Écrous de plateau en acier inoxydable SW & SI
25,90 €*
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Zubehörartikel
ab 69,95 €*
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43,90 €*
ab 119,90 €*
| Réf. produit : | CB11511.1 |
| numéro d'article: | 211257538.SW |
Informations sur le produit "Écrous de plateau en acier inoxydable SW & SI"
Plus jamais d'écrous de plateau pourris. Les écrous noirs sont en aluminium à l'extérieur et ont un noyau fileté en acier inoxydable, les écrous argentés sont entièrement en acier inoxydable.
Ils peuvent être facilement remplacés par les écrous en acier d'origine, dont la surface n'est pas particulièrement belle.
En noir, il se marie particulièrement bien avec les plateaux que nous vendons, car ils sont aussi toujours noirs.
| Modèles Triumph AC jusqu'à 2015: |
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|---|---|
| Modèles Triumph LC à partir de 2016: |
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| Triumph AC bis 2015 |
Bonneville SE Gussrad
Bonneville T100 EFI
Bonneville T100 Vergaser
Scrambler EFI
Scrambler Vergaser
Speedmaster / America
Thruxton 900 EFI
Thruxton Vergaser
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|---|---|
| Triumph LC ab 2016 |
Bobber 16" / Bobber Black EU 4
Bobber 16" / Bobber Black EU 5
Bobber 19"
Bonneville T100 EU 4
Bonneville T100 EU 5
Bonneville T120 EU 4
Bonneville T120 EU 5
Speedmaster EU 4
Speedmaster EU 5
Street Cup
Street Scrambler / Scrambler 900 EU 4
Street Scrambler / Scrambler 900 EU 5 - Street Scrambler / Scrambler 900
Street Twin / Speed Twin 900 EU 4
Street Twin / Speed Twin 900 EU 5 - Street Twin / Speed Twin 900
Thruxton 1200
Thruxton 1200 R
Thruxton 1200 RS
|
600
600
600
600
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Zubehörartikel
Pignon de chaîne Dual 525 - AC
CB00524M
/ RS600
De
69,95 €*
Les pignons Dual sont les pignons de qualité supérieure et les plus avancés techniquement au monde. Le secret repose sur l'association de la résistance de l'acier et de la légèreté de l'aluminium. La couronne extérieure du pignon est en acier (pour garantir une longue durée de vie) et la couronne intérieure est en aluminium (pour économiser du poids).Les parties centrales sont fabriquées avec une grande précision sur des fraiseuses CNC et sont recouvertes d'un épais film anodisé qui empêche l'oxydation. D'après notre expérience, les pignons de chaîne Stealth durent environ trois fois plus longtemps que les pignons de chaîne en aluminium pur.
Les pignons en acier pour nos twins sont au moins 20% plus lourds que les plateaux Stealth (surtout pour les masses en rotation, chaque gramme compte !).
A cela s'ajoute leur aspect unique.
Classicbike-Raisch conseille 45 dents pour un braquet plus court : Nous recommandons de monter un plateau de 45 dents à l'arrière de nos Twin bien-aimés, car cela n'apporte que des avantages. La moto tire mieux, on trouve le rapport le plus adapté en roulant constamment à 50-60 km/h sans à-coups constants & ta Triumph est aussi plus rapide en vitesse finale (le rapport de série est nettement trop long et la moto ne parvient pas, en sortie d'usine, à atteindre le limiteur en 5ème vitesse).
Pignon Stealth 520 - AC
CB10910M
/ RS1
De
69,95 €*
Information produit "Pignon de chaîne Stealth pour modèles AB 2015" avec 45 dents.
Pignon de chaîne Stealth. Les pignons Stealth sont les pignons de qualité supérieure et les plus avancés techniquement au monde. Le secret repose sur l'association de la résistance de l'acier et de la légèreté du duraluminium. Le duralumin est principalement utilisé dans l'aéronautique et sa densité est légèrement supérieure à celle de l'aluminium pur. Sa résistance à la traction est environ 11 fois supérieure à celle de l'aluminium pur. En durcissant, le duralumin atteint presque la résistance de l'acier. Il est donc plus léger et plus résistant. Les pièces centrales sont fabriquées avec une grande précision sur des fraiseuses CNC et sont recouvertes d'un épais film d'anodisation qui empêche l'oxydation. L'anodisation est "l'oxydation électrolytique de l'aluminium". Il s'agit d'un processus électrochimique qui transforme la surface de la pièce en aluminium en une couche d'oxyde. L'épaisseur de cette couche peut être définie et rend les produits ainsi traités résistants à l'usure et à la corrosion. Selon l'expérience, les pignons à chaîne Stealth durent environ trois fois plus longtemps que les pignons à chaîne en aluminium pur. Les pignons en acier pour nos twins sont 20% plus lourds que les plateaux Stealth. À cela s'ajoute l'aspect vraiment unique.
Les 45 dents permettent d'obtenir un rapport de transmission plus court, ce qui augmente l'accélération, la traction et même la vitesse finale, car les motos sont tout simplement trop longues pour la puissance du moteur à la sortie de l'usine.
Attention ! Par précaution, regarde sur un maillon de chaîne si tu as une chaîne de 520 ou de 525.
Plateau 525 - AC
CB00495M
/ RS2
De
40,95 €*
Plateau de chaîne arrière en différentes tailles, à choisir dans la sélection. Le plateau de 45 est fortement recommandé comme rapport de transmission plus court que le 43 d'origine ! Il apporte plus de pression par le bas. En 5ème vitesse, la zone rouge est également atteinte, ce qui signifie qu'au lieu des 200 KM/h très pénibles jusqu'à présent, il est désormais plus facile d'atteindre 210 KM/h. Ne vous inquiétez pas du nombre de tours. Il y a un limiteur qui intervient à temps. Convient bien sûr aussi pour Bonnie + Scrambler. Plus d'accélération, plus de vitesse de pointe.
Plateau de chaîne47 dents. Pour une méga-pression par le bas.Attention La chaîne a besoin de deux maillons de plus
Attention ! Par précaution, veuillez regarder sur un maillon s'il s'agit d'une chaîne de 520 ou de 525.
Plateau de chaîne 520 - AC
CB10709
/ RS3
43,90 €*
Plateau de chaîne arrière45 dents. Démultiplication plus courte. Très bien pour les motos Triumph au lieu du 43ig d'origine. Apporte plus de pression par le bas. En 5e vitesse, la zone rouge est également effleurée, ce qui signifie qu'au lieu des 200 KM/h très pénibles jusqu'à présent, il est désormais plus facile d'atteindre même 210 KM/h. Ne vous inquiétez pas du nombre de tours. Il y a un limiteur qui intervient à temps. Convient bien sûr aussi pour Bonnie + Scrambler. Plus d'accélération, plus de vitesse de pointe.
Attention ! Par mesure de précaution, veuillez regarder sur un maillon de la chaîne s'il s'agit d'une chaîne 520 ou 525.
Jeu de chaînes acier / or
CB00491M
/ RS-1
De
119,90 €*
Attention ! Lors de la commande, veuillez indiquer dans le commentaire pour quel type de moto et quelle année de construction le kit doit être utilisé. Uniquement pour les modèles jusqu'à 2014, d'autres chaînes ont été montées à partir de 2015 (veuillez nous contacter personnellement).
Kit de chaîne Enuma 525
Le kit comprend une chaîne Enuma de très haute qualité, un plateau (au choix un plateau en acier noir ou un plateau Stealth en or / noir) ainsi qu'un pignon.Un peu plus loin dans la description, vous devez ajouter les pignons de votre choix au kit.En outre, une serrure à rivet est incluse dans la livraison. Si vous n'avez pas d'outil de rivetage, nous vous recommandons de commander le cadenas à vis breveté d'Enuma (vous le trouverez dans les articles d'accessoires de cette description).
Nous vous recommandons de choisir un rapport de transmission plus court que celui d'origine de Triumph (celui-ci est tout simplement trop long pour la puissance du moteur). Nous conseillons un rapport 18 / 45 ou même 17 / 45.Ceux qui souhaitent commander un autre rapport que celui disponible peuvent nous contacter et commander un jeu de chaînes individuel.
Démultiplication d'usine :Moteurs 790ccm : 17 / 43Moteurs 865ccm : 18 / 43
Conseil :- Par mesure de sécurité, nous recommandons de commander une nouvelle tôle de sécurité pour pignon avec le jeu de chaînes (voir l'article sur les accessoires dans cette description).- En outre, vous trouverez dans les accessoires de beaux écrous de plateau noirs pour tous ceux qui souhaitent une chaîne entièrement noire.- Pour faciliter le montage, nous vous recommandons de commander également le cadenas à visser Enuma.
La chaîne Enuma :
Il y a moins cher mais rien de mieux. Technologie de chaîne à quadruple anneau. Supérieure à la chaîne originale DID à joints toriques.Grâce à l'antivol breveté en option, changement rapide et sans problème, sans démontage de l'oscillation ou de l'agrafage et du rivetage. Cela permet d'économiser du temps et de l'argent. Il suffit de changer l'ancienne chaîne, de monter l'Enuma avec la serrure à vis et c'est tout. Ces chaînes sont si résistantes à la traction qu'il est presque inutile de les retendre. Plateau et pignon en acier carbone de qualité supérieure.