Arbre à cames Raisch Racing pour moteurs 900 cm3

Nos arbres à cames Racing développés par nos soins sont ?Made in Germany ? et sont produits à partir d'une ébauche sur des machines CNC ultramodernes. (À ne pas confondre avec les arbres à cames en fonte bon marché)
Nous utilisons un acier spécial de nitruration, qui est ensuite affiné par un procédé de trempe à Rockwell HRC 60 pour garantir une durabilité.

Arbre à cames pour les moteurs 900 :

Attention, il n'est compatible qu'avec la variante de série de 55 ch et seulement jusqu'à un certain numéro de châssis (veuillez nous contacter par e-mail en indiquant le numéro de châssis et le modèle).

Notre arbre à cames Racing a bien entendu un calage de distribution plus précis que l'arbre à cames de série. Nous obtenons un couple nettement plus élevé à partir du milieu du régime et donc une puissance de pointe nettement plus élevée. Dans la plage de régime inférieure, nous perdons un peu de couple, mais cette zone est franchie sans que l'on s'en rende compte.

Les instructions de montage de l'arbre à cames sont jointes. En plus du montage de l'arbre à cames, nous recommandons d'autres mesures de tuning telles qu'un passage d'air plus important, un tube catalytique de rechange, un pot d'échappement sport et bien sûr un nouveau réglage du moteur. Certains fournisseurs vendent des arbres à cames en affirmant que la moto s'adapte d'elle-même. Ces affirmations sont totalement fausses, car l'électronique ne dispose que d'un circuit de régulation très simple (sondes de saut) dans le système d'échappement et ne possède pas non plus de débitmètre d'air massique dans le système d'admission. Une adaptation de la cartographie est donc nécessaire (Power Commander, ECU Flash). Pour ceux qui préfèrent le Plug & Play, nous proposons des kits de puissance prêts à l'emploi.

Pour plus d'informations et de données sur les performances, voir nos kits de tuning Raisch Plug & Play.