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Garde-chaîne Ripped - AC

Garde-chaîne Ripped - AC CB12386M / RS-1

Classicbike-Raisch Garde-chaîne en aluminium rippé adapté aux modèles Triumph Modern Classic refroidis par air. Ce protège-chaîne n'a pas été simplement copié à partir de l'original et légèrement modifié visuellement comme la plupart des autres protège-chaînes accessoires. Il a été conçu de manière à ce qu'il soit le plus plat possible au-dessus de la chaîne et qu'il ait la même ligne que le bras oscillant afin d'avoir un aspect optimal. En effet, les garde-chaînes d'origine, tout comme la plupart des accessoires, ont beaucoup d'espace vers le haut par rapport à la chaîne. Néanmoins, notre protège-chaîne garantit qu'il n'entre pas en contact avec la chaîne pendant la conduite.De plus, le garde-chaîne est nettement plus court que l'original qui dépasse largement du pignon. L'aspect visuel est nettement meilleur et plus harmonieux. Une bonne protection contre les projections est ainsi garantie de loin. Les protège-chaînes Raisch sont fabriqués en aluminium de 2 mm. Les protège-chaînes noirs sont revêtus de poudre, ce qui garantit un ton noir profond pendant des années.

De 54,95 €*

Kit HeckWeck AC

Kit HeckWeck AC CB00468M / RS-1

Kit HeckWeck de Raisch pour Triumph Bonneville, Thruxton & Scrambler. Avec ce kit, la moto obtient un arrière complètement clean. Sans le grand garde-boue arrière d'origine et sans les feux arrière en plastique d'origine.Le kit arrière le plus minimaliste et le plus élégant disponible sur le marché pour ces motos ! Le carénage inférieur arrière (plaque inférieure en aluminium) offre une bonne protection contre les projections. Un éclairage LED de la plaque d'immatriculation avec numéro E est également fourni. Le support de plaque et la plaque inférieure sont fabriqués avec précision en Allemagne à partir d'aluminium découpé au laser et revêtu de poudre noire.Une fiche est également fournie, qui s'adapte au faisceau de câbles d'origine. En d'autres termes, il suffit de sertir les clignotants, les feux, etc. pour pouvoir les connecter sans devoir modifier quoi que ce soit au faisceau de câbles.Tous les autres câbles, connecteurs, vis, etc. nécessaires au montage sont bien sûr inclus dans la livraison. Comme le kit HeckWeck ne prévoit PAS de feu arrière central, il est impératif d'avoir des clignotants 3 en 1 (ils combinent le clignotant, le feu arrière et le feu stop en un seul clignotant).Plus bas dans cette description, vous pouvez commander les clignotants en même temps que le kit et bénéficier ainsi d'une réduction de 10% sur les clignotants. Tous les clignotants listés ici sont homologués avec un numéro E et sur route.Si vous n'avez pas envie de câbler et de sertir vous-même les câbles, les connecteurs et les isolants fournis, vous pouvez également commander ce service (vous pouvez également l'ajouter au kit ci-dessous). Le kit est disponible en 2 versionsVersion1 : Les clignotants sont montés de l'intérieur sur la jambe de force à l'aide d'une tôle de fixation. Lorsque le contact est coupé, on pense presque qu'il n'y a pas de clignotants sur la moto (mais on les voit suffisamment bien lorsqu'ils sont allumés). Mais cette version n'est pas conforme au code de la route, car les clignotants sont trop loin à l'arrière. Version 2 : les clignotants sont montés directement sur le support de la plaque d'immatriculation (le support des clignotants est également fixé au support de la plaque d'immatriculation). Légal et conforme au StvO. Pour que le kit soit 100% légal, il faut encore monter un réflecteur sur la plaque d'immatriculation (tu le trouveras aussi plus bas & tu peux l'ajouter au kit). Tu trouveras des clignotants assortis / identiques pour l'avant tout à la fin de cette description sous les articles accessoires.

De 169,00 €*

Support de plaque d'immatriculation - Shock AC

Support de plaque d'immatriculation - Shock AC CB12637 / RS0

Classicbike-Raisch Support de plaque d'immatriculation Shock mount. La solution simple pour monter la plaque d'immatriculation sur le côté de l'amortisseur. Avec une plaque d'immatriculation montée sur le côté, ta Triumph aura un arrière complètement dégagé / propre. Le support de base en acier inoxydable est simplement glissé derrière la jambe de suspension par le biais du mandrin et fixé avec la jambe de suspension. Le montage est très simple et se fait en peu de temps (une notice de montage est fournie). Grâce à des trous oblongs dans le support de base et à 4 trous positionnés différemment dans la plaque d'immatriculation, la plaque peut être déplacée individuellement vers l'intérieur et l'extérieur. Si l'on déplace la plaque complètement vers l'extérieur, il est possible de faire enregistrer le support de plaque par un enregistrement individuel. La livraison comprend un éclairage LED de la plaque d'immatriculation ainsi que tout le matériel de montage nécessaire. Conseils pour une transformation complète de l'arrière : Pour avoir un arrière complètement transformé sur sa Triumph, il faut bien sûr aussi se débarrasser du garde-boue d'origine encombrant ! Pour cela, nous vous proposons deux options.Option 1 : Vous démontez complètement le garde-boue d'origine et le remplacez par notre plaque de bas de caisse. (Comme sur les photos du produit).Option 2 : vous installez un garde-boue plus court et plus étroit en aluminium. Il faut également installer de nouveaux supports de clignotants si le garde-boue d'origine est retiré. Tu trouveras tous les accessoires décrits sous les articles accessoires dans cette description de produit.

99,95 €*

Kit de protection de chaîne - Short AC

Kit de protection de chaîne - Short AC CB12534 / RS0

Garde-chaîne Classicbike-Raisch en aluminium en version courte - Made in Germany. Les kits de garde-chaîne courts redéfinissent complètement le garde-chaîne. Aussi minimalistes que possible et proches de la chaîne, ils assurent un design radical et remplissent leur fonction principale (ne pas se prendre les pieds dans la chaîne).Les protège-chaînes mettent l'accent sur le design et non sur la protection contre les projections (selon la devise : pour être beau, il faut souffrir). Une chaîne correctement lubrifiée avec une graisse pour chaîne moderne et de haute qualité (comme la Motul Chain Lube) de notre gamme n'éclabousse pas non plus beaucoup. Les kits contiennent tout ce qui est nécessaire pour le montage.Selon le modèle, le kit comprend également un garde-chaîne supplémentaire qui se place au milieu du bras oscillant afin de garantir une protection à ce niveau également. Les protège-chaînes Raisch sont fabriqués en Allemagne à partir d'aluminium de 3 mm et sont ensuite revêtus de poudre noire.

79,95 €*

Ressorts de fourche Pantera

Ressorts de fourche Pantera CB12139.1 / RS0

Couleur: Argent

Une paire de ressorts de fourche qui fonctionnent comme nos fameux couvre-fourches. Ils sont insérés entre les tés de fourche supérieur et inférieur. On obtient ainsi le look d'une fourche Springer classique. Pour le montage, le tablier supérieur doit être retiré et les ressorts sont ensuite simplement glissés sur le tube de fourche. Il est absolument nécessaire d'avoir monté un phare qui soit fixé de manière centrale et non pas avec des supports lampadaires qui se trouvent sur la fourche comme à l'origine. (Pour les phares correspondants, voir l'article sur les accessoires dans cette description). Remarque concernant la Thruxton : si l'on souhaite monter les ressorts sur une Thruxton, il faut les raccourcir un peu. Dimensions : 20x6x6 cm

120,00 €*

Plaque de numérotation avant Bonneville T100

Plaque de numérotation avant Bonneville T100 CB12007 / RS0

Le classique parmi les plaques d'immatriculation est de retour dans notre assortiment. La Numbern Plate se visse simplement sur le garde-boue d'origine de la Triumph Bonneville T100. Le support et le matériel de montage sont inclus dans la livraison. Un must absolu pour toute transformation classique avec garde-boue long d'origine ! La plaque ainsi que les supports sont livrés en noir avec revêtement en poudre. Idéal pour coller des chiffres, des autocollants ou autres sur la plaque. Un aérographe est bien sûr le plus beau (voir l'exemple de photo avec notre logo Raisch). Les écrous borgnes argentés en acier inoxydable et en laiton sont inclus dans la livraison (voir photos). Officiellement, une telle plaque frontale n'est pas conforme au StvO en Allemagne.

69,95 €*

Support de garde-boue High Mount AC

Support de garde-boue High Mount AC CB11615 / RS0

Le look adapté à chaque scrambler ! Une transformation de scrambler tout-terrain digne de ce nom se doit d'avoir un garde-boue avant surélevé, comme c'est le cas sur toutes les motos de cross.Le support est fabriqué en acier inoxydable afin de garantir une longue durée de vie et l'absence de rupture. Il s'adapte à tous les modèles Triumph refroidis par air. Le support se monte simplement sur le té de fourche d'origine. Nous recommandons d'assortir le kit soit au garde-boue Stripe, soit au garde-boue Short Bobber, soit au garde-boue Heavy Duty de notre gamme (voir les accessoires dans cette description).

58,95 €*

Aile avant Stripe AC

Aile avant Stripe AC CB11216 / RS0

Aile ABS adaptée au support d'origine. S'adapte sur Bonni, Scrambler & Thruxton. Le garde-boue a une très belle forme plus la bande élégante au milieu et autour du bord. Cela donne une impression de grande qualité. Pas aussi simple et lisse que l'original. Le pare-boue est livré peint en noir brillant.

145,00 €*

Grand Bastart front Fender AC

Grand Bastart front Fender AC CB12137 / RS1

Triumph Colors: Raw

Un grand garde-boue & haut placé, fabriqué à la main en fibre de verre de haute qualité. Fabriqué en Espagne par le fabricant de Triumph Tamarit Motorcycles. Le garde-boue est fixé sur le tablier de fourche supérieur.Le grand garde-boue protège très bien contre les projections de saleté sur le terrain. Visuellement, le garde-boue doit rappeler un pare-boue de motocross classique. Optiquement parfait pour toute transformation en look scrambler avec des pneus à crampons. Disponible en version non peinte (Raw) ou Jet Black (noir brillant). Dimensions :60x22x18

159,00 €*

Couvre-fourche Triumph AC

Couvre-fourche Triumph AC CB11581.1M / RS1

Une paire de couvre-fourche en noir revêtu de poudre ou poli et en argent anodisé mat, convenant à tous les modèles Triumph refroidis par air (Bonneville, Thruxton & Scrambler). Grâce aux covers, la fourche semble beaucoup plus massive (car elle paraît plus large), ce qui lui donne un aspect nettement plus haut de gamme et un look durablement meilleur. De plus, on obtient une ligne noire uniforme à l'avant de la moto.Bien entendu, les porte-phares d'origine ne peuvent plus être utilisés. Comme on peut le voir sur les photos de la transformation, c'est avec un phare central 5 3/4 que l'aspect visuel est le plus beau (voir l'article accessoire dans cette description). Pour le montage, le tablier supérieur de la fourche doit être détaché et retiré vers le haut. Cela se fait en 30 minutes maximum.

De 69,95 €*

Kit d'élimination de la poupe

Kit d'élimination de la poupe CB00451 / RS1

Classicbike-Raisch Kit éliminateur de garde-boue arrière pour les modèles Triumph AC Bonneville, Thruxton & Scrambler. Look cool sans le grand garde-boue arrière d'origine et sans l'énorme feu arrière.Composé d'une tôle en aluminium revêtue de noir qui sert de protection contre les projections, d'un support de plaque d'immatriculation en aluminium, du matériel de montage ainsi que des instructions de montage.Nous recommandons de commander en plus le jeu de câbles Raisch. Celui-ci peut être branché plug & play dans le faisceau de câbles d'origine et doit seulement être relié aux clignotants / feux arrière. Tu trouveras le jeu de câbles dans les accessoires sous la description. Le support de plaque d'immatriculation s'adapte au vissage de la selle grâce à ses deux trous et sert également de support pour les feux arrière et les clignotants. Tu trouveras les feux arrière correspondants dans les accessoires sous la description. Nous recommandons également les vis de plaque d'immatriculation et un réflecteur comme accessoires optionnels (pour ceux qui souhaitent rouler à 100% en toute légalité).

99,00 €*

Little Bastart front Fender AC

Little Bastart front Fender AC CB12125 / RS2

Modèle: Bonnie, Thruxton & Scrambler | Triumph Colors: Raw

Un petit garde-boue en fibre de verre de haute qualité, fabriqué à la main. Fabriqué en Espagne par le fabricant de Triumph Tamarit Motorcycles. Le pare-boue peut être facilement remplacé par le garde-boue d'origine en quelques minutes. Disponible en version non peinte (Raw) ou Jet Black (noir brillant). Dimensions : 36 x 15

Variantes de 79,00 €*

89,00 €*

Déflecteur d'étrave Tamarit AC

Déflecteur d'étrave Tamarit AC CB12128.1 / RS2

Triumph Colors: Jet Black

Le spoiler avant Tamarit donne à ta machine un look sportif de Café Racer. En usine, la partie avant du cadre est plutôt vide et non remplie. Comme une protection anti-encastrement classique ne convient pas à toutes les machines, le spoiler avant sportif est une très belle solution. Fabriqué à la main en Espagne avec un matériau en fibre de verre de haute qualité,le montage du spoiler avant est simple et se fait en peu de temps. Le becquet avant est disponible en version non peinte (Raw) et en noir brillant (Jet Black). Dimensions :48x18x28 cm

Variantes de 139,00 €*

219,00 €*

Panneau latéral Guildford

Panneau latéral Guildford CB12133.2 / RS2

Triumph Colors: Raw | Page: Droite

Couvercles latéraux en PRV fabriqués à la main par Tamarit Motorcycles en Espagne. Les couvercles Guildford ont presque les mêmes couvercles que les originaux, mais de très belles nervures rapportées. Les nervures se prêtent parfaitement à l'élaboration d'un design de peinture vraiment chic. Les couvercles sont fabriqués à la main en Espagne à partir de fibres de verre de haute qualité. Les couvercles latéraux sont disponibles en version non laquée (Raw) et en noir brillant (Jet Black). Dimensions : 23x23 cm

99,00 €*

Kit arrière Lucas

Kit arrière Lucas CB11042M / RS2

Kit d'élimination arrière avec feu arrière Lucas pour toutes les Triumph refroidies par air. Pour tous ceux qui ne veulent plus de garde-boue, mais qui souhaitent tout de même avoir un feu arrière classique dessus. Une solution plug-and-play. Tout ce qui est nécessaire est inclus. La plaque de soubassement, le support de plaque d'immatriculation, le support de clignotant, le feu arrière et un jeu de câbles qu'il suffit de câbler avec les clignotants et le feu arrière et qui s'adapte ensuite au faisceau de câbles d'origine. Il ne reste plus qu'à ajouter les clignotants, bien sûr.

De 129,95 €*

Support de plaque d'immatriculation Horst réglable

Support de plaque d'immatriculation Horst réglable CB11406 / RS3

Le support de plaque d'immatriculation modèle Horst est un support à angle réglable à monter sur le garde-boue. Il comprend un éclairage de plaque d'immatriculation et un logement pour clignotant sur le support (convient à tous les clignotants avec filetage M6 & M8).Le support de plaque d'immatriculation Horst est le support optimal pour tous ceux qui souhaitent monter un garde-boue plus court sur leur moto et qui ne veulent pas que la plaque d'immatriculation pende en plus comme une queue de rat sur le garde-boue.En effet, la plaque d'immatriculation est ici directement vissée sur le garde-boue. Grâce au réglage, la plaque reste reconnaissable de l'arrière. Sur la photo avec la flèche, on peut voir comment fonctionne le réglage. Ainsi, le support peut être utilisé de manière universelle pour tous les arrondis et toutes les longueurs d'ailes. Sur les photos, on peut voir comment nous avons utilisé le support pour la transformation de l'arrière d'une Bonneville.

74,95 €*

Arc de cercle arrière LED Stripe AC

Arc de cercle arrière LED Stripe AC CB12174.2M / RS3

Arceau arrière / boucle comprenant des douilles de serrage ainsi qu'un feu arrière LED Stripe et un support imprimé en 3D pour le feu arrière pour tous les modèles Bonneville, Thruxton & Scrambler refroidis par air. L'arche est dotée d'un fraisage et de 3 trous à l'arrière permettant d'insérer la bande LED et le support fournis. Des instructions détaillées sont fournies. Le classique absolu, mais aussi le plus complexe et le plus beau parmi les transformations de l'arrière ! Outre l'aspect esthétique, la liaison des deux tubes de cadre arrière apporte un net raidissement de l'ensemble du cadre, ce qui permet de stabiliser le comportement routier.Le cadre arrière original est raccourci selon les souhaits personnels et l'arc de cercle est également coupé à la longueur souhaitée correspondante. Les douilles d'ajustage fournies sont insérées dans le coude rond et soudées (ce travail doit être effectué par le client). L'autre côté de la douille d'ajustage est placé dans le cadre arrière raccourci. Un filetage est taillé par le bas et ensuite vissé. Il est bien sûr aussi possible de le souder solidement (le travail doit être fait par le client). L'arceau est disponible en 2 versions Option1 : version droite Option 2 : avec équerre. Sur demande, il est également possible d'acheter une plaque spéciale avec laquelle on peut parfaitement construire une plaque de base de siège. Cela doit être fait individuellement pour chaque transformation arrière afin d'avoir une banquette parfaitement finie comme sur les photos. Dans les accessoires de cette description, tu trouveras une tôle métallique très pratique qui peut être soudée dans l'arc de cercle. Cette tôle facilite la fixation d'une banquette et d'un garde-boue. Pour les arcs arrière, il ne s'agit pas d'une solution plug&play. Des travaux d'adaptation sont nécessaires.

De 189,95 €*

Arceau arrière

Arceau arrière CB12611M / RS3

Arceau arrière avec douilles de serrage pour tous les modèles Triumph Modern Classic refroidis par air. Le classique absolu, mais aussi le plus complexe et le plus beau parmi les transformations de l'arrière ! Outre l'aspect esthétique, la liaison des deux tubes de cadre arrière apporte un net raidissement de l'ensemble du cadre, ce qui permet de stabiliser le comportement routier.Le cadre arrière original est raccourci selon les souhaits personnels et l'arc de cercle est également coupé à la longueur souhaitée correspondante. Les douilles d'ajustage fournies sont insérées dans le coude rond et soudées (ce travail doit être effectué par le client). L'autre côté de la douille d'ajustage est placé dans le cadre arrière raccourci. Un filetage est taillé par le bas et ensuite vissé. Il est bien sûr aussi possible de le souder solidement (le travail doit être fait par le client). L'arceau est disponible en 2 versions Option1 : version droite Option 2 : avec angle. Les photos en disent plus long que 1000 mots. Sur les photos, l'arc en plein cintre a été peint en noir après adaptation (le travail doit être fait par le client). Sur demande, il est également possible d'acheter une plaque spéciale avec laquelle on peut parfaitement construire une base de siège. Ceci doit être fait individuellement pour chaque transformation arrière afin d'avoir une banquette parfaitement finie comme sur les photos. Dans les accessoires de cette description, tu trouveras une tôle métallique très pratique qui peut être soudée dans l'arc de cercle. Cette tôle facilite la fixation d'une banquette et d'un garde-boue. Pour les arcs arrière, il ne s'agit pas d'une solution plug&play. Des travaux d'adaptation sont nécessaires.

De 89,95 €*

Tôle de phare Bates

Tôle de phare Bates CB11990M / RS4

La tôle de phare en aluminium, associée à un phare Bates de 5 3/4 pouces, nettoie l'avant de ta moto.Si tu choisis un petit phare de 5 3/4" monté au centre du té de fourche, le petit phare offre une vue assez dégagée sur la tête de direction et toute la câblerie.Pour obtenir une belle face avant propre, il existe maintenant une plaque de phare en aluminium (au choix en argent (aluminium brut), en noir poudré ou brossé puis recouvert d'un vernis transparent). La tôle est tout simplement placée entre les deux tés de fourche, derrière le phare (il n'est pas nécessaire de démonter le phare), puis fixée aux deux montants de fourche à l'aide de lanières en cuir (fournies, au choix en noir ou en brun) (bien fixées, de sorte que rien ne claque). Les instructions de montage sont bien sûr incluses.En outre, une bande de bordure est également fournie, ce qui est à la fois esthétique et classique et protège les câbles et les fils. Ne convient pas aux motos qui ont encore un arbre de tachymètre.

De 94,95 €*

Support de plaque d'immatriculation latéral Bras oscillant AC

Support de plaque d'immatriculation latéral Bras oscillant AC CB10674 / RS4

Support latéral de plaque d'immatriculation avec éclairage LED.Petit, discret et imperceptible. Voilà à quoi doit ressembler un support de plaque latéral. Bien ajusté à la roue avec une plaque d'immatriculation ronde pour que la plaque d'immatriculation prenne la forme de la roue.Sans expertise. D'après notre expérience, il n'y a pas de problème avec les plaques vertes.Conseils pour une transformation complète de l'arrière : Pour avoir un arrière complètement transformé sur sa Triumph, il faut bien sûr aussi se débarrasser du garde-boue d'origine encombrant ! Pour cela, nous vous proposons deux options.Option 1 : Vous démontez complètement le garde-boue d'origine et le remplacez par notre plaque de bas de caisse. (Comme sur les photos du produit).Option 2 : vous installez un garde-boue plus court et plus étroit en aluminium. Il faut également installer de nouveaux supports de clignotants si le garde-boue d'origine est retiré.Les accessoires décrits se trouvent tous sous les articles accessoires dans cette description de produit. Dimensions minimales que doit avoir la plaque d'immatriculation pour couvrir complètement le support - Longueur : 180mm / Largeur : 90mm

104,95 €*

Support de plaque latéral AC

Support de plaque latéral AC CB11091M / RS5

Support de plaque latéral Thruxton, Bonneville & Scrambler, qui se fixe sur la jambe de suspension. Pour tous ceux qui souhaitent que leur plaque d'immatriculation soit placée sur le côté et à mi-hauteur de la moto, afin d'obtenir un arrière bien dégagé et propre. Le support de plaque est sans expertise ni numéro E. Le kit comprend le support de plaque avec l'éclairage de la plaque, un jeu de câbles complet pour le câblage des clignotants, du feu arrière et de l'éclairage de la plaque, ainsi qu'une notice de montage. Pour ceux qui ne souhaitent pas sertir et souder eux-mêmes le jeu de câbles, nous proposons également cette prestation (voir les accessoires dans cette description). En option, il est possible de commander le kit avec une plaque de soubassement (celle-ci sert de protection contre les projections si l'on ne souhaite plus monter de garde-boue). Le kit est idéal pour monter une combinaison feu arrière/clignotant (voir l'article sur les accessoires dans cette description). Une alternative serait un garde-boue court en aluminium avec un feu arrière classique old-school et un clignotant chic (pour cela, il suffit de fouiller dans la rubrique éclairage). Il existe plusieurs points où les clignotants peuvent être montés en combinaison avec le support de plaque d'immatriculation (tu trouveras également tous les supports de clignotants adaptés dans les accessoires de cette description).

De 164,95 €*

Couvercle latéral en aluminium Heavy Duty

Couvercle latéral en aluminium Heavy Duty CB11060M / RS7

Magnifiques couvercles latéraux en aluminium & de très haute qualité. Les couvercles sont fabriqués à partir d'une seule pièce d'aluminium (pas de soudure). Les couvercles sont disponibles en finition polie ou, pour les motos plus rustiques, en finition polie mate. Le prix est pour une paire.

De 219,95 €*

Couvercle latéral avec étui en cuir

Couvercle latéral avec étui en cuir CB10920M / RS8

Couvercle latéral en fibre de verre dans la forme des originaux, peint en noir pour le côté gauche (dans le sens de la marche) Avec étui en cuir intégré (cuir véritable). La sacoche n'est pas seulement belle, elle est aussi très pratique, car elle peut contenir par exemple les outils de bord nécessaires pour un tour (pour des tours plus longs et un peu plus d'outils, il faut avoir une sacoche à droite et à gauche). L'anthracite est une couleur qui tire déjà légèrement vers le noir (donc un anthracite très foncé).

De 200,00 €*

Couvercle latéral en aluminium avec pochette en cuir

Couvercle latéral en aluminium avec pochette en cuir CB10959.2M / RS9

Couvercle latéral ovale en aluminium noir, revêtement par poudre. Il est accompagné d'une pochette en cuir (marron ou noir) avec un UK-Jack estampé. Même sans la sacoche, le couvercle a l'air cool. La pochette s'attache ou se détache en quelques secondes grâce à des boutons-pression très pratiques et sécurisés. La sacoche peut contenir tout ce dont on a besoin pour un tour, outils de bord, graisse à chaîne ou autres. Un support est également inclus pour fixer la sacoche directement à la ceinture. Prix spécial jusqu'à épuisement des stocks !

De 230,00 €*

Bouchon de remplissage d'huile Roswell

Bouchon de remplissage d'huile Roswell CB12687 / RS10

Bouchon de remplissage d'huile en aluminium coulé à haute pression. La vis peut être facilement remplacée par la vis d'origine. Peut être vissée à la main ou à l'aide d'une clé Allen.Revêtu de poudre noire et ensuite poli à la main pour obtenir un beau contraste entre le noir et le poli.

De 38,95 €*

Raisch Alu Rear Fender Kit - Short

Raisch Alu Rear Fender Kit - Short CB12657M / RS10

Le kit Alu Rear Fender - version courte est la deuxième version de notre kit Alu Rear Fender éprouvé. Une qualité supérieure à un prix raisonnable.La version courte est nettement plus courte, un peu plus proche du cadre et sans pli sur les côtés. Le kit a donc un aspect moins classique et convient particulièrement bien aux transformations Scrambler et sportives. Comme presque personne n'aime l'énorme système de feux d'origine (feux arrière & clignotants), mais que beaucoup ne veulent pas renoncer à un garde-boue, nous avons imaginé ce kit. L'aile est fabriquée en aluminium massif de haute qualité et est plug&play avec des supports à visser.En outre, le garde-boue est déjà pré-percé pour le feu arrière Eldorado (que tu trouveras plus bas dans la description et que tu peux commander en même temps) et dispose également d'un trou pour le jeu de câbles (que tu trouveras également en dessous de la description). Support de clignotant : 4 options différentes sont disponibles. La variante avec les clignotants à l'intérieur de la jambe de suspension n'est pas légale (mais à notre avis, elle est la plus belle).Vous pouvez commander un jeu de supports de clignotants directement en dessous de la description. Support de plaque d'immatriculation : ici aussi, vous avez le choix entre 4 versions. Support de plaque central : 1. "Support de plaque - feu arrière Eldorado" la plaque est fixée au feu arrière au-dessus de l'aile / 2. "Support de plaque universel" le support est fixé sous l'aile aux vis du feu arrière.Support de plaque d'immatriculation latéral : le kit arrière peut également être combiné avec un support de plaque d'immatriculation latéral, ce qui donne un aspect très épuré et esthétique à l'arrière. Ici, nous en avons un qui se fixe sur le bras oscillant et un autre sur l'amortisseur. Les deux ne sont pas homologués. Autres accessoires : Jeu de câbles : il est indispensable si l'on ne veut rien couper au faisceau de câbles d'origine. Jeu de vis pour la plaque d'immatriculation : ceux qui souhaitent fixer leur plaque d'immatriculation avec des vis de couleur adaptée peuvent commander un jeu de vis en même temps. Réflecteur : Si l'on souhaite avoir un arrière 100% légal, il faut monter un réflecteur.

De 234,95 €*

Bouton de starter moleté

Bouton de starter moleté CB11757M / RS10

Bouton de starter en aluminium avec moletage (pour une très bonne prise en main et un aspect chic) pour tous les modèles à carburateur & EFI.Les boutons de starter sont tournés à partir d'un bloc puis moletés ultérieurement.

De 23,95 €*

Couvercle de papillon Ripped

Couvercle de papillon Ripped CB11755.1M / RS10

Couvercles en aluminium de très haute qualité pour les clapets d'étranglement des modèles EFI au design rippé. Se remplacent très facilement par les originaux. Au choix en noir avec fraisage contrasté, poli ou en laiton.

De 89,95 €*

Bouchon de remplissage d'huile Star

Bouchon de remplissage d'huile Star CB11973M / RS10

Bouchon de remplissage d'huile au design Star, usiné en aluminium. La vis peut être facilement remplacée par la vis d'origine. Elle peut être vissée à la main ou à l'aide d'une clé Allen.Un nouveau joint d'étanchéité est inclus dans la livraison.

De 38,95 €*

Bouchon de remplissage d'huile Roswell

Bouchon de remplissage d'huile Roswell CB11737.2M / RS10

Bouchon de remplissage d'huile en aluminium coulé à haute pression. La vis peut être facilement remplacée par la vis d'origine. Peut être vissée à la main ou à l'aide d'une clé Allen.Revêtu de poudre noire et ensuite poli à la main pour obtenir un beau contraste entre le noir et le poli.

De 38,95 €*

Couvercle latéral JVB

Couvercle latéral JVB CB00475 / RS10

Couvercle latéral stylé par le designer de motos Jens von Brauck. Plug & play. Paire à gauche et à droite à peindre.

229,00 €*

Couverture de pignon déchirée

Couverture de pignon déchirée CB11268.1M / RS13

Motone RItzcover adapté à notre célèbre couvercle latéral Ripped. Il n'est pas seulement nervuré, mais aussi nettement plus esthétique que l'original (comme on peut le voir sur les photos). Des vis adaptées sont comprises dans la livraison. En métal coulé de haute qualité.

De 139,95 €*

Couverture de pignon CNC

Couverture de pignon CNC CB00452M / RS15

Cover de pignon fraisé CNC. Un véritable "eye-catcher". Filigrane et très noble à un prix étonnant. En alu naturel ou noir anodisé. Nouveau : maintenant avec plaque de protection (aussi bien pour le noir que pour l'argenté) voir la première photo. Convient aussi pour Seedmaster/America.

De 94,95 €*

Pièces intermédiaires CNC

Pièces intermédiaires CNC CB10676M / RS28

Magnifiquespièces intermédiaires ALU CNCfraiséesen noirentre le carburateur ou le boîtier d'injection et le couvercle. PAR PAIRE. Ces pièces intermédiaires peuvent également être utilisées sans couvercle.

69,90 €*

Kit de déplacement du régulateur et de l'avertisseur sonore

Kit de déplacement du régulateur et de l'avertisseur sonore CB00479 / RS29

Ce kit déplace le régulateur de l'avant du té de fourche (où il se trouve totalement dans le champ de vision, et un régulateur n'est pas vraiment beau) derrière le té de fourche, à l'endroit où se trouve le klaxon d'origine. Le klaxon est ensuite déplacé sur le côté gauche sous le réservoir. Le montage est simple (les instructions et le matériel de montage sont inclus dans la livraison). Pour le régulateur, cela ne pose absolument aucun problème en termes de vent et de refroidissement.

59,95 €*

Cache levier de débrayage Embrayage Ripped

Cache levier de débrayage Embrayage Ripped CB12048M / RS50

Cache en fonte d'aluminium de Motone pour le levier de débrayage sur le couvercle d'embrayage en design rippé. Au choix, entièrement noir, noir avec contraste argenté ou en laiton véritable. La pièce est simplement enfilée sur le levier et fixée avec une vis sans tête.

De 29,95 €*

Protège-chaîne Motone Tanto AC

Protège-chaîne Motone Tanto AC CB12027M / RS200

Un protège-chaîne très beau et fin, fabriqué en acier inoxydable de haute qualité. Convient à tous les modèles Triumph à refroidissement par air. Le protège-chaîne peut être remplacé très facilement et en quelques minutes par celui d'origine.

De 58,95 €*

Garde-chaîne Tamarit en acier inoxydable AC

Garde-chaîne Tamarit en acier inoxydable AC CB12366 / RS600

Garde-chaîne Tamarit Motorcycles pour les modèles Triumph refroidis par air. Tous les protège-chaînes Tamarit sont fabriqués en acier inoxydable. Cela permet d'obtenir une très belle surface argentée ainsi qu'une protection contre la rouille.Grâce à leur design nervuré, les protections offrent un look sportif et élégant. Le montage est très simple et se fait en peu de temps. Il suffit de retirer le protège-chaîne d'origine et de remonter le nouveau de la même manière. Sur demande, nous pouvons également fournir les protège-chaînes avec un revêtement en poudre noir.

99,00 €*

Plaque de numérotation de départ pour support SLC

Plaque de numérotation de départ pour support SLC CB12049M / RS600

SW-Motech Plaque de dossard adaptée à tous les supports de sacoches Sw-Motech Legend Gear SLC (pour les supports adaptés, voir les accessoires dans cette description) La plaque est en aluminium brossé et a un aspect de très haute qualité. Sur demande, nous pouvons également le revêtir de poudre noire moyennant un supplément. Le panneau se clipse facilement sur le support SLC grâce au système de fermeture rapide, tout comme les sacoches Legend Gear. Il convient parfaitement à tous ceux qui ont installé les supports SLC et qui ne veulent pas toujours avoir la sacoche sur la moto, mais qui ne veulent pas regarder les supports.

De 55,00 €*

Bouchon de remplissage d'huile Rizoma Triumph

Bouchon de remplissage d'huile Rizoma Triumph CB11918M / RS600

Bouchon de remplissage d'huile de Rizoma, pour tous les modèles Triumph. Pour tous ceux qui aiment les choses particulièrement nobles, la vis de Rizoma est exactement ce qu'il faut.En effet, tous les produits Rizoma sont fabriqués en aluminium de très haute qualité et ont une très belle surface anodisée. La vis se remplace très facilement par la vis d'origine.

De 50,50 €*

Bouchon de remplissage d'huile Crown

Bouchon de remplissage d'huile Crown CB11834 / RS600

Vis en aluminium de haute qualité, fraisée CNC et anodisée en noir profond. Facile à remplacer par la vis d'origine .

24,95 €*

Support de plaque d'immatriculation universel

Support de plaque d'immatriculation universel CB11294M / RS600

Support de plaque d'immatriculation universel pour garde-boue. Le support de plaque d'immatriculation est universel et peut être utilisé pour de nombreux garde-boue. Il se visse de l'intérieur sur l'aile (voir photo). Le support est disponible avec ou sans éclairage de la plaque d'immatriculation (pour tous ceux qui utilisent un feu arrière sans éclairage de la plaque d'immatriculation. L'éclairage de la plaque d'immatriculation est inclus dans la livraison).

De 29,95 €*

Couvercle latéral Ripped Peint

Couvercle latéral Ripped Peint CB11102M / RS600

Une paire de couvercles latéraux en plastique ABS de haute qualité, style rippé, laqués en noir brillant ou mat. Les trois nervures fendues donnent aux couvercles latéraux une allure sportive classique. Un petit effet secondaire appréciable est que la moto reçoit aussi un peu plus d'air. Les couvercles sont peints et prêts à être montés. Derrière les fentes est collée une fine grille argentée en mesh-alu, afin que l'on ne puisse pas simplement regarder à travers les nervures (ceux qui souhaitent une grille à grosses mailles, comme sur les couvercles blancs et argentés, doivent la fabriquer eux-mêmes individuellement).Ceux qui souhaitent repeindre les couvercles dans la couleur de leur moto peuvent nous contacter, car nous avons également des couvercles non peints. Pour les scramblers : le couvercle peut aussi être commandé uniquement pour le côté gauche (pour cela, cliquer sur "Ripped Seitenendedeckel Scrambler" en bas des accessoires de cette description).

De 235,95 €*

Pare-buffle arrière en alu Heavy Duty

Pare-buffle arrière en alu Heavy Duty CB11063.1 / RS600

Exécution: Brossé

Un garde-boue court en aluminium qui se monte en plug&play. Il s'adapte à tous les modèles Bonneville, Scrambler et Thruxton. Le garde-boue est en aluminium massif de très haute qualité (au choix en finition polie ou brossée mate). Il est un peu plus large que le garde-boue B-PP-A Au que nous proposons également. Il convient donc parfaitement à tous ceux qui utilisent des pneus arrière un peu plus larges (140, 150 ou 160). En outre, il est légèrement plus bas que le garde-boue original afin d'obtenir une ligne plus plate (moins d'air entre le garde-boue et le pneu).

219,95 €*

Aile en aluminium Heavy Duty

Aile en aluminium Heavy Duty CB11040M / RS600

Garde-boue en aluminium de style Heavy Duty pour tous les modèles avec roues à rayons. Qu'est-ce que cela signifie ? Ce garde-boue est vraiment massif (en aluminium de 3 mm d'épaisseur). Ces garde-boue sont vraiment de grande qualité, et ce à ce prix. Le garde-boue se visse simplement sur le support d'origine (aucun autre accessoire ou support n'est nécessaire).

De 159,95 €*

Garde-boue Heavy Duty Bobber en aluminium

Garde-boue Heavy Duty Bobber en aluminium CB11041M / RS600

Garde-boue Bobber en aluminium de style Heavy Duty short pour tous les modèles avec roues à rayons. Qu'est-ce que cela signifie ? Ce garde-boue est vraiment massif (en aluminium de 3 mm d'épaisseur). Ces garde-boue sont vraiment de grande qualité, et ce à ce prix. Le garde-boue se visse simplement sur le support d'origine (aucun autre accessoire ou support n'est nécessaire).

De 149,95 €*

Bouchon de remplissage d'huile CNC

Bouchon de remplissage d'huile CNC CB10814M / RS600

Bouchon de remplissage d'huile en aluminium fraisé CNC avec logo gravé au laser et moletage vertical pour faciliter le retrait.

De 23,00 €*

JvB Combinaison selle/garde-boue

JvB Combinaison selle/garde-boue CB10706M / RS600

Combinaison selle et garde-boue. Ce magnifique Flat Track de la société JVB, donne un tout nouveau look à ta moto ! Parfaitement adapté aux transformations Scrambler, Flat Track et Bobber. En combinaison avec la selle, l'arrière confère à la machine une belle ligne plate. L'arrière existe en deux versions (à choisir).Version1 : le kit peut être monté plug & play sur une moto d'origine. Version2 : L'arrière est plus court et le cadre arrière de la machine doit être raccourci / coupé. Cela demande bien sûr plus de travail, mais c'est aussi très esthétique lorsque l'arrière est un peu plus court. Vous trouverez des supports de plaque d'immatriculation & des supports de feux de plaque correspondants dans les accessoires de cette description. Le feu arrière est inclus dans la livraison.

De 819,00 €*

Aile en aluminium

Aile en aluminium CB00453M / RS600

Aile avant en aluminium pour les transformations de roues de 17 pouces. Fuselé et poli à la main. Avec un support vraiment très esthétique. Peut être peint sans problème si une autre couleur est souhaitée. Doit être adapté ! Convient également aux Triumph avec roue en fonte de 17", veuillez choisir le modèle.

De 190,00 €*

Aile avant Bobber

Aile avant Bobber CB00474 / RS600

Aile avant stylisée par le designer de motos Jens von Brauck. Joliment concis et d'une qualité parfaite. Cette pièce en fibre de verre n'est pas laminée mais pressée. Il en résulte une belle surface lisse. Plug & play (brancher et jouer). Prêt à être peint. L'aile est la plus courte que nous ayons dans notre gamme et donne à l'avant un look particulièrement cool, car on voit beaucoup le pneu, mais on a quand même une belle aile.De plus, l'aile est bien à plat sur le pneu.

149,00 €*

Kit de masques de phares JVB

Kit de masques de phares JVB CB00476 / RS600

Masque de lampe stylisé, y compris les phares, de JVB. Un look absolument nouveau et unique. Prêt à être peint.Le masque modifie considérablement le look de la moto. Grâce au phare qui ne dépasse plus, la moto paraît un peu plus moderne (les images valent mieux que les mots).Ce n'est pas une solution Plag&Play. Il faut faire quelques aménagements. Le klaxon et le régulateur doivent être déplacés. Ne vous inquiétez pas, c'est faisable sans trop d'efforts.

349,00 €*

Couvercle latéral en aluminium

Couvercle latéral en aluminium CB00440.2M / RS600

Couvercles latéraux en aluminium poli ou noir anodisé. THRUXTON + BONNIE. Look sportif dans le style des plaques d'immatriculation de la course automobile. Plus fins que les couvercles d'origine, nous trouvons qu'ils s'adaptent parfaitement à la Thruxton. Peut être peint sans problème si une autre couleur est souhaitée. PAR PAIRE. Peut également être commandé uniquement pour le côté gauche du Scrambler.

De 149,00 €*

Bodyparts pour ta moto Triumph Modern Classic jusqu'à l'année de construction 2015 &ndash ; Personnalisation de ta moto

Avec les bons bodyparts comme les caches, les emblèmes, les hayons ou les kits de transformation pour les hayons, les supports de plaque d'immatriculation, les garde-boue et les caches latéraux, tu peux personnaliser le design de ta moto tout en protégeant les composants importants. Chez Classicbike Raisch, tu trouveras des pièces de haute qualité, spécialement conçues pour nos modèles Bonneville, Thruxton et Scrambler en version à carburateur ou à injection (EFI) et offrant un ajustement parfait. Investis dans des pièces de carrosserie de haute qualité pour donner à ta moto non seulement un look unique, mais aussi une fonctionnalité et une durabilité optimales.