Classicbike-Raisch Dirt Bobber Project Bike. Triumph Bobber Custom Bike. La Dirt Bobber est basée sur une Triumph Bobber Neuve et est construite sur commande du client. Délai de fabrication d'environ 2 à 3 mois. Le prix commence à 29.500€ (ne sont pas inclus ce que l'on voit sur la plupart des photos de cette transformation : la transformation sur le compteur Motogadget Pro / la peinture spéciale / la housse de siège custom). La machine que l'on voit sur les photos avec le compteur Motogadget / peinture spéciale & housse de siège customisée est à.. : 32.500€Il est bien sûr possible d'intégrer les souhaits / idées du client lors d'une nouvelle construction. La Dirt Bobber est basée sur une Triumph Bobber flambant neuve. Cette moto custom complète, dont toutes les transformations sont enregistrées (la moto est 100% légale sur la route, à l'exception du phare à film jaune, mais le film peut être retiré très facilement), est un accroche-regard absolu, sur lequel seuls les composants les plus nobles ont été installés. Dirt Bobber à vendre - une pièce unique pour les vrais pilotes de caractère ! Tu cherches quelque chose d'exceptionnel ? Un vélo qui ne se contente pas de rouler sur la route, mais qui fait également sensation en dehors de l'asphalte ? Alors mon Dirt Bobber est exactement ce qu'il te faut. Construit sur la base d'une Triumph Bobber flambant neuve, ce bijou a été transformé par Classicbike Raisch en une véritable machine tout-terrain - avec du style, de la puissance et une grosse allure qui te fera sourire à chaque fois. Qu'est-ce qui rend le Dirt Bobber si spécial ? ➡ Un look tout-terrain extrême : De gros pneus à crampons, des disques de frein agressifs en forme de vague et les ailes courtes et craquantes à l'avant et à l'arrière - cette moto attire les regards. Les jantes légères en aluminium de 17" assurent en même temps une maniabilité facile, même avec les pneus grossiers. ➡ Robuste et prêt pour l'aventure : Barres de carrossage, phares supplémentaires à LED, grille de lampe, protection de radiateur et porte-bagages avec un petit sac enduro chic - tout est prêt pour ta prochaine aventure tout-terrain. Et le meilleur ? La machine reste totalement adaptée à la route ! ➡ Un son qui colle à la peau : Le système d'échappement side-pipe avec des collecteurs épais et enveloppés donne non seulement l'impression que la moto est plus puissante, mais il produit aussi un son profond et riche qui met tout simplement de bonne humeur. Les silencieux courts au design slash-cut donnent à l'arrière un look épuré - libre et ouvert, pour que la jante soit vraiment mise en valeur. ➡ Confort et style : Le large guidon et la selle recouverte de daim permettent de cruiser en toute décontraction, quelle que soit la longueur de la randonnée. Le cockpit est rangé et minimaliste, grâce au compteur numérique Motogadget, aux rétroviseurs stylés en bout de guidon et aux clignotants Kellermann Atto très cool - minimalistes, mais extrêmement efficaces. ➡ Des détails d'une grande finesse : Des capuchons de fourche usinés CNC au protège-chaîne court en passant par le support de plaque d'immatriculation latéral - sur ce vélo, chaque détail a été pensé. La peinture spéciale apporte la touche finale à l'ensemble. Important : toutes les pièces montées sont bien entendu homologuées pour la route et toutes les transformations ont été approuvées par le TÜV. La Dirt Bobber n'est pas une moto 08/15 - elle est destinée aux vrais caractères qui veulent se démarquer non seulement par leur machine, mais aussi par leur style de conduite. Une véritable pièce unique pour les amateurs de motos customisées qui veulent allier performance, style et son. Envie de voir le Dirt Bobber en direct ? N'hésite pas à prendre rendez-vous dans notre showroom.

BMW R nineT Pure - M Performance   La M Performance Pure s'inspire des modèles M sport historiques de la maison BMW. Le look sportif ainsi que les couleurs M discrètes sur la Pure font de cette machine un véritable accroche-regard et une pièce unique. Contrairement à ce que son apparence laisse supposer, la nineT n'est pas seulement parfaite pour une chevauchée rapide à travers les montagnes sinueuses ou sur le circuit de ta maison, mais aussi pour un cruising tranquille ou une promenade en ville. La selle modifiée, un peu plus plate, et le guidon plus droit font de la R9T une véritable machine de course. À cela s'ajoutent les pneus Pirelli Diabolo Super Corsa, qui confèrent à la machine un look encore plus sportif et assurent une adhérence maximale sur la route. Pour ceux qui souhaitent encore plus de performance dans la R nineT, nous pouvons installer sur demande un nouveau châssis composé d'une cartouche de fourche Öhlins et d'un amortisseur Bilstein, qui sera réglé individuellement en fonction de ton poids. Pour plus d'informations sur le châssis, contacte-nous personnellement.   Visuellement, la R nineT Pure de dernière génération a été complètement modifiée, presque rien n'a été laissé d'origine. Les modifications les plus marquantes qui caractérisent cette transformation sont : La modification de l'arrière RBH, qui donne l'impression que le cadre arrière a été coupé et qu'un frame loop a été soudé. Mais ce n'est pas le cas, un cadre rond très élaboré, fabriqué à la main, est posé par-dessus le cadre d'origine (c'est-à-dire qu'il est possible de remettre la moto dans son état d'origine sans problème). Ceci, associé à de minuscules clignotants/feux arrière Motogadget 3-1 très clairs, au support latéral de la plaque d'immatriculation et au pot d'échappement court Unit Garage (homologué pour la route), donne un arrière très épuré.L'ensemble du guidon a été nettoyé et aplati. Un guidon plat LSL en aluminium a été installé avec des clignotants Motogadget à LED et des rétroviseurs Motogadget modernes et très plats. Cela permet d'obtenir une ligne plate et harmonieuse de la moto.La couverture d'admission KRT Framework donne à la zone du réservoir de la moto une ligne plus belle que le long schnorchel d'admission d'origine.La peinture blanche mate unique avec les bandes M qui se terminent comme si elles étaient peintes.Beaucoup d'autres détails qui rehaussent habilement la moto (presque toute la gamme Classicbike-Raisch d'accessoires R9T a été utilisée) : bouchons de réservoir, couvercles latéraux, couvercles de vase d'expansion, fourche, grille de lampe, garde-boue avant court, etc. Toutes les pièces métalliques d'origine ont été revêtues de poudre noire. Toutes les pièces montées sur la moto sont légales / homologuées pour la route. Les pièces nécessaires ont été enregistrées par le TÜV.

Chez Classicbike-Raisch, nous présentons notre dernière transformation, le Vintage Bobber #1, basé sur un nouveau Triumph Bobber de 2023.Cette moto est conçue pour une conduite détendue.Avec son guidon large et sa selle Cobra, elle offre une position de conduite très confortable, idéale pour les longues balades et les petits détours par le roadhouse du bar habituel ou autre. Le look vintage est mis en scène par les pneus larges Old School et les disques de frein classiques Beringer. Le phare à LED 7" Wunderkind surbaissé, dans lequel le compteur de vitesse a été intégré, confère à la moto un charme authentique. Le système d'échappement Side Pipe dans le style classique US Hot Rod, qui n'existe que chez nous en exclusivité (avec numéro E / homologation pour la route), complète parfaitement le style vintage.Le système permet d'avoir une vue dégagée sur le pneu arrière Balong et produit le son grave et reconnaissable que l'on attend d'un Bobber.En outre, les garde-boue courts à l'avant & à l'arrière sont très importants et marquants pour le look général de la moto. Pour compléter la transformation à la perfection, nous avons ajouté divers petits accessoires : comme un protège-chaîne court, des capuchons de fourche fraisés CNC et un capuchon de tête de direction. Diverses pièces métalliques d'origine de la moto ont été peintes en noir.Le support de plaque latérale, le combiné feu arrière/clignotant 3-1 et les rétroviseurs Motogadget en aluminium avec clignotants LED sur le guidon sont discrets, comme il se doit sur une moto customisée. Pour couronner le tout, la peinture beige personnalisée confère à la moto un look old school ultime. Avec la Vintage Cruiser #1, tu n'obtiens pas seulement une moto, mais une déclaration. Profite de la liberté sur la selle de cette moto unique et vis la magie des temps passés. Tu es intéressé ? Contacte-nous dès maintenant pour en savoir plus sur la Vintage Cruiser #1 et pour organiser une visite dans notre showroom.

Chez Classicbike-Raisch, nous présentons notre dernière transformation, le Vintage Bobber #2 Black Line, basé sur un nouveau Triumph Bobber de 2023.La moto est conçue pour une conduite détendue.Avec son guidon large et sa selle Cobra, elle offre une position de conduite très confortable, idéale pour les longues balades et les petits détours par le roadhouse du bar habituel ou autre.Le look vintage est mis en scène par les pneus larges Old School et les disques de frein classiques Beringer. Le phare à LED 7" Wunderkind surbaissé, dans lequel le compteur de vitesse a été intégré, confère à la moto un charme authentique. Le système d'échappement Zard au design classique, (avec numéro E / homologation routière) complète parfaitement le style vintage.Le système permet d'avoir une vue dégagée sur le pneu arrière Balong et produit le son grave et reconnaissable que l'on attend d'un Bobber.En outre, les garde-boue courts à l'avant & à l'arrière sont très importants et marquants pour le look général de la moto.Pour compléter la transformation à la perfection, nous avons ajouté divers petits accessoires : comme un protège-chaîne court, des capuchons de fourche fraisés CNC et un capuchon de tête de direction. Diverses pièces métalliques d'origine de la moto ont été peintes en noir.Le support de plaque latérale, le combiné feu arrière/clignotant 3-1 et les rétroviseurs Motogadget en aluminium avec clignotants LED sur le guidon sont discrets, comme il se doit sur une moto customisée. Pour couronner le tout, la peinture beige personnalisée confère à la moto un look old school ultime. Avec la Vintage Cruiser #2, tu n'obtiens pas seulement une moto, mais une déclaration. Profite de la liberté sur la selle de cette moto unique et vis la magie des temps passés.Tu es intéressé ? Contacte-nous dès maintenant pour en savoir plus sur la Vintage Cruiser #2 et pour organiser une visite dans notre showroom.

Classicbike-Raisch Competition Race Bobber transformation exactement comme sur les photos ou dans une autre couleur au choix (d'autres souhaits et extras sont également possibles).La Competition Bobber est construite sur la base d'une Triumph Bobber neuve (délai de livraison env. 1 1/2 - 3 mois). La Triumph Race Bobber est une transformation complète de notre maison. Le Bobber a été doté d'un tout nouveau look, et plus précisément d'un look sportif. Avec de larges jantes de 17 pouces combinées à de larges pneus sport Pirelli Diabolo Supercorsa, la Bobber a le look d'une machine de course.Les nouveaux pneus, combinés au guidon LSL très maniable, font de la Bobber une moto très agile et, si on le souhaite, très rapide.Mais la nonchalance d'un chopper reste intacte. La moto est faite pour une balade décontractée vers le soleil ou vers le bar habituel en ville. Pour la Competition Race Bobber, un nouveau système d'échappement Side Pipe (homologué avec numéro E) a été spécialement développé par la société Mass (en Italie), afin de donner un look encore plus cool à nos célèbres transformations Race Bobber. Presque tout a été modifié de A à Z sur le Bobber. Le Competition Race Bobber est prêt à rouler et peut être visité à tout moment dans notre magasin sur rendez-vous.

Coopération Classicbike-Raisch x Vagabund Triumph Bobber. La première moto que nous avons construite en collaboration avec la forge custom Vagabund d'Autriche. La Triumph Bobber attire tous les regards. Le masque de phare et l'arrière conçus et imprimés en 3D par Vagabund sont les principaux éléments de cette transformation. Un phare LED moderne de la marque Highsider est monté dans le masque de lampe. Le petit compteur de vitesse Motogadget Tiny complète habilement l'avant minimaliste du RxV Bobber. Un mini feu arrière / de stop à LED est intégré à l'arrière. La selle est composée d'un rembourrage plat et d'un Alcantara de haute qualité. Une autre particularité de cette transformation sont les jantes Excel 17" montées sur des pneus Pirelli Diabolo Supercorsa. Combinées aux disques de frein radicaux Wave, elles donnent d'une part un look sportif agressif et d'autre part de véritables performances au volant. De nombreux accessoires ont été ajoutés, comme un pot d'échappement Remus, un cache de fourche avec clignotants LED intégrés, un support de plaque latéral, un guidon LSL, etc. La peinture noire unique de RxV est complétée par de nombreuses pièces noircies, comme le collecteur d'échappement revêtu de céramique. Sur demande du client, des embouts de guidon ou des rétroviseurs UnderBar sont également montés.

BMW R nineT Scrambler #1 by Classicbike-Raisch - Nouveau véhicule. Avec la Scrambler #1 by Classicbike-Raisch, nous avons mis sur pied une BMW qui peut porter fièrement le nom de Scrambler. Des modifications ciblées sur la moto ont permis de donner au Scrambler un nouveau look, nettement plus masculin. L'arrière court en arc de cercle RBH by KRT Framework, associé au système d'échappement minimaliste Unit Garage 2-1, donne un arrière épuré. L'arrière RBH est probablement l'arrière le plus parfait que l'on puisse acheter pour les R9T. En combinaison avec le feu arrière encastré dans le cadre arrière et la selle plate, dont les surpiqûres reprennent la forme du réservoir, on obtient un concept global très cohérent. Un support de plaque d'immatriculation central ou latéral est monté au choix (les deux variantes sont légales).De toute façon, toutes les transformations effectuées sont légales et, si nécessaire, inscrites dans les papiers. Bien entendu, nous n'avons utilisé pour la transformation que les composants les plus nobles de fabricants renommés tels que Classicbike-Raisch / KRT Framework / Motogadget / Wunderkind / Unit Garage. La R9T est déjà équipée en usine du phare adaptatif à LED et du pack confort. Sur demande du client, il est possible de procéder à d'autres transformations, comme par exemple une peinture souhaitée ou un châssis de Bilstein / Öhlins adapté au pilote. La moto peut être visitée à tout moment dans notre showroom, sur rendez-vous. Une livraison dans toute l'Europe est également possible après accord et moyennant un supplément.

Classicbike-Raisch vend ici sa R9T Singer #2. La moto a été construite sur la base d'une nouvelle R9T Pure 2022. Pour la deuxième R9T Singer que nous avons construite, nous voulions, comme pour la première, que la moto soit très belle, mais que son prix ne soit pas trop élevé.Avec le R9T Singer #2, nous avons réussi à faire le grand écart, car nous avons utilisé beaucoup de nos propres produits. La pièce maîtresse de la transformation de la Singer est bien sûr notre arrière Raisch LED Stripe en combinaison avec la selle BMW Flat Style, la peinture grise craie, tous les composants noircis sur la moto ainsi que le système d'échappement Unit Garage 2-1 (homologué pour la route). De nombreuses autres modifications ont été effectuées (comme un nouveau guidon avec clignotants intégrés, des rétroviseurs et de nouveaux leviers de frein Wunderkind) et de nombreux petits accessoires de détail ont été installés. Seuls les fabricants les plus nobles ont été sélectionnés à cet effet. Toutes les transformations et les pièces utilisées sont légales et homologuées pour la route. La Pure est équipée en usine des options suivantes : - Feux de virage LED adaptatifs - Pack confort- Coudes chromés- Option 719 Classic roues sans chambre à air Nous avons tout d'abord laissé le châssis de série.Pour ceux qui souhaitent conduire la Pure de manière sportive ou la rendre un peu plus confortable que l'équipement de série, nous recommandons de la transformer en amortisseur Bilstein et d'installer nos cartouches de fourche Öhlins. La moto peut être visitée à tout moment dans notre showroom sur rendez-vous. Une livraison dans toute l'Europe est également possible après accord et moyennant un supplément.

Classicbike-Raisch BMW R9T Singer #1La première transformation Singer que Classicbike-Raisch a construite dans ses locaux. La Singer #1 était le prototype de notre série Singer. La Singer #1 a été vendue entre-temps, mais elle peut être reconstruite à l'identique ou avec de légères modifications à la demande du client. Pour ce faire, nous nous procurerions un véhicule neuf chez BMW et monterions ensuite la moto. Délai de livraison : environ 6 mois. Pour la R9T Singer, l'objectif principal était d'obtenir une moto à l'allure sportive et aux performances exceptionnelles. Le cœur de la transformation de la Singer est bien sûr notre arrière Raisch LED Stripe en combinaison avec la selle BMW Flat Style, la peinture grise crayeuse, tous les composants noircis sur la moto ainsi que le système d'échappement Unit Garage 2-1 (homologué pour la route). De nombreuses autres modifications ont été effectuées (comme un nouveau guidon avec clignotants intégrés, des rétroviseurs et de nouveaux leviers de frein Wunderkind) et de nombreux petits accessoires de détail ont été installés. Pour cela, seuls les fabricants les plus nobles ont été sélectionnés.En outre, la Singer est équipée d'un châssis haut de gamme, adapté individuellement au pilote. Nous utilisons la combinaison éprouvée d'un amortisseur Bilstein à l'arrière et d'une fourche Öhlins à cartouche à l'avant. Toutes les modifications et pièces utilisées sont légales et homologuées pour la route. Le prix de la Singer #1 est (au 21.10.2022, peut augmenter à l'avenir) basé sur une nouvelle R nineT Pure avec équipement de série (transfert inclus). Des options d'usine BMW peuvent également être commandées moyennant un supplément.

Classicbike-Raisch Race Bobber Transformation de base.La transformation de base signifie que pour le prix de 26.000€, nous construisons une Triumph Bobber neuve exactement comme sur les photos du produit. D'autres modifications et souhaits particuliers, comme par exemple un petit compteur Motogadget, un meilleur châssis, des étriers de frein fraisés, une peinture spéciale, peuvent bien sûr être réalisés sur demande du client. La Triumph Race Bobber a été entièrement transformée par nos soins. Le Bobber a été doté d'un tout nouveau look, plus sportif. Avec de larges jantes de 17 pouces combinées à de larges pneus sport Pirelli Diabolo Supercorsa, la Bobber a l'air d'une machine de course.Les nouveaux pneus, combinés au guidon LSL très maniable, font de la Bobber une moto très agile et, si on le souhaite, très rapide.Mais la nonchalance d'un chopper reste intacte. La moto est faite pour une balade décontractée vers le soleil ou vers le bar habituel en ville. De A à Z, presque tout a été modifié sur la Bobber. Pour plus d'informations sur nos transformations Race Bobber, n'hésite pas à nous appeler ou à visiter notre showroom et nous te renseignerons.

Classicbike-Raisch Race Bobber Light transformations complètes, enregistrement TÜV inclus. Ce sont des Triumph Bobber que nous transformons en jantes 17" et en pneus sport. Visuellement, la Bobber devient une moto complètement différente et attire tous les regards ! D'un point de vue technique, cela change aussi beaucoup, car la Bobber se conduit beaucoup mieux et est très agile avec les pneus sport ! Avec ces pneus, la Bobber est une véritable invitation à prendre des virages (dans la mesure où l'angle d'inclinaison le permet). Nous recevons régulièrement des demandes de clients qui aimeraient avoir une Race Bobber, mais qui ont déjà une moto ou qui ne veulent pas mettre 26 000 € ou plus sur la table pour une nouvelle moto. C'est là que nous proposons le kit Race Bobber Light. Qu'est-ce que cela signifie ? Le kit comprend l'apport de votre Bobber dans notre atelier et toutes les transformations effectuées sur le Bobber chromé présenté sur les photos du produit. En outre, le prix comprend également l'enregistrement des pièces nécessaires auprès du TÜV. Grâce à cette inscription, la transformation est conforme au StvO et peut circuler légalement sur les routes allemandes. Le kit comprend : - Transformation sur les jantes 17" (avant + arrière) - Pneus Supersport (avant + arrière) - 2x disque de frein Wave à l'avant - 1x disque de frein Wave à l'arrière- Garde-boue arrière Wunderkind en acier avec clignotants 3-1 / feu arrière (revêtement en poudre noire - possibilité de peinture contre supplément)- Support de plaque d'immatriculation latéral Wunderkind- Garde-boue avant Race Bobber (peint dans la couleur souhaitée)- Protège-chaîne Raisch Short - Tous les travaux d'atelier- Inscription au TÜV   Autres accessoires Il n'y a pas de limites à ce que tu peux faire avec ton Race Bobber chez nous. Tu peux commander individuellement d'autres transformations (regarde pour cela nos autres transformations de Race Bobber pour te laisser inspirer).Voici une petite sélection d'autres options possibles : - Système d'échappement (recommandation de Raisch : Side Pipe) - Transformation du compteur de vitesse en un petit compteur de vitesse Motogadget- Système de freinage - Diverses pièces rapportées revêtues de poudre noire- Siège - Diverses couvertures - Clignotants avant- Modification du guidon, y compris les clignotants et les rétroviseurs Motogadget Underbar - Peinture personnalisée selon les souhaits du client- Et bien plus encore, pour plus d'inspiration et d'idées, consulte nos autres transformations Race Bobber ou contacte-nous.   La base Tu n'as pas encore de Bobber ? Pas de problème ! Nous nous chargeons volontiers de te trouver une base appropriée.