Les fiches de clignotants adaptées en kit (4 pièces pour une paire de clignotants), pour ne pas avoir à couper le faisceau de câbles d'origine. Ces fiches sont serties sur les câbles des clignotants et peuvent ensuite être branchées facilement et rapidement côté faisceau de câbles. Conçus en premier lieu pour les clignotants avant, car à l'arrière, c'est généralement l'ensemble des feux arrière qui est retiré. Si seuls les clignotants sont remplacés à l'arrière et que le feu arrière reste d'origine, ces connecteurs sont bien sûr également utiles. Si vous en avez besoin, vous trouverez la pièce correspondante sous le numéro d'article ....., si celle-ci n'est plus disponible côté faisceau de câbles.

Relais de clignotant numérique avec stop. Règle vraiment tous les clignotants. Qu'ils soient standard, halogènes ou LED. Toujours la bonne fréquence de clignotement. De plus, un arrêt automatique intégré des clignotants est réglable. Tout le monde connaît ça : tout à coup, le pote fait un signe de la main : ETEINDRE CLIGNOTANTS (merde, on a encore oublié, c'est gênant).Nous livrons directement avec le raccord adapté à l'emplacement Triumph. Il suffit de l'échanger et c'est tout. Fabriqué en Allemagne ! Vérifie brièvement si ton relais de clignotant a une connexion 2 POL (compteur de vitesse électronique) ou 3 POL (compteur de vitesse mécanique). Il se trouve sous le couvercle latéral gauche (choisir si le modèle est équipé d'un tachymètre mécanique ou électronique). Pour les modèles avec relais de clignotant 3 pôles d'origine, une paire de résistances (voir accessoires) est malheureusement nécessaire dans la plupart des cas. Les modèles Speedmaster et America avec tachymètre électronique sont pour la plupart équipés de relais de clignotants 3 pôles d'origine. Veuillez vérifier avant de passer commande (sous le réservoir, à droite sur le tube du cadre).

Ce jeu de câbles s'adapte avec la fiche dans le faisceau de câbles d'origine. Il ne reste plus qu'à relier les extrémités ouvertes des câbles aux clignotants ou aux feux arrière de notre gamme (à souder ou à sertir). Ensuite, il suffit d'enfiler la gaine thermorétractable fournie, de la chauffer brièvement avec un briquet et la connexion électrique professionnelle est prête.

Nécessaire si l'on installe des clignotants LED et que l'on ne remplace pas le relais de clignotant. Un jeu suffit pour une paire de clignotants. Ces résistances sont la solution universelle pour presque tous les véhicules et tous les clignotants à LED en cas de problème de fréquence de clignotement (même sur les modèles où la fréquence peut être réglée dans le tachymètre). Il suffit également d'installer un jeu de résistances (la plupart du temps, il est préférable de le faire à l'arrière pour des raisons de place), même si l'on monte 4 clignotants à LED sur le véhicule.

Ce module se fixe simplement entre le faisceau de câbles et l'ampoule du phare. Le montage prend environ 5 minutes. Le but de ce module est que lorsque le moteur n'est pas encore en marche, l'éclairage des phares reste éteint afin d'économiser la batterie. Si l'on souhaite tout de même allumer les feux lorsque le moteur n'est pas en marche, il suffit d'actionner l'interrupteur des feux de route et de l'éteindre (c'est exactement de la même manière que l'on allume les feux lorsque le moteur a démarré). Ce module peut être décisif pour que la moto redémarre ou non (surtout pour les modèles EFI, car ils ne démarrent plus dès une chute de tension de 0,1 volt). Et qu'y a-t-il de pire que de ne pas pouvoir rentrer chez soi lors d'une randonnée à cause d'une batterie trop faible ? L'ampoule du feu de position n'est pas concernée.

Ce connecteur est pratique pour le montage d'un projecteur accessoire sans connecteur H4. Tous les phares non LED de notre gamme n'ont pas de connecteur.

Câble adaptateur pour rallonger le câble de phare H4 d'origine. Très pratique si l'on doit par exemple faire passer le câblage de la moto sous le réservoir.

320 Jeu de connecteurs japonais pour le raccordement de dispositifs d'éclairage (par ex. clignotants sur les motos).De nombreux accessoires de clignotants (par ex. tous les Kellermann / Motogadget) ont des extrémités de câble ouvertes. Pour pouvoir les connecter facilement avec des jeux de câbles, il est possible de commander ce kit universel. Le kit se compose de douilles japonaises de 3,5 mm.- Fiche + douilles en caoutchouc- Fiche simple femelle + douilles en caoutchouc- Fiche double femelle + douilles en caoutchouc Attention, il existe également des fiches de 3 & 4 mm sur le marché. Pour les connecter aux fiches 3,5mm, il suffit d'élargir ou de comprimer légèrement les 3,5.

Ceux qui ont coupé les fiches de clignotants d'origine du côté du faisceau de câbles et qui souhaitent que tout soit à nouveau d'origine ont besoin de ces fiches. Ils peuvent également être utilisés comme connecteurs pour les clignotants accessoires, etc. avec notre contrepartie numéro d'article cb10825.

Cet adaptateur permet de raccorder très facilement, sans couper ni souder de câbles, le feu de position d'un phare LED à une moto équipée de série d'un simple phare H4 avec ampoule de feu de position.