Brazo de sujeción para montar el sistema de navegación de la moto o el soporte para el teléfono móvil de nuestra gama en la bola navi.La bola de navegación y el soporte para el teléfono móvil se encuentran en la sección de accesorios de esta descripción.El brazo se fija simplemente a la navi ball o al soporte del teléfono móvil por un lado y a la navi ball de la moto por el otro. El brazo de sujeción queda entonces fijado por el tornillo manual y ya no se mueve. La posición del sistema de navegación o del soporte del teléfono móvil puede determinarse libremente gracias a la capacidad de giro del brazo de sujeción.

Un PAR de puños de goma con un elegante diseño de diamante sin anillo en el extremo. Hecho de goma de alta calidad y extra suave. Debido a la superficie blanda, la goma adquiere con el tiempo un aspecto desgastado y muy agradable, como corresponde a nuestras motos. Especialmente con las empuñaduras marrones. El marrón es un marrón chocolate oscuro muy bonito. Los numerosos pomos pequeños hacen que estos puños sean especialmente adherentes y antideslizantes.

Correa dehombro Legend Gear LA4 La correa de hombro Legend Gear LA4 complementa la cartera de equipaje retro de SW-MOTECH. Con la correa para el hombro de diseño intemporal, las alforjas, las bolsas de depósito y las bolsas traseras de la serie Legend Gear pueden transformarse fácilmente en una práctica bolsa para el hombro. Además, las tres bolsas de accesorios pueden fijarse a la correa para el hombro (ver accesorios) La correa para el hombro acolchada ofrece una mayor comodidad de uso Los bucles de retención permiten una fijación segura y flexible de las bolsas adicionales Robustos ganchos de retención de aluminio anodizado Adecuado para las bolsas traseras Legend Gear, las alforjas y las bolsas de depósito La longitud de la correa para el hombro puede variar entre 90 cm y 150 cm mediante 2 ajustadores de la correa Material Robusta piel sintética de Napalon, correas de poliamida, aluminio anodizado Dimensiones: 3,8 x 150 (90) cm (ancho/largo). Volumen de suministro: Bandolera Legend Gear LA4

Sistema de escape Dr Jekill & Mr Hyde adecuado y legal para todos los modelos Triumph Speedmaster. Dr Jekill & Mr Hyde.... Probablemente el fabricante más renombrado de sistemas de escape para motocicletas con control de válvulas y homologación para carretera.Control de válvulas, ¿qué significa eso? Todos los sistemas Jekill & Hyde se suministran con una válvula de escape electrónica que permite conducir la moto legalmente en carretera en 3 modos de sonido diferentes. Desde el más silencioso hasta el más alto (el sonido para un escape legal es realmente un sueño, lo hemos escuchado en muchas motos).Haga clic en el siguiente enlace para obtener más información sobre el control de la aleta, el sonido y la marca Jekill & Hyde: Los sistemas de escape flap Jekill & Hyde - haga clic aquí El sistema de escape para la Triumph Speedmaster está disponible en muchas configuraciones diferentes. Las fotos de nuestra descripción del producto son sólo una pequeña selección de las variantes disponibles.Puede elegir entre un silenciador trasero negro o plateado, así como diferentes diseños de tapas finales.El precio del sistema de escape varía en función de la configuración. Por favor, configure el escape directamente en Mr Jekill & Dr Hyde en su configurador y envíenos su configuración para que podamos enviarle un pedido / oferta. Configurador de escape - haga clic aquí   Montaje en Classicbike-Raisch:El fabricante estipula que todos los sistemas de escape se monten en talleres especializados para evitar errores durante el montaje.Póngase en contacto con nosotros por teléfono o correo electrónico para reservar su cita de taller en nuestras instalaciones.

Un par de elevadores de manillar con manivela para todos los modelos con manillar FatBar de 1" / 22mm o 28,6mm (por favor, seleccione la dimensión). Las versiones de 22 y 28,6 mm sólo están disponibles en negro. Esto hace que el manillar sea un poco más alto y esté más cerca del piloto, lo que hace que la posición de conducción sea muy cómoda. Además, queda muy bien con la conversión a juego. Sin ABE Dimensiones: Altura centro de la pinza: 56 mm Desplazamiento hacia el ciclista (centro/centro): 25 mm La Fat Bar Varianta de 28,6 mm se puede utilizar para todos los modelos que tienen un manillar FatBar instalado de fábrica y para todas las bicicletas que se pueden convertir a un manillar FatBar (por ejemplo, una Scrambler 900). por ejemplo, una Scrambler 900)

Elevadores de manillar StreetTwin y Scrambler con fresado CNC. Las bandas son rectas y no están inclinadas hacia el piloto como las originales.

Las nuevas estriberas Rizoma Protocol son probablemente las más elegantes y de mayor calidad que se pueden comprar para una moto. Los reposapiés Urban Protocol incorporan el know-how de Rizoma en el mecanizado de alta precisión del aluminio. El innovador diseño consiste en un doble anodizado y una técnica especial de acabado de desvanecimiento. La base es más ancha para mejorar la ergonomía y dar cabida a una plataforma central que es antideslizante, reemplazable y presenta un acabado de contraste con pasadores dentados para resaltar la zona de apoyo. Los descansos están homologados por el TÜV. ATENCIÓN: También hay que pedir soportes de retención específicos para cada modelo (ver accesorios en esta descripción).

Robusto protector de motor de nylon de los accesorios originales de Triumph. Fabricado en nylon reforzado con fibra de vidrio para proteger la zona inferior del motor en caso de choque. El diseño técnico cumple con la normativa de competición. Discreto gracias a su diseño.

Bolsa de herramientas para montar en el cuadro, el manillar u otros lugares. Esta bolsa es mucho más que una simple bolsa de herramientas. La práctica bolsa también puede utilizarse para transportar de forma segura la cartera y el smartphone. Sujeción multifuncional gracias a las versátiles opciones de lazo y amarre También se puede llevar como cinturón o bolsa de hombro, correa incluida Las robustas cremalleras y el cierre de velcro aseguran el contenido de la bolsa Compartimento con cremallera y ranuras para bolígrafos o similares Tapa interior Bolsillo exterior con cremallera repelente al agua en la parte trasera Compartimento interior acolchado 24 x 7 x 11 cm - 1,6 l Material: Cuero sintético Napalon y lona encerada, revestimiento interior repelente al agua, ganchos de aluminio anodizado Color: Marrón / Negro Incluido en la entrega : Bolsa de herramientas Legend Gear LA5 4 correas de amarre Correa para el hombro y el vientre

Limpiador de cascos y viseras para una limpieza rápida y suave de la superficie del casco y la visera. Elimina eficazmente el polvo, los insectos y otros tipos de suciedad sin atacar la superficie. Pulverizar sobre el casco y la visera, dejar actuar brevemente y limpiar con un paño suave y sin pelusas. Para un cuidado y limpieza óptimos, recomendamos el paño de limpieza de microfibra Motul (véase el artículo de accesorios en esta descripción).O la esponja de limpieza Magura (ver artículo accesorio en esta descripción) Contenido: 250ml (precio por litro: 43€)

Motone Turismo manillar espejos finales - CON E-número - carretera legal. Los nuevos espejos Turismo de aluminio para los extremos del manillar de Motone (Inglaterra) son visualmente muy atractivos y limpios. La superficie de color negro brillante junto con el aspecto limpio proporcionan una agradable mezcla de diseño moderno y una forma redonda clásica. Los espejos no sólo destacan visualmente, sino que también son técnicamente de primera clase. Los espejos Motone son los más planos con cristal de espejo que conocemos.El acabado y la superficie de los espejos también son de primera clase. El cristal de espejo utilizado es un cristal convexo para automóviles R1400 altamente resistente a los arañazos. Esto tiene la ventaja de que se consigue un ángulo de reflexión muy grande (muy buena visión general hacia atrás). Los retrovisores están disponibles en 2 tamaños:- Tamaño S (80 mm de diámetro) SIN número E - Tamaño M (100 mm de diámetro) CON número E - homologación para carretera   Opciones de montaje de los retrovisores: - Los espejos se suministran con 2 anillos adaptadores diferentes para que el espejo se pueda sujetar a cualquier manillar con un diámetro de 1" o 22mm.Recomendamos los "contrapesos de extremo de tapa Rizoma" como tapa de extremo de manillar adecuada si el espejo se sujeta alrededor de un manillar hueco accesorio (véase el artículo accesorio en esta descripción).- Para aquellos que no pueden sujetar el espejo directamente alrededor del manillar debido a problemas de espacio, recomendamos la "Extensión de manillar - Motone", que se puede instalar en cualquier manillar original hueco. Estos sirven al mismo tiempo como extremo limpio del manillar. Instrucciones de montaje específicas para cada modelo con manillar original: Modelos Triumph refrigerados por agua - LC: Los retrovisores pueden montarse "plug & play" en todos los manillares originales de los modelos Triumph LC. Para un bonito acabado del manillar recomendamos las "Tapas de manillar Gemini" (ver accesorios en esta descripción). Modelos Triumph refrigerados por aire - AC:Para montar los retrovisores en el manillar original, se necesita una extensión de manillar. Recomendamos el "Prolongador de manillar - Motone". También se necesita un tornillo M5 (si no lo tiene, póngase en contacto con nosotros). Puede encontrar las extensiones de manillar bajo los accesorios en esta descripción. Modelos BMW:Actualmente no existe ninguna solución para montar los retrovisores en el manillar original.

Información del producto "PowerKit Thruxto RS Stage 1".   Powerkit Thruxton RS Stage 1 Consta de: Filtro de aire BMC - Sport Tapa del filtro de aire Raisch (con mayor entrada de aire) Lápiz USB con mapeado especial RAISCH para la entrada directa a la ECU La potencia máxima aumenta en 5 CV y el par máximo en 8 NM.El límite de velocidad máxima de 213 km/h queda anulado por nuestra cartografía. A 5500 rpm se alcanza incluso un plus de 10 CV y 13 NM. Como se puede ver en las curvas de rendimiento, ¡toda la gama de revoluciones utilizable se vuelve significativamente más fuerte! La gama superior de revoluciones también se vuelve significativamente más mordaz. Los datos en los diagramas son medidas de la rueda trasera, véase la descripción general en el grupo de productos. Nuestros mapeados se determinaron en el banco de pruebas con mucho tiempo y esfuerzo. Estos mapeados se pueden cargar en el propio vehículo a través de app + adaptador Bluetooth OBD (ver más abajo para más información), resultando una solución plug & play. Esto te ahorra tener que realizar tu propio tuning en bancos de pruebas de terceros, que además son muy caros. Además del aumento de potencia, el motor funciona de forma más armoniosa y suave, y la respuesta del acelerador es mejor. Aumentamos el límite de revoluciones en 400 rpm, lo que está en el rango absolutamente saludable. Por supuesto, este kit no es legal en la calle y sólo es adecuado para uso en circuito. La instalación es relativamente fácil de hacer usted mismo. Al realizar el pedido, se debe indicar el número de chasis completo en el campo de comentarios del proceso de pedido. La instalación y el mapeado se pueden llevar a cabo en nuestras instalaciones con cita previa por un cargo adicional. Información: Si desea obtener una visión general de los requisitos y el ajuste de la ECU de antemano, por favor haga clic en el archivo "instrucciones de ajuste de la ECU" en Descargar (debajo de la descripción del producto). Encontrará un adaptador OBD Bluetooth adecuado en Accesorios debajo de esta descripción.

Tapas laterales de PRFV hechas a mano por Tamarit Motorcycles en España. Las cubiertas de París tienen un estilo muy especial. La extensión de las barras de inyección hace que su SpeedTwin parezca que hay una transición real entre las barras de inyección y el airbox. Las costillas ligeramente indicadas y angulosas aportan ese algo especial.Queda especialmente bien en combinación con el asiento Suzuka (también está instalado en las fotos).El asiento también se puede encontrar en los accesorios de esta descripción. Las fundas están hechas a mano en España con material de fibra de vidrio de alta calidad.La instalación es muy sencilla y se realiza en segundos. Basta con retirar las tapas originales e introducir los números de inicio. Disponible individualmente para la izquierda y la derecha o como un par. Las cubiertas laterales están disponibles sin pintar (raw) y en todos los colores originales de Triumph. Los colores más comunes de Triumph y las piezas sin pintar están siempre en stock. Un color que no tenemos en stock tardará aproximadamente de 2 a 6 semanas en estar disponible. Tenga en cuenta que esta pieza es una pieza de fibra de vidrio hecha a mano. Dichas piezas nunca pueden ser 100% fieles a la talla e iguales (de izquierda a derecha).

Tapón de llenado de aceite fabricado en aluminio fundido a alta presión. El tornillo puede sustituirse fácilmente por el original. El diseño a juego para el tapón de llenado de combustible Custom Cap Flat.

Parabrisas de aluminio fabricado con una hermosa lámina de aluminio macizo de 3 mm (lo que hace que el parabrisas tenga un aspecto de gran calidad). Versión corta (también disponible en versión larga, ver artículos similares en esta descripción). Añade un aspecto clásico a la parte delantera de su Triumph. El montaje es muy sencillo y se realiza en pocos minutos. Además del aspecto visual, el parabrisas quita una cantidad notable de arrastre del pecho cuando se conduce más rápido.

Inserto de faro LED Stripe en un bonito diseño de rayas - con número E / homologación de carretera. Instalación Plug & Play en la carcasa del faro original de su Triumph.    ¡Ver y ser visto como se suele decir! Para los motoristas es muy importante ser bien vistos por la noche y verse bien a sí mismos. Con el faro delantero LED Stripe, por un lado consigues un aspecto bonito y moderno en tu Triumph y, por otro, conviertes la noche en día. Este reflector redondo cromado con cristal transparente dispone de luz de carretera, luz de cruce y función de aparcamiento.  Visualmente, este faro LED combina a la perfección con una moto de estilo clásico. Bonito y limpio pero no demasiado juguetón / moderno       Instalación / montaje del inserto de faro    Para poder instalar el inserto de faro LED en la carcasa original de la lámpara, se necesitan algunos accesorios de nuestra gama:       - Anillo adaptador de faro  - Conector Triumph de 3 polos - Gama de enchufes redondos (no es absolutamente necesario, pero facilita la conexión.   Los 3 artículos se pueden encontrar en Accesorios debajo de la descripción del producto.   Las instrucciones de instalación también se incluyen con el faro.      Acerca del faro LED    Gracias a su luz muy brillante, el faro garantiza, por un lado, que te vean mejor y, por otro, que puedas ver mucho mejor en la oscuridad.   Características:   El faro LED le ofrece: luz de cruce LED y luz de carretera/estacionamiento.  

Fiel al lema Black is beautiful, puedes enviarnos todas las piezas metálicas de tu moto para que las recubramos de negro por ti.¿No te gusta el color plateado de la rejilla del radiador de Triumph Accesorios en tu Scrambler 1200? Entonces, envíenoslo y nosotros nos encargaremos del revestimiento. A continuación, se chorreará la pieza y se recubrirá de negro satinado (RAL9005). El tiempo de tramitación es de aproximadamente 3 a 4 semanas. Atención: aquí sólo ofrecemos el servicio de revestimiento. El cliente debe entregarnos la pieza original.

Por último, el Cool Seat también está disponible para los modelos LC. Se adapta a la Bonneville T120+T100 y a todos los modelos Street. Muy bonito y corto. Da a la moto una línea completamente diferente, ya que parece mucho más delgada y los tubos del cuadro se hacen visibles. El asiento no sólo tiene un aspecto maravilloso, sino que también es cómodo. Asiento de cuero genuino en un aspecto rústico con patrón de diamante acolchado. Los asientos del banco están muy bien hechos (artesanalmente), y especialmente el cuero genuino en aspecto vintage realmente hace una declaración! Una verdadera atracción. Gracias a su tapizado de gran calidad, el banco es muy adecuado para las distancias largas a pesar de su diseño estrecho (lo hemos probado nosotros mismos). Además, no absorbe el agua, aunque la moto esté parada bajo la lluvia durante unos días (lo hemos comprobado nosotros mismos varias veces en reuniones). El negro es negro con un ligero tinte antracita, que se debe simplemente a que es cuero auténtico (si quieres que sea realmente negro, simplemente tienes que engrasarlo con grasa para cuero negro) Consejo de Classicbike-Raisch: También ofrecemos almohadillas de cuero para el depósito hechas del mismo cuero para que hagan juego con los asientos. En combinación, resulta muy elegante. Encontrará la almohadilla del depósito en los accesorios de esta descripción.

Depósito de líquido de frenos Rizoma Pure con ABE. Fabricado en palanquilla de muy alta calidad con mirilla Para el montaje en la Thruxton R, SpeedTwin y Scrambler 1200 se requiere el soporte CT450. Para el montaje en StreetTwin o Scrambler se requiere el soporte CT454. Para un montaje universal en una conversión personalizada, basta con utilizar un soporte adecuado (ver accesorios).

Juego compuesto por 2 retenes de horquilla y 2 guardapolvos de horquilla. Adecuado para motocicletas Triumph Modern Classic refrigeradas por agua en calidad de equipamiento original. Los retenes de aceite y los guardapolvos deben sustituirse en cada revisión de la horquilla. La excelente calidad del material de los retenes reduce también el par de arranque de la horquilla.

La grasa para cadenas HKS extreme es probablemente el mejor y más duradero spray para cadenas disponible para motos.La grasa para cadenas HKS Extreme se presenta en un envase de 500 ml que incluye una botella (para una aplicación perfectamente dosificada y sin suciedad). Consejo:- También está disponible en forma de spray. Consulte el artículo sobre accesorios en esta descripción.- Para una cadena limpia y bien cuidada, también recomendamos el spray de limpieza HKS (ver artículo de accesorios en esta descripción). Descripción: Lubricante sintético puro con lubricantes sólidos blancos NUEVA FÓRMULA.HKS extrem New Generation es la respuesta contra el desgaste en las nuevas básculas.HKS extrem New Generation es un revestimiento lubricante con excelentes propiedades viscosas y termofísicas. El lubricante, que inicialmente tiene una baja viscosidad cuando se aplica, penetra en las cavidades más pequeñas gracias al efecto capilar integrado, de modo que siempre se garantiza una lubricación óptima, incluso en la vida interna de la cadena, los pernos de la cadena sometidos a grandes esfuerzos. Tras 3-5 minutos de evaporación, se forma una película lubricante similar a un revestimiento de plástico con efecto a largo plazo. HKS extrem New Generation permite que la cadena se deslice casi sin desgaste, de forma silenciosa y amortiguada, incluso a las velocidades más altas, para que los intervalos de lubricación sean extremadamente largos.HKS extrem crea una película lubricante de larga duración, gruesa y absolutamente impermeable, similar a un revestimiento de plástico.similar a un revestimiento de plásticoHKS extrem tiene un efecto de succión extremo y penetra hasta los puntos de fricción altamente cargados.Puntos de fricciónLos sellos extremos HKS contra la suciedad y el aguaEl HKS extreme está garantizado para no ser expulsadoHKS extrem reduce significativamente el ajuste de la cadenaLa extremidad HKS garantiza un funcionamiento suave sin pérdida de potenciaHKS extreme tiene un efecto de amortiguación de ruidos y tironesHKS extrem no requiere la limpieza de la cadena para la relubricaciónHKS extreme absolutamente compatible con anillos O/X/WIntervalos de lubricación de la cadena de 2500 km¡6 propiedades que sólo HKS ofrece!1. efecto de sellado: impide la penetración de la suciedad y el agua2. película de lubricación de larga duración: intervalos de lubricación 5 veces más largos que los lubricantes de cadena convencionales3. Rápida preparación para el uso: listo para el uso en 3-5 minutos después de la aplicación, se garantiza que no se desprenda4. Espesor de la película lubricante 5 veces mayor: tiene un efecto de amortiguación de la presión acústica y de reducción del desgaste5. Dosificación ultrafina: permite un consumo económico y específico sin contaminación ambiental6. Suministro óptimo al interior de la cadena: aspira a los pasadores de la cadena muy cargados   Nota de aplicación: La alternativa a la pulverización El HKS Aufräufler es idóneo para un uso extremadamente económico, específico y eficaz, sin niebla ambiental   Paso 1:La cadena de la moto debe estar libre de grasa antes de utilizar HKS extreme por primera vez. Por lo tanto, recomendamos la aplicación previa del limpiador especial para cadenas y llantas de alto rendimiento HKS-R para garantizar una limpieza óptima de la cadena y permitir que la película lubricante que se aplique después se adhiera de forma óptima.   Paso 2:Levante la máquina en el soporte principal o libere la rueda trasera. Marque el punto de aplicación inicial en el plato en medio de la envoltura de la cadena y comience a aplicar el HKS extreme allí. La cadena está suelta y doblada en el centro del bucle de la cadena. La extremidad HKS, que es extremadamente fina al principio, puede así alcanzar los pernos de la cadena muy cargados y refrescar la lubricación interna (siempre que los anillos X/O, que suelen estar "cansados" y tienen fugas después de aproximadamente 3000- 5000 km).   Paso 3:1. Cortar la punta de la deriva en ángulo para crear una pequeña abertura.2. retirar la punta y rellenar con la llovizna de la lata de 500 ml bien agitada. A continuación, vuelva a colocar el accesorio de la punta. 3.Agitar bien el aplicador. 4.El proceso de lubricación debe realizarse en 4 pasadas.Dos pasadas a la derecha y a la izquierda entre la lengüeta interior y la exterior.Dos pasadas a la derecha y a la izquierda entre la placa interior y el rodillo.- No deje de lado ningún eslabón de la cadena.Durante el proceso de aplicación, siga girando la cadena hasta alcanzar la marca de aplicación inicial. No repetir el proceso, el tiempo de evaporación y el efecto de sellado comienzan inmediatamente.6. Dejar que se evapore durante 3-5 minutos, y luego conducir inmediatamente. El HKS extreme se comprime por la carga de tracción que se produce al acelerar, lo que da lugar a la formación de una película lubricante que actúa como un revestimiento plástico y, por lo tanto, no permite que se adhieran cuerpos extraños. Consejo:Para desarrollar el efecto de recubrimiento, conduzca motos de la gama Enduro durante aproximadamente 5 km sobre asfalto firme. Tan pronto como los primeros 2-5 rodillos estén desnudos, relubrique como se indica. La limpieza de la cadena no es necesaria si sólo se utiliza la extremidad HKS. La película lubricante extrema de HKS tiene un comportamiento de lubricación a largo plazo para cadenas extremadamente cargadas. Por ejemplo, una lubricación dura al menos 2.500 km en una máquina de 100 CV. Cuando se utiliza correctamente, la extremidad HKS es muy económica y es imposible que se desprenda.

Klassisches Tankemblem mit vier Streifen aus Aluminiumguss in Schwarz mit Chrom, komplett schwarz oder Vintage-Farben/Messing Emblem mit vier Streifen aus Aluminiumguss, das dem gestreiften Original-Tankemblem nachempfunden ist. Ausführung in matt-black mit schwarzen Hochglanzdetails. Auch in verchromter Ausführung erhältlich. - See more at: http://www.triumphmotorcycles.de/zubeh%C3%B6r/styling/2015/tank%20badge%204%20bar%20black%20a9798013?returnUrl=/zubeh%C3%B6r/landing-page?selectedBikeGenre={83C4B7D0-42EE-4A00-B189-180833DD4240}&selectedBikeModel={EC545690-50AF-448D-BB67-62538BD331ED}&selectedBikeVariant=&keyWord=&resultsLimit=144&CategorySelection=000000000#sthash.kTrX4bH8.dpuf

Motogadget M.View Classic 130 espejos de extremo de manillar en diseño redondo clásico (legal en la calle) para manillares de 22 mm y 1". Estos nuevos y hermosos espejos Motogadget tienen una tecnología de espejo totalmente nueva! Vienen completamente sin cristal de espejo. La característica especial de este espejo es la superficie de espejo patentada, que se incorpora directamente en el metal del cuerpo. El propio aluminio es la superficie del espejo. Esto permite un diseño sin peso, sin borde ni marco, y el propio cuerpo del espejo resulta extremadamente delgado y ligero. Que se rompa el cristal o que se caiga no es posible. Un nuevo diseño de espejo que no tiene parangón en el mercado, ¡pero no lo tendrá! Estos retrovisores son realmente un punto de atracción en todas las motos. El espejo puede montarse hacia arriba o hacia abajo en el manillar (se adapta a la izquierda y a la derecha) . Montaje: Puede sujetar el espejo directamente alrededor del manillar (para ello, basta con empujar un poco los herrajes hacia dentro) , o puede pedir el ensanchamiento del espejo Motogadget para poder montar el espejo en el extremo del manillar (véase el artículo de accesorios en esta descripción). Este ensanchamiento también proporciona un extremo de manillar perfecto (nuestra recomendación absoluta si no se montan intermitentes en el extremo del manillar). También hay un adaptador que permite montar tanto los espejos de extremo de barra como los intermitentes de extremo de barra Motogadget sin tener que empujar los accesorios más hacia adentro. Es decir, un ensanchamiento del manillar que puede llevar en el exterior un soporte para el indicador M.Blace Disc. (Ver Adaptador de disco/cono Motogadget en la sección de accesorios de esta descripción) Los brazos de los espejos están hechos con las mismas dimensiones que los intermitentes finales del manillar Motogadget y los puños del manillar Motogadget, para que tenga transiciones completamente libres de bordes cuando monte todo : Diámetro del cuerpo del espejo: 96 mm Grosor del cuerpo del espejo sin cabeza esférica: 4,2 mm Longitud del brazo del espejo: 110 mm Diámetro de la abrazadera: puede utilizarse para manillares de 22 mm y 1 pulgada Anchura de la abrazadera: 12 mm El tamaño de la superficie del espejo del m.view Classic 130 cumple con el StVZO y tiene una marca ECE. Por lo tanto, es adecuado para cualquier moto sin matrícula. Precio por pieza.

Emblemas de la tapa del motor en diseño clásico rasgado, para la tapa del embrague (izquierda) y la tapa del alternador (derecha). Se adapta a todos los modelos refrigerados por agua.

El manillar Drag Bar de 755mm de ancho de Rizoma es un manillar "Fat Bar", es decir, tiene 29mm de ancho y baja a 22mm en el exterior. Si no tiene una abrazadera Fat Bar (sino sólo una abrazadera estrecha de 22 mm) en su moto de fábrica, puede pedir una abrazadera adecuada de nuestra gama.También puede pedir el Rizoma Riser AZ402B o AZ 403B, por ejemplo, para la Triumph Speed Twin, para que el manillar A sea un poco más alto B se vea aún más bonito y limpio. El manillar es realmente plano y recto, lo que garantiza principalmente una posición de asiento muy deportiva y orientada a la rueda delantera. En particular, la manivela casi inexistente hace que te sientes relativamente inclinado hacia delante. Además, el manillar muy recto da a cada moto una línea plana realmente agradable. Como cabe esperar de todos los productos Rizoma, el manillar también es de una calidad extremadamente alta.El manillar se ha sometido a un proceso de chorreado de vidrio y luego se ha anodizado. Esto les confiere una superficie mate de gran calidad. Todos los manillares Rizoma se suministran con ABE y, por lo tanto, pueden registrarse fácilmente en el TÜV. No se pueden utilizar los contrapesos originales que se atornillan en el manillar original. Todos los manillares accesorios son huecos por dentro. En este caso se requieren contrapesos en el extremo del manillar, que se expanden en el mismo. Recomendamos los contrapesos de tapa Rizoma (ver accesorios en esta descripción) o los espejos de extremo de manillar para el manillar .

Classicbike-Raisch rejilla protectora para el enfriador de agua en diseño rasgado hecho en Alemania por Classicbike-Raisch. ¡Esta rejilla hace que el enfriador de agua en nuestro querido Classic Twins, que no es precisamente hermoso y sobre todo no popular, mucho más atractivo! Se adapta a todos los modelos LC (por favor, seleccione el modelo en la selección). El diseño acanalado confiere hábilmente a la parte delantera de su máquina un diseño llamativo. Lo especial de la rejilla rasgada es que también cubre el radiador original por los lados, dándole un aspecto aún más limpio. La rejilla de aluminio cortada con láser está recubierta de polvo en color negro.La rejilla se fija simplemente con los tornillos originales de la rejilla del radiador. Se puede montar tanto en modelos que llevan de fábrica una rejilla protectora sencilla (modelos antiguos) como en modelos que no llevan de fábrica una rejilla protectora. Por un lado, la rejilla tiene buen aspecto y, por otro, protege el radiador de los daños causados por astillas de piedra u otros objetos.

Un PAR de tornillos de aluminio anodizado negro para las roscas de los espejos originales. Justo lo que necesita quien haya convertido su moto a espejos de extremo de manillar y quiera mantener las roscas originales de los espejos.Sin embargo, son aún más recomendables las piezas de sujeción que eliminan por completo la rosca original del espejo (véase el artículo accesorio en esta descripción).

El kit de manillar para la Triumph Street Cup hace que tu moto sea más ágil y manejable. A muchos pilotos de la Street Cup no les gusta la posición del asiento con el manillar original. Sin embargo, como la Street Cup tiene líneas más bien cortas y también tiene una medida de manillar muy extraña, la conversión del manillar resulta no ser tan fácil. Este kit contiene todo lo necesario para montar el manillar Rizoma "Taperet" o "DragBar". El manillar Taperet también está disponible en diferentes versiones (dimensiones) entre las que puedes elegir. Puede encontrar las dimensiones de los diferentes manillares bajo las fotos del producto.En las fotos del producto en las que se monta el manillar en la Street Cup, se monta el manillar Taperet MA011. El kit contiene Manillar Rizoma  Abrazadera de manillar Rizoma Fat Bar Cable de embrague más largo Prolongación de los conductos de los frenos Los 3 artículos adicionales (abrazadera de manillar, cable de embrague, extensión de cable de freno) deben ser añadidos a su cesta de la compra como un conjunto debajo de la descripción.

Soporte de matrícula de tres piezas de aluminio de 3 mm o acero inoxidable para Triumph Bobber / Bobber Black y Speedmaster 1200, de nuestro amigo KRT Framework.Como todas las piezas fabricadas por KRT, el soporte lateral de la matrícula es de la más alta calidad y está perfectamente pensado. El volumen de suministro incluye todos los materiales de montaje, así como una luz de matrícula. Las dos placas de soporte de aluminio permiten el montaje sin tornillos ni cables. Losorificios ranurados, combinados con tres patrones de orificios diferentes, permiten el montaje en la posición deseada (se puede ajustar el lado y la altura) . El portamatrículas está disponible con diferentes placas para los países (Alemania, Austria, Suiza, Francia, Países Bajos, Bélgica. Por favor, elija en la selección) Dimensiones de las placas para los diferentes países: Alemania: 180 x 200 mmSuiza: 180 x 140 mmAustria: 210 x 170 mmFrancia: 210 x 130 mmPaíses Bajos: 210 x 140 mmBélgica: 210 x 140 mmItalia: 177 x 177 mmEspaña: 220x160 mmEstados Unidos: 178x102 mm

Si no le gustan las barras de horquilla plateadas originales de su Thruxton, puede hacer que las recubramos de negro. Simplemente envíenos la horquilla desmontada y la recibirá de vuelta con patas de horquilla negras. Si no puede hacer el desmontaje usted mismo, puede enviarnos la horquilla completa y lo haremos por usted (con cargo adicional). El tiempo que transcurre hasta que se recibe la pieza es de unas 2 a 3 semanas. Por defecto, siempre hacemos las piezas en negro satinado. También se pueden solicitar otros colores. El precio es por el recubrimiento de ambas patas de la horquilla. Queda especialmente bien en combinación con tubos de horquilla negros.

Nuestros árboles de levas de competición de desarrollo propio son "Made in Germany" y se fabrican a partir de una pieza en bruto en las máquinas CNC más modernas. (No hay que confundirlos con los árboles de levas de producción barata hechos de material fundido)Se utiliza un acero especial de nitruración, que luego se refina mediante un proceso de endurecimiento a Rockwell HRC 60 para garantizar la durabilidad. Árbol de levas para motores de 900cc: Atención, sólo se adapta a la versión estándar de 55 CV y aquí sólo hasta un determinado número de chasis (consultar por correo electrónico indicando el número de chasis y el modelo). Nuestro árbol de levas de competición tiene, por supuesto, una sincronización más aguda que el árbol de levas estándar. Conseguimos un par motor significativamente mayor desde la mitad de la gama de revoluciones y, por tanto, también una potencia máxima significativamente mayor. En el rango de bajas revoluciones perdemos un poco de par, pero se conduce por este rango sin sentirlo. Se adjuntan las instrucciones de montaje del árbol de levas. Además de montar el árbol de levas, recomendamos otras medidas de puesta a punto como un paso de aire más grande, tubo de sustitución del catalizador, escape deportivo y, por supuesto, una nueva puesta a punto del motor. Algunos proveedores venden árboles de levas con la información de que la moto se ajustará sola. Estas afirmaciones son un absoluto disparate, ya que la electrónica sólo tiene un circuito de control muy simple (sondas de salto) en el sistema de escape y tampoco tiene un sensor de masa de aire en el sistema de admisión. Por lo tanto, es necesario un ajuste de mapeo (Power Commander, ECU Flash). Si lo quieres plug & play, puedes utilizar nuestros kits de alimentación ya preparados. Para más información y datos de rendimiento, consulte nuestros kits de ajuste Raisch Plug & Play.

Un par de adaptadores para utilizar con los soportes de montaje. Estos adaptadores vienen con una varilla roscada que se introduce en el eje de su moto. A continuación, se fijan los adaptadores en los dos extremos. Esto significa que los adaptadores también pueden montarse en motos que no tienen una rosca adicional para ello en el basculante. La versión plateada es de acero inoxidable, la versión de latón es de latón pulido. Notas sobre la Bonneville: Sólo se adapta a la Bonneville T100 / T120 si se instala un escape accesorio, ya que el original es demasiado largo.

Protector de cadena de acero en acabado cromado de alto brillo Se adapta a la Bonnie T120 y StreetTwin

Fielesa este lema, le ofrecemos la posibilidad de enviarnos casi todas las piezas metálicas de su moto y nosotros las pintaremos en negro satinado y se las enviaremos de vuelta. Simplemente envíenos la palanca de freno desmontada y nosotros nos encargaremos de todo lo demás. Scrambler 1200: Por favor, desmonte previamente la pieza sobre la que se apoya el pie + el muelle y NO nos la envíe. Plazo de entrega: 2-3 semanas aproximadamente. ¡Atención!aquí sólo ofrecemos el servicio de revestimiento. El cliente debe entregarnos la pieza original.

Este soporte universal para bolsas es adecuado para montar cualquier bolsa. Simplemente se atornilla bajo el asiento al cuadro y al amortiguador trasero. Entonces, puedes acoplar cualquier bolsa a ella. ATENCIÓN para los modelos Bonneville: Para la Bonneville T100 / T120 este soporte sólo se ajustará si se monta un asiento más plano, como el asiento Cool / Viper / Silverstone / VIntage Slim Seat / Street Twin Seat, etc.

Este kit de mejora para la horquilla delantera de la Triumph Bobber de 19" incluye muelles de horquilla, así como los tapones de bloqueo superiores para la horquilla. El tapón de cierre añade una función de ajuste adicional a la horquilla delantera en algunas horquillas de serie, con la que se puede regular la precarga del muelle. La posibilidad de regular la precarga del muelle permite ajustar la horquilla al peso del piloto.

Manillar M disponible en 1" o 22 mm de diámetro en negro y cromado. No hay nada más clásico que un manillar M. Se ajusta fácilmente (es decir, todos los cables y alambres son lo suficientemente largos y no hay que cambiar nada. Ya no se pueden utilizar los contrapesos originales del manillar, porque el manillar original tiene una rosca soldada y todos los manillares accesorios son huecos por dentro. Por lo tanto, se necesitan nuevas para tener un extremo del manillar limpio (ver productos accesorios en esta descripción). Con certificado de autorización de TÜV. Dimensiones:1 pulgada: a 694mm / b 105mm / c 162mm / d 134mm / e 300mm 22mm: a 575mm / b 104mm / c 150mm / d 67mm / e230mm

Retrovisor Motogadget M.View Club ¿Buscas un retrovisor homologado para carretera que, además de ser funcional, atraiga todas las miradas? Entonces el espejo Mot ogadget M.View Club es justo lo que necesitas. Con su diseño deportivo y angular, se adapta a cualquier soporte de espejo estándar con rosca. Y no te preocupes: se incluye el material de montaje adecuado (roscas M10x1,5, M10x1,25 a derecha e izquierda) para que puedas fijarlo a tu moto sin problemas. Dos versiones: estándar o XL El retrovisor está disponible en dos versiones: Estándar y XL. ¿La diferencia? La longitud del brazo del espejo. El brazo más corto tiene un aspecto muy elegante, mientras que el brazo XL es ideal si el soporte del espejo está más hacia dentro, como en los modelos Triumph refrigerados por agua con manillar de 1 pulgada. ¿Quieres una visión clara hacia atrás? Entonces hazte con la versión XL. Encontrará las dimensiones exactas en los detalles a continuación y en las imágenes del producto. Pura innovación: ¡sin cristales, sin roturas! Estos retrovisores no se parecen a nada que hayas visto antes. Gracias a una tecnología patentada, el M.View Club prescinde por completo del cristal del espejo. La superficie del espejo está incorporada directamente en el aluminio: ¡el metal es el espejo! ¿El resultado? Un diseño ultrafino, sin bordes y sin marcos que distraigan la atención. ¿Cristales rotos? Ni hablar. Esto no sólo es innovador, sino que también hace que el espejo sea un punto culminante del diseño de cualquier motocicleta. ¿Sin roscas? Ningún problema. ¿Tienes una moto como la Triumph Bonneville T100 sin rosca para el espejo? No se preocupe. En la categoría «Espejos: accesorios, soportes y adaptadores» encontrará los adaptadores adecuados para montar el espejo sin problemas. Para aquellos que prefieren un manillar limpio, recomendamos el Motogadget M.View Bar Clamp. Esto le permite montar fácilmente los espejos hacia arriba o hacia abajo en el manillar. Consejos de montaje para modelos Triumph con manillar de 1 pulgada Especialmente con modelos Triumph como la Bonneville LC, Bobber, Speedmaster o Scrambler 1200, debe saber lo siguiente: Estas motos a menudo sólo tienen un agujero en el accesorio en lugar de una rosca. No hay problema: puede montar los retrovisores M.View Club con nuestro kit de tornillos (ver accesorios). Y la versión XL realmente tiene sentido para estos modelos, ya que el soporte del espejo a menudo se encuentra muy hacia el interior. Consejo modelos BMW R12: Si para usted es más importante una buena visibilidad hacia atrás que el aspecto de los modelos R12, le recomendamos pedir la versión XL de los retrovisores. Con la versión estándar de 150 mm, todavía se puede ver un poco hacia atrás, pero hay que girar un poco el hombro hacia dentro. Detalles técnicos de un vistazo: Cuerpo del retrovisor: anchura 122 mm, altura 83 mm, grosor 4,5 mm Brazos del retrovisor: Estándar 150 mm / XL 180 mm Cumple con StVZO: Cumple con los requisitos legales y tiene el etiquetado ECE - ¡no necesita registrarse! El precio es por pieza.

Insignia Classicbike-Raisch para coser en su chaqueta de cuero, vaqueros, bolso o similar. Los parches se venden por separado.

¿Todo debería ser negro? A continuación, envíenos su cinturón de aluminio original del depósito, incluida la hebilla, y nosotros nos encargaremos del revestimiento. A continuación, las piezas se recubrirán con polvo de seda negro mate (RAL9005). El tiempo de procesamiento es de aproximadamente 2-3 semanas. Atención: aquí sólo ofrecemos el servicio de revestimiento. El cliente debe entregarnos la pieza original.

Heck-Weck Kit Triumph Speed TwinMit diesem Heck wirkt die Speed Twin deutlich sportlicher und wird ihrem Namen gerecht. Das Heck wird ein Stück kürzer durch den Kotflügel, der demontiert wird. Dadurch sieht das Heck richtig schön knackig aus! Blinkerhalter: Diese müssen einzeln dazu bestellt werden. Ihr findet zwei verschiedene Blinkerhalter unterhalb der Beschreibung.Blinkerhalter Vario: Die Blinker werden mit den Vario Blinker Haltern direkt am Kennzeichen befestigt (die Blinkerhalter können in der Breite eingestellt werden, damit jeder Blinker bei jeder Kennzeichenbreite in der perfekten Position sitzt).Diese Version ist legal & StvO konform. Blinkerhalter Federbein:Die Blinker werden mit einem Halteblech von innen am Federbein montiert. Wenn die Zündung ausgeschaltet ist denkt man fast an dem Motorrad sind keine Blinker dran (man sieht sie aber gut genug, wenn sie Leuchten. Ist allerdings so nicht Stvo konform, da die Blinker zu weit im Heck sind). Das Kit besteht aus: Einer Aluminium Unterschale (dient als Spritzschutz im Heck & als Halterung für Elektronikbauteile unter der Sitzbank), einem Aluminium Nummernschildhalter (beides schwarz Pulver beschichtet), einer LED Kennzeichenleuchte (mit E-Nummer, Bohrungen am Kennzeichenträger sind bereits vorhanden), allen Kabeln, Steckern & Schrauben die zur Montage benötigt werden (ein Stecker der in den original Kabelbaum passt ist enthalten), sowie eine sehr ausführlichen Schritt für Schritt Montageanleitung. Da bei dem HeckWeck Kit KEIN zentrales Rücklicht vorgesehen ist, ist es zwingend nötig 3in1 Blinker zu haben (diese kombinieren Blink, Rück & Bremslicht in einem Blinker).Weiter unten in dieser Beschreibung könnt ihr euch die Blinker gleich im Set dazu bestellen und bekommt dann 10% Rabatt auf die Blinker.Alle hier aufgelisteten Blinker sind mit E-Nummer und Straßen zugelassen.Durch das Kit in Kombination mit den 3-1 Blinkern ist das Heck komplett frei und das Nummernschild schließt wunderbar mit der Sitzbank ab (es wir kein zentrales Rücklicht benötigt). Wer keine Lust hat sich die beiliegenden Kabel & Stecker zu verkabeln, vercrimpen und zu löten, der kann sich diese Dienstleistung auch noch dazu bestellen (Zubehör Artikel HeckWeck Kit / LC unter den 3-1 Blinkern).Sprich es müssen nur Blinker, Lichter usw. vercrimpt werden und können dann angeschlossen werden, ohne am Kabelbaum irgendetwas verändern zu müssen. Der Umbau gelingt auch wenig geübten Schraubern ohne Probleme (da die Anbauanleitung wirklich sehr detailliert ist). Widerstände sind nicht notwendig, da die Blinkfrequenz über das Menü eingestellt werden kann. Passende Blinker für vorn findet ihr unterhalb dieser Beschreibung.   Wer es für TÜV & Polizei 100% korrekt haben möchte, der kann sich noch einen Rückstrahler dazu bestellen (Zubehör Artikel HeckWeck Kit / LC unter den 3-1 Blinkern).Außerdem empfehlen wir noch unseren Kennzeichen Schraubensatz, für eine schöne Montage dazu zu bestellen (Zubehör Artikel HeckWeck Kit / LC unter den 3-1 Blinkern).

Motul Wash & Wax Spray, el todoterreno absoluto. Perfecto para dar brillo a la pintura de la moto después del lavado, así como para aplicar una capa de cera protectora (la pintura se siente como si hubiera sido pulida después). El spray también es ideal para un lavado rápido cuando la moto está sólo ligeramente sucia. Basta con pulverizarlo, dejarlo actuar durante un rato y luego frotarlo adecuadamente. Limpiador en seco para carenados, llantas, cuadros y otras superficies. Limpia, protege y da brillo al plástico y a la pintura sin agua y con poco esfuerzo. Elimina el aceite, el polvo y otros tipos de suciedad sin rayar. Forma una película protectora brillante y seca sin dejar manchas. Repele el agua y proporciona una protección duradera a las pinturas y barnices contra el polvo, la suciedad y los insectos. Para un cuidado y limpieza óptimos, recomendamos el paño de limpieza de microfibra Motul (ver accesorios en esta descripción). Contenido: 400ml (precio por litro: 34,75?)

Este kit le permite mover la cerradura de encendido al motor de una manera plug & play. El kit incluye un soporte de aluminio que desplaza la cerradura de encendido por encima de la tapa del piñón. También incluye una extensión para el cable de la cerradura de encendido. La conversión es particularmente interesante en combinación con una conversión a un pequeño velocímetro Motogadget.

Soporte de velocímetro Plug & Play para montar un velocímetro Motogadget Tiny / Speedster / Vintage en una Triumph Bobber o Speedmaster. Todos los tornillos y casquillos necesarios para el montaje están incluidos en el suministro. Para conseguir un acabado limpio y un buen aspecto, recomendamos pedir también la copa exterior Motogadget (ver artículo de accesorios en esta descripción).

El motoscope tiny es un velocímetro analógico muy pequeño en formato de 49 mm. Mide la velocidad digitalmente y la muestra con precisión mediante un motor paso a paso y un puntero. El diámetro de instalación de 49 mm y la profundidad de instalación de sólo 24 mm abren un amplio abanico de posibilidades de instalación. La sofisticada tecnología hace posible el aspecto clásico sin concesiones. La esfera prescinde de cualquier recorte de pantalla o LCD y tiene un convincente aspecto de estilo clásico. La solución perfecta para puristas y minimalistas. Classicbike-Raisch ofrece algunas placas y materiales de montaje especiales para los instrumentos Motogadget (puede encontrarlos todos bajo los accesorios en esta descripción).Además, se necesita una caja adicional para conectar los velocímetros en muchas motos (también se encuentra en los accesorios).Debajo de la descripción general encontrará descripciones específicas de cada modelo. La carcasa de aluminio de alta calidad está torneada a partir del sólido y su superficie está anodizada en negro. Lacaja es 100% impermeable e insensible a las vibraciones. La esfera analógica en contraste blanco y negro está iluminada indirectamente por LEDs blancos.Detrás de la parte negra de la esfera se esconde una innovadora pantalla LED que sólo brilla a través de la esfera cuando está en funcionamiento y no es visible cuando está apagada.Para lograr una legibilidad óptima en la oscuridad, la luz del sol y el crepúsculo, la luminosidad de los LED se ajusta automáticamente.Si se superan los 200 km/h en la escala analógica, la velocidad se muestra automáticamente en la pantalla LED.Los4 indicadores luminosos (azul, rojo, 2 x verde) también están integrados en la esfera.Además, sólo son visibles durante el funcionamiento.  

Soporte de casco negro que se monta detrás del amortiguador trasero. El soporte para el casco apenas se nota visualmente, ya que está montado directamente en el amortiguador trasero. Alta calidad.El soporte se puede montar a la izquierda y a la derecha. El soporte se monta fácilmente detrás del amortiguador en 2-3 minutos y se suministra con dos llaves.

¡El negro es hermoso! Fieles a este lema, le ofrecemos la oportunidad de enviarnos casi todas las piezas complementarias metálicas de su máquina y nosotros las recubriremos de negro seda mate y se las enviaremos de vuelta. Esto también es posible con las tapas superior e inferior del moldeado por inyección. Usted sólo tiene que enviárnoslas, nosotros presionamos el anillo de latón, chorreamos las piezas, pegamos la zona de sujeción bajo el anillo de latón y volvemos a presionar el anillo después del recubrimiento. Puede elegir si los anillos siguen siendo de latón como los originales o si se recubren de negro. Plazo de entrega aprox. 4 - 6 semanas.Atención: este artículo es sólo el SERVICIO de recubrimiento de piezas. Debe enviarnos sus piezas originales.

Espejo Rizoma Radial RS para los modelos Triumph Modern Classic refrigerados por agua . Con número E. El espejo está fabricado con aluminio billet de muy alta calidad mediante un proceso 3D. La superficie de todos los espejos Rizoma es única gracias a su fina estructura fresada. Se nota y se ve a primera vista la alta calidad de estos espejos. Gracias al ingenioso sistema de sujeción que utiliza Rizoma en este caso, el espejo no sobresale tanto y no parecen orejas de ratón. El espejo se desplaza de forma muy plana sobre el manillar. La forma es una hermosa y clásica forma de lágrima. Se necesita un adaptador adicional, específico para el modelo, para montar el espejo (véase el artículo de accesorios en esta descripción).Para montar el espejo en una SpeedTwin o Thruxton, se necesita una nueva abrazadera de manillar, ya que estas motos no tienen una rosca de espejo en los accesorios de serie (véase el artículo de accesorios en esta descripción). El precio es por un espejo.

Kit de manillar para Triumph Bonneville T120 y T100. El kit incluye el manillar que proporciona una posición de conducción ligeramente más cómoda y un aspecto más agradable. El manillar tiene una curva agradable y muy cómoda. No es tan recto y plano como el original (yo diría que las fotos dicen lo suficiente aquí). El kit incluye:  Manillar LSL Manillar de aluminio 2 espejos de extremo de manillar Motogadget (tenga en cuenta que no todos los espejos disponibles tienen un número E). Opcionalmente un par de intermitentes de extremo de manillar Motogadget o tapas de extremo de manillar Rizoma . Ambos proporcionan una transición elegante y perfecta del extremo del manillar al espejo. (Si opta por los intermitentes, le recomendamos que pida también un juego de conectores de intermitentes para facilitar el cableado. Los encontrará más abajo en esta descripción, bajo los accesorios). Usted puede seleccionar los espejos, las señales de giro / tapas de los extremos más abajo en la descripción.Para pedir las piezas como un conjunto, desplácese hacia abajo en la descripción y seleccione un producto de cada uno de los dos grupos (espejos y tapas de manillar). En el caso de los espejos, se añaden automáticamente dos a la cesta de la compra, ya que el conjunto sólo funciona con dos espejos.Si pide los intermitentes de los extremos del manillar, pida uno a la izquierda y otro a la derecha. Lastapas de los extremos del manillar Rizoma se suministran como un par . ATENCIÓN: El kit sólo funciona en conjunto. No recomendamos comprar el manillar por separado, ya que entonces los cables y las líneas no serán suficientes. El manillar se entrega con ABE. Todas las líneas y cables originales son lo suficientemente largos y no necesitan ser reemplazados. Dimensiones del manillar :810 mm de ancho y 80 mm de alto El calefactor de agarre NO se puede coger .

Kit completo Unit Garage Dakar para todos los modelos Scrambler 1200. Este Kit Dakar convierte a la Scrambler en una moto completamente diferente y, sobre todo, la hace realmente apta para el turismo. El parabrisas alto y ajustable hace que cada Scrambler sea la compañera perfecta para cualquier recorrido largo. El kit contiene todos los materiales e instrucciones necesarios para montar las piezas suministradas en una Scrambler original. No es necesario cambiar nada más en la moto. El kit contiene: - El parabrisas incluye el soporte de montaje y el adhesivo negro (ajustable).- Dos carenados laterales (disponibles en diferentes colores)- Piezas de aluminio para los paneles laterales- Material de montaje Dado que el kit es completamente "plug & play" y no hay que realizar ningún otro trabajo de adaptación en la moto, se puede instalar en unas 2 horas.

Motul Chain Clean Set contiene: 400ml Motul Chain Clean: Incluso la cadena de una moto en buen estado debe limpiarse regularmente. Para que A dure mucho tiempo y B la moto parezca bien cuidada. 400ml Motul Chain Lube: Grasa para el cuidado regular de la cadena. El Motul Chain Lube Spray es un spray transparente que debe aplicarse finamente y, por lo tanto, no ensucia la moto (basculante, protector de cadena, tapa del piñón, etc.) como otros sprays para cadenas. Pasta para cadenas de 150 ml: Pasta para cadenas que se unta para una rápida lubricación de la cadena entremedias, cuando no se dispone de ayudante. ¡En un lote a un precio especial!  

Un sistema de escape corto y bonito para la Street Twin. Para todos aquellos a los que les gusta que su escape sea corto y discreto. Completamente fabricado en acero inoxidable con ABE por lo que se adapta al colector original. También ofrecemos los silenciadores traseros con revestimiento cerámico negro. Lo hacemos nosotros mismos, ya que a Zard le lleva mucho tiempo y estamos mucho más convencidos de la calidad de nuestra barnizadora. Tarda unas dos semanas. Sólo tiene que pedirlo en la sección de accesorios de esta descripción. Consulte el plazo de entrega de la versión pulida.Para poder retirar el DB killer del sistema de escape, hay que taladrar y fresar un punto de soldadura de difícil acceso. Como se trata de media hora de trabajo en total, tenemos que cobrar 35 EUR por ello.Si quieres que te lo hagan, tienes que pedir el artículo adicional "DB-Killer Ausbau Zard Auspuff CB11514" (ver accesorios en esta descripción) Hay DB-killers especiales de competición desarrollados por nosotros para el escape para obtener más sonido que el de serie y también más potencia (ya que el DB-killer original es bastante cerrado). Para un sonido como el que quieres. Vea los accesorios en la descripción de este artículo. Para los clientes suizos, los escapes pueden entregarse con una declaración de idoneidad .  

Placa de sujeción MSC-A negra o plateada. 2 cilindros

Dart flyscreen Classic (grande) para Triumph Scrambler 1200 XR & XE. disponible en dos tonos diferentes. lainstalación del flyscreen es muy fácil y rápida. TOP-QUALITY hecho de plástico de muy alta calidad y soportes de metal. Los soportes para el mosquitero están revestidos de negro. Alivio significativo para la parte superior del cuerpo. Definitivamente se recomienda en las autopistas, ya que le permite llegar a su destino de una manera más relajada. Hay dos tonos diferentes para elegir (ver imagen). Si quieres poder ver a través del parabrisas un poco más, tienes que pedir el parabrisas Dark Tint. El parabrisas no sólo añade un acento visual a la parte delantera de la moto, sino que también proporciona una notable protección contra el viento.Como su nombre indica, el Classic Flyscreen es el clásico y también nuestro parabrisas más vendido. Proporciona una muy buena protección contra el viento. Si prefiere un parabrisas pequeño y nítido (y la protección contra el viento no es la máxima prioridad), también puede pedir el pequeño Flyscreen Piraña. Dimensiones Classic Flyscreen: (ancho x alto) : 26 x 26,5 cm

El espejo final de manillar Rizoma SPY-R combina la calidad y la fabricación más avanzadas con un diseño clásico y minimalista. Con número E en la versión de Ø 94,5. Se utiliza un cristal de espejo convexo que reduce el deslumbramiento para garantizar la mejor visión posible. La intención de este espejo es la de destacar como reclamo en la moto por su diseño, pero hacerlo sólo de forma limitada debido a su diseño minimalista. Especialmente la versión pequeña en Ø 57 mm tiene un aspecto muy agradable y apenas se nota (lamentablemente sin TÜV). Sólo se adapta al manillar original de la StreetTwin (en todas las demás sólo con manillar accesorio o manguito). Para ello es necesario el adaptador (CB11327) (ver accesorios). Si monta un manillar accesorio, necesita el adaptador de espejo de manillar Rizoma uni. (ver accesorios). El precio es por un espejo.

Este conector es práctico cuando se instala un faro accesorio sin conector H4. Todos los faros no LED de nuestra gama no tienen enchufe.

Guardabarros delantero corto de aluminio para Triumph Speed Twin Euro 4 y Thruxton 1200. Muchos han estado esperando con impaciencia un ala corta y nítida que quede plana sobre la rueda delantera, que sea más estrecha y significativamente más corta que la original. El guardabarros delantero corto ofrece precisamente eso. Da a la parte delantera de la moto la línea correcta.El alerón original, así como los soportes, son sencillamente demasiado anchos, demasiado toscos y tienen un hueco demasiado grande entre el alerón y la rueda delantera. También ofrecemos el guardabarros en una versión "larga" para aquellos que encuentran el corto un poco demasiado corto (véase el artículo de accesorios en esta descripción). El ala viene con soportes de aluminio negro. El guardabarros está disponible en pulido, cepillado mate, negro o con recubrimiento de polvo negro brillante. También es ideal para pintar. Para la pintura, lo mejor es hablar con su pintor de confianza de antemano si le gustaría tener el ala en aluminio pulido o mejor revestida de negro (ya que el revestimiento es un poco como una imprimación, es decir, no debe esperar una superficie lisa aquí como con un trabajo de pintura). Recubrimiento de polvo negro de alto brillo: Gracias al polvo de alta calidad utilizado, este revestimiento se acerca mucho a un acabado de pintura negra brillante (ver fotos). Sin embargo, no debe esperar una superficie 100% perfecta como la de un pintor que ha imprimado y lijado el ala previamente. Las últimas fotos son de muestra para mostrar la diferencia entre el negro mate y el brillante.

Fiel al lema Black is beautiful, puedes enviarnos todas las piezas metálicas de tu moto para que las recubramos de negro.¿No te gusta el color plateado de la tapa del motor original de tu Scrambler 1200? Entonces, envíenoslo y nosotros nos encargaremos del revestimiento. A continuación, revestiremos la pieza de negro satinado (RAL9005). El tiempo de tramitación es de unas 2-3 semanas. Atención: aquí sólo ofrecemos el servicio de revestimiento. El cliente debe entregarnos la pieza original.

Un juego de cables a juego para el conector del mazo de cables original. Los extremos abiertos del cable sólo tienen que conectarse (soldando o engarzando) a los intermitentes o a las luces traseras de nuestra gama. A continuación, basta con colocar el tubo termorretráctil suministrado y calentarlo brevemente (con un mechero o una pistola de calor), y la conexión eléctrica profesional estará lista.

Juego de cadena completo para todos los modelos de motores de 900cc con cadena 520. Para las relaciones de transmisión estándar de las motocicletas, véase la tabla siguiente. ATENCIÓN: Para los vehículos Euro 5, la unidad de control debe ser reprogramada si se cambia la relación de transmisión. Esto requiere el adaptador OBD Bluetotth + el programa Tune ECU (los adaptadores Bluetotth se pueden encontrar en accesorios en esta descripción).Por favor, compruebe de antemano en el programa Tune ECU si es posible ajustar la relación de transmisión deseada (no todas las relaciones de transmisión son posibles en todos los modelos). Kit de cadena Enuma 525 El kit incluye una cadena Enuma de muy alta calidad, un plato (ya sea un plato de acero negro o un plato stealth en oro / negro) y un piñón.Un poco más abajo en la descripción, tienes que añadir tus piñones deseados al conjunto.También se incluye un cierre de remache en el volumen de suministro. Consejo:- Para estar seguros, recomendamos pedir un nuevo plato de bloqueo de piñones con el juego de cadena (ver el artículo de accesorios en esta descripción).- En los accesorios también encontrarás bonitas tuercas de plato negras para los que lo quieran completamente negro.- Para facilitar el montaje, recomendamos pedir también el cierre de rosca Enuma. Relación de transmisión estándar model chainring pinion Bonneville T100 41 teeth 17 teeth Street Twin 41 teeth 17 teeth StreetScrambler 41 teeth 17 teeth StreetCup 41 teeth 17 teeth Dado que la relación de transmisión estándar es claramente demasiado corta, recomendamos utilizar el plato más grande de 44 y, por tanto, hacer la bicicleta ligeramente más corta. Esto hace que la moto empuje aún más en el extremo inferior, pero todavía no pierde ninguna velocidad máxima.   A la cadena Enuma: Cadena Enuma 525 MVXZ2, ¡la cadena de mayor calidad del mercado! Hay cadenas más baratas, pero nada mejor. Gracias a los anillos Quadra-X, esta cadena ofrece una vida útil considerablemente mejorada en comparación con las cadenas de anillos tóricos utilizadas por el fabricante de motos y con las cadenas de anillos X de otros fabricantes de accesorios. Impiden la penetración de la suciedad y la humedad de la mejor manera posible y ofrecen cámaras de grasa adicionales.¡Atención! Debe pedirse por separado un cierre de rosca (ver accesorios). El volumen de suministro incluye una cerradura de remache.

Classicbike-Raisch Race Bobber Light conversiones completas incluyendo el registro TÜV. Se trata de motos Triumph Bobber que convertimos a llantas de 17" y neumáticos deportivos. Visualmente, la bobber se convierte en una moto completamente diferente y ¡realmente llamativa! Desde el punto de vista técnico, también han cambiado muchas cosas, porque la Bobber se conduce mucho mejor y es muy ágil con los neumáticos deportivos. Con estos neumáticos, la Bobber te invita a tomar las curvas (siempre que el ángulo de inclinación lo permita). Recibimos regularmente consultas de clientes a los que les gustaría tener una Race Bobber pero ya tienen una moto o no quieren gastarse 26.000 euros o más en una moto nueva. Ahora les ofrecemos el kit Race Bobber Light. ¿Qué significa esto? El kit significa que traes tu bobber a nuestro taller y te hacemos todas las modificaciones que se hicieron en la bobber cromada de las fotos del producto. El precio también incluye el registro TÜV de las piezas necesarias. El registro hace que la conversión sea compatible con StvO y legal para circular por las carreteras alemanas. El kit incluye - Conversión a llantas de 17" (delantera + trasera) - Neumáticos Supersport (delantero + trasero) - 2 discos de freno Wave delante - 1x disco de freno Wave trasero- Guardabarros trasero de acero Wunderkind incluyendo intermitentes 3-1 / luz trasera (con recubrimiento de polvo en negro - también se puede pintar por un suplemento)- Soporte de matrícula lateral Wunderkind- Guardabarros delantero Race Bobber (pintado en el color deseado)- Cubrecadena corto Raisch - Todos los trabajos de taller- Registro TÜV   Otros accesorios Por supuesto, prácticamente no hay límites para su Race Bobber en nuestra empresa. También puede encargar otras conversiones personalizadas (eche un vistazo a nuestras otras conversiones de Race Bobber para inspirarse).He aquí una pequeña selección de otras opciones que aún son posibles: - Sistema de escape (recomendación Raisch: Side Pipe) - Conversión del velocímetro a un pequeño velocímetro Motogadget- Sistema de frenos - Varias piezas adicionales con recubrimiento de polvo negro- Asiento - Varias cubiertas - Intermitentes delanteros- Conversión del manillar, incluidos los intermitentes y el espejo bajo el manillar Motogadget - Pintura personalizada según los requisitos del cliente- Y mucho más, para más inspiración e ideas, echa un vistazo a nuestras otras conversiones Race Bobber o ponte en contacto con nosotros   La base ¿Todavía no tienes una bobber? No se preocupe. Estaremos encantados de organizar una base adecuada para ti.

Eliminador de arañazos. Gracias a las partículas microfinas especiales, los pequeños arañazos y rozaduras de la superficie se pueden eliminar de forma rápida y fiable de las superficies pintadas. No utilizar sobre pintura mate. Para un cuidado y limpieza óptimos, recomendamos el paño de limpieza de microfibra Motul (véase el artículo de accesorios en esta descripción). Contenido: 100ml (precio por litro: 99,00?)

Un par de soportes de indicadores de aluminio con recubrimiento de polvo negro (fabricados en Alemania), que se montan debajo de las armaduras de freno y embrague de Triumph. Los soportes están diseñados para el montaje de los intermitentes Kellermann Atto (los intermitentes se pueden encontrar en los artículos de accesorios en esta descripción). Con los soportes se mantiene la distancia especificada entre indicadores de 240 mm en todos los modelos de Triumph. Por lo tanto, los intermitentes Atto pueden montarse de forma muy discreta y legal en su Triumph con los soportes de montaje. El volumen de suministro incluye todo lo necesario para montar los soportes en los herrajes. Tornillos, manguito, tubo termorretráctil e instrucciones de instalación.

El Motogadget Mo.Unit Blue te permite montar los botones del salpicadero en lugar de los grandes salpicaderos originales de tu moto. Además, la unidad Mo. ofrece otras muchas opciones (como la conexión de la moto con el smartphone a través de la aplicación Motogadget). Si sólo quiere sustituir el salpicadero original con los botones, le recomendamos el D-Box de nuestra gama (es más barato y más fácil de instalar / ver artículos similares en esta descripción). Conectar y ajustar las cajas no es fácil. En cualquier caso, debe tener un buen conocimiento técnico, ya que no proporcionamos una solución plug & play con un diagrama de conexión, etc.En cualquier caso, echa un vistazo a la descripción de la Mo.Unit (la encontrarás debajo de esta descripción en Descargas). Le ofrecemos varios botones para que elija, que puede montar en el manillar de su bicicleta. Cuente en su bicicleta cuántos botones necesita. Algunos botones también se pueden asignar dos veces (por ejemplo, el indicador izquierdo también puede significar el indicador apagado al mismo tiempo). Esto significa que si se pulsa el botón una vez, la moto parpadea, y si se vuelve a pulsar, el indicador se apaga de nuevo). Encontrará los diferentes botones en los accesorios de esta descripción. Naturalmente, también se pueden solicitar otros accesorios, como el botón Mo./juegos de cables, etc.   Información del fabricante: La nueva mo.unit blue ha sido desarrollada y mejorada significativamente en comparación con la probada versión anterior. Ahora tiene 12 entradas y 10 salidas, abrazaderas de cable de calidad intercambiables y, sobre todo, Bluetooth® LE. Esto permite que la mo.unit blue se conecte directamente con nuestra aplicación 'mo.ride' en el smartphone. Esta funcionalidad es única en el sector de los accesorios para motos. Toda la configuración y el sistema de alarma se pueden controlar a través de la aplicación mo.ride. El diagnóstico de fallos también es posible durante el funcionamiento y sin necesidad de desmontar la unidad móvil. También se puede utilizar una función segura y encriptada de "keyless-go". Cuando se activa, basta con acercarse al vehículo con el propio smartphone para ponerlo en disposición de arranque. De este modo, la energía de a bordo puede conectarse pulsando el botón de arranque. Al pulsar de nuevo, el motor se pone en marcha. Una vez encendido, la energía de a bordo permanece activada de forma segura durante la conducción, incluso sin teléfono. La mo.unit blue es la unidad de control digital de una moto, el corazón de todo el sistema eléctrico del vehículo. Se puede accionar con herrajes de pulsador o con herrajes de manillar convencionales de conmutación. Conecta todos los componentes necesarios en el vehículo y al mismo tiempo se encarga de las tareas de los fusibles eléctricos. Los relés y los componentes individuales del mazo de cables se reducen considerablemente y se puede realizar un nuevo cableado minimizado del vehículo en muy poco tiempo. Cuando se utiliza el botón mo, el número de todas las conexiones de la armadura del interruptor se reduce a un solo cable. Funciones SIN SmartPhone: Control digital completo por medio de botones, posibilidad de manejo con 4 o 5 botones.Sustitución completa de la caja de fusibles. 10 circuitos independientes se supervisan digitalmente y se desconectan en caso de mal funcionamiento. Tras la eliminación de la avería, la función del fusible se restablece automáticamenteSistema de alarma integrado e independiente de la posiciónRelé de intermitencia integrado, digital e independiente de la carga, desconexión automática opcional y ajustable, modo mo.wave seleccionableLuces de emergencia integradasIndicador ajustable opcionalmente como luz de posiciónLuz de estacionamiento e intermitente integradaControl de las luces de cruce y de carretera (hasta 200 W de potencia de conmutación) con un solo botónModulador de luz de freno digital integrado, modo intermitente programableLuz de freno de emergencia con control de aceleración (señal de advertencia automática)Relé de arranque integrado para arrancadores con interruptor magnético (hasta 30 A de capacidad de conmutación)Control/desconexión inteligente y configurable de los consumidores para utilizar la máxima energía de arranque de la batería durante el proceso de arranqueRelé de bocina digital integradoDos salidas auxiliares configurables AUX1 y AUX2Función de diagnóstico para la asignación de entradas y salidas, estado de conmutación de circuitos, diagnóstico de cortocircuitos, etc.La calibración y la medición de la corriente permiten detectar los defectos de todas las fuentes de luzFunciones con SmartPhone: Conexión encriptada mediante Bluetooth® LE (Low Energy), por lo que es a prueba de manipulaciones Consumo de energía extremadamente bajo del smartphone y la mo.unit blue (con el Bluetooth activo 0,9mA y en modo de ahorro de energía tras 6 semanas de inactividad: 0,3mA) Keyless-Go (el vehículo está preparado para arrancar acercándose a él con su propio smartphone)El sensor de aceleración de alta sensibilidad le permite mostrar su actividad de conducción en mo.ride mediante un factor de actividad, número de vueltas, velocidad máxima, etc.transmisión de eventos de alarma (con fecha, hora, vehículo en el suelo, etc.) a la aplicaciónAjuste del modo y la sensibilidad del sistema de alarmaControl de la tensión actual de la batería en la aplicaciónDiagnóstico de todas las entradas y salidas, medición de corrientes, tensión, temperatura de la unidadDetección de defectos en todas las luces mediante calibración. Los indicadores defectuosos hacen que se duplique la frecuencia de parpadeo, el mensaje de estado en la app y la notificación de audio por parte de Rideassist.Rideassist: sonido indicador opcional y mensajes de error en tiempo real como salida de audio a través de los auriculares del casco.Conmutación manual de las salidas a través del smartphone (excepto el arranque).Actualizaciones del firmware sin necesidad de desmontarlo en cualquier lugar a través del smartphone y la aplicación.Configuración del menú de configuración sin necesidad de retirarse en cualquier lugar a través del smartphone y la appGestión del vehículo con notificaciones automáticas sobre las tareas de mantenimiento, el estado de los neumáticos, la cadena, las pastillas de freno, los aceites, los líquidos de funcionamiento, las bujías, etc. mediante la comparación de la lectura del cuentakilómetros del vehículo a través de la señal del velocímetroEl cuaderno de bitácora registra los viajes y almacena todos los mensajes generados por el vehículo, los eventos de alarma y las tareas de mantenimiento Visualización de la posición de aparcamiento y Ping! para ayudar a la búsqueda del vehículoConexión de bus LIN disponible para la conexión posterior de productos motogadget adecuadosAlcance de la entrega: mo.unit azul1 tornillo de acero inoxidable M52 tornillos de acero inoxidable M5 con tuerca1 x sensor del velocímetro con 2 imanesInstrucciones detalladas de instalación y funcionamiento 

Contrapesos de manillar LSL cromados o negros para par de manillares de acero de 1", 22 mm. La rosca interna del manillar original debe ser eliminada o taladrada.

Para los modelos Triumph refrigerados por agua se necesita un refrigerante especial para evitar que se dañen las juntas. No se puede tomar cualquier refrigerante de los accesorios.En 2021 Triumph cambió su refrigerante por uno nuevo (que no es mezclable con el antiguo HD4X). Este refrigerante Motorex es compatible con la antigua Triumph HD4X y se puede mezclar con ella. Así que si no le apetece lavar el sistema de refrigeración por completo y utilizar el nuevo, o simplemente necesita rellenarlo un poco, puede utilizar éste. Si necesitas vaciar tu refrigerante, puedes pedir un litro de uno nuevo aquí. ATENCIÓN:¡Triumph cambió el refrigerante en pleno 2021! No es compatible con el NUEVO. Utilizar sólo si el antiguo (HD4X) refrigerante está en su moto.El nuevo refrigerante Triumph puede encontrarse en los artículos de accesorios más abajo en esta descripción. La foto es un ejemplo y puede diferir del artículo real.

Powerkit Bonneville T120 1200 Stage 4. Consta de: Árbol de levas Raisch Racing, X-Pipe, filtro de aire deportivo, tapa del filtro de aire mecanizado Raisch (con una entrada de aire más grande), Powercommander (con sincronización de encendido + mapeo especial RAISCH) y una nueva junta de tapa de Lima.Potencia más + 6,5 Nm de par y 14 CV. A 4700 rpm se consigue incluso un plus de par de 14 Nm y a 6600 rpm un plus de casi 15 CV (Los datos de los diagramas son medidas de la rueda trasera, véase la descripción general en el grupo de productos). Lamentablemente, el kit Stage 4 no aporta ningún cambio con respecto al Stage 3, salvo un sonido más penetrante a través del X-pipe. Esto se debe a los silenciadores de serie, que no ofrecen suficiente caudal. Si además se instalan silenciadores abiertos, el incremento es mayor (par y potencia). Aquí ofrecemos nuestro kit Stage 4+ para la Bonneville T120. Hemos diseñado nuestro árbol de levas de competición de tal manera que no se pierde nada de potencia en la parte inferior y en el centro. En el extremo superior, sin embargo, hemos añadido una pala extra y finalmente es divertido revolucionar la Bonni hasta el límite. Nuestros mapeos se determinaron en el banco de pruebas con mucho tiempo y esfuerzo. Estas asignaciones son cargadas inmediatamente en el Powercommander por nosotros, dando como resultado una solución Plug&Play. Esto evita tener que hacer su propia puesta a punto en bancos de pruebas externos, que además son muy caros.Además del aumento de potencia, el motor funciona de forma más armoniosa y suave. Aumentamos el límite de revoluciones en 500 rpm (de las 6800 rpm estándar a las 7300 rpm), lo que está en el rango absolutamente saludable. Con este kit, también hay que montar el árbol de levas y ajustar las válvulas, lo que lleva unas 3,5 horas. Tiempo total de instalación con nosotros Etapa 4 = 7 horasSe incluyeuna nota para el montaje del árbol de levas. Este kit, por supuesto, no es legal en carretera y sólo es adecuado para su uso en pista .

Cubierta del alternador acanalada adecuada para todos los modelos LC (motores de 900 y 1200 cc, excepto Thruxton TFC, RS y Scrambler) en diseño de los años 50. Fabricado en aluminio fundido a presión, disponible en negro, plata mate y pulido. Por supuesto, las superficies de sellado están fresadas (se incluye una junta). Las dimensiones son idénticas a las de las tapas originales. Por lo tanto, la cubierta se puede intercambiar una a una con la original.Se puede utilizar la cubierta original de Triumph o pedir una de fantasía en los accesorios (véase el artículo sobre accesorios en esta descripción). Para mantener el bello estilo de la cubierta acanalada uniforme en ambos lados del motor, la misma cubierta también está disponible para el lado del embrague (véase el artículo accesorio en esta descripción).

Sistema de reposapiés T120 + T100LC RAISCH. Sistema empotrado para un aspecto más deportivo. Mejor en combinación con el manillar Sportstourer de 1" de acero o aluminio en negro o cromado. El kit de reposapiés consiste en un soporte de reposapiés ajustable y giratorio de 360°, una palanca de cambios más corta y una palanca de freno de pie más corta. A partir de la talla 47 se pueden ahorrar las palancas más cortas. Las fotos lo explican todo. Todo con ABE. No tiene que estar registrado. En la sección de accesorios de esta descripción encontrará los apoyos correspondientes al kit.

FuelX es un optimizador electrónico de inyección de combustible enchufable de última generación que facilita la puesta a punto del motor de tu Triumph Scrambler 400 X. Ajusta automáticamente el motor a los mejores parámetros de funcionamiento, supervisa, aprende y se adapta constantemente al estado del motor y de los accesorios (como el filtro de aire y/o el escape), así como a las condiciones ambientales como la temperatura, la humedad, la altitud, etc. Garantiza siempre que el motor funcione en su nivel más seguro y eficiente. Garantiza siempre que el motor funcione en el rango más seguro y óptimo. Esto se traduce en algo más de potencia en la gama de revoluciones baja a media y, sobre todo, en un funcionamiento más suave del motor, una respuesta más suave del acelerador y menos oscilación de la carga. ¿Qué hace exactamente la caja?  En la gama baja a media de revoluciones, las motocicletas están configuradas de fábrica con un régimen bastante bajo. En esta gama, la moto puede ajustar la cantidad de inyección a través de los datos que recibe de la sonda Lambda.  La caja hace creer a la moto que es necesario inyectar un poco más de combustible.  POR QUÉ FUELX - PROPIEDADES - Elimina/reduce las vibraciones Aumenta el par motor Mejor respuesta del acelerador El motor funciona más frío Prolonga la vida del motor 1 mapa de autoajuste Complemento perfecto para las mejoras del filtro de aire y el escape Motor más fresco y suave Rápida instalación plug-and-play Resistente al agua y al calor Resistente a los golpes Funciona a cualquier altitud Mejora la respuesta del acelerador Instalación rápida y sencilla

Disco de freno Beringer Classic para los modelos Triumph Modern Classic refrigerados por agua. Probablemente el disco de freno más clásico que se puede comprar para motos.Los discos de freno tienen una estrella interior de aluminio ligero, que está conectada al anillo de freno de acero inoxidable con 12 flotadores. El diseño único y clásico del disco de freno Beringer Classic confiere a todas las Triumph Modern Classic un auténtico aspecto vintage. Justo lo que necesitan los amantes de las motos de la vieja escuela. Los discos de freno Beringer tienen un excelente rendimiento de frenado (no en vano se han utilizado ampliamente en las carreras de Supermoto durante muchos años). Los discos de freno se suministran con un certificado de piezas TÜV.Atención: Nuestros modelos Triumph no figuran en el certificado de piezas. En otras palabras, el disco de freno debe registrarse con el inspector TÜV de su confianza a través del registro individual §21. Esto no supone ningún problema para un ingeniero de la ITV (lo mejor es que lo aclare previamente con su inspector). Puede descargar el certificado de piezas como archivo PDF debajo de la descripción de este producto en "Descargar". Para algunos modelos (por ejemplo, Bobber) podemos suministrar un registro de muestra si es necesario.

Emblema CafeRacer fresado por CNC y fabricado en aluminio con recubrimiento negro. El emblema está respaldado por una cinta adhesiva 3M, para que puedas pegarlo fácilmente en tu moto, coche, pared o cualquier otra cosa. Como el aluminio también se puede doblar fácilmente, las letras son perfectas para pegarlas en cubiertas laterales, depósitos o similares. El emblema tiene un diámetro de 8 cm.

Estribos cruzados ajustables en altura para la Triumph Scrambler 1200. ¡Estos estribos dan un apoyo real debido a su estructura y tamaño! Con un tornillo (reemplazable) en la parte inferior para que el reposapiés no se arrastre cuando se inclina mucho.Los apoyos se pueden montar en 2 posiciones diferentes (original o 15mm más bajo). Así es como deberían verse los descansos en una Scrambler! Visualmente un aspecto adecuado y un buen agarre fuera de la carretera cuando la moto se conduce de pie.La almohadilla de goma es desmontable (para un buen agarre en las estriberas y un aspecto de estribo cruzado real se puede dejar fuera). Para el montaje en el soporte del reposapiés De acero inoxidable fundido de alta calidad y resistente a la corrosión, con almohadilla de goma extraíble Superficie de contacto ampliamente dimensionada Antideslizante gracias a la estructura de la superficie perfilada Junta del reposapiés de aleación de aluminio de alta resistencia, fresada con CNC Se puede atornillar en dos posiciones de altura (posición original y 15 mm más baja ) Adecuado para aplicaciones todoterreno y de turismo Volumen de suministro : 2 reposapiés, incluidas las juntas de sujeción Material de montaje

Este kit de portalámparas baja el faro original así como el velocímetro de los modelos Thruxton 1200 & Street Cup. Muy a menudo y durante mucho tiempo nos sentamos delante de nuestra Thruxton y pensamos: ¡qué moto tan bonita! Pero hay algo que no encaja. Algo no está bien en la parte delantera.Después de algunas reflexiones, dibujos y cervezas, tuvimos claro que el faro y el velocímetro estaban demasiado altos. La posición del faro delantero estropea la línea bonita, plana y recta de la moto, así que hemosdesarrollado un kit que baja el faro delantero y el velocímetro 4 cm. Además, el faro está 1,5 cm más cerca de la moto y ya no sobresale tanto hacia el frente.El kit se compone de 2 soportes de lámparas de aluminio mecanizado CNC, un rebaje del velocímetro mecanizado y tornillos.Los soportes de las lámparas se pueden sustituir por los originales. El rebaje del velocímetro se atornilla simplemente entre el soporte del velocímetro y el velocímetro. Tiempo de montaje aprox. 10 minutos. Pocas veces hemos tenido una pieza en nuestra gama que aporte un cambio tan positivo a la moto con tan poco esfuerzo.Como las imágenes dicen más que mil palabras, ¡sólo hay que ver las fotos! IMPORTANTE: Haga clic en las imágenes y véalas en tamaño grande, ya que luego son imágenes en movimiento que muestran el cambio del original al rebajado. El kit está disponible en negro intenso anodizado o en aluminio crudo.En aluminio bruto, los soportes y el rebaje son perfectos para el pulido y hacen juego con la abrazadera triple original, que también está pulida en la Thruxton R, muy bien. El pulidor de aluminio Motul de nuestra gama es perfecto para ello (véase el artículo de accesorios en esta descripción). El pulido tarda unos 10 minutos (las fotos del kit en madera muestran soportes pulidos). Accesorios: también ofrecemos un bonito juego de tornillos como accesorio (véase el artículo de accesorios en esta descripción). El kit incluye todos los tornillos visibles de los portalámparas, en color negro.

Extremos de manillar Motogadget M.View Blade. El clásico espejo redondo en un diseño minúsculo (nunca hemos tenido un espejo tan pequeño y afiligranado en el que todavía se puede ver bastante bien) para manillares de 22 mm y 1". Estos nuevos y hermosos espejos Motogadget tienen una tecnología de espejos completamente nueva. Vienen completamente sin cristal de espejo. La característica especial de este espejo es la superficie de espejo patentada, que se trabaja directamente sobre el metal del cuerpo. El propio aluminio es la superficie del espejo. Esto permite un diseño sin peso, sin borde ni marco, y el propio cuerpo del espejo resulta extremadamente delgado y ligero. Que se rompa el cristal o que se caiga no es posible. Un nuevo diseño de espejo que no tiene parangón en el mercado, ¡pero no lo tendrá! Estos retrovisores son realmente un punto de atracción en todas las motos. El espejo puede montarse hacia arriba o hacia abajo en el manillar (se adapta a la izquierda y a la derecha) . Montaje: Puede sujetar el espejo directamente alrededor del manillar (para ello, basta con empujar un poco los herrajes hacia dentro) , o puede pedir el ensanchamiento del espejo Motogadget para poder montar el espejo en el extremo del manillar (véase el artículo de accesorios en esta descripción). Este ensanchamiento también proporciona un extremo de manillar perfecto (nuestra recomendación absoluta si no se montan intermitentes en el extremo del manillar). También hay un adaptador que permite montar tanto los espejos de extremo de barra como los intermitentes de extremo de barra Motogadget sin tener que empujar los accesorios más hacia adentro. Es decir, un ensanchamiento del manillar que puede llevar en el exterior un soporte para el indicador M.Blace Disc. (Ver Adaptador de disco/cono Motogadget en la sección de accesorios de esta descripción) Los brazos de los espejos están hechos con las mismas dimensiones que los intermitentes finales del manillar Motogadget y los puños del manillar Motogadget, para que tenga transiciones completamente libres de bordes cuando monte todo : Diámetro del cuerpo del espejo: 75 mm Grosor del cuerpo del espejo sin cabeza esférica: 4 mm Longitud del brazo del espejo: 61 mm Diámetro de la abrazadera: puede utilizarse para manillares de 22 mm y 1 pulgada Anchura de la abrazadera: 8 mm El tamaño de la superficie del espejo del m.vista Blade no cumple con el StVZO. Por lo tanto, sólo es apto para países no pertenecientes a la UE o vehículos de exposición. Precio por pieza.

Juego de cadena RK Black Scale completo para todos los modelos de motores de 900cc con cadena 520. Consulte la tabla siguiente para conocer la relación de transmisión estándar de las motocicletas. ATENCIÓN Modelos Euro 5: Para los vehículos Euro 5, la ECU debe ser reprogramada cuando se cambia la relación de transmisión. Esto requiere el adaptador OBD Bluetotth + el programa Tune ECU (los adaptadores Bluetotth se pueden encontrar en los accesorios en esta descripción).Por favor, compruebe de antemano en el programa Tune ECU si es posible ajustar la relación de transmisión deseada (no todas las relaciones de transmisión son posibles en todos los modelos). Juego de cadenas RK Black Scale 520. Quizás la cadena más elegante disponible en el mercado de las motos. Placas negras y remaches y rodillos dorados del fabricante premium RK Chaines.El kit de cadena viene con un cierre de remache. El kit incluye una cadena RK de muy alta calidad, un plato (ya sea un plato de acero negro o un plato stealth en oro / negro) y un piñón.Un poco más abajo en la descripción, tienes que añadir tus piñones deseados al conjunto.También se incluye un cierre de remache en el volumen de suministro. Consejo:- Para estar seguros, recomendamos pedir un nuevo plato de bloqueo de piñones con el juego de cadena (ver el artículo de accesorios en esta descripción).- En los accesorios también encontrarás bonitas tuercas de plato negras para los que lo quieran completamente negro. Relación de transmisión estándar model chainring pinion Bonneville T100 41 teeth 17 teeth Street Twin 41 teeth 17 teeth StreetScrambler 41 teeth 17 teeth StreetCup 41 teeth 17 teeth Dado que la relación de transmisión estándar es claramente demasiado corta, recomendamos utilizar el plato más grande de 44 y, por tanto, hacer la bicicleta ligeramente más corta. Esto hace que la moto empuje aún más en el extremo inferior, pero todavía no pierde ninguna velocidad máxima.   A la cadena RK: Desde hace más de 40 años, RK suministra equipos originales a todos los fabricantes de motos japoneses de renombre.RK también es la primera opción de muchos equipos de carreras en MotoGP, motocross y el Rally París-Dakar.La Escala Negra es una forma mejorada de las cadenas tóricas. Gracias a la forma especial de los anillos en X, la cadena está sellada en cuatro puntos de sellado y el lubricante no puede escapar.Además, el anillo en X sirve como depósito adicional de lubricante. La vida útil de la cadena se prolonga en un 30% aproximadamente.

PowerKit Bobber 1200 / Speedmaster 1200 Etapa 4 consiste en: Kit eliminador de caja de aire X-Pipe / KAT y pre-silenciador de recambio Memoria USB con mapeado especial RAISCH para transferencia directa a la ECU Potencia máxima + 19 CV.Par máximo + 9 NMSe anula el límite de velocidad Vmax de 179 km/hAumento de la velocidad máxima + 500 rpm. A aprox. 6500 rpm ya se consigue un aumento de 21 CV y 23 NM A aprox. 4300 rpm ya se consigue un aumento de 6 CV y 9 NM Como se puede ver en las curvas de potencia, el motor se vuelve notablemente más potente incluso en la gama baja de revoluciones. El motor sube de vueltas con más ganas, simplemente se siente más libre y vivo, ¡ahora puede inspirar y soplar realmente con libertad! A partir de la gama media de revoluciones, realmente se pone en marcha y en la gama alta de revoluciones, donde el motor está muy cansado con la configuración estándar y apenas vale la pena acelerar más, ahora hay fuegos artificiales. Esto ayuda en los adelantamientos, es divertido y te hace sonreír. La respuesta del acelerador es maravillosamente suave y las reacciones de cambio de carga se reducen significativamente, lo que mejora notablemente la facilidad de conducción.   El ruido de admisión de los filtros de aire individuales es simplemente brillante, pero no demasiado abrumador.   ¡Info Stage 2 sólo es eficaz cuando se utiliza un sistema de escape abierto! Con el escape original o un escape con DB killers, no hay suficiente flujo para resaltar el efecto del X-Pipe. Nuestra medición se basa en un sistema de escape Dr Jekill & Mr Hyde con una válvula de escape abierta. El sonido del escape es potente.   El aumento del rendimiento y la mejora de la facilidad de conducción están activos en todos los modos de conducción. Los modos de conducción con sus respectivas características pueden, por supuesto, seguir siendo conmutados y utilizados. Los datos de los diagramas son medidas de la rueda trasera, véase la descripción general en el grupo de productos. Nuestros mapeados fueron elaborados en el banco de pruebas con mucho tiempo invertido. Estas asignaciones se pueden descargar en el vehículo utilizando una aplicación + adaptador Bluetooth OBD (ver más abajo para más información), lo que resulta en una solución plug & play. Esto te ahorra tener que hacer tu propio tuning en bancos de pruebas externos, que además son muy caros. Además del aumento del rendimiento, esto también se traduce en un motor más armonioso y de funcionamiento más suave. Aumentamos el límite de revoluciones en 500 rpm, lo que está dentro del rango absolutamente saludable. Por supuesto, este kit no está homologado para circular por carretera y sólo está pensado para su uso en vías no públicas. Es relativamente fácil de instalar por uno mismo. Al realizar el pedido, debe introducirse el número de chasis completo en el campo de comentarios del proceso de pedido. La instalación y la cartografía se pueden llevar a cabo en nuestras instalaciones con cita previa por un cargo adicional. Información: Si desea obtener una visión general de los requisitos y la cartografía de la ECU de antemano, por favor haga clic en el archivo «Notas sobre el ajuste de la ECU» en Descargar (debajo de la descripción del producto). Encontrará un adaptador OBD Bluetooth adecuado en Accesorios debajo de esta descripción.   Información adicional: Si usted no tiene la suficiente confianza para sintonizar la ECU usted mismo o si tiene que viajar demasiado lejos para llegar a nosotros, le invitamos a contactar con nosotros para una solución alternativa con una caja de sintonización adicional (Power Commander).

Elevador de manillar FatBar StreetTwin, Cup & Scrambler +5 mm plata. Apto para manillares FatBar. Estos elevadores son necesarios para montar los hermosos manillares Fat Bar en los modelos Street. El manillar Fat Bar tiene 28,6 mm de grosor en el centro y hace que la moto parezca mucho más adulta, ya que un manillar de 22 mm parece muy enclenque. Hacia el exterior, el manillar se reduce a 22 mm. Las bandas se entregan con un ABE (véase la descarga en esta descripción). Los modelos que no figuran en la EBA pueden registrarse individualmente en la ITV.

Protector de cadena de aluminio Classicbike-Raisch. Este protector de cadena no fue simplemente copiado del original como la mayoría de los otros protectores de cadena accesorios y luego ligeramente modificado ópticamente. Se diseñó para que corriera lo más plano posible sobre la cadena para que se viera lo mejor posible. Esto se debe a que tanto los protectores de cadena originales como la mayoría de los accesorios tienen mucho espacio por encima de la cadena. Sin embargo, nuestro protector de cadena garantiza que no entre en contacto con la cadena al conducir.Además, el protector es mucho más corto que el original, que sobresale mucho más allá del plato. Esto se ve mucho mejor y más armonioso. De este modo, se garantiza una buena protección contra las salpicaduras durante mucho tiempo. Los protectores de cadena Raisch están hechos de aluminio de 2 mm, disponiblesen: Negro, negro brillante y aluminio cepillado. Los negros están recubiertos de polvo, lo que garantiza un tono negro intenso durante años, que no se decolora como con el anodizado.El aluminio cepillado está hecho de aluminio en bruto, que se cepilla con una estructura de cepillos en el sentido de la marcha. Si el aluminio no tiene el mismo aspecto con el paso de los años (por ejemplo, debido a la sal, se puede volver a cepillar fácilmente con un líquido abrasivo).

Letras originales de Triumph en 3D para pegar en negro, plateado o cromado. La letra mide 130 mm de largo y 20 mm de alto (en el punto de la curva en T mide 30 mm). El estilo 3D (la pegatina se levanta de un plástico grueso) da a la pegatina un aspecto particularmente de alta calidad. Perfecto para, por ejemplo, el depósito o la cubierta lateral. Las pegatinas se venden individualmente (es decir, el precio es por una pegatina).