Plaquettes de frein avant Lucas pour l'étrier de frein à 4 pistons Raisch Les plaquettes existent en 3 variantes. Variante 1 Plaquettes de frein frittées SV pour la route : Ces plaquettes de frein sont les plaquettes Sinter les plus simples, homologuées pour la route, mais elles n'ont pas le meilleur effet de freinage (légèrement meilleur que l'original) Variante 2 Plaquettes de frein frittées TRQ avec homologation : Les nouvelles plaquettes de frein TRQ remplacent les anciennes plaquettes de frein SRQ. Elles ont même un effet de freinage légèrement amélioré et sont maintenant aussi homologuées pour la route.  Variante 3 Plaquettes de course en carbone fritté SCR : Les plaquettes de frein haut de gamme absolues, composées d'un mélange de métal fritté et de carbone, pour une performance de freinage maximale et une longue durée de vie. Sans homologation pour la route.

Plaquettes de frein Beringer Road 4 pistons.Plaquettes de frein Road organiques avec ABE.Recommandation de Raisch ! Nouvelles plaquettes TRQ Racing AVEC ABELes nouvelles plaquettes avec le nouveau mélange sont les successeurs des plaquettes SRQ jusqu'alors couronnées de succès, avec une nette mise à niveau des caractéristiques.Il peut être classé comme revêtement de course, mais il est également homologué pour la route avec la nouvelle norme ECE R90.Il est donc particulièrement adapté pour donner un coup d'accélérateur sur le circuit (par exemple lors des Track Days) et pouvoir ensuite rentrer directement chez soi.

Garniture de frein Lucas pour l'étrier de frein arrière d'origine. Au choix comme plaquette de frein organique ou frittée. Les plaquettes de frein frittées ont un meilleur effet de freinage que les plaquettes organiques. avec ABE

Plaquette de frein Beringer Road 6 pistons. Road avec ABE. Racing sans ABE mais avec une meilleure puissance de freinage !

Plaquettes de frein TRW pour frein avant d'origine (pour Bonnie, Thruxton & Scrambler) en 3 versions Variante 1 Plaquettes Sinter SV pour la route (Road): Ces plaquettes de frein sont les plaquettes Sinter les plus simples homologuées pour la route, mais elles n'ont pas le meilleur effet de freinage (un peu meilleur que l'original), mais elles durent très longtemps. Variante 2 Plaquettes Sinter SRT Road & Track : Ces plaquettes de frein sont un mélange de plaquettes de route et de course qui assurent un très bon freinage (également nettement meilleur que l'original), ne s'usent pas aussi rapidement que les SRQ et sont également homologuées pour la route. Variante 3 : plaquettes Sinter TRQ Racing avec homologation (Track): Ces plaquettes de frein sont conçues pour les circuits de course (mais fonctionnent bien sûr aussi sur la route !). Ces plaquettes sont les plus efficaces (bien meilleures que les plaquettes d'origine), mais elles s'usent un peu plus vite en raison de leur composition souple. Les plaquettes sont néanmoins homologuées pour la route.