Le Jarama Seat de Tamarit Motorcycles convient à tous les modèles Triumph Modern Classic refroidis par air.La selle donne à ton Twinden le look d'un vrai Café Racer classique. Les photos en disent plus long que les mots, je dirais.Il est particulièrement beau en combinaison avec notre kit HeckWeck. Le banc est simplement échangé contre le banc d'origine et fixé avec les deux mêmes vis. Comme toutes les pièces Tamarit, le Monaco Seat est fabriqué à la main avec les meilleurs matériaux disponibles. Le siège Jerez est fabriqué en fibre de verre, en polyuréthane et en tissu nautique. Tous ces matériaux sont résistants aux intempéries.Le rembourrage est constitué d'une mousse de haute qualité pour un confort d'assise maximal, malgré la finesse du rembourrage.Le cuir est l'un des cuirs synthétiques de la plus haute qualité que l'on puisse trouver. Visuellement, il n'y a pratiquement aucune différence avec le cuir véritable,mais le cuir synthétique a l'avantage d'être plus facile à entretenir et de ne pas se mouiller en cas de pluie.Le revêtement est disponible au choix en noir ou en brun. Le rembourrage attire particulièrement l'attention grâce à son motif piqué unique. Dimensions de la banquette :74x28x16 Le Monaco Seat peut être commandé au choix en version non peinte (Raw) ou en noir brillant (Jet Black).

La selle Le Mans Seat pour les modèles Triumph Twin refroidis par air est une selle vraiment étroite et courte.L'arrière paraît ainsi nettement plus filigrane. Les bords très biseautés de la selle donnent à la moto un look nettement plus étroit. La forme de la selle, plus étroite que celle d'origine, permet d'exposer/de faire apparaître les tubes du cadre.Elle est particulièrement belle en combinaison avec notre kit HeckWeck (tu trouveras le kit dans les accessoires de cette description).De plus, la selle a une transition particulièrement propre et belle avec le réservoir. Grâce au rembourrage qui monte à l'avant du réservoir, on obtient aussi un peu plus de confort d'assise. En cas de freinage brusque, on ne glisse plus contre le réservoir dur mais dans le rembourrage. Le montage de la selle est très simple. Il suffit d'enlever la selle d'origine et de monter la nouvelle. Pour toutes les selles Tamarit, nous avons choisi une mousse de très haute qualité afin de garantir un confort d'assise maximal.Le banc est fabriqué à la main en Espagne et la base est en fibre de verre de haute qualité. Le revêtement est l'un des cuirs synthétiques les plus nobles que l'on puisse trouver (ils sont issus de la construction navale). Ils ont l'apparence et le toucher d'un vrai cuir. Mais ils ont l'avantage d'être faciles à entretenir et de ne pas poser de problème de banc mouillé en cas de pluie. Dimensions :73x25x12 cm

Il existe enfin une selle vraiment bien étroite qui ne dépasse pas les tubes du cadre. Pour un look élancé. Selle en cuir véritable au look rustique avec un motif côtelé surpiqué. Les bancs sont très bien finis et surtout le cuir véritable au look vintage fait vraiment sensation ! Un véritable accroche-regard. Grâce au rembourrage de très haute qualité, la banquette est très adaptée aux longs trajets malgré son design étroit (nous l'avons testé nous-mêmes). De plus, elle n'absorbe pas l'eau, même si la moto reste quelques jours sous la pluie (nous l'avons déjà testée à plusieurs reprises lors de rencontres). La couleur noire est légèrement teintée d'anthracite, ce qui s'explique par le fait qu'il s'agit de cuir véritable (pour ceux qui souhaitent l'avoir vraiment noire, il suffit de la graisser avec de la graisse pour cuir noir).   Conseil de Classicbike-Raisch : Nous proposons également des pads de réservoir en cuir assortis aux selles, fabriqués dans le même cuir. La combinaison est très élégante. Le pad de réservoir se trouve sous les articles accessoires dans cette description.

Le kit Tramontana est un kit qui contient tout ce qu'il faut pour monter un arceau arrière sur ta moto. C'est "quasiment" un kit plug & play qui nécessite toutefois quelques travaux d'adaptation. En effet, pour une telle transformation, on ne reçoit normalement qu'un seul arceau et toutes les autres pièces comme la selle et le garde-boue sont des fabrications spéciales.Ce kit contient toutes les pièces nécessaires à la transformation d'un Frame Loop sur une Triumph Modern Classic refroidie par air et à l'obtention d'un look semblable à celui des motos transformées que l'on peut voir sur les photos.La transformation n'est cependant pas simple et doit être réalisée par un atelier spécialisé ou un bricoleur doué. Le cadre arrière d'origine doit être coupé. Le kit donne bien sûr un tout nouveau look à ta Triumph ! Avec un arrière plus court et surtout un cadre visible, la partie arrière a l'air beaucoup plus propre et de meilleure qualité. Le kit comprend : Cadre Loop Selle (recouverte au choix de noir ou de marron) Garde-boue en fibre de verre Feu arrière Bates Style (au choix en noir ou en chrome) Support de plaque d'immatriculation avec éclairage de plaque et réflecteur Si tu ne souhaites pas avoir de garde-boue lors de la transformation, tu n'es pas obligé de le monter. Dans ce cas, il faut construire soi-même une plaque inférieure arrière que l'on monte à l'arrière. L'arrière est ainsi protégé des projections d'eau. De plus, la partie inférieure de l'arrière a l'air soignée.

Il existe enfin une selle vraiment bien étroite qui ne dépasse pas les tubes du cadre. Pour un look élancé. Selle en cuir véritable au look rustique, avec un motif en losange surpiqué. Les bancs sont très bien finis et surtout le cuir véritable au look vintage fait vraiment de l'effet ! Un véritable accroche-regard. Grâce au rembourrage de très haute qualité, la banquette est très adaptée aux longs trajets malgré son design étroit (nous l'avons testé nous-mêmes). De plus, elle n'absorbe pas l'eau, même si la moto reste quelques jours sous la pluie (nous l'avons déjà testée à plusieurs reprises lors de rencontres). Le noir est un noir légèrement teinté d'anthracite, ce qui est dû au fait qu'il s'agit de cuir véritable (pour ceux qui souhaitent l'avoir vraiment noire, il suffit de la graisser avec de la graisse pour cuir noir). Les photos avec la Bonneville noire sont celles de la selle identique, mais avec les surpiqûres nervurées.   Conseil de Classicbike-Raisch : Nous proposons également des pads de réservoir en cuir assortis aux selles, fabriqués dans le même cuir. La combinaison est très élégante. Le pad de réservoir se trouve sous les articles accessoires dans cette description.

Banquette extra-étroite avec laquelle les tubes du cadre sont dégagés (comme le coolseat) en variante king & queen. Comme tout le monde n'aime pas le look plat du cool seat. Siège en cuir véritable au look rustique avec motif côtelé surpiqué. Les bancs sont très bien finis et surtout le cuir véritable au look vintage fait vraiment de l'effet ! Un véritable accroche-regard. Grâce au rembourrage de très haute qualité, la banquette est très adaptée aux longs trajets malgré son design étroit (nous l'avons testé nous-mêmes). De plus, elle n'absorbe pas l'eau, même si la moto reste quelques jours sous la pluie (nous l'avons déjà testée à plusieurs reprises lors de rencontres). La couleur noire est légèrement teintée d'anthracite, ce qui s'explique par le fait qu'il s'agit de cuir véritable (pour ceux qui souhaitent l'avoir vraiment noire, il suffit de la graisser avec de la graisse pour cuir noir).   Conseil de Classicbike-Raisch : Nous proposons également des pads de réservoir en cuir assortis aux selles, fabriqués dans le même cuir. La combinaison est très élégante. Le pad de réservoir se trouve sous les articles accessoires dans cette description.

Selle en cuir véritable de style vintage, extra-étroite pour laisser apparaître les tubes du cadre. Les bancs sont très bien finis, et surtout, le cuir véritable au look vintage fait vraiment sensation ! Un véritable accroche-regard. Grâce au rembourrage de très haute qualité, la selle est très adaptée aux longs trajets malgré son design étroit (nous l'avons testée nous-mêmes). De plus, elle n'absorbe pas l'eau, même si la moto reste quelques jours sous la pluie (nous l'avons déjà testée à plusieurs reprises lors de rencontres).La petite poche intégrée n'est pas seulement cool, elle est aussi très pratique ! On peut y mettre son téléphone portable et son portefeuille avant de partir et on n'a pas besoin de se saisir constamment des poches pour vérifier que rien ne glisse.   L'anthracite est une couleur qui tire déjà légèrement vers le noir (donc un anthracite très foncé). Pour ceux qui préfèrent le noir, il suffit d'enduire la selle d'un peu de graisse pour cuir noire et elle devient noire.   Conseil de Classicbike-Raisch : Nous proposons également des pads de réservoir en cuir assortis aux selles, fabriqués dans le même cuir. La combinaison est très élégante. Le pad de réservoir se trouve sous les articles accessoires dans cette description.

Cette selle pour 2 personnes se distingue par son magnifique motif en losange avec doubles coutures. Le similicuir de haute qualité et la bonne finition garantissent une longue durée de vie. Un rapport qualité/prix absolument imbattable.

Selle étroite matelassée pour tous les modèles Triumph Bonenville, Thruxton & Scrambler AC. Le Beach Seat est nettement plus étroit et aussi un peu plus court que la selle d'origine, ce qui permet d'obtenir une ligne plus élancée et de dégager (rendre visible) les tubes du cadre.La selle est recouverte de similicuir et constitue une alternative un peu moins chère que les Cool Seats de notre gamme.

Selle étroite pour tous les modèles Triumph Bonenville, Thruxton & Scrambler AC avec surpiqûres en losange. La selle Beach Seat est nettement plus étroite et aussi un peu plus courte que la selle d'origine, ce qui donne une ligne plus élancée et expose (rend visible) les tubes du cadre.La selle est recouverte de similicuir et constitue une alternative un peu moins chère que les Cool Seats de notre gamme.

Selles en cuir véritable avec bosse CafeRacer chic. Après les Cool Seats, il existe désormais des banquettes CafeRacer qui laissent apparaître les tubes du cadre. Pour un look élancé. Siège en cuir véritable au look rustique, car le cuir a vraiment de belles veinures. Grâce au rembourrage de très haute qualité, la selle est très adaptée aux longues distances malgré son design étroit (nous l'avons testée nous-mêmes). De plus, elle n'absorbe pas l'eau, même si la moto reste quelques jours sous la pluie (nous l'avons testé nous-mêmes à plusieurs reprises lors de rencontres). Les bancs sont très bien travaillés et surtout le cuir véritable au look vintage fait vraiment de l'effet ! Un vrai accroche-regard. Le noir est légèrement teinté d'anthracite, ce qui est dû au fait qu'il s'agit de cuir véritable (pour ceux qui souhaitent les avoir vraiment noires, il suffit de les graisser un peu avec de la graisse pour cuir noir).   Conseil de Classicbike-Raisch : Nous proposons également des pads de réservoir en cuir assortis aux selles, fabriqués dans le même cuir. La combinaison est très élégante. Le pad de réservoir se trouve sous les articles accessoires dans cette description.

Arrière Senn avec plaque de rembourrage à recouvrir d'un type de cuir au choix. Cet arrière en fibre de verre avec une ligne latérale vraiment belle s'adapte en combinaison avec notre kit Eli ou notre kit chemin arrière,voir ci-dessus !Il est livré non peint, sans feu arrière ni découpe pour le feu arrière.La version avec feu arrière représentée sur les photos doit être réalisée manuellement. Pour réaliser l'aspect élancé, les embouts du cadre doivent être coupés un peu à 50°. Il est bien sûr toujours possible de revenir à la version originale. Les deux embouts manquants ne sont plus nécessaires. La partie arrière en fibre de verre est suffisamment résistante et stable pour permettre de réaliser une découpe. L'espace entre l'arrière et le cadre peut ainsi être utilisé comme compartiment de rangement. Pièces compatibles avec la poupe Senn : Eli de poupe,Kit Weck de poupe,Câblage Kit Weckde poupe

Combinaison selle et garde-boue. Ce magnifique Flat Track de la société JVB, donne un tout nouveau look à ta moto ! Parfaitement adapté aux transformations Scrambler, Flat Track et Bobber. En combinaison avec la selle, l'arrière confère à la machine une belle ligne plate. L'arrière existe en deux versions (à choisir).Version1 : le kit peut être monté plug & play sur une moto d'origine. Version2 : L'arrière est plus court et le cadre arrière de la machine doit être raccourci / coupé. Cela demande bien sûr plus de travail, mais c'est aussi très esthétique lorsque l'arrière est un peu plus court. Vous trouverez des supports de plaque d'immatriculation & des supports de feux de plaque correspondants dans les accessoires de cette description. Le feu arrière est inclus dans la livraison.

Selle à bosse dans le style classique des cafés racers, en similicuir authentique et de qualité supérieure. Avec un motif en losange bien cousu. La banquette est vraiment bien finie (en particulier la coque inférieure est presque une à une comme l'originale). La surpiqûre est comme sur les photos, où la banquette est sur fond blanc. C'est un magnifique motif que l'on n'a pas encore beaucoup vu (un mélange de losanges et de sifflets).