Probablement le meilleur et le plus efficace des nettoyants pour les surfaces en acier inoxydable (p. ex. collecteurs d'échappement & silencieux arrière). Ce nettoyant fait vraiment des miracles ! Nous l'avons testé nous-mêmes dans notre atelier et avons eu du mal à croire à quel point ce nettoyant est efficace et rapide (optimal pour redonner au collecteur et au pot d'échappement un aspect neuf).Qui ne sait pas qu'après quelques années, un beau collecteur en acier inoxydable, qui était argenté mat ou poli, n'est plus argenté, mais jaune.Il suffit de vaporiser un tel coude avec le nettoyant, d'attendre 2 à 3 minutes et de le rincer à l'eau. Comme par magie, le coude retrouve un aspect presque neuf, sans ponçage/frottage ou autre. Conseil :Pour des raisons de sécurité, nous recommandons de recouvrir d'autres parties de la moto ou de démonter la partie à nettoyer.

320 Jeu de connecteurs japonais pour le raccordement de dispositifs d'éclairage (par ex. clignotants sur les motos).De nombreux accessoires de clignotants (par ex. tous les Kellermann / Motogadget) ont des extrémités de câble ouvertes. Pour pouvoir les connecter facilement avec des jeux de câbles, il est possible de commander ce kit universel. Le kit se compose de douilles japonaises de 3,5 mm.- Fiche + douilles en caoutchouc- Fiche simple femelle + douilles en caoutchouc- Fiche double femelle + douilles en caoutchouc Attention, il existe également des fiches de 3 & 4 mm sur le marché. Pour les connecter aux fiches 3,5mm, il suffit d'élargir ou de comprimer légèrement les 3,5.

Batterie Skyrich Lithium-Ion Power avec une puissance extra. Pour les motards fétichistes du poids.La batterie Power a plus de vapeur que la batterie d'origine et démarre ta moto de manière plus fiable. Même si le cylindre se trouve dans une mauvaise position (par ex. OT) et que la batterie normale ne parvient pas à faire tourner le moteur, la batterie Power ne te laissera pas tomber. De plus, la batterie a une plus grande capacité. ATTENTION : En raison des directives d'expédition, nous ne pouvons livrer les batteries que dans certains pays (voir la liste des pays à la fin de la description). Nous n'envoyons pas de piles dans tous les autres pays. La pile ne pèse que 1,5 kg environ. Cela permet d'économiser entre 2 et 4 kg selon la pile utilisée. Il n'y a pas plus simple pour économiser du poids sur sa machine. Attention aux modèles Triumph AC refroidis par air de l'année 2008-2009 : ces modèles ont un autre boîtier de batterie et ont besoin d'une autre batterie (vous les trouverez dans les articles accessoires de cette description). Tu peux le reconnaître au fait que ta batterie porte la désignation YT12BS (SANS X). Batterie lithium-ion 12 V sans entretien, capacité 6 Ah , énergie 72 Wh, dimensions en mm 150 x 87 x 105 Courant de charge recommandé 2 ampères, courant de charge maximal pour une charge rapide 20 ampères.Très coûteux, mais FACILE ! Nous fournissons uniquement la toute dernière technologie.La batterie est livrée préchargée. Avec affichage de l'état de charge (il suffit d'appuyer sur le bouton en haut de la batterie pour que les LED intégrées indiquent l'état de charge actuel).Un autre grand avantage des batteries au lithium est leur autodécharge extrêmement faible (maximum 5% par mois). Notre expérience a montré qu'elle est encore plus faible. Nous recommandons de commander notre chargeur si vous ne disposez pas encore d'un chargeur compatible avec les batteries lithium-ion. Pays dans lesquels nous expédions : AllemagneBelgiqueDanemarkIrlandeFranceLuxembourgPays-BasNorvègeAutrichePolognePortugalRoumanieSuisseSuèdeSlovénieSlovaquieEspagneHongrie   Informations spécifiques sur la batterie lithium-ion :   Batterie lithium-ion avec protection contre les surtensions de Skyrich Skyrich est un fabricant haut de gamme et fournisseur en série de constructeurs renommés tels que KTM et Ducati. Les batteries lithium-ion Power Sports de la ligne LTM se distinguent par un boîtier en nylon résistant à la chaleur et étanche et par des connexions polaires améliorées. Protection contre les surcharges (OP) La batterie Skyrich dispose d'un système de gestion de la batterie (BMS) avancé qui, outre les balanciers (qui assurent une charge/décharge régulière de la batterie), comprend également une protection contre les surtensions. Celui-ci empêche que la batterie soit chargée avec une tension supérieure à 14,9V. Entretoise (S) La batterie est équipée d'une ou de plusieurs entretoises qui sont collées sous la batterie à l'aide de la bande adhésive fournie, afin que la batterie s'insère exactement dans le boîtier de la batterie. Waterproof (WP) La batterie est entièrement étanche et ne subit aucun dommage lorsque la moto est nettoyée à haute pression. Indicateur (I) Toutes les batteries sont équipées d'un indicateur de charge amélioré qui indique l'état de charge de la batterie de manière encore plus précise. Le remplacement d'une batterie plomb-acide standard par une batterie lithium-ion Skyrich permet d'économiser jusqu'à 5 kg de poids, sans effort notable. Les avantages suivants parlent en faveur des batteries lithium-ion Skyrich : - protection intégrée contre les surtensions- environ 1/3 du poids d'une batterie plomb-acide comparable- connexions polaires améliorées en laiton pour une meilleure conductivité- étanche à l'eau- boîtier de batterie entièrement noir- boîtier de la batterie en nylon, ce qui exclut pratiquement toute déformation en cas de chaleur- rapport coût/poids imbattable- peut être installée dans n'importe quelle position, car elle ne contient pas d'acide- ne contient pas de métaux lourds- décharge/charge équilibrée de toutes les cellules grâce à l'équilibreur- charge rapide possible avec un courant de charge élevé (jusqu'à 90% en 6 min)- autodécharge très faible (max. 5% par mois)- bonne performance jusqu'à 60°C, même à haute température

Rétroviseurs Rizoma Namic Avec numéro E. Probablement le miroir le plus haut de gamme et le plus élégant de notre gamme. Le miroir est fabriqué en aluminium billette de très haute qualité selon un procédé 3D. La surface de tous les miroirs Rizoma est unique grâce à sa fine structure fraisée. On remarque et on voit au premier coup d'œil la qualité supérieure de ces miroirs. Grâce à l'ingénieux système de fixation utilisé par Rizoma, le rétroviseur ne dépasse pas trop et ressemble à une oreille de souris. Il est bien à plat sur le guidon. La forme est celle d'une belle goutte classique. Les rétroviseurs sont vendus séparément. Instructions de montage spécifiques au modèle : Un adaptateur supplémentaire est nécessaire pour tous les modèles. Motos BMW :Pour le montage sur le support d'origine des modèles BMW, l'adaptateur de rétroviseur Riz RadialRS + Dynamic BMW est nécessaire (voir accessoires dans cet article). Modèles Triumph LC refroidis par eau : Pour le montage du rétroviseur, un adaptateur supplémentaire spécifique au modèle est nécessaire (voir les accessoires dans cette description). 1. adaptateur "Riz miroir pour robinetterie avec trou", qui convient à tous les modèles qui ont un trou dans la robinetterie à l'usine pour le logement du miroir. 2. adaptateur "Riz adaptateur de miroir pour armatures avec filetage", qui convient à tous les modèles dont les armatures sont filetées à l'usine pour recevoir le miroir.Thruxton 1200 R / RS - Speed Twin 1200 - Scrambler 1200 : Ces modèles n'ont pas de fixation de rétroviseur en usine. L'adaptateur de rétroviseur "Thruxton R / Speed Twin / Scrambler" est donc nécessaire en plus de l'adaptateur 2. Modèles Triumph AC refroidis par air : Pour tous les modèles AC, l'adaptateur "Adaptateur de rétroviseur Riz pour tableau de bord avec trou" est nécessaire.

Le système de navigation Beeline Moto II est le plus petit et le plus élégant des systèmes de navigation pour moto disponibles dans le monde.Le nouveau Beeline 2 est encore plus innovant, dispose de plus de possibilités, d'un écran amélioré et d'une meilleure représentation des itinéraires que la première série. En outre, le nouveau système est doté de touches adaptées aux gants, qui sont toujours faciles à utiliser, même pendant la conduite.Visuellement, le système de navigation Beeline n'est quasiment qu'un petit bouton noir que l'on peut fixer et retirer de la moto en quelques secondes. La navigation de ce système de navigation fonctionne à l'aide d'une flèche et d'affichages au km sur l'écran du Beeline. La particularité de ce système de navigation est qu'il possède deux modes de navigation différents : 1. navigation classique précise, dans laquelle un itinéraire précis est déterminé. Dans ce cas, le système de navigation donne un itinéraire précis avec des changements de direction, des indications kilométriques, etc. 2. navigation directionnelle dans laquelle le navigateur ne donne qu'une seule direction. Dans ce mode, le Beeline fonctionne quasiment comme une boussole. On indique au GPS une destination et il ne nous indique qu'une seule direction à suivre via la flèche. C'est à mon avis une manière très cool de naviguer pour les motos. En effet, en moto, c'est généralement le chemin qui est le but et le conducteur peut réfléchir à son propre itinéraire et mettre son nez dans le vent comme bon lui semble. Les itinéraires sont configurés à l'aide d'un smartphone et de l'application de navigation Beeline correspondante. N'hésitez pas à regarder la vidéo à la fin de la description pour découvrir toutes les fonctions du Beeline Navi ! Un autre point très positif de ce GPS est la longue durée de vie de la batterie (14 heures).De plus, il est possible de commander un adaptateur de charge supplémentaire afin de pouvoir charger le GPS sur la moto et l'utiliser sans limite (voir l'article accessoire dans cette description). Un système de fixation est inclus dans la livraison (le Strap Mount System). Tu trouveras cet article dans les accessoires de cette description si tu souhaites lire plus en détail le fonctionnement de ces fixations).3 autres possibilités de fixation sont également disponibles (tu les trouveras également dans les accessoires de cette description).   Finitions : Dans la variante noire, l'étui est en plastique. Dans la version argentée & Gunmetal, le boîtier est en métal. Inclus dans la livraison : 1 appareil de navigation BEELINE Moto 2 1 support de navigation "support universel pour courroie".1 câble de chargement USBS'adapte à toutes les motos et scootersÉtanche et résistant aux chocsDeux modes de navigationQuatre touches (adaptées aux gants)Diamètre de la zone active : 30 mmCouverture mondiale (Google Maps)Enregistrer & partager les trajetsIntégration Strava & importation GPXRétro-éclairage automatique pour la conduite de nuitApp à vie et mises à jour du firmwareL'application prend en charge les langues suivantes : Anglais, allemand, français et japonaisConfiguration requise pour le téléphone portable : iPhone - iOS 9.2 et supérieurTéléphone Android avec Google Play - 8.0 Oreo et supérieurCompatibilité Bluetooth 4.0 requise Batterie Capacité : 600mAhAutonomie de la batterie : 14 heures en fonctionnementMicro recharge USBÉcran Technologie : Écran IPS-TFT ultra-lumineux avec revêtement antireflet et hydrophobeTaille : 36.8mm (1.45") diagonale d'écran, 10cm de surface totaleRésolution : 412x412 (402ppi)Navigation Navigation intelligente turn-by-turn avec heure d'arrivée prévue et indication de la vitesse.Représentation classique par flèches en mode itinéraire et boussole.Indications de changement de direction : LED d'avertissement et signal sonore (avertissements vocaux via l'application - actuellement uniquement via BeelinePlus). Fonctions supplémentaires Affichage de la limite de vitesse (en fonction du lieu)Enregistrement et partage des trajetsImportation/exportation d'itinéraires GPXPrise en charge de 8 languesPlanification d'itinéraire Fun et Fast (en fonction de l'emplacement)

Le Beeline Moto Bar Mount Kit permet de fixer le système de navigation Beeline Moto 2 sur différents guidons de différents diamètres. Convient aux guidons de moto de 22 mm, 25 mm ou 32 mm de diamètre. Rondelles en caoutchouc incluses Tête réglable pour une vue optimale sur le système de navigation

Le Beeline Moto 2 Strap Mount Kit permet la fixation universelle du Beeline Moto sur des objets de préférence ronds comme un guidon. Il s'adapte à tous les tubes (guidon, cadre, etc.) d'environ 24-36 mm de diamètre.Fixation à l'aide d'élastiques (inclus dans la livraison).Avec revêtement en caoutchouc silicone pour un maintien ferme et une protection contre les rayures. Attention ! Cet embout est livré gratuitement lors de la livraison d'un Beeline Moto Navi 1x.

Le Beeline Moto Mirror Mount Kit permet de fixer le système de navigation Beeline Moto 2 sur un bras de rétroviseur. S'adapte aux barres de rétroviseur de 10 à 16 mm de diamètre. Réglable pour un angle optimal Pince avec caoutchouc pour éviter les rayures

Etui pratique pour ranger le navigateur Beeline Moto 2 lorsqu'il n'est pas sur la moto. Fabriqué en copolymère d'éthylène et d'acétate de vinyle. Doublure intérieure douceCouvercle ouvrable grâce à une fermeture éclair horizontale (sur tout le pourtour)Avec bloc d'alimentation à l'intérieur, pour un maintien sûr de Beeline Moto et du câble de chargementMousqueton pour fixation à la ceinture, au sac ou autre

De la puissance à revendre ! Cet insert permet d'adapter n'importe quel support compatible* afin de pouvoir recharger facilement le Moto II tout en conduisant. Installation facileConnexion directe aux bornes de la batterie 12VOrientation réglable avec sortie de câble en haut ou en basConstruction scellée et résistante aux intempéries avec broches de contact interchangeablesCommutation automatique du courant pour éviter les batteries vides*Non compatible avec le support universel Inclus dans la livraison Insert Powered MountBoulons prolongés pour le montage2m de câble de raccordement à la batterie 12V2x serre-câbles Remarques Cet insert Powered Mount permet de recharger l'appareil Moto II tout en roulant. Il est conçu pour être connecté à la batterie de la moto à l'aide de pinces annulaires, de la même manière que d'autres accessoires sont connectés aux motos, par exemple les poignées chauffantes. Sa conception permet d'adapter tous les supports (sauf le support universel) à l'alimentation électrique de l'appareil. Pour l'installation, l'insert de support d'origine doit être retiré du support, puis l'insert Powered Mount est placé à cet endroit. L'insert Powered Mount est livré avec trois vis différentes qui permettent de le fixer sur les différents supports. L'insert utilise des pogo pins pour recharger l'appareil via des contacts situés sur la face inférieure. Le design est conçu pour éviter les problèmes de corrosion qui peuvent souvent survenir avec ce type de support de chargement pour appareils de navigation. La corrosion peut se produire lorsque le support est laissé à l'extérieur pendant une longue période par mauvais temps. L'insert Powered Mount peut être installé de manière à ce que le câble sorte soit par le haut, soit par le bas. Une puce de redressement dans l'appareil permet aux deux contacts de recevoir une charge positive ou négative.

Le nouveau système de support de téléphone portable Cayo de la maison Motogadget made in Germany.À notre avis, le système Cayo est le meilleur, le plus sophistiqué et le plus facile à utiliser des systèmes de support et de chargement de téléphone portable disponibles sur le marché. Contrairement à la plupart des autres fabricants, il n'est pas nécessaire de choisir entre de nombreux adaptateurs / accessoires, etc. Le moto.dokk est un support parfait pour le guidon, qui intègre tout ce dont on a vraiment besoin. Support pour guidon / Chargement par induction / Système anti-vibrations - Le système est livré avec différentes bagues d'adaptation qui permettent de monter le support sur n'importe quel guidon. - Un câble permettant de le connecter à une prise USB-A (la plupart des motos modernes sont équipées d'une telle prise) est inclus dans la livraison. Le téléphone portable peut ainsi être rechargé par induction via le support. Ceux qui n'ont pas de prise USB-A peuvent commander le "battery.dokk" pour pouvoir charger leur téléphone portable via le support (voir les accessoires dans cette description).- Une plaque anti-vibrations (pour éviter d'endommager le téléphone portable / l'appareil photo) et une fonction de chargement par induction sont intégrées dans le support.   Support 1-click / étui pour téléphone portable Nous avons nous-mêmes testé le support sur certaines de nos motos et il fonctionne parfaitement ! Le téléphone portable est fixé comme une bombe en un seul geste (pas de rotation gênante / d'accrochage ou autre). Le téléphone portable peut être fixé au choix en mode portrait ou paysage. Pour fixer le téléphone portable sur le support, tu as deux possibilités :1. tu commandes l'élégante et très plate coque Cayo pour téléphone portable "phone.dokk" (voir accessoires dans cette description du produit).2. tu commandes le pad adhésif universel "uni.dokk" qui se colle sur chaque téléphone portable (voir les accessoires dans cette description de produit). Conseil de Classicbike-Raisch  Pour une très bonne navigation adaptée aux motards, nous recommandons l'application Calimoto.   Résumé : Le système de fixation avec un équipement complet. Fixe ton smartphone rapidement et en toute sécurité sur n'importe quelle moto. Choisis une housse adaptée ou un pad universel. La connexion directe à la batterie du véhicule est possible avec notre battery.dokk. découplage intégré des vibrations chargement inductif intégré andokken du smartphone en format portrait & paysages'adapte à tous les diamètres de guidonNotre moto.dokk est un système de support permettant de fixer rapidement et en toute sécurité ton smartphone à ton véhicule. Le boîtier extrêmement compact s'intègre discrètement dans le véhicule et combine la charge inductive et le découplage des vibrations. - La livraison comprend un câble de connexion pour une prise USB-A du véhicule. En cas d'utilisation d'un port USB existant sur le véhicule, celui-ci doit être allumé et éteint avec le contact. Le bon fonctionnement de la charge inductive est garanti avec nos étuis CAYO phone.dokk, dans la mesure où le téléphone supporte la charge inductive. - En cas d'utilisation d'une tablette CAYO uni.dokk, la charge par induction peut être limitée ou impossible. - Si le véhicule ne dispose pas de port USB, nous recommandons notre CAYO battery.dokk pour connecter directement le moto.dokk à la batterie 12V du véhicule. Convient à tous les diamètres de guidon standard et aux Fatbars :- 22.2mm (7/8")- 25.4mm (1")- 28.6mm (1 1/8")- 31.8mm (1 1/4")- 35.0mm (1 3/8")  

Le nouveau système de support de téléphone portable Cayo de la maison Motogadget made in Germany.À notre avis, le système Cayo est le meilleur système de support de téléphone portable sur le marché, le plus sophistiqué et le plus facile à utiliser. Le support simple / bon marché pour les courts trajets - Le support bike.dokk est un support de téléphone portable simple qui permet de fixer son téléphone portable au guidon de la moto. La livraison comprend différentes bagues d'adaptation qui permettent un montage sur tous les guidons de moto / vélo courants.- Nous recommandons ce support à tous les clients et clientes qui n'en ont besoin qu'occasionnellement pour de courts trajets. Pour ceux qui utilisent régulièrement leur téléphone portable sur leur moto, même pour de longues périodes, nous recommandons le "moto.dokk", qui est équipé d'une fonction de recharge et d'un système anti-vibration pour protéger l'appareil photo du téléphone. Support 1-Click / étui pour téléphone portable Nous avons nous-mêmes testé ce support sur quelques-unes de nos motos et il fonctionne parfaitement ! Le téléphone portable est fixé comme une bombe en un seul geste (pas de rotation gênante / d'accrochage ou autre). Le téléphone portable peut être fixé au choix en mode portrait ou paysage. Pour fixer le téléphone portable sur le support, tu as deux possibilités :1. tu commandes l'élégante et très plate coque pour téléphone portable Cayo "phone.dokk" (voir accessoires dans cette description du produit).2. tu commandes le pad adhésif universel "uni.dokk" qui se colle sur chaque téléphone portable (voir accessoires dans cette description de produit). Conseil de Classicbike-Raisch Pour une très bonne navigation adaptée aux motards, nous recommandons l'application Calimoto.   Résumé Le système de support rapide et sûr pour le smartphone. Convient pour le vélo et la moto. Choisir séparément la housse correspondante ou le pad universel. très petit & compact sur le guidonfixation rapide & sûreformat vertical & horizontal sans modificationConvient à tous les diamètres de guidon courants et aux Fatbars : - 22.2mm (7/8")- 25.4mm (1")- 28.6mm (1 1/8")- 31.8mm (1 1/4")- 35.0mm (1 3/8")  

Le Cayo phone.dokk permet de fixer le téléphone portable en un tour de main sur tous les supports Cayo. La coque a un design élégant et très plat, pour être non seulement pratique mais aussi esthétique. La surface de l'étui est constituée d'une surface softtouch très agréable. Petit effet secondaire, mais non négligeable, la housse protège également ton téléphone portable contre les dommages s'il te tombe des mains. L'étui est doté d'un aimant très puissant qui te permet d'attacher ton téléphone à toutes les fixations magnétiques.

Avec le Cayo uni.dokk, tu peux fixer ton téléphone portable en un tour de main sur tous les supports Cayo. Tu n'as pas envie d'une coque supplémentaire pour ton portable ? Ou tu en as déjà une que tu veux continuer à utiliser ? Pas de problème ! L'uni.dokk est une pastille adhésive très collante qui tient sur toutes les surfaces.

L'adaptateur d'alimentation intelligent pour le raccordement direct du moto.dokk à la batterie du véhicule via la prise USB-C. se connecte facilement et rapidement directement aux bornes de la batterie s'éteint lorsqu'il n'est pas utilisé, pas de décharge de la batterie pas de recherche fastidieuse du plus d'allumage pour le raccordement

Une sacoche de réservoir vraiment belle et classique en toile/tissu à voile. Qualité / Fixation / 2-1 Sacoche de réservoir & sac à dos Cette sacoche de réservoir de TRÈS haute qualité se concentre sur le strict nécessaire pour une sacoche de réservoir, associé à un très beau design. La sacoche de réservoir est fixée de manière très classique à la moto à l'aide de 2 sangles et garantit ainsi un maintien très sûr et solide. Les sangles sont munies d'un cache qui permet de dissimuler les languettes métalliques.Une fois retirée de la moto, la sacoche de réservoir peut également être utilisée comme un sac à dos normal, ce qui est très pratique pour les randonnées ou les courts trajets. On a ainsi la possibilité de ne pas laisser ses biens précieux sur la moto lorsqu'on s'en éloigne. Résistant à l'eau / Entretien Le sac à dos est fabriqué en toile épaisse / de très haute qualité. Le tissu est légèrement ciré et donc légèrement hydrofuge (non étanche). Un spray imperméabilisant peut encore renforcer le tout. Le spray imperméabilisant approprié ainsi que la cire (pour l'entretien du sac afin d'en profiter longtemps) se trouvent dans les accessoires de cette description de produit. Espace de rangement La sacoche de réservoir possède deux poches accessibles de l'extérieur, qui s'ouvrent avec une fermeture éclair métallique de haute qualité. De plus, une petite poche supplémentaire se trouve sur le côté, dans laquelle on peut ranger des choses que l'on doit avoir rapidement à portée de main (par ex. lunettes de soleil / argent liquide, etc.).À l'intérieur du compartiment principal se trouve encore un compartiment séparé qui offre de la place par exemple pour des documents ou un ordinateur portable (jusqu'à 15"). Dimensions Dimensions : Longueur 42cm, largeur 31cm, hauteur 14cmVolume : 23 litresPoids : 2,15kg

Une sacoche de réservoir vraiment belle et classique, en daim véritable. Qualité / Fixation / 2-1 Sacoche de réservoir & Sac à dos Cette sacoche de réservoir de TRÈS haute qualité se concentre sur le strict nécessaire pour une sacoche de réservoir, associé à un très beau design. La sacoche de réservoir est fixée de manière très classique à la moto à l'aide de 2 sangles et garantit ainsi un maintien très sûr et solide. Les sangles sont munies d'un cache qui permet de dissimuler les languettes métalliques.Une fois retirée de la moto, la sacoche de réservoir peut également être utilisée comme un sac à dos normal, ce qui est très pratique pour les randonnées ou les courts trajets. On a ainsi la possibilité de ne pas laisser ses biens précieux sur la moto lorsqu'on s'en éloigne. Résistant à l'eau / Entretien Le sac à dos est fabriqué en toile épaisse / de très haute qualité. Le tissu est légèrement ciré et donc légèrement hydrofuge (non étanche). Un spray imperméabilisant peut encore renforcer le tout. Le spray imperméabilisant adapté ainsi que la cire (pour l'entretien du sac afin d'en profiter longtemps) se trouvent dans les accessoires de cette description de produit. Matériau La sacoche de réservoir Unit Garage (Handmade in Italy) est fabriquée en cuir véritable de 3 mm d'épaisseur et de très haute qualité. Ce matériau de haute qualité garantit, avec un entretien approprié, le plaisir de la sacoche à dos pendant toute une vie. Espace de rangement La sacoche de réservoir possède deux poches accessibles de l'extérieur, qui s'ouvrent avec une fermeture éclair métallique de haute qualité. De plus, une petite poche supplémentaire sur le côté permet de ranger les objets que l'on doit avoir rapidement à portée de main (p. ex. lunettes de soleil / argent liquide, etc.).À l'intérieur du compartiment principal se trouve encore un compartiment séparé qui offre de la place par exemple pour des documents ou un ordinateur portable (jusqu'à 15"). Dimensions Dimensions : Longueur 42cm, largeur 31cm, hauteur 14cmVolume : 23 litresPoids : 2,15kg

Le bouchon de réservoir The Jetson en fonte d'aluminium au design plat. Depuis des années, nous vendons avec succès le bouchon de réservoir Custom Cap. Désormais, il existe aussi une version plate entièrement noire, au design légèrement différent et nettement plus plat. Le bouchon de réservoir est livré complet avec un filetage et un joint. Il peut donc être échangé un à un avec l'original, sans qu'il soit nécessaire de modifier quoi que ce soit. Les cannelures ne donnent pas seulement un bel aspect, mais rendent aussi le couvercle très maniable. Motone propose également un bouchon de remplissage d'huile dans le même design comme accessoire (voir Accessoires dans cette description de produit).

Bouchon de remplissage d'huile en aluminium coulé à haute pression. La vis peut être facilement remplacée par la vis d'origine. Peut être vissée à la main ou à l'aide d'une clé Allen.Revêtu de poudre noire et ensuite poli à la main pour obtenir un beau contraste entre le noir et le poli.

Capuchons de jambe de suspension avec vis en acier inoxydable pour les jambes de suspension de tous les modèles Triumph.Les capuchons tournés sont soit en aluminium (anodisé noir ou poli), soit en laiton. Selon le fabricant, les vis d'amortisseur doivent être remplacées après un changement. En outre, grâce aux capuchons, on obtient une finition nettement plus harmonieuse sur les amortisseurs et les vis d'origine inesthétiques disparaissent. Sur la Thruxton, la Speed Twin & le Scrambler, seules les deux vis supérieures sont remplacées.

Nouveauté de la maison MotoIsm - les caches de fourche en deux parties avec clignotants intégrés. Ces caches de fourche innovants sont très faciles et rapides à monter. Grâce à leur conception en deux parties, les caches peuvent être simplement placés autour de la fourche et fixés à l'aide des colliers de serrage fournis (qui se trouvent à l'intérieur et ne sont pas visibles). Il n'est donc pas nécessaire de démonter la fourche, il n'y a pas plus simple. Les caches sont ainsi montés en un tour de main. Des clignotants LED SMD avec numéro E sont intégrés dans les caches. Ainsi, on fait d'une pierre deux coups (des clignotants montés discrètement, mais tout de même très visibles de l'avant, et une fourche plus belle). Les caches de l'entreprise MotoIsm (Made in Germany) sont fabriqués en plastique renforcé de fibres de carbone de haute qualité par un procédé d'impression 3D. La société MotoIsm fabrique sans doute les pièces imprimées en 3D de la plus haute qualité sur le marché de la moto. La surface a un très beau & lisse toucher. Vous trouverez des fiches de clignotants adaptées pour brancher facilement les clignotants dans le faisceau de câbles d'origine dans la rubrique Accessoires de cette description de produit.   Pas de démontage de la fourche ou du tablier supérieur de la fourche nécessaire. Design innovant en deux parties SEAMLESS  Ultra lumineux grâce à la technologie LED - 5 CMS Avec marquage E Passage des câbles à l'intérieur du cache Joint de séparation invisible depuis le côté et l'avant Des serre-câbles spéciaux de forme particulièrement plate sont guidés dans la pièce Peinture de haute qualité en noir mat Possibilité de monter sans problème des supports de phares sur les caches

Nouveauté de la maison MotoIsm - les caches de fourche en deux parties.Ces protections de fourche innovantes sont très faciles et rapides à monter. Grâce à leur conception en deux parties, ils peuvent être simplement placés autour de la fourche et fixés à l'aide des colliers de serrage fournis (qui se trouvent à l'intérieur et ne sont pas visibles). Il n'est donc pas nécessaire de démonter la fourche, il n'y a pas plus simple. Les caches sont ainsi montés en un tour de main. Les caches de la société MotoIsm (Made in Germany) sont fabriqués en plastique renforcé de fibres de carbone de haute qualité par impression 3D. La société MotoIsm fabrique probablement les pièces imprimées en 3D de la plus haute qualité sur le marché de la moto. La surface a une très belle & lisse haptique.   Pas de démontage de la fourche ou du té de fourche supérieur nécessaire. Design innovant en deux parties SEAMLESS  Passage des câbles à l'intérieur du couvercle Joint de séparation invisible sur le côté et à l'avant Des serre-câbles spéciaux de forme particulièrement plate sont guidés dans la pièce Peinture de haute qualité en noir mat Possibilité de monter sans problème des supports de phares sur les caches   Attention ne convient à l'Urban GS que si le cache de lampe d'origine est démonté.

Cette extension élargit le levier de vitesse d'origine de 12 mm. Pour certains conducteurs, le levier de vitesse d'origine est un peu trop étroit, ce qui ne permet pas de changer de vitesse aussi facilement.Avec l'élargissement, le problème est résolu et le changement de vitesse devient plus confortable. Le caoutchouc du levier de vitesse d'origine est réutilisé.

L'insert de phare Stripe LED est un insert très beau et sobre qui offre un très bon rendement lumineux et ce, à un prix raisonnable ! Son design sobre et épuré s'accorde parfaitement avec nos motos Modern Classic. Le clas clair donne à ta moto une touche légèrement moderne, sans se faire remarquer négativement par un design trop agité. La lumière est un saut quantique par rapport à une lampe halogène H4 traditionnelle ! Si tu conduis ta moto dans l'obscurité, tu devrais investir un peu d'argent dans un bon éclairage. D'une part, on voit beaucoup mieux, car la route est bien éclairée, et d'autre part, on est mieux vu. Nous livrons le phare de manière à ce qu'il puisse être monté plug & play dans le phare d'origine de ta Triumph. Pour le raccordement, un adaptateur de culot en verre est également nécessaire. Tu le trouveras dans la rubrique Accessoires de cette description.

La sacoche de réservoir Navigator est un petit sac à dos pratique pour les courtes excursions.La sacoche de réservoir combine un compartiment pratique pour le téléphone portable (avec un film transparent permettant d'utiliser le téléphone portable pour la navigation) et une petite poche pratique dans laquelle on peut ranger le nécessaire pour une excursion d'une journée (porte-monnaie/clés, etc.). Le navigateur est maintenu sur le réservoir par 6 aimants puissants, ce qui évite de devoir l'attacher (c'est donc exactement ce qu'il faut pour un sac que l'on emporte spontanément pour une courte excursion). Le sac est fabriqué en toile lourde combinée à du cuir : Des fermetures éclair étanches et des matériaux fortement cirés permettent au sac de résister à une averse sans être mouillé de l'intérieur (il ne supportera probablement pas une pluie continue). Dimensions de la sacoche : 22 x 12,5 x 7,5 cm (assez grande pour un iPhone Max). En plus d'être une sacoche de réservoir, elle peut être utilisée comme sacoche de ceinture ou comme sac à bandoulière (avec la sangle fournie).C'est très pratique si l'on s'éloigne un moment de la moto pendant le tour et que l'on souhaite emporter ses objets de valeur.

Batterieüberbrückungskabel in dünner Ausführung. Diese Kabel sind mehr als ausreichend, um ein Fahrzeug, insbesondere ein Motorrad, zu überbrücken.Die dünnen Kabel mit den kleinen Klemmen sind wesentlich praktischer als die dicken, unhandlichen Kabel, die man kaum an die Batterieklemmen bekommt, wie man sie von Autos kennt. Länge: 1,6 m  

Le kit Alu Rear Fender - version courte est la deuxième version de notre kit Alu Rear Fender éprouvé. Une qualité supérieure à un prix raisonnable.La version courte est nettement plus courte, un peu plus proche du cadre et sans pli sur les côtés. Le kit a donc un aspect moins classique et convient particulièrement bien aux transformations Scrambler et sportives. Comme presque personne n'aime l'énorme système de feux d'origine (feux arrière & clignotants), mais que beaucoup ne veulent pas renoncer à un garde-boue, nous avons imaginé ce kit. L'aile est fabriquée en aluminium massif de haute qualité et est plug&play avec des supports à visser.En outre, le garde-boue est déjà pré-percé pour le feu arrière Eldorado (que tu trouveras plus bas dans la description et que tu peux commander en même temps) et dispose également d'un trou pour le jeu de câbles (que tu trouveras également en dessous de la description). Support de clignotant : 4 options différentes sont disponibles. La variante avec les clignotants à l'intérieur de la jambe de suspension n'est pas légale (mais à notre avis, elle est la plus belle).Vous pouvez commander un jeu de supports de clignotants directement en dessous de la description. Support de plaque d'immatriculation : ici aussi, vous avez le choix entre 4 versions. Support de plaque central : 1. "Support de plaque - feu arrière Eldorado" la plaque est fixée au feu arrière au-dessus de l'aile / 2. "Support de plaque universel" le support est fixé sous l'aile aux vis du feu arrière.Support de plaque d'immatriculation latéral : le kit arrière peut également être combiné avec un support de plaque d'immatriculation latéral, ce qui donne un aspect très épuré et esthétique à l'arrière. Ici, nous en avons un qui se fixe sur le bras oscillant et un autre sur l'amortisseur. Les deux ne sont pas homologués. Autres accessoires : Jeu de câbles : il est indispensable si l'on ne veut rien couper au faisceau de câbles d'origine. Jeu de vis pour la plaque d'immatriculation : ceux qui souhaitent fixer leur plaque d'immatriculation avec des vis de couleur adaptée peuvent commander un jeu de vis en même temps. Réflecteur : Si l'on souhaite avoir un arrière 100% légal, il faut monter un réflecteur.

Cette sangle de réservoir donne à ta Triumph un look vintage et rustique. Les sangles de ceinture en cuir horizontales ressemblent plus à un accessoire chic qui décore joliment le réservoir de ta Triumph. Comme le sac à main chic d'une femme. Les sangles peuvent être adaptées à chaque réservoir grâce au réglage et tu décides toi-même de la tension des sangles sur ton réservoir. Pour ceux qui ne veulent pas les lanières uniquement pour des raisons esthétiques, mais qui souhaitent également les utiliser de manière pratique pour un ou deux petits sacs, il est possible de commander le "Tank Bag" en plus (tu le trouveras sous les articles accessoires dans cette description du produit). Le sac se fixe facilement aux lanières.

Cette petite pochette en cuir avec fermeture éclair et languette de maintien à l'arrière est une petite pochette qui peut être fixée à de nombreux endroits grâce à sa languette. En premier lieu, elle est destinée à être fixée sur les straps de réservoir. Mais elle peut tout aussi bien servir de sac d'accessoires pour un sac à dos ou une poche latérale.

C'est vraiment old-school ! Des poignées de guidon enroulées dans une bande de cuir véritable ! Cela n'était normalement possible qu'avec beaucoup, beaucoup de travail manuel (et des coûts élevés) chez un tapissier. Désormais, le ruban de cuir à enrouler est à la portée de tous ! La face intérieure du ruban est munie d'une bande adhésive 3M qui permet de le coller au guidon lors de l'enroulement. Il suffit d'enrouler le ruban directement sur le guidon et le manchon de la poignée des gaz (si l'on ne souhaite pas que la poignée soit trop épaisse), ou sur les caoutchoucs de poignée existants.Le ruban est prédécoupé aux extrémités afin de faciliter l'enroulement. Le ruban de poignée est livré par paire. - Handmade - Nous avons aussi beaucoup d'autres objets en cuir du même cuir dans notre boutique. Comme par exemple des poignées en cuir véritable (voir les articles similaires dans cette description). Voici une vidéo sur la meilleure façon d'enrouler le ruban.

Classicbike-Raisch Support de plaque d'immatriculation Shock mount. La solution simple pour monter la plaque d'immatriculation sur le côté de l'amortisseur. Avec une plaque d'immatriculation montée sur le côté, ta Triumph aura un arrière complètement dégagé / propre. Le support de base en acier inoxydable est simplement glissé derrière la jambe de suspension par le biais du mandrin et fixé avec la jambe de suspension. Le montage est très simple et se fait en peu de temps (une notice de montage est fournie). Grâce à des trous oblongs dans le support de base et à 4 trous positionnés différemment dans la plaque d'immatriculation, la plaque peut être déplacée individuellement vers l'intérieur et l'extérieur. Si l'on déplace la plaque complètement vers l'extérieur, il est possible de faire enregistrer le support de plaque par un enregistrement individuel. La livraison comprend un éclairage LED de la plaque d'immatriculation ainsi que tout le matériel de montage nécessaire. Conseils pour une transformation complète de l'arrière : Pour avoir un arrière complètement transformé sur sa Triumph, il faut bien sûr aussi se débarrasser du garde-boue d'origine encombrant ! Pour cela, nous vous proposons deux options.Option 1 : Vous démontez complètement le garde-boue d'origine et le remplacez par notre plaque de bas de caisse. (Comme sur les photos du produit).Option 2 : vous installez un garde-boue plus court et plus étroit en aluminium. Il faut également installer de nouveaux supports de clignotants si le garde-boue d'origine est retiré. Tu trouveras tous les accessoires décrits sous les articles accessoires dans cette description de produit.

Ta Triumph mérite la meilleure protection - Notre protection anti-encastrement au design déchiré est le parfait équilibre entre la protection de ta moto et un design classique qui rend ta Triumph plus belle. Fabriqué en Allemagne La protection moteur protège le cadre et la coque de ta moto contre les gros impacts de pierres et les chocs. Mais cette protection est également très esthétique. Elle comble habilement l'espace entre les deux montants du cadre. Le design grippé a un aspect classique. Pour ceux qui souhaitent avant tout une protection optimale de leur moto, nous recommandons notre "protection anti-encastrement Triumph" (voir produits similaires dans cette description). Noir / argent : Dans la version noire, la protection est livrée avec un revêtement par poudre. Dans la version argentée, la protection est livrée en aluminium brut (parfaitement adapté au brossage ou au polissage). Pourquoi notre protection anti-encastrement : Design déchiré unique Aluminium de haute qualité pour une protection optimale Aspect stylé qui donne à ta moto un petit quelque chose en plus

Ta Triumph mérite la meilleure protection - Notre protection anti-encastrement au design Triumph Triangula est le parfait équilibre entre la protection de ta moto et un design classique qui rend ta Triumph plus belle. Fabriqué en Allemagne La protection moteur protège le cadre et la coque de ta moto contre les gros impacts de pierres. Elle protège également en cas de choc involontaire. Mais cette protection est aussi très esthétique. Elle comble habilement l'espace entre les deux montants du cadre. Le T suggéré et la flamme de l'Union Jack dans la protection s'adaptent parfaitement à nos Triumph anglaises. Noir / argent : Dans la version noire, la protection est livrée peinte par poudrage. Dans la version argentée, la protection est livrée en aluminium brut (parfaitement adapté au brossage ou au polissage). Pourquoi notre protection anti-encastrement : Aluminium de haute qualité pour une protection optimale Aspect stylé qui donne à ta moto ce petit plus. Tous les matériaux de montage nécessaires sont inclus dans la livraison.

Le support de phares en acier inoxydable Bates est destiné au montage de phares principaux à fixation centrale, comme par exemple les phares Bates (mais nous avons également des kits complets dans notre assortiment). Le matériel de fixation pour le support est inclus dans la livraison.

Ein Paar klassische Aluminium Spiegel aus dem Hause LSL.  Die LSL Classic Spiegel kombinieren ein klassisches, rundes Design mit moderner Technik und Verarbeitungsqualität. Das Spiegelgehäuse ist mit knapp 10mm schön flach, aber auch nicht zu flach, weil zu einem klassischem Umbau ein Spiegel auch nicht zwingend maximal flach seien muss.Spiegelgehäuse und Spiegelarm sind in einer schönen, matten Oberfläche (wird durch Glasperlen strahlen erreicht) hergestellt.  Der Spiegelarm hat an der Verschraubung eine sehr praktische Winkel Verstellung eingebaut, das es ermöglicht den Spiegel individuell im Winkel einstellen zu können.Für die Optik ist das ein wichtiges Detail, denn so stehen die Spiegel nicht so weit nach oben ab (was sonst schnell aussieht wie Mickymaus Öhrchen).  ACHTUNG, für manche Modelle werden Modell spezifische Adapter benötigt (einige sind unter den Zubehörartikeln dieser Beschreibung zugeordnet), wenn ihr euch nicht sicher seid, ob ihr welche benötigt oder nicht, ruft uns einfach an wir helfen gerne weiter.    Maße: A/B Breite Kopf: 102 mm C Gesamtbreite: 180 mm D Gesamthöhe: 170 mm Stiellänge: 100 mm bis zum Knick, dann 100 mm bis zum Gelenk Gewicht: 210 g Lieferumfang: 1 Paar inkl., 2x M10x 1.25mm Rechtsgewindeadapter 1x M10x 1.25mm Linksgewindeadapter

Motone Triline Rétroviseurs de guidon - AVEC numéro E - Homologation routière. Les nouveaux rétroviseurs Triline en aluminium de la maison Motone (Angleterre) sont de très beaux rétroviseurs classiques qui s'adaptent parfaitement à nos classiques.Le design Triline associé à une surface anodisée noire mate confère à ces rétroviseurs un look très particulier. Les miroirs ne sont pas seulement un point fort optique, ils sont aussi techniquement de première classe. Les miroirs Motone sont les miroirs les plus plats que nous connaissions avec un verre miroir.La finition et la surface des miroirs sont également de première classe. Le verre utilisé pour le miroir est du verre automobile R1400 convexe hautement résistant aux rayures. Cela a l'avantage d'obtenir un très grand angle de réflexion (très bonne vue d'ensemble vers l'arrière). Les rétroviseurs sont disponibles en 2 tailles :- Taille S (80mm de diamètre) SANS numéro E - Taille M (100mm de diamètre) AVEC numéro E - homologation routière.   Possibilités de fixation des rétroviseurs : - Les miroirs sont livrés avec 2 bagues d'adaptation différentes permettant de fixer le miroir sur n'importe quel guidon de 1" ou 22mm de diamètre.Comme embout de guidon adapté, lorsque le rétroviseur est fixé autour d'un guidon creux, nous recommandons les "poids d'extrémité Rizoma Cap" qui assurent une finition parfaite (voir les accessoires dans cette description).- Pour ceux qui ne peuvent pas fixer le rétroviseur directement autour du guidon en raison d'un manque de place, nous recommandons "l'élargissement du guidon - Motone" qui peut être monté dans chaque guidon creux d'origine. Ils servent également de terminaison propre pour le guidon. Instructions de montage spécifiques au modèle avec guidon original : Modèles Triumph à refroidissement par eau - LC : Les rétroviseurs peuvent être montés plug & play sur tous les guidons d'origine des modèles Triumph LC. Pour avoir une belle finition du guidon, nous recommandons les "embouts de guidon Gemini" (voir les accessoires dans cette description). Modèles Triumph refroidis par air - AC :Pour monter les rétroviseurs sur le guidon d'origine, un élargissement du guidon est nécessaire. Nous recommandons l'"Élargissement du guidon - Motone". De plus, une vis M5 est nécessaire (si vous ne l'avez pas, n'hésitez pas à nous contacter). Tu trouveras l'élargissement dans les accessoires de cette description. Modèles BMW :Actuellement, il n'existe pas encore de solution pour monter les rétroviseurs sur le guidon original.

Motone Turismo Rétroviseurs de guidon - AVEC numéro E - Homologation routière. Les nouveaux rétroviseurs Turismo en aluminium de la maison Motone (Angleterre) sont visuellement très beaux et épurés. La surface noire brillante et l'aspect épuré créent un beau mélange de design moderne et de forme ronde classique. Les miroirs ne sont pas seulement un point fort optique, ils sont aussi techniquement de première classe. Les miroirs Motone sont les miroirs les plus plats que nous connaissions avec un verre miroir.La finition et la surface des miroirs sont également de première classe. Le verre utilisé pour le miroir est du verre automobile R1400 convexe hautement résistant aux rayures. Cela a l'avantage d'obtenir un très grand angle de réflexion (très bonne vue d'ensemble vers l'arrière). Les rétroviseurs sont disponibles en 2 tailles :- Taille S (80mm de diamètre) SANS numéro E - Taille M (100mm de diamètre) AVEC numéro E - homologation routière.   Possibilités de fixation des rétroviseurs : - Les miroirs sont livrés avec 2 bagues d'adaptation différentes permettant de fixer le miroir sur n'importe quel guidon de 1" ou 22mm de diamètre.Comme embout de guidon adapté, lorsque le rétroviseur est fixé autour d'un guidon creux, nous recommandons les "poids d'extrémité Rizoma Cap" qui assurent une finition parfaite (voir les accessoires dans cette description).- Pour ceux qui ne peuvent pas fixer le rétroviseur directement autour du guidon en raison d'un manque de place, nous recommandons "l'élargissement du guidon - Motone" qui peut être monté dans chaque guidon creux d'origine. Ils servent également de terminaison propre pour le guidon. Instructions de montage spécifiques au modèle avec guidon original : Modèles Triumph à refroidissement par eau - LC : Les rétroviseurs peuvent être montés plug & play sur tous les guidons d'origine des modèles Triumph LC. Pour avoir une belle finition du guidon, nous recommandons les "embouts de guidon Gemini" (voir les accessoires dans cette description). Modèles Triumph refroidis par air - AC :Pour monter les rétroviseurs sur le guidon d'origine, un élargissement du guidon est nécessaire. Nous recommandons l'"Élargissement du guidon - Motone". De plus, une vis M5 est nécessaire (si vous ne l'avez pas, n'hésitez pas à nous contacter). Tu trouveras l'élargissement dans les accessoires de cette description. Modèles BMW :Actuellement, il n'existe pas encore de solution pour monter les rétroviseurs sur le guidon original.

Cette ampoule LED pour feux de position produit une lumière LED blanc clair très moderne, parfaitement adaptée à l'ampoule LED Phillips que nous vendons. Ainsi, l'éclairage des phares H4 est nettement plus moderne. En plus de l'ampoule des feux de position, nous recommandons également de remplacer l'ampoule du phare principal par une version LED. Tu trouveras les ampoules pour le phare principal dans les accessoires de cette description. Remarque concernant les motos BMW R nineT :Pour monter l'ampoule LED sur une R9T et ne pas avoir d'erreur dans le compteur de vitesse, une résistance supplémentaire est nécessaire (tu la trouveras sous les articles accessoires dans cette description de produit).

Barre de guidon en aluminium, adaptée à certains guidons LSL Fat Bar de notre gamme. Cette entretoise donne à ta moto un look classique de scrambler / tout-terrain. Convient aux guidons LSL en aluminium : 128AX : A00 / A01 / A02 / A03 / A04 (tu trouveras tous les guidons correspondants sous les articles accessoires dans cette description de produit).

Un véritable travail artisanal d'Italie ! Le système de sacs en cuir MUD est la combinaison parfaite entre fonctionnalité, look old school des sacs en cuir et qualité / finition haut de gamme absolue. Les sacs sont fabriqués à la main en Italie à partir d'un cuir très épais. Un cuir souple est utilisé pour obtenir un look de sac à dos décontracté et pour permettre une fermeture à enroulement variable en hauteur.   Système de fixation :La meilleure chose à propos de ces sacs est qu'ils ne sont pas seulement beaux, mais qu'ils ont aussi un système de fixation très bon et pratique.Le système de fermeture rapide SYS se trouve à l'arrière des sacs. Grâce à ce système, les sacoches se fixent et s'enlèvent en un tour de main et en un seul clic sur la moto.En plus des sacoches, un porte-bagages spécifique au modèle de moto SW-Motech Legend Gear SLC est nécessaire (tu le trouveras dans les accessoires de cette description de produit). Astuce : Si vous avez déjà monté un système de bagages Legend Gear sur votre moto, vous pouvez facilement remplacer votre sac SW Motech par le MUD Bag.   Imperméable à l'eau : Le cuir des sacs est correctement huilé en usine, ce qui rend les sacs imperméables. En d'autres termes, si l'on est pris dans une averse, les sacs restent facilement étanches. Si, lors d'un tour en moto, on est confronté à une pluie battante, une housse de pluie imperméable est également fournie. Poche supplémentaire pour la ceinture :Sur le devant de la sacoche se trouve une autre petite poche, qui peut être enlevée si nécessaire et utilisée comme sacoche de ceinture (très pratique pour ranger par exemple des objets de valeur coûteux que l'on ne veut pas laisser sur la moto lors de la visite de son bar habituel). Fermetures magnétiques :Un look rétro associé à des fermetures magnétiques ultramodernes ! Pour le sac boue, on a utilisé des lanières de cuir classiques avec une boucle de ceinture comme fermeture. Mais comme de telles fermetures ne sont pas très pratiques, un système de fermeture magnétique moderne se cache sous les boucles de ceinture. Le système s'ouvre et se referme en un tour de main.La boucle de ceinture sert donc uniquement de réglage fixe de la longueur de la lanière en cuir. Fermeture par enroulement / taille variable : Pour fermer le Mud Bag, on le roule sur le dessus comme un sac de coursier classique. D'une part, cela a l'air cool et d'autre part, cela permet d'agrandir ou de rétrécir le sac si nécessaire. Grâce à la fermeture par enroulement, le sac a une hauteur de 35 à 45 cm. Des lanières supplémentaires : Les sacs sont disponibles au choix avec ou sans sangles en cuir supplémentaires sur les côtés du sac. Dans le cas du sac avec des sangles supplémentaires, il est possible d'attacher des objets à gauche et à droite du sac, comme par exemple une bouteille d'eau, un trépied pour appareil photo ou d'autres objets. La doublure intérieure :Un tissu orange clair a été choisi avec soin pour la doublure intérieure, afin de pouvoir retrouver facilement ses affaires dans le sac. Grâce à la couleur contrastée et claire, il est vraiment plus facile de trouver des affaires. De plus, la doublure intérieure est lavable.   Taille / volume : Hauteur : 35 - 45 cm largeur : 33cmprofondeur : 17cmVolume : 20 - 25 litres

Le garde-boue court Classicbike-Raisch en aluminium pour l'arrière est nettement plus court et plus fin que le garde-boue original. Le garde-boue n'est PAS pré-percé, ce qui permet à chacun d'en déterminer la longueur dans une certaine mesure (le garde-boue peut ainsi être un peu plus court ou un peu plus long à l'arrière, selon les goûts).C'est donc presque une solution plug & play.Le matériel de montage et les instructions sont inclus dans la livraison. L'aile est l'aile parfaite pour toute transformation individuelle de l'arrière. Si tu cherches une solution complète de garde-boue, nous te recommandons notre kit de garde-boue court Raisch (voir les accessoires dans cette description). Le garde-boue en aluminium est disponible au choix en version polie, brossée mate et revêtue de poudre noire.

Une PAIRE de LEDs Icon Aluminium 3 en combinaison clignotants / feux arrière / feux stop de la marque Motone d'Angleterre. Avec numéro E et homologation routière. Les clignotants Motone de très haute qualité sont fabriqués à partir d'un boîtier entièrement métallique et sont dotés d'un insert Osram SMD-LED et d'un beau verre teinté.Les LED Osram sont très lumineuses et permettent d'être toujours bien vu. Les clignotants Motone sont les seuls clignotants de notre gamme dont les câbles sont recouverts d'une gaine en tissu et d'un manchon qui recouvre l'écrou/le filetage. C'est vraiment très beau à l'œil et au toucher ! Les clignotants ont un filetage M8 et une prise japonaise de 3,9 mm aux extrémités du câble. Dans les accessoires de cette description, tu trouveras des fiches de clignotants spécifiques au modèle de ta moto. Les clignotants Icon 3 in 1 ont un design classique en forme de bullet / goutte, similaire aux clignotants Motone Pico, mais un peu plus grand, pour ceux qui ne veulent pas des clignotants trop petits.Dimensions : L 44 x H 87.5 x D 6.6 mm Conseils de Classicbike-Raisch :Les accessoires pour clignotants sont toujours livrés par les fabricants avec des fiches universelles ou sans fiche. Pour ceux qui souhaitent simplement brancher les clignotants sur le faisceau électrique d'origine de leur moto, il est possible de commander des fiches de clignotants adaptées à leur moto (tu trouveras les fiches sous les articles accessoires dans cette description). Notre longue expérience nous a montré qu'il n'est malheureusement pas possible de déterminer avec quels modèles de moto une résistance de clignotant est nécessaire et avec lesquels elle ne l'est pas. Pour être sûr à 100% que les clignotants clignotent à la bonne fréquence après la transformation en clignotants accessoires, nous recommandons d'acheter un jeu de résistances (voir les accessoires dans cette description).

Autocollant Triumph 3D / inscription dans le design New Generation by Classicbike-Raisch. L'inscription mesure 130 mm de long et 15 mm de haut. Grâce au style 3D (l'autocollant est en relief dans un plastique épais), l'autocollant a un effet particulièrement qualitatif. Il convient parfaitement pour le réservoir ou le couvercle latéral, par exemple.L'autocollant se compose de lettres individuelles qui sont solidement fixées sur un film de transfert. L'autocollant est donc très facile à appliquer. L'inscription en noir est très belle en contraste sur toutes les autres couleurs, tout comme en noir sur noir sur un réservoir noir par exemple. Les autocollants sont vendus séparément (le prix est donc celui d'un autocollant).

Ein Paar CNC gefräste Aluminium Verschlusskappen für Gabel deiner Triumph Modern Classic Maschine by Classicbike-Raisch.Die Milled Gabelkappen ersetzen die originalen, silbernen Kappen.  Die Kappen werden ganz einfach innerhalb weniger Minuten gegen die Originalen ausgetauscht. Zur Montage muss die Gabel nicht ausgebaut werden (sie muss nur entlastet werden, z.B. in dem das Motorrad aufgebockt wird, oder von einer zweiten Person über den Seitenständer hochgezogen wird) und es wird kein Spezialwerkzeug benötigt. Eine Montageanleitung gehört zum Lieferumfang dazu,  Die Milled Kappen werden in einer sehr edlen Black Pearl Oberfläche gefertigt. Das heißt, sie werden vor dem schwarz Eloxieren Glasperlen gestrahlt. Dadurch ergibt sich eine sehr feine, leicht matte Oberfläche die sich sehr hochwertig anfühlt und sehr edel aussieht.Im Nachgang werden dann noch die silbernen Akzente nachgefräst. Classicbike-Raisch Empfehlung: Bestellt euch noch das Plastik Werkzeug dazu, damit ist es ganz einfach die Milled Kappen ohne Kratzer und Macken zu montieren (siehe Zubehörartikel in dieser Beschreibung).Hinweis zu Bobber & Speedmaster mit 47mm Gabel: Um die originalen Gabelkappen dieser Modelle demontieren zu können, muss man die Gabelbrücke demontieren, da man sonst mit keinem Werkzeug auf die Gabelkappe ansetzen kann. Mit unserer spezial Kunststoffnuss kann man dies problemlos ohne die Demontage der Gabelbrücke. Das erspart Zeit und auch nicht jeder hat eine 36mm Nuss in seinem Werkzeugkasten  

Ce tapis noir de haute qualité de Triumph sert de tapis d'atelier ou simplement de support pour que ta Triumph bien-aimée soit un peu plus à l'aise. D'un point de vue optique, il est également très beau de voir ta moto dans un bel endroit et de la voir reposer sur un tapis Triumph noir contrasté. Le tapis est entouré d'une lèvre en caoutchouc qui le protège des dommages et de l'effilochage.

LSL PACE-X poignée de guidon en caoutchouc avec embout amovible pour guidon de 22mm. La poignée LSL PACE-X en aluminium/caoutchouc assure une bonne prise en main du guidon, en toute sécurité. Il s'agit d'une poignée en caoutchouc universelle pour les guidons avec un diamètre de tube de 7/8 pouces (22,2 mm) au look attrayant.Les éléments en aluminium intégrés aux poignées leur confèrent un aspect élégant et une haptique de très haute qualité, et ce à un prix imbattable. Conseil d'accessoire :Grâce aux embouts amovibles des poignées, celles-ci peuvent être combinées à merveille avec des clignotants et des rétroviseurs sur le guidon.   Dimensions :- Longueur : 125 mm- Diamètre extérieur du caoutchouc : Ø32 mm- Diamètre extérieur de la douille en aluminium : env. Ø40 mm- Diamètre intérieur du caoutchouc 1 : Ø20 mm- Diamètre intérieur du caoutchouc 2 env : Ø23 mm Contenu de la livraison : 1 paire- 1x caoutchouc de poignée pour le côté gauche- 1x caoutchouc de poignée pour le côté droit de la poignée des gaz

Poignées Rizoma Sport en 22 mm, fabriquées en aluminium Billet. Avec caoutchouc intégré. Grâce au caoutchouc souple et aux nombreux petits picots, les poignées offrent une adhérence particulièrement bonne. Pour les modèles BMW R9T : des adaptateurs supplémentaires sont nécessaires pour le montage (voir accessoires dans cette description).

Le système de contrôle de la pression des pneus Motogagdet mo.pressure est un gadget très pratique et important pour la sécurité de ta moto. Le kit se compose de deux bouchons de valve qui se connectent via Bluetooth à ton téléphone portable / à l'application Motogadget. L'application t'indique alors la pression actuelle de tes pneus. En outre, tu reçois un message sur ton téléphone portable lorsque la pression des pneus est inférieure à la valeur de contrôle indiquée. Qui n'a jamais oublié de contrôler ses pneus pendant quelques mois et, au moment du contrôle, on est surpris de voir à quel point la pression des pneus est faible. Une pression des pneus nettement trop basse n'est pas seulement mauvaise pour la conduite, elle est aussi dangereuse.

Probablement le meilleur chiffon de séchage pour moto & le plus pratique que nous ayons jamais eu entre les mains. Nous-mêmes, et en particulier Yannic, entretenons nos motos régulièrement et avec passion. Qui ne connaît pas le problème : la moto propre et mouillée doit être essuyée. Les serviettes sont trop rugueuses et font des rayures, les chiffons normaux n'absorbent pas assez d'humidité.Le chiffon de séchage Premium est la solution. Il suffit de passer ce chiffon doux une fois sur une partie mouillée (comme le réservoir) pour qu'il absorbe immédiatement toute l'eau. Grâce à l'absorption rapide et importante de l'eau, ta moto est séchée en douceur et il n'y a pas de rayures inutiles. Grâce au grammage élevé du chiffon et aux fibres dites "Twisted Pile", le chiffon sec Premium peut absorber une grande quantité d'eau. Nous utilisons nous-mêmes les chiffons de séchage pour chaque lavage de véhicule et nous en sommes ravis, cela facilite vraiment le travail. Dimensions : 40 x 40cm  

Colliers de serrage Gebl avec clignotants LED intégrés.Ces colliers sont parfaits pour une transformation customisée sur laquelle il n'est pas possible de trouver une bonne position pour monter des clignotants traditionnels.Pour le montage, il suffit d'enfiler les colliers de fourche en deux parties sur la fourche et de les fixer avec deux vis. Le câblage est intégré dans le collier, ce qui donne un aspect propre et ordonné. Les colliers sont disponibles en 3 dimensions différentes (veuillez mesurer votre tube horizontal de fourche et commander la dimension de diamètre correcte), que vous pouvez choisir dans la sélection. Les clignotants ont un label E et sont homologués comme clignotants avant. Les colliers de la maison MotoIsm (Made in Germany) sont fabriqués dans un plastique de haute qualité renforcé par des fibres de carbone.   Classicbike-Raisch Conseils de montage & résistances : L'entreprise MotoIsm se donne vraiment du mal pour que le raccordement de ses clignotants soit le plus simple et le plus convivial possible.Il existe des câbles adaptateurs de Motogadget qui permettent de connecter leurs clignotants directement au faisceau de câbles (sans couper/braser de fiche ou autre). De plus, ces câbles adaptateurs ont aussi des résistances directement intégrées qui font en sorte que ton R9T ait la bonne fréquence de clignotement. Il n'est donc plus nécessaire de faire des essais. Nous recommandons vivement de commander un tel adaptateur en même temps ! Tu trouveras les adaptateurs dans la rubrique Accessoires de cette description de produit.