Protectores de talón de aluminio mecanizado CNC para su Triumph Thruxton & Speed Twin 1200.
Estas piezas elevan la zona de los reposapiés de tu Triumph a un nuevo nivel. Los protectores de talón están fresados a partir de aluminio macizo con las intrincadas letras Triumph fresadas y hacen que tu sistema de estriberas original parezca un sistema completo elegantemente fresado.
Los protectores de talón le dan un buen agarre y una buena sensación al conducir, pero sobre todo proporcionan un punto culminante realmente elegante en su moto, como dice el refrán "el diablo está en los detalles".
Recomendación de Classicbike-Raisch para un diseño de estriberas perfecto en todos los sentidos: Pida al mismo tiempo las palancas de freno y de cambio fresadas y las estriberas a juego (véanse los accesorios en la descripción de este producto).
Los retenes redondos Rizoma "B-PRO" están equipados con un moleteado extra de agarre. La tapa de plástico del extremo del retén es reemplazable. Fabricado en aluminio billet
ATENCIÓN
: Los
soportes de retención específicos de cada modelo deben pedirse por separado (ver accesorios en esta descripción)
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Los retenes Rizoma "Snake" están biselados. Detenciones deportivas muy filigranas hechas de aluminio billet. El acanalado de los topes garantiza un agarre especialmente bueno.
ATENCIÓN: También hay que pedir soportes de retención específicos para cada modelo (ver accesorios en esta descripción).
Los adaptadores de retenes ajustables (sólo se ajustan a la Thruxton 1200 y Speed Twin) permiten montar todos los retenes Rizoma. Además, permite montar los retenes en una gran variedad de posiciones. Hay una posición adecuada para cada piloto (ya sea más baja, más alta, más adelantada o más atrasada).
Sistema de estribo ajustable montado hacia delante para la Triumph Bonneville Bobber. Anodizado en negro intenso y mecanizado por CNC, lo que confiere al sistema de reposapiés un aspecto muy refinado. El sistema de montaje frontal garantiza una posición de asiento mucho más cómoda y un ángulo de las rodillas más relajado en la Bobber. El sistema de reposapiés original está demasiado atrás para un tipo de moto como la Bobber. La posición de los asientos convierte a la Bobber en una auténtica cruiser, como debe ser. La posición de los pies es ajustable en tres pasos, desplazándola hacia delante unos 140, 155 o 170 mm en comparación con la de serie. Los ángulos de la palanca de freno y de la palanca de cambios también son ajustables. Con certificado de piezas.
Sistema de estriberas LSL con estriberas acanaladas de gran agarre y articulación de estribera plegable en color negro para Triumph Thruxton 1200 y R. Muchos pilotos que conducen la Thruxton de forma muy deportiva quieren una posición de conducción más deportiva y también más distancia al suelo, ya que las estriberas originales tocan bastante pronto. Por esta razón, la posición del cuerpo de descanso se ha desplazado 2 cm hacia atrás y 2 cm hacia arriba en comparación con laversión estándar. Gracias a los componentes de aluminio noble fresado, el sistema de reposapiés tiene un aspecto mucho mejor que el original. Se suministra con certificado de piezas TÜV. También se suministran instrucciones detalladas de instalación.
El reposapiés LSL Ergonia está fabricado en aluminio forjado, finamente chorreado y finamente fresado en la parte superior, lo que da como resultado un acabado superficial muy noble. Visualmente, los reposapiés son un absoluto reclamo, los dientes finos pero no demasiado puntiagudos proporcionan un ligero aspecto de Cross Rasten.Con una longitud de 80 mm, los reposapiés ofrecen el compromiso perfecto entre comodidad (amplio apoyo) y deportividad (sin toques rápidos). Lainserción de goma de los reposapiés se puede quitar fácilmente (véase la foto del reposapiés verde).Visualmente, el reposapiés parece aún más radical sin la goma. Con goma perfecta para el confort y el turismo, sin goma para la conducción deportiva y el aspecto agresivo. Para el montaje en la moto se necesitan adaptadores adicionales, específicos para cada modelo. Encontrará los adaptadores adecuados para las distintas motos en la sección de accesorios de esta descripción. Los soportes y adaptadores están aprobados por ABE.
Reposapiés Ranger de acero inoxidable Motone.
Estos reposapiés, nobles pero muy macizos, se suministran como un juego completo para la parte delantera y trasera (es decir, 4 reposapiés) o sólo para el piloto (es decir, 2 reposapiés).
Disponible en negro o pulido.
Lo mejor de estos reposapiés es que no se necesita ningún adaptador adicional para los reposapiés, como ocurre con la mayoría de los demás reposapiés. El reposapiés y el adaptador son una sola pieza.
Las nuevas estriberas Rizoma Protocol son probablemente las más elegantes y de mayor calidad que se pueden comprar para una moto. Los reposapiés Urban Protocol incorporan el know-how de Rizoma en el mecanizado de alta precisión del aluminio. El innovador diseño consiste en un doble anodizado y una técnica especial de acabado de desvanecimiento. La base es más ancha para mejorar la ergonomía y dar cabida a una plataforma central que es antideslizante, reemplazable y presenta un acabado de contraste con pasadores dentados para resaltar la zona de apoyo. Los descansos están homologados por el TÜV. ATENCIÓN: También hay que pedir soportes de retención específicos para cada modelo (ver accesorios en esta descripción).
El kit de reposapiés Relax permite una conducción relajada sobre la Triumph. Perfecto para conductores relajados, personas con problemas de rodilla y especialmente para viajes largos.También sirve como protección del motor.
El kit ofrece la posibilidad de colocar los pies en dos posiciones diferentes. 1. en la posición original 2. más adelantados sobre el motor
Los apoyos relax delanteros garantizan un ángulo de rodilla muy relajado, ya que el piloto puede estirar completamente las piernas. Si coloca las pantorrillas en los apoyos en lugar de los pies, también podrá estirar las piernas completamente.
Quién no conoce esto de ir en moto, ya sea por problemas de rodilla o simplemente por un viaje muy largo. Llega un momento en que te duele la rodilla y anhelas otra postura.Los reposapiés Relax son la solución. Basta con abatir los reposapiés abatibles sobre el bloque motor, colocar las piernas hacia delante y relajarse.
Una vez plegados, los reposapiés apenas se notan. Un pequeño pero agradable efecto secundario de los reposapiés es que también sirven como protección del motor. En caso de caída, los reposapiés o las placas adaptadoras se colocan primero y protegen así un poco la cubierta del motor.
El volumen de suministro incluye todo lo necesario para el montaje. Se incluyen instrucciones de montaje.
Estriberas de recambio de aluminio mecanizado CNC para Triumph Bobber.
Estas estriberas de alta calidad y mecanizadas a partir de los sólidos se sustituyen fácilmente por las originales. Los reposapiés están parcialmente recubiertos de una goma estriada, que proporciona un muy buen agarre a los reposapiés.
Pasador de cambio de latón torneado de alta calidad con hermosas líneas de acento (o de aluminio revestido de negro). Se puede cambiar fácilmente por el original. La superficie lisa es muy suave para los zapatos. Se adapta a todas las Bonnevilles y Scramblers de Triumph refrigeradas por aire. Bonneville T100, T120 / Street Twin, Scrambler, Cup / Bobber y Speedmaster refrigeradas por agua. Encaja perfectamente con el CustomCap de latón (ver accesorios en esta descripción).
Dado que muchos pilotos de Bobber desean que los estribos estén más adelantados, ahora existe un kit que los desplaza más adelante. Con este kit, los estribos se desplazan 175 mm más hacia delante y proporcionan una posición de asiento más relajada (como cabría esperar en una Bobber/Chopper). Los reposapiés originales se siguen utilizando. Atención: Para el montaje, se requiere un kit de montaje adicional (véase el artículo de accesorios en esta descripción).
Classicbike-Raisch Kit de cambio automático Plug & Play para Thruxton 1200 / Thruxton 1200 R.
El quickshifter se puede conectar fácilmente al mazo de cables de su Thruxton y funciona a la perfección. Se incluye todo el material de montaje así como las instrucciones de montaje especialmente para la Thruxton 1200.
Hemos utilizado el cambio en nuestra propia Thruxotn 1200 durante una temporada completa y lo hemos probado exhaustivamente antes de ofrecértelo. Realmente funciona a la perfección. En primer lugar, un cambio rápido es realmente genial cuando se conduce de forma muy deportiva y se quiere cambiar de marcha lo más rápidamente posible. Basta con subir una marcha a plena carga para que el automático haga el trabajo por ti. ¡No puedes cambiar más rápido!Sin embargo, también es muy agradable cuando se conduce en la ciudad sin tener que tirar del embrague cada vez que se sube de marcha.
Para todos aquellos que no saben lo que hace un cambio automático. Interrumpe el encendido al cambiar de marcha (en el Thruxton sólo al subir de marcha). Esto permite subir de marcha sin tirar del embrague y sin soltar el acelerador.
Classicbike-Raisch Kit Quickshifter Plug & Play para modelos Triumph Modern Classic refrigerados por agua.
La instalación del quickshifter es muy fácil y se realiza en poco tiempo (no es necesario cortar, soldar ni cambiar cables).En la entrega se incluye una descripción detallada, relacionada con el modelo, con imágenes. Además, todos los demás materiales de montaje necesarios están incluidos en el volumen de suministro. El módulo de cambio de marchas automático está preajustado por nosotros para que usted sólo tenga que instalarlo y pueda empezar a montar inmediatamente. Para el montaje se necesita un fijador de roscas de resistencia media. Si no lo tiene en casa, puede pedir un bote pequeño aquí (lo encontrará en los accesorios de esta descripción).
Hemos utilizado la máquina en nuestras propias máquinas durante una temporada completa y la hemos probado exhaustivamente antes de ofrecérsela. ¡Realmente funciona de manera excelente!
En primer lugar, un quickshifter es, por supuesto, muy bueno cuando usted está montando muy deportivo y quiere cambiar a través de los engranajes lo más rápidamente posible. Basta con subir una marcha a plena carga y el cambio automático hace el trabajo por ti. No se puede cambiar más rápido.Sin embargo, también es muy agradable cuando se conduce por la ciudad sin tener que tirar del embrague cada vez que se sube de marcha. Me resulta especialmente agradable acelerar de 20 km/h a, por ejemplo, 70-80 km/h y cambiar de marcha relajadamente.
Para los que no sepan lo que hace un cambio de marchas automático. Interrumpe el encendido durante el proceso de cambio (sólo al subir de marcha). Esto te permite subir de marcha sin pisar el embrague y sin levantar el pie del acelerador.
En el vídeo puedes ver cómo se instala la palanca de cambios automática y, al final del vídeo, cómo funciona.
Estriberas extremas, muy fuertes, de dentado grueso. Fresado del macizo. Par negro anodizado duro. Las estriberas dan un aspecto sólido y de alta calidad y proporcionan un agarre realmente bueno. El aspecto y el agarre adecuados para cualquier scrambler todoterreno. Para el montaje en la moto se necesitan adaptadores adicionales, específicos para cada modelo. Encontrará los adaptadores adecuados para las distintas motos en la sección de accesorios de esta descripción. Los soportes y adaptadores están aprobados por ABE.
Estribos cruzados ajustables en altura para la Triumph Scrambler 1200. ¡Estos estribos dan un apoyo real debido a su estructura y tamaño! Con un tornillo (reemplazable) en la parte inferior para que el reposapiés no se arrastre cuando se inclina mucho.Los apoyos se pueden montar en 2 posiciones diferentes (original o 15mm más bajo). Así es como deberían verse los descansos en una Scrambler! Visualmente un aspecto adecuado y un buen agarre fuera de la carretera cuando la moto se conduce de pie.La almohadilla de goma es desmontable (para un buen agarre en las estriberas y un aspecto de estribo cruzado real se puede dejar fuera). Para el montaje en el soporte del reposapiés De acero inoxidable fundido de alta calidad y resistente a la corrosión, con almohadilla de goma extraíble Superficie de contacto ampliamente dimensionada Antideslizante gracias a la estructura de la superficie perfilada Junta del reposapiés de aleación de aluminio de alta resistencia, fresada con CNC Se puede atornillar en dos posiciones de altura (posición original y 15 mm más baja ) Adecuado para aplicaciones todoterreno y de turismo Volumen de suministro : 2 reposapiés, incluidas las juntas de sujeción Material de montaje
El reposapiés original no ofrece una posición cómoda? Entonces el reposapiés cruzado ajustable es la solución ideal. Un ingenioso sistema formado por elementos giratorios con dientes firmemente encajados permite 36 posibilidades de variación. La posición del reposapiés puede ajustarse hacia arriba y hacia abajo, por delante y por detrás, y en inclinación para adaptarse a las necesidades individuales. Existe un permiso general de explotación (ABE) específico para cada modelo. Así es como deberían ser los estribos en una Scrambler! Un aspecto visualmente apropiado y un buen agarre fuera de la carretera cuando la moto se conduce de pie.La almohadilla de goma es desmontable (para un buen agarre en los reposapiés y un aspecto real de reposapiés cruzados, se puede dejar fuera). Fácil de montar en el soporte original del reposapiés 36 vías de ajuste mediante elementos dentados giratorios hacia arriba, hacia abajo, hacia delante, hacia atrás y en la inclinación Sujeción segura gracias a los elementos dentados y a la conexión por tornillos Las marcas facilitan el ajuste simétrico de ambos lados El perfil con bordes redondeados protege la suela de la bota y al mismo tiempo proporciona un agarre adicional Almohadilla de goma extraíble, reforzada con metal, con estructura de superficie antideslizante y gran superficie de contacto (aprox. 8 x 5 cm) para mayor comodidad y agarre Material: Acero inoxidable fundido electropulido y resistente a la corrosión Color: Plata con revestimiento de goma negra
Un par de protectores de talón de aluminio revestido de color negro con diseño de Union Jack. Los protectores del talón se cambian fácilmente por los originales. Perfecto para quien quiera añadir un poco de acento con la bandera UK Jack o simplemente quiera un protector de talón negro. Los protectores están hechos de aluminio de 3 mm de grosor y tienen un recubrimiento de polvo negro.
Estribos de aluminio LSL fuertemente moleteados en negro y plata. Los reposapiés son bonitos y cortos, pero siguen ofreciendo un buen agarre gracias a su moleteado muy rugoso. Lo justo para una conversión deportiva de cafe racer. Para el montaje en la moto se necesitan adaptadores adicionales, específicos para cada modelo. Encontrará los adaptadores adecuados para las distintas motos en la sección de accesorios de esta descripción. Los soportes y adaptadores están aprobados por ABE.
Estriberas de aluminio LSL biseladas y moleteadas en negro y plata. Los apoyos son bonitos y cortos, pero siguen ofreciendo un buen agarre gracias a su moleteado muy rugoso. Lo justo para una conversión deportiva de cafe racer. Para el montaje en la moto se necesitan adaptadores adicionales, específicos para cada modelo. Encontrará los adaptadores adecuados para las distintas motos en la sección de accesorios de esta descripción. Los soportes y adaptadores están aprobados por ABE .
Sistema de reposapiés T120 + T100LC RAISCH. Sistema empotrado para un aspecto más deportivo. Mejor en combinación con el manillar Sportstourer de 1" de acero o aluminio en negro o cromado. El kit de reposapiés consiste en un soporte de reposapiés ajustable y giratorio de 360°, una palanca de cambios más corta y una palanca de freno de pie más corta. A partir de la talla 47 se pueden ahorrar las palancas más cortas. Las fotos lo explican todo. Todo con ABE. No tiene que estar registrado. En la sección de accesorios de esta descripción encontrará los apoyos correspondientes al kit.
Un par de estribos de aluminio forjado y mecanizado por CNC de Triumph. Proporcionan un soporte excepcional y mejoran el aspecto robusto de su Triumph. Acabado anodizado gris cañón.
Reposapiés para el pasajero del Thruxto R - Los mismos reposapiés que los delanteros originales, para aquellos a los que les gusta ir de paseo juntos.Los reposapiés se suministran con una fijación.
Un soporte de detentor ajustable adecuado para todos los detentores LSL. El ajuste le da la posibilidad de ajustar la posición del retén individualmente. Con un radio de 25 mm, el retén puede ajustarse en 8 posiciones diferentes. Tanto para posiciones de asiento más cómodas como para las más deportivas, según la configuración. Encontrará todos los retenes adecuados que puede montar en este soporte en la sección Accesorios de esta descripción. Para Bonneville T120 y T100: Sólo funciona aquí si los apoyos se ajustan más hacia delante o hacia arriba, ya que ajustarlos hacia atrás y hacia abajo te aleja demasiado de las palancas de freno y cambio. Como alternativa tenemos un juego completo (ver accesorios).
Kit eliminador del reposapiés del pasajero.Mucha gente no utiliza su Triumph en absoluto o sólo en contadas ocasiones para realizar viajes con pasajero. Las estriberas del pasajero no mejoran el aspecto de la moto.Si quieres quitarlas y tener un acabado limpio en el soporte de las estriberas, el Eli Kit es justo lo que necesitas. Con el Eli Kit también se puede fijar más el escape. El cambio entre el Eli Kit y los reposapiés dura unos 2 minutos.
Pasador de cambio para Bonneville T100, T120 / Street Twin, Scrambler, Cup / Bobber y Speedmaster, como reemplazo del original. En un bonito color negro o cromado con la clavija del Reino Unido grabada con láser. Tiene un aspecto muy elegante gracias al moleteado.
Un par de reposapiés para el piloto. Una visita obligada para todo aquel que no le guste el estilo clásico de las chopper. Porque estos simplemente pertenecen a los estribos y no a los reposapiés normales. Se requiere un kit de montaje adicional para la instalación (ver accesorios en esta descripción).
Estos tapones de aluminio mecanizado CNC proporcionan un acabado limpio al bastidor cuando se retiran los estribos del pasajero de una Triumph Scrambler 1200.
Se suministra como un conjunto (4 piezas) en acabado anodizado negro.
Combinación de manetas de cambio y freno de aluminio fresado de alta calidad en negro anodizado para Thruxton 1200, Thruxton R y Speed Twin.
Sustituye las sencillas manetas de fundición por elegantes manetas fresadas. Un pequeño consejo de nuestra parte: Lleve las manetas originales con usted en cada recorrido largo, porque una maneta rota acabará con cualquier recorrido inmediatamente. (Así que llévese siempre una de repuesto).
Disponible como juego de manetas de freno y cambio o individualmente.
Consejo de Classicbike-Raisch: Para un aspecto general agradable, recomendamos pedir el protector de talón fresado Triumph (ver accesorios en esta descripción).
Esta extensión ensancha la palanca de cambios original en 12 mm.
Para algunos motoristas, la palanca de cambios original es demasiado estrecha, lo que dificulta el cambio de marchas.El ensanchamiento resuelve este problema y hace que el cambio sea más cómodo.
La goma de la palanca de cambios original se reutiliza.
Deslizadores de reposapiés de titanio.
Estas deslizaderas sustituyen a las deslizaderas originales y garantizan una chispa de vuelo fresca cuando se montan en el asfalto, ya que están fabricadas en titanio. Se adapta a todas las estriberas originales de todos los modelos Triumph Modern Classic.
25,95 €*
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