Motgadget Kit de rétroviseurs Underbar pour les modèles Triumph Bonneville à refroidissement par air (avec guidon de 1 pouce) avec guidon d'origine (ainsi que certains guidons accessoires). Avec numéro E / homologué pour la route Ce kit de rétroviseurs permet d'obtenir une ligne vraiment plate et cool au-dessus du guidon, car avec ces rétroviseurs, il n'y a plus rien. Un style extrêmement cool, car les rétroviseurs se remarquent à peine. En effet, grâce à l'articulation réglable des rétroviseurs, ceux-ci peuvent passer sous le guidon de manière bien plate et droite. Malgré cela, on a une bonne vue vers l'arrière (meilleure que dans beaucoup d'autres rétroviseurs accessoires qui sont montés au-dessus du guidon), car on ne doit plus regarder les épaules, mais seulement la taille (mais pas aussi bien que dans les rétroviseurs originaux, car ceux-ci ont des bras très longs et dépassent donc très loin vers l'extérieur). La livraison comprend un rétroviseur Motogadget sans miroir avec numéro E (pour la description exacte du rétroviseur, voir plus bas) ainsi qu'une vis noire et un écrou borgne noir pour pouvoir monter le rétroviseur (vers le bas) sur le support original. Lors du montage des rétroviseurs, il faut être un peu prudent, car ils doivent être ajustés avec précision de manière à ce que l'on ait une vue vers l'arrière, mais que le rétroviseur ne touche pas le réservoir lorsque l'on tourne le guidon. (Les instructions de montage sont fournies).   A propos des rétroviseurs sans miroir :Ces nouveaux et magnifiques miroirs Motogadget ont une toute nouvelle technique de miroir ! Ils se passent complètement de verre réfléchissant. La particularité de ce miroir est la surface miroir brevetée qui est directement intégrée sur le métal du corps. L'aluminium lui-même est la surface du miroir ! Cela permet d'obtenir un design en apesanteur, sans bord ni monture, et le corps du miroir lui-même est extrêmement fin et léger. Les bris de verre ou les chutes de verre sont tout simplement impossibles ! Un nouveau design de miroir qui n'a pas son pareil sur le marché, mais qui ne le sera pas ! Ces rétroviseurs sont vraiment un point fort absolu sur chaque moto ! Veuillez choisir le modèle (il y a 3 miroirs différents au choix).

Motgadget Kit de rétroviseurs Underbar pour Triumph Scrambler refroidi par air avec guidon d'origine et quelques accessoires.Avec numéro E / homologué pour la route Ce kit de rétroviseurs permet d'obtenir une ligne vraiment plate et cool au-dessus du guidon, car avec ces rétroviseurs, il n'y a plus rien. Un style extrêmement cool, car les rétroviseurs se remarquent à peine. En effet, grâce à l'articulation réglable des rétroviseurs, ceux-ci peuvent passer sous le guidon de manière bien plate et droite. On a quand même une bonne vue vers l'arrière (meilleure que dans beaucoup d'autres rétroviseurs accessoires qui sont montés au-dessus du guidon), car on ne doit plus regarder les épaules, mais seulement la taille. La livraison comprend un rétroviseur Motogadget sans miroir avec numéro E (pour la description exacte du rétroviseur, voir plus bas) ainsi qu'un nouvel adaptateur de rétroviseur fraisé CNC.Pour les miroirs, 3 versions différentes sont disponibles.Pour les adaptateurs, 2 versions différentes sont disponibles (Standard : simple adaptateur noir en aluminium / CNC-Milled : adaptateur fraisé CNC en noir mat anodisé avec logo T fraisé / Le T est toutefois à l'envers sur les rétroviseurs Underbar, ce qui est encore mieux comme logo pur).Pour plus d'informations sur l'adaptateur CNC, cliquez ici. Vous pouvez également voir des photos des deux adaptateurs sous les images (il suffit de changer la version dans la sélection pour voir les différents adaptateurs).Lors du montage des rétroviseurs, il faut être un peu prudent, car ils doivent être ajustés avec précision de manière à ce que la visibilité vers l'arrière soit assurée, mais que le rétroviseur ne touche pas le réservoir lorsque le guidon est tourné. (Une notice de montage est fournie). Attention : pour le montage, un support supplémentaire pour le réservoir de liquide de frein est nécessaire. Tu le trouveras dans les articles accessoires de cette description. Vers les rétroviseurs sans miroir :Ces nouveaux et magnifiques miroirs Motogadget ont une toute nouvelle technique de miroir ! Ils se passent complètement de verre réfléchissant. La particularité de ce miroir est la surface miroir brevetée qui est directement intégrée sur le métal du corps. L'aluminium lui-même est la surface du miroir ! Cela permet d'obtenir un design en apesanteur, sans bord ni monture, et le corps du miroir lui-même est extrêmement fin et léger. Les bris de verre ou les chutes de verre sont tout simplement impossibles ! Un nouveau design de miroir qui n'a pas son pareil sur le marché, mais qui ne le sera pas ! Ces rétroviseurs sont vraiment un point fort absolu sur chaque moto ! Veuillez choisir le modèle (il y a 3 miroirs différents au choix). Les photos montrent les rétroviseurs montés sur une Triumph Street Twin à titre d'exemple. 

Rétroviseur Rizoma One Avec numéro E. Le miroir est fabriqué en aluminium billette de très haute qualité selon un procédé 3D. La surface de tous les miroirs Rizoma est unique grâce à sa fine structure fraisée. On remarque et on voit au premier coup d'œil la qualité supérieure de ces rétroviseurs. Le miroir One est le classique de la gamme Rizoma. Il séduit par sa forme ronde absolument classique et par son bras de fixation joliment filigrané. Pour le montage sur le support d'origine, un adaptateur supplémentaire est nécessaire (voir accessoires). Le prix est pour un miroir.

Rétroviseur Rizoma Radial RSAvec numéro E. Le miroir est fabriqué en aluminium billette de très haute qualité selon un procédé 3D. La surface de tous les miroirs Rizoma est unique grâce à sa fine structure fraisée. On remarque et on voit au premier coup d'œil la qualité supérieure de ces rétroviseurs. Grâce à l'ingénieux système de fixation utilisé par Rizoma, le rétroviseur ne dépasse pas trop et ressemble à une oreille de souris. Il est bien à plat sur le guidon. La forme est celle d'une belle goutte classique. Un adaptateur supplémentaire est nécessaire pour monter le rétroviseur (voir accessoires). Le prix est pour un miroir.

Rétroviseur Rizoma Dynamic au design minimaliste. Le miroir est fabriqué en aluminium billette de très haute qualité selon un procédé 3D. Ceux qui connaissent la marque et les pièces Rizoma savent à quel point les miroirs sont de haute qualité. Grâce à l'ingénieux système de fixation utilisé par Rizoma, le rétroviseur ne dépasse pas trop et ressemble à une oreille de souris. Il est bien à plat sur le guidon. Le miroir est magnifiquement petit dans un style rétro. Grâce au montage plat supplémentaire, le miroir ne se remarque que très peu. Un adaptateur supplémentaire est nécessaire pour monter le miroir (voir accessoires). Le prix est pour un miroir. Sans numéro E.

Rétroviseurs Motogadget M.View Sport (homologués pour la route !) au design sportif et anguleux, comme son nom l'indique. Convient à tous les logements de rétroviseurs normaux avec filetage. Différents filetages sont inclus dans la livraison (1x vis M10x1,5, 1x vis M10x1,25 filetage à droite, 1x vis M10x1,25 filetage à gauche), afin de pouvoir également monter le miroir sur chaque vélo qui possède un filetage pour miroir. Les rétroviseurs sont disponibles en deux versions différentes. Il y a la variante standard et la variante XL. La seule différence réside dans la longueur du bras du miroir. Le bras le plus court est bien sûr plus esthétique, mais sur certaines motos, le logement du rétroviseur se trouve tellement à l'intérieur du tableau de bord que la version standard n'offre pas une bonne visibilité vers l'arrière.Les dimensions des bras sont indiquées ci-dessous dans les détails et sur une photo. Ces nouveaux et magnifiques rétroviseurs Motogadget ont une toute nouvelle technique de miroir ! Ils se passent complètement de verre réfléchissant. La particularité de ce miroir est la surface réfléchissante brevetée qui est directement intégrée dans le métal du corps. L'aluminium lui-même est la surface du miroir ! Cela permet d'obtenir un design en apesanteur, sans bord ni monture, et le corps du miroir lui-même est extrêmement fin et léger. Les bris de verre ou les chutes de verre sont tout simplement impossibles ! Un nouveau design de miroir qui n'a pas son pareil sur le marché, mais qui ne le sera pas ! Ces rétroviseurs sont vraiment un point fort absolu sur chaque moto ! Pour toutes les motos qui n'ont pas de filetage de rétroviseur (comme par exemple une Triumph Bonneville T100), tu trouveras des adaptateurs adaptés à ta moto dans la rubrique "Rétroviseurs : accessoires, supports & adaptateurs". Pour ceux qui n'ont pas de supports de rétroviseurs sur le tableau de bord (parce qu'ils n'en ont pas ou parce qu'ils veulent simplement avoir un guidon très propre), nous recommandons de commander le Motogadget M.View Bar Clamp (voir les accessoires dans cette description). Cela permet de monter les rétroviseurs vers le haut ou vers le bas du guidon. Montage Remarque Bonneville LC, Bobber, Speedmaster, Scrambler 1200, modèles Triumph refroidis par air avec guidon de 1 pouce :Ces modèles n'ont pas de miroir fileté en usine, mais simplement un trou dans l'armature. Il n'est donc pas possible de monter un rétroviseur accessoire, car ceux-ci nécessitent toujours un filetage.C'est pourquoi nous proposons un kit de vis qui permet de monter les rétroviseurs Motogadget directement sur le tableau de bord (tu trouveras le kit dans les articles accessoires de cette description).De plus, nous recommandons de choisir le modèle de miroir XL pour ces modèles, car le trou du miroir dans le tableau de bord se trouve assez loin à l'intérieur et on n'a pas une vue parfaite vers l'arrière avec le miroir court. Dimensions du rétroviseur : Largeur du corps du rétroviseur : 122 mm Hauteur du corps du rétroviseur : 83 mm Épaisseur du corps du rétroviseur sans tête sphérique : 4,5 mm Longueur du bras du rétroviseur : Standard : 150 mm / XL : 180mm La taille de la surface du rétroviseur m.view sport est conforme au StVZO et il possède un marquage ECE. Il convient donc à tous les véhicules sans enregistrement. Prix par pièce.  

Rétroviseur Motogadget M.View Club (homologué pour la route !) dans un design ovale classique. Convient à tout logement de rétroviseur normal avec filetage. Différents filetages sont compris dans la livraison (1x vis M10x1,5, 1x vis M10x1,25 filetage à droite, 1x vis M10x1,25 filetage à gauche), afin de pouvoir monter le rétroviseur sur chaque moto qui possède un filetage pour rétroviseur. Les rétroviseurs sont disponibles en deux versions différentes. Il y a la variante standard et la variante XL. La seule différence réside dans la longueur du bras du miroir. Le bras le plus court est bien sûr plus esthétique, mais sur certaines motos, le logement du rétroviseur se trouve tellement à l'intérieur du tableau de bord que la version standard n'offre pas une bonne visibilité vers l'arrière.Les dimensions des bras sont indiquées ci-dessous dans les détails et sur une photo. Ces nouveaux et magnifiques rétroviseurs Motogadget ont une toute nouvelle technique de miroir ! Ils se passent complètement de verre réfléchissant. La particularité de ce miroir est la surface réfléchissante brevetée qui est directement intégrée dans le métal du corps. L'aluminium lui-même est la surface du miroir ! Cela permet d'obtenir un design en apesanteur, sans bord ni monture, et le corps du miroir lui-même est extrêmement fin et léger. Les bris de verre ou les chutes de verre sont tout simplement impossibles ! Un nouveau design de miroir qui n'a pas son pareil sur le marché, mais qui ne le sera pas ! Ces rétroviseurs sont vraiment un point fort absolu sur chaque moto ! Pour toutes les motos qui n'ont pas de filetage de rétroviseur (comme par exemple une Triumph Bonneville T100), tu trouveras des adaptateurs adaptés à ta moto dans la rubrique "Rétroviseurs : accessoires, supports & adaptateurs". Pour ceux qui n'ont pas de supports de rétroviseurs sur le tableau de bord (parce qu'ils n'en ont pas ou parce qu'ils veulent simplement avoir un guidon très propre), nous recommandons de commander le Motogadget M.View Bar Clamp (voir les accessoires dans cette description). Cela permet de monter les rétroviseurs vers le haut ou vers le bas du guidon. Montage Remarque Bonneville LC, Bobber, Speedmaster, Scrambler 1200, modèles Triumph refroidis par air avec guidon de 1 pouce :Ces modèles n'ont pas de miroir fileté en usine, mais simplement un trou dans l'armature. Il n'est donc pas possible de monter un rétroviseur accessoire, car ceux-ci nécessitent toujours un filetage.C'est pourquoi nous proposons un kit de vis qui permet de monter les rétroviseurs Motogadget directement sur le tableau de bord (tu trouveras le kit dans les articles accessoires de cette description).De plus, nous recommandons de choisir le modèle de miroir XL pour ces modèles, car le trou du miroir dans le tableau de bord se trouve assez loin à l'intérieur et on n'a pas une vue parfaite vers l'arrière avec le miroir court. DimensionsLargeur du corps du rétroviseur : 114 mm Hauteur du corps du rétroviseur : 80 mm Épaisseur du corps du rétroviseur sans tête sphérique : 4,5 mm Longueur du bras du rétroviseur : Standard : 150 mm / XL : 180mm La taille de la surface du rétroviseur m.view sport est conforme au StVZO et il possède un marquage ECE. Il convient donc à tous les véhicules sans enregistrement. Prix par pièce.  

Rétroviseur Motogadget M.View Classic (homologué pour la route !) au design classique et rond, allié à la technologie la plus récente et la plus moderne. Convient à tous les rétroviseurs normaux avec filetage. Différents filetages sont inclus dans la livraison (1x vis M10x1,5, 1x vis M10x1,25 filetage à droite, 1x vis M10x1,25 filetage à gauche), afin de pouvoir monter le rétroviseur sur chaque vélo disposant d'un filetage pour rétroviseur. Les rétroviseurs sont disponibles en deux versions différentes. Il y a la variante standard et la variante XL. La seule différence réside dans la longueur du bras du miroir. Le bras le plus court est bien sûr plus esthétique, mais sur certaines motos, le logement du rétroviseur se trouve tellement à l'intérieur du tableau de bord que la version standard n'offre pas une bonne visibilité vers l'arrière.Les dimensions des bras sont indiquées ci-dessous dans les détails et sur une photo. Ces nouveaux et magnifiques rétroviseurs Motogadget ont une toute nouvelle technique de miroir ! Ils se passent complètement de verre réfléchissant. La particularité de ce miroir est la surface réfléchissante brevetée qui est directement intégrée dans le métal du corps. L'aluminium lui-même est la surface du miroir ! Cela permet d'obtenir un design en apesanteur, sans bord ni monture, et le corps du miroir lui-même est extrêmement fin et léger. Les bris de verre ou les chutes de verre sont tout simplement impossibles ! Un nouveau design de miroir qui n'a pas son pareil sur le marché, mais qui ne le sera pas ! Ces rétroviseurs sont vraiment un point fort absolu sur chaque moto ! Pour toutes les motos qui n'ont pas de filetage de rétroviseur (comme par exemple une Triumph Bonneville T100), tu trouveras des adaptateurs adaptés à ta moto dans la rubrique "Rétroviseurs : accessoires, supports & adaptateurs". Pour ceux qui n'ont pas de supports de rétroviseurs sur le tableau de bord (parce qu'ils n'en ont pas ou parce qu'ils veulent simplement avoir un guidon très propre), nous recommandons de commander le Motogadget M.View Bar Clamp (voir les accessoires dans cette description). Cela permet de monter les rétroviseurs vers le haut ou vers le bas du guidon. Montage Remarque Bonneville LC, Bobber, Speedmaster, Scrambler 1200, modèles Triumph refroidis par air avec guidon de 1 pouce :Ces modèles n'ont pas de miroir fileté en usine, mais simplement un trou dans l'armature. Il n'est donc pas possible de monter un rétroviseur accessoire, car ceux-ci nécessitent toujours un filetage.C'est pourquoi nous proposons un kit de vis qui permet de monter les rétroviseurs Motogadget directement sur le tableau de bord (tu trouveras le kit dans les articles accessoires de cette description).De plus, nous recommandons de choisir le modèle de miroir XL pour ces modèles, car le trou du miroir dans le tableau de bord se trouve assez loin à l'intérieur et on n'a pas une vue parfaite vers l'arrière avec le miroir court. Dimensions du rétroviseur :Diamètre du corps du rétroviseur : 96 mm Épaisseur du corps du rétroviseur sans tête sphérique : 4,2 mm Longueur du bras du rétroviseur : Standard : 150 mm / XL : 180mm La taille de la surface du rétroviseur du m.view sport est conforme au StVZO et il possède un marquage ECE. Il convient donc à tous les véhicules sans enregistrement. Prix par pièce.

Rétroviseur Motogadget M.View Race (homologué pour la route avec ECE !) dans un design anguleux pour tous ceux qui aiment le sport en direction des coureurs, comme son nom l'indique. Convient à tous les rétroviseurs normaux avec filetage. Différents filetages sont inclus dans la livraison (1x vis M10x1,5, 1x vis M10x1,25 à droite, 1x vis M10x1,25 à gauche), afin de pouvoir monter le rétroviseur sur chaque moto qui possède un filetage pour rétroviseur. Ces nouveaux et magnifiques rétroviseurs Motogadget ont une toute nouvelle technique de miroir ! Ils se passent complètement de verre réfléchissant. La particularité de ce miroir est la surface réfléchissante brevetée qui est directement intégrée sur le métal du corps. L'aluminium lui-même est la surface du miroir ! Cela permet d'obtenir un design en apesanteur, sans bord ni monture, et le corps du miroir lui-même est extrêmement fin et léger. Les bris de verre ou les chutes de verre sont tout simplement impossibles ! Un nouveau design de miroir qui n'a pas son pareil sur le marché, mais qui ne le sera pas ! Ces rétroviseurs sont vraiment un point fort absolu sur chaque moto ! Pour toutes les motos qui n'ont pas de filetage de rétroviseur (comme par exemple une Triumph Bonneville T100), tu trouveras des adaptateurs adaptés à ta moto dans la rubrique "Rétroviseurs : accessoires, supports & adaptateurs". Pour ceux qui n'ont pas de supports de rétroviseurs sur le tableau de bord (parce qu'ils n'en ont pas ou parce qu'ils veulent simplement un guidon très propre), nous recommandons de commander le Motogadget M.View Bar Clamp (voir les accessoires dans cette description). Cela permet de monter les rétroviseurs vers le haut ou vers le bas du guidon. Montage Remarque Bonneville LC, Bobber, Speedmaster, Scrambler 1200, modèles Triumph refroidis par air avec guidon de 1 pouce :Ces modèles n'ont pas de miroir fileté en usine, mais simplement un trou dans l'armature. Il n'est donc pas possible de monter un rétroviseur accessoire, car ceux-ci nécessitent toujours un filetage.C'est pourquoi nous proposons un kit de vis qui permet de monter les rétroviseurs Motogadget directement sur le tableau de bord (tu trouveras le kit sous les articles accessoires dans cette description). Dimensions Largeur du corps du rétroviseur : 129 mm Hauteur du corps du rétroviseur : 80 mm Epaisseur du corps du rétroviseur sans tête sphérique : 4,5 mm Longueur du bras du rétroviseur : 150 mmPoids : 175 g La taille de la surface du rétroviseur m.view sport est conforme au StVZO et il possède un marquage ECE. Il convient donc à tous les véhicules sans inscription. Prix par pièce.  

Un miroir classique, beau et simple à un prix vraiment raisonnable. Il est en aluminium fraisé et sablé aux billes de verre, ce qui lui donne une belle finition mate. Vraiment pas trop grand et avec une marque d'homologation E. Prix à l'unité.Deux adaptateurs différents sont inclus dans la livraison, ce qui permet de monter les rétroviseurs dans n'importe quelle fixation.Grâce à l'articulation dans le miroir, le miroir peut être posé à plat sur le guidon. Il est très esthétique, car de nombreux autres rétroviseurs ronds dépassent très haut et ressemblent, vus de face, à des oreilles de souris. Instructions de montage spécifiques au modèle : Bonneville LC, Bobber, Speedmaster, Scrambler 1200:Ces modèles n'ont pas de filetage de rétroviseur en usine, mais simplement un trou dans l'armature. De plus, ce trou est très à l'intérieur, ce qui a pour conséquence, lors du montage de rétroviseurs accessoires sans un élargissement, que l'on ne voit quasiment rien à l'arrière. C'est pourquoi il faut commander l'article "Logement du rétroviseur + élargissement de l'armature sans filetage LC" (voir article accessoire dans cette description) pour le montage & pour une meilleure visibilité. Bonneville AC + Thruxton EFI / AC : Pour ces deux motos, un adaptateur supplémentaire est nécessaire, car vous n'avez qu'un seul trou de rétroviseur dans l'armature d'origine (voir l'article accessoire dans cette description).

Rétroviseur Gonia en argent ou noir. Magnifiques rétroviseurs, mais suffisamment grands pour respecter le code de la route allemand. Fraisés dans la masse. Qualité supérieure absolue. Les légendaires rétroviseurs "Strada" de Road Racing Italie n'étant plus disponibles, voici enfin un remplaçant de qualité égale. Et en plus moins cher. Le côté droit et le côté gauche sont différents, veuillez donc indiquer le côté. Des adaptateurs spécifiques au modèle sont parfois nécessaires pour le montage (voir les accessoires dans cette description).

Nos amis de LSL ont construit un magnifique rétroviseur classique qui s'adapte parfaitement à nos motos. Fraisé CNC avec une magnifique finition. La droite et la gauche sont différentes, veuillez donc indiquer le côté. Disponible en noir ou en argent. AVEC TÜV. Des adaptateurs spécifiques au modèle sont parfois nécessaires pour le montage (voir les accessoires dans cette description).

Rétroviseurs Underbar, pour un look vraiment plat au-dessus du guidon, car avec ce miroir, il n'y a plus rien. Un style extrêmement cool, car les miroirs ne se remarquent presque plus. On a quand même une très bonne vue vers l'arrière (meilleure que dans la plupart des rétroviseurs normaux qui se montent en haut), car on ne doit plus regarder les épaules, mais seulement le talie. S'adapte plug & play à tous les modèles avec guidon de 1".

Rétroviseur ovaleen chrome ou en noir. Entièrement en métal. Optiquement, exactement la bonne taille. Sans numéro E. Mais la rétrovision est bonne et adaptée à la pratique. Avec tige réglable pour un alignement précis. Pour les Twins avec un guidon, notre adaptateur de rétroviseur est nécessaire. Montage Remarque Bonneville LC, Bobber, Speedmaster, Scrambler 1200 : Ces modèles n'ont pas de filetage de rétroviseur en usine, mais simplement un trou dans l'armature. De plus, ce trou est très à l'intérieur, ce qui a pour conséquence, lors du montage de rétroviseurs accessoires sans un élargissement, que l'on ne voit quasiment rien à l'arrière. C'est pourquoi il faut commander l'article "Logement du rétroviseur + élargissement de l'armature sans filetage LC" (voir l'article accessoire dans cette description) pour le montage et pour une meilleure visibilité.

Ein Paar klassische Aluminium Spiegel aus dem Hause LSL.  Die LSL Classic Spiegel kombinieren ein klassisches, rundes Design mit moderner Technik und Verarbeitungsqualität. Das Spiegelgehäuse ist mit knapp 10mm schön flach, aber auch nicht zu flach, weil zu einem klassischem Umbau ein Spiegel auch nicht zwingend maximal flach seien muss.Spiegelgehäuse und Spiegelarm sind in einer schönen, matten Oberfläche (wird durch Glasperlen strahlen erreicht) hergestellt.  Der Spiegelarm hat an der Verschraubung eine sehr praktische Winkel Verstellung eingebaut, das es ermöglicht den Spiegel individuell im Winkel einstellen zu können.Für die Optik ist das ein wichtiges Detail, denn so stehen die Spiegel nicht so weit nach oben ab (was sonst schnell aussieht wie Mickymaus Öhrchen).  ACHTUNG, für manche Modelle werden Modell spezifische Adapter benötigt (einige sind unter den Zubehörartikeln dieser Beschreibung zugeordnet), wenn ihr euch nicht sicher seid, ob ihr welche benötigt oder nicht, ruft uns einfach an wir helfen gerne weiter.    Maße: A/B Breite Kopf: 102 mm C Gesamtbreite: 180 mm D Gesamthöhe: 170 mm Stiellänge: 100 mm bis zum Knick, dann 100 mm bis zum Gelenk Gewicht: 210 g Lieferumfang: 1 Paar inkl., 2x M10x 1.25mm Rechtsgewindeadapter 1x M10x 1.25mm Linksgewindeadapter

Rétroviseurs Rizoma Namic Avec numéro E. Probablement le miroir le plus haut de gamme et le plus élégant de notre gamme. Le miroir est fabriqué en aluminium billette de très haute qualité selon un procédé 3D. La surface de tous les miroirs Rizoma est unique grâce à sa fine structure fraisée. On remarque et on voit au premier coup d'œil la qualité supérieure de ces miroirs. Grâce à l'ingénieux système de fixation utilisé par Rizoma, le rétroviseur ne dépasse pas trop et ressemble à une oreille de souris. Il est bien à plat sur le guidon. La forme est celle d'une belle goutte classique. Les rétroviseurs sont vendus séparément. Instructions de montage spécifiques au modèle : Un adaptateur supplémentaire est nécessaire pour tous les modèles. Motos BMW :Pour le montage sur le support d'origine des modèles BMW, l'adaptateur de rétroviseur Riz RadialRS + Dynamic BMW est nécessaire (voir accessoires dans cet article). Modèles Triumph LC refroidis par eau : Pour le montage du rétroviseur, un adaptateur supplémentaire spécifique au modèle est nécessaire (voir les accessoires dans cette description). 1. adaptateur "Riz miroir pour robinetterie avec trou", qui convient à tous les modèles qui ont un trou dans la robinetterie à l'usine pour le logement du miroir. 2. adaptateur "Riz adaptateur de miroir pour armatures avec filetage", qui convient à tous les modèles dont les armatures sont filetées à l'usine pour recevoir le miroir.Thruxton 1200 R / RS - Speed Twin 1200 - Scrambler 1200 : Ces modèles n'ont pas de fixation de rétroviseur en usine. L'adaptateur de rétroviseur "Thruxton R / Speed Twin / Scrambler" est donc nécessaire en plus de l'adaptateur 2. Modèles Triumph AC refroidis par air : Pour tous les modèles AC, l'adaptateur "Adaptateur de rétroviseur Riz pour tableau de bord avec trou" est nécessaire.