Le miroir de serrage de guidon SPY-ARM de Rizoma allie une qualité moderne à un design classique & minimaliste. Avec numéro E dans la variante Ø 94,5. Un verre de miroir convexe à éblouissement réduit est utilisé pour garantir la meilleure visibilité possible. Ce rétroviseur a l'intention d'attirer l'attention sur la moto grâce à son design, mais il ne le fait que dans une moindre mesure grâce à son design minimaliste. La livraison comprend quasiment une extension de guidon sur laquelle le rétroviseur est fixé. Celui-ci constitue en outre une finition parfaite au niveau du miroir. Il n'est donc pas nécessaire de pousser davantage le tableau de bord vers l'intérieur.Si l'on souhaite monter le rétroviseur sur le guidon d'origine, il faut utiliser l'adaptateur correspondant (voir accessoires dans cette description). Si vous montez un guidon accessoire, vous avez besoin de l'adaptateur pour miroir de guidon Rizoma uni. (voir Accessoires). Le prix est pour un miroir. Recommandation de Classicbike-Raisch :si l'on monte des rétroviseurs en bout de guidon sur le R9T, les filetages inesthétiques pour les rétroviseurs restent sur l'armature. Pour les faire disparaître, nous avons dans notre programme des logements élégants fraisés CNC, sans les filetages des rétroviseurs (voir l'article sur les accessoires dans cette description).

Le miroir de guidon Rizoma Spirit RS, séduit par son design inédit, mais qui s'adapte très bien aux motos classiques grâce à sa forme classique. Avec numéro E. Un verre de miroir convexe à éblouissement réduit est utilisé pour garantir la meilleure visibilité possible. Un miroir de la plus haute qualité en aluminium Billet. Si vous souhaitez monter le rétroviseur sur le guidon d'origine, vous avez besoin de l'adaptateur correspondant (voir accessoires dans cette description). Celui qui monte un guidon accessoire a besoin de l'adaptateur LP200B (voir accessoires dans cette description). Recommandation de Classicbike-Raisch :si l'on monte des rétroviseurs sur le R9T, les filetages inesthétiques pour les rétroviseurs restent sur l'armature. Pour les éliminer, nous avons dans notre programme des logements élégants fraisés CNC, sans les filetages des rétroviseurs (voir l'article accessoires dans cette description).

Le miroir de serrage de guidon Reverse Retro de Rizoma est de la plus haute qualité. Fabriqué en aluminium billette selon un procédé 3D. Un verre de miroir convexe à éblouissement réduit est utilisé afin de garantir la meilleure visibilité possible. Un design qui séduit par sa forme classique et qui, malgré tout, ne se fait pas trop remarquer grâce à sa petite taille. Ceux qui souhaitent monter le rétroviseur sur le guidon d'origine ont besoin du poids final du rétroviseur Rizoma ainsi que de l'adaptateur correspondant (voir accessoires dans cette description). Ceux qui montent un guidon accessoire peuvent aussi simplement pousser les armatures un peu plus vers l'intérieur et fixer le rétroviseur directement sur le guidon ou utiliser les poids d'extrémité du rétroviseur (voir accessoires). Le prix est pour un miroir. Sans numéro E. Recommandation de Classicbike-Raisch :si l'on monte des rétroviseurs en bout de guidon sur le R9T, il reste des filetages inesthétiques pour les rétroviseurs sur l'armature. Pour les faire disparaître, nous avons dans notre programme des logements élégants fraisés CNC, sans les filetages des rétroviseurs (voir l'article sur les accessoires dans cette description).

Le miroir de guidon SPY-R de Rizoma allie une qualité et une fabrication de pointe à un design classique et minimaliste. Avec numéro E dans la variante Ø 94,5. Un verre de miroir convexe à éblouissement réduit est utilisé pour garantir la meilleure visibilité possible. Ce rétroviseur a l'intention d'attirer l'attention sur la moto grâce à son design, mais il ne le fait que dans une moindre mesure grâce à son design minimaliste. La petite variante en Ø 57 mm est particulièrement belle et se remarque à peine (malheureusement sans TÜV). Si vous souhaitez monter le rétroviseur sur le guidon d'origine, vous avez besoin de l'adaptateur correspondant (voir accessoires dans cette description). Pour monter un guidon accessoire, il faut un adaptateur de miroir de guidon Rizoma uni. (voir Accessoires). Le prix est pour un miroir. Recommandation de Classicbike-Raisch : si l'on monte des rétroviseurs en bout de guidon sur le R9T, les filetages inesthétiques pour les rétroviseurs restent sur l'armature. Pour les faire disparaître, nous avons dans notre programme des logements élégants fraisés CNC, sans les filetages des rétroviseurs (voir l'article sur les accessoires dans cette description).

Miroirs de guidon Motogadget M.View Road dans un design sportif classique et ovale (homologué pour la route) pour guidon de 22 mm & 1". Ces nouveaux et magnifiques miroirs Motogadget ont une toute nouvelle technologie de miroir ! Ils se passent complètement de verre réfléchissant. La particularité de ce miroir est la surface réfléchissante brevetée qui est directement intégrée sur le métal du corps. L'aluminium lui-même est la surface du miroir ! Cela permet un design en apesanteur, sans bord ni monture, et le corps du miroir lui-même devient extrêmement fin et léger. Les bris de verre ou les chutes de verre sont tout simplement impossibles ! Un nouveau design de miroir qui n'a pas son pareil sur le marché, mais qui ne le sera pas ! Ces rétroviseurs sont vraiment un point fort absolu sur chaque moto ! Le rétroviseur peut être monté sur le guidon aussi bien vers le haut que vers le bas (convient pour la gauche & la droite). Montage : On peut serrer le rétroviseur directement autour du guidon (pour cela, il suffit de pousser le tableau de bord un peu vers l'intérieur). Ou bien on commande en plus l'élargissement de rétroviseur Motogadget, qui permet de monter le rétroviseur au bout du guidon (voir l'article accessoire dans cette description). Cet élargissement offre en outre une finition parfaite du guidon (notre recommandation absolue si l'on ne monte pas de clignotants en bout de guidon). De plus, il existe un adaptateur qui permet de monter aussi bien les rétroviseurs que les clignotants Motogadget sans devoir pousser le tableau de bord vers l'intérieur. Il s'agit donc d'un élargissement du guidon qui permet de monter un support pour le clignotant M.Blace Disc à l'extérieur. (Voir Motogadget Disc / Cone Adapter dans les accessoires de cette description) Les bras des rétroviseurs sont fabriqués dans les mêmes dimensions que les clignotants Motogadget et les poignées de guidon Motogadget, afin d'avoir des transitions complètement sans arêtes lorsque tout est monté dimensions : Largeur du corps du rétroviseur : 114 mm Hauteur du corps du rétroviseur : 80 mm Épaisseur du corps du rétroviseur sans rotule : 4,5 mm Longueur du bras du rétroviseur : 110 mm Diamètre du serrage : utilisable pour les guidons de 22 mm et de 1 pouce Largeur du serrage : 12 mm La taille de la surface du rétroviseur du m.view flight est conforme au StVZO et il possède un marquage ECE. Il convient donc à toutes les motos sans inscription. Prix par pièce.

Rétroviseurs Motogadget M.View Sport 130 en bout de guidon au design sportif et anguleux (homologués pour la route) pour guidon de 22 mm & 1". Ces nouveaux et magnifiques miroirs Motogadget ont une toute nouvelle technique de miroir ! Ils se passent complètement de verre réfléchissant. La particularité de ce miroir est la surface réfléchissante brevetée qui est directement intégrée sur le métal du corps. L'aluminium lui-même est la surface du miroir ! Cela permet d'obtenir un design en apesanteur, sans bord ni monture, et le corps du miroir lui-même est extrêmement fin et léger. Les bris de verre ou les chutes de verre sont tout simplement impossibles ! Un nouveau design de miroir qui n'a pas son pareil sur le marché, mais qui ne le sera pas ! Ces rétroviseurs sont vraiment un point fort absolu sur chaque moto ! Le rétroviseur peut être monté sur le guidon aussi bien vers le haut que vers le bas (convient pour la gauche & la droite). Montage : On peut serrer le rétroviseur directement autour du guidon (pour cela, il suffit de pousser le tableau de bord un peu vers l'intérieur). Ou bien on commande en plus l'élargissement de rétroviseur Motogadget, qui permet de monter le rétroviseur au bout du guidon (voir l'article accessoire dans cette description). Cet élargissement offre en outre une finition parfaite du guidon (notre recommandation absolue si l'on ne monte pas de clignotants en bout de guidon). De plus, il existe un adaptateur qui permet de monter aussi bien les rétroviseurs que les clignotants Motogadget sans devoir pousser le tableau de bord vers l'intérieur. Il s'agit donc d'un élargissement du guidon qui permet de monter un support pour le clignotant M.Blace Disc à l'extérieur. (Voir Motogadget Disc / Cone Adapter dans les accessoires de cette description) Les bras des rétroviseurs sont fabriqués dans les mêmes dimensions que les clignotants Motogadget et les poignées de guidon Motogadget, afin d'avoir des transitions complètement sans arêtes lorsque tout est monté dimensions : Largeur du corps du rétroviseur : 122 mm Hauteur du corps du rétroviseur : 83 mm Épaisseur du corps du rétroviseur sans la rotule : 4,5 mm Longueur du bras du rétroviseur : 110 mm Diamètre du serrage : utilisable pour les guidons de 22 mm et de 1 pouce Largeur du serrage : 12 mm La taille de la surface du rétroviseur du m.view flight est conforme au StVZO et il possède un marquage ECE. Il convient donc à toutes les motos sans inscription. Prix à l'unité.

Motogadget M.View Classic 130 Miroirs de guidon au design classique et rond (homologués pour la route) pour guidon de 22 mm & 1". Ces nouveaux et magnifiques miroirs Motogadget ont une toute nouvelle technique de miroir ! Ils se passent complètement de verre réfléchissant. La particularité de ce miroir est la surface réfléchissante brevetée qui est directement intégrée sur le métal du corps. L'aluminium lui-même est la surface du miroir ! Cela permet d'obtenir un design en apesanteur, sans bord ni monture, et le corps du miroir lui-même est extrêmement fin et léger. Les bris de verre ou les chutes de verre sont tout simplement impossibles ! Un nouveau design de miroir qui n'a pas son pareil sur le marché, mais qui ne le sera pas ! Ces rétroviseurs sont vraiment un point fort absolu sur chaque moto ! Le rétroviseur peut être monté sur le guidon aussi bien vers le haut que vers le bas (convient pour la gauche & la droite). Montage : On peut serrer le rétroviseur directement autour du guidon (pour cela, il suffit de pousser le tableau de bord un peu vers l'intérieur). Ou bien on commande en plus l'élargissement de rétroviseur Motogadget, qui permet de monter le rétroviseur au bout du guidon (voir l'article accessoire dans cette description). Cet élargissement offre en outre une finition parfaite du guidon (notre recommandation absolue si l'on ne monte pas de clignotants en bout de guidon). De plus, il existe un adaptateur qui permet de monter aussi bien les rétroviseurs que les clignotants Motogadget sans devoir pousser le tableau de bord vers l'intérieur. Il s'agit donc d'un élargissement du guidon qui permet de monter un support pour le clignotant M.Blace Disc à l'extérieur. (Voir Motogadget Disc / Cone Adapter dans les accessoires de cette description) Les bras des rétroviseurs sont fabriqués dans les mêmes dimensions que les clignotants Motogadget et les poignées de guidon Motogadget, afin d'avoir des transitions complètement sans arêtes lorsque l'on monte toutes les dimensions : Diamètre du corps du rétroviseur : 96 mm Épaisseur du corps du rétroviseur sans rotule : 4,2 mm Longueur du bras du rétroviseur : 110 mm Diamètre de la fixation : utilisable pour les guidons de 22 mm et de 1 pouce Largeur de la fixation : 12 mm La taille de la surface du rétroviseur du m.view Classic 130 est conforme au StVZO et il possède un marquage ECE. Il convient donc à toutes les motos sans inscription. Prix à l'unité.

Motogadget M.View Spy Miroirs de guidon. Le classique rond au design minuscule (nous n'avons jamais eu un miroir aussi petit et filigrane dans lequel on voit quand même très bien) pour guidons de 22 mm & 1". Ces nouveaux et magnifiques miroirs Motogadget ont une toute nouvelle technique de miroir ! Ils se passent complètement de verre réfléchissant. La particularité de ce miroir est la surface réfléchissante brevetée qui est directement intégrée sur le métal du corps. L'aluminium lui-même est la surface du miroir ! Cela permet d'obtenir un design en apesanteur, sans bord ni monture, et le corps du miroir lui-même est extrêmement fin et léger. Les bris de verre ou les chutes de verre sont tout simplement impossibles ! Un nouveau design de miroir qui n'a pas son pareil sur le marché, mais qui ne le sera pas ! Ces rétroviseurs sont vraiment un point fort absolu sur chaque moto ! Le rétroviseur peut être monté sur le guidon aussi bien vers le haut que vers le bas (convient pour la gauche & la droite). Montage : On peut serrer le rétroviseur directement autour du guidon (pour cela, il suffit de pousser le tableau de bord un peu vers l'intérieur). Ou bien on commande en plus l'élargissement de rétroviseur Motogadget, qui permet de monter le rétroviseur au bout du guidon (voir l'article accessoire dans cette description). Cet élargissement offre en outre une finition parfaite du guidon (notre recommandation absolue si l'on ne monte pas de clignotants en bout de guidon). De plus, il existe un adaptateur qui permet de monter aussi bien les rétroviseurs que les clignotants Motogadget sans devoir pousser le tableau de bord vers l'intérieur. Il s'agit donc d'un élargissement du guidon qui permet de monter un support pour le clignotant M.Blace Disc à l'extérieur. (Voir Motogadget Disc / Cone Adapter dans les accessoires de cette description) Les bras des rétroviseurs sont fabriqués dans les mêmes dimensions que les clignotants Motogadget et les poignées de guidon Motogadget, afin d'avoir des transitions complètement sans arêtes lorsque l'on monte toutes les dimensions : Diamètre du corps du rétroviseur : 75 mm Épaisseur du corps du rétroviseur sans rotule : 4 mm Longueur du bras du rétroviseur : 61 mm Diamètre de la pince : utilisable pour les guidons de 22 mm et de 1 pouce Largeur de la pince : 8 mm La taille de la surface du rétroviseur du m.view spy n'est pas conforme au StVZO. Par conséquent, il ne convient que pour les pays non membres de l'UE ou les véhicules de spectacle. Prix par pièce.

Motogadget M.View Sport Rétroviseur d'extrémité de guidon AVEC numéro E . S'adapte à tous les guidons de 22 mm & 1". Ces nouveaux et magnifiques miroirs Motogadget ont une toute nouvelle technique de miroir ! Ils se passent complètement de verre de miroir. La particularité de ce miroir est la surface réfléchissante brevetée qui est directement intégrée sur le métal du corps. L'aluminium lui-même est la surface du miroir ! Cela permet d'obtenir un design en apesanteur, sans bord ni monture, et le corps du miroir lui-même est extrêmement fin et léger. Les bris de verre ou les chutes de verre sont tout simplement impossibles ! Un nouveau design de rétroviseur qui n'a pas son pareil sur le marché, mais qui ne le sera pas !Ces rétroviseurs sont vraiment un point fort absolu sur chaque moto ! Le rétroviseur peut être monté sur le guidon aussi bien vers le haut que vers le bas (convient pour la gauche & la droite). Le bras du rétroviseur est également pivotant, ce qui facilite le montage du rétroviseur dans une position parfaite. Montage : Il est possible de fixer le rétroviseur directement autour du guidon (pour cela, il suffit de pousser le tableau de bord un peu vers l'intérieur) ou de commander l'extension de rétroviseur Motogadget qui permet de monter le rétroviseur au bout du guidon (voir les accessoires dans cette description). Cet élargissement offre en outre une finition parfaite du guidon (notre recommandation absolue si l'on ne monte pas de clignotants en bout de guidon). De plus, il existe un adaptateur qui permet de monter aussi bien les rétroviseurs que les clignotants Motogadget sans devoir pousser le tableau de bord vers l'intérieur. Il s'agit donc d'un élargissement du guidon qui permet de monter un support pour le clignotant M.Blace Disc à l'extérieur. (Voir Motogadget Disc / Cone Adapter dans les accessoires de cette description) Les pinces pour rétroviseurs sont fabriquées dans les mêmes dimensions que les clignotants Motogadget en bout de guidon et les poignées Motogadget, afin d'avoir des transitions complètement sans arêtes quand on monte le tout. Dimensions :Largeur du corps du rétroviseur : 122 mm Hauteur du corps du rétroviseur : 83 mm Épaisseur du corps du rétroviseur sans la rotule : 4,5 mm Longueur du bras du rétroviseur : 60 mm Diamètre de la pince : utilisable pour les guidons de 22 mm et 1 pouce Largeur de la pince : 10 mm Poids : 128 g Prix unitaire.

Motogadget M.View Cruise Miroir de guidon AVEC numéro E dans un design classique et ovale. S'adapte à tous les guidons de 22 mm & 1". Ces nouveaux et magnifiques miroirs Motogadget ont une toute nouvelle technique de miroir ! Ils se passent complètement de verre réfléchissant. La particularité de ce miroir est la surface miroir brevetée qui est directement intégrée sur le métal du corps. L'aluminium lui-même est la surface du miroir ! Cela permet d'obtenir un design en apesanteur, sans bord ni monture, et le corps du miroir lui-même est extrêmement fin et léger. Les bris de verre ou les chutes de verre sont tout simplement impossibles ! Un nouveau design de miroir qui n'a pas son pareil sur le marché, mais qui ne le sera pas ! Ces rétroviseurs sont vraiment un point fort absolu sur chaque moto ! Le rétroviseur peut être monté sur le guidon aussi bien vers le haut que vers le bas (convient pour la gauche & la droite). Le bras du rétroviseur est également pivotant, ce qui facilite le montage du rétroviseur dans une position parfaite. Montage : Il est possible de fixer le rétroviseur directement autour du guidon (pour cela, il suffit de pousser le tableau de bord un peu vers l'intérieur) ou de commander l'extension de rétroviseur Motogadget qui permet de monter le rétroviseur au bout du guidon (voir les accessoires dans cette description). Cet élargissement offre en outre une finition parfaite du guidon (notre recommandation absolue si l'on ne monte pas de clignotants en bout de guidon). De plus, il existe un adaptateur qui permet de monter aussi bien les rétroviseurs que les clignotants Motogadget sans devoir pousser le tableau de bord vers l'intérieur. Il s'agit donc d'un élargissement du guidon qui permet de monter un support pour le clignotant M.Blace Disc à l'extérieur. (Voir Motogadget Disc / Cone Adapter dans les accessoires de cette description) Les pinces pour rétroviseurs sont fabriquées dans les mêmes dimensions que les clignotants Motogadget en bout de guidon et les poignées de guidon Motogadget, afin d'avoir des transitions complètement sans arêtes lorsque tout est monté Dimensions : Largeur du corps du rétroviseur : 114 mm Hauteur du corps du rétroviseur : 80 mm Épaisseur du corps du rétroviseur sans la rotule : 4,5 mm Longueur du bras du rétroviseur : 60 mm Diamètre de la pince : utilisable pour les guidons de 22 mm et 1 pouce Largeur de la pince : 10 mm Poids : 125 g Prix unitaire.

Motogadget M.View Street Rétroviseur d'extrémité de guidon AVEC numéro E dans un design classique et rond. S'adapte à tous les guidons de 22 mm & 1". Ces nouveaux et magnifiques miroirs Motogadget ont une toute nouvelle technique de miroir ! Ils se passent complètement de verre réfléchissant. La particularité de ce miroir est la surface miroir brevetée qui est directement intégrée sur le métal du corps. L'aluminium lui-même est la surface du miroir ! Cela permet d'obtenir un design en apesanteur, sans bord ni monture, et le corps du miroir lui-même est extrêmement fin et léger. Les bris de verre ou les chutes de verre sont tout simplement impossibles ! Un nouveau design de miroir qui n'a pas son pareil sur le marché, mais qui ne le sera pas ! Ces rétroviseurs sont vraiment un point fort absolu sur chaque moto ! Le rétroviseur peut être monté sur le guidon aussi bien vers le haut que vers le bas (convient pour la gauche & la droite). Le bras du rétroviseur est également pivotant, ce qui facilite le montage du rétroviseur dans une position parfaite. Montage : Il est possible de fixer le rétroviseur directement autour du guidon (pour cela, il suffit de pousser le tableau de bord un peu vers l'intérieur) ou de commander l'extension de rétroviseur Motogadget qui permet de monter le rétroviseur au bout du guidon (voir les accessoires dans cette description). Cet élargissement offre en outre une finition parfaite du guidon (notre recommandation absolue si l'on ne monte pas de clignotants en bout de guidon). De plus, il existe un adaptateur qui permet de monter aussi bien les rétroviseurs que les clignotants Motogadget sans devoir pousser le tableau de bord vers l'intérieur. Il s'agit donc d'un élargissement du guidon qui permet de monter un support pour le clignotant M.Blace Disc à l'extérieur. (Voir Motogadget Disc / Cone Adapter dans les accessoires de cette description) Dimensions : Diamètre du corps du rétroviseur : 96 mm Épaisseur du corps du rétroviseur sans rotule : 4,2 mm Longueur du bras du rétroviseur : 60 mm Diamètre du serrage : utilisable pour guidon de 22 mm et 1 pouce Largeur du serrage : 10 mm Poids : 125 g Prix unitaire.

Le rétroviseur Rizoma Revers Radial se distingue par son design moderne, mais classique grâce à sa forme élégante en goutte d'eau.Avec numéro E. Un verre de miroir convexe à éblouissement réduit est utilisé pour garantir la meilleure visibilité possible. Un miroir de la plus haute qualité grâce à une fabrication ultramoderne. Comme s'il était fait d'une seule pièce, le rétroviseur s'intègre dans le design classique de la BMW R nine T.Rizoma n'est pas simplement un fabricant d'accessoires, mais LE fabricant. La surface des pièces fraisées Rizoma est unique et séduit par ses lignes de fraisage filigranes. Pour le montage sur le guidon d'origine, il faut l'adaptateur BMW R9T Adaptateur poids + rétroviseurs (voir accessoires) ainsi que le poids d'extrémité du guidon pour le montage des rétroviseurs (voir accessoires). Pour ceux qui montent un guidon accessoire, il est également possible de pousser les armatures un peu plus vers l'intérieur et de serrer le rétroviseur directement sur le guidon ou d'utiliser les poids d'extrémité du rétroviseur (voir accessoires).Si le rétroviseur est serré directement sur le guidon, nous recommandons de commander en plus l'embout de guidon plat de Rizoma afin d'avoir une finition propre et parfaite du guidon (voir les accessoires dans cette description). Le prix est pour un miroir. Recommandation de Classicbike-Raisch : si l'on monte des rétroviseurs sur le R9T, les filets inesthétiques pour les rétroviseurs restent sur l'armature. Pour les faire disparaître, nous avons dans notre programme des logements élégants fraisés CNC, sans les filetages des rétroviseurs (voir l'article sur les accessoires dans cette description).

Motogadget M.View Blade Miroirs de guidon. Le classique rond au design minuscule (nous n'avons jamais eu un miroir aussi petit et filigrane dans lequel on voit quand même très bien) pour guidons de 22 mm & 1". Ces nouveaux et magnifiques miroirs Motogadget ont une toute nouvelle technique de miroir ! Ils se passent complètement de verre réfléchissant. La particularité de ce miroir est la surface réfléchissante brevetée qui est directement intégrée sur le métal du corps. L'aluminium lui-même est la surface du miroir ! Cela permet d'obtenir un design en apesanteur, sans bord ni monture, et le corps du miroir lui-même est extrêmement fin et léger. Les bris de verre ou les chutes de verre sont tout simplement impossibles ! Un nouveau design de miroir qui n'a pas son pareil sur le marché, mais qui ne le sera pas ! Ces rétroviseurs sont vraiment un point fort absolu sur chaque moto ! Le rétroviseur peut être monté sur le guidon aussi bien vers le haut que vers le bas (convient pour la gauche & la droite). Montage : On peut serrer le rétroviseur directement autour du guidon (pour cela, il suffit de pousser le tableau de bord un peu vers l'intérieur). Ou bien on commande en plus l'élargissement de rétroviseur Motogadget, qui permet de monter le rétroviseur au bout du guidon (voir l'article accessoire dans cette description). Cet élargissement offre en outre une finition parfaite du guidon (notre recommandation absolue si l'on ne monte pas de clignotants en bout de guidon). De plus, il existe un adaptateur qui permet de monter aussi bien les rétroviseurs que les clignotants Motogadget sans devoir pousser le tableau de bord vers l'intérieur. Il s'agit donc d'un élargissement du guidon qui permet de monter un support pour le clignotant M.Blace Disc à l'extérieur. (Voir Motogadget Disc / Cone Adapter dans les accessoires de cette description) Les bras des rétroviseurs sont fabriqués dans les mêmes dimensions que les clignotants Motogadget et les poignées de guidon Motogadget, afin d'avoir des transitions complètement sans arêtes lorsque l'on monte toutes les dimensions : Diamètre du corps du rétroviseur : 75 mm Épaisseur du corps du rétroviseur sans rotule : 4 mm Longueur du bras du rétroviseur : 61 mm Diamètre de la pince : utilisable pour les guidons de 22 mm et de 1 pouce Largeur de la pince : 8 mm La taille de la surface du rétroviseur du m.view Blade n'est pas conforme au StVZO. Par conséquent, il ne convient que pour les pays non membres de l'UE ou les véhicules de spectacle. Prix par pièce.

Motogadget M.View Blade FLIP extrémités du guidon. Le miroir sportif pointu au design minuscule (nous n'avons jamais eu un miroir aussi petit et filigrane dans lequel on voit quand même très bien) pour les guidons de 22 mm & 1". La version Flip est une évolution des miroirs de guidon normaux de Motogadget. La différence est que la version FLIP a un bras de miroir pivotant avec des angles d'arrêt définis à 45°.Cela permet de faire pivoter le rétroviseur vers le haut si nécessaire, sans modifier le réglage du rétroviseur. Par exemple en cas de passages étroits ou de problèmes de place dans le garage. Le crantage est conçu de manière très stable et ne peut pas se faire de manière involontaire. Ces nouveaux et magnifiques miroirs Motogadget ont une toute nouvelle technique de miroir ! Ils se passent complètement de verre réfléchissant. La particularité de ce miroir est la surface réfléchissante brevetée qui est directement intégrée sur le métal du corps. L'aluminium lui-même est la surface du miroir ! Cela permet d'obtenir un design en apesanteur, sans bord ni monture, et le corps du miroir lui-même est extrêmement fin et léger. Les bris de verre ou les chutes de verre sont tout simplement impossibles ! Un nouveau design de miroir qui n'a pas son pareil sur le marché, mais qui ne le sera pas !Ces rétroviseurs sont vraiment un point fort absolu sur chaque moto !Le rétroviseur peut être monté sur le guidon aussi bien vers le haut que vers le bas (convient pour la gauche & la droite). Montage : On peut serrer le rétroviseur directement autour du guidon (pour cela, il suffit de pousser le tableau de bord un peu vers l'intérieur). Ou alors, on commande en plus l'élargissement de rétroviseur Motogadget qui permet de monter le rétroviseur au bout du guidon (voir l'article accessoire dans cette description). Cet élargissement offre en outre une finition parfaite du guidon (notre recommandation absolue si l'on ne monte pas de clignotants en bout de guidon). De plus, il existe un adaptateur qui permet de monter aussi bien les rétroviseurs que les clignotants Motogadget sans devoir pousser le tableau de bord vers l'intérieur. Il s'agit donc d'un élargissement du guidon qui permet de monter un support pour le clignotant M.Blace Disc à l'extérieur. (Voir Motogadget Disc / Cone Adapter dans les accessoires de cette description) Les bras des rétroviseurs sont fabriqués dans les mêmes dimensions que les clignotants Motogadget et les poignées de guidon Motogadget, afin d'avoir des transitions complètement sans arêtes quand on monte le tout:Largeur du corps du rétroviseur : 100 mmHauteurdu corps du rétroviseur : 60 mmÉpaisseurdu corps du rétroviseur sans la rotule : 4 mmLongueurdu bras du rétroviseur : 61 mmDiamètrede la fixation : utilisable pour les guidons de 22 mm et 1 pouceLargeurde la fixation : 8 mmPoids: 94 gLataille de la surface du rétroviseur du m.view spy n'est pas conforme au StVZO. Par conséquent, il ne convient que pour les pays non membres de l'UE ou les véhicules de spectacle.Prix à l'unité.

Motogadget M.View Street FLIP Rétroviseur d'extrémité de guidon AVEC numéro E dans un design classique et rond. S'adapte à tous les guidons de 22 mm & 1". La version Flip est une évolution des miroirs de guidon normaux de Motogadget. La différence est que la version FLIP a un bras de miroir pivotant avec des angles d'arrêt définis à 45°.Cela permet de faire pivoter le rétroviseur vers le haut si nécessaire, sans modifier le réglage du rétroviseur. Par exemple en cas de passages étroits ou de problèmes de place dans le garage. Le crantage est conçu de manière très stable et ne peut pas se faire de manière involontaire. Ces nouveaux et magnifiques miroirs Motogadget ont une toute nouvelle technique de miroir ! Ils se passent complètement de verre réfléchissant. La particularité de ce miroir est la surface miroir brevetée qui est directement intégrée sur le métal du corps. L'aluminium lui-même est la surface du miroir ! Cela permet d'obtenir un design en apesanteur, sans bord ni monture, et le corps du miroir lui-même est extrêmement fin et léger. Les bris de verre ou les chutes de verre sont tout simplement impossibles ! Un nouveau design de miroir qui n'a pas son pareil sur le marché, mais qui ne le sera pas ! Ces rétroviseurs sont vraiment un point fort absolu sur chaque moto ! Le rétroviseur peut être monté sur le guidon aussi bien vers le haut que vers le bas (convient pour la gauche & la droite). Le bras du rétroviseur est également pivotant, ce qui facilite le montage du rétroviseur dans une position parfaite. Montage : Il est possible de fixer le rétroviseur directement autour du guidon (pour cela, il suffit de pousser le tableau de bord un peu vers l'intérieur) ou de commander l'extension de rétroviseur Motogadget qui permet de monter le rétroviseur au bout du guidon (voir les accessoires dans cette description). Cet élargissement offre en outre une finition parfaite du guidon (notre recommandation absolue si l'on ne monte pas de clignotants en bout de guidon). De plus, il existe un adaptateur qui permet de monter aussi bien les rétroviseurs que les clignotants Motogadget sans devoir pousser le tableau de bord vers l'intérieur. Il s'agit donc d'un élargissement du guidon qui permet de monter un support pour le clignotant M.Blace Disc à l'extérieur. (Voir Motogadget Disc / Cone Adapter dans les accessoires de cette description) Dimensions : Diamètre du corps du rétroviseur : 96 mm Épaisseur du corps du rétroviseur sans rotule : 4,2 mm Longueur du bras du rétroviseur : 60 mm Diamètre du serrage : utilisable pour guidon de 22 mm et 1 pouce Largeur du serrage : 10 mm Poids : 125 g Prix unitaire.

Motogadget M.View Pace Rétroviseur d'extrémité de guidon AVEC numéro E. S'adapte à tous les guidons de 22 mm & 1". La version Flip est une évolution des miroirs de guidon normaux de Motogadget. La différence est que la version FLIP a un bras de miroir pivotant avec des angles d'arrêt définis à 45°.Cela permet de faire pivoter le rétroviseur vers le haut si nécessaire, sans modifier le réglage du rétroviseur. Par exemple en cas de passages étroits ou de problèmes de place dans le garage. Le crantage est conçu de manière très stable et ne peut pas se faire de manière involontaire. Ces nouveaux et magnifiques miroirs Motogadget ont une toute nouvelle technique de miroir ! Ils se passent complètement de verre de miroir. La particularité de ce miroir est la surface réfléchissante brevetée qui est directement intégrée sur le métal du corps. L'aluminium lui-même est la surface du miroir ! Cela permet d'obtenir un design en apesanteur, sans bord ni monture, et le corps du miroir lui-même est extrêmement fin et léger. Les bris de verre ou les chutes de verre sont tout simplement impossibles ! Un nouveau design de rétroviseur qui n'a pas son pareil sur le marché, mais qui ne le sera pas !Ces rétroviseurs sont vraiment un point fort absolu sur chaque moto ! Le rétroviseur peut être monté sur le guidon aussi bien vers le haut que vers le bas (convient pour la gauche & la droite). Le bras du rétroviseur est également pivotant, ce qui facilite le montage du rétroviseur dans une position parfaite. Montage : Il est possible de fixer le rétroviseur directement autour du guidon (pour cela, il suffit de pousser le tableau de bord un peu vers l'intérieur) ou de commander l'extension de rétroviseur Motogadget qui permet de monter le rétroviseur au bout du guidon (voir les accessoires dans cette description). Cet élargissement offre en outre une finition parfaite du guidon (notre recommandation absolue si l'on ne monte pas de clignotants en bout de guidon). De plus, il existe un adaptateur qui permet de monter aussi bien les rétroviseurs que les clignotants Motogadget sans devoir pousser le tableau de bord vers l'intérieur. Il s'agit donc d'un élargissement du guidon qui permet de monter un support pour le clignotant M.Blace Disc à l'extérieur. (Voir Motogadget Disc / Cone Adapter dans les accessoires de cette description) Les pinces pour rétroviseurs sont fabriquées dans les mêmes dimensions que les clignotants Motogadget en bout de guidon et les poignées Motogadget, afin d'avoir des transitions complètement sans arêtes quand on monte le tout. Dimensions :Largeur du corps du rétroviseur : 122 mm Hauteur du corps du rétroviseur : 83 mm Épaisseur du corps du rétroviseur sans la rotule : 4,5 mm Longueur du bras du rétroviseur : 60 mm Diamètre de la pince : utilisable pour les guidons de 22 mm et 1 pouce Largeur de la pince : 10 mm Poids : 128 g Prix unitaire.

Motogadget M.View Cruise FLIP Miroir de guidon AVEC numéro E dans un design classique et ovale. S'adapte à tous les guidons de 22 mm & 1". La version Flip est une évolution des miroirs de guidon normaux de Motogadget. La différence est que la version FLIP a un bras de miroir pivotant avec des angles d'arrêt définis à 45°.Cela permet de faire pivoter le rétroviseur vers le haut si nécessaire, sans modifier le réglage du rétroviseur. Par exemple en cas de passages étroits ou de problèmes de place dans le garage. Le crantage est conçu de manière très stable et ne peut pas se faire de manière involontaire. Ces nouveaux et magnifiques miroirs Motogadget ont une toute nouvelle technique de miroir ! Ils se passent complètement de verre réfléchissant. La particularité de ce miroir est la surface miroir brevetée qui est directement intégrée sur le métal du corps. L'aluminium lui-même est la surface du miroir ! Cela permet d'obtenir un design en apesanteur, sans bord ni monture, et le corps du miroir lui-même est extrêmement fin et léger. Les bris de verre ou les chutes de verre sont tout simplement impossibles ! Un nouveau design de miroir qui n'a pas son pareil sur le marché, mais qui ne le sera pas ! Ces rétroviseurs sont vraiment un point fort absolu sur chaque moto ! Le rétroviseur peut être monté sur le guidon aussi bien vers le haut que vers le bas (convient pour la gauche & la droite). Le bras du rétroviseur est également pivotant, ce qui facilite le montage du rétroviseur dans une position parfaite. Montage : Il est possible de fixer le rétroviseur directement autour du guidon (pour cela, il suffit de pousser le tableau de bord un peu vers l'intérieur) ou de commander l'extension de rétroviseur Motogadget qui permet de monter le rétroviseur au bout du guidon (voir les accessoires dans cette description). Cet élargissement offre en outre une finition parfaite du guidon (notre recommandation absolue si l'on ne monte pas de clignotants en bout de guidon). De plus, il existe un adaptateur qui permet de monter aussi bien les rétroviseurs que les clignotants Motogadget sans devoir pousser le tableau de bord vers l'intérieur. Il s'agit donc d'un élargissement du guidon qui permet de monter un support pour le clignotant M.Blace Disc à l'extérieur. (Voir Motogadget Disc / Cone Adapter dans les accessoires de cette description) Les pinces pour rétroviseurs sont fabriquées dans les mêmes dimensions que les clignotants Motogadget en bout de guidon et les poignées de guidon Motogadget, afin d'avoir des transitions complètement sans arêtes lorsque tout est monté Dimensions : Largeur du corps du rétroviseur : 114 mm Hauteur du corps du rétroviseur : 80 mm Épaisseur du corps du rétroviseur sans la rotule : 4,5 mm Longueur du bras du rétroviseur : 60 mm Diamètre de la pince : utilisable pour les guidons de 22 mm et 1 pouce Largeur de la pince : 10 mm Poids : 125 g Prix unitaire.

Motogadget M.View Spy FLIP Miroirs de guidon. Le classique rond au design minuscule (nous n'avons jamais eu un miroir aussi petit et filigrane dans lequel on voit quand même très bien) pour guidons de 22 mm & 1". La version Flip est une évolution des miroirs de guidon normaux de Motogadget. La différence est que la version FLIP a un bras de miroir pivotant avec des angles d'arrêt définis à 45°.Cela permet de faire pivoter le rétroviseur vers le haut si nécessaire, sans modifier le réglage du rétroviseur. Par exemple en cas de passages étroits ou de problèmes de place dans le garage. Le crantage est conçu de manière très stable et ne peut pas se faire de manière involontaire. Ces nouveaux et magnifiques miroirs Motogadget ont une toute nouvelle technique de miroir ! Ils se passent complètement de verre réfléchissant. La particularité de ce miroir est la surface réfléchissante brevetée qui est directement intégrée sur le métal du corps. L'aluminium lui-même est la surface du miroir ! Cela permet d'obtenir un design en apesanteur, sans bord ni monture, et le corps du miroir lui-même est extrêmement fin et léger. Les bris de verre ou les chutes de verre sont tout simplement impossibles ! Un nouveau design de miroir qui n'a pas son pareil sur le marché, mais qui ne le sera pas ! Ces rétroviseurs sont vraiment un point fort absolu sur chaque moto ! Le rétroviseur peut être monté sur le guidon aussi bien vers le haut que vers le bas (convient pour la gauche & la droite). Montage : On peut serrer le rétroviseur directement autour du guidon (pour cela, il suffit de pousser le tableau de bord un peu vers l'intérieur). Ou bien on commande en plus l'élargissement de rétroviseur Motogadget, qui permet de monter le rétroviseur au bout du guidon (voir l'article accessoire dans cette description). Cet élargissement offre en outre une finition parfaite du guidon (notre recommandation absolue si l'on ne monte pas de clignotants en bout de guidon). De plus, il existe un adaptateur qui permet de monter aussi bien les rétroviseurs que les clignotants Motogadget sans devoir pousser le tableau de bord vers l'intérieur. Il s'agit donc d'un élargissement du guidon qui permet de monter un support pour le clignotant M.Blace Disc à l'extérieur. (Voir Motogadget Disc / Cone Adapter dans les accessoires de cette description) Les bras des rétroviseurs sont fabriqués dans les mêmes dimensions que les clignotants Motogadget et les poignées de guidon Motogadget, afin d'avoir des transitions complètement sans arêtes lorsque l'on monte toutes les dimensions : Diamètre du corps du rétroviseur : 75 mm Épaisseur du corps du rétroviseur sans rotule : 4 mm Longueur du bras du rétroviseur : 61 mm Diamètre de la pince : utilisable pour les guidons de 22 mm et de 1 pouce Largeur de la pince : 8 mm La taille de la surface du rétroviseur du m.view spy n'est pas conforme au StVZO. Par conséquent, il ne convient que pour les pays non membres de l'UE ou les véhicules de spectacle. Prix par pièce.

Le miroir de serrage en bout de guidon Rizoma Eccentrico, est le classique parmi les miroirs en bout de guidon,AVEC numéro E. Il utilise un verre de miroir convexe à éblouissement réduit afin de garantir la meilleure visibilité possible. Un miroir de la plus haute qualité grâce à une fabrication ultramoderne, mais qui s'intègre merveilleusement bien dans le design classique des modèles R9T. Pour le montage sur le guidon d'origine, l'adaptateur BMW R9T poids+rétroviseur est nécessaire (voir accessoires) ainsi que le poids d'extrémité du guidon pour le montage des rétroviseurs (voir accessoires). Pour ceux qui montent un guidon accessoire, il est également possible de pousser simplement les armatures un peu plus vers l'intérieur et de serrer le miroir directement sur le guidon ou d'utiliser les poids d'extrémité du miroir (voir accessoires). Le prix est pour un miroir. Recommandation de Classicbike-Raisch :si l'on monte des rétroviseurs en bout de guidon sur le R9T, les filetages inesthétiques pour les rétroviseurs restent sur l'armature. Pour les faire disparaître, nous avons dans notre programme des logements élégants fraisés CNC, sans les filetages des rétroviseurs (voir l'article sur les accessoires dans cette description).

Motone Triline Rétroviseurs de guidon - AVEC numéro E - Homologation routière. Les nouveaux rétroviseurs Triline en aluminium de la maison Motone (Angleterre) sont de très beaux rétroviseurs classiques qui s'adaptent parfaitement à nos classiques.Le design Triline associé à une surface anodisée noire mate confère à ces rétroviseurs un look très particulier. Les miroirs ne sont pas seulement un point fort optique, ils sont aussi techniquement de première classe. Les miroirs Motone sont les miroirs les plus plats que nous connaissions avec un verre miroir.La finition et la surface des miroirs sont également de première classe. Le verre utilisé pour le miroir est du verre automobile R1400 convexe hautement résistant aux rayures. Cela a l'avantage d'obtenir un très grand angle de réflexion (très bonne vue d'ensemble vers l'arrière). Les rétroviseurs sont disponibles en 2 tailles :- Taille S (80mm de diamètre) SANS numéro E - Taille M (100mm de diamètre) AVEC numéro E - homologation routière.   Possibilités de fixation des rétroviseurs : - Les miroirs sont livrés avec 2 bagues d'adaptation différentes permettant de fixer le miroir sur n'importe quel guidon de 1" ou 22mm de diamètre.Comme embout de guidon adapté, lorsque le rétroviseur est fixé autour d'un guidon creux, nous recommandons les "poids d'extrémité Rizoma Cap" qui assurent une finition parfaite (voir les accessoires dans cette description).- Pour ceux qui ne peuvent pas fixer le rétroviseur directement autour du guidon en raison d'un manque de place, nous recommandons "l'élargissement du guidon - Motone" qui peut être monté dans chaque guidon creux d'origine. Ils servent également de terminaison propre pour le guidon. Instructions de montage spécifiques au modèle avec guidon original : Modèles Triumph à refroidissement par eau - LC : Les rétroviseurs peuvent être montés plug & play sur tous les guidons d'origine des modèles Triumph LC. Pour avoir une belle finition du guidon, nous recommandons les "embouts de guidon Gemini" (voir les accessoires dans cette description). Modèles Triumph refroidis par air - AC :Pour monter les rétroviseurs sur le guidon d'origine, un élargissement du guidon est nécessaire. Nous recommandons l'"Élargissement du guidon - Motone". De plus, une vis M5 est nécessaire (si vous ne l'avez pas, n'hésitez pas à nous contacter). Tu trouveras l'élargissement dans les accessoires de cette description. Modèles BMW :Actuellement, il n'existe pas encore de solution pour monter les rétroviseurs sur le guidon original.

Motone Turismo Rétroviseurs de guidon - AVEC numéro E - Homologation routière. Les nouveaux rétroviseurs Turismo en aluminium de la maison Motone (Angleterre) sont visuellement très beaux et épurés. La surface noire brillante et l'aspect épuré créent un beau mélange de design moderne et de forme ronde classique. Les miroirs ne sont pas seulement un point fort optique, ils sont aussi techniquement de première classe. Les miroirs Motone sont les miroirs les plus plats que nous connaissions avec un verre miroir.La finition et la surface des miroirs sont également de première classe. Le verre utilisé pour le miroir est du verre automobile R1400 convexe hautement résistant aux rayures. Cela a l'avantage d'obtenir un très grand angle de réflexion (très bonne vue d'ensemble vers l'arrière). Les rétroviseurs sont disponibles en 2 tailles :- Taille S (80mm de diamètre) SANS numéro E - Taille M (100mm de diamètre) AVEC numéro E - homologation routière.   Possibilités de fixation des rétroviseurs : - Les miroirs sont livrés avec 2 bagues d'adaptation différentes permettant de fixer le miroir sur n'importe quel guidon de 1" ou 22mm de diamètre.Comme embout de guidon adapté, lorsque le rétroviseur est fixé autour d'un guidon creux, nous recommandons les "poids d'extrémité Rizoma Cap" qui assurent une finition parfaite (voir les accessoires dans cette description).- Pour ceux qui ne peuvent pas fixer le rétroviseur directement autour du guidon en raison d'un manque de place, nous recommandons "l'élargissement du guidon - Motone" qui peut être monté dans chaque guidon creux d'origine. Ils servent également de terminaison propre pour le guidon. Instructions de montage spécifiques au modèle avec guidon original : Modèles Triumph à refroidissement par eau - LC : Les rétroviseurs peuvent être montés plug & play sur tous les guidons d'origine des modèles Triumph LC. Pour avoir une belle finition du guidon, nous recommandons les "embouts de guidon Gemini" (voir les accessoires dans cette description). Modèles Triumph refroidis par air - AC :Pour monter les rétroviseurs sur le guidon d'origine, un élargissement du guidon est nécessaire. Nous recommandons l'"Élargissement du guidon - Motone". De plus, une vis M5 est nécessaire (si vous ne l'avez pas, n'hésitez pas à nous contacter). Tu trouveras l'élargissement dans les accessoires de cette description. Modèles BMW :Actuellement, il n'existe pas encore de solution pour monter les rétroviseurs sur le guidon original.

Rétroviseur Clubman Bar End Diamètre de 100 mm avec numéro E. Le miroir convient pour la gauche et la droite. Le miroir peut être monté sur un guidon de 22 mm et de 1". Si l'on ne souhaite pas pousser le tableau de bord plus à l'intérieur, il existe également des extensions de guidon adaptées comme poids d'extrémité pour les rétroviseurs.

Rétroviseurs Round pour guidon, 75 mm de diamètre, qui se fixent simplement autour du guidon ou sur un élargissement du guidon (si l'on ne veut pas pousser le tableau de bord vers l'intérieur) voir les accessoires dans cette description. Assez cher, mais une finition des détails vraiment magnifique et de multiples possibilités de réglage. Le connaisseur voit tout de suite la finition élaborée et les superbes surfaces. On ne peut pas faire mieux. Pas trop petit, de sorte que l'on voit aussi quelque chose. Existe en noir et en argent. INDIVIDUEL Celui qui utilise une rallonge de guidon doit prendre le miroir en 1". Une très bonne solution tant sur le plan optique que technique ! En effet, grâce aux multiples possibilités de réglage du miroir, on voit vraiment très bien.

Rétroviseur d'extrémité de guidon R9T avec poids final contre les vibrations. Fraisé CNC, très élégant. Miroir disponible en noir et en argent.Largeur du miroir60 mm. Le guidon d'origine doit être percé d'environ 1 mm.Sans numéro E.

Miroir de guidon R9T avec poids final contre les vibrations. Fraisé CNC, très élégant. Lemiroir est disponible en noir et en argent.Largeur du miroir :75 mm. Le guidon d'origine doit être percé d'environ 1 mm. Sans numéro E. Recommandation de Classicbike-Raisch :si l'on monte des rétroviseurs sur le guidon de la R9T, il reste des filetages inesthétiques pour les rétroviseurs sur l'armature. Pour les supprimer, nous avons dans notre programme des logements élégants fraisés CNC, sans les filetages des rétroviseurs (voir article accessoires dans cette description).

Le rétroviseur LSL Retro est synonyme de design classique de haute qualité associé à une fonctionnalité moderne. Les rétroviseurs sont munis d'un numéro E.Dans le cas du rétroviseur Retro, la fonctionnalité signifie que le verre du rétroviseur est réglable grâce à une rotule intégrée dans le bras du rétroviseur, afin de garantir une vue optimale vers l'arrière. En outre, il est possible d'incliner le bras du miroir vers l'intérieur, l'extérieur ou vers le bas. Cela permet d'une part d'avoir une meilleure vue vers l'arrière et d'autre part d'améliorer l'aspect visuel, car le rétroviseur n'est pas simplement droit vers le haut ou vers le bas. Le boîtier en aluminium ainsi que les bras sont sablés aux billes de verre avant l'anodisation, ce qui donne une surface très élégante et légèrement mate. Le rétroviseur peut être monté directement autour d'un guidon (aussi bien de 22 mm que de 1", pour cela les armatures doivent être poussées un peu vers l'intérieur) ou en combinaison avec les embouts Retro parfaitement adaptés (notre recommandation).Vous trouverez les embouts Retro, qui servent également de terminaison parfaite pour le guidon, dans les accessoires de cette description.Les rétroviseurs peuvent être montés aussi bien vers le haut que vers le bas. Dimensions :A Largeur de la tête : 100 mmB Hauteur de la tête : 100 mmC Largeur totale : 76,5 mmD Hauteur totale : 165 mmLongueur du manche : 120 mmVis de fixation : M5Contenu de la livraison : 1 pièce y compris adaptateurs de 1 et 7/8 pouces

Le rétroviseur LSL Retro est synonyme de design classique et de haute qualité. Lerétroviseur est réglable grâce à une rotule intégrée dans le bras du rétroviseur, afin de garantir une bonne visibilité vers l'arrière. Le boîtier en aluminium ainsi que les bras sont sablés aux billes de verre avant l'anodisation, ce qui donne une surface très élégante et légèrement mate. Le rétroviseur peut être monté directement autour d'un guidon (aussi bien de 22 mm que de 1", pour cela, les armatures doivent être poussées un peu vers l'intérieur) ou en combinaison avec les masses d'extrémité Retro parfaitement adaptées (notre recommandation).Vous trouverez les masses d'extrémité Retro, qui servent également de terminaison parfaite pour le guidon, dans les articles accessoires de cette description.Les rétroviseurs peuvent être montés aussi bien vers le haut que vers le bas. Dimensions :A Largeur de la tête : 100 mmB Hauteur de la tête : 100 mmC Largeur totale : 45 mmD Hauteur totale : 185 mmLongueur du manche : 120 mm (jusqu'à la fixation)Vis de fixation : M4X16Poids: 208 gContenu de la livraison : 1 pièce avec adaptateurs 1 et 7/8 pouces

Miroir de guidon ovale en aluminium, pour guidon accessoire ou pour percer le filetage du guidon d'origine. Assez cher, mais une finition vraiment magnifique et de nombreuses possibilités de réglage. Le connaisseur voit tout de suite la finition complexe et les superbes surfaces. On ne peut pas faire mieux. Pas trop petit, (105x58 mm) de sorte que l'on voit aussi quelque chose. Les rétroviseurs sont vendus séparément.Ne peuvent être montés que sur des guidons accessoires (qui sont creux de l'intérieur).

Rétroviseurs ovales à fixer autour du guidon ou sur une extension de guidon (si l'on ne veut pas pousser les tableaux de bord vers l'intérieur), voir les accessoires dans cette description. Assez cher, mais une finition vraiment magnifique et de nombreuses possibilités de réglage. Le connaisseur voit tout de suite la finition élaborée et les superbes surfaces. On ne peut pas faire mieux. Pas trop petit (105 x 58 mm), de sorte qu'on y voit aussi quelque chose. Existe en noir et en argent. SIMPLE Les rétroviseurs sont conçus pour un guidon de 1" (donc parfaitement adaptés à la rallonge de guidon). Sur demande, les miroirs sont également disponibles pour les guidons de 22 mm. Une très bonne solution sur le plan optique et technique ! En effet, grâce aux multiples possibilités de réglage du miroir, on voit vraiment très bien.