BMW R nineT Scrambler #1 by Classicbike-Raisch - Nouveau véhicule. Avec la Scrambler #1 by Classicbike-Raisch, nous avons mis sur pied une BMW qui peut porter fièrement le nom de Scrambler. Des modifications ciblées sur la moto ont permis de donner au Scrambler un nouveau look, nettement plus masculin. L'arrière court en arc de cercle RBH by KRT Framework, associé au système d'échappement minimaliste Unit Garage 2-1, donne un arrière épuré. L'arrière RBH est probablement l'arrière le plus parfait que l'on puisse acheter pour les R9T. En combinaison avec le feu arrière encastré dans le cadre arrière et la selle plate, dont les surpiqûres reprennent la forme du réservoir, on obtient un concept global très cohérent. Un support de plaque d'immatriculation central ou latéral est monté au choix (les deux variantes sont légales).De toute façon, toutes les transformations effectuées sont légales et, si nécessaire, inscrites dans les papiers. Bien entendu, nous n'avons utilisé pour la transformation que les composants les plus nobles de fabricants renommés tels que Classicbike-Raisch / KRT Framework / Motogadget / Wunderkind / Unit Garage. La R9T est déjà équipée en usine du phare adaptatif à LED et du pack confort. Sur demande du client, il est possible de procéder à d'autres transformations, comme par exemple une peinture souhaitée ou un châssis de Bilstein / Öhlins adapté au pilote. La moto peut être visitée à tout moment dans notre showroom, sur rendez-vous. Une livraison dans toute l'Europe est également possible après accord et moyennant un supplément.

Classicbike-Raisch vend ici sa R9T Singer #2. La moto a été construite sur la base d'une nouvelle R9T Pure 2022. Pour la deuxième R9T Singer que nous avons construite, nous voulions, comme pour la première, que la moto soit très belle, mais que son prix ne soit pas trop élevé.Avec le R9T Singer #2, nous avons réussi à faire le grand écart, car nous avons utilisé beaucoup de nos propres produits. La pièce maîtresse de la transformation de la Singer est bien sûr notre arrière Raisch LED Stripe en combinaison avec la selle BMW Flat Style, la peinture grise craie, tous les composants noircis sur la moto ainsi que le système d'échappement Unit Garage 2-1 (homologué pour la route). De nombreuses autres modifications ont été effectuées (comme un nouveau guidon avec clignotants intégrés, des rétroviseurs et de nouveaux leviers de frein Wunderkind) et de nombreux petits accessoires de détail ont été installés. Seuls les fabricants les plus nobles ont été sélectionnés à cet effet. Toutes les transformations et les pièces utilisées sont légales et homologuées pour la route. La Pure est équipée en usine des options suivantes : - Feux de virage LED adaptatifs - Pack confort- Coudes chromés- Option 719 Classic roues sans chambre à air Nous avons tout d'abord laissé le châssis de série.Pour ceux qui souhaitent conduire la Pure de manière sportive ou la rendre un peu plus confortable que l'équipement de série, nous recommandons de la transformer en amortisseur Bilstein et d'installer nos cartouches de fourche Öhlins. La moto peut être visitée à tout moment dans notre showroom sur rendez-vous. Une livraison dans toute l'Europe est également possible après accord et moyennant un supplément.

Classicbike-Raisch BMW R9T Singer #1La première transformation Singer que Classicbike-Raisch a construite dans ses locaux. La Singer #1 était le prototype de notre série Singer. La Singer #1 a été vendue entre-temps, mais elle peut être reconstruite à l'identique ou avec de légères modifications à la demande du client. Pour ce faire, nous nous procurerions un véhicule neuf chez BMW et monterions ensuite la moto. Délai de livraison : environ 6 mois. Pour la R9T Singer, l'objectif principal était d'obtenir une moto à l'allure sportive et aux performances exceptionnelles. Le cœur de la transformation de la Singer est bien sûr notre arrière Raisch LED Stripe en combinaison avec la selle BMW Flat Style, la peinture grise crayeuse, tous les composants noircis sur la moto ainsi que le système d'échappement Unit Garage 2-1 (homologué pour la route). De nombreuses autres modifications ont été effectuées (comme un nouveau guidon avec clignotants intégrés, des rétroviseurs et de nouveaux leviers de frein Wunderkind) et de nombreux petits accessoires de détail ont été installés. Pour cela, seuls les fabricants les plus nobles ont été sélectionnés.En outre, la Singer est équipée d'un châssis haut de gamme, adapté individuellement au pilote. Nous utilisons la combinaison éprouvée d'un amortisseur Bilstein à l'arrière et d'une fourche Öhlins à cartouche à l'avant. Toutes les modifications et pièces utilisées sont légales et homologuées pour la route. Le prix de la Singer #1 est (au 21.10.2022, peut augmenter à l'avenir) basé sur une nouvelle R nineT Pure avec équipement de série (transfert inclus). Des options d'usine BMW peuvent également être commandées moyennant un supplément.

BMW R nineT Pure - M Performance   La M Performance Pure s'inspire des modèles M sport historiques de la maison BMW. Le look sportif ainsi que les couleurs M discrètes sur la Pure font de cette machine un véritable accroche-regard et une pièce unique. Contrairement à ce que son apparence laisse supposer, la nineT n'est pas seulement parfaite pour une chevauchée rapide à travers les montagnes sinueuses ou sur le circuit de ta maison, mais aussi pour un cruising tranquille ou une promenade en ville. La selle modifiée, un peu plus plate, et le guidon plus droit font de la R9T une véritable machine de course. À cela s'ajoutent les pneus Pirelli Diabolo Super Corsa, qui confèrent à la machine un look encore plus sportif et assurent une adhérence maximale sur la route. Pour ceux qui souhaitent encore plus de performance dans la R nineT, nous pouvons installer sur demande un nouveau châssis composé d'une cartouche de fourche Öhlins et d'un amortisseur Bilstein, qui sera réglé individuellement en fonction de ton poids. Pour plus d'informations sur le châssis, contacte-nous personnellement.   Visuellement, la R nineT Pure de dernière génération a été complètement modifiée, presque rien n'a été laissé d'origine. Les modifications les plus marquantes qui caractérisent cette transformation sont : La modification de l'arrière RBH, qui donne l'impression que le cadre arrière a été coupé et qu'un frame loop a été soudé. Mais ce n'est pas le cas, un cadre rond très élaboré, fabriqué à la main, est posé par-dessus le cadre d'origine (c'est-à-dire qu'il est possible de remettre la moto dans son état d'origine sans problème). Ceci, associé à de minuscules clignotants/feux arrière Motogadget 3-1 très clairs, au support latéral de la plaque d'immatriculation et au pot d'échappement court Unit Garage (homologué pour la route), donne un arrière très épuré.L'ensemble du guidon a été nettoyé et aplati. Un guidon plat LSL en aluminium a été installé avec des clignotants Motogadget à LED et des rétroviseurs Motogadget modernes et très plats. Cela permet d'obtenir une ligne plate et harmonieuse de la moto.La couverture d'admission KRT Framework donne à la zone du réservoir de la moto une ligne plus belle que le long schnorchel d'admission d'origine.La peinture blanche mate unique avec les bandes M qui se terminent comme si elles étaient peintes.Beaucoup d'autres détails qui rehaussent habilement la moto (presque toute la gamme Classicbike-Raisch d'accessoires R9T a été utilisée) : bouchons de réservoir, couvercles latéraux, couvercles de vase d'expansion, fourche, grille de lampe, garde-boue avant court, etc. Toutes les pièces métalliques d'origine ont été revêtues de poudre noire. Toutes les pièces montées sur la moto sont légales / homologuées pour la route. Les pièces nécessaires ont été enregistrées par le TÜV.