Classicbike-Raisch LED Stripe arrière adapté à tous les modèles Triumph Thruxton 1200. Homologué pour la route ! L'arrière LED Stripe est l'arrière le plus noble et le plus élégant pour Thruxton que nous ayons dans notre gamme.Avec ce kit, l'arrière de ta Thruxton 1200 aura un look minimaliste et moderne grâce à l'étrier de fraisage filigrane et à la bande LED moderne, et ce en toute légalité !Le feu arrière, y compris le feu stop, est homologué E et l'arrière est conforme à toutes les normes StvO. Il n'y a rien à enregistrer auprès du TÜV. Il suffit de l'installer et d'en profiter. L'arceau LED fraisé en aluminium a été spécialement conçu pour la selle Triumph Höcker originale des modèles Thruxton 1200 et s'adapte parfaitement à cette selle.Même avec la selle originale pour 2 personnes, l'arrière LED est absolument génial ! L'étrier de fixation pour la bande LED est fraisé en Allemagne à partir d'un bloc d'aluminium, puis sablé aux billes de verre et enfin anodisé en noir profond. Il en résulte une surface Black Pearl incroyablement élégante.La bande de LED (avec numéro E) est ensuite collée dans l'étrier de fraisage. La pièce semble ainsi faite d'une seule pièce. Le kit comprend également une coque inférieure en aluminium qui remplace la coque en plastique d'origine. La coque inférieure sert d'une part de protection contre les projections et d'autre part, elle permet de fixer certaines pièces électroniques, comme sur la coque d'origine. La livraison comprend tout le matériel nécessaire, comme les vis, les colliers de serrage, les gaines thermorétractables, les douilles, etc. ainsi qu'un mode d'emploi détaillé étape par étape, afin de garantir un montage simple et sans problème. En dessous de la description, tu peux acheter des accessoires tels que des clignotants à un prix avantageux. Support de plaque d'immatriculation : le kit est livré SANS support de plaque d'immatriculation. Le kit est tout simplement génial avec un support de plaque central ou latéral ! Nos recommandations :Variante 1 : Support de plaque d'immatriculation arrièreWeck Thruxton 1200 / Ce support se monte au centre sous la poupe et a été spécialement conçu pour la poupe à LED Stripe (conforme au StvO, il ne doit PAS être enregistré). C'est le support qui est également monté sur certaines photos du produit.Variante 2 : Support latéral de plaque d'immatriculation. Nous en proposons trois différents. Deux qui se trouvent sur le côté gauche (sur le bras oscillant / ou sur l'amortisseur) et un qui se fixe sur le bras oscillant mais au milieu derrière la roue arrière. Plus loin dans cette description, vous pouvez commander un support de plaque d'immatriculation en bundle. Dans le bundle, une réduction est automatiquement accordée sur les deux supports. Les clignotants : L'étrier de fraisage comporte un trou de 8 des deux côtés, ce qui permet de monter n'importe quel clignotant avec un filetage M8. Le clignotant est maintenu par une vis sans tête, qui est comprise dans la livraison.Pour ceux qui ne souhaitent pas monter de clignotant sur l'étrier (par exemple parce qu'ils préfèrent les avoir à l'intérieur de l'amortisseur), il est possible de commander les bouchons de clignotant (plus bas dans cette description). Ceux-ci servent alors de bouchons aveugles pour le perçage des clignotants. Les supports de clignotants pour la jambe de suspension se trouvent dans les articles accessoires de cette description ou dans le kit. Plus loin dans cette description, vous pouvez commander tous les clignotants de notre assortiment qui correspondent à l'arrière. Nous recommandons les clignotants Motogadget Tens (ils sont également montés sur les photos du produit).Remarque concernant les clignotants Kellermann Atto : si vous souhaitez les monter sur l'arceau, vous avez besoin des adaptateurs Kellermann M5 et M8.Dans le bundle, une réduction de 10% est automatiquement accordée sur tous les clignotants. Les accessoires : Classicbike-Raisch recommande un jeu de câbles Plug & Play pour faciliter le montage. Celui-ci se branche simplement sur le faisceau de câbles d'origine et n'a plus qu'à être relié au feu arrière et aux clignotants (il n'y a donc rien à couper ou à souder sur le faisceau de câbles d'origine).Pour ceux qui veulent rouler à 100% en toute légalité, un réflecteur est également disponible dans les accessoires.Pour monter la plaque d'immatriculation de manière élégante, nous recommandons le kit de vis pour plaque d'immatriculation. Vous pouvez commander toutes les pièces dans la description ci-dessous.

Feu arrière Classicbike-Raisch LED, Plug & Play, adapté au garde-boue d'origine de ta Triumph Scrambler 1200.Avec numéro E (homologation routière). Le Scrambler est équipé en usine d'un beau garde-boue mais malheureusement d'un feu arrière pas aussi beau et beaucoup trop grand. Comme le garde-boue d'origine est doté d'encoches et de grands trous pour le feu arrière d'origine, il n'est pas possible d'installer un feu arrière accessoire. C'est pourquoi Classicbike-Raisch a développé un feu arrière à LED qui s'adapte parfaitement au garde-boue d'origine du Scrambler. Il est nettement plus petit que l'original, a une forme ronde et classique et rend la partie arrière et le garde-boue du Scrambler nettement plus beaux et harmonieux. L'unité LED est une unité LED SMD moderne qui brille très fort et est bien visible. Le feu arrière est livré avec la prise correspondante. Il suffit donc de remplacer le feu arrière par celui d'origine, de le brancher sur le faisceau de câbles d'origine et le tour est joué. Le boîtier du feu arrière est fabriqué en Allemagne par nos amis de MOTOISM. Il est fabriqué à l'aide d'un procédé d'impression 3D ultramoderne en plastique renforcé de fibres de carbone de haute qualité. La surface est ensuite lissée et le feu arrière est peint en finition satinée.Il en résulte une surface très belle et de grande qualité.    Conseil de Classicbike-Raisch pour une belle transformation complète de l'arrière :Même le support de plaque d'immatriculation d'origine, assez long, fait que le Scrambler n'a pas un bel arrière à l'usine. Si tu veux un arrière vraiment beau et court (comme sur les photos du produit), nous te recommandons de monter notre support de plaque court ainsi que des petits clignotants. Tu trouveras le support de plaque d'immatriculation dans les accessoires de cette description de produit.

Le mo.blaze tens2 de motogadget est le plus petit combiné feu arrière/feu stop au monde.Ses dimensions minuscules et son design réduit le font presque disparaître sur le véhicule. Dès qu'il s'allume, il est extrêmement lumineux grâce à la technologie IntensiLED® et ne peut définitivement pas passer inaperçu.En même temps, l'angle de rayonnement latéral supplémentaire assure une visibilité et une sécurité optimales.La combinaison feu arrière/feu stop est homologuée ECE comme feu arrière et feu stop. Le boîtier en aluminium est fraisé CNC et disponible en version anodisée noire ou polie brillante.Le combiné feu arrière/feu stop peut être alimenté en 12 V comme tout autre feu LED. Le prix est pour UN feu arrière et ils sont vendus séparément. Veuillez donc commander 2 pièces si vous avez besoin d'une paire. Caractéristiques techniques : Longueur totale avec filetage 29 mm Longueur sans filetage de montage 11 mm Diamètre le plus grand 11 mm Longueur de câble env. 110 cm Poids avec câble env. 20 g Fixation boulon fileté M8 Puissance absorbée env. 1 watt

Feu arrière Rizoma LED dans le style Cafe Racer. Rizoma signifie : high quality, et cela vaut également pour ce feu arrière. Un petit feu arrière LED chic en aluminium anodisé noir profond, fabriqué dans la plus haute qualité. Il s'adapte parfaitement à toutes les transformations. Avec un garde-boue court, sur lequel un feu arrière central doit être monté (voir photo de montage sur la R9T).

Enfin un petit feu arrière, au design classique, qui éclaire fort malgré sa petite taille. Tous ceux qui pensent "des LED sur une moto classique, ça ne va pas" se trompent, car ce feu arrière va comme un gant à nos motos, et la lumière LED est également très belle. Le boîtier est entièrement en métal. Dans la partie non visible, il y a une petite fente sur le dessous, dans laquelle se trouve l'éclairage de la plaque d'immatriculation. Le feu arrière est numéroté E

Feu arrière Kellermann Atto, le plus petit feu arrière à LED que l'on puisse acheter sur le marché ! Et avec un numéro E ! Parfait pour tous ceux qui souhaitent que le feu arrière soit le plus discret possible sur la moto afin d'obtenir un arrière le plus propre possible (voir photos).En particulier en combinaison avec les clignotants Atto, on obtient un look incroyablement propre à l'arrière. (Tu trouveras les clignotants dans la rubrique Accessoires de cette description). Avec l'Atto RB, nous avons réussi la quadrature du cercle : Ce feu arrière et de stop est extrêmement petit et en même temps spectaculairement lumineux. Compact et lumineux : cette combinaison fait de l'Atto® RB une véritable sensation ! À titre de comparaison, la surface lumineuse de l'Atto® tient quatre fois sur une pièce de 1 centime ! Cette réduction conséquente ouvre de toutes nouvelles options de conception sur la moto. Grâce à l'Atto® RB, les composants du feu arrière et du feu stop de la moto peuvent quasiment disparaître visuellement. Ce feu arrière et de stop ne se remarque que lorsqu'il est vraiment nécessaire. Lorsqu'il s'allume alors, il rayonne avec une intensité qui a rendu les produits de Kellermann légendaires et l'entreprise toujours à l'avant-garde des tendances. L'Atto RB offre une intensité lumineuse maximale pour une taille minimale, en bref : il est "sensationnellement petit - spectaculairement lumineux". Nous recommandons de ne pas regarder trop longtemps directement la lumière de cette petite centrale électrique ! Un guidage optimisé de la lumière est obtenu grâce à un système ingénieux de lentilles et de réflecteurs. En plus de la technologie LED HighPower bien connue de Kellermann, la nouvelle Extranz - Extreme Optical Transparency Technology est utilisée ici pour la première fois et c'est elle qui permet cette combinaison. "

Feu arrière Twinton LED, plug & play, adapté au garde-boue d'origine du Triumph Bobber. Le feu arrière est fixé aux mêmes points de fixation que le feu arrière d'origine, ce qui garantit un montage rapide et facile (pas de perçage nécessaire).Le trou de la fixation inférieure du feu arrière est fermé par un joli cache fourni avec le produit. En outre, le feu arrière est déjà équipé d'une fiche appropriée pour le raccorder directement au faisceau de câbles. Le support de plaque central d'origine ne peut plus être monté. Nous recommandons de monter un support de plaque d'immatriculation latéral avec le feu arrière Twinton. Tu trouveras les supports de plaque d'immatriculation correspondants dans les articles accessoires de cette description. Le boîtier du feu arrière est fabriqué par un procédé de frittage sélectif au laser. Le boîtier est ensuite poncé plusieurs fois, rempli et peint en noir brillant en plusieurs couches.Le matériau est un nylon-polyamide très résistant. Le feu arrière est bien entendu muni d'un numéro E.

Kit complet de feux arrière Lucas Light. Le kit Lucas Light est une combinaison classique de clignotants et de feux arrière qui se visse sur le garde-boue d'origine (il faut toutefois percer de nouveaux trous !). Les trous d'origine sont ensuite cachés par la plaque d'immatriculation). Le feu arrière et les clignotants ont un numéro E. Le kit comprend : Feu arrière Lucas Clignotants Drops en aluminium Support de clignotant Jeu de câbles pour clignotants et feu arrière Le kit est disponible en noir (clignotants et feu arrière noirs) et en argent (feu arrière et clignotants argentés).

Ce remplacement de feu arrière Triumph pour différents modèles Triumph permet de démonter le feu arrière original et de monter des clignotants 3-1 (clignotants avec feu arrière intégré). Pour obtenir une belle solution (comme sur les photos du produit), l'adaptateur de clignotant Raisch est nécessaire (vous pouvez le commander dans le kit ci-dessous). Celui-ci permet de monter tous les clignotants 3-1 avec un filetage M8.Nous recommandons également de commander le jeu de câbles pour faciliter le câblage (attention, il n'y a pas de jeu de câbles pour les modèles Speed Twin Euro 5, ces modèles doivent être câblés manuellement). Vous pouvez commander les clignotants assortis au kit avec une réduction de 10%, en dessous de la description du kit. Nous recommandons les clignotants de la marque Rizoma, qui sont parfaitement adaptés à ce kit. Astuce Scrambler / Speed Twin 1200 : Pour obtenir un arrière vraiment cool et propre sur ces modèles, nous recommandons de commander également un support de plaque d'immatriculation court (voir les accessoires sous la description). La plaque en aluminium avec l'emblème Triumph est livrée en argent.

Ce feu arrière à LED Triumph permet de monter les clignotants de la Scrambler 1200 sur le feu arrière et non plus sur le support de plaque d'immatriculation comme à l'origine.De plus, le feu arrière d'origine, un peu grand, est remplacé par un feu arrière à LED de petite taille. Il est possible soit de continuer à utiliser les clignotants d'origine (ce que nous ne recommandons pas, car ils semblent tout simplement trop grands par rapport au feu arrière à LED), soit d'utiliser les clignotants à LED Triumph (voir les accessoires dans cette description).

Feu arrière LED MILES avec éclairage de la plaque d'immatriculation. Boîtier métallique noir anodisé avec trous ovales et support, verre rouge, homologué E. Ici pour le jeu de câbles déjà câblé

Feu arrière Sparto. Aspect classique et rond en métal chromé ou revêtu de noir avec numéro E et support de plaque d'immatriculation. Il est magnifique et vraiment classique.Un éclairage de plaque d'immatriculation est également intégré. Les supports de clignotants ne sont pas inclus dans le feu arrière. Tu trouveras les supports de clignotants correspondants dans les accessoires de cette description. Vous trouverez également dans les accessoires des jeux de câbles prêts à l'emploi, des connecteurs, etc. pour faciliter le montage.

Feu arrière Bates Style LED noir. Super classique en métal. Avec numéro E. Ici pour le jeu de câbles prêt à l'emploi

Feu arrière Old School. LED boîtier métallique noir, verre rouge - avec éclairage de la plaque d'immatriculation et numéro E Ici pour le jeu de câbles câblé prêtà l'emploi

Feu arrière en métal Lucas Style.Le boîtier métallique est disponible au choix en argent ou en noir.Il est bien plus beau que le feu arrière géant en plastique d'origine.Pour un raccordement facile, nous recommandons de commander un jeu de câbles. Voir l'article sur les accessoires dans cette description. Nous proposons également un support pratique pour les clignotants, qui peut être fixé sur le feu arrière (voir l'article sur les accessoires).Tu peux aussi commander le feu arrière en tant que kit complet (voir l'article sur les accessoires dans cette description).Attention, ce feu arrière ne peut pas être monté plug & play sur les trous du garde-boue d'origine. Il faut percer 3 nouveaux trous. Les trous d'origine seront alors cachés par le feu arrière et la plaque d'immatriculation (si elle est fixée au feu arrière).

Le mini feu arrière Shorty Pro 2 LED est extrêmement petit et conçu pour être installé sur un cadre par exemple. Malgré sa taille minimale, le feu arrière est muni d'un numéro E et est légal. Jusqu'à présent, nous avons toujours installé le feu arrière (à l'aide du boîtier à souder) dans le cadre arrière / l'arche de la moto (voir également les photos montées). Mais on peut bien sûr aussi l'installer dans un carénage ou autre. Tu trouveras le boîtier à souder correspondant au feu arrière Shorty dans les accessoires de cette description.   Dimensions : Largeur : 40 mm hauteur : 8,5 mm profondeur : 13 mm Caractéristiques techniques : Câble jaune = feu de route (+) Câble rouge = feu de stop (+) Câble noir = masse (-)

Le système DBL Rizoma est un dispositif de sécurité qui active un feu stop clignotant pour avertir les véhicules derrière un freinage intense et soudain. Lorsqu'il est correctement installé sur la moto, le dispositif est activé lorsque le véhicule effectue une décélération soudaine / un freinage d'urgence en faisant clignoter le feu stop à une fréquence de 4 Hz (lumière vacillante comme celle que l'on voit sur les voitures en cas de freinage d'urgence). Le système ne fonctionne qu'à partir d'une vitesse de 40 km/h. Le boîtier DBL peut tout simplement être connecté au feu arrière de la moto ou à un clignotant combiné.Le capteur est un accéléromètre et ne nécessite donc pas de raccordement au système hydraulique de freinage.