Die Magura HC-3 Pumpen sind wohl mit die bekanntesten Brems / Kupplungs Armaturen auf dem Markt. Was sie so besonders macht ist, dass sie durch eine ausgeklügelte Verstellung die Möglichkeit haben, das Handhebelgefühl (die Kraft die beim Ziehen aufgebracht werden muss) in 3 Varianten zu verstellen. Dies wirkt sich so aus, als würde der Kolbendurchmesser der Pumpe sind um je 1mm vergrößern oder verkleinern.  Armatur sowie Hebel sind aus gefrästem Aluminium.Die Pumpen gibt es wahlweise in Gold oder Schwarz. Der Hebel ist ein leichter, schwarzer Hebel, der Klappbar ist.  Wir verkaufen die Magura Pumpen als komplettes Plug & Play Kit für die BMW R nineT Modelle. Es wird die Sprich wir liefern in dem Kit: Die Magura HC-3 Brems / Kupplungsaramtur Brems / Kupplungs Leitungen (passend für den Originallenker & alle Zubehör Lenker aus unserem Sortiment. Wer Stummel an seinem Motorrad hat, der kann sich bei uns melden, wir liefern dann mit kürzeren Leitungen). Die Leistungen sind komplett schwarz. Brems Flüssigkeit beim Bremsen Kit  Kupplungs Flüssigkeit bei dem Kupplungs Kit / Wir liefern hier spezielle Flüssigkeit auf Silikon Basis, die sich sowhl mit dem Kupplungssystem des Motorrades als auch mit der Armatur verträgt Montageanleitung  Wir liefern: In dem Kupplungskit: 15mm Pumpe (welche man durch ihre integrierte Verstellung auf 14mm runter und auf 16mm rauf verstellen kann). In dem Bremskit:        18mm Pumpe (welche man durch ihre integrierte Verstellung auf 17mm runter und auf 19mm rauf verstellen kann). Ab Werk werden die Armaturen mit 2 kleinen roten Applikationen geliefert (siehe Fotos). Wem das nicht gefällt, der kann sich noch ein schwarzes oder silbernes Color Kit dazu bestellen und die Sachen easy austauschen (siehe Zubehörartikel in dieser Beschreibung).Die Magura Armaturen werden OHNE Spiegelaufnahmen geliefert. Wer normale Spiegel montieren möchte, der muss sich noch Magura Spiegelschellen dazu bestellen (siehe Zubehörartikel in dieser Beschreibung). Die Bremspumpe wird mit ABE geliefert. Sprich es muss nur eine Anbautechnische Abnahme beim TÜV gemacht werden und keine Abnahme nach §21.Ab den Euro 4 Modellen steht in der ABE derzeit leider nur, die 15mm Pumpe. Wir haben bei uns allerdings sowohl die 15mm als auch die 18mm Pumpe verbaut und den Druckpunkt der 18mm Variante als deutlich besser empfunden. Eine Eintragung der einer größeren Pumpe sollte allerdings auch keinerlei Problem darstellen (auf Wunsch können wir aber natürlich auch die 15er Pumpe liefern).Die ABE findet ihr auch unter den Downloads in dieser Beschreibung. Mit dieser könntet ihr den Umbau auch vorab mit euerm TÜV Prüfer besprechen.Die Euro 5 Modelle stehen derzeit noch nicht in der ABE (werden aber nachgetragen) Eine Eintragung per §21 sollte aber keinerlei Porblem darstellen.   Informationen zur HC-3 Pumpe:  GEFRÄSTES ALUMINIUMGEHÄUSE Diese Armatur wird aus hochwertigem Aluminium hergestellt, woraus sich eine sehr hohe Steifigkeit gepaart mit geringem Gewicht ergibt.  90° RADIAL-DESIGN Druckstange und Zylinder befinden sich im 90° Winkel zum Lenker. Daraus resultieren geringere übertragungsverluste und ein direkteres Bremsgefühl für bessere Kontrolle. ABS-KOMPATIBILITÄT MAGURA HCT ist für die Verwendung mit allen derzeIt'sich im Markt befindlichen ABS-Systemen geeignet. (Stand 01.2016)   3-FACH EINSTELLBARER HEBELLAGERPUNKT Durch die verstellbare Hebellagerung bietet die HC3 die Option, durch einfaches Ändern der Position der Hebellagerschraube das Handhebelgefühl härter oder weicher zu gestalten, was einer Änderung des Kolbendurchmessers um ca. 1 mm größer bzw. kleiner entspräche. Alle drei Einstellungen bieten eine 90° voll-radiale Betätigung. KLAPPHEBEL Reduziert die Gefahr einer Beschädigung im Falle eines Sturzes oder Umfallens. Die Funktion bleibt erhalten. ADVANCED SEAL TECHNOLOGY Diese neuartige Technologie reduziert oder verhindert das Eindringen von Luft in das Hydrauliksystem. Unter extremen Bedingungen, wie Sie im Rennbetrieb auftreten, kann dies der Fall sein.  AUSGLEICHSBEHÄLTER-KIT Die Armatur wird mit einem externen Ausgleichsbehälter und dazugehörigem Halter ausgeliefert. Das verwendete Rauchglas erlaubt jederzeit die einfache Kontrolle des Flüssigkeitsstandes. TITAN-BEFESTIGUNGSSCHRAUBEN Wo immer möglich und sinnvoll, hat MAGURA Titan als Werkstoff verwendet. Titan ist leicht und korrosionsbeständig. KUPPLUNGSARMATUR Kolbendurchmesser 15 mm = 14 16 mm (für DOT) LIEFERUMFANG Jede HC³ wird anbaufertig mit folgendem Verpackungsinhalt geliefert: 3-fach einstellbare Hebellagerung (entspricht ± 1 mm hydraulische Veränderung) Hohlschraube mit Dichtringen (M10 x 1) Entkoppelter Ausgleichsbehälter Standard Klemmschelle (ohne Spiegelhalterung) Bremslicht- oder Startsicherungsschalter ABE für Bremsarmaturen (für Durchmesser 15 und 18 mm) Benutzerhandbuch  

Kit de vis d'étrier de frein en titane pour tous les modèles BMW R Nine T. Nettement plus léger et d'un bel aspect. L'alliage Ti-6AL-4V est l'un des plus connus de tous les alliages de titane et est utilisé entre autres en médecine, dans l'industrie aéronautique, pour les vélos mais aussi dans le sport automobile. Les avantages de ce matériau sont, outre une très bonne résistance à la corrosion, un aspect superbe, une grande résistance à la traction et un gain de poids d'environ 42% par rapport à l'acier.Poids par vis : env. 25g Les vis sont disponibles en 4 couleurs différentes (les couleurs titane ne sont pas revêtues, pour toutes les autres couleurs, les vis sont revêtues ultérieurement). Le même jeu de vis en titane est également disponible pour les boulons de roue (voir articles similaires dans cette description).

Disques de frein Moto Master Wave pour tous les modèles BMW R nine T avec numéro KBA (ne doivent donc pas être enregistrés). Les disques de frein font vraiment de l'effet visuellement ! Les disques rendent ta nineT nettement plus sportive et agressive. Les disques sont simplement remplacés par les disques d'origine 1 à 1. Nous avons bien sûr aussi le disque de frein arrière correspondant dans notre programme. Voir les articles similaires. Attention : le prix est pour un disque de frein, veuillez commander à gauche et à droite.

Disque de frein arrière Moto Master Wave pour tous les modèles BMW R nine T avec numéro KBA (ne doivent donc pas être enregistrés). Le disque de frein fait vraiment de l'effet visuellement ! Les disques rendent ta nineT nettement plus sportive et agressive. Il est idéal en combinaison avec les disques de frein Wave pour l'avant (voir articles similaires dans cette description). Le disque est simplement échangé 1 à 1 avec les disques d'origine.

Disques de frein Wave de Galfer pour l'avant de tous les modèles BMW R nineT. Ces disques de frein donnent à ta machine un look plus agressif et sportif, grâce à l'étoile intérieure noire et au design agressif Wave.Nous proposons également un disque de frein adapté pour l'arrière (voir les accessoires dans cette description). Ils peuvent être remplacés facilement Plug & Play par les originaux.Nous recommandons d'utiliser également de nouvelles vis pour les disques de frein (voir les accessoires dans cette description). Les disques de frein ont un numéro KBA. ATTENTION : ce numéro KBA ne correspond pas nécessairement à chaque modèle (si c'est le cas, le disque doit être enregistré, ce qui ne pose aucun problème). Consulte au préalable les documents KBA (tu les trouveras dans les téléchargements de cette description) pour voir si ton modèle y figure. Si ce n'est pas le cas, voyez avec votre inspecteur TÜV s'il est prêt à homologuer le disque. Si nécessaire, nous pouvons joindre un modèle d'enregistrement à la livraison. Le prix est pour UN seul disque de frein. Il faut en commander un gauche et un droit.

Disques de frein Wave de Galfer pour l'arrière de tous les modèles BMW R nineT. Les disques de frein donnent à ta moto un look plus agressif et plus sportif grâce au design agressif Wave.Nous proposons également des disques de frein adaptés à l'avant (voir les accessoires dans cette description). Ils peuvent être remplacés facilement Plug & Play par les originaux. Les disques de frein ont un numéro KBA. ATTENTION : derrière ce numéro KBA, chaque modèle n'est pas nécessairement déposé (si c'est le cas, le disque doit être enregistré lors de l'immatriculation, ce qui ne pose aucun problème). Consulte au préalable les documents KBA (tu les trouveras dans les téléchargements de cette description) pour voir si ton modèle y figure. Si ce n'est pas le cas, voyez avec votre inspecteur TÜV s'il est prêt à homologuer le disque. Si nécessaire, nous pouvons joindre un modèle d'enregistrement à la livraison.

Une paire de couvercles de vase d'expansion en aluminium fraisé CNC pour les modèles BMW R nineT. Les couvercles sont fabriqués en Allemagne selon un procédé de fraisage 3D. Ils sont ensuite sablés aux billes de verre et anodisés en noir. On obtient ainsi une surface rugueuse incroyablement valorisante, qui s'accorde aussi parfaitement avec les tableaux de bord d'origine des modèles R9T.Après l'anodisation, les couvercles sont encore une fois fraisés afin d'obtenir la belle structure de la marque BMW. Grâce au logo BMW fraisé, les tableaux de bord de ta R nineT ont un look très élégant. Les couvercles du vase d'expansion sont tout simplement remplacés par ceux d'origine, ce qui ne prend que quelques minutes. Conseil de Classicbike-Raisch :Parmi les accessoires de cette description de produit, tu trouveras également des vis noires. Celles-ci se remarquent nettement moins et rendent les couvercles encore plus élégants.

The Line Couvertures de réservoir d'expansion BMW by Classicbike-Raisch.Une paire de couvercles de vase d'expansion en aluminium fraisé CNC pour les motos BMW. Les couvercles sont fabriqués en Allemagne selon un procédé de fraisage 3D. Ils sont ensuite sablés aux billes de verre et anodisés en noir. On obtient ainsi une surface incroyablement valorisante, rugueuse / mate, qui s'accorde aussi parfaitement avec les tableaux de bord d'origine des modèles R9T.Les photos en disent plus long que les mots. Après l'anodisation, les couvercles sont encore une fois fraisés pour faire ressortir le logo Bmw et l'inscription nineT en argent. Le design The Line est un design très discret et simple, car beaucoup de gens aiment se faire discrets. Parfois, le moins est le mieux. Les couvercles du vase d'expansion se remplacent très facilement par ceux d'origine, ce qui ne prend que quelques minutes. Conseil de Classicbike-Raisch :Parmi les accessoires de cette description de produit, tu trouveras des vis noires. Celles-ci se remarquent nettement moins et rendent les couvercles encore plus élégants.

Disque de frein LucasWave à l'avant. Flottant sans le kit d'adaptation nécessaire (un article plus loin). Deux disques sont nécessaires. AVEC ÉTRIERS

Levier ABM Wunderkind R9T pour une prise en main optimale. La surface de préhension a été réalisée de manière nettement plus épaisse que sur tous les autres leviers du marché. Il en résulte un très bon feeling, comme on ne l'a jamais connu jusqu'à présent. Nous ne promettons rien de trop, car la sensation est tout simplement géniale. Les leviers sont anodisés en noir profond. Les régulateurs à 6 positions sont disponibles au choix en argent ou en noir et peuvent être réglés d'une seule main, même en roulant. Avec ABE. Un autre conseil de notre part : les leviers de frein et d'embrayage font partie des pièces les plus appréciées en cas de chute. Il est donc judicieux de toujours avoir une paire de leviers de rechange dans ses bagages. Il suffit donc de les échanger et de mettre les originales dans la sacoche de réservoir.

Plaquettes de frein avant Lucas pour tous les modèles BMW R nineT. Les plaquettes sont disponibles en 4 variantes. Variante 1 Plaquettes Sinter SV pour la route : Ces plaquettes sont les plaquettes Sinter les plus simples homologuées pour la route, mais elles n'ont pas le meilleur effet de freinage (légèrement meilleur que l'original). Seulement R9T ClassicVariante 2 Plaquettes Sinter SRQ Racing : Ces plaquettes de frein sont conçues pour la piste de course (mais fonctionnent bien sûr aussi sur la route !). Ces plaquettes sont les plus efficaces (bien meilleures que les plaquettes d'origine), mais elles s'usent un peu plus vite en raison de leur composition souple et ne sont pas homologuées pour la route.Tous les autres modèles R9TVariante 2 Plaquettes de course frittées TRQ avec homologation : Les nouvelles plaquettes de frein TRQ remplacent les anciennes plaquettes de frein SRQ pour circuit. Elles ont même un effet de freinage légèrement amélioré et sont maintenant aussi homologuées pour la route. Variante 3 plaquettes SRT Road & Track frittées : Ces plaquettes de frein sont un mélange de plaquettes de route et de course qui assurent un très bon freinage (nettement meilleur que celui d'origine), ne s'usent pas aussi rapidement que les SRQ et sont également homologuées pour la route. Variante 4 : plaquettes de course en carbone fritté SCR : Les plaquettes de frein haut de gamme absolues, composées d'un mélange de métal fritté et de carbone, pour une performance de freinage maximale et une longue durée de vie. Sans homologation pour la route.Non disponible pour le R9T Classic. Attention, les plaquettes sont vendues par paire (commander 2x pour 2 pinces).

Plaquette de frein Lucas Sinter convenant à tous les modèles R9T. Plaquettes de frein arrière Lucas (de la plus haute qualité) en version standard Sinter. Tout le reste n'a pas de sens pour l'arrière, car un frein arrière ne peut pas faire plus que se bloquer. Le prix est pour une paire.

Couvercle AC Schnitzer pour les modèles de réservoirs Euro3 & Euro4 Couvercles en aluminium fraisé en noir anodisé (avec fraisage d'accentuation argenté, ce qui rend les couvercles particulièrement élégants). C'est une recommandation absolue de notre part, car en tant que conducteur, on porte beaucoup d'attention à cette zone. Les couvercles pour les modèles Euro4 ne comportent pas le logo AC Schnitzer. Sur les couvercles des modèles Eur0 3 R9T, le logo AC Schnitzer est intégré au couvercle du côté des freins (voir photo).

AC SchnitzerRéservoir de frein arrière. Fabriqué en aluminium de haute qualité avec une finition de surface très fine. Le logo d'AC Schnitzer n'est plus que collé (et non pas gravé au laser comme sur la photo détaillée). Avec certificat de pièces.

Levier de frein et d'embrayage LSL pour les modèles BMW R9T Euro 4. Fraisé en CNC. Surface très valorisante avec de nombreux petits détails.Les leviers sont non seulement plus esthétiques que les simples leviers d'origine, mais ils sont également plus faciles à saisir. Nous recommandons en outre de toujours avoir sur soi quelques leviers de rechange lors de longues randonnées (dans ce cas, les leviers d'origine). En effet, même lors des plus petites chutes, un levier se casse généralement, ce qui met rapidement fin à toute randonnée. Avec point de rupture en cas de chute. Des couleurs spéciales en rouge, bleu, or, etc. sont également possibles sur commande. Pour cela, il suffit de nous contacter. AVEC CERTIFICAT !

Levier de frein & d'embrayage LSL pour les modèles BMW R9T Euro4. Fraisé en CNC. Surface très valorisante avec de nombreux petits détails.Ces leviers sont non seulement plus esthétiques que les simples leviers d'origine, mais ils offrent également une meilleure prise en main. Notre recommandation est en outre de toujours avoir sur soi quelques leviers de rechange (dans ce cas, les leviers d'origine) lors de longues randonnées. En effet, même lors des plus petites chutes, un levier se casse généralement, ce qui met rapidement fin à toute randonnée. Avec point de rupture en cas de chute. Des couleurs spéciales en rouge, bleu, or, etc. sont également possibles sur commande. Pour cela, il suffit de nous contacter. AVEC UNE ÉTIQUETTE !

Protection du réservoir de liquide de frein ArgentR9T + Scrambler. Empêche le contact entre la botte et le cylindre de frein à pied et offre une protection supplémentaire. Fabriquée en alliage d'aluminium très résistant, découpée au laser et pliée.

Protection de la pompe de frein s'adapte au R9T & au Scrambler Empêche le contact entre la botte et le cylindre de frein à pied et offre une protection supplémentaire. Fabriqué en acier inoxydable, découpé au laser et plié.

250 ml de liquide de frein DOT 4 pour pratiquement tous les freins. Le contenu de 250 ml suffit généralement pour un changement de liquide de frein sur la moto. Prix au litre : 19,80

Le système breveté Proguard de Rizoma est une pièce très pratique sur chaque moto. En cas de chute (ou si la moto se renverse ou heurte un mur), les Proguards protègent d'une part les leviers de frein et d'embrayage et d'autre part les doigts du pilote. Le design minimaliste des protections fait en sorte qu'elles ne se remarquent absolument pas sur la moto. Les protections sont fabriquées dans la qualité très élevée connue de Rizoma. Pour le montage du système, des adaptateurs supplémentaires sont nécessaires (le montage sur toutes les motos Triumph n'est possible qu'avec un guidon accessoire ou un embout).Pour le montage sur tous les guidons accessoires, il faut utiliser l'adaptateur "Rizoma LenkerSpiegel Adapter uni." LP200B est nécessaire.Pour le montage sur le guidon d'origine d'une BMW R9T, l'adaptateur "BMW R9T Adaptateur poids+rétroviseur" LP321B est nécessaire.Pour l'adaptateur, voir les accessoires dans cette description. Le système est livré avec ABE.Le prix est pour un protecteur

Vis de disque de frein pour l'avant, en acier inoxydable 316 à très haute résistance, parfaitement adapté aux vis de disque de frein.Convient à tous les modèles BMR R nineT. ATTENTION : les vis sont vendues séparément ! Pour l'avant, 5 pièces sont nécessaires pour l'arrière 4 pièces. Les vis doivent être mises en place avec de la Locktite / du frein filet.

Jeu de vis en acier inoxydable avec revêtement noir pour les deux réservoirs d'expansion (bouchons de liquide de frein et d'embrayage) de ta BMW. Comme toutes les vis BMW, les vis ont une tête Torx. Les vis peuvent être remplacées facilement, vis par vis, sans que le liquide ne s'échappe (redresser la moto / le réservoir).