Arceau arrière maintient la tôle

Arceau arrière avec douilles de serrage pour tous les modèles Triumph Modern Classic refroidis par air. Le classique absolu, mais aussi le plus complexe et le plus beau parmi les transformations de l'arrière ! Outre l'aspect esthétique, la liaison des deux tubes de cadre arrière apporte un net raidissement de l'ensemble du cadre, ce qui permet de stabiliser le comportement routier.Le cadre arrière original est raccourci selon les souhaits personnels et l'arc de cercle est également coupé à la longueur souhaitée correspondante. Les douilles d'ajustage fournies sont insérées dans le coude rond et soudées (ce travail doit être effectué par le client). L'autre côté de la douille d'ajustage est placé dans le cadre arrière raccourci. Un filetage est taillé par le bas et ensuite vissé. Il est bien sûr aussi possible de le souder solidement (le travail doit être fait par le client). L'arceau est disponible en 2 versions Option1 : version droite Option 2 : avec angle. Les photos en disent plus long que 1000 mots. Sur les photos, l'arc en plein cintre a été peint en noir après adaptation (le travail doit être fait par le client). Sur demande, il est également possible d'acheter une plaque spéciale avec laquelle on peut parfaitement construire une base de siège. Ceci doit être fait individuellement pour chaque transformation arrière afin d'avoir une banquette parfaitement finie comme sur les photos. Dans les accessoires de cette description, tu trouveras une tôle métallique très pratique qui peut être soudée dans l'arc de cercle. Cette tôle facilite la fixation d'une banquette et d'un garde-boue. Pour les arcs arrière, il ne s'agit pas d'une solution plug&play. Des travaux d'adaptation sont nécessaires.

Arceau arrière / boucle avec douilles de serrage pour tous les modèles Bonneville & Street à refroidissement par eau. Le classique absolu, mais aussi le plus élaboré et le plus beau parmi les transformations de la poupe ! Outre l'aspect esthétique, la liaison des deux tubes de cadre arrière apporte un net raidissement de l'ensemble du cadre, ce qui permet de stabiliser le comportement routier.Le cadre arrière original est raccourci selon les souhaits personnels et l'arc de cercle est également coupé à la longueur souhaitée correspondante. Les douilles d'ajustage fournies sont insérées dans le coude rond et soudées (ce travail doit être effectué par le client). L'autre côté de la douille d'ajustage est placé dans le cadre arrière raccourci. Un filetage est taillé par le bas et ensuite vissé. Il est bien sûr aussi possible de le souder solidement (le travail doit être fait par le client). L'arceau est disponible en 2 versions Option1 : version droite Option 2 : avec angle. Les photos en disent plus long que 1000 mots. Sur les photos, l'arc en plein cintre a été peint en noir après adaptation (le travail doit être fait par le client). Sur demande, il est également possible d'acheter une plaque spéciale avec laquelle on peut parfaitement construire une base de siège. Ceci doit être fait individuellement pour chaque transformation arrière afin d'avoir une banquette parfaitement finie comme sur les photos. Dans les accessoires de cette description, tu trouveras une tôle métallique très pratique qui peut être soudée dans l'arc de cercle. Cette tôle facilite la fixation d'une banquette et d'un garde-boue. Pour les arcs arrière, il ne s'agit pas d'une solution plug&play. Des travaux d'adaptation sont nécessaires.