Classicbike-Raisch Kit de cambio automático Plug & Play para Thruxton 1200 / Thruxton 1200 R. El quickshifter se puede conectar fácilmente al mazo de cables de su Thruxton y funciona a la perfección. Se incluye todo el material de montaje así como las instrucciones de montaje especialmente para la Thruxton 1200. Hemos utilizado el cambio en nuestra propia Thruxotn 1200 durante una temporada completa y lo hemos probado exhaustivamente antes de ofrecértelo. Realmente funciona a la perfección. En primer lugar, un cambio rápido es realmente genial cuando se conduce de forma muy deportiva y se quiere cambiar de marcha lo más rápidamente posible. Basta con subir una marcha a plena carga para que el automático haga el trabajo por ti. ¡No puedes cambiar más rápido!Sin embargo, también es muy agradable cuando se conduce en la ciudad sin tener que tirar del embrague cada vez que se sube de marcha. Para todos aquellos que no saben lo que hace un cambio automático. Interrumpe el encendido al cambiar de marcha (en el Thruxton sólo al subir de marcha). Esto permite subir de marcha sin tirar del embrague y sin soltar el acelerador.

Sistema de reposapiés T120 + T100LC RAISCH. Sistema empotrado para un aspecto más deportivo. Mejor en combinación con el manillar Sportstourer de 1" de acero o aluminio en negro o cromado. El kit de reposapiés consiste en un soporte de reposapiés ajustable y giratorio de 360°, una palanca de cambios más corta y una palanca de freno de pie más corta. A partir de la talla 47 se pueden ahorrar las palancas más cortas. Las fotos lo explican todo. Todo con ABE. No tiene que estar registrado. En la sección de accesorios de esta descripción encontrará los apoyos correspondientes al kit.

Protectores de talón de aluminio mecanizado CNC para su Triumph Thruxton & Speed Twin 1200. Estas piezas elevan la zona de los reposapiés de tu Triumph a un nuevo nivel. Los protectores de talón están fresados a partir de aluminio macizo con las intrincadas letras Triumph fresadas y hacen que tu sistema de estriberas original parezca un sistema completo elegantemente fresado. Los protectores de talón le dan un buen agarre y una buena sensación al conducir, pero sobre todo proporcionan un punto culminante realmente elegante en su moto, como dice el refrán "el diablo está en los detalles". Recomendación de Classicbike-Raisch para un diseño de estriberas perfecto en todos los sentidos: Pida al mismo tiempo las palancas de freno y de cambio fresadas y las estriberas a juego (véanse los accesorios en la descripción de este producto).

Classicbike-Raisch Kit Quickshifter Plug & Play para modelos Triumph Modern Classic refrigerados por agua. La instalación del quickshifter es muy fácil y se realiza en poco tiempo (no es necesario cortar, soldar ni cambiar cables).En la entrega se incluye una descripción detallada, relacionada con el modelo, con imágenes. Además, todos los demás materiales de montaje necesarios están incluidos en el volumen de suministro. El módulo de cambio de marchas automático está preajustado por nosotros para que usted sólo tenga que instalarlo y pueda empezar a montar inmediatamente. Para el montaje se necesita un fijador de roscas de resistencia media. Si no lo tiene en casa, puede pedir un bote pequeño aquí (lo encontrará en los accesorios de esta descripción). Hemos utilizado la máquina en nuestras propias máquinas durante una temporada completa y la hemos probado exhaustivamente antes de ofrecérsela. ¡Realmente funciona de manera excelente! En primer lugar, un quickshifter es, por supuesto, muy bueno cuando usted está montando muy deportivo y quiere cambiar a través de los engranajes lo más rápidamente posible. Basta con subir una marcha a plena carga y el cambio automático hace el trabajo por ti. No se puede cambiar más rápido.Sin embargo, también es muy agradable cuando se conduce por la ciudad sin tener que tirar del embrague cada vez que se sube de marcha. Me resulta especialmente agradable acelerar de 20 km/h a, por ejemplo, 70-80 km/h y cambiar de marcha relajadamente. Para los que no sepan lo que hace un cambio de marchas automático. Interrumpe el encendido durante el proceso de cambio (sólo al subir de marcha). Esto te permite subir de marcha sin pisar el embrague y sin levantar el pie del acelerador.   En el vídeo puedes ver cómo se instala la palanca de cambios automática y, al final del vídeo, cómo funciona.

  El kit de reposapiés Relax permite una conducción relajada sobre la Triumph. Perfecto para conductores relajados, personas con problemas de rodilla y especialmente para viajes largos.También sirve como protección del motor. El kit ofrece la posibilidad de colocar los pies en dos posiciones diferentes. 1. en la posición original 2. más adelantados sobre el motor Los apoyos relax delanteros garantizan un ángulo de rodilla muy relajado, ya que el piloto puede estirar completamente las piernas. Si coloca las pantorrillas en los apoyos en lugar de los pies, también podrá estirar las piernas completamente. Quién no conoce esto de ir en moto, ya sea por problemas de rodilla o simplemente por un viaje muy largo. Llega un momento en que te duele la rodilla y anhelas otra postura.Los reposapiés Relax son la solución. Basta con abatir los reposapiés abatibles sobre el bloque motor, colocar las piernas hacia delante y relajarse. Una vez plegados, los reposapiés apenas se notan. Un pequeño pero agradable efecto secundario de los reposapiés es que también sirven como protección del motor. En caso de caída, los reposapiés o las placas adaptadoras se colocan primero y protegen así un poco la cubierta del motor. El volumen de suministro incluye todo lo necesario para el montaje. Se incluyen instrucciones de montaje.    

Sistema de estribo ajustable montado hacia delante para la Triumph Bonneville Bobber. Anodizado en negro intenso y mecanizado por CNC, lo que confiere al sistema de reposapiés un aspecto muy refinado. El sistema de montaje frontal garantiza una posición de asiento mucho más cómoda y un ángulo de las rodillas más relajado en la Bobber. El sistema de reposapiés original está demasiado atrás para un tipo de moto como la Bobber. La posición de los asientos convierte a la Bobber en una auténtica cruiser, como debe ser. La posición de los pies es ajustable en tres pasos, desplazándola hacia delante unos 140, 155 o 170 mm en comparación con la de serie. Los ángulos de la palanca de freno y de la palanca de cambios también son ajustables. Con certificado de piezas.