PowerKit Bonneville T120 Stage 4

Informations sur le produit "PowerKit Bonneville T120 Stage 4"

Powerkit Bonneville T120 1200 Stage 4. Se compose de : Arbre à cames Raisch Racing, X-Pipe, filtre à air sport, couvercle de filtre à air fraisé Raisch (avec entrée d'air plus grande), Powercommander (avec réglage de l'allumage + mapping spécial RAISCH) & un nouveau joint de couvercle de limiteur.
Augmentation de la puissance + 6,5 Nm de couple et 14 CV. À 4700 tr/min, on atteint même un plus de 14 Nm de couple et à 6600 tr/min, un plus de presque 15 CV (Les données des diagrammes sont des mesures de la roue arrière, voir la description générale dans le groupe de produits).
Malheureusement, le kit Stage 4 n'apporte aucun changement par rapport au Stage 3, si ce n'est un son plus rauque grâce au X-Pipe. Cela est dû aux silencieux de série qui n'offrent pas un débit suffisant. Si l'on monte en plus des pots d'échappement ouverts, l'augmentation est plus importante (couple ainsi que puissance). Nous proposons ici notre kit Stage 4+ pour la Bonneville T120.
Nous avons conçu notre arbre à cames racing de manière à ce qu'il n'y ait aucune perte de puissance en bas et au milieu. En haut, il y a encore un peu plus de puissance et il est enfin agréable de faire tourner la Bonni jusqu'au limiteur.
Nos cartographies ont été longuement étudiées sur le banc d'essai. Ces mappings sont directement appliqués au Powercommander par nos soins, ce qui permet d'obtenir une solution plug&play. Cela permet d'éviter de devoir effectuer des réglages sur des bancs d'essai externes, qui sont également très coûteux.
Outre l'augmentation de la puissance, le moteur fonctionne de manière plus harmonieuse et plus fine. Nous augmentons la limite de régime de 500 tr/min (de 6800 tr/min en série à 7300 tr/min), ce qui est tout à fait sain.
Avec ce kit, il faut en plus monter l'arbre à cames + régler les soupapes, ce qui prend environ 3,5 heures. Temps total de montage chez nous Stage 4 = 7 heuresUne

note sur le montage de l'arbre à cames est incluse dans le kit.

























Ce kit n'est bien sûr pas homologué pour la route et ne convient que pour une utilisation sur circuit

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Modèles Triumph LC à partir de 2016:
  • Bonneville T120
Triumph LC ab 2016
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Powerkit Bonneville T120 1200 Stage 4 +. Se compose de : Arbre à cames Raisch Racing, X-Pipe, filtre à air sport, couvercle de filtre à air fraisé Raisch (avec entrée d'air plus grande), Powercommander (avec réglage de l'allumage + mapping spécial RAISCH) & un nouveau joint de couvercle de limiteur.Puissance accrue + 12 Nm de couple et presque 17 CV. À 4600 tr/min, on obtient même un plus de couple de 19,5 Nm et à 6600 tr/min, un plus de bien 17 CV (Les données des diagrammes sont des mesures de la roue arrière, voir la description générale dans le groupe de produits). Ce kit ne contient RIEN de plus que le kit Stage 4. Le kit Stage-4+ pour la Bonni T120 a pour but de montrer ce qu'apportent les pots d'échappement ouverts en plus du kit Stage-4. Dans ce cas, nous avons testé le HBS 705, ce qui nous a permis d'obtenir de très bons résultats. Mais d'autres pots d'échappement, comme le Remus avec nos Racing-DB-Killers, apportent des augmentations similaires. Vous trouverez les pots d'échappement correspondants dans la catégorie Échappement de notre boutique. Mais nous vous conseillons aussi volontiers ! Nous avons bien sûr le mapping adéquat à disposition et pouvons l'installer directement sur le Powercommander. La sonorité est encore plus forte avec des pots d'échappement ouverts, mais elle reste largement compatible avec la société, selon le type d'échappement.Nous avons conçu notre arbre à cames racing de manière à ce qu'il n'y ait aucune perte de puissance en bas et au milieu. En haut, il y a encore un peu plus de puissance et il est enfin agréable de faire tourner la Bonni jusqu'au limiteur. Nos cartographies ont été longuement étudiées sur le banc d'essai. Ces mappings sont directement appliqués au Powercommander par nos soins, ce qui permet d'obtenir une solution plug&play. Cela permet d'éviter de devoir effectuer des réglages sur des bancs d'essai externes, qui sont également très coûteux. Outre l'augmentation de la puissance, le moteur fonctionne de manière plus harmonieuse et plus fine. Nous augmentons la limite de régime de 500 tr/min (de 6800 tr/min en série à 7300 tr/min), ce qui est tout à fait sain. Ce kit n'est bien sûr pas homologué pour la route et ne convient que pour une utilisation sur circuit.Avec ce kit, il faut en plus monter l'arbre à cames + régler les soupapes, ce qui prend environ 3 heures. Temps total de montage chez nous Stage 4 = 6 heures = EUR 510,-Unenote sur le montage de l'arbre à cames est incluse dans la livraison.

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