Motogadget Rétroviseur / Kit de visserie 1" guidon

Rétroviseur Motogadget M.View Club Tu es à la recherche d'un rétroviseur homologué pour la route qui soit non seulement fonctionnel, mais qui attire aussi l'attention par son aspect ? Alors le miroir Motogadget M.View Club est fait pour toi ! Avec son design sportif et anguleux, il s'adapte à toutes les montures de rétroviseur normales avec filetage. Et ne t'inquiète pas - le matériel de montage adapté (M10x1,5, M10x1,25 filetage à droite et à gauche) est directement fourni pour que tu puisses le fixer sans problème sur ta moto. Deux variantes - standard ou XL Le rétroviseur existe en deux versions : Standard et XL. La différence ? La longueur du bras du miroir ! Le bras le plus court est méga stylé, tandis que le bras XL est idéal si ton logement de rétroviseur se trouve plus à l'intérieur, comme par exemple sur les modèles Triumph refroidis par eau avec un guidon de 1 pouce. Tu veux une vue claire vers l'arrière ? Alors prends le modèle XL ! Tu trouveras les dimensions exactes ci-dessous dans les détails et sur les photos des produits. L'innovation à l'état pur - sans verre, sans casse ! Ces miroirs sont différents de tout ce que tu as vu jusqu'à présent. Grâce à une technique brevetée, le M.View Club se passe complètement de verre miroir. La surface du miroir est directement intégrée dans l'aluminium - le métal est le miroir ! Le résultat ? Un design ultra-mince et sans bordures, sans monture gênante. Des bris de verre ? Pas de problème ! Ce n'est pas seulement innovant, mais cela fait de ce miroir un atout design absolu pour chaque moto. Pas de filetage ? Pas de problème ! Tu conduis une moto comme la Triumph Bonneville T100 sans rétroviseur fileté ? Pas de stress ! Dans la catégorie « Rétroviseurs : accessoires, supports et adaptateurs », tu trouveras les adaptateurs adéquats pour monter le rétroviseur sans problème. Pour ceux qui préfèrent un guidon propre, nous recommandons le Motogadget M.View Bar Clamp. Tu peux ainsi facilement fixer les rétroviseurs vers le haut ou vers le bas du guidon. Conseils de montage pour les modèles Triumph avec guidon de 1 pouce En particulier pour les modèles Triumph comme la Bonneville LC, Bobber, Speedmaster ou Scrambler 1200, tu dois savoir ce qui suit : Ces motos n'ont souvent qu'un trou dans l'armature au lieu d'un filetage. Pas de problème - avec notre kit de vis (voir accessoires), tu peux quand même monter les rétroviseurs M.View Club. Et sur ces modèles, la version XL a vraiment du sens, car le logement du rétroviseur est souvent placé loin à l'intérieur. Conseil pour les modèles BMW R12 : Pour les modèles R12, si une très bonne visibilité vers l'arrière est plus importante que l'optique, nous recommandons de commander les rétroviseurs dans la version XL. Avec la version normale de 150 mm, on peut certes encore voir un peu vers l'arrière, mais il faut déjà tourner un peu l'épaule. Détails techniques en un coup d'œil : Corps du miroir: largeur 122 mm, hauteur 83 mm, épaisseur 4,5 mm. Bras du rétroviseur: standard 150 mm / XL 180 mm Conforme au StVZO: Conforme aux exigences légales et possède un marquage ECE - tu n'as pas besoin d'enregistrement ! Le prix s'entend par pièce.

Rétroviseur Motogadget M.View Race (homologué pour la route avec ECE !) dans un design anguleux pour tous ceux qui aiment le sport en direction des coureurs, comme son nom l'indique. Convient à tous les rétroviseurs normaux avec filetage. Différents filetages sont inclus dans la livraison (1x vis M10x1,5, 1x vis M10x1,25 à droite, 1x vis M10x1,25 à gauche), afin de pouvoir monter le rétroviseur sur chaque moto qui possède un filetage pour rétroviseur. Ces nouveaux et magnifiques rétroviseurs Motogadget ont une toute nouvelle technique de miroir ! Ils se passent complètement de verre réfléchissant. La particularité de ce miroir est la surface réfléchissante brevetée qui est directement intégrée sur le métal du corps. L'aluminium lui-même est la surface du miroir ! Cela permet d'obtenir un design en apesanteur, sans bord ni monture, et le corps du miroir lui-même est extrêmement fin et léger. Les bris de verre ou les chutes de verre sont tout simplement impossibles ! Un nouveau design de miroir qui n'a pas son pareil sur le marché, mais qui ne le sera pas ! Ces rétroviseurs sont vraiment un point fort absolu sur chaque moto ! Pour toutes les motos qui n'ont pas de filetage de rétroviseur (comme par exemple une Triumph Bonneville T100), tu trouveras des adaptateurs adaptés à ta moto dans la rubrique "Rétroviseurs : accessoires, supports & adaptateurs". Pour ceux qui n'ont pas de supports de rétroviseurs sur le tableau de bord (parce qu'ils n'en ont pas ou parce qu'ils veulent simplement un guidon très propre), nous recommandons de commander le Motogadget M.View Bar Clamp (voir les accessoires dans cette description). Cela permet de monter les rétroviseurs vers le haut ou vers le bas du guidon. Montage Remarque Bonneville LC, Bobber, Speedmaster, Scrambler 1200, modèles Triumph refroidis par air avec guidon de 1 pouce :Ces modèles n'ont pas de miroir fileté en usine, mais simplement un trou dans l'armature. Il n'est donc pas possible de monter un rétroviseur accessoire, car ceux-ci nécessitent toujours un filetage.C'est pourquoi nous proposons un kit de vis qui permet de monter les rétroviseurs Motogadget directement sur le tableau de bord (tu trouveras le kit sous les articles accessoires dans cette description). Dimensions Largeur du corps du rétroviseur : 129 mm Hauteur du corps du rétroviseur : 80 mm Epaisseur du corps du rétroviseur sans tête sphérique : 4,5 mm Longueur du bras du rétroviseur : 150 mmPoids : 175 g La taille de la surface du rétroviseur m.view sport est conforme au StVZO et il possède un marquage ECE. Il convient donc à tous les véhicules sans inscription. Prix par pièce.  

Rétroviseur Motogadget M.View Sport Tu es à la recherche d'un rétroviseur homologué pour la route qui soit non seulement fonctionnel, mais qui attire aussi l'attention par son aspect ? Alors le miroir Motogadget M.View Sport est fait pour toi ! Avec son design sportif et anguleux, il s'adapte à toutes les montures de rétroviseur normales avec filetage. Et ne t'inquiète pas - le matériel de montage adapté (M10x1,5, M10x1,25 filetage à droite et à gauche) est directement fourni pour que tu puisses le fixer sans problème sur ta moto. Deux variantes - standard ou XL Le rétroviseur existe en deux versions : Standard et XL. La différence ? La longueur du bras du miroir ! Le bras le plus court est méga stylé, tandis que le bras XL est idéal si ton logement de rétroviseur se trouve plus à l'intérieur, comme par exemple sur les modèles Triumph refroidis par eau avec un guidon de 1 pouce. Tu veux une vue claire vers l'arrière ? Alors prends le modèle XL ! Tu trouveras les dimensions exactes ci-dessous dans les détails et sur les photos des produits. L'innovation à l'état pur - sans verre, sans casse ! Ces miroirs sont différents de tout ce que tu as vu jusqu'à présent. Grâce à une technique brevetée, le M.View se passe complètement de verre miroir. La surface du miroir est directement intégrée dans l'aluminium - le métal est le miroir ! Le résultat ? Un design ultra-mince, sans bords, sans montures gênantes. Des bris de verre ? Pas de problème ! Ce n'est pas seulement innovant, mais cela fait de ce miroir un atout design absolu pour chaque moto. Pas de filetage ? Pas de problème ! Tu conduis une moto comme la Triumph Bonneville T100 sans rétroviseur fileté ? Pas de stress ! Dans la catégorie « Rétroviseurs : accessoires, supports et adaptateurs », tu trouveras les adaptateurs adéquats pour monter le rétroviseur sans problème. Pour ceux qui préfèrent un guidon propre, nous recommandons le Motogadget M.View Bar Clamp. Tu peux ainsi facilement fixer les rétroviseurs vers le haut ou vers le bas du guidon. Conseils de montage pour les modèles Triumph avec guidon de 1 pouce : En particulier pour les modèles Triumph avec guidon de 1 pouce, comme la Bonneville LC, Bobber, Speedmaster ou Scrambler 1200, tu dois savoir ce qui suit : Ces motos n'ont souvent qu'un trou dans l'armature au lieu d'un filetage. Pas de problème - avec notre kit de vis (voir les accessoires dans cette description), tu peux quand même monter les rétroviseurs M.View. Et pour ces modèles, la version XL a vraiment du sens, car le logement du rétroviseur est souvent placé loin à l'intérieur. Conseil pour les modèles BMW R12 : Pour les modèles R12, si une très bonne visibilité vers l'arrière est plus importante que l'optique, nous recommandons de commander les rétroviseurs dans la version XL. Avec la version normale de 150 mm, on peut certes encore voir un peu vers l'arrière, mais il faut déjà tourner un peu l'épaule. Détails techniques en un coup d'œil : Corps du miroir: largeur 122 mm, hauteur 83 mm, épaisseur 4,5 mm. Bras du rétroviseur: standard 150 mm / XL 180 mm Conforme au StVZO: Conforme aux exigences légales et possède un marquage ECE - tu n'as pas besoin d'enregistrement ! Le prix s'entend par pièce.

Rétroviseur Motogadget M.View Classic Tu es à la recherche d'un rétroviseur homologué pour la route qui soit non seulement fonctionnel, mais qui attire aussi l'attention par son aspect ? Alors le miroir Motogadget M.View Classic est fait pour toi ! Avec son design sportif et anguleux, il s'adapte à toutes les montures de rétroviseur normales avec filetage. Et ne t'inquiète pas - le matériel de montage adapté (M10x1,5, M10x1,25 filetage à droite et à gauche) est directement fourni pour que tu puisses le fixer sans problème sur ta moto. Deux variantes - standard ou XL Le rétroviseur existe en deux versions : Standard et XL. La différence ? La longueur du bras du miroir ! Le bras le plus court est méga stylé, tandis que le bras XL est idéal si ton logement de rétroviseur se trouve plus à l'intérieur, comme par exemple sur les modèles Triumph refroidis par eau avec un guidon de 1 pouce. Tu veux une vue claire vers l'arrière ? Alors prends le modèle XL ! Tu trouveras les dimensions exactes ci-dessous dans les détails et sur les photos des produits. L'innovation à l'état pur - sans verre, sans casse ! Ces miroirs sont différents de tout ce que tu as vu jusqu'à présent. Grâce à une technique brevetée, le M.View Classic se passe complètement de verre miroir. La surface du miroir est directement intégrée dans l'aluminium - le métal est le miroir ! Le résultat ? Un design ultra-mince, sans bords, sans monture gênante. Des bris de verre ? Pas de problème ! Ce n'est pas seulement innovant, mais cela fait de ce miroir un atout design absolu pour chaque moto. Pas de filetage ? Pas de problème ! Tu conduis une moto comme la Triumph Bonneville T100 sans rétroviseur fileté ? Pas de stress ! Dans la catégorie « Rétroviseurs : accessoires, supports et adaptateurs », tu trouveras les adaptateurs adéquats pour monter le rétroviseur sans problème. Pour ceux qui préfèrent un guidon propre, nous recommandons le Motogadget M.View Bar Clamp. Tu peux ainsi facilement fixer les rétroviseurs vers le haut ou vers le bas du guidon. Conseils de montage pour les conducteurs de Triumph En particulier pour les modèles Triumph comme la Bonneville LC, Bobber, Speedmaster ou Scrambler 1200, tu dois savoir ce qui suit : Ces motos n'ont souvent qu'un trou dans l'armature au lieu d'un filetage. Pas de problème - avec notre kit de vis (voir accessoires), tu peux quand même monter les rétroviseurs M.View Classic. Et sur ces modèles, la version XL a vraiment du sens, car le logement du rétroviseur est souvent placé loin à l'intérieur. Conseil pour les modèles BMW R12 : Pour les modèles R12, si une très bonne visibilité vers l'arrière est plus importante que l'optique, nous recommandons de commander les rétroviseurs dans la version XL. Avec la version normale de 150 mm, on peut certes encore voir un peu vers l'arrière, mais il faut déjà tourner un peu l'épaule. Détails techniques en un coup d'œil : Corps du miroir: largeur 122 mm, hauteur 83 mm, épaisseur 4,5 mm. Bras du rétroviseur: standard 150 mm / XL 180 mm Conforme au StVZO: Conforme aux exigences légales et possède un marquage ECE - tu n'as pas besoin d'enregistrement ! Le prix s'entend par pièce.