0,00 €*

Pare-battage arrière Shorty - Bobber

289,00 €*

Prix TTC, frais de livraison en sus

Disponible, délai de livraison : 1-3 Tage

product-image
Zubehörartikel
114,95 €*
ab 199,00 €*
ab 49,95 €*
ab 349,00 €*
ab 229,00 €*
19,90 €*
219,00 €*
Réf. produit : CB12621
numéro d'article: TB-HF-S-RAW
Informations sur le produit "Pare-battage arrière Shorty - Bobber"

Garde-boue Shorty pour Triumph Bobber.
Le classique parmi les garde-boue courts pour la Triumph Bobber. Comme les côtés de ce garde-boue entourent le pneu, il a une allure plutôt classique, s'intègre ainsi idéalement dans la ligne originale du véhicule et souligne un style chopper classique. La vue sur la roue arrière est dégagée et l'ensemble est harmonieux.

Si tu devais rouler sous la pluie, il ne te protège bien sûr que partiellement des éclaboussures. Mais ce qu'il protège de la saleté, des impuretés et des gravillons, ce sont l'amortisseur, la boîte à air ainsi que les différents câbles et relais qui sont positionnés juste devant la roue arrière. Il convient donc plutôt à ceux d'entre vous qui veulent donner à leur Bobber une ligne plus minimaliste, sans pour autant lui retirer son aspect classique.
Car sans garde-boue, le look est souvent un peu bizarre.

Le système de fixation permet un positionnement individuel du garde-boue :
La distance entre le pare-boue et le pneu est réglable, ce qui te permet de l'adapter exactement au réglage de la chaîne. Même en cas d'utilisation de différents types de pneus, il est possible de régler la hauteur du garde-boue de manière optimale. Note toutefois qu'un pneu se dilate à grande vitesse. Il convient donc de régler un écart d'au moins 7 mm.
Pour un look encore plus minimaliste, le point de fixation du garde-chaîne d'origine est démontable. Tu peux l'enlever si tu souhaites monter un protège-chaîne court.

Comme toutes les pièces KRT, ce garde-boue est également fabriqué par nos soins. Du prototype à la pièce en carbone finie, en passant par la fabrication du moule, toutes les étapes de travail sont réalisées en interne.
Les garde-boue sont fabriqués selon le procédé RTM, au cours duquel la fibre de carbone est imprégnée de résine sous vide et à chaud. Ce procédé permet d'obtenir des pièces extrêmement légères et parfaitement ajustées. Les fibres et les résines utilisées pour la fabrication répondent aux normes aéronautiques courantes et sont également utilisées dans la construction de pales de rotor.

Les versions et leurs surfaces :

Le garde-boue est disponible dans une version en carbone apparent, pour laquelle nous utilisons un tissu en toile de carbone, également utilisé par Ducati et Porsche. Les propriétaires d'un Bobber TFC peuvent obtenir sur demande une version spéciale pour laquelle nous utilisons un tissu sergé. La finition mate correspond visuellement aux pièces en carbone d'origine du TFC. Cependant, comme le TFC est limité, cette pièce n'est fabriquée que sur demande.

Nous proposons également deux versions peintes :

l'une en noir brillant et l'autre en noir mat. Les deux correspondent aux teintes d'origine. Pour ceux qui recherchent des options de couleur personnalisées, une version RAW non peinte est disponible. Celle-ci est apprêtée et préparée de manière optimale pour être peinte individuellement par ton peintre.

 

Des accessoires adaptés :

Pour construire un kit arrière complet autour du garde-boue court, d'autres accessoires sont nécessaires, comme un support de plaque d'immatriculation, des clignotants / feux arrière, éventuellement un protège-chaîne court.
Tu trouveras nos recommandations de produits adaptés au garde-boue court sous les articles accessoires dans cette description de produit.

Triumph LC ab 2016
Bobber 16" / Bobber Black EU 4
Bobber 16" / Bobber Black EU 5
Bobber 19"
600
600
600
600

Veuillez saisir une adresse e-mail valide.
Veuillez saisir une question valide.
Les champs marqués d'un * sont obligatoires.

Il n'y a pas encore de questions sur cet article.

Zubehörartikel

Support de plaque d'immatriculation latéral Schwinge LC
Support de plaque d'immatriculation latéral Schwinge LC CB11838 / RS1
Support latéral de plaque d'immatriculation avec éclairage LED.Petit, discret et imperceptible. Voilà à quoi doit ressembler un support de plaque latéral. Bien serré sur la roue avec une plaque d'immatriculation ronde pour que la plaque d'immatriculation prenne la forme de la roue.Important : pour les modèles comme la T120, la Speed Twin, etc., le support de plaque ne peut être utilisé qu'en combinaison avec un système d'échappement court, en raison des gaz d'échappement chauds. Sans expertise. D'après notre expérience, il n'y a toutefois aucun problème avec les verts. Dimensions minimales que doit avoir la plaque d'immatriculation pour couvrir complètement le support - Longueur : 140mm / Largeur : 90mm   Conseils pour une transformation complète de l'arrière : Pour avoir un arrière complètement transformé sur sa Triumph, il faut bien sûr aussi enlever le garde-boue d'origine encombrant ! Pour cela, nous vous proposons deux options.Option 1 : vous démontez complètement le garde-boue d'origine et le remplacez par notre plaque de bas de caisse. (Comme sur les photos du produit).Option 2 : vous installez un garde-boue plus court et plus étroit en aluminium. Il faut également installer de nouveaux supports de clignotants si le garde-boue d'origine est retiré. Tu trouveras tous les accessoires décrits sous les articles accessoires dans cette description de produit.

114,95 €*
Support de plaque latéral Bobber / SpeedM réglable
Support de plaque latéral Bobber / SpeedM réglable CB12108M / RS2
Support de plaque en trois parties en aluminium de 3mm ou en acier inoxydable pour Triumph Bobber / Bobber Black & Speedmaster 1200, de notre société amie KRT Framework.Comme toutes les pièces provenant de la maison KRT, le support de plaque latéral est de la plus haute qualité et parfaitement conçu. La livraison comprend tous les matériaux de montage ainsi qu'un éclairage de plaque d'immatriculation. Les deux plaques de support en aluminium permettent un montage sans vis ni câbles, et lestrous oblongs associés à trois types de trous différents permettent un montage dans la position souhaitée (côté et hauteur réglables). Le support de plaque d'immatriculation est disponible avec différentes plaques pour les pays (Allemagne, Autriche, Suisse, France, Pays-Bas, Belgique. Veuillez choisir dans la sélection) Dimensions des plaques d'immatriculation pour les différents pays : Allemagne : 180 x 200 mmSuisse : 180 x 140 mmAutriche : 210 x 170 mmFrance : 210 x 130 mmPays-Bas : 210 x 140 mmBelgique : 210 x 140 mmItalie : 177x177 mmEspagne : 220x160 mmÉtats-Unis : 178x102 mm

De 199,00 €*
Détails
Kit de protection de chaîne - Short
Kit de protection de chaîne - Short CB12459M / RS0
Garde-chaîne Classicbike-Raisch en aluminium en version courte - Made in Germany. Les kits de garde-chaîne courts redéfinissent complètement le garde-chaîne. Aussi minimalistes que possible et proches de la chaîne, ils assurent un design radical et remplissent leur fonction principale (ne pas se prendre les pieds dans la chaîne).Les protège-chaînes mettent l'accent sur le design et non sur la protection contre les projections (selon la devise : pour être beau, il faut souffrir). Une chaîne correctement lubrifiée avec une graisse pour chaîne moderne et de haute qualité (comme la Motul Chain Lube) de notre gamme n'éclabousse pas non plus beaucoup. Les kits contiennent tout ce qui est nécessaire pour le montage.Selon le modèle, le kit comprend également un garde-chaîne supplémentaire qui se place au milieu du bras oscillant afin de garantir une protection à ce niveau également. Les protège-chaînes Raisch sont fabriqués en Allemagne à partir d'aluminium de 3 mm et sont ensuite revêtus de poudre noire.

De 49,95 €*
Détails
Support latéral pour KZ CNC
Support latéral pour KZ CNC CB11182M / RS2
Voilà à quoi doit ressembler un vrai Bobber ! Sur un Bobber, la plaque d'immatriculation doit tout simplement être placée sur le côté et non sur le garde-boue. En outre, le support de plaque latéral de la maison Wunderkind convient également à la Triumph Bonneville T100 / T120 - Street Twin / Scrambler / Cup - Scrambler 900 - Speed Twin 900. Le support est très noble, fraisé CNC et anodisé noir. En option, il existe un support pour tous ceux qui souhaitent continuer à utiliser le feu arrière d'origine de leur Bobber & un réflecteur s'adapte au support Kz (voir accessoires dans cette description). Aperçu des détails+ Support de plaque d'immatriculation à montage latéral+ Réglage de la largeur de la plaque en 3 positions (vers ou à l'opposé de la roue) + Possibilité d'incliner la plaque de 30°.+ Éclairage LED intégré + Possibilité d'insérer la plaque d'immatriculation dans le cadre par le haut + Passage de câbles intérieur dissimulé + Finition de surface avec anodisation BLACKPearl + Aluminium fraisé CNC+ Design : WUNDERKIND-Custom Le support est livré avec une expertise de pièces pour les Triumph Bobber & Speedmaster.Pour tous les autres modèles (Bonneville / Street / Scrambler / Speed), il doit être enregistré par une inscription individuelle (ce qui ne pose aucun problème grâce à l'expertise existante).ATTENTION pour les modèles Bonneville : Sur ces modèles, le support NCIHT est compatible avec le pot d'échappement d'origine. La plaque d'immatriculation est disponible au choix pour les plaques allemandes (taille standard et 200x220), autrichiennes, suisses et françaises.

De 349,00 €*
Détails
Support latéral de plaque d'immatriculation arrière
Support latéral de plaque d'immatriculation arrière CB12107M / RS2
Ce support de plaque latéral se monte à gauche sur le bras oscillant de ta machine. La plaque d'immatriculation se trouve alors derrière la roue arrière (une inscription auprès du TÜV n'est ainsi pas nécessaire).Comme toutes les pièces fabriquées par KRT Framework, le support de plaque latéral est de la plus haute qualité et parfaitement conçu. Le support de plaque est soudé à partir de tubes pliés et de pièces découpées au laser. La plaque d'immatriculation est ensuite montée sur la plaque de support anodisée de haute qualité.Visuellement, c'est tout simplement génial, comme sur un Bobber ou une Thruxton / Speed Twin sportive pour obtenir un arrière propre. La livraison comprend tout le matériel de montage ainsi qu'une petite lampe de plaque à LED (avec numéro E). Les câbles passent par l'un des deux tubes afin de ne pas être visibles. Pour ceux qui souhaitent monter leurs clignotants directement sur la plaque d'immatriculation (ainsi que sur les photos de la Speed Twin bleue), il est possible de commander en plus un jeu de "supports de clignotants KRT" (voir les accessoires dans cette description).Si tu veux rouler à 100% légalement sur la route, il est également nécessaire d'avoir un catadioptre / réflecteur sur la moto. KRT en propose également un directement adapté au support de plaque d'immatriculation (voir l'article sur les accessoires dans cette description). La plaque d'immatriculation existe en différentes tailles pour différents pays. Dimensions des plaques d'immatriculation pour les différents pays : Allemagne : 180 x 200 mmSuisse : 180 x 140 mmAutriche : 210 x 170 mmFrance : 210 x 130 mmPays-Bas : 210 x 140 mmBelgique : 210 x 140 mmItalie : 177x177 mmEspagne : 220x160 mmÉtats-Unis : 178x102 mm

De 229,00 €*
Détails
Support de clignotant Bobber Frame
Support de clignotant Bobber Frame CB12172 / RS3
Les supports de clignotants Frame pour Bobber & Bobber Black permettent de monter tous les clignotants avec un filetage M8 à l'intérieur du cadre sur ton Bobber. D'un point de vue optique, les clignotants ne se remarquent pratiquement plus si tu utilises des petits clignotants. De l'arrière, ils sont tout de même très visibles, car ils sont plus hauts que la roue arrière et le garde-boue.Sur les photos, des clignotants 3-1 sont montés, qui combinent feu arrière, feu stop et clignotant en un seul. Nous n'avons plus installé de feu arrière central sur le Bobber. Cela permet d'avoir un arrière extrêmement épuré. La livraison comprend deux capuchons en plastique noir qui se glissent sur les écrous des clignotants afin de les rendre invisibles. Les supports sont fabriqués en aluminium et revêtus d'une poudre noire.

19,90 €*
Frame Flasher Bobber
Frame Flasher Bobber CB12617 / RS5
Combinaison de clignotants/feux arrière Plug&Play, spécialement conçue et fabriquée pour la Triumph Bobber. Très lumineux grâce à la technique moderne SMD-LED.Fabriqué en Allemagne. L'ensemble est entièrement câblé et aucun travail de soudure ou de sertissage n'est nécessaire pour le montage. Nous livrons le kit clignotants/feux arrière déjà câblé, de sorte qu'il peut être connecté en Plug&Play au connecteur d'origine situé derrière la batterie du Bobber. Nous avons également intégré un câble pour l'éclairage de la plaque d'immatriculation dans notre faisceau de câbles de clignotants et l'avons équipé d'une prise. Le câble de l'éclairage de la plaque d'immatriculation a été volontairement laissé long afin de pouvoir être posé jusqu'au logement de l'essieu. Ainsi, tu es libre de choisir le support de plaque d'immatriculation latéral que tu souhaites. Ce kit a été spécialement conçu pour les garde-boue courts, comme par exemple la version courte de la maison KRT (voir l'article sur les accessoires dans cette description du produit).Nous avons choisi la position des clignotants la plus discrète possible, tout en veillant à ce qu'ils soient bien visibles en cours d'utilisation. Malheureusement, cette position ne correspond pas aux prescriptions du code de la route (StVO) et ne peut pas être utilisée officiellement dans la circulation routière, car les clignotants sont trop éloignés de l'extrémité de la roue arrière (une visibilité libre à 100% et très bonne sur les clignotants 3-1 est cependant assurée, c'est pourquoi nous n'avons aucun souci de sécurité avec ce kit).Même si les clignotants sont homologués E, le garde-boue court laisse peu de place pour le positionnement des clignotants.

219,00 €*