Arbre à cames Raisch Racing moteurs 1200ccm

Nos arbres à cames Racing développés par nos soins sont ?Made in Germany ? et sont produits à partir d?une ébauche sur des machines CNC ultramodernes. (À ne pas confondre avec les arbres à cames en fonte bon marché)
Nous utilisons un acier spécial de nitruration, qui est ensuite affiné par un procédé de trempe à Rockwell HRC 60 pour garantir une durabilité.

L'arbre à cames convient à tous les modèles Triumph Modern Classic refroidis par eau avec un moteur de 1200 cm3.

Les instructions de montage de l'arbre à cames sont jointes. En plus du montage de l'arbre à cames, nous recommandons d'autres mesures de tuning telles qu'un passage d'air plus important, un tube catalytique de rechange, un pot d'échappement sport et bien sûr un nouveau réglage du moteur. Certains fournisseurs vendent des arbres à cames en affirmant que la moto s'adapte d'elle-même. Ces affirmations sont totalement fausses, car l'électronique ne dispose que d'un circuit de régulation très simple (sondes de saut) dans le système d'échappement et ne possède pas non plus de débitmètre d'air massique dans le système d'admission. Une adaptation de la cartographie est donc nécessaire (Power Commander, ECU Flash). Ceux qui souhaitent une solution plug & play peuvent recourir à nos kits de puissance prêts à l'emploi.

Notre arbre à cames Racing a bien entendu un calage de distribution plus précis que l'arbre à cames de série. Nous obtenons un couple nettement plus élevé à partir du milieu du régime et donc une puissance de pointe nettement plus élevée, sans rien perdre à bas régime. Le moteur monte en régime plus librement et plus volontiers, il est tout simplement plus agréable à tourner et accroche l'accélérateur avec beaucoup plus d'agilité.

Pour plus d'informations et de données sur les performances, voir nos kits de tuning Raisch Plug & Play.