Classicbike-Raisch LED Stripe arrière adapté à tous les modèles BMW R nineT. L'arrière LED Stripe est l'arrière le plus noble et le plus élégant pour les modèles nineT que nous proposons dans notre assortiment.Ce kit donne à l'arrière de ta nineT un look minimaliste et moderne grâce à l'étrier de fraisage filigrane et aux bandes LED modernes, et ce en toute légalité ! Le feu arrière, y compris le feu de stop, est numéroté E et l'arrière est conforme à toutes les normes StvO. Il n'y a rien à enregistrer auprès du TÜV. Il suffit de l'installer et d'en profiter. L'arceau à LED fraisé en aluminium s'adapte parfaitement à toutes les banquettes d'origine BMW ainsi qu'à la bosse BMW. Le kit d'entretoises, inclus dans la livraison, garantit une adaptation parfaite à toutes les banquettes. Ce kit contient différentes entretoises permettant d'ajuster parfaitement la hauteur de l'étrier de fraisage par rapport à la banquette montée.Le kit fonctionne bien sûr aussi avec de nombreuses banquettes en accessoires, comme par exemple le Cool Seat de notre gamme.Tout s'adapte également parfaitement au cadre passager. L'étrier de fixation pour la bande LED est fraisé dans un bloc d'aluminium en Allemagne, puis anodisé en noir profond.La bande LED (avec numéro E) est ensuite collée dans l'étrier de fraisage. La pièce semble ainsi faite d'un seul bloc. Le kit comprend également une plaque de bas de caisse en aluminium qui remplace la coque en plastique d'origine.Sur les modèles R nineT Euro 4 & 5, le boîtier en plastique pour le calculateur est également remplacé. Celui-ci est d'une part inesthétique parce qu'il est en plastique et d'autre part parce qu'il est très bas et perturbe ainsi la ligne de la partie arrière. Grâce à la nouvelle tôle d'aluminium, on ne voit plus le bord de la boîte depuis le côté et l'arrière a une ligne parfaite. Le kit comprend tout le matériel nécessaire, comme les vis, les colliers de serrage, les gaines thermorétractables, les connecteurs, etc., ainsi qu'un mode d'emploi détaillé étape par étape, afin de garantir un montage simple et sans problème. Pour acheter le kit à prix réduit, il suffit de commander en dessous de la description, les articles accessoires comme les clignotants, à prix réduit. Support de plaque d'immatriculation : le kit est livré SANS support de plaque d'immatriculation.Le kit est tout simplement génial avec un support de plaque d'immatriculation central ou latéral !Nos recommandations :Variante 1 : Support de plaque d'immatriculation arrièreWeck R9T / Ce support est monté au centre sous l'arrière et a été spécialement conçu pour le LED Stripe arrière (conforme au StvO ne doit PAS être enregistré). C'est le support qui est également monté sur certaines photos de produits.Variante 2 : Support de plaque d'immatriculation HeckWeck R9T - Short / Ce support est monté au milieu sous l'arrière, comme pour la variante 1, et a été spécialement conçu pour le LED Stripe Heck (conforme au StvO, il ne doit PAS être enregistré). La différence avec la variante 1 est que la version Short est nettement plus courte et dispose d'un réglage de l'angle de la plaque d'immatriculation. Cela nous permet de monter la plaque d'immatriculation beaucoup plus courte (inclinaison supérieure à 30°), mais de l'abaisser à 30° en un tour de main pour le TÜV ou les contrôles. Variante 3 Support latéral de plaque d'immatriculation :Il existe 4 supports différents au choix : 1. le support Vario : un support réduit à l'essentiel, bon marché (mais néanmoins de très grande qualité) (le plus discret de tous), qui convient à toutes les tailles de plaques d'immatriculation et dont la position est réglable de manière variable - doit être déclaré séparément.2. le support Rizoma : probablement le plus haut de gamme de tous les supports. Ce support est livré avec un certificat de pièces et peut être monté tel quel (ne doit pas être enregistré auprès du TÜV).3. le support réglable : un support sophistiqué avec plaque d'immatriculation en aluminium, qui possède également un réglage variable. Doit également être enregistré par réception individuelle. 4. Le support AC-Schnitzer : un support de plaque d'immatriculation usiné dans la masse avec une expertise de pièce. Plus bas dans cette description, vous pouvez commander un support de plaque d'immatriculation en bundle.Dans le bundle, une réduction est automatiquement accordée sur les deux supports. Clignotant : Dans l'étrier de fraisage, il y a un trou de 8 des deux côtés, ce qui permet de monter n'importe quel clignotant avec un filetage M8. Le clignotant est maintenu par une vis sans tête, qui est comprise dans la livraison.Pour ceux qui ne souhaitent pas monter de clignotant sur l'étrier, il est possible de commander les bouchons de clignotant (voir plus loin dans cette description). Ceux-ci servent alors d'obturateurs pour le perçage des clignotants. Plus loin dans cette description, vous pouvez commander en bundle tous les clignotants assortis à l'arrière de notre gamme.Dans le bundle, vous bénéficiez automatiquement d'une réduction de 10% sur tous les clignotants. Accessoires : Classicbike-Raisch recommande des fiches de clignotants et des fiches de feux arrière pour faciliter le montage.Pour tous ceux qui veulent rouler à 100% en toute légalité, un réflecteur est également disponible dans les accessoires.Pour monter la plaque d'immatriculation de manière élégante, nous recommandons le kit de vis pour plaque d'immatriculation. Les bagages :L'arceau LED s'adapte aux mêmes points de montage que la plupart des systèmes de bagagerie. En combinaison avec le LED Stripe arrière, les sacs Unit Garage peuvent être montés. Note on the BMW alarm system: Our base plate does not have any fixing points for the alarm system. If you would still like to have it installed, we recommend attaching the alarm system with double-sided adhesive tape.

Le nouveau système de support de téléphone portable Cayo de la maison Motogadget made in Germany.À notre avis, le système Cayo est le meilleur, le plus sophistiqué et le plus facile à utiliser des systèmes de support et de chargement de téléphone portable disponibles sur le marché. Contrairement à la plupart des autres fabricants, il n'est pas nécessaire de choisir entre de nombreux adaptateurs / accessoires, etc. Le moto.dokk est un support parfait pour le guidon, qui intègre tout ce dont on a vraiment besoin. Support pour guidon / Chargement par induction / Système anti-vibrations - Le système est livré avec différentes bagues d'adaptation qui permettent de monter le support sur n'importe quel guidon. - Un câble permettant de le connecter à une prise USB-A (la plupart des motos modernes sont équipées d'une telle prise) est inclus dans la livraison. Le téléphone portable peut ainsi être rechargé par induction via le support. Ceux qui n'ont pas de prise USB-A peuvent commander le "battery.dokk" pour pouvoir charger leur téléphone portable via le support (voir les accessoires dans cette description).- Une plaque anti-vibrations (pour éviter d'endommager le téléphone portable / l'appareil photo) et une fonction de chargement par induction sont intégrées dans le support.   Support 1-click / étui pour téléphone portable Nous avons nous-mêmes testé le support sur certaines de nos motos et il fonctionne parfaitement ! Le téléphone portable est fixé comme une bombe en un seul geste (pas de rotation gênante / d'accrochage ou autre). Le téléphone portable peut être fixé au choix en mode portrait ou paysage. Pour fixer le téléphone portable sur le support, tu as deux possibilités :1. tu commandes l'élégante et très plate coque Cayo pour téléphone portable "phone.dokk" (voir accessoires dans cette description du produit).2. tu commandes le pad adhésif universel "uni.dokk" qui se colle sur chaque téléphone portable (voir les accessoires dans cette description de produit). Conseil de Classicbike-Raisch  Pour une très bonne navigation adaptée aux motards, nous recommandons l'application Calimoto.   Résumé : Le système de fixation avec un équipement complet. Fixe ton smartphone rapidement et en toute sécurité sur n'importe quelle moto. Choisis une housse adaptée ou un pad universel. La connexion directe à la batterie du véhicule est possible avec notre battery.dokk. découplage intégré des vibrations chargement inductif intégré andokken du smartphone en format portrait & paysages'adapte à tous les diamètres de guidonNotre moto.dokk est un système de support permettant de fixer rapidement et en toute sécurité ton smartphone à ton véhicule. Le boîtier extrêmement compact s'intègre discrètement dans le véhicule et combine la charge inductive et le découplage des vibrations. - La livraison comprend un câble de connexion pour une prise USB-A du véhicule. En cas d'utilisation d'un port USB existant sur le véhicule, celui-ci doit être allumé et éteint avec le contact. Le bon fonctionnement de la charge inductive est garanti avec nos étuis CAYO phone.dokk, dans la mesure où le téléphone supporte la charge inductive. - En cas d'utilisation d'une tablette CAYO uni.dokk, la charge par induction peut être limitée ou impossible. - Si le véhicule ne dispose pas de port USB, nous recommandons notre CAYO battery.dokk pour connecter directement le moto.dokk à la batterie 12V du véhicule. Convient à tous les diamètres de guidon standard et aux Fatbars :- 22.2mm (7/8")- 25.4mm (1")- 28.6mm (1 1/8")- 31.8mm (1 1/4")- 35.0mm (1 3/8")  

Le nouveau système de support de téléphone portable Cayo de la maison Motogadget made in Germany.À notre avis, le système Cayo est le meilleur système de support de téléphone portable sur le marché, le plus sophistiqué et le plus facile à utiliser. Le support simple / bon marché pour les courts trajets - Le support bike.dokk est un support de téléphone portable simple qui permet de fixer son téléphone portable au guidon de la moto. La livraison comprend différentes bagues d'adaptation qui permettent un montage sur tous les guidons de moto / vélo courants.- Nous recommandons ce support à tous les clients et clientes qui n'en ont besoin qu'occasionnellement pour de courts trajets. Pour ceux qui utilisent régulièrement leur téléphone portable sur leur moto, même pour de longues périodes, nous recommandons le "moto.dokk", qui est équipé d'une fonction de recharge et d'un système anti-vibration pour protéger l'appareil photo du téléphone. Support 1-Click / étui pour téléphone portable Nous avons nous-mêmes testé ce support sur quelques-unes de nos motos et il fonctionne parfaitement ! Le téléphone portable est fixé comme une bombe en un seul geste (pas de rotation gênante / d'accrochage ou autre). Le téléphone portable peut être fixé au choix en mode portrait ou paysage. Pour fixer le téléphone portable sur le support, tu as deux possibilités :1. tu commandes l'élégante et très plate coque pour téléphone portable Cayo "phone.dokk" (voir accessoires dans cette description du produit).2. tu commandes le pad adhésif universel "uni.dokk" qui se colle sur chaque téléphone portable (voir accessoires dans cette description de produit). Conseil de Classicbike-Raisch Pour une très bonne navigation adaptée aux motards, nous recommandons l'application Calimoto.   Résumé Le système de support rapide et sûr pour le smartphone. Convient pour le vélo et la moto. Choisir séparément la housse correspondante ou le pad universel. très petit & compact sur le guidonfixation rapide & sûreformat vertical & horizontal sans modificationConvient à tous les diamètres de guidon courants et aux Fatbars : - 22.2mm (7/8")- 25.4mm (1")- 28.6mm (1 1/8")- 31.8mm (1 1/4")- 35.0mm (1 3/8")  

Le Cayo phone.dokk permet de fixer le téléphone portable en un tour de main sur tous les supports Cayo. La coque a un design élégant et très plat, pour être non seulement pratique mais aussi esthétique. La surface de l'étui est constituée d'une surface softtouch très agréable. Petit effet secondaire, mais non négligeable, la housse protège également ton téléphone portable contre les dommages s'il te tombe des mains. L'étui est doté d'un aimant très puissant qui te permet d'attacher ton téléphone à toutes les fixations magnétiques.

Avec le Cayo uni.dokk, tu peux fixer ton téléphone portable en un tour de main sur tous les supports Cayo. Tu n'as pas envie d'une coque supplémentaire pour ton portable ? Ou tu en as déjà une que tu veux continuer à utiliser ? Pas de problème ! L'uni.dokk est une pastille adhésive très collante qui tient sur toutes les surfaces.

Motoscope pro Kit tachymètre Plug & Play pour les modèles BMW R nineT Euro 3 - 4 & 5. L'interface CAN-Bus du motoscope pro permet de reproduire intégralement toutes les fonctions d'origine (sauf le réglage de la poignée chauffante). Le connecteur original vers le faisceau de câbles fait de l'instrument une véritable solution Plug & Ride. La transformation est très simple et ne prend qu'environ 10 minutes. La variante du compteur de vitesse pour les modèles Euro 4 R nineT est livrée avec une tôle de fixation. Pour la variante Euro 3, aucune tôle de fixation n'est fournie, celle-ci doit être commandée séparément. Nous proposons également une tôle de fixation courte en option, ce qui est particulièrement utile pour les modèles équipés d'un guidon tronqué (vous trouverez les deux tôles dans les articles accessoires de cette description). L'aspect visuel de la moto est ainsi nettement plus filigrane.   Le Motogadget Pro offre les fonctions suivantes sur les modèles R9T : Commande avec les boutons d'origine du guidon Réglage et affichage des niveaux de la poignée chauffanteRéglage et affichage des modes de conduiteVitesse (kmh/mph)Odomètre (km/mi)Trip A (km/mi)Trip B (km/ml)Affichage du régime sous forme de barres et de chiffresFlash de changement de vitesse (réglable)Accélération (g)Chronométrage 0-100 kmh ou 0-60mph (s)Tension de bord (V)Temps de conduite (hh:mm:ss)Compteur d'heures de fonctionnement (h)Vitesse moyenne (kmh/mph)Valeurs maximales régime, accélération, vitesseRéserveABSPression d'huileIndicateur de rapportNeutreClignotant gauche / droitFeux de routeCe qui n'est pas affiché : Activer & désactiver le système d'alarmeUtilisation du régulateur de vitesse

Le support de plaque d'immatriculation latéral Classicbike-Raisch Vario pour les modèles BMW R nineT dispose d'un système de fixation bien pensé qui permet au support de plaque d'être à la fois esthétique et pas trop proéminent, tout en étant légal et enregistrable. Grâce à différents trous de montage, il est possible de placer la plaque d'immatriculation loin vers l'extérieur. Cela permet ensuite une inscription auprès de ton contrôleur TÜV de confiance.Les supports latéraux de plaque d'immatriculation n'ont pas nécessairement besoin d'une ABE, pour être enregistrés, ils doivent simplement respecter les directives du StvO, ce qui est le cas de notre support Vario lorsque la plaque d'immatriculation est montée dans la position la plus extérieure. Après l'enregistrement, la plaque d'immatriculation peut, si nécessaire, être placée plus à l'intérieur pour un aspect plus esthétique. Les photos du produit illustrent la plage de réglage de la plaque d'immatriculation. Veuillez vérifier au préalable auprès de votre inspecteur TÜV s'il est prêt à homologuer le support de plaque d'immatriculation (si nécessaire, nous pouvons vous fournir un modèle d'homologation). La plaque d'immatriculation a une dimension de : Hauteur = 100mm / Largeur = 155mm - Cette dimension est suffisamment petite pour accueillir toutes les plaques d'immatriculation de moto du monde. Inclus dans la livraison : - Support de plaque latéral - Matériel de montage + câble pour l'éclairage de la plaque d'immatriculation - Lampe de plaque à LED- Instructions de montage détaillées étape par étape   Conseil de Classicbike-Raisch : Si vous souhaitez monter votre plaque d'immatriculation de la manière la plus discrète et la plus harmonieuse possible, nous vous recommandons de commander un jeu de vis pour plaque d'immatriculation (vous les trouverez dans les articles accessoires de cette description).

La grille de phare BMW R nineT Alcatraz est une grille de phare précise, fabriquée en Allemagne, qui a d'une part un aspect très massif et de grande qualité et qui protège d'autre part ton phare des gros impacts de pierres. En référence à la célèbre prison américaine d'Alcatraz, la grille de lampe rappelle les barreaux massifs d'une grille. Entièrement fabriquée en aluminium, la grille est découpée au laser en plusieurs parties puis soudée à la main. Grâce aux différentes entretoises en saillie, la grille a un aspect 3D et n'est pas simplement posée à plat devant la lampe, comme c'est le cas pour la plupart des autres grilles. Du point de vue optique, la grille valorise le phare d'origine de ta R9T et met habilement en valeur ta moto. Le montage de la grille est très simple et ne prend qu'une à deux minutes. Remarque concernant l'Urban GS Racer : Sur l'Urban, la grille ne convient que si le masque de lampe d'origine est démonté.  

La grille de lampe BMW R nineT Alcatraz LED est une grille de lampe précise fabriquée en Allemagne qui a d'une part un aspect très massif et de haute qualité et qui protège d'autre part ton phare des gros impacts de pierres.La version LED de la grille Alcatraz est adaptée à tous les modèles BMW R nineT Euro 5 qui sont équipés du phare LED d'origine. Les barres de la grille Alcatraz ont les mêmes lignes que l'insert LED du phare R9T. Le beau phare à LED est ainsi encore plus mis en valeur. En référence à la célèbre prison américaine d'Alcatraz, la grille de la lampe rappelle des barreaux massifs. Entièrement fabriquée en aluminium, la grille est découpée au laser en plusieurs parties puis soudée à la main. Grâce aux différentes entretoises en saillie, la grille a un aspect 3D et n'est pas simplement posée à plat devant la lampe, comme c'est le cas pour la plupart des autres grilles. Du point de vue optique, la grille valorise le phare d'origine de ta R9T et met habilement en valeur ta moto. Le montage de la grille est très simple et ne prend qu'une à deux minutes. Remarque concernant l'Urban GS : Sur l'Urban, la grille ne convient que si le masque de lampe d'origine est démonté.  

Un véritable travail artisanal d'Italie ! Le système de sacs en cuir MUD est la combinaison parfaite entre fonctionnalité, look old school des sacs en cuir et qualité / finition haut de gamme absolue. Les sacs sont fabriqués à la main en Italie à partir d'un cuir très épais. Un cuir souple est utilisé pour obtenir un look de sac à dos décontracté et pour permettre une fermeture à enroulement variable en hauteur.   Système de fixation :La meilleure chose à propos de ces sacs est qu'ils ne sont pas seulement beaux, mais qu'ils ont aussi un système de fixation très bon et pratique.Le système de fermeture rapide SYS se trouve à l'arrière des sacs. Grâce à ce système, les sacoches se fixent et s'enlèvent en un tour de main et en un seul clic sur la moto.En plus des sacoches, un porte-bagages spécifique au modèle de moto SW-Motech Legend Gear SLC est nécessaire (tu le trouveras dans les accessoires de cette description de produit). Astuce : Si vous avez déjà monté un système de bagages Legend Gear sur votre moto, vous pouvez facilement remplacer votre sac SW Motech par le MUD Bag.   Imperméable à l'eau : Le cuir des sacs est correctement huilé en usine, ce qui rend les sacs imperméables. En d'autres termes, si l'on est pris dans une averse, les sacs restent facilement étanches. Si, lors d'un tour en moto, on est confronté à une pluie battante, une housse de pluie imperméable est également fournie. Poche supplémentaire pour la ceinture :Sur le devant de la sacoche se trouve une autre petite poche, qui peut être enlevée si nécessaire et utilisée comme sacoche de ceinture (très pratique pour ranger par exemple des objets de valeur coûteux que l'on ne veut pas laisser sur la moto lors de la visite de son bar habituel). Fermetures magnétiques :Un look rétro associé à des fermetures magnétiques ultramodernes ! Pour le sac boue, on a utilisé des lanières de cuir classiques avec une boucle de ceinture comme fermeture. Mais comme de telles fermetures ne sont pas très pratiques, un système de fermeture magnétique moderne se cache sous les boucles de ceinture. Le système s'ouvre et se referme en un tour de main.La boucle de ceinture sert donc uniquement de réglage fixe de la longueur de la lanière en cuir. Fermeture par enroulement / taille variable : Pour fermer le Mud Bag, on le roule sur le dessus comme un sac de coursier classique. D'une part, cela a l'air cool et d'autre part, cela permet d'agrandir ou de rétrécir le sac si nécessaire. Grâce à la fermeture par enroulement, le sac a une hauteur de 35 à 45 cm. Des lanières supplémentaires : Les sacs sont disponibles au choix avec ou sans sangles en cuir supplémentaires sur les côtés du sac. Dans le cas du sac avec des sangles supplémentaires, il est possible d'attacher des objets à gauche et à droite du sac, comme par exemple une bouteille d'eau, un trépied pour appareil photo ou d'autres objets. La doublure intérieure :Un tissu orange clair a été choisi avec soin pour la doublure intérieure, afin de pouvoir retrouver facilement ses affaires dans le sac. Grâce à la couleur contrastée et claire, il est vraiment plus facile de trouver des affaires. De plus, la doublure intérieure est lavable.   Taille / volume : Hauteur : 35 - 45 cm largeur : 33cmprofondeur : 17cmVolume : 20 - 25 litres

Motoscope Chronoclassic 2 Plug & Play Kit compteur de vitesse pour les modèles BMW R nineT Euro 4 & 5 (année de construction 2016 - 2023) L'interface CAN-Bus du motoscope Chronoclassic permet la reproduction complète de toutes les fonctions d'origine (sauf le réglage de la poignée chauffante). Le connecteur original vers le faisceau de câbles fait de l'instrument une véritable solution Plug & Ride. La transformation est très simple et ne prend qu'environ 10 minutes. Une plaque de fixation en aluminium noir est comprise dans la livraison afin de pouvoir monter le compteur de vitesse Plug & Play sur le té de fourche d'origine. Il existe enfin une solution Plug & Play vraiment belle pour la BMW R nineT. L'élégant compteur Chronoclassic 2 est probablement le compteur de moto de la plus haute qualité disponible sur le marché. Le compteur de vitesse a un boîtier entièrement métallique et est entièrement fabriqué par Motogadget en Allemagne.Le design classique et rond (80 mm de diamètre) associé au boîtier plat (22 mm de profondeur) confèrent au compteur de vitesse une apparence parfaite.     Lorsqu'il est éteint, un cadran noir fermé lui confère un look parfait : moderne, minimaliste et en même temps intemporel et classique. L'écran numérique, développé par motogadget, se compose d'une matrice de 512 minuscules LED rouges super lumineuses qui s'allument à travers le cadran. Parfaitement lisible en plein soleil, l'écran comporte deux lignes. La ligne supérieure affiche le rapport et la vitesse, tandis que la ligne inférieure présente les valeurs d'affichage, qui peuvent être changées par simple pression sur un bouton. L'aiguille éclairée, le rétroéclairage parfaitement éclairé et l'adaptation automatique de la luminosité des LED de la matrice garantissent une lisibilité optimale même dans un environnement sombre. 11 témoins lumineux sont invisibles lorsqu'ils sont éteints et s'allument à travers le cadran.   Les fonctions suivantes sont possibles sur la BMW R9T 2017-2023 avec le motoscope pro ainsi que le motoscope Chronoclassic 2 : Commande avec les boutons d'origine du guidon Réglage et affichage des niveaux de la poignée chauffanteRéglage et affichage des modes de conduiteVitesse (kmh/mph)Odomètre (km/mi)Trip A (km/mi)Trip B (km/ml)Affichage du régime sous forme de barres et de chiffresFlash de changement de vitesse (réglable)Accélération (g)Chronométrage 0-100 kmh ou 0-60mph (s)Tension de bord (V)Temps de conduite (hh:mm:ss)Compteur d'heures de fonctionnement (h)Vitesse moyenne (kmh/mph)Valeurs maximales régime, accélération, vitesseIndicateur de rapport Réserve (témoin)ABS (lampe témoin)Pressostat d'huile (témoin)Neutre (lampe témoin)Clignotant gauche / droit (lampe témoin)Feux de route (lampe témoin)Ce qui n'est pas affiché : Activer & désactiver le système d'alarmeClignotant du système d'alarmeSystème antidémarrageCommande du régulateur de vitesseHeurePression / température de l'huile 

Cette fixation en aluminium fraisée CNC remplace les fixations d'armatures d'origine. Convient à tous les modèles BMW R9T. Cela a du sens lorsque l'on transforme les motos en rétroviseurs de guidon, car sinon on regarde le filetage ouvert du rétroviseur de la pince d'origine. De plus, les fixations sont très esthétiques grâce à leur surface de haute qualité et au logo BMW fraisé. Bien sûr, cela ne se remarque pas au premier coup d'œil sur la moto, mais c'est précisément cette zone que le conducteur regarde tout le temps lorsqu'il conduit. Les adaptateurs sont anodisés en noir et le logo BMW est fraisé par la suite. Les attaches sont très élégantes sur le guidon.La nouvelle version des adaptateurs a un aspect "black peark" (perles de verre) sablé. La surface est rendue rugueuse avant l'anodisation, ce qui la rend encore plus noble et évite que la pièce ne brille d'autres couleurs à la lumière du soleil, comme c'est souvent le cas pour les pièces anodisées. De plus, cette surface s'accorde parfaitement avec les tableaux de bord des motos BMW. Les adaptateurs sont vendus séparément. Remarque concernant les modèles R12 avec bouton SOS : le bouton peut être facilement dévissé, puis le collier d'origine peut être remplacé par le collier fraisé CNC.

Couverture en aluminium fraisé CNC pour l'écrou de direction de tous les modèles BMW R nineT. L'écrou de tête de guidon d'origine des R9T n'est pas très esthétique. Le remplacer est assez compliqué, car il faut démonter le guidon. Nous vous proposons donc ici une housse très élégante et pratique. Il se place tout simplement sur l'écrou de direction et le recouvre complètement. La housse peut être mise en place ou retirée en quelques secondes. Le design Milled du couvre-écrou de direction est le même que celui de nos autres produits Milled (emblèmes de réservoir, couvercle de réservoir de frein...).

Classicbike-Raisch Grille de protection en aluminium pour le radiateur d'huile de tous les modèles BMW R nineT.Fabriquée en Allemagne ! La grille de protection a deux objectifs.Tout d'abord, elle protège le radiateur des grosses projections de pierres, ce qui est particulièrement important lorsqu'on roule un peu hors route.De plus, la grille est plus esthétique et laisse entrevoir le logo BMW.Les nombreuses fentes garantissent un refroidissement suffisant. La grille est fabriquée en aluminium et est découpée au laser et pliée à la main dans notre région. Ensuite, la grille est revêtue de poudre noire.

Une paire de couvercles de vase d'expansion en aluminium fraisé CNC pour les modèles BMW R nineT. Les couvercles sont fabriqués en Allemagne selon un procédé de fraisage 3D. Ils sont ensuite sablés aux billes de verre et anodisés en noir. On obtient ainsi une surface rugueuse incroyablement valorisante, qui s'accorde aussi parfaitement avec les tableaux de bord d'origine des modèles R9T.Après l'anodisation, les couvercles sont encore une fois fraisés afin d'obtenir la belle structure de la marque BMW. Grâce au logo BMW fraisé, les tableaux de bord de ta R nineT ont un look très élégant. Les couvercles du vase d'expansion sont tout simplement remplacés par ceux d'origine, ce qui ne prend que quelques minutes. Conseil de Classicbike-Raisch :Parmi les accessoires de cette description de produit, tu trouveras également des vis noires. Celles-ci se remarquent nettement moins et rendent les couvercles encore plus élégants.

Une paire de capuchons en aluminium usiné CNC pour tous les modèles BMW R nineT avec fourche Tele. Assortis à notre série BMW Milled, les capuchons de tête de fourche sont désormais disponibles. Ils remplacent les capuchons argentés assez simples de la fourche R9T. Les capuchons se remplacent très facilement en quelques minutes par les capuchons d'origine. Pour le montage, il n'est pas nécessaire de démonter la fourche (il suffit de la soulager, par exemple en plaçant la moto sur des cales ou en la faisant monter sur la béquille latérale par une deuxième personne) et aucun outil spécial n'est nécessaire. Les instructions de montage sont incluses dans la livraison, Les capuchons Milled sont fabriqués dans une surface Black Pearl très noble. Cela signifie qu'ils sont sablés à la perle de verre avant d'être anodisés en noir. Cela donne une surface très fine, légèrement mate, d'une grande qualité au toucher et à l'œil. Recommandation de Classicbike-Raisch : commandez également l'outil en plastique, avec lequel il est très facile de monter les capuchons Milled sans rayures ni bosses (voir les accessoires dans cette description).

Une PAIRE de clignotants LED Pico en aluminium de la marque Motone d'Angleterre. Avec numéro E et homologation routière. Les clignotants Motone de très haute qualité sont fabriqués à partir d'un boîtier entièrement métallique et ont un insert Osram SMD-LED. Les clignotants Pico sont les seuls clignotants de notre gamme dont les câbles sont recouverts d'une gaine en tissu et d'un manchon qui recouvre l'écrou/le filetage. C'est vraiment très beau à l'œil et au toucher ! Les clignotants ont un filetage M8 et une prise japonaise de 3,9 mm aux extrémités du câble. Dans les accessoires de cette description, tu trouveras des fiches de clignotants spécifiques au modèle de ta moto. Les clignotants Pico ont un design bullet classique et une taille absolument parfaite pour nos motos Modern Classic. Ils sont bien petits, mais pas trop non plus. Dimensions : L 18 x H 44 x P 25,5 mm

AC Schnitzer 22mm für alle BMW R9T Modelle mit ABE & Montageanleitung. Die R nineT Modelle haben ab Werk schon keinen grade flachen Lenker. Durch die hohe Sitzposition auf dem Motorrad, ist der Lenker vielen Fahrern trotzdem noch ein Stück zu niedrig und wünschen sich eine aufrechtere, bequemere Sitzposition.Die AC Schnitzer Lenkererhöhung für die BMW R nineT Modelle setzt den Lenker um 22 mm höher. Die gestrahlten und silbern eloxierten Bauteile passen sich unauffällig in das Gesamtbild ein und bringen eine aufrechtere und ergonomischere Sitzposition als die Serie. Bessere Fahrzeugbeherrschung in allen Situationen, egal ob auf der Langstrecke oder in der Stadt. Außer durch das verbesserte Fahrgefühl profitieren Sie von der entspannteren Haltung auf Ihrer BMW mit weniger Problemen für Rücken, Becken, Arme, Handgelenken und dem Halsbereich.   ACHTUNG passt NICHT wenn ein Doppel Instrument / Tacho verbaut ist.  Lenkererhöhung um 22 mm nach oben CNC-gefräst, hochfeste Aluminium-Legierung Angepasstes Design Silbern eloxiert, Farbton und Oberfläche an Brücke angepasst Keine Änderung der Leitungen notwendig Einfache Montage Komplett mit Schraubensatz Mit ABE

Une sacoche latérale en daim très élégante pour moto, fabriquée à la main en Italie par la société Unit Garage.Disponible en deux tailles : 10-14 litres / 22-30 litres. En combinaison avec un support pour sacoches latérales (peut être commandé directement en dessous de la description), vous bénéficiez d'une réduction de 12,5% sur l'ensemble du set !  Les sacoches en daim ont une surface cirée (nous recommandons de cirer et d'imperméabiliser les sacoches une fois par an, vous pouvez commander la cire et le spray appropriés en dessous de la description), ce qui rend les sacoches imperméables. Pour ceux qui veulent être sûrs de ne pas mouiller leurs affaires en cas de fortes pluies, nous recommandons de commander une housse de pluie Unit Garage ou un sac intérieur Khali (qui peut être commandé directement ci-dessous). Le cuir utilisé est de la meilleure qualité disponible en Italie et a une épaisseur de 3 mm. Les sacoches Unit Garage n'ont pas seulement l'air cool, ce sont aussi des sacoches latérales extrêmement pratiques et de qualité. Les sacoches sont dotées d'une fermeture rapide à l'arrière qui permet de les fixer d'un seul geste au support de sacoches latérales Unit Garage (tu peux commander le support de sac adapté à ta moto directement dans le kit, en dessous de la description.). De plus, un cadenas est intégré dans la fermeture rapide, ce qui protège la sacoche de la moto contre le vol. Les sacs ont une poche extérieure pratique pour les choses auxquelles on a besoin d'un accès rapide, et une bandoulière est fournie pour porter le sac. Informations sur le sac de 10 à 14 litres : Dimensions : hauteur 32 cm, extensible jusqu'à 45 cm, largeur 24 cm profondeur 13 cm.Volume : 10-14 litresPoids : 2,2 kg Ce sac peut contenir un ordinateur portable de 15 à 16 pouces. Données concernant le sac de 22-30 litres : Dimensions : hauteur 35 cm, extensible en hauteur jusqu'à 50 cm, largeur 32 cm, profondeur 20 cm.Volume : 22-30 litresPoids : 2,75 kgLa grande version du sac est dotée d'un noyau intérieur (amovible) qui permet au sac de conserver sa forme même lorsqu'il n'y a pas de contenu à l'intérieur.On peut y loger un casque Jet.

Une sacoche latérale pour moto très élégante, fabriquée à la main en Italie par la société Unit Garage, en toile/coton de qualité supérieure.Disponible en deux tailles : 10-14 litres / 22-30 litres. En combinaison avec un support pour sacoches latérales (peut être commandé directement en dessous de la description), vous bénéficiez d'une réduction de 12,5% sur l'ensemble du set !  Les sacoches en toile ont une surface cirée (nous recommandons de cirer et d'imperméabiliser les sacoches une fois par an, vous pouvez commander la cire et le spray correspondants en dessous de la description), ce qui rend les sacoches imperméables. Pour ceux qui veulent jouer la carte de la sécurité et éviter de mouiller leurs affaires en cas de fortes pluies, nous recommandons de commander une housse de pluie Unit Garage ou une poche intérieure Khali (à commander directement ci-dessous). Les sacoches Unit Garage n'ont pas seulement l'air cool, ce sont aussi des sacoches latérales extrêmement pratiques et de qualité. Les sacoches ont une fermeture rapide à l'arrière qui permet de les fixer d'un seul geste sur le support de sacoches latérales Unit Garage (tu peux commander le support de sac adapté à ta moto directement dans le kit, en dessous de la description.). De plus, un cadenas est intégré dans la fermeture rapide, ce qui protège le sac contre le vol sur la moto. Les sacoches ont une poche extérieure pratique pour les objets que l'on a besoin d'avoir rapidement à portée de main, et une bandoulière est incluse dans la livraison pour porter la sacoche. Informations sur le sac de 10 à 14 litres : Dimensions : hauteur 32 cm, extensible jusqu'à 45 cm, largeur 24 cm profondeur 13 cm.Volume : 10-14 litresPoids : 1,45 kg Ce sac peut contenir un ordinateur portable de 15 à 16 pouces. Données concernant le sac de 22-30 litres : Dimensions : hauteur 35 cm, extensible en hauteur jusqu'à 50 cm, largeur 32 cm, profondeur 20 cm.Volume : 22-30 litresPoids : 1,90 kgLa grande version du sac est dotée d'un noyau intérieur (amovible) qui permet au sac de conserver sa forme même lorsqu'il n'y a pas de contenu à l'intérieur.On peut y loger un casque Jet.

Unit Garage moderne poche latérale en plastique TPU 100% étanche.Volume de 20 à 26 litres.Équipée de la fermeture rapide Unit Garage à l'arrière du sac, elle se fixe sur les supports de sacoches latérales Unit Garage. En combinaison avec un support pour sacoches latérales (qui peut être commandé directement en dessous de la description), vous bénéficiez d'une réduction de 15% sur l'ensemble du set ! Les sacoches Unit Garage n'ont pas seulement l'air cool, ce sont aussi des sacoches latérales de moto extrêmement pratiques et de qualité. Les sacoches ont une fermeture rapide à l'arrière qui permet de les fixer d'un seul geste sur le support de sacoches latérales Unit Garage (tu peux commander le support de sacoches adapté à ta moto dans le set, en dessous de la description).De plus, un cadenas est intégré dans la fermeture rapide, ce qui protège la sacoche contre le vol sur la moto. Les sacoches ont une poche extérieure pratique (accessible par une fermeture éclair étanche) pour les choses que l'on a besoin d'avoir très rapidement à portée de main, et une bandoulière est fournie pour porter la sacoche. Matériaux : TPU thermosoudé à haute fréquence avec surfaces en hypalon.- Le TPU est le matériau de la dernière génération qui rend le PVC superflu. C'est un matériau composite d'une excellente élasticité & résistance à l'usure.- Le TPU est un matériau extrêmement technologique, durable et doté d'excellentes propriétés d'imperméabilité, qui résiste aux intempéries, aux produits chimiques et aux rayons UV. - Fermeture par enroulement garantissant l'étanchéité.- Boucles magnétiques (fermeture rapide)- Inserts réfléchissants pour une meilleure visibilité- Sangles avec fermeture velcro pour fixer la partie excédentaire- Dos rigide renforcé pour que le sac garde sa forme- Bandoulière et poignée incluses Dimensions : hauteur 38 cm, extensible en hauteur jusqu'à 48 cm, largeur 30 cm, profondeur 18 cm.Volume : 22-26 litresPoids : 1,25 kg

Classicbike-Raisch Kit HeckWeck version SHORT made in Germany, adapté à tous les modèles BMW R nineT. Homologué pour la route. Tous nos kits HeckWeck sont des hayons très minimalistes qui permettent d'obtenir un arrière vraiment dégagé et propre. Nos kits HeckWeck sont prévus pour l'installation de clignotants 3-1. Cela signifie que les clignotants, les feux arrière, les feux stop et les clignotants sont intégrés en même temps. Pour le montage des clignotants, un support de clignotant est fourni, qui est fixé à la plaque d'immatriculation. La largeur de ce support est réglable afin de s'adapter parfaitement à la largeur de la plaque d'immatriculation et des clignotants. Les clignotants 3-1 correspondants peuvent être commandés en même temps que le kit avec une réduction de 10%. Pour pouvoir réaliser légalement le support de plaque court, nous avons dû faire preuve d'astuce. En raison de l'arrière court des motos R9T, il n'est pas possible de concevoir un support de plaque d'immatriculation qui respecte l'angle de 30° prescrit tout en garantissant que la plaque d'immatriculation n'entre pas en contact avec la roue arrière lorsque la moto est fortement amortie. Nous avons donc imaginé un réglage ingénieux pour la plaque d'immatriculation, qui permet d'ajuster l'angle de la plaque.Cela permet d'incliner un peu la plaque d'immatriculation en utilisation continue, ce qui est bien sûr aussi plus esthétique. Pour la visite du TÜV ou un contrôle routier, il suffit d'une poignée rapide de quelques secondes avec un peu de force sur la plaque d'immatriculation et tout est légal. Voir à ce sujet les photos 2 et 3.Les écrous d'arrêt fournis garantissent que la plaque d'immatriculation ne peut pas être déplacée involontairement pendant la conduite. Le kit comprend également une plaque de bas de caisse en aluminium qui remplace la coque en plastique d'origine. Sur les modèles R nineT Euro 4 & 5, la boîte en plastique pour le calculateur est également remplacée. Celui-ci est d'une part inesthétique parce qu'il est en plastique et d'autre part parce qu'il est très bas et perturbe ainsi la ligne de la partie arrière. Grâce à la nouvelle tôle d'aluminium, on ne voit plus le bord de la boîte depuis le côté et l'arrière a une ligne parfaite.   Les accessoires : Classicbike-Raisch recommande le "jeu de câbles R9T pour combinaison feu arrière/clignotant" pour faciliter le montage. Il permet de connecter facilement les clignotants 3-1 sans avoir à couper quoi que ce soit dans le faisceau de câbles.  Pour ceux qui veulent rouler à 100% en toute légalité, il y a aussi un réflecteur dans les accessoires. Pour monter la plaque d'immatriculation de manière élégante, nous recommandons le kit de vis pour plaque d'immatriculation. Toutes les pièces peuvent être commandées en même temps dans le kit ci-dessous.   Contenu de la livraison : Support de plaque d'immatriculation (petite dimension adaptée à toutes les plaques d'immatriculation de moto du monde)  Eclairage LED de la plaque d'immatriculation Support de clignotant vario (la largeur peut être réglée individuellement en fonction de la plaque d'immatriculation et de la longueur du clignotant) Tous les matériaux de montage Accessoires de montage tels que gaine thermorétractable, serre-câbles, etc.  Instructions de montage détaillées  

Ce compteur de vitesse Koso LCD donne au cockpit de ta BMW R nineT un nouveau look un peu plus moderne. Il est particulièrement beau lorsque la moto est éteinte, car le compteur de vitesse ne ressemble alors plus qu'à un disque noir, ce qui est très élégant. Le compteur de vitesse est une solution Plug & Play qui se branche simplement sur la prise d'origine du véhicule. Il n'est pas nécessaire d'effectuer d'autres travaux électroniques / d'installer des résistances ou autres. Si votre moto est équipée d'un double instrument ou de l'instrument ovale d'origine de l'Euro 3 R nineT, vous avez besoin d'un kit de support supplémentaire (voir l'article sur les accessoires dans cette description).   L'instrument KOSO offre les fonctions suivantes : Tachymètre :Affichage à l'écran : 0 - 360 km/h (0-225 MPH) commutableUnité d'affichage : 1 km/h (MPH) Compteur kilométrique total :Affichage à l'écran : 0 - 99,999 km (mile)Unité d'affichage : 1 km (mile) Compteur kilométrique journalier :Affichage à l'écran : 0 - 9,999.9 km (mile)Unité d'affichage : 0,1 km (mile) Tripmeter O, autonomie jusqu'à la vidange d'huile :Affichage à l'écran : 0 - 9,999.9 km (mile)Unité d'affichage : 0,1 km (mile) Tripmeter A, portée jusqu'à l'entretien :Affichage à l'écran : 0 - 9,999.9 km (mile)Unité d'affichage : 0,1 km (mile) Intervalle de vidange d'huile :Plage de réglage : 3,000 - 16,000 km (300 - 10,000 mile)Unité de réglage : 100 km (mile) Indicateur de vitesse :Affichage à l'écran : N, 1 - 6 Avertissement de vitesse maximale :Plage de réglage : 30 - 360 km/h (18 - 225 MPH)Unité de réglage : 1 km/h (MPH) Tachymètre :Affichage à l'écran : 0 - 10,000 RPM / 0 -15,000 RPM Témoin d'avertissement de vitesse :Plage de réglage : 5,000 - 15,900 RPMUnité de réglage : 100 RPM Température :Affichage à l'écran : 0 - 250°C (32 - 482°F) Avertissement de température :Plage de réglage : 60 - 250°C (140 - 482°F)Unité de réglage : 1°C (1°F) Voltmètre :Affichage à l'écran : 8,0 - 18,0 V Avertissement de basse tension :Plage de réglage : 8,0 V - 12,5 VUnité de réglage : 0,1 V Compteur d'heures de fonctionnement :Affichage à l'écran : 0,0 - 9999,9 heuresUnité d'affichage : 0,1 heure (6 minutes) Compteur d'heures 1 - 2 :Affichage à l'écran : 0,0 - 9999,9 heuresUnité d'affichage : 0,1 heure (6 minutes) Indicateur de niveau d'huile bas A :Affichage à l'écran : 0,0 - 9999,9 heuresUnité d'affichage : 0,1 heure (6 minutes) Enregistrement des valeurs maximales :Vitesse la plus élevéeAffichage à l'écran : 0 - 360 km/h (0 - 225 MPH) Vitesse la plus élevéeAffichage à l'écran : 0 - 15,000 RPM Température la plus élevéeAffichage à l'écran : 0 - 250°C (32 - 482°F) Tension la plus élevéeAffichage à l'écran : 8,0 - 18 V Vitesse la plus élevée Affichage à l'écran : N / 1 - 6 horloge :Plage de réglage : 12/24 hour system Luminosité du fond d'écran :Plage de réglage : 1-5 (le plus sombre) - 5-5 (le plus clair) Tension :DC 12 V Plage de température :-10 - +60°C Spécifications :JIS D 0203(S2) Taille :diamètre 96 mm Poids :environ 194,5 g Feux d'avertissement :Clignotant (vert)Témoin de contrôle du moteur (jaune)Feux de route (bleu)Neutre (vert)Feu d'avertissement (rouge)ABS (jaune)Flash de vitesse (rouge)

Garde-boue supérieur en aluminium pour les modèles BMW R nineT. Ce garde-boue supérieur donne à ta R9T un véritable look off road MX. En effet, un véritable scrambler / moto tout-terrain se doit d'avoir un garde-boue surélevé. Le garde-boue est fabriqué en aluminium et est disponible au choix en noir ou en argent brossé (en version brossée, le garde-boue est recouvert d'un vernis de protection transparent). Remarque concernant l'Urban GS :Pour monter le garde-boue sur une Urban GS, il faut démonter l'habillage de feux d'origine. De plus, un nouveau support de lampe est fourni dans le kit pour l'Urban GS, ce qui permet de placer la lampe dans la même position que sur un Scrambler.

Ce garde-boue avant Unit Garage en aluminium convient à la BMW R nineT Classic et aux modèles BMW R12 et est livré avec un support. Le garde-boue court en aluminium et le beau support en acier rond s'adaptent parfaitement au design classique de la nineT Classic. Le support sert également de protection pour les tubes de fourche. Le garde-boue est fabriqué en aluminium et est disponible au choix en noir ou en argent brossé (en version brossée, le garde-boue est recouvert d'une peinture de protection transparente).

Cet emblème de réservoir et de selle BMW fraisé en aluminium est exactement ce qu'il faut pour tous les conducteurs BMW qui aiment le noir, conformément à la devise "Black is beautiful". Les emblèmes originaux sur le réservoir et sur la bosse sont collés et peuvent être retirés avec précaution.Les nouveaux emblèmes noirs sont munis d'un adhésif double face au dos, ce qui permet de les appliquer très facilement sur la moto. Les emblèmes sont vendus séparément. Diamètre de l'emblème du réservoir : 70mm / Diamètre de l'emblème de la bosse : 26mm

Le kit de cadre arrière RBH, pour les modèles BMW R nineT, est fabriqué à la main en Allemagne par notre entreprise partenaire KRT Frameworks. Le kit prolonge visuellement le cadre d'origine en tube rond de la RnineT et termine l'arrière par une boucle de cadre en arc de cercle, ce qui donne à la RnineT un effet tout à fait original. Les triangles de cadre en aluminium moulé d'origine ont été supprimés, ce qui donne à la selle un aspect plus net et plus étroit. Nous avons également dans notre programme la selle rembourrée correspondante. Nous proposons également la plaque de base de la selle non rembourrée, que tu peux faire recouvrir individuellement par le sellier de ton choix (tu la trouveras sous les articles accessoires dans cette description). Si tu ne souhaites pas combiner notre cadre arrière avec le support central de plaque d'immatriculation RBH (voir les accessoires dans cette description) mais avec le support latéral de KRT, tu peux monter des supports de clignotants (inclus dans la livraison) dans la partie arrière de la plaque inférieure fournie. La plaque inférieure dispose de passages de câbles adaptés dans la zone des clignotants, afin de dissimuler le câble des clignotants vers le haut. Si tu optes pour notre version sans feu arrière encastré, il est bien sûr possible d'utiliser des clignotants 3 en 1. Les supports de clignotants ont un trou de 8 mm et sont donc adaptés aux clignotants accessoires courants.De plus, la plaque inférieure déplace le boîtier de commande et le connecteur OBD, qui se trouvent à l'avant, un peu plus haut. Les supports intégrés assurent une pose claire et ordonnée des câbles et maintiennent les composants à leur nouvel emplacement. Cela permet de faire coïncider la plaque inférieure avec le bord inférieur du cadre arrière. Tu peux aussi commander les clignotants et d'autres accessoires directement dans le kit (il y a alors une réduction sur certaines pièces comme les clignotants). Pour acheter le kit en kit, tu dois cliquer sur le bouton "Acheter en kit" en dessous du bouton "panier". Comme mentionné ci-dessus, nous proposons le cadre arrière RBH en différentes versions. Outre une version sans feu arrière, il existe encore 3 versions avec feu arrière intégré. Feu arrière version MONO : Feu arrière LED rond encastré de 18 mm de diamètre. Très discret, mais extrêmement lumineux, bien sûr avec feu stop intégré. Avec certificat d'homologation. Feu arrière version SHORTY : Feu arrière / feu stop à LED encastré de 50 mm de large et 8,5 mm de haut, basé sur la technologie SMD, donc extrêmement lumineux. Avec ABE. Feu arrière version STRING : Feu arrière à LED de 120 mm de large et 10 mm de haut, adapté au rayon du cadre, encastré dans le cadre arrière. Bien entendu, également avec feu stop intégré. Avec ABE.   Si tu utilises un système d'échappement supérieur (par ex. Scrambler original ou accessoires comme Unit Garage etc. ), nous avons également un support d'échappement adapté dans notre programme. (voir les accessoires dans cette description). Le cadre arrière est fabriqué en acier. Le tube rond est plié d'une seule pièce et soudé dans un dispositif de soudage avec les tôles de fixation découpées au laser et pliées. Pour les feux arrière, on fabrique des boîtiers qui sont encastrés dans le loop du cadre et également soudés au TIG. Après le ponçage de ces soudures, le cadre est recouvert d'un revêtement en poudre noir et mat très résistant. Les plaques inférieures sont fabriquées à partir de plaques d'aluminium de 2 mm d'épaisseur, puis les supports pour les composants électroniques sont rivetés et les rivets filetés pour les supports de clignotants sont posés. Ceux-ci sont également peints par poudrage dans le même noir que le cadre. Pour faciliter le montage, nous vous recommandons de commander des accessoires tels que des fiches de clignotant et de feu arrière. De plus, les vis de couleur pour la plaque d'immatriculation font très bien l'affaire. Tu trouveras ces articles dans la rubrique accessoires de cette description. L'ensemble du kit est légal, homologué pour la circulation routière et ne doit pas être enregistré auprès du TÜV, que ce soit avec le support de plaque central ou latéral.    Tu es intéressé(e) par la fabrication artisanale d'un RBH Frame ? Alors regarde la vidéo ! 

Upgrade auf LED Scheinwerfer Birnen!  Dieses LED Umrüst Kit von Philips (bestehend aus LED Hauptscheinwerferbirne & LED Standlichtbirne), macht aus deinem einfachen H4 Scheinwerfer einen hell leuchtenden LED Scheinwerfer mit elegantem weißen Licht. Natürlich kann man hiervon nicht den gleichen Effekt erwarten wie von einem kompletten LED Scheinwerfer Einsatz. Aber du kannst deinen H4 Scheinwerfer für eine schmale Mark auf einen viel heller leuchtenden LED Scheinwerfer umrüsten und behältst dabei auch die klassische Optik (komplette LED Einsetze sind auch nicht jeder Manns Sache).Schau dir den Unterschied von den original Birnen zu den LED Birnen unter den Produktbildern an.Classicbike-Raisch Kit: Aufgrund des CanBus Systems das bei den BMW R nineT Motorrädern verbaut ist, kann man die Birnen nicht einfach gegen die originalen Austauschen, da sonst Fehlermeldungen im Tacho angezeigt werden.Um dieses Problem zu lösen, liefern wir hier ein gesamtes Kit bestehend aus:- LED Birne Hauptscheinwerfer- LED Birne Standlicht- CanBus Widerstand Hauptscheinwerfer- Widerstand Standlicht- 2x Strom Dieb- Einbauanleitung Die Birne wurde schon an einigen Motorrädern getestet und hat für diese auch eine Zulassung. Leider ist die R9T noch nicht mit auf der Liste. Es kommen aber regelmäßig von Phillips neue Modelle mit dazu. (siehe hier für die Auflistung der getesteten Motorräder: Unterhalb der Beschreibung auf Download Bike List klicken).Unsere Erfahrung hat aber gezeigt, dass man die Birnen auch so bedenkenlos verbauen kann, denn sowas kontrolliert A niemand und B sorgt es nur für mehr Sicherheit. Ggf ist es auch möglich sich die Birnen eintragen zu lassen. Bis zu 230 % helleres Licht als eine herkömmliche H4 Birne und einem tageslichtähnlichen weißen Lichtstrahl, beleuchten diese LED-Lampen alles klar, ohne dass entgegenkommende Fahrer geblendet werden.  

Kit de phares LED Classicbike-Raisch avec éclairage de virage et feux diurnes pour tous les modèles R nineT équipés en usine d'un phare H4 classique. Visuellement et techniquement, il est nettement supérieur au phare d'origine. Avec ce phare, la nuit devient jour, tu vois la route correctement et les autres te voient aussi raisonnablement.   Kit / montage :Le kit contient tout ce qui est nécessaire pour monter l'insert de phare à LED dans le boîtier de phare d'origine et pour raccorder le système électrique Plug & Play SANS qu'il y ait des erreurs électroniques dans le compteur de vitesse. Pour garantir qu'il n'y ait pas de messages d'erreur, des résistances CanBus adaptées aux feux de position et aux phares principaux sont incluses dans la livraison (elles s'adaptent toutes deux au boîtier des phares). De plus, nous fournissons des instructions de montage illustrées étape par étape afin que le projecteur à LED puisse être monté sans problème par n'importe qui. Durée du montage : environ 15-20 minutes (aucun travail de soudure n'est nécessaire, tout est enfiché).   La fonctionnalité :Qui n'a pas connu, avec les phares H4 classiques, un éclairage de la route absolument insuffisant lors de la conduite dans l'obscurité. Avec l'insert LED, cela ne t'arrivera plus. La lumière du phare est extrêmement claire. De plus, le phare détecte automatiquement lorsque la moto se met en position inclinée et allume alors également des LED extérieures pour éclairer encore mieux le virage, ce qui assure encore plus de sécurité. L'optique :L'aspect visuel de l'utilisation des phares est également impressionnant. Le verre clair et le design épuré donnent à la R nineT une allure plus noble et plus moderne vue de face. L'insert noir, en particulier, donne au phare une apparence élégante et discrète. Feux de jour :Lorsque la R nineT est démarrée, seuls les beaux feux de jour du phare s'allument automatiquement. En actionnant l'appel de phares (pendant plus d'une seconde), le phare passe en véritables feux de croisement.

La sacoche de réservoir Navigator est un petit sac à dos pratique pour les courtes excursions.La sacoche de réservoir combine un compartiment pratique pour le téléphone portable (avec un film transparent permettant d'utiliser le téléphone portable pour la navigation) et une petite poche pratique dans laquelle on peut ranger le nécessaire pour une excursion d'une journée (porte-monnaie/clés, etc.). Le navigateur est maintenu sur le réservoir par 6 aimants puissants, ce qui évite de devoir l'attacher (c'est donc exactement ce qu'il faut pour un sac que l'on emporte spontanément pour une courte excursion). Le sac est fabriqué en toile lourde combinée à du cuir : Des fermetures éclair étanches et des matériaux fortement cirés permettent au sac de résister à une averse sans être mouillé de l'intérieur (il ne supportera probablement pas une pluie continue). Dimensions de la sacoche : 22 x 12,5 x 7,5 cm (assez grande pour un iPhone Max). En plus d'être une sacoche de réservoir, elle peut être utilisée comme sacoche de ceinture ou comme sac à bandoulière (avec la sangle fournie).C'est très pratique si l'on s'éloigne un moment de la moto pendant le tour et que l'on souhaite emporter ses objets de valeur.

The Line Couvertures de réservoir d'expansion BMW by Classicbike-Raisch.Une paire de couvercles de vase d'expansion en aluminium fraisé CNC pour les motos BMW. Les couvercles sont fabriqués en Allemagne selon un procédé de fraisage 3D. Ils sont ensuite sablés aux billes de verre et anodisés en noir. On obtient ainsi une surface incroyablement valorisante, rugueuse / mate, qui s'accorde aussi parfaitement avec les tableaux de bord d'origine des modèles R9T.Les photos en disent plus long que les mots. Après l'anodisation, les couvercles sont encore une fois fraisés pour faire ressortir le logo Bmw et l'inscription nineT en argent. Le design The Line est un design très discret et simple, car beaucoup de gens aiment se faire discrets. Parfois, le moins est le mieux. Les couvercles du vase d'expansion se remplacent très facilement par ceux d'origine, ce qui ne prend que quelques minutes. Conseil de Classicbike-Raisch :Parmi les accessoires de cette description de produit, tu trouveras des vis noires. Celles-ci se remarquent nettement moins et rendent les couvercles encore plus élégants.

Nouveauté de la maison MotoIsm - les caches de fourche en deux parties avec clignotants intégrés. Ces caches de fourche innovants sont très faciles et rapides à monter. Grâce à leur conception en deux parties, les caches peuvent être simplement placés autour de la fourche et fixés à l'aide des colliers de serrage fournis (qui se trouvent à l'intérieur et ne sont pas visibles). Il n'est donc pas nécessaire de démonter la fourche, il n'y a pas plus simple. Les caches sont ainsi montés en un tour de main. Des clignotants LED SMD avec numéro E sont intégrés dans les caches. Ainsi, on fait d'une pierre deux coups (des clignotants montés discrètement, mais tout de même très visibles de l'avant, et une fourche plus belle). Les caches de l'entreprise MotoIsm (Made in Germany) sont fabriqués en plastique renforcé de fibres de carbone de haute qualité par un procédé d'impression 3D. La société MotoIsm fabrique sans doute les pièces imprimées en 3D de la plus haute qualité sur le marché de la moto. La surface a un très beau & lisse toucher. Les fiches de clignotants adaptées, y compris les résistances correspondantes, peuvent être commandées directement avec le produit : Pour les clignotants Motoism, il existe des fiches de clignotants adaptées avec des résistances intégrées. Celles-ci garantissent un raccordement sans problème (il suffit de brancher la fiche dans le faisceau de câbles d'origine) et une fréquence de clignotement adaptée. Ces fiches se trouvent dans la rubrique Accessoires de cette description de produit.   Pas de démontage de la fourche ou du tablier supérieur de la fourche nécessaire. Design innovant en deux parties SEAMLESS  Ultra lumineux grâce à la technologie LED - 5 CMS Avec marquage E Passage des câbles à l'intérieur du cache Joint de séparation invisible depuis le côté et l'avant Des serre-câbles spéciaux de forme particulièrement plate sont guidés dans la pièce Peinture de haute qualité en noir mat Possibilité de monter sans problème des supports de phares sur les caches

Cet emblème de réservoir BMW fraisé en aluminium est exactement ce qu'il faut pour tous les conducteurs de BMW qui aiment le noir et la sobriété ! L'hélice BMW discrètement suggérée et l'inscription BMW finement fraisée sont très élégantes. Attention !Les emblèmes sont vendus séparément Les emblèmes d'origine sur le réservoir sont collés et peuvent être retirés avec précaution.Les nouveaux emblèmes noirs sont pourvus d'un adhésif double face au dos et se fixent ainsi très facilement sur la moto. Astuce Classicbike-Raisch : Dans le design "The Line", nous proposons également des couvercles de réservoir de frein / d'embrayage assortis. Vous les trouverez dans la rubrique Accessoires de ce produit.   Les emblèmes sont disponibles séparément. Diamètre réservoir emblème : 70mm

Une sacoche de réservoir vraiment belle et classique en toile/tissu à voile. Qualité / Fixation / 2-1 Sacoche de réservoir & sac à dos Cette sacoche de réservoir de TRÈS haute qualité se concentre sur le strict nécessaire pour une sacoche de réservoir, associé à un très beau design. La sacoche de réservoir est fixée de manière très classique à la moto à l'aide de 2 sangles et garantit ainsi un maintien très sûr et solide. Les sangles sont munies d'un cache qui permet de dissimuler les languettes métalliques.Une fois retirée de la moto, la sacoche de réservoir peut également être utilisée comme un sac à dos normal, ce qui est très pratique pour les randonnées ou les courts trajets. On a ainsi la possibilité de ne pas laisser ses biens précieux sur la moto lorsqu'on s'en éloigne. Résistant à l'eau / Entretien Le sac à dos est fabriqué en toile épaisse / de très haute qualité. Le tissu est légèrement ciré et donc légèrement hydrofuge (non étanche). Un spray imperméabilisant peut encore renforcer le tout. Le spray imperméabilisant approprié ainsi que la cire (pour l'entretien du sac afin d'en profiter longtemps) se trouvent dans les accessoires de cette description de produit. Espace de rangement La sacoche de réservoir possède deux poches accessibles de l'extérieur, qui s'ouvrent avec une fermeture éclair métallique de haute qualité. De plus, une petite poche supplémentaire se trouve sur le côté, dans laquelle on peut ranger des choses que l'on doit avoir rapidement à portée de main (par ex. lunettes de soleil / argent liquide, etc.).À l'intérieur du compartiment principal se trouve encore un compartiment séparé qui offre de la place par exemple pour des documents ou un ordinateur portable (jusqu'à 15"). Dimensions Dimensions : Longueur 42cm, largeur 31cm, hauteur 14cmVolume : 23 litresPoids : 2,15kg

Une sacoche de réservoir vraiment belle et classique, en daim véritable. Qualité / Fixation / 2-1 Sacoche de réservoir & Sac à dos Cette sacoche de réservoir de TRÈS haute qualité se concentre sur le strict nécessaire pour une sacoche de réservoir, associé à un très beau design. La sacoche de réservoir est fixée de manière très classique à la moto à l'aide de 2 sangles et garantit ainsi un maintien très sûr et solide. Les sangles sont munies d'un cache qui permet de dissimuler les languettes métalliques.Une fois retirée de la moto, la sacoche de réservoir peut également être utilisée comme un sac à dos normal, ce qui est très pratique pour les randonnées ou les courts trajets. On a ainsi la possibilité de ne pas laisser ses biens précieux sur la moto lorsqu'on s'en éloigne. Résistant à l'eau / Entretien Le sac à dos est fabriqué en toile épaisse / de très haute qualité. Le tissu est légèrement ciré et donc légèrement hydrofuge (non étanche). Un spray imperméabilisant peut encore renforcer le tout. Le spray imperméabilisant adapté ainsi que la cire (pour l'entretien du sac afin d'en profiter longtemps) se trouvent dans les accessoires de cette description de produit. Matériau La sacoche de réservoir Unit Garage (Handmade in Italy) est fabriquée en cuir véritable de 3 mm d'épaisseur et de très haute qualité. Ce matériau de haute qualité garantit, avec un entretien approprié, le plaisir de la sacoche à dos pendant toute une vie. Espace de rangement La sacoche de réservoir possède deux poches accessibles de l'extérieur, qui s'ouvrent avec une fermeture éclair métallique de haute qualité. De plus, une petite poche supplémentaire sur le côté permet de ranger les objets que l'on doit avoir rapidement à portée de main (p. ex. lunettes de soleil / argent liquide, etc.).À l'intérieur du compartiment principal se trouve encore un compartiment séparé qui offre de la place par exemple pour des documents ou un ordinateur portable (jusqu'à 15"). Dimensions Dimensions : Longueur 42cm, largeur 31cm, hauteur 14cmVolume : 23 litresPoids : 2,15kg

Ce support de plaque d'immatriculation court en aluminium embellit l'arrière de ta nineT avec brio et sans effort.Le support de plaque est livré en tant que solution plug & play avec une petite lampe de plaque à LED et une prise véhicule correspondante. L'éclairage de la plaque est déjà prémonté et câblé. Il ne reste plus qu'à visser le support de plaque et à le brancher sur la prise du véhicule, et le tour est joué. Le montage dure environ 15 minutes et est à la portée de tous. Le support de plaque d'immatriculation original en plastique nous a semblé trop bon marché. De plus, le très grand / long éclairage de la plaque d'immatriculation ainsi que l'énorme réflecteur nous dérangeaient. En raison du grand réflecteur situé en haut, la plaque d'immatriculation avec le support d'origine est également très basse, ce qui ne rend pas la vue de l'arrière plus agréable. Notre support de plaque d'immatriculation Classicbike-Raisch est fabriqué en Allemagne à partir d'aluminium et est ensuite revêtu de poudre noire. Toutes les pièces sont montées et câblées dans nos locaux. Conseil de Classicbike-Raisch : - Pour rouler à 100% en toute légalité, il faut malheureusement rouler avec un catadioptre. Tu trouveras un catadioptre nettement plus étroit que celui d'origine dans la rubrique Accessoires de cette description de produit.- Pour fixer la plaque d'immatriculation, nous recommandons de commander également un jeu de vis pour plaque d'immatriculation.

Le système d'échappement Remus en acier inoxydable pour la R12 nineT est arrivé. Et cette fois-ci, heureusement, de nouveau dans le design Stealth très apprécié, qui existait déjà auparavant pour la R nineT. Comme on en a l'habitude chez Remus, le pot d'échappement a une très haute qualité de finition et une très bonne précision d'ajustement. La transformation du système d'échappement slip on est très simple et rapide. Visuellement, le pot d'échappement donne à la nineT une partie arrière plus épurée et surtout, la vue sur la belle jante est améliorée. Sur le plan sonore aussi, le système d'échappement Remus Stealth n'a pas à se cacher. Le Remus a une sonorité nettement plus sourde et un peu plus puissante que l'original. Puissance : + 3,1 CV Couple : + 3,2 NMPoids : - 1,28 kg   Ecoute le son ! Ici, tu peux écouter le son de l'échappement Remus (à la fin, le son de l'échappement d'origine est également montré pour comparaison).

Déterminer soi-même ce que fait le clapet d'échappement ou comment sonne l'échappement. Un commutateur permet de choisir entre trois niveaux.1. clapet d'échappement fermé en permanence2. le volet d'échappement fonctionne comme dans l'état de série3. volet d'échappement ouvert en permanence   Le volet d'échappement se ferme et s'ouvre en fonction du régime et de la position des gaz à l'état de série. Cela a une influence sur le son et l'aspiration.Lorsque le clapet est ouvert, le son est nettement plus puissant, lorsque le clapet est fermé, le son est plus faible. Le moteur monte en régime un peu plus volontiers et avec plus de mordant lorsque le clapet est ouvert.Le démarrage à froid bruyant du modèle EU5 peut être nettement réduit avec le clapet fermé, ce qui réjouit même le voisin. Très intéressant aussi pour les gars qui ont des pots d'échappement plus bruyants et qui arrivent à un contrôle... avec le clapet fermé, même un pot d'échappement bruyant devient plutôt silencieux.   Facile à monter, convient à tous les modèles BMW R nineT. Matériel de montage inclus. Nous fournissons également une notice de montage illustrée !Le petit appareil de commande est simplement inséré entre le servomoteur du clapet d'échappement. Plug&Play sans couper de câble, souder, sertir ou autre. L'interrupteur peut être vissé facilement au niveau du guidon à l'aide de la tôle de fixation fournie ou être rangé individuellement.   Non autorisé pour la circulation routière.

Amortisseur Öhlins TTX - fabrication spéciale Raisch convenant à tous les modèles BMW R nineT.Le choix ultime pour les pilotes exigeants qui recherchent le meilleur absolu pour leurs modèles BMW R nineT. Doté de la technologie exclusive Öhlins TTX, cet amortisseur offre des performances inégalées et une expérience de conduite de haut niveau. La technique Öhlins TTX est synonyme de qualité exceptionnelle et d'innovation dans le domaine de la suspension moto. Grâce à sa conception spéciale, elle permet un réglage précis de la compression et de la détente, ce qui vous permet d'adapter l'amortisseur à vos préférences de conduite individuelles. Ressentez le contrôle ultime et optimisez votre conduite pour une expérience de conduite encore plus intense. L'amortisseur dispose d'une longueur de 372 mm + réglage de la longueur jusqu'à 12 mm. Le système à deux chambres et le réservoir d'azote intégré garantissent un amortissement et une stabilité optimaux, même dans les situations de conduite les plus difficiles. Avec une qualité haut de gamme absolue, l'amortisseur Raisch TTX est une référence pour ceux qui ne veulent que le meilleur pour leur moto. C'est le choix parfait pour les pilotes exigeants qui ne veulent que les pièces les plus exclusives pour leur R nineT. Nous avons quatre taux de ressort différents, qui sont montés en fonction du poids du pilote. Lors de la commande, il faut donc indiquer le poids ainsi que les caractéristiques de conduite. L'amortisseur doit être enregistré par réception individuelle. Pour plus d'informations à ce sujet, veuillez prendre contact avec nous. Spécifications de l'amortisseur TTX : - Longueur : 372mm + réglage de la longueur de 12mm- Technologie Öhlins TTX- Fabrication spéciale disponible exclusivement chez Classicbike-Raisch- Système d'amortissement à 2 chambres- Réglage de la compression et de la détente

Une béquille principale pratique en acier, adaptée à tous les modèles BMW R9T de la société SW-Motech.Grâce à une nouvelle technique, la béquille principale peut être montée sans effort : Le ressort est accroché sans tension et tendu par une vis. La construction en tube d'acier, indestructible mais légère, offre la meilleure inclinaison et garde au sol, une mise sur cale facile et une bonne stabilité - que ce soit pour l'entretien ou sur la route. L'achat d'un support de montage supplémentaire n'est généralement plus nécessaire. Idéale pour les mois d'hiver : en cas d'arrêt prolongé, la béquille principale soulage les pneus. Stabilité sûre lors des trajets avec beaucoup de bagages et des travaux d'entretienConception spécifique au modèle pour un montage facile et une grande liberté d'inclinaison.Mise sur cales facile de la motoFlèche pour un effet de levier optimalMeilleure résistance à la corrosion grâce au sablage avant le revêtement par poudre de la surfaceFabriqué en acier robuste Avec ABE

Jauge de température d'huile pour tous les modèles BMW R nineT.Haute qualité made in germany by Ries Motorsport. La jauge de température obtient d'assez bonnes valeurs de mesure grâce aux projections d'huile (selon les tests du fabricant, la température varie d'environ 10% vers le bas, il suffit de rajouter ces valeurs). Le thermomètre s'utilise tout simplement à la place du bouchon d'huile et se trouve ainsi très bien dans le champ de vision si l'on regarde brièvement vers le bas. Remarque importante : un moteur ne devrait pas être utilisé à pleine charge avant une température d'huile d'environ 80 degrés. On s'étonne du temps que cela peut prendre en fonction de la température extérieure. En outre, attention aux embouteillages par temps chaud. Les moteurs refroidis à l'air ont parfois besoin d'une pause lorsqu'il fait trop chaud. Un petit coup d'œil vers le bas permet de le savoir. En plus de l'aspect pratique, le couteau à huile est également très esthétique. Le design classique des horloges sur la culasse donne à la nineT un look cool et old school.

Système d'échappement Dr. Jekill & Mr. Hyde adapté et légal pour tous les modèles BMW R nineT. Dr. Jekill & Mr. Hyde.... Probablement le fabricant le plus renommé de systèmes d'échappement pour motos avec commande de clapet et homologation routière.Commande de clapet, qu'est-ce que cela signifie ? Tous les systèmes Jekill & Hyde sont livrés avec un clapet d'échappement électronique qui permet à la moto de rouler légalement sur la route avec 3 modes sonores différents. Du plus silencieux au plus fort avec de belles basses (le son pour un échappement légal est vraiment un rêve, nous l'avons déjà entendu sur de nombreuses motos).Clique sur le lien suivant pour en savoir plus sur la commande des clapets, le son et la marque Jekill & Hyde : The Jekill & Hyde Klappen Auspuffanlagen - cliquez ici Le système d'échappement pour la BMW R nineT est disponible dans de nombreuses configurations. Les photos dans notre description du produit ne sont qu'une petite sélection des variantes disponibles.Vous avez le choix entre un silencieux noir ou argenté, ainsi que différents designs d'embouts.Le prix du système d'échappement varie en fonction de la configuration. Veuillez configurer le système d'échappement directement chez Mr. Jekill & Dr. Hyde dans leur configurateur et nous envoyer votre configuration afin que nous puissions vous envoyer une commande/une offre. Configurateur d'échappement - cliquez ici   Montage dans les locaux de Classicbike-Raisch :Le fabricant prévoit que tous les systèmes d'échappement soient montés dans des ateliers spécialisés afin d'éviter toute erreur lors du montage.Contacte-nous par téléphone ou par e-mail pour réserver un rendez-vous dans notre atelier. Remarque importante concernant le système d'échappement en position haute :Si tu souhaites monter le système d'échappement sur une R nineT dont le système d'échappement est monté en bas à l'usine, un support supplémentaire est nécessaire. Nous pouvons bien sûr le commander pour toi. Pour cela, contacte-nous afin d'obtenir toutes les informations nécessaires.

Système d'échappement Dr. Jekill & Mr. Hyde adapté et légal pour tous les modèles BMW R nineT. Dr. Jekill & Mr. Hyde.... Probablement le fabricant le plus renommé de systèmes d'échappement pour motos avec commande de clapet et homologation routière.Commande de clapet, qu'est-ce que cela signifie ? Tous les systèmes Jekill & Hyde sont livrés avec un clapet d'échappement électronique qui permet à la moto de rouler légalement sur la route avec 3 modes sonores différents. Du plus silencieux au plus fort avec de belles basses (le son pour un échappement légal est vraiment un rêve, nous l'avons déjà entendu sur de nombreuses motos).Clique sur le lien suivant pour en savoir plus sur la commande des clapets, le son et la marque Jekill & Hyde : The Jekill & Hyde Klappen Auspuffanlagen - cliquez ici Le système d'échappement pour la BMW R nineT est disponible dans de nombreuses configurations. Les photos dans notre description du produit ne sont qu'une petite sélection des variantes disponibles.Vous avez le choix entre un silencieux noir ou argenté, ainsi que différents designs d'embouts.Le prix du système d'échappement varie en fonction de la configuration. Veuillez configurer le système d'échappement directement chez Mr. Jekill & Dr. Hyde dans leur configurateur et nous envoyer votre configuration afin que nous puissions vous envoyer une commande/une offre. Configurateur d'échappement - cliquez ici   Montage dans les locaux de Classicbike-Raisch :Le fabricant prévoit que tous les systèmes d'échappement soient montés dans des ateliers spécialisés afin d'éviter toute erreur lors du montage.Contacte-nous par téléphone ou par e-mail pour réserver un rendez-vous dans notre atelier. Remarque importante concernant le système d'échappement en position basse :Si tu souhaites monter le système d'échappement sur une R nineT dont l'échappement est monté en haut à l'usine, un support supplémentaire est nécessaire. Nous pouvons bien sûr le commander pour toi. Pour cela, contacte-nous afin d'obtenir toutes les informations nécessaires.

Système d'échappement Unit Garage High 2-1 pour les modèles BMW R12.Le système d'échappement s'adapte facilement Plug & Play sur le support d'échappement d'origine de ta BMW. Le système d'échappement 2-1 d'Unit Garage en Italie est sans doute le plus radical pour la gamme BMW R12. Le silencieux court, situé en haut et de style GP, assure un arrière vraiment dégagé. Si court que la partie arrière reste bien libre et visible et si haut que la belle jante de la R12 est vraiment mise en valeur. Depuis de nombreuses années, nous montons et vendons le système d'échappement identique pour le modèle précédent R nineT. Visuellement et qualitativement, c'est un must absolu. Et le tout avec un numéro E (homologation pour la route). Pour les clients suisses, nous pouvons également délivrer un certificat spécial (veuillez nous contacter à ce sujet). Les systèmes d'échappement d'Unit Garage sont d'une part très bien finis et d'autre part, ils ont un son plus que génial, ce que l'on ne pourrait pas penser à première vue avec un si petit silencieux. Mais c'est vraiment le cas ! Ils sont vraiment puissants, avec des basses sourdes. Les silencieux finaux sont livrés avec des DB-Killers amovibles.Pour ceux qui veulent encore plus de son, nous recommandons le collecteur d'échappement en éventail Unit Garage Titan sans KAT. Comme on sait que les modèles R12 sont équipés en usine d'un très gros catalyseur qui absorbe aussi beaucoup de bruit, la moto ne peut pas devenir beaucoup plus bruyante uniquement en utilisant un autre silencieux arrière. Le système d'échappement est disponible au choix en acier inoxydable ou en titane. Sur la version en titane, les belles soudures, qui se ternissent légèrement sous l'effet de la chaleur, restent visibles. De plus, la version en titane est un peu plus légère. De par sa conception, le système d'échappement est très léger et permet un gain de poids de 1,15 kg pour l'acier inoxydable et de 1,65 kg pour le titane. Le montage est très simple et se fait en peu de temps.   Sur demande, le système d'échappement peut également être livré avec un revêtement céramique noir.

Système d'échappement Unit Garage 2-1 pour les modèles BMW R12.Le système d'échappement s'adapte facilement Plug & Play sur le support d'échappement d'origine de ta BMW. Le pot d'échappement inférieur de la société italienne Unit Garage est un pot très particulier. En effet, aucun autre silencieux n'est aussi court ! Un look GP comme on en trouve dans les livres.Et le tout avec un numéro E (autorisation de circulation). Pour les clients suisses, nous pouvons également délivrer un certificat supplémentaire.Depuis de nombreuses années, nous montons et vendons le système d'échappement identique pour le modèle précédent R nineT. Visuellement et qualitativement, c'est un must absolu. Et le tout avec un numéro E (homologation pour la route). Pour les clients suisses, nous pouvons également délivrer un certificat spécial (veuillez nous contacter à ce sujet). Les systèmes d'échappement d'Unit Garage sont d'une part très bien finis et d'autre part, ils ont un son plus que génial, ce que l'on ne pourrait pas penser à première vue avec un si petit silencieux. Mais c'est vraiment le cas ! Ils sont vraiment puissants, avec des basses sourdes. Les silencieux finaux sont livrés avec des DB-Killers amovibles.Pour ceux qui veulent encore plus de son, nous recommandons le collecteur d'échappement en éventail Unit Garage Titan sans KAT. Comme on sait que les modèles R12 sont équipés en usine d'un très gros catalyseur qui absorbe aussi beaucoup de bruit, la moto ne peut pas devenir beaucoup plus bruyante uniquement en utilisant un autre silencieux arrière. Le système d'échappement est disponible au choix en acier inoxydable ou en titane. Sur la version en titane, les belles soudures, qui se ternissent légèrement sous l'effet de la chaleur, restent visibles. De plus, la version en titane est un peu plus légère. De par sa conception, le système d'échappement est très léger et permet un gain de poids de 1,95 kg pour l'acier inoxydable et de 2,2 kg pour le titane. Le montage est très simple et se fait en peu de temps.   Sur demande, le système d'échappement peut également être livré avec un revêtement céramique noir.

Unit Garage High 2-1 Silencieux en titane dans le style très court de Moto Gp.Le système d'échappement s'adapte facilement Plug & Play sur le collecteur d'origine de la R12. Le système d'échappement peut également être monté sans les repose-pieds / supports d'échappement d'origine pour passager. Le pot d'échappement inférieur de la société italienne Unit Garage est un pot très particulier. Il est encore plus court que le pot d'échappement bas classique de la maison Unit Garage.Et le tout avec un numéro E (autorisation de circulation). Pour les clients suisses, nous pouvons également délivrer un certificat supplémentaire.Depuis de nombreuses années, nous montons & vendons le système d'échappement identique pour le modèle précédent R nineT. Visuellement et qualitativement, c'est un must absolu. Et le tout avec un numéro E (homologation pour la route). Pour les clients suisses, nous pouvons également délivrer un certificat spécial (veuillez nous contacter à ce sujet). Les systèmes d'échappement d'Unit Garage sont d'une part très bien finis et d'autre part, ils ont un son plus que génial, ce que l'on ne pourrait pas penser à première vue avec un si petit silencieux. Mais c'est vraiment le cas ! Ils sont vraiment puissants, avec des basses sourdes. Les silencieux finaux sont livrés avec des DB-Killers amovibles.Pour ceux qui veulent encore plus de son, nous recommandons le collecteur d'échappement en éventail Unit Garage Titan sans KAT. Comme on sait que les modèles R12 sont équipés en usine d'un très gros catalyseur qui absorbe aussi beaucoup de bruit, la moto ne peut pas devenir beaucoup plus bruyante uniquement en utilisant un autre silencieux arrière. Le système d'échappement est disponible au choix en acier inoxydable ou en titane. Sur la version en titane, les belles soudures, qui se ternissent légèrement sous l'effet de la chaleur, restent visibles. De plus, la version en titane est un peu plus légère. De par sa construction, le système d'échappement est très léger et permet un gain de poids de 2,4 kg. Le montage est très simple et se fait en peu de temps.   Sur demande, le système d'échappement peut également être livré avec un revêtement céramique noir.

Unit Garage High 2-2 double silencieux d'échappement pour les modèles BMW R12.Le pot d'échappement s'adapte facilement Plug & Play au support d'échappement d'origine de ta BMW. Le double pot d'échappement inférieur de l'entreprise italienne Unit Garage est un pot d'échappement fin et court au look classique de café racer avec deux embouts.Et le tout avec un numéro E (autorisation de circulation). Pour les clients suisses, nous pouvons également délivrer un certificat supplémentaire. Et le tout avec numéro E (homologation pour la route). Pour les clients suisses, nous pouvons également établir un certificat spécial (veuillez nous contacter à ce sujet). Les systèmes d'échappement d'Unit Garage sont d'une part très bien finis et d'autre part, ils ont un son plus que génial, ce que l'on ne pourrait pas penser à première vue avec un si petit silencieux. Mais c'est vraiment le cas ! Ils sont vraiment puissants, avec des basses sourdes. Les silencieux finaux sont livrés avec des DB-Killers amovibles.Pour ceux qui veulent encore plus de son, nous recommandons le collecteur d'échappement en éventail Unit Garage Titan sans KAT. Comme on sait que les modèles R12 sont équipés en usine d'un très gros catalyseur qui absorbe aussi beaucoup de bruit, la moto ne peut pas devenir beaucoup plus bruyante uniquement en utilisant un autre silencieux arrière. Le système d'échappement est disponible au choix en acier inoxydable ou en titane.Sur la version en titane, les belles soudures, qui se ternissent légèrement sous l'effet de la chaleur, restent visibles. De plus, la version en titane est un peu plus légère. De par sa construction, le système d'échappement est très léger et permet un gain de poids de 1 kg pour l'acier inoxydable et de 1,3 kg pour le titane. Le montage est très simple et se fait en peu de temps.   Sur demande, le système d'échappement peut également être livré avec un revêtement céramique noir.

Système d'échappement complet en acier inoxydable (y compris le collecteur) fabriqué à la main en Italie avec numéro E / homologation routière. Le système d'échappement Under Engine, adapté à tous les modèles BMW R9T, est probablement le système d'échappement le plus minimaliste disponible pour la série R nineT. Son design court donne un tout nouveau look à l'arrière et surtout aux jantes de la BMW. En effet, sans échappement à l'arrière de la moto, le regard se porte entièrement sur le magnifique monobras oscillant et la jante.Le système d'échappement se termine directement sous la moto et possède deux sorties bien épaisses de chaque côté, ce qui lui confère un look très agressif. Le système d'échappement est disponible au choix avec cat et numéro E / homologation routière ou en version racing sans numéro E / homologation routière. Derrière le numéro E, il n'y a toutefois que le modèle Euro 3 ! En outre, le pot d'échappement est disponible au choix avec des embouts ovales ou en carbone ainsi qu'en acier inoxydable mat (argenté) ou noir.

Unit Garage Banc confort en cuir véritable avec coussin gel adapté à tous les modèles BMW R nineT. La banquette Biposto est fabriquée à la main. Le cuir utilisé est de très haute qualité et provient d'une usine italienne. Dès le premier contact avec la banquette, on remarque la douceur et la qualité du cuir. Pour la surpiqûre, on utilise un fil de coton d'une couleur contrastée (fil clair pour la banquette noire / fil jaunâtre pour la banquette marron).La selle confère aux modèles BMW R9T une belle ligne élancée. Pour garantir un confort d'assise très élevé, un léger coussin d'assise en gel est intégré dans le rembourrage de la banquette. Cela fait de la banquette un véritable siège confortable, qui dépasse de loin le confort d'assise de la banquette d'origine et assure une bonne aptitude aux longs trajets. Pour rendre le cuir légèrement hydrofuge et l'entretenir régulièrement, nous recommandons le spray d'imprégnation Unitgarage (que tu trouveras dans les accessoires de cette description).Pour ceux qui ont l'occasion de laisser leur moto sous la pluie, il est possible de commander une housse de pluie pour la selle (également disponible dans les accessoires).

Motone Triline Rétroviseurs de guidon - AVEC numéro E - Homologation routière. Les nouveaux rétroviseurs Triline en aluminium de la maison Motone (Angleterre) sont de très beaux rétroviseurs classiques qui s'adaptent parfaitement à nos classiques.Le design Triline associé à une surface anodisée noire mate confère à ces rétroviseurs un look très particulier. Les miroirs ne sont pas seulement un point fort optique, ils sont aussi techniquement de première classe. Les miroirs Motone sont les miroirs les plus plats que nous connaissions avec un verre miroir.La finition et la surface des miroirs sont également de première classe. Le verre utilisé pour le miroir est du verre automobile R1400 convexe hautement résistant aux rayures. Cela a l'avantage d'obtenir un très grand angle de réflexion (très bonne vue d'ensemble vers l'arrière). Les rétroviseurs sont disponibles en 2 tailles :- Taille S (80mm de diamètre) SANS numéro E - Taille M (100mm de diamètre) AVEC numéro E - homologation routière.   Possibilités de fixation des rétroviseurs : - Les miroirs sont livrés avec 2 bagues d'adaptation différentes permettant de fixer le miroir sur n'importe quel guidon de 1" ou 22mm de diamètre.Comme embout de guidon adapté, lorsque le rétroviseur est fixé autour d'un guidon creux, nous recommandons les "poids d'extrémité Rizoma Cap" qui assurent une finition parfaite (voir les accessoires dans cette description).- Pour ceux qui ne peuvent pas fixer le rétroviseur directement autour du guidon en raison d'un manque de place, nous recommandons "l'élargissement du guidon - Motone" qui peut être monté dans chaque guidon creux d'origine. Ils servent également de terminaison propre pour le guidon. Instructions de montage spécifiques au modèle avec guidon original : Modèles Triumph à refroidissement par eau - LC : Les rétroviseurs peuvent être montés plug & play sur tous les guidons d'origine des modèles Triumph LC. Pour avoir une belle finition du guidon, nous recommandons les "embouts de guidon Gemini" (voir les accessoires dans cette description). Modèles Triumph refroidis par air - AC :Pour monter les rétroviseurs sur le guidon d'origine, un élargissement du guidon est nécessaire. Nous recommandons l'"Élargissement du guidon - Motone". De plus, une vis M5 est nécessaire (si vous ne l'avez pas, n'hésitez pas à nous contacter). Tu trouveras l'élargissement dans les accessoires de cette description. Modèles BMW :Actuellement, il n'existe pas encore de solution pour monter les rétroviseurs sur le guidon original.