Câblage Heck Weck

Kit HeckWeck de Raisch pour Triumph Bonneville, Thruxton & Scrambler. Avec ce kit, la moto obtient un arrière complètement clean. Sans le grand garde-boue arrière d'origine et sans les feux arrière en plastique d'origine.Le kit arrière le plus minimaliste et le plus élégant disponible sur le marché pour ces motos ! Le carénage inférieur arrière (plaque inférieure en aluminium) offre une bonne protection contre les projections. Un éclairage LED de la plaque d'immatriculation avec numéro E est également fourni. Le support de plaque et la plaque inférieure sont fabriqués avec précision en Allemagne à partir d'aluminium découpé au laser et revêtu de poudre noire.Une fiche est également fournie, qui s'adapte au faisceau de câbles d'origine. En d'autres termes, il suffit de sertir les clignotants, les feux, etc. pour pouvoir les connecter sans devoir modifier quoi que ce soit au faisceau de câbles.Tous les autres câbles, connecteurs, vis, etc. nécessaires au montage sont bien sûr inclus dans la livraison. Comme le kit HeckWeck ne prévoit PAS de feu arrière central, il est impératif d'avoir des clignotants 3 en 1 (ils combinent le clignotant, le feu arrière et le feu stop en un seul clignotant).Plus bas dans cette description, vous pouvez commander les clignotants en même temps que le kit et bénéficier ainsi d'une réduction de 10% sur les clignotants. Tous les clignotants listés ici sont homologués avec un numéro E et sur route.Si vous n'avez pas envie de câbler et de sertir vous-même les câbles, les connecteurs et les isolants fournis, vous pouvez également commander ce service (vous pouvez également l'ajouter au kit ci-dessous). Le kit est disponible en 2 versionsVersion1 : Les clignotants sont montés de l'intérieur sur la jambe de force à l'aide d'une tôle de fixation. Lorsque le contact est coupé, on pense presque qu'il n'y a pas de clignotants sur la moto (mais on les voit suffisamment bien lorsqu'ils sont allumés). Mais cette version n'est pas conforme au code de la route, car les clignotants sont trop loin à l'arrière. Version 2 : les clignotants sont montés directement sur le support de la plaque d'immatriculation (le support des clignotants est également fixé au support de la plaque d'immatriculation). Légal et conforme au StvO. Pour que le kit soit 100% légal, il faut encore monter un réflecteur sur la plaque d'immatriculation (tu le trouveras aussi plus bas & tu peux l'ajouter au kit). Tu trouveras des clignotants assortis / identiques pour l'avant tout à la fin de cette description sous les articles accessoires.

Support de plaque latéral Thruxton, Bonneville & Scrambler, qui se fixe sur la jambe de suspension. Pour tous ceux qui souhaitent que leur plaque d'immatriculation soit placée sur le côté et à mi-hauteur de la moto, afin d'obtenir un arrière bien dégagé et propre. Le support de plaque est sans expertise ni numéro E. Le kit comprend le support de plaque avec l'éclairage de la plaque, un jeu de câbles complet pour le câblage des clignotants, du feu arrière et de l'éclairage de la plaque, ainsi qu'une notice de montage. Pour ceux qui ne souhaitent pas sertir et souder eux-mêmes le jeu de câbles, nous proposons également cette prestation (voir les accessoires dans cette description). En option, il est possible de commander le kit avec une plaque de soubassement (celle-ci sert de protection contre les projections si l'on ne souhaite plus monter de garde-boue). Le kit est idéal pour monter une combinaison feu arrière/clignotant (voir l'article sur les accessoires dans cette description). Une alternative serait un garde-boue court en aluminium avec un feu arrière classique old-school et un clignotant chic (pour cela, il suffit de fouiller dans la rubrique éclairage). Il existe plusieurs points où les clignotants peuvent être montés en combinaison avec le support de plaque d'immatriculation (tu trouveras également tous les supports de clignotants adaptés dans les accessoires de cette description).