que puede adaptarse con precisión al ajuste de la cadena. La altura del guardabarros también se puede ajustar de forma óptima cuando se utilizan diferentes tipos de neumáticos. Sin embargo, tenga en cuenta que los neumáticos se dilatan a altas velocidades. Por lo tanto, debe ajustarse una distancia de al menos 7 mm. Para un aspecto aún más minimalista, se puede retirar el punto de montaje del protector de cadena original. Puede quitarlo si desea montar un protector de cadena corto. Como todas las piezas KRT, también fabricamos este guardabarros nosotros mismos. Desde el prototipo hasta la pieza de carbono acabada, pasando por la producción de moldes, todos los pasos de trabajo se llevan a cabo internamente. Los guardabarros se fabrican mediante el proceso RTM, en el que la fibra de carbono se impregna con resina al vacío y con calor. Este proceso permite fabricar componentes extremadamente ligeros y de ajuste preciso. Las fibras y resinas utilizadas para la producción cumplen las normas aeronáuticas vigentes y también se emplean en la construcción de las palas de los rotores. Versiones y sus superficies: El guardabarros está disponible en una versión de carbono visible, para la que utilizamos un tejido de lona de carbono que también emplean Ducati y Porsche. A petición, los propietarios de una Bobber TFC pueden obtener una versión especial en la que utilizamos un tejido de sarga. El acabado mate coincide visualmente con las piezas de carbono originales de la TFC. Sin embargo, como el TFC es limitado, esta pieza sólo se fabrica bajo pedido. También ofrecemos dos versiones ya pintadas: una en negro brillante y otra en negro mate. Ambas coinciden con los colores originales. Para quienes busquen opciones de color individuales, existe una versión RAW sin pintar. Está imprimada y perfectamente preparada para que su pintor la pinte a su gusto.   Accesorios a juego: Para construir un kit trasero completo en torno al guardabarros corto, se necesitan otros accesorios como soporte de matrícula, intermitentes / luz trasera y posiblemente un protector de cadena corto. Encontrará nuestras recomendaciones de productos para el guardabarros corto en la sección de accesorios de esta descripción de producto.

Guardabarros trasero Shorty Slim para Triumph Bobber.Probablemente el guardabarros más estrecho y deportivo disponible para bobbers. Conocido por nuestras conversiones Race Bobber, en las que instalamos el guardabarros. El guardabarros es perfecto para ti si quieres darle a tu bobber un toque ligeramente deportivo o incluso convertirla a neumáticos de competición (como se muestra en las fotos del producto). La línea corta y estrecha ofrece una visión muy clara del neumático trasero.Por un lado, esto proporciona una protección mínima contra las salpicaduras (el puntal de suspensión, la batería, la caja de aire y los componentes eléctricos están totalmente protegidos) y, por otro, un guardabarros corto y deportivo tiene mejor aspecto que ninguno. El sistema de montaje del guardabarros permite personalizar su posición. Esto se debe a que la distancia entre el guardabarros y el neumático se puede ajustar libremente. Especialmente si busca un aspecto deportivo, el guardabarros debe colocarse cerca del neumático. Este ajuste puede realizarse fácilmente en el sistema de suspensión de nuestro guardabarros. El guardabarros también se puede ajustar de forma óptima cuando se utilizan diferentes tipos de neumáticos. Sin embargo, tenga en cuenta que un neumático se dilata a altas velocidades. Por lo tanto, debe establecerse una distancia mínima de 7 mm. Para un aspecto aún más minimalista, se puede retirar el punto de montaje del protector de cadena original. Puede quitarlo si desea utilizar nuestro protector de cadena corto o incluso montar sin él. Como todas las piezas de KRT Framework, este guardabarros está fabricado por el propio Marvin (KRT). Desde el prototipo, pasando por la producción del molde, hasta la pieza de carbono acabada, todos los pasos de trabajo se llevan a cabo internamente. Nuestros guardabarros se fabrican mediante el proceso RTM, por el que la fibra de carbono se impregna de resina al vacío y con calor. Este proceso permite fabricar componentes extremadamente ligeros y de ajuste preciso. Las fibras y resinas utilizadas para la producción cumplen las normas aeronáuticas vigentes y también se emplean en la construcción de palas de rotor.   Versiones y sus superficies: El guardabarros está disponible en una versión de carbono visible, para la que utilizamos un tejido de lona de carbono que también emplean Ducati y Porsche. A petición, los propietarios de una Bobber TFC pueden obtener una versión especial en la que utilizamos un tejido de sarga. El acabado mate coincide visualmente con las piezas de carbono originales de la TFC. Sin embargo, como la TFC es limitada, esta pieza sólo se fabrica bajo pedido. También ofrecemos dos versiones ya pintadas: una en negro brillante y otra en negro mate. Ambas coinciden con los colores originales. Para quienes busquen opciones de color individuales, existe una versión RAW sin pintar. Está imprimada y perfectamente preparada para que su pintor la pinte a su gusto.   Accesorios a juego: Para construir un kit trasero completo alrededor del guardabarros corto, también están disponibles otros accesorios como soporte de matrícula, intermitentes / luz trasera, protector de cadena corto y un guardabarros delantero a juego.Encontrará nuestras recomendaciones de productos para el guardabarros corto en la sección de accesorios de esta descripción de producto.

Guardabarros bobber de aleación en estilo corto de alta resistencia para Bonnie T100+T120 y todos los modelos de calle. ¿Qué significa eso? Este guardabarros es realmente sólido (de aluminio de 3 mm de espesor). Estos guardabarros se sienten realmente de alta calidad y eso por el precio. El guardabarros se atornilla simplemente al soporte original (no se necesitan otros accesorios o soportes).

El alerón ABS para el montaje original se adapta a la Bonneville T100+T120 y a todos los modelos Street. El guardabarros tiene una forma muy bonita, además de las elegantes rayas en el centro y alrededor del borde. Esto le da un aspecto de gran calidad. No es tan sencillo y suave como el original. El guardabarros tiene un acabado negro brillante.

Alerón trasero de aluminio para los modelos Bonneville y StreetTwin. A juego con el guardabarros delantero, Rizoma también ofrece un guardabarros trasero con el mismo diseño de aluminio pulido. El guardabarros se suministra plug & play con soportes y tornillos para su montaje. Los agujeros para la luz trasera tienen que ser ajustados individualmente. Recomendamos las luces traseras que se pueden encontrar en los accesorios de esta descripción. La placa de matrícula debe fijarse en el lateral de este guardabarros o debe instalarse un soporte de matrícula adicional. En los accesorios encontrará nuestras recomendaciones que son adecuadas para el montaje y las piezas que combinan bien con el guardabarros.

Alerón delantero metálico para la Bobber. Se puede sustituir plug & play. Puede pintarse si se desea o simplemente instalarse con el aspecto del acero (pero luego debe pintarse con laca transparente y recubrirse con polvo, ya que de lo contrario el acero se oxidará). Armoniza perfectamente con el kit de guardabarros trasero en aspecto de acero (ver accesorios en esta descripción). El ala está disponible en 3 variantes. Variante 1: Acero sin tratar Variante 2: Recubrimiento de polvo negro satinado (superficie similar a la de la mayoría de los cuadros de motos) Variante 3: Recubrimiento de polvo negro de alto brillo. Debido a la altísima calidad del polvo utilizado, este revestimiento se acerca mucho a un acabado negro brillante (ver fotos). Sin embargo, no debe esperar una superficie 110% perfecta como la de un pintor que ha imprimado y lijado el guardabarros de antemano. Como el ala es de acero inoxidable hecho a mano, tiene textura y ligeras imperfecciones (que se pueden ver fácilmente incluso después del recubrimiento de polvo). Si lo quieres perfecto o de otro color, tienes que imprimar el guardabarros y luego hacerlo pintar. Sin embargo, recomendamos que el guardabarros reciba un recubrimiento de polvo de antemano, ya que sirve de perfecta protección contra el óxido (en este caso, sin embargo, la Variante 2 Negra Mate es suficiente). Si desea que el guardabarros tenga un recubrimiento de polvo en color negro (seda mate), puede pedir el producto "Recargo por guardabarros negro" en la sección de accesorios de esta descripción. Como el guardabarros es de acero inoxidable hecho a mano, tiene estructura y ligeros desniveles (que pueden verse fácilmente incluso después del recubrimiento de polvo). Si lo quieres perfecto, tienes que imprimar el guardabarros y luego hacerlo pintar. Sin embargo, recomendamos que el ala reciba un recubrimiento de polvo de antemano, ya que esto sirve como una perfecta protección contra el óxido. Las fotos de detalle en negro muestran el guardabarros trasero de la bobber y sólo sirven para ilustrar el tono del color.

Un ala pequeña y corta de PRFV hecha a mano con fibra de vidrio de alta calidad. Fabricado en España en la forja de Triumph Tamarit Motorcycles. El guardabarros puede sustituirse fácilmente por el ala original en pocos minutos. El alerón está disponible sin pintar (raw) y en todos los colores originales de Triumph. Los colores más comunes de Triumph y las piezas sin pintar están siempre en stock. Un color que no tenemos en stock tardará entre 2 y 4 semanas en estar disponible. Dimensiones: 36 x 15

Guardabarros trasero de aluminio para los modelos Bonneville y Street. El guardabarros está hecho de aluminio grueso y de alta calidad y se puede atornillar a la Bonneville T100+T120 y a todos los modelos Street. Sustituye al voluminoso y largo alerón original. El soporte de los indicadores, el soporte de la matrícula, la luz trasera y los intermitentes deben pedirse por separado. O puede pedir el kit de guardabarros de aleación Raisch.

Este guardabarros delantero de aleación sustituye al simple guardabarros de plástico de la Thruxton 1200 y Speed Twin (sustitución plug & play). La superficie del guardabarros está bellamente pulida, lo que queda muy bien en cualquier cafe racer. La Speed Twin ya lleva de fábrica un guardabarros de aluminio. Pero éste sigue siendo bueno porque es más estrecho y se ve más el neumático. Esto hace que el neumático parezca más deportivo. El guardabarros está disponible con recubrimiento de polvo pulido o negro. También es ideal para pintar (ver fotos de la Thruxton azul). Para ello, lo mejor es hablar con el pintor de confianza de antemano, si le gustaría tener el ala en aluminio pulido o mejor revestida de negro (ya que el revestimiento es un poco como una imprimación).Si lo desea, podemos añadir un trozo de líquido de lijado de forma gratuita, y luego puede cepillar el guardabarros pulido a mano (ver foto). Recubrimiento de polvo negro de alto brillo: Debido a la altísima calidad del polvo utilizado, este revestimiento se acerca mucho a un acabado negro brillante (ver fotos). Sin embargo, no debe esperar una superficie 110% perfecta como la de un pintor que ha imprimado y lijado el ala de antemano.

Este guardabarros superior de aluminio de 2 mm de grosor de estilo Scrambler, de los accesorios originales de Triumph, se monta debajo de la abrazadera triple original de la Scrambler. Esta es la única forma de conseguir el auténtico aspecto de Scrambler todoterreno. Porque una moto off-road tiene el guardabarros delantero muy por encima de la rueda delantera. Todo lo necesario para el montaje está incluido en el volumen de suministro. El guardabarros está disponible en plata cepillada (como el resto de piezas de aluminio de la Scrambler 1200) o en negro con recubrimiento de polvo.

Este guardabarros superior de color Jet Black de estilo Scrambler, de los accesorios originales de Triumph, se monta debajo de la abrazadera triple original de la Scrambler. También se incluye un guardabarros corto y pequeño que sirve de protección contra salpicaduras (no obstante, no es necesario montarlo si le preocupa el aspecto).Apto para Scrambler 900 y Street Scrambler a partir de VIN 914448. ¡Esto le da el verdadero aspecto Scrambler off-road! ¡Porque una moto off-road tiene el guardabarros delantero sentado muy por encima de la rueda delantera! Todo lo necesario para el montaje está incluido en la entrega. También podemos suministrar el guardabarros en otros colores originales Triumph bajo pedido.

Alerón delantero de PRFV para rueda delantera de 18" en Street Twin

Guardabarros de aleación estilo Heavy Duty pulido o negro para Bonneville T100+T120 y StreetTwin, Cup + Scrambler. ¿Qué significa "Heavy Duty"? Este guardabarros es realmente sólido (de aluminio de 3 mm de espesor). Estos guardabarros se sienten realmente de alta calidad y eso por el precio. El guardabarros le da a la moto un aspecto vintage realmente clásico. Si prefiere que el guardabarros tenga un acabado mate, le recomendamos que simplemente lo lije con líquido de lija. El guardabarros se atornilla simplemente al soporte original.

Esta placa final de aluminio de Triumph permite retirar el piloto trasero de la Speed Twin y montar la combinación de piloto trasero e intermitente de Triumph (ver foto).Estos intermitentes combinan entonces intermitente, luz trasera y luz de freno en uno. La conversión hace que la parte trasera sea más limpia. La combinación de indicadores y luces traseras se encuentra en la sección de accesorios de esta descripción.

Este piloto trasero de LED de Triumph permite montar los intermitentes de la Scrambler 1200 en el piloto trasero y ya no en el soporte de la matrícula, como ocurría originalmente.Además, el piloto trasero original, algo grande, se sustituye por un bonito y pequeño piloto trasero de LED. Puede seguir utilizando los intermitentes originales (que no recomendamos, ya que simplemente parecen demasiado grandes en relación con el piloto trasero de LED) o los intermitentes de LED de Triumph (véase el artículo de accesorios en esta descripción).

Guardabarros de aluminio de alta resistencia adecuado para los modelos Speed Twin 1200 Euro 5 en la versión corta. El guardabarros es de aluminio macizo (estampado), cepillado para obtener la superficie agradable y luego anodizado. Se puede intercambiar plug & play con el original. Los soportes originales del guardabarros permanecen intactos. Si desea un guardabarros con más soportes de filigrana, le recomendamos nuestro kit de guardabarros corto Raisch (ver artículos similares en esta descripción).