Arbre à cames Raisch Racing moteurs 1200ccm

Arbre à cames Racing pour modèles Triumph Modern Classic refroidis par eau.

Nos arbres à cames Racing développés en interne sont « Made in Germany » et sont fabriqués à partir d'une ébauche sur des machines CNC ultramodernes. (À ne pas confondre avec les arbres à cames bon marché fabriqués en fonte).
Nous utilisons un acier nitruré spécial qui est ensuite trempé à Rockwell HRC 60 afin de garantir une durabilité optimale.

L'arbre à cames convient à tous les modèles Triumph Modern Classic refroidis par eau avec un moteur de 1200 cm³. 

Une notice de montage de l'arbre à cames est fournie. En plus du montage de l'arbre à cames, nous recommandons d'autres mesures de tuning telles qu'un passage d'air plus grand, un tuyau de remplacement du catalyseur, un échappement sport et, bien sûr, un nouveau réglage du moteur. Certains fournisseurs vendent des arbres à cames en indiquant que la moto s'adapterait d'elle-même. Ces affirmations sont totalement absurdes, car l'électronique ne dispose que d'un circuit de régulation très simple (sondes à coup) dans le système d'échappement et ne possède pas de débitmètre d'air dans le système d'admission. Un réglage de la cartographie est donc nécessaire (Power Commander, ECU Flash). Si vous souhaitez une solution Plug & Play, vous pouvez vous procurer nos kits de puissance prêts à l'emploi.

Notre arbre à cames Racing a bien sûr des temps de commande plus courts que l'arbre à cames de série. Nous obtenons un couple nettement plus élevé à partir du régime moyen et donc une puissance maximale nettement plus élevée, sans perte dans la plage de bas régime. Le moteur tourne plus librement et plus volontiers, il est tout simplement plus agréable à conduire et beaucoup plus réactif à l'accélération.

Description des modèles Speed Twin Euro 5 / Euro 5 + / Thruxton RS 
Ces modèles sont déjà équipés d'un arbre à cames noir en usine. Le nôtre apporte davantage de puissance dans les bas régimes plutôt que dans les hauts régimes sur ces modèles. 
Nous n'avons pas encore testé la came sur ces modèles. Elle convient, mais nous ne disposons d'aucune courbe de puissance.

Pour plus d'informations et les spécifications de puissance, consultez nos kits Plug & Play Raisch Tuning.