Pieds de fourche Thruxton 1200 R / RS revêtement noir

Cartouche Öhlins 30 mm pour la fourche d'origine de la Thruxton 1200 R / RS / FE Il existe enfin un remède à la technologie Big Piston de la fourche d'origine, qui n'est pas très appréciée ! La fourche de série est réglée en usine de manière beaucoup trop ferme et complètement suramortie. Elle est extrêmement dure et inconfortable. Cela ne donne pas un bon feeling avec la roue avant. Nous proposons certes une modification du set up de la fourche (autre article), qui améliore déjà nettement la fourche, mais si l'on veut une réponse parfaite et des propriétés d'amortissement optimales, il faut absolument opter pour cette modification par cartouche ! La différence est vraiment importante. Nous en sommes très convaincus. C'est tout simplement incroyable la confiance que l'on acquiert avec l'avant et la facilité avec laquelle on peut tourner. Bien entendu, nous utilisons ce kit dans notre propre Thruxton !!!   Entièrement réglable : précontrainte des ressorts, détente et compression. Ainsi, le châssis avant est comme il se doit. Nous avons la bonne tension de ressort pour chaque catégorie de poids. Une réponse nettement meilleure et plus fine. Ainsi, plus de feedback et de performance, mais aussi beaucoup plus de confort ! On glisse maintenant là où ça faisait mal avant !Un must pour tous ceux qui attachent de l'importance à une suspension qui fonctionne vraiment bien. Le kit est accompagné d'instructions de montage. Le montage prend un peu plus de temps. Des outils spéciaux sont nécessaires et il faut avoir des connaissances en technique de châssis ! Nous effectuons volontiers la transformation dans notre propre centre de service Öhlins. Pour cela, veuillez commander l'article supplémentaire « Einabu Öhlins FKS Gabelcartridge Thruxton 1200 R / RS » (voir l'article accessoire dans cette description). - Les ressorts de fourche Öhlins sont également nécessaires (voir accessoires dans cette description). - De l'huile de fourche Öhlins est également nécessaire (voir l'article accessoire dans cette description). - De nouvelles bagues Simmerring sont nécessaires. Nous utilisons les meilleures bagues Simmerring SKF pour cette modification (voir les accessoires dans cette description). La cartouche de fourche est livrée avec une ABE (autorisation générale d'exploitation). Cela signifie qu'elle peut être installée facilement et qu'elle ne doit PAS être enregistrée auprès du TÜV.   Astuce : Si vous envisagez de monter des tubes extérieurs noirs ou des pieds de fourche noirs sur votre fourche, profitez-en pour le faire directement (voir les accessoires dans cette description).

Comme la fourche dorée de la R9T ne plaît pas à beaucoup, nous avons cherché un moyen de l'obtenir raisonnablement en noir sans devoir acheter une fourche Öhlins complète. Nous proposons une anodisation noire de très haute qualité pour les tubes de fourche, ce qui donne à la moto un tout autre look. Pour cela, il faut nous envoyer les tubes de fourche démontés, désassemblés & nettoyés. Ou bien vous choisissez la variante avec montage, auquel cas vous nous envoyez simplement la fourche démontée, nous la démontons sur place et la remontons après l'anodisation. Directement avec une meilleure huile, ce qui améliore la réponse de la fourche. L'anodisation et l'expédition durent entre 6 et 10 semaines. Si cela prend trop de temps, vous pouvez opter pour de nouveaux tubes verticaux que nous avons en stock (voir les articles similaires dans cette description). Attention : le noircissement des pieds de fourche n'est pas inclus (article supplémentaire voir accessoires).