Motogadget Kit rétroviseur Underbar pour Triumph Bonneville (refroidi par air avec guidon 1 pouce) A la recherche d'un look propre et cool pour ta Triumph Bonneville refroidie par air ? Avec le kit de rétroviseurs Underbar de Motogadget, tu fais de ta moto un véritable accroche-regard ! Il s'adapte à tous les modèles avec guidon original de 1 pouce et à certains guidons accessoires. Et ne t'inquiète pas : les rétroviseurs ont un numéro E et sont homologués pour la route. Ligne plate & stylée Ces rétroviseurs Underbar confèrent à ton guidon une ligne vraiment plate et soignée. Les miroirs se remarquent à peine et assurent ainsi un style minimaliste et cool. Grâce à l'articulation réglable, les miroirs peuvent être positionnés bien à plat et parallèlement au guidon - un look vraiment propre qui ne passe pas inaperçu. Et le meilleur : malgré l'aspect discret, tu gardes une vue d'ensemble vers l'arrière - même mieux qu'avec de nombreux rétroviseurs accessoires standard qui se montent en haut. L'astuce ? Tu ne regardes plus par-dessus ton épaule, mais le long de ta taille. La vision n'est certes pas aussi étendue qu'avec les longs bras de rétroviseur d'origine, mais elle est idéale pour une utilisation urbaine et une présentation stylée ! Contenu de la livraison & montage La livraison comprend un rétroviseur sans miroir Motogadget avec numéro E, une vis noire et un écrou borgne noir pour fixer le rétroviseur en bas du guidon d'origine. Tu as le choix entre trois variantes de miroir, que tu peux choisir en fonction de tes goûts personnels. Important : lors du montage des rétroviseurs, tu dois faire preuve d'un peu de doigté pour que la vue vers l'arrière soit correcte et que le rétroviseur ne touche pas le réservoir lors du braquage. Une notice de montage détaillée est bien sûr fournie ! Les rétroviseurs sans miroir de Motogadget Ces rétroviseurs sont de véritables œuvres d'art high-tech ! Ils se passent complètement de verre réfléchissant - la surface réfléchissante brevetée est directement intégrée dans le métal du corps du miroir, de sorte que l'aluminium lui-même devient une surface réfléchissante. Le résultat ? Un design super fin, sans bords, sans montures inutiles. Les bris de verre ou les miroirs qui tombent appartiennent donc au passé ! Ce design de miroir exceptionnel est vraiment un point fort et donne à ton vélo une touche moderne et exclusive.

Motogadget Kit rétroviseur Underbar pour Triumph Scrambler (refroidi par air) Donne à ton Triumph Scrambler refroidi par air un look moderne et épuré avec le kit de rétroviseurs Underbar de Motogadget ! Convient au guidon d'origine et à de nombreux guidons accessoires - bien sûr avec numéro E et homologué pour la circulation routière. Style plat et minimaliste pour le guidon Ce kit de rétroviseurs donne à ton guidon une ligne plate et épurée et apporte un style extrêmement cool à ton Scrambler. Grâce à l'articulation réglable, les rétroviseurs peuvent être positionnés à plat sous le guidon - la partie supérieure du guidon reste ainsi propre et dégagée. Et même si les rétroviseurs sont discrets, ils offrent une vue claire vers l'arrière. L'astuce : au lieu de regarder par-dessus ton épaule, tu regardes par-dessus ta taille, ce qui facilite la vue d'ensemble dans le trafic urbain. Contenu de la livraison & possibilités d'adaptation Le kit contient un rétroviseur sans miroir Motogadget avec numéro E ainsi qu'un adaptateur usiné CNC. Tu as le choix entre trois variantes de miroir. Il existe deux versions pour les adaptateurs : Adaptateur standard: des adaptateurs noirs et sobres en aluminium. Adaptateurs usinés CNC : Adaptateurs usinés CNC en noir mat anodisé, avec un logo T gravé (le T est à l'envers, ce qui est encore plus stylé comme élément de design). Cliquez ici pour voir l'adaptateur CNC et obtenir plus d'informations. Sous les images de produits, tu peux comparer et choisir les variantes d'adaptateur. Attention : pour le montage, tu as besoin d'un support supplémentaire pour le réservoir de liquide de frein. Tu le trouveras dans les accessoires de ce produit. Conseil de montage Lors du montage des rétroviseurs, il faut faire preuve d'un peu de patience pour qu'ils soient réglés de manière optimale et ne touchent pas le réservoir lors du braquage. Des instructions de montage détaillées sont bien entendu incluses dans la livraison. Les rétroviseurs sans miroir Motogadget - la haute technologie sans verre Ces rétroviseurs sans miroir posent de nouveaux jalons en matière de design et de fonctionnalité ! Ils se passent complètement de verre miroir. La surface du miroir brevetée est directement intégrée dans l'aluminium, ce qui permet un design sans bordures, ultra-mince et sans monture. Bris de verre ou pièces détachées ? Pas de problème ! Ces miroirs de haute qualité sont légers et robustes et attirent tous les regards sur la route. Remarque : le prix s'applique à 1 miroir + 1 adaptateur. Veuillez sélectionner le modèle de votre choix en conséquence.

Rétroviseur Motogadget M.View Sport Tu es à la recherche d'un rétroviseur homologué pour la route qui soit non seulement fonctionnel, mais qui attire aussi l'attention par son aspect ? Alors le miroir Motogadget M.View Sport est fait pour toi ! Avec son design sportif et anguleux, il s'adapte à toutes les montures de rétroviseur normales avec filetage. Et ne t'inquiète pas - le matériel de montage adapté (M10x1,5, M10x1,25 filetage à droite et à gauche) est directement fourni pour que tu puisses le fixer sans problème sur ta moto. Deux variantes - standard ou XL Le rétroviseur existe en deux versions : Standard et XL. La différence ? La longueur du bras du miroir ! Le bras le plus court est méga stylé, tandis que le bras XL est idéal si ton logement de rétroviseur se trouve plus à l'intérieur, comme par exemple sur les modèles Triumph refroidis par eau avec un guidon de 1 pouce. Tu veux une vue claire vers l'arrière ? Alors prends le modèle XL ! Tu trouveras les dimensions exactes ci-dessous dans les détails et sur les photos des produits. L'innovation à l'état pur - sans verre, sans casse ! Ces miroirs sont différents de tout ce que tu as vu jusqu'à présent. Grâce à une technique brevetée, le M.View se passe complètement de verre miroir. La surface du miroir est directement intégrée dans l'aluminium - le métal est le miroir ! Le résultat ? Un design ultra-mince, sans bords, sans montures gênantes. Des bris de verre ? Pas de problème ! Ce n'est pas seulement innovant, mais cela fait de ce miroir un atout design absolu pour chaque moto. Pas de filetage ? Pas de problème ! Tu conduis une moto comme la Triumph Bonneville T100 sans rétroviseur fileté ? Pas de stress ! Dans la catégorie « Rétroviseurs : accessoires, supports et adaptateurs », tu trouveras les adaptateurs adéquats pour monter le rétroviseur sans problème. Pour ceux qui préfèrent un guidon propre, nous recommandons le Motogadget M.View Bar Clamp. Tu peux ainsi facilement fixer les rétroviseurs vers le haut ou vers le bas du guidon. Conseils de montage pour les modèles Triumph avec guidon de 1 pouce : En particulier pour les modèles Triumph avec guidon de 1 pouce, comme la Bonneville LC, Bobber, Speedmaster ou Scrambler 1200, tu dois savoir ce qui suit : Ces motos n'ont souvent qu'un trou dans l'armature au lieu d'un filetage. Pas de problème - avec notre kit de vis (voir les accessoires dans cette description), tu peux quand même monter les rétroviseurs M.View. Et pour ces modèles, la version XL a vraiment du sens, car le logement du rétroviseur est souvent placé loin à l'intérieur. Conseil pour les modèles BMW R12 : Pour les modèles R12, si une très bonne visibilité vers l'arrière est plus importante que l'optique, nous recommandons de commander les rétroviseurs dans la version XL. Avec la version normale de 150 mm, on peut certes encore voir un peu vers l'arrière, mais il faut déjà tourner un peu l'épaule. Détails techniques en un coup d'œil : Corps du miroir: largeur 122 mm, hauteur 83 mm, épaisseur 4,5 mm. Bras du rétroviseur: standard 150 mm / XL 180 mm Conforme au StVZO: Conforme aux exigences légales et possède un marquage ECE - tu n'as pas besoin d'enregistrement ! Le prix s'entend par pièce.

Rétroviseur Motogadget M.View Club Tu es à la recherche d'un rétroviseur homologué pour la route qui soit non seulement fonctionnel, mais qui attire aussi l'attention par son aspect ? Alors le miroir Motogadget M.View Club est fait pour toi ! Avec son design sportif et anguleux, il s'adapte à toutes les montures de rétroviseur normales avec filetage. Et ne t'inquiète pas - le matériel de montage adapté (M10x1,5, M10x1,25 filetage à droite et à gauche) est directement fourni pour que tu puisses le fixer sans problème sur ta moto. Deux variantes - standard ou XL Le rétroviseur existe en deux versions : Standard et XL. La différence ? La longueur du bras du miroir ! Le bras le plus court est méga stylé, tandis que le bras XL est idéal si ton logement de rétroviseur se trouve plus à l'intérieur, comme par exemple sur les modèles Triumph refroidis par eau avec un guidon de 1 pouce. Tu veux une vue claire vers l'arrière ? Alors prends le modèle XL ! Tu trouveras les dimensions exactes ci-dessous dans les détails et sur les photos des produits. L'innovation à l'état pur - sans verre, sans casse ! Ces miroirs sont différents de tout ce que tu as vu jusqu'à présent. Grâce à une technique brevetée, le M.View Club se passe complètement de verre miroir. La surface du miroir est directement intégrée dans l'aluminium - le métal est le miroir ! Le résultat ? Un design ultra-mince et sans bordures, sans monture gênante. Des bris de verre ? Pas de problème ! Ce n'est pas seulement innovant, mais cela fait de ce miroir un atout design absolu pour chaque moto. Pas de filetage ? Pas de problème ! Tu conduis une moto comme la Triumph Bonneville T100 sans rétroviseur fileté ? Pas de stress ! Dans la catégorie « Rétroviseurs : accessoires, supports et adaptateurs », tu trouveras les adaptateurs adéquats pour monter le rétroviseur sans problème. Pour ceux qui préfèrent un guidon propre, nous recommandons le Motogadget M.View Bar Clamp. Tu peux ainsi facilement fixer les rétroviseurs vers le haut ou vers le bas du guidon. Conseils de montage pour les modèles Triumph avec guidon de 1 pouce En particulier pour les modèles Triumph comme la Bonneville LC, Bobber, Speedmaster ou Scrambler 1200, tu dois savoir ce qui suit : Ces motos n'ont souvent qu'un trou dans l'armature au lieu d'un filetage. Pas de problème - avec notre kit de vis (voir accessoires), tu peux quand même monter les rétroviseurs M.View Club. Et sur ces modèles, la version XL a vraiment du sens, car le logement du rétroviseur est souvent placé loin à l'intérieur. Conseil pour les modèles BMW R12 : Pour les modèles R12, si une très bonne visibilité vers l'arrière est plus importante que l'optique, nous recommandons de commander les rétroviseurs dans la version XL. Avec la version normale de 150 mm, on peut certes encore voir un peu vers l'arrière, mais il faut déjà tourner un peu l'épaule. Détails techniques en un coup d'œil : Corps du miroir: largeur 122 mm, hauteur 83 mm, épaisseur 4,5 mm. Bras du rétroviseur: standard 150 mm / XL 180 mm Conforme au StVZO: Conforme aux exigences légales et possède un marquage ECE - tu n'as pas besoin d'enregistrement ! Le prix s'entend par pièce.

Rétroviseur Motogadget M.View Classic Tu es à la recherche d'un rétroviseur homologué pour la route qui soit non seulement fonctionnel, mais qui attire aussi l'attention par son aspect ? Alors le miroir Motogadget M.View Classic est fait pour toi ! Avec son design sportif et anguleux, il s'adapte à toutes les montures de rétroviseur normales avec filetage. Et ne t'inquiète pas - le matériel de montage adapté (M10x1,5, M10x1,25 filetage à droite et à gauche) est directement fourni pour que tu puisses le fixer sans problème sur ta moto. Deux variantes - standard ou XL Le rétroviseur existe en deux versions : Standard et XL. La différence ? La longueur du bras du miroir ! Le bras le plus court est méga stylé, tandis que le bras XL est idéal si ton logement de rétroviseur se trouve plus à l'intérieur, comme par exemple sur les modèles Triumph refroidis par eau avec un guidon de 1 pouce. Tu veux une vue claire vers l'arrière ? Alors prends le modèle XL ! Tu trouveras les dimensions exactes ci-dessous dans les détails et sur les photos des produits. L'innovation à l'état pur - sans verre, sans casse ! Ces miroirs sont différents de tout ce que tu as vu jusqu'à présent. Grâce à une technique brevetée, le M.View Classic se passe complètement de verre miroir. La surface du miroir est directement intégrée dans l'aluminium - le métal est le miroir ! Le résultat ? Un design ultra-mince, sans bords, sans monture gênante. Des bris de verre ? Pas de problème ! Ce n'est pas seulement innovant, mais cela fait de ce miroir un atout design absolu pour chaque moto. Pas de filetage ? Pas de problème ! Tu conduis une moto comme la Triumph Bonneville T100 sans rétroviseur fileté ? Pas de stress ! Dans la catégorie « Rétroviseurs : accessoires, supports et adaptateurs », tu trouveras les adaptateurs adéquats pour monter le rétroviseur sans problème. Pour ceux qui préfèrent un guidon propre, nous recommandons le Motogadget M.View Bar Clamp. Tu peux ainsi facilement fixer les rétroviseurs vers le haut ou vers le bas du guidon. Conseils de montage pour les conducteurs de Triumph En particulier pour les modèles Triumph comme la Bonneville LC, Bobber, Speedmaster ou Scrambler 1200, tu dois savoir ce qui suit : Ces motos n'ont souvent qu'un trou dans l'armature au lieu d'un filetage. Pas de problème - avec notre kit de vis (voir accessoires), tu peux quand même monter les rétroviseurs M.View Classic. Et sur ces modèles, la version XL a vraiment du sens, car le logement du rétroviseur est souvent placé loin à l'intérieur. Conseil pour les modèles BMW R12 : Pour les modèles R12, si une très bonne visibilité vers l'arrière est plus importante que l'optique, nous recommandons de commander les rétroviseurs dans la version XL. Avec la version normale de 150 mm, on peut certes encore voir un peu vers l'arrière, mais il faut déjà tourner un peu l'épaule. Détails techniques en un coup d'œil : Corps du miroir: largeur 122 mm, hauteur 83 mm, épaisseur 4,5 mm. Bras du rétroviseur: standard 150 mm / XL 180 mm Conforme au StVZO: Conforme aux exigences légales et possède un marquage ECE - tu n'as pas besoin d'enregistrement ! Le prix s'entend par pièce.

Rétroviseur Motogadget M.View Race (homologué pour la route avec ECE !) dans un design anguleux pour tous ceux qui aiment le sport en direction des coureurs, comme son nom l'indique. Convient à tous les rétroviseurs normaux avec filetage. Différents filetages sont inclus dans la livraison (1x vis M10x1,5, 1x vis M10x1,25 à droite, 1x vis M10x1,25 à gauche), afin de pouvoir monter le rétroviseur sur chaque moto qui possède un filetage pour rétroviseur. Ces nouveaux et magnifiques rétroviseurs Motogadget ont une toute nouvelle technique de miroir ! Ils se passent complètement de verre réfléchissant. La particularité de ce miroir est la surface réfléchissante brevetée qui est directement intégrée sur le métal du corps. L'aluminium lui-même est la surface du miroir ! Cela permet d'obtenir un design en apesanteur, sans bord ni monture, et le corps du miroir lui-même est extrêmement fin et léger. Les bris de verre ou les chutes de verre sont tout simplement impossibles ! Un nouveau design de miroir qui n'a pas son pareil sur le marché, mais qui ne le sera pas ! Ces rétroviseurs sont vraiment un point fort absolu sur chaque moto ! Pour toutes les motos qui n'ont pas de filetage de rétroviseur (comme par exemple une Triumph Bonneville T100), tu trouveras des adaptateurs adaptés à ta moto dans la rubrique "Rétroviseurs : accessoires, supports & adaptateurs". Pour ceux qui n'ont pas de supports de rétroviseurs sur le tableau de bord (parce qu'ils n'en ont pas ou parce qu'ils veulent simplement un guidon très propre), nous recommandons de commander le Motogadget M.View Bar Clamp (voir les accessoires dans cette description). Cela permet de monter les rétroviseurs vers le haut ou vers le bas du guidon. Montage Remarque Bonneville LC, Bobber, Speedmaster, Scrambler 1200, modèles Triumph refroidis par air avec guidon de 1 pouce :Ces modèles n'ont pas de miroir fileté en usine, mais simplement un trou dans l'armature. Il n'est donc pas possible de monter un rétroviseur accessoire, car ceux-ci nécessitent toujours un filetage.C'est pourquoi nous proposons un kit de vis qui permet de monter les rétroviseurs Motogadget directement sur le tableau de bord (tu trouveras le kit sous les articles accessoires dans cette description). Dimensions Largeur du corps du rétroviseur : 129 mm Hauteur du corps du rétroviseur : 80 mm Epaisseur du corps du rétroviseur sans tête sphérique : 4,5 mm Longueur du bras du rétroviseur : 150 mmPoids : 175 g La taille de la surface du rétroviseur m.view sport est conforme au StVZO et il possède un marquage ECE. Il convient donc à tous les véhicules sans inscription. Prix par pièce.  

Rétroviseur Rizoma Radial RSAvec numéro E. Le miroir est fabriqué en aluminium billette de très haute qualité selon un procédé 3D. La surface de tous les miroirs Rizoma est unique grâce à sa fine structure fraisée. On remarque et on voit au premier coup d'œil la qualité supérieure de ces rétroviseurs. Grâce à l'ingénieux système de fixation utilisé par Rizoma, le rétroviseur ne dépasse pas trop et ressemble à une oreille de souris. Il est bien à plat sur le guidon. La forme est celle d'une belle goutte classique. Un adaptateur supplémentaire est nécessaire pour monter le rétroviseur (voir accessoires). Le prix est pour un miroir.

Rétroviseur Rizoma Dynamic au design minimaliste. Le miroir est fabriqué en aluminium billette de très haute qualité selon un procédé 3D. Ceux qui connaissent la marque et les pièces Rizoma savent à quel point les miroirs sont de haute qualité. Grâce à l'ingénieux système de fixation utilisé par Rizoma, le rétroviseur ne dépasse pas trop et ressemble à une oreille de souris. Il est bien à plat sur le guidon. Le miroir est magnifiquement petit dans un style rétro. Grâce au montage plat supplémentaire, le miroir ne se remarque que très peu. Un adaptateur supplémentaire est nécessaire pour monter le miroir (voir accessoires). Le prix est pour un miroir. Sans numéro E.

Un miroir classique, beau et simple à un prix vraiment raisonnable. Il est en aluminium fraisé et sablé aux billes de verre, ce qui lui donne une belle finition mate. Vraiment pas trop grand et avec une marque d'homologation E. Prix à l'unité.Deux adaptateurs différents sont inclus dans la livraison, ce qui permet de monter les rétroviseurs dans n'importe quelle fixation.Grâce à l'articulation dans le miroir, le miroir peut être posé à plat sur le guidon. Il est très esthétique, car de nombreux autres rétroviseurs ronds dépassent très haut et ressemblent, vus de face, à des oreilles de souris. Instructions de montage spécifiques au modèle : Bonneville LC, Bobber, Speedmaster, Scrambler 1200:Ces modèles n'ont pas de filetage de rétroviseur en usine, mais simplement un trou dans l'armature. De plus, ce trou est très à l'intérieur, ce qui a pour conséquence, lors du montage de rétroviseurs accessoires sans un élargissement, que l'on ne voit quasiment rien à l'arrière. C'est pourquoi il faut commander l'article "Logement du rétroviseur + élargissement de l'armature sans filetage LC" (voir article accessoire dans cette description) pour le montage & pour une meilleure visibilité. Bonneville AC + Thruxton EFI / AC : Pour ces deux motos, un adaptateur supplémentaire est nécessaire, car vous n'avez qu'un seul trou de rétroviseur dans l'armature d'origine (voir l'article accessoire dans cette description).

Rétroviseurs Rizoma Namic Avec numéro E. Probablement le miroir le plus haut de gamme et le plus élégant de notre gamme. Le miroir est fabriqué en aluminium billette de très haute qualité selon un procédé 3D. La surface de tous les miroirs Rizoma est unique grâce à sa fine structure fraisée. On remarque et on voit au premier coup d'œil la qualité supérieure de ces miroirs. Grâce à l'ingénieux système de fixation utilisé par Rizoma, le rétroviseur ne dépasse pas trop et ressemble à une oreille de souris. Il est bien à plat sur le guidon. La forme est celle d'une belle goutte classique. Les rétroviseurs sont vendus séparément. Instructions de montage spécifiques au modèle : Un adaptateur supplémentaire est nécessaire pour tous les modèles. Motos BMW :Pour le montage sur le support d'origine des modèles BMW, l'adaptateur de rétroviseur Riz RadialRS + Dynamic BMW est nécessaire (voir accessoires dans cet article). Modèles Triumph LC refroidis par eau : Pour le montage du rétroviseur, un adaptateur supplémentaire spécifique au modèle est nécessaire (voir les accessoires dans cette description). 1. adaptateur "Riz miroir pour robinetterie avec trou", qui convient à tous les modèles qui ont un trou dans la robinetterie à l'usine pour le logement du miroir. 2. adaptateur "Riz adaptateur de miroir pour armatures avec filetage", qui convient à tous les modèles dont les armatures sont filetées à l'usine pour recevoir le miroir.Thruxton 1200 R / RS - Speed Twin 1200 - Scrambler 1200 : Ces modèles n'ont pas de fixation de rétroviseur en usine. L'adaptateur de rétroviseur "Thruxton R / Speed Twin / Scrambler" est donc nécessaire en plus de l'adaptateur 2. Modèles Triumph AC refroidis par air : Pour tous les modèles AC, l'adaptateur "Adaptateur de rétroviseur Riz pour tableau de bord avec trou" est nécessaire.

Ein Paar klassische Aluminium Spiegel aus dem Hause LSL.  Die LSL Classic Spiegel kombinieren ein klassisches, rundes Design mit moderner Technik und Verarbeitungsqualität. Das Spiegelgehäuse ist mit knapp 10mm schön flach, aber auch nicht zu flach, weil zu einem klassischem Umbau ein Spiegel auch nicht zwingend maximal flach seien muss.Spiegelgehäuse und Spiegelarm sind in einer schönen, matten Oberfläche (wird durch Glasperlen strahlen erreicht) hergestellt.  Der Spiegelarm hat an der Verschraubung eine sehr praktische Winkel Verstellung eingebaut, das es ermöglicht den Spiegel individuell im Winkel einstellen zu können.Für die Optik ist das ein wichtiges Detail, denn so stehen die Spiegel nicht so weit nach oben ab (was sonst schnell aussieht wie Mickymaus Öhrchen).  ACHTUNG, für manche Modelle werden Modell spezifische Adapter benötigt (einige sind unter den Zubehörartikeln dieser Beschreibung zugeordnet), wenn ihr euch nicht sicher seid, ob ihr welche benötigt oder nicht, ruft uns einfach an wir helfen gerne weiter.    Maße: A/B Breite Kopf: 102 mm C Gesamtbreite: 180 mm D Gesamthöhe: 170 mm Stiellänge: 100 mm bis zum Knick, dann 100 mm bis zum Gelenk Gewicht: 210 g Lieferumfang: 1 Paar inkl., 2x M10x 1.25mm Rechtsgewindeadapter 1x M10x 1.25mm Linksgewindeadapter

Rétroviseur ovaleen chrome ou en noir. Entièrement en métal. Optiquement, exactement la bonne taille. Sans numéro E. Mais la rétrovision est bonne et adaptée à la pratique. Avec tige réglable pour un alignement précis. Pour les Twins avec un guidon, notre adaptateur de rétroviseur est nécessaire. Montage Remarque Bonneville LC, Bobber, Speedmaster, Scrambler 1200 : Ces modèles n'ont pas de filetage de rétroviseur en usine, mais simplement un trou dans l'armature. De plus, ce trou est très à l'intérieur, ce qui a pour conséquence, lors du montage de rétroviseurs accessoires sans un élargissement, que l'on ne voit quasiment rien à l'arrière. C'est pourquoi il faut commander l'article "Logement du rétroviseur + élargissement de l'armature sans filetage LC" (voir l'article accessoire dans cette description) pour le montage et pour une meilleure visibilité.

Rétroviseurs Underbar, pour un look vraiment plat au-dessus du guidon, car avec ce miroir, il n'y a plus rien. Un style extrêmement cool, car les miroirs ne se remarquent presque plus. On a quand même une très bonne vue vers l'arrière (meilleure que dans la plupart des rétroviseurs normaux qui se montent en haut), car on ne doit plus regarder les épaules, mais seulement le talie. S'adapte plug & play à tous les modèles avec guidon de 1".