Set Produkt
Kit HeckWeck AC
CB00468M / -1
Kit HeckWeck de Raisch pour Triumph Bonneville, Thruxton & Scrambler. Avec ce kit, la moto obtient un arrière complètement clean. Sans le grand garde-boue arrière d'origine et sans les feux arrière en plastique d'origine.Le kit arrière le plus minimaliste et le plus élégant disponible sur le marché pour ces motos ! Le carénage inférieur arrière (plaque inférieure en aluminium) offre une bonne protection contre les projections. Un éclairage LED de la plaque d'immatriculation avec numéro E est également fourni. Le support de plaque et la plaque inférieure sont fabriqués avec précision en Allemagne à partir d'aluminium découpé au laser et revêtu de poudre noire.Une fiche est également fournie, qui s'adapte au faisceau de câbles d'origine. En d'autres termes, il suffit de sertir les clignotants, les feux, etc. pour pouvoir les connecter sans devoir modifier quoi que ce soit au faisceau de câbles.Tous les autres câbles, connecteurs, vis, etc. nécessaires au montage sont bien sûr inclus dans la livraison. Comme le kit HeckWeck ne prévoit PAS de feu arrière central, il est impératif d'avoir des clignotants 3 en 1 (ils combinent le clignotant, le feu arrière et le feu stop en un seul clignotant).Plus bas dans cette description, vous pouvez commander les clignotants en même temps que le kit et bénéficier ainsi d'une réduction de 10% sur les clignotants. Tous les clignotants listés ici sont homologués avec un numéro E et sur route.Si vous n'avez pas envie de câbler et de sertir vous-même les câbles, les connecteurs et les isolants fournis, vous pouvez également commander ce service (vous pouvez également l'ajouter au kit ci-dessous). Le kit est disponible en 2 versionsVersion1 : Les clignotants sont montés de l'intérieur sur la jambe de force à l'aide d'une tôle de fixation. Lorsque le contact est coupé, on pense presque qu'il n'y a pas de clignotants sur la moto (mais on les voit suffisamment bien lorsqu'ils sont allumés). Mais cette version n'est pas conforme au code de la route, car les clignotants sont trop loin à l'arrière. Version 2 : les clignotants sont montés directement sur le support de la plaque d'immatriculation (le support des clignotants est également fixé au support de la plaque d'immatriculation). Légal et conforme au StvO. Pour que le kit soit 100% légal, il faut encore monter un réflecteur sur la plaque d'immatriculation (tu le trouveras aussi plus bas & tu peux l'ajouter au kit). Tu trouveras des clignotants assortis / identiques pour l'avant tout à la fin de cette description sous les articles accessoires.
De
169,00 €*
Garde-chaîne Ripped - AC
CB12386M / -1
De
54,95 €*
Classicbike-Raisch Garde-chaîne en aluminium rippé adapté aux modèles Triumph Modern Classic refroidis par air.
Ce protège-chaîne n'a pas été simplement copié à partir de l'original et légèrement modifié visuellement comme la plupart des autres protège-chaînes accessoires. Il a été conçu de manière à ce qu'il soit le plus plat possible au-dessus de la chaîne et qu'il ait la même ligne que le bras oscillant afin d'avoir un aspect optimal. En effet, les garde-chaînes d'origine, tout comme la plupart des accessoires, ont beaucoup d'espace vers le haut par rapport à la chaîne. Néanmoins, notre protège-chaîne garantit qu'il n'entre pas en contact avec la chaîne pendant la conduite.De plus, le garde-chaîne est nettement plus court que l'original qui dépasse largement du pignon. L'aspect visuel est nettement meilleur et plus harmonieux. Une bonne protection contre les projections est ainsi garantie de loin.
Les protège-chaînes Raisch sont fabriqués en aluminium de 2 mm. Les protège-chaînes noirs sont revêtus de poudre, ce qui garantit un ton noir profond pendant des années.
Aile avant Stripe AC
CB11216 / 0
145,00 €*
Aile ABS adaptée au support d'origine. S'adapte sur Bonni, Scrambler & Thruxton. Le garde-boue a une très belle forme plus la bande élégante au milieu et autour du bord. Cela donne une impression de grande qualité. Pas aussi simple et lisse que l'original. Le pare-boue est livré peint en noir brillant.
Couverture de pignon déchirée
CB11268.1M / 13
De
139,95 €*
Motone RItzcover adapté à notre célèbre couvercle latéral Ripped. Il n'est pas seulement nervuré, mais aussi nettement plus esthétique que l'original (comme on peut le voir sur les photos). Des vis adaptées sont comprises dans la livraison. En métal coulé de haute qualité.
Support de garde-boue High Mount AC
CB11615 / 0
58,95 €*
Le look adapté à chaque scrambler ! Une transformation de scrambler tout-terrain digne de ce nom se doit d'avoir un garde-boue avant surélevé, comme c'est le cas sur toutes les motos de cross.Le support est fabriqué en acier inoxydable afin de garantir une longue durée de vie et l'absence de rupture. Il s'adapte à tous les modèles Triumph refroidis par air. Le support se monte simplement sur le té de fourche d'origine. Nous recommandons d'assortir le kit soit au garde-boue Stripe, soit au garde-boue Short Bobber, soit au garde-boue Heavy Duty de notre gamme (voir les accessoires dans cette description).
Bouton de starter moleté
CB11757M / 10
De
23,95 €*
Bouton de starter en aluminium avec moletage (pour une très bonne prise en main et un aspect chic) pour tous les modèles à carburateur & EFI.Les boutons de starter sont tournés à partir d'un bloc puis moletés ultérieurement.
Plaque de numérotation avant Bonneville T100
CB12007 / 0
69,95 €*
Le classique parmi les plaques d'immatriculation est de retour dans notre assortiment. La Numbern Plate se visse simplement sur le garde-boue d'origine de la Triumph Bonneville T100. Le support et le matériel de montage sont inclus dans la livraison. Un must absolu pour toute transformation classique avec garde-boue long d'origine ! La plaque ainsi que les supports sont livrés en noir avec revêtement en poudre. Idéal pour coller des chiffres, des autocollants ou autres sur la plaque. Un aérographe est bien sûr le plus beau (voir l'exemple de photo avec notre logo Raisch). Les écrous borgnes argentés en acier inoxydable et en laiton sont inclus dans la livraison (voir photos). Officiellement, une telle plaque frontale n'est pas conforme au StvO en Allemagne.
Couvercles latéraux de dossards AC
CB12134M / 0
De
99,00 €*
Couvercles latéraux de dossards fabriqués à la main pour ta Triumph à refroidissement par air. Les couvercles sont fabriqués à la main en Espagne dans un matériau en fibre de verre de haute qualité. Disponibles au choix à l'unité pour la gauche et la droite ou par paire. Les couvercles peuvent être commandés non peints (Raw) ou avec une peinture custom universelle.Si vous souhaitez une peinture personnalisée, veuillez nous envoyer un e-mail à info@classicbike-raisch.de en indiquant le numéro et la couleur souhaités. Nous vous enverrons alors quelques propositions,mais le délai de livraison sera d'au moins 4 à 8 semaines.
Ressorts de fourche Pantera
CB12139M / 0
De
120,00 €*
Une paire de ressorts de fourche qui fonctionnent comme nos fameux couvre-fourches. Ils sont insérés entre les tés de fourche supérieur et inférieur. On obtient ainsi le look d'une fourche Springer classique. Pour le montage, le tablier supérieur doit être retiré et les ressorts sont ensuite simplement glissés sur le tube de fourche. Il est absolument nécessaire d'avoir monté un phare qui soit fixé de manière centrale et non pas avec des supports lampadaires qui se trouvent sur la fourche comme à l'origine. (Pour les phares correspondants, voir l'article sur les accessoires dans cette description). Remarque concernant la Thruxton : si l'on souhaite monter les ressorts sur une Thruxton, il faut les raccourcir un peu. Dimensions : 20x6x6 cm
Kit de protection de chaîne - Short AC
CB12534 / 0
79,95 €*
Garde-chaîne Classicbike-Raisch en aluminium en version courte - Made in Germany.
Les kits de garde-chaîne courts redéfinissent complètement le garde-chaîne. Aussi minimalistes que possible et proches de la chaîne, ils assurent un design radical et remplissent leur fonction principale (ne pas se prendre les pieds dans la chaîne).Les protège-chaînes mettent l'accent sur le design et non sur la protection contre les projections (selon la devise : pour être beau, il faut souffrir). Une chaîne correctement lubrifiée avec une graisse pour chaîne moderne et de haute qualité (comme la Motul Chain Lube) de notre gamme n'éclabousse pas non plus beaucoup.
Les kits contiennent tout ce qui est nécessaire pour le montage.Selon le modèle, le kit comprend également un garde-chaîne supplémentaire qui se place au milieu du bras oscillant afin de garantir une protection à ce niveau également.
Les protège-chaînes Raisch sont fabriqués en Allemagne à partir d'aluminium de 3 mm et sont ensuite revêtus de poudre noire.
Support de plaque d'immatriculation - Shock AC
CB12637 / 0
99,95 €*
Classicbike-Raisch Support de plaque d'immatriculation Shock mount. La solution simple pour monter la plaque d'immatriculation sur le côté de l'amortisseur. Avec une plaque d'immatriculation montée sur le côté, ta Triumph aura un arrière complètement dégagé / propre.
Le support de base en acier inoxydable est simplement glissé derrière la jambe de suspension par le biais du mandrin et fixé avec la jambe de suspension. Le montage est très simple et se fait en peu de temps (une notice de montage est fournie).
Grâce à des trous oblongs dans le support de base et à 4 trous positionnés différemment dans la plaque d'immatriculation, la plaque peut être déplacée individuellement vers l'intérieur et l'extérieur. Si l'on déplace la plaque complètement vers l'extérieur, il est possible de faire enregistrer le support de plaque par un enregistrement individuel. La livraison comprend un éclairage LED de la plaque d'immatriculation ainsi que tout le matériel de montage nécessaire.
Conseils pour une transformation complète de l'arrière : Pour avoir un arrière complètement transformé sur sa Triumph, il faut bien sûr aussi se débarrasser du garde-boue d'origine encombrant ! Pour cela, nous vous proposons deux options.Option 1 : Vous démontez complètement le garde-boue d'origine et le remplacez par notre plaque de bas de caisse. (Comme sur les photos du produit).Option 2 : vous installez un garde-boue plus court et plus étroit en aluminium.
Il faut également installer de nouveaux supports de clignotants si le garde-boue d'origine est retiré.
Tu trouveras tous les accessoires décrits sous les articles accessoires dans cette description de produit.
Set Produkt
Raisch Alu Rear Fender Kit - Short
CB12657M / 10
Le kit Alu Rear Fender - version courte est la deuxième version de notre kit Alu Rear Fender éprouvé. Une qualité supérieure à un prix raisonnable.La version courte est nettement plus courte, un peu plus proche du cadre et sans pli sur les côtés. Le kit a donc un aspect moins classique et convient particulièrement bien aux transformations Scrambler et sportives.
Comme presque personne n'aime l'énorme système de feux d'origine (feux arrière & clignotants), mais que beaucoup ne veulent pas renoncer à un garde-boue, nous avons imaginé ce kit. L'aile est fabriquée en aluminium massif de haute qualité et est plug&play avec des supports à visser.En outre, le garde-boue est déjà pré-percé pour le feu arrière Eldorado (que tu trouveras plus bas dans la description et que tu peux commander en même temps) et dispose également d'un trou pour le jeu de câbles (que tu trouveras également en dessous de la description).
Support de clignotant : 4 options différentes sont disponibles. La variante avec les clignotants à l'intérieur de la jambe de suspension n'est pas légale (mais à notre avis, elle est la plus belle).Vous pouvez commander un jeu de supports de clignotants directement en dessous de la description.
Support de plaque d'immatriculation : ici aussi, vous avez le choix entre 4 versions. Support de plaque central : 1. "Support de plaque - feu arrière Eldorado" la plaque est fixée au feu arrière au-dessus de l'aile / 2. "Support de plaque universel" le support est fixé sous l'aile aux vis du feu arrière.Support de plaque d'immatriculation latéral : le kit arrière peut également être combiné avec un support de plaque d'immatriculation latéral, ce qui donne un aspect très épuré et esthétique à l'arrière. Ici, nous en avons un qui se fixe sur le bras oscillant et un autre sur l'amortisseur. Les deux ne sont pas homologués.
Autres accessoires :
Jeu de câbles : il est indispensable si l'on ne veut rien couper au faisceau de câbles d'origine.
Jeu de vis pour la plaque d'immatriculation : ceux qui souhaitent fixer leur plaque d'immatriculation avec des vis de couleur adaptée peuvent commander un jeu de vis en même temps.
Réflecteur : Si l'on souhaite avoir un arrière 100% légal, il faut monter un réflecteur.
De
234,95 €*
Kit d'élimination de la poupe
CB00451 / 1
99,00 €*
Classicbike-Raisch Kit éliminateur de garde-boue arrière pour les modèles Triumph AC Bonneville, Thruxton & Scrambler.
Look cool sans le grand garde-boue arrière d'origine et sans l'énorme feu arrière.Composé d'une tôle en aluminium revêtue de noir qui sert de protection contre les projections, d'un support de plaque d'immatriculation en aluminium, du matériel de montage ainsi que des instructions de montage.Nous recommandons de commander en plus le jeu de câbles Raisch. Celui-ci peut être branché plug & play dans le faisceau de câbles d'origine et doit seulement être relié aux clignotants / feux arrière. Tu trouveras le jeu de câbles dans les accessoires sous la description.
Le support de plaque d'immatriculation s'adapte au vissage de la selle grâce à ses deux trous et sert également de support pour les feux arrière et les clignotants.
Tu trouveras les feux arrière correspondants dans les accessoires sous la description.
Nous recommandons également les vis de plaque d'immatriculation et un réflecteur comme accessoires optionnels (pour ceux qui souhaitent rouler à 100% en toute légalité).
Couvre-fourche Triumph AC
CB11581.1M / 1
De
69,95 €*
Une paire de couvre-fourche en noir revêtu de poudre ou poli et en argent anodisé mat, convenant à tous les modèles Triumph refroidis par air (Bonneville, Thruxton & Scrambler). Grâce aux covers, la fourche semble beaucoup plus massive (car elle paraît plus large), ce qui lui donne un aspect nettement plus haut de gamme et un look durablement meilleur. De plus, on obtient une ligne noire uniforme à l'avant de la moto.Bien entendu, les porte-phares d'origine ne peuvent plus être utilisés. Comme on peut le voir sur les photos de la transformation, c'est avec un phare central 5 3/4 que l'aspect visuel est le plus beau (voir l'article accessoire dans cette description). Pour le montage, le tablier supérieur de la fourche doit être détaché et retiré vers le haut. Cela se fait en 30 minutes maximum.
Grand Bastart front Fender AC
CB12137M / 1
De
159,00 €*
Un grand garde-boue & haut placé, fabriqué à la main en fibre de verre de haute qualité. Fabriqué en Espagne par le fabricant de Triumph Tamarit Motorcycles. Le garde-boue est fixé sur le tablier de fourche supérieur.Le grand garde-boue protège très bien contre les projections de saleté sur le terrain. Visuellement, le garde-boue doit rappeler un pare-boue de motocross classique. Optiquement parfait pour toute transformation en look scrambler avec des pneus à crampons. Disponible en version non peinte (Raw) ou Jet Black (noir brillant). Dimensions :60x22x18
Tramontana Frame Loop Kit
CB12141M / 600
De
700,00 €*
Le kit Tramontana est un kit qui contient tout ce qu'il faut pour monter un arceau arrière sur ta moto. C'est "quasiment" un kit plug & play qui nécessite toutefois quelques travaux d'adaptation. En effet, pour une telle transformation, on ne reçoit normalement qu'un seul arceau et toutes les autres pièces comme la selle et le garde-boue sont des fabrications spéciales.Ce kit contient toutes les pièces nécessaires à la transformation d'un Frame Loop sur une Triumph Modern Classic refroidie par air et à l'obtention d'un look semblable à celui des motos transformées que l'on peut voir sur les photos.La transformation n'est cependant pas simple et doit être réalisée par un atelier spécialisé ou un bricoleur doué. Le cadre arrière d'origine doit être coupé. Le kit donne bien sûr un tout nouveau look à ta Triumph ! Avec un arrière plus court et surtout un cadre visible, la partie arrière a l'air beaucoup plus propre et de meilleure qualité. Le kit comprend : Cadre Loop Selle (recouverte au choix de noir ou de marron) Garde-boue en fibre de verre Feu arrière Bates Style (au choix en noir ou en chrome) Support de plaque d'immatriculation avec éclairage de plaque et réflecteur Si tu ne souhaites pas avoir de garde-boue lors de la transformation, tu n'es pas obligé de le monter. Dans ce cas, il faut construire soi-même une plaque inférieure arrière que l'on monte à l'arrière. L'arrière est ainsi protégé des projections d'eau. De plus, la partie inférieure de l'arrière a l'air soignée.
Kit arrière Lucas
CB11042M / 2
De
129,95 €*
Kit d'élimination arrière avec feu arrière Lucas pour toutes les Triumph refroidies par air. Pour tous ceux qui ne veulent plus de garde-boue, mais qui souhaitent tout de même avoir un feu arrière classique dessus. Une solution plug-and-play. Tout ce qui est nécessaire est inclus. La plaque de soubassement, le support de plaque d'immatriculation, le support de clignotant, le feu arrière et un jeu de câbles qu'il suffit de câbler avec les clignotants et le feu arrière et qui s'adapte ensuite au faisceau de câbles d'origine. Il ne reste plus qu'à ajouter les clignotants, bien sûr.
Little Bastart front Fender AC
CB12125M / 2
De
89,00 €*
Un petit garde-boue en fibre de verre de haute qualité, fabriqué à la main. Fabriqué en Espagne par le fabricant de Triumph Tamarit Motorcycles. Le pare-boue peut être facilement remplacé par le garde-boue d'origine en quelques minutes. Disponible en version non peinte (Raw) ou Jet Black (noir brillant). Dimensions : 36 x 15
Déflecteur d'étrave Tamarit AC
CB12128.1M / 2
De
139,00 €*
Le spoiler avant Tamarit donne à ta machine un look sportif de Café Racer. En usine, la partie avant du cadre est plutôt vide et non remplie. Comme une protection anti-encastrement classique ne convient pas à toutes les machines, le spoiler avant sportif est une très belle solution. Fabriqué à la main en Espagne avec un matériau en fibre de verre de haute qualité,le montage du spoiler avant est simple et se fait en peu de temps. Le becquet avant est disponible en version non peinte (Raw) et en noir brillant (Jet Black). Dimensions :48x18x28 cm
Panneau latéral Guildford
CB12133M / 2
De
99,00 €*
Couvercles latéraux en PRV fabriqués à la main par Tamarit Motorcycles en Espagne. Les couvercles Guildford ont presque les mêmes couvercles que les originaux, mais de très belles nervures rapportées. Les nervures se prêtent parfaitement à l'élaboration d'un design de peinture vraiment chic. Les couvercles sont fabriqués à la main en Espagne à partir de fibres de verre de haute qualité. Les couvercles latéraux sont disponibles en version non laquée (Raw) et en noir brillant (Jet Black). Dimensions : 23x23 cm
Arceau arrière
CB00486M / 3
De
89,95 €*
Arceau arrière avec douilles de serrage pour tous les modèles Triumph Modern Classic refroidis par air. Le classique absolu, mais aussi le plus complexe et le plus beau parmi les transformations de l'arrière ! Outre l'aspect esthétique, la liaison des deux tubes de cadre arrière apporte un net raidissement de l'ensemble du cadre, ce qui permet de stabiliser le comportement routier.Le cadre arrière original est raccourci selon les souhaits personnels et l'arc de cercle est également coupé à la longueur souhaitée correspondante. Les douilles d'ajustage fournies sont insérées dans le coude rond et soudées (ce travail doit être effectué par le client). L'autre côté de la douille d'ajustage est placé dans le cadre arrière raccourci. Un filetage est taillé par le bas et ensuite vissé. Il est bien sûr aussi possible de le souder solidement (le travail doit être fait par le client). L'arceau est disponible en 2 versions Option1 : version droite Option 2 : avec angle. Les photos en disent plus long que 1000 mots. Sur les photos, l'arc en plein cintre a été peint en noir après adaptation (le travail doit être fait par le client). Sur demande, il est également possible d'acheter une plaque spéciale avec laquelle on peut parfaitement construire une base de siège. Ceci doit être fait individuellement pour chaque transformation arrière afin d'avoir une banquette parfaitement finie comme sur les photos. Dans les accessoires de cette description, tu trouveras une tôle métallique très pratique qui peut être soudée dans l'arc de cercle. Cette tôle facilite la fixation d'une banquette et d'un garde-boue. Pour les arcs arrière, il ne s'agit pas d'une solution plug&play. Des travaux d'adaptation sont nécessaires.
Support de plaque d'immatriculation Horst réglable
CB11406 / 3
74,95 €*
Le support de plaque d'immatriculation modèle Horst est un support à angle réglable à monter sur le garde-boue. Il comprend un éclairage de plaque d'immatriculation et un logement pour clignotant sur le support (convient à tous les clignotants avec filetage M6 & M8).Le support de plaque d'immatriculation Horst est le support optimal pour tous ceux qui souhaitent monter un garde-boue plus court sur leur moto et qui ne veulent pas que la plaque d'immatriculation pende en plus comme une queue de rat sur le garde-boue.En effet, la plaque d'immatriculation est ici directement vissée sur le garde-boue. Grâce au réglage, la plaque reste reconnaissable de l'arrière. Sur la photo avec la flèche, on peut voir comment fonctionne le réglage. Ainsi, le support peut être utilisé de manière universelle pour tous les arrondis et toutes les longueurs d'ailes. Sur les photos, on peut voir comment nous avons utilisé le support pour la transformation de l'arrière d'une Bonneville.
Arc de cercle arrière LED Stripe AC
CB12174.2M / 3
De
189,95 €*
Arceau arrière / boucle comprenant des douilles de serrage ainsi qu'un feu arrière LED Stripe et un support imprimé en 3D pour le feu arrière pour tous les modèles Bonneville, Thruxton & Scrambler refroidis par air. L'arche est dotée d'un fraisage et de 3 trous à l'arrière permettant d'insérer la bande LED et le support fournis. Des instructions détaillées sont fournies. Le classique absolu, mais aussi le plus complexe et le plus beau parmi les transformations de l'arrière ! Outre l'aspect esthétique, la liaison des deux tubes de cadre arrière apporte un net raidissement de l'ensemble du cadre, ce qui permet de stabiliser le comportement routier.Le cadre arrière original est raccourci selon les souhaits personnels et l'arc de cercle est également coupé à la longueur souhaitée correspondante. Les douilles d'ajustage fournies sont insérées dans le coude rond et soudées (ce travail doit être effectué par le client). L'autre côté de la douille d'ajustage est placé dans le cadre arrière raccourci. Un filetage est taillé par le bas et ensuite vissé. Il est bien sûr aussi possible de le souder solidement (le travail doit être fait par le client). L'arceau est disponible en 2 versions Option1 : version droite Option 2 : avec équerre. Sur demande, il est également possible d'acheter une plaque spéciale avec laquelle on peut parfaitement construire une plaque de base de siège. Cela doit être fait individuellement pour chaque transformation arrière afin d'avoir une banquette parfaitement finie comme sur les photos. Dans les accessoires de cette description, tu trouveras une tôle métallique très pratique qui peut être soudée dans l'arc de cercle. Cette tôle facilite la fixation d'une banquette et d'un garde-boue. Pour les arcs arrière, il ne s'agit pas d'une solution plug&play. Des travaux d'adaptation sont nécessaires.
Arceau arrière
CB12611M / 3
De
89,95 €*
Arceau arrière avec douilles de serrage pour tous les modèles Triumph Modern Classic refroidis par air. Le classique absolu, mais aussi le plus complexe et le plus beau parmi les transformations de l'arrière ! Outre l'aspect esthétique, la liaison des deux tubes de cadre arrière apporte un net raidissement de l'ensemble du cadre, ce qui permet de stabiliser le comportement routier.Le cadre arrière original est raccourci selon les souhaits personnels et l'arc de cercle est également coupé à la longueur souhaitée correspondante. Les douilles d'ajustage fournies sont insérées dans le coude rond et soudées (ce travail doit être effectué par le client). L'autre côté de la douille d'ajustage est placé dans le cadre arrière raccourci. Un filetage est taillé par le bas et ensuite vissé. Il est bien sûr aussi possible de le souder solidement (le travail doit être fait par le client). L'arceau est disponible en 2 versions Option1 : version droite Option 2 : avec angle. Les photos en disent plus long que 1000 mots. Sur les photos, l'arc en plein cintre a été peint en noir après adaptation (le travail doit être fait par le client). Sur demande, il est également possible d'acheter une plaque spéciale avec laquelle on peut parfaitement construire une base de siège. Ceci doit être fait individuellement pour chaque transformation arrière afin d'avoir une banquette parfaitement finie comme sur les photos. Dans les accessoires de cette description, tu trouveras une tôle métallique très pratique qui peut être soudée dans l'arc de cercle. Cette tôle facilite la fixation d'une banquette et d'un garde-boue. Pour les arcs arrière, il ne s'agit pas d'une solution plug&play. Des travaux d'adaptation sont nécessaires.
Support de plaque d'immatriculation latéral Bras oscillant AC
CB10674 / 4
104,95 €*
Support latéral de plaque d'immatriculation avec éclairage LED.Petit, discret et imperceptible. Voilà à quoi doit ressembler un support de plaque latéral. Bien ajusté à la roue avec une plaque d'immatriculation ronde pour que la plaque d'immatriculation prenne la forme de la roue.Sans expertise. D'après notre expérience, il n'y a pas de problème avec les plaques vertes.Conseils pour une transformation complète de l'arrière : Pour avoir un arrière complètement transformé sur sa Triumph, il faut bien sûr aussi se débarrasser du garde-boue d'origine encombrant ! Pour cela, nous vous proposons deux options.Option 1 : Vous démontez complètement le garde-boue d'origine et le remplacez par notre plaque de bas de caisse. (Comme sur les photos du produit).Option 2 : vous installez un garde-boue plus court et plus étroit en aluminium. Il faut également installer de nouveaux supports de clignotants si le garde-boue d'origine est retiré.Les accessoires décrits se trouvent tous sous les articles accessoires dans cette description de produit. Dimensions minimales que doit avoir la plaque d'immatriculation pour couvrir complètement le support - Longueur : 180mm / Largeur : 90mm
Tôle de phare Bates
CB11990M / 4
De
94,95 €*
La tôle de phare en aluminium, associée à un phare Bates de 5 3/4 pouces, nettoie l'avant de ta moto.Si tu choisis un petit phare de 5 3/4" monté au centre du té de fourche, le petit phare offre une vue assez dégagée sur la tête de direction et toute la câblerie.Pour obtenir une belle face avant propre, il existe maintenant une plaque de phare en aluminium (au choix en argent (aluminium brut), en noir poudré ou brossé puis recouvert d'un vernis transparent). La tôle est tout simplement placée entre les deux tés de fourche, derrière le phare (il n'est pas nécessaire de démonter le phare), puis fixée aux deux montants de fourche à l'aide de lanières en cuir (fournies, au choix en noir ou en brun) (bien fixées, de sorte que rien ne claque). Les instructions de montage sont bien sûr incluses.En outre, une bande de bordure est également fournie, ce qui est à la fois esthétique et classique et protège les câbles et les fils. Ne convient pas aux motos qui ont encore un arbre de tachymètre.
Support de plaque latéral AC
CB11091M / 5
De
164,95 €*
Support de plaque latéral Thruxton, Bonneville & Scrambler, qui se fixe sur la jambe de suspension. Pour tous ceux qui souhaitent que leur plaque d'immatriculation soit placée sur le côté et à mi-hauteur de la moto, afin d'obtenir un arrière bien dégagé et propre. Le support de plaque est sans expertise ni numéro E. Le kit comprend le support de plaque avec l'éclairage de la plaque, un jeu de câbles complet pour le câblage des clignotants, du feu arrière et de l'éclairage de la plaque, ainsi qu'une notice de montage. Pour ceux qui ne souhaitent pas sertir et souder eux-mêmes le jeu de câbles, nous proposons également cette prestation (voir les accessoires dans cette description). En option, il est possible de commander le kit avec une plaque de soubassement (celle-ci sert de protection contre les projections si l'on ne souhaite plus monter de garde-boue). Le kit est idéal pour monter une combinaison feu arrière/clignotant (voir l'article sur les accessoires dans cette description). Une alternative serait un garde-boue court en aluminium avec un feu arrière classique old-school et un clignotant chic (pour cela, il suffit de fouiller dans la rubrique éclairage). Il existe plusieurs points où les clignotants peuvent être montés en combinaison avec le support de plaque d'immatriculation (tu trouveras également tous les supports de clignotants adaptés dans les accessoires de cette description).
Couvercle latéral en aluminium Heavy Duty
CB11060M / 7
De
219,95 €*
Magnifiques couvercles latéraux en aluminium & de très haute qualité. Les couvercles sont fabriqués à partir d'une seule pièce d'aluminium (pas de soudure). Les couvercles sont disponibles en finition polie ou, pour les motos plus rustiques, en finition polie mate. Le prix est pour une paire.
Couvercle latéral avec étui en cuir
CB10920M / 8
De
200,00 €*
Couvercle latéral en fibre de verre dans la forme des originaux, peint en noir pour le côté gauche (dans le sens de la marche)
Avec étui en cuir intégré (cuir véritable).
La sacoche n'est pas seulement belle, elle est aussi très pratique, car elle peut contenir par exemple les outils de bord nécessaires pour un tour (pour des tours plus longs et un peu plus d'outils, il faut avoir une sacoche à droite et à gauche).
L'anthracite est une couleur qui tire déjà légèrement vers le noir (donc un anthracite très foncé).
Couvercle latéral en aluminium avec pochette en cuir
CB10959.2M / 9
De
230,00 €*
Couvercle latéral ovale en aluminium noir, revêtement par poudre. Il est accompagné d'une pochette en cuir (marron ou noir) avec un UK-Jack estampé. Même sans la sacoche, le couvercle a l'air cool. La pochette s'attache ou se détache en quelques secondes grâce à des boutons-pression très pratiques et sécurisés. La sacoche peut contenir tout ce dont on a besoin pour un tour, outils de bord, graisse à chaîne ou autres. Un support est également inclus pour fixer la sacoche directement à la ceinture. Prix spécial jusqu'à épuisement des stocks !
Couvercle latéral JVB
CB00475 / 10
229,00 €*
Couvercle latéral stylé par le designer de motos Jens von Brauck. Plug & play. Paire à gauche et à droite à peindre.
Bouchon de remplissage d'huile Star
CB11973M / 10
De
38,95 €*
Bouchon de remplissage d'huile au design Star, usiné en aluminium. La vis peut être facilement remplacée par la vis d'origine. Elle peut être vissée à la main ou à l'aide d'une clé Allen.Un nouveau joint d'étanchéité est inclus dans la livraison.
Bouchon de remplissage d'huile Roswell
CB11737.2M / 10
De
38,95 €*
Bouchon de remplissage d'huile en aluminium coulé à haute pression. La vis peut être facilement remplacée par la vis d'origine. Peut être vissée à la main ou à l'aide d'une clé Allen.Revêtu de poudre noire et ensuite poli à la main pour obtenir un beau contraste entre le noir et le poli.
Couvercle de papillon Ripped
CB11755.1M / 10
De
89,95 €*
Couvercles en aluminium de très haute qualité pour les clapets d'étranglement des modèles EFI au design rippé. Se remplacent très facilement par les originaux. Au choix en noir avec fraisage contrasté, poli ou en laiton.
Bouchon de remplissage d'huile Custom Cap
CB12645M / 10
38,95 €*
Bouchon de remplissage d'huile en fonte d'aluminium haute pression au design Custom Cap.
La vis est dotée d'une belle structure moletée sur tout son pourtour, ce qui lui confère un bel aspect et une bonne prise en main. La vis s'adapte parfaitement au bouchon de réservoir Custom Cap (voir les accessoires dans cette description du produit).
La vis peut être facilement remplacée par celle d'origine. Elle peut être vissée à la main ou à l'aide d'une clé Allen.Revêtu de poudre noire et ensuite poli à la main pour obtenir un beau contraste entre le noir et le poli.
Bouchon de remplissage d'huile Roswell
CB12687 / 10
38,95 €*
Bouchon de remplissage d'huile en aluminium coulé à haute pression. La vis peut être facilement remplacée par la vis d'origine. Peut être vissée à la main ou à l'aide d'une clé Allen.Revêtu de poudre noire et ensuite poli à la main pour obtenir un beau contraste entre le noir et le poli.
Couverture de pignon CNC
CB00452M / 15
De
94,95 €*
Cover de pignon fraisé CNC. Un véritable "eye-catcher". Filigrane et très noble à un prix étonnant. En alu naturel ou noir anodisé. Nouveau : maintenant avec plaque de protection (aussi bien pour le noir que pour l'argenté) voir la première photo. Convient aussi pour Seedmaster/America.
Bouton de starter CNC
CB11185.1M / 24
44,95 €*
Bouton de starter fraisé CNC en noir, argent ou chrome. Avec de très beaux fraisages d'accentuation et le logo UK-Jack gravé au laser.
Pièces intermédiaires CNC
CB10676M / 28
69,90 €*
Magnifiquespièces intermédiaires ALU CNCfraiséesen noirentre le carburateur ou le boîtier d'injection et le couvercle. PAR PAIRE. Ces pièces intermédiaires peuvent également être utilisées sans couvercle.
Kit de déplacement du régulateur et de l'avertisseur sonore
CB00479 / 29
59,95 €*
Ce kit déplace le régulateur de l'avant du té de fourche (où il se trouve totalement dans le champ de vision, et un régulateur n'est pas vraiment beau) derrière le té de fourche, à l'endroit où se trouve le klaxon d'origine. Le klaxon est ensuite déplacé sur le côté gauche sous le réservoir. Le montage est simple (les instructions et le matériel de montage sont inclus dans la livraison). Pour le régulateur, cela ne pose absolument aucun problème en termes de vent et de refroidissement.
Couvercle de régulateur
CB00487M / 30
De
37,90 €*
Cache pour régulateur. Très beau cache pour le régulateur avec UK Jack. Cette version garantit que suffisamment de vent arrive au régulateur.
Protection anti-encastrement avec logo T
CB10944 / 32
99,95 €*
Couleur:
Noir
Protection de carter d'huile adaptée à tous les 2 cylindres (refroidis par air). Avec logo T & deux pistons adaptés à nos Twins en noir. Est de la même forme et qualité que l'original de Triumph, seulement un peu moins cher et avec un logo chic.
Cache levier de débrayage Embrayage Ripped
CB12048M / 50
De
29,95 €*
Cache en fonte d'aluminium de Motone pour le levier de débrayage sur le couvercle d'embrayage en design rippé.
Au choix, entièrement noir, noir avec contraste argenté ou en laiton véritable.
La pièce est simplement enfilée sur le levier et fixée avec une vis sans tête.
Protège-chaîne Motone Tanto AC
CB12027M / 200
De
58,95 €*
Un protège-chaîne très beau et fin, fabriqué en acier inoxydable de haute qualité. Convient à tous les modèles Triumph à refroidissement par air. Le protège-chaîne peut être remplacé très facilement et en quelques minutes par celui d'origine.
Aile en aluminium
CB00453M / 600
De
190,00 €*
Aile avant en aluminium pour les transformations de roues de 17 pouces. Fuselé et poli à la main. Avec un support vraiment très esthétique. Peut être peint sans problème si une autre couleur est souhaitée. Doit être adapté ! Convient également aux Triumph avec roue en fonte de 17", veuillez choisir le modèle.
Aile avant Bobber
CB00474 / 600
149,00 €*
Aile avant stylisée par le designer de motos Jens von Brauck. Joliment concis et d'une qualité parfaite. Cette pièce en fibre de verre n'est pas laminée mais pressée. Il en résulte une belle surface lisse. Plug & play (brancher et jouer). Prêt à être peint. L'aile est la plus courte que nous ayons dans notre gamme et donne à l'avant un look particulièrement cool, car on voit beaucoup le pneu, mais on a quand même une belle aile.De plus, l'aile est bien à plat sur le pneu.
Kit de masques de phares JVB
CB00476 / 600
349,00 €*
Masque de lampe stylisé, y compris les phares, de JVB. Un look absolument nouveau et unique. Prêt à être peint.Le masque modifie considérablement le look de la moto. Grâce au phare qui ne dépasse plus, la moto paraît un peu plus moderne (les images valent mieux que les mots).Ce n'est pas une solution Plag&Play. Il faut faire quelques aménagements. Le klaxon et le régulateur doivent être déplacés. Ne vous inquiétez pas, c'est faisable sans trop d'efforts.
JvB Combinaison selle/garde-boue
CB10706M / 600
De
719,00 €*
Combinaison selle et garde-boue. Ce magnifique Flat Track de la société JVB, donne un tout nouveau look à ta moto ! Parfaitement adapté aux transformations Scrambler, Flat Track et Bobber. En combinaison avec la selle, l'arrière confère à la machine une belle ligne plate. L'arrière existe en deux versions (à choisir).Version1 : le kit peut être monté plug & play sur une moto d'origine. Version2 : L'arrière est plus court et le cadre arrière de la machine doit être raccourci / coupé. Cela demande bien sûr plus de travail, mais c'est aussi très esthétique lorsque l'arrière est un peu plus court. Vous trouverez des supports de plaque d'immatriculation & des supports de feux de plaque correspondants dans les accessoires de cette description. Le feu arrière est inclus dans la livraison.
Bouchon de remplissage d'huile CNC
CB10814M / 600
De
23,00 €*
Bouchon de remplissage d'huile en aluminium fraisé CNC avec logo gravé au laser et moletage vertical pour faciliter le retrait.