Guidon LSL StreetBar en acier en 1" ou 22mm Ce guidon est assez droit et assez plat, ce qui permet d'une part une position assise orientée vers la roue avant et d'autre part, ce qui est plus important, un look vraiment plat et cool. Les photos en disent assez, je pense. Pour les descriptions spécifiques aux modèles, voir plus bas dans la description. Des poids d'extrémité de guidon sont nécessaires, car les poids d'origine ne conviennent plus. Dimensions : 1" : 85 cm de large x 6 cm de haut / en 22mm : 82cm de large x 5,5cm de haut.

Guidon LSL Roadster 1" 810 mm de large & 80 mm de haut. Disponible en chrome ou noir. Tous les câbles et les fils sont compatibles avec la Bonneville, il n'y a donc rien à changer ou à modifier. Sur la Thruxton, le câble d'accélérateur doit être déplacé sur le côté droit du cadre et une conduite de frein plus longue ainsi qu'un câble d'embrayage plus long doivent être installés.Le guidon Roadster est notre recommandation absolue pour toute Bonneville équipée d'un guidon de 1". D'une part, le guidon est parfaitement adapté à nos motos grâce à son coude et à sa hauteur, et d'autre part, il est tout simplement génial à conduire ! Lorsqu'on le tourne vers le haut, le guidon donne une position assise qui permet de bien sentir la roue avant (parfait pour tous ceux qui aiment prendre des virages rapides). Si l'on tourne le guidon plus bas (vers le conducteur), il devient un guidon de cruiser optimal qui donne une belle ligne plate (voir les photos de la moto en aluminium). Les embouts de guidon d'origine ne peuvent pas être réutilisés, car le guidon original a un filetage soudé et chaque guidon accessoire est creux à l'intérieur. C'est pourquoi il en faut de nouveaux pour avoir une finition propre du guidon (voir les produits accessoires dans cette description). Version acier : le matériau du guidon est de l'acier / en noir, le guidon est alors recouvert d'un revêtement noir satiné. en argent, le guidon est chromé. Version aluminium : le matériau du guidon est de l'aluminium (très léger) / le guidon est livré en noir et en argent dans une très belle finition mate (sablage aux billes de verre). Avec certificat de pièces TÜV

Le Crossbar est légèrement plus plat, plus large et légèrement moins incliné vers le pilote que le guidon d'origine (la largeur d'origine des motos BMW R nineT est de 780 mm). Le guidon assure une position assise plus orientée vers la roue avant, ce qui donne au pilote un meilleur contrôle de la roue avant et de la moto. Les 25 mm de largeur supplémentaires donnent également au pilote plus de contrôle sur la moto, ce qui donne une sensation de conduite plus active. Être assis plus en avant signifie être plus sportif, mais pas plus inconfortable ! Pour de nombreux pilotes, cette position est même plus agréable qu'une position assise droite. Le guidon est en aluminium et est livré avec un certificat d'homologation. Tous les câbles et les fils sont adaptés, ce qui signifie que le guidon peut être facilement remplacé. Les embouts de guidon d'origine ne conviennent plus (nous recommandons ici de prendre les poids d'extrémité de guidon Rizoma ou de les transformer en clignotants d'extrémité de guidon - comme sur la moto des photos / voir les accessoires dans cette description). Aussi bien en noir qu'en argent, le guidon a une belle finition mate et nacrée. Pour pouvoir monter les armatures d'origine, il faut percer 2 petits trous dans le guidon (ceux-ci doivent se trouver exactement en face l'un de l'autre). Nous proposons un gabarit de perçage avec lequel ces trous peuvent être percés rapidement et facilement. Voir les accessoires dans cette description.   Attention, un serrage Fat Bar de 28,6 mm est nécessaire ! Attention, si ta moto n'est pas équipée en usine d'un serrage de guidon Fat Bar (au milieu, le guidon a alors un diamètre de 28mm et à l'extérieur de 22mm), tu dois commander en même temps une fixation de guidon Fat Bar. C'est par exemple le cas pour une Street Twin / Speed Twin 900 ou la Triumph Scrambler 865.Sur tous les modèles BMW R nineT, Triumph Speed Twin 1200, Street Scrambler / Scrambler 900, le guidon peut être facilement remplacé par le guidon d'origine.  

Le guidon Magura Mx (adapté à tous les vélos de 22 mm) est le guidon qui donne au pilote le plus de contrôle et de pouvoir sur la moto et la roue avant. Un guidon bien large et presque droit, qui assure une position assise très sportive mais aussi agréable. Il faut absolument aimer avoir les mains larges en roulant, sinon ce guidon n'est pas fait pour vous ! En outre, le guidon donne à la moto un look très cool grâce à sa ligne droite et peu coudée. Il ressemble presque à celui d'un motocross ou d'un supermotard. Nous ne pouvons que recommander vivement ce guidon ! Nous l'utilisons aussi sur notre propre Scrambler transformé. C'est exactement ce qu'il faut pour tous ceux qui aiment la conduite sportive et le look ! Comme il s'agit d'un guidon FatBar (c'est-à-dire qu'il a un diamètre de 28 mm au niveau de la fixation et qu'il se rétrécit ensuite jusqu'à 22 mm au niveau des armatures), une nouvelle fixation est nécessaire (voir les accessoires dans cette description).Nous recommandons ici le serrage de 35 mm. Cela permet d'avoir une position assise parfaite sur la moto. Tous les câbles sont suffisamment longs et ne doivent pas être remplacés. Le guidon est livré avec une expertise TÜV et peut donc être facilement enregistré. Dimensions du guidon (voir photo) : a : 808 mm b : 135 mm c : 189 mm f1 : 120 mm h : 63 mm

Le guidon Drag Bar en aluminium de Rizoma, d'une largeur de 755 mm, est un guidon "Fat Bar", c'est-à-dire qu'il mesure 29 mm à l'intérieur et 22 mm à l'extérieur. Ceux qui n'ont pas de fixation Fat Bar sur leur moto (mais seulement une fixation étroite de 22mm) peuvent commander une fixation adaptée dans notre gamme.En outre, il est possible de commander les Rizoma Riser AZ402B ou AZ 403B pour la Triumph Speed Twin par exemple, afin d'obtenir un guidon A un peu plus haut B un look encore plus beau et plus propre. Le guidon est vraiment plat et droit, ce qui assure en premier lieu une position assise très sportive et orientée vers la roue avant. En particulier, la quasi-absence de coude fait que l'on est assis relativement loin vers l'avant. De plus, le guidon très droit donne à chaque moto une ligne vraiment plate. Comme on en a l'habitude avec tous les produits Rizoma, les guidons sont également de très haute qualité.Les guidons sont sablés aux billes de verre puis anodisés. Ils obtiennent ainsi une surface mate de très haute qualité. Tous les guidons Rizoma sont livrés avec ABE et peuvent ainsi être facilement enregistrés auprès du TÜV. Les masses d'extrémité d'origine vissées dans le guidon d'origine ne peuvent plus être utilisées. Tous les guidons accessoires sont creux à l'intérieur. Dans ce cas, il est nécessaire d'utiliser des embouts de guidon qui s'évasent dans le guidon. Nous recommandons les masses d'extrémité Rizoma Cap (voir les accessoires dans cette description) ou les miroirs de guidon pour le guidon .

Le guidon Rizoma Taperet en aluminium est un guidon "Fat Bar", c'est-à-dire qu'il mesure 29 mm à l'intérieur et 22 mm à l'extérieur. La forme du guidon Taperet est celle d'un guidon classique Super Bike All Rounder. Le guidon existe en 3 versions différentes (différentes dimensions et différents coudes). Voir les dessins techniques dans les photos. Si votre moto n'est pas équipée d'un système de serrage Fat Bar (mais seulement d'un système de serrage étroit de 22 mm), vous pouvez commander un système de serrage adapté dans notre gamme.En outre, il est possible de commander les Rizoma Riser AZ402B ou AZ 403B pour la Triumph Speed Twin par exemple, afin d'obtenir un guidon A un peu plus haut B un look encore plus beau et plus propre. Les guidons Taperet sont exactement les guidons qu'il faut pour tous ceux qui cherchent un bon guidon de tous les jours pour une conduite sportive, de longues randonnées et pour cruiser. Comme tous les produits Rizoma, ces guidons sont de très haute qualité.Les guidons sont sablés aux billes de verre puis anodisés. Ils obtiennent ainsi une surface mate de très haute qualité. Tous les guidons Rizoma sont livrés avec ABE et peuvent ainsi être facilement enregistrés auprès du TÜV. Les masses d'extrémité d'origine vissées dans le guidon d'origine ne peuvent plus être utilisées. Tous les guidons accessoires sont creux à l'intérieur. Dans ce cas, il est nécessaire d'utiliser des embouts de guidon qui s'évasent dans le guidon. Nous recommandons les masses d'extrémité Rizoma Cap (voir les accessoires dans cette description) ou les miroirs de guidon pour le guidon. ATTENTION pour le guidon MA011 : ce guidon a une zone de serrage assez étroite et ne convient pas à toutes les motos (comme par exemple à une Speed Twin). Veuillez mesurer au préalable la zone nécessaire et la comparer avec les dimensions indiquées sur le dessin. BMW R12 nineT :Pour ce modèle, les versions MA006 et MA011 Plug & Play conviennent.

Guidon LSL Sporttourer-Clubmann Guidon en acier de 1" ou 22 mm de diamètre. Le guidon a une largeur de 70 mm et une hauteur de 50 mm. Le bon guidon pour tous ceux qui n'aiment pas avoir une prise en main particulièrement large, mais qui veulent une position de prise en main plus ergonomique & sportive (joliment orientée vers la roue avant et la conduite). Le guidon est livré avec un certificat de pièces TÜV. Les embouts de guidon d'origine ne peuvent plus être utilisés, car le guidon original a un filetage soudé et chaque guidon accessoire est creux à l'intérieur. C'est pourquoi il en faut de nouveaux pour avoir une finition propre du guidon (voir les produits accessoires dans cette description).

Kit de transformation du guidon Superbike 1" pour Thruxton EFI. Pour de nombreux pilotes, le guidon d'origine des motos à injection est trop inconfortable et peu adapté aux randonnées. Voici la solution : le guidon plus confortable qui convient a les dimensions suivantes : 75x 10,5x 10 cm et il est nettement plus détendu. Tous les câbles et les fils nécessaires à la transformation sont suffisamment longs. La conduite de frein doit être plus longue et fait partie de la livraison en version acier flex. Les extrémités du guidon sont ouvertes et creuses comme sur tous les guidons accessoires. Le kit est livré avec un certificat de pièces TÜV.

Guidon Rizoma Race Retro avec certificat de pièces TÜV. Ce guidon M classique de Rizoma est un guidon Fat Bar, c'est-à-dire qu'il mesure 28,6 mm au milieu (au niveau de la fixation du guidon) et descend à 22 mm à l'extérieur. Le guidon donne à la moto une belle ligne plate qui assure une position assise sportive, en particulier sur la Triumph Speed Twin (voir photos). Le guidon confère à la moto une position d'assise nettement plus sportive et orientée vers la roue avant. Pour la Triumph Speed Twin, nous recommandons de commander en plus du guidon les élégantes fixations de guidon noires de Rizoma (qui existent également en différentes hauteurs). Voir les accessoires dans la description. Le guidon fait également bonne figure sur les modèles BMW R nine T et transforme chaque nine T en un véritable café racer ! Les masses d'extrémité d'origine du guidon ne peuvent plus être utilisées. Nous recommandons les masses d'extrémité Rizoma Cap (voir accessoires).

Un must absolu pour toute transformation de Scrambler qui doit ressembler à un tout-terrain ! Une barre centrale est un must absolu ! Guidon Cross 22mm : 790 mm de large. Avec certificat de conformité. Tous les câbles sont compatibles. Disponible en noir et en chrome ! Guidon cross en 1" : 900 mm de large & 130 mm de haut. Tous les câbles conviennent (sauf la conduite de frein qui doit être plus longue, voir les accessoires dans cette description). Disponible uniquement en noir. Le guidon est livré avec un certificat de pièces TÜV. Les embouts de guidon d'origine ne peuvent plus être utilisés, car le guidon d'origine a un filetage soudé et chaque guidon accessoire est creux à l'intérieur. C'est pourquoi il en faut de nouveaux pour avoir une finition propre du guidon (voir les produits accessoires dans cette description).

Guidon LSL Sporttourer-Clubmann guidon en aluminium en 1" ou 22 mm de diamètre. Le guidon a une largeur de 70 mm et une hauteur de 50 mm. Le bon guidon pour tous ceux qui n'aiment pas avoir une prise en main particulièrement large, mais qui veulent une position de prise en main plus ergonomique & sportive (orientée vers la roue avant et la conduite). Le guidon est livré avec un certificat de pièces TÜV. Les embouts de guidon d'origine ne peuvent pas être réutilisés, car le guidon d'origine a un filetage soudé et chaque guidon accessoire est creux à l'intérieur. C'est pourquoi il en faut de nouveaux pour avoir une finition propre du guidon (voir les produits accessoires dans cette description). Dans la version 1", uniquement disponible en argent.

Guidon Flat Track chromé ou noir. La forme absolument classique. De notre point de vue, c'est exactement la bonne dimension, car le guidon d'origine est tout simplement trop étroit pour une maniabilité parfaite. Les autres guidons accessoires de ce style sont soit encore plus larges, soit à nouveau plus plats. Magnifique inclinaison vers le conducteur, qui assure une position assise très confortable et agréable. Dimensions approximatives : largeur 835 mm, hauteur 110 mm. Le câble d'accélération et le câble sont suffisamment longs. Le câble de frein n'est PAS assez long. Une conduite de frein plus longue est nécessaire et doit être commandée séparément (voir les accessoires dans cette description). Les poids d'extrémité du guidon d'origine ne peuvent pas être réutilisés, car le guidon d'origine a un filetage soudé et chaque guidon accessoire est creux à l'intérieur. C'est pourquoi il en faut de nouveaux pour avoir une finition propre du guidon (voir les produits accessoires dans cette description). Avec certificat de pièces TÜV

Guidon Tour X-Bar XB 3 Dimensions : 780x200 x 85 Le guidon LSL Tour X-Bar est le guidon adapté à tous les grands pilotes de Scrambler qui souhaitent tout de même avoir un guidon visuellement cool. (convient à toutes les motos de 22 mm sur les modèles autres que le Scrambler, il faudra éventuellement changer les câbles et les conduites). Nous recommandons vivement ce guidon aux grands cyclistes qui aiment être assis confortablement et droit. Comme il s'agit d'un guidon FatBar (c'est-à-dire qu'il a un diamètre de 28 mm au niveau du serrage et qu'il se rétrécit ensuite à 22 mm vers les armatures), un nouveau serrage est nécessaire (voir les accessoires dans cette description). Le guidon est livré avec une expertise TÜV et peut donc être facilement enregistré.

Guidon Superbike 1" pour toutes les Bonnies avec roues à rayons. Ce guidon donne une position d'assise un peu plus sportive que le guidon d'origine. Dimensions : 75x 10,5x 10 cm. Tous les câbles et les fils correspondent. Avec certificat de pièces TÜV Poids final du guidon recommandé

Guidon M disponible en 1" ou 22 mm de diamètre en noir & chrome. Il n'y a pas plus classique qu'un guidon M. Il s'adapte sans problème (c'est-à-dire que tous les câbles sont suffisamment longs et que rien ne doit être remplacé). Les embouts de guidon d'origine ne peuvent plus être utilisés, car le guidon original a un filetage soudé et chaque guidon accessoire est creux à l'intérieur. C'est pourquoi il en faut de nouveaux pour avoir une finition propre du guidon (voir les produits accessoires dans cette description). Avec certificat de non-objection pour le TÜV. Dimensions:1 pouce : a 694mm / b 105mm / c 162mm / d 134mm / e 300mm 22mm : a 575mm / b 104mm / c 150mm / d 67mm / e230mm

Guidon Superbike 22 mm en aluminium 760 mm de large. Couleurs : argent, noir. Alliage extrêmement résistant, souple et léger. Titane, or et autres alliages sur demande Poids final du guidon Recommandation

Kit de transformation LSL pour les modèles à carburateur Triumph Thruxton sur guidon Superbike.Kit complet comprenant une conduite de frein plus longue, un support de réservoir et du matériel de fixation ainsi qu'un certificat TÜV. Un guidon de 22 mm doit être commandé séparément. Avec le kit Superbike, la Thruxton devient une moto de voyage confortable, avec une position d'assise droite. Il est utile pour tous ceux qui ne sont pas à l'aise avec les moignons plats et la position de conduite sportive.

Guidon Fat Bar, qu'est-ce que cela signifie ? Cela signifie que le guidon a un diamètre de 28,6 mm au niveau du serrage, qu'il est ensuite conique vers l'extérieur et qu'il n'a plus que 22 mm au niveau des armatures. Ainsi, le guidon et la zone de serrage ne paraissent plus aussi petits. Le guidon plus grand donne à la moto une allure plus adulte et plus massive. En outre, le guidon offre également une position assise confortable et particulièrement maniable. Dimensions : 760x70x155 Comme les pinces d'origine de 22 mm sont alors naturellement trop petites, il faut aussi de nouveaux raidisseurs (voir les accessoires dans cette description).

Guidon LSL Superbike Fatbar Flat Dimensions : 740x150x60 FatBar signifie que le guidon a un diamètre de 28,6 mm au milieu, ce qui lui donne un aspect massif et épais. Vers l'extérieur, il se rétrécit de manière conique et mesure 22 mm au niveau des armatures. Parfaitement adapté au kit LSL Superbike sur la Thruxton 1200 R / RS. Mais s'adapte également à toutes les autres motos avec des armatures de 22 mm et un serrage FatBar.

Barre transversale pour guidon de 22 mm. Convient aux guidons Scrambler originaux, FlatTrack & FatBar. Pour un look motocross rustique. La surface est en cuir véritable de haute qualité (au choix en noir ou en marron). La barre transversale est disponible en noir ou en chrome.

Sacoche en cuir véritable à monter sur un guidon de cross ou une barre transversale de guidon. Elle a l'air cool et est très pratique. Qui n'a jamais fait un petit tour à moto avec son téléphone portable, son portefeuille, ses clés ou autre dans la poche de son pantalon ? On se saisit sans cesse de la jambe pour s'assurer que rien ne tombe de la poche. Avec ce petit sac, le problème est réglé. En outre, elle donne au guidon de ta machine un look vraiment sympa. Ne fonctionne que sur les guidons vissés, pas sur les guidons de cross avec guidon soudé.

Barre de guidon en aluminium, adaptée à certains guidons LSL Fat Bar de notre gamme. Cette entretoise donne à ta moto un look classique de scrambler / tout-terrain. Convient aux guidons LSL en aluminium : 128AX : A00 / A01 / A02 / A03 / A04 (tu trouveras tous les guidons correspondants sous les articles accessoires dans cette description de produit).