Ce kit de support de lampe abaisse encore plus le phare d'origine ainsi que le compteur de vitesse des modèles Thruxton 1200 & Street Cup. Nous nous sommes souvent et longtemps assis devant notre Thruxton et nous nous sommes dit : "C'est une belle moto ! Mais quelque chose ne va pas. Quelque chose ne va pas dans la partie avant !Après quelques réflexions, dessins et bières, nous avons compris que le phare et le compteur de vitesse étaient bien trop hauts. La position du phare gâche la belle ligne plate et droite de la moto,nous avons donc développé un kit qui abaisse le phare et le compteur de 4 cm.En outre, le phare se rapproche de 1,5 cm de la moto et ne dépasse plus autant vers l'avant.Le kit se compose de 2 supports de lampe en aluminium fraisé CNC, d'un abaissement du compteur de vitesse fraisé et de vis.Les supports de lampe peuvent être remplacés par les originaux plug & play. L'abaissement du tachymètre se visse simplement entre le logement du tachymètre et le tachymètre. Temps de montage : environ 10 minutes. Nous avons rarement eu dans notre assortiment une pièce qui apporte un changement aussi positif à la moto avec si peu d'efforts.Comme les images valent mieux que mille mots, regardez simplement les photos ! IMPORTANT : cliquez sur les images et regardez-les en grand, car ce sont alors des images animées qui montrent le changement de l'original à l'abaissement. Le kit est disponible au choix en noir profond anodisé et en aluminium brut.En aluminium brut, les supports et l'abaissement sont parfaits pour être polis, ils s'accordent alors très bien avec le té de fourche d'origine qui est également poli sur la Thruxton R. Pour cela, le polish Motul pour aluminium de notre gamme est parfaitement adapté (voir les accessoires dans cette description). Le polissage dure environ 10 minutes (les photos du kit sur bois montrent des supports polis). Accessoires : nous proposons également un kit de visserie (voir les accessoires dans cette description). Le kit comprend toutes les vis visibles sur les supports de lampe, en noir.

Ce kit porte-lampe décale le phare d'origine ainsi que le compteur de vitesse de ta Bonneville T120 & T100. Chaque fois que l'on regarde une Bonneville ou que l'on voit des photos, on se dit que c'est un classique très chic, mais que quelque chose ne va pas à 100%. Quelque chose ne va pas dans la partie avant ! Le phare et le compteur de vitesse sont placés trop haut, ce qui ne correspond pas parfaitement à la ligne du vélo.Nous avons donc développé un kit qui permet d'abaisser le phare et le compteur de vitesse d'environ 3 cm. De plus, le phare se rapproche de 2 cm de la moto.Le compteur de vitesse étant plus bas, il s'adapte mieux au té de fourche lorsqu'on le regarde de haut. On a ainsi l'impression qu'il s'adapte parfaitement au té de fourche et non plus qu'il est simplement vissé n'importe comment (voir photos).En outre, un effet secondaire appréciable est que le régulateur doit être déplacé de l'avant du té de fourche derrière le radiateur d'eau. Pour ceux qui craignent qu'il ne chauffe trop, ces craintes sont infondées. Sur d'autres modèles, Triumph monte le même régulateur en usine derrière le radiateur. Les porte-phares ont un trou de 8 pour le montage des clignotants. Pratiquement tous les clignotants disponibles sur le marché ont un filetage M8 et s'adaptent donc à ce trou (ceux qui souhaitent continuer à utiliser les clignotants d'origine doivent percer eux-mêmes un deuxième trou).Nous recommandons d'utiliser avec le kit les clignotants Motogadget Tens ou Pin, qui s'adaptent tout simplement le mieux aux supports (voir les accessoires dans cette description).Pour ceux qui ne souhaitent pas monter de clignotants sur les supports, nous recommandons de commander une paire de bouchons de clignotants (voir les accessoires dans cette description). Le kit se compose de : 2x supports de lampe en acier inoxydable 1x tachymètre abaissement régulateur pose Rarement nous avons eu dans notre assortiment une pièce qui apporte un changement aussi positif à la moto avec si peu d'effort.Comme les images valent mieux que mille mots, regardez simplement les images ! IMPORTANT ! cliquez sur les images et regardez-les en grand, car ce sont alors en partie des images animées qui montrent le changement de l'original à l'abaissement. Le kit est disponible au choix en noir (les supports de lampe sont revêtus de poudre noire) ou en brut (les supports de lampe en acier inoxydable sont brossés à la main). Tous les câbles sont suffisamment longs pour le montage du régulateur. Il peut toutefois être nécessaire de dénuder une partie du faisceau de câbles au niveau de la tête de direction afin de disposer de plus de longueur de câble. Pour isoler correctement ce câble, nous proposons une bande de tissu de haute qualité, que tu trouveras dans les accessoires de cette description.Les instructions de montage sont bien sûr également fournies. Notre grille de lampe Alcatraz s'adapte particulièrement bien au kit (elle est également montée sur certaines des photos du produit). Vous trouverez la grille dans les accessoires de cette description.

Ce kit de support de lampe abaisse le phare d'origine ainsi que le compteur de vitesse de la Triumph Speed Twin. Nous nous sommes souvent et longtemps assis devant notre Speed Twin en pensant que c'était une belle moto ! Mais quelque chose ne va pas. Quelque chose ne va pas dans la partie avant ! Après quelques réflexions, dessins et bières, nous avons compris que le phare et le compteur de vitesse étaient bien trop hauts et semblaient être des corps étrangers sur la moto. La position du phare gâche la belle ligne de la moto,nous avons donc développé un kit qui abaisse le phare et le compteur de 4 cm (pour les modèles Euro 5, le compteur de vitesse est abaissé de 3 cm et le phare de 2 cm).En outre, le phare se rapproche de 1,5 cm de la moto et ne dépasse plus autant vers l'avant.De plus, on a ainsi une belle vue dégagée sur le beau serrage du guidon, car celui-ci n'est plus masqué par le compteur de vitesse.Le kit se compose de 2 supports de lampe en aluminium fraisé CNC, d'un abaissement de compteur de vitesse fraisé et de vis.Les porte-phares peuvent être remplacés par les porte-phares d'origine plug & play. L'abaissement du tachymètre se visse simplement entre le logement du tachymètre et le tachymètre. Temps de montage : environ 10 minutes. Nous avons rarement eu dans notre assortiment une pièce qui apporte un changement aussi positif à la moto avec si peu d'efforts.Comme les images valent mieux que mille mots, regardez simplement les photos ! IMPORTANT : cliquez sur les images et regardez-les en grand, car ce sont alors des images animées qui montrent le changement de l'original à l'abaissement. Le kit est disponible au choix en noir profond anodisé et en aluminium brut.En aluminium brut, les supports et le rabaissement sont parfaits pour être polis ou peints dans la couleur de la moto.Pour le polissage, le produit Motul Aluminium Politur de notre gamme est parfaitement adapté (voir les accessoires dans cette description). Le polissage dure environ 10 minutes (les photos du kit sur bois montrent des supports polis). Accessoires : nous proposons également un kit de visserie (voir les accessoires dans cette description). Le kit comprend toutes les vis visibles sur les supports de lampe, en noir.

Kit de lampes de style Bump à LED 5 3/4" pour les modèles Bonneville / Street Twin / Speed Twin 900. De nombreuses transformations rendent nettement plus chic l'installation d'un beau petit phare qui se fixe sur le té de fourche. Les supports de lampe latéraux encombrants sont ainsi supprimés.Le phare à LED Bump-Style est le mélange parfait d'une forme classique, associée à un insert de phare à LED moderne. C'est le mélange parfait pour nos vélos Modern Classic. Visuellement, un tel insert LED clair fait vraiment de l'effet. Mais le phare ne révèle toute sa puissance que lorsqu'il est allumé ! D'une part, la lumière blanche des LED est vraiment élégante et d'autre part, elle transforme la nuit en jour, ce qui est vraiment important pour rouler dans l'obscurité. Car tout le monde sait que les phares H4 d'origine ne sont pas vraiment les meilleurs. Le phare, entièrement fabriqué en métal, a un diamètre extérieur de 155 mm et une profondeur de 110 mm, avec un numéro E. Nous livrons ce phare avec une équerre en acier inoxydable pour le fixer sur le tablier inférieur de la fourche, là où se trouve en fait le régulateur. Pour cela, le régulateur doit être déplacé (voir à ce sujet le kit de déplacement du régulateur dans les accessoires de cette description). Sur la Street Scrambler, il n'est pas nécessaire de déplacer le régulateur.Pour des raisons esthétiques, nous conseillons également d'installer un couvercle de fourche (que vous trouverez également dans les accessoires). Ce kit n'est PAS une solution Plug & Play ! Jusqu'à présent, nous n'avons monté le phare qu'en combinaison avec un petit compteur Motogadget Tiny ou Speedster (nous trouvons que l'optique du phare d'origine n'est pas adaptée). Lors de nos transformations, nous avons jusqu'à présent toujours déplacé le contacteur (sous la rampe d'injection) afin d'obtenir un aspect plus propre.

Kit de lampes de style Bates à LED 5 3/4" pour les modèles Bonneville / Street Twin / Speed Twin 900. De nombreuses transformations rendent nettement plus chic l'installation d'un beau petit phare qui se fixe sur le té de fourche. Les supports de lampe latéraux encombrants sont ainsi supprimés.Le phare à LED Bates-Style est le mélange parfait d'une forme classique, associée à un insert de phare à LED moderne. C'est le mélange parfait pour nos vélos Modern Classic. Visuellement, un tel insert LED clair fait vraiment de l'effet. Mais le phare ne révèle toute sa puissance que lorsqu'il est allumé ! D'une part, la lumière blanche des LED est vraiment élégante et d'autre part, elle transforme la nuit en jour, ce qui est vraiment important pour rouler dans l'obscurité. Car tout le monde sait que les phares H4 d'origine ne sont pas vraiment les meilleurs. Le phare, entièrement fabriqué en métal, a un diamètre extérieur de 155 mm et une profondeur de 110 mm, avec un numéro E. Nous livrons ce phare avec une équerre en acier inoxydable pour le fixer sur le tablier inférieur de la fourche, là où se trouve en fait le régulateur. Pour cela, le régulateur doit être déplacé (voir à ce sujet le kit de déplacement du régulateur dans les accessoires de cette description). Sur la Street Scrambler, il n'est pas nécessaire de déplacer le régulateur.Pour des raisons esthétiques, nous conseillons également d'installer un couvercle de fourche (que vous trouverez également dans les accessoires). Ce kit n'est PAS une solution Plug & Play ! Jusqu'à présent, nous n'avons monté le phare qu'en combinaison avec un petit compteur Motogadget Tiny ou Speedster (nous trouvons que l'optique du phare d'origine n'est pas adaptée). Lors de nos transformations, nous avons jusqu'à présent toujours déplacé le contacteur (sous la rampe d'injection) afin d'obtenir un aspect plus propre.

Inserts de phares à LED J.W avec éclairage adaptatif en virage pour le phare d'origine des modèles Thruxton-1200, Bonneville et Street Twin & Cup. Peut être remplacé en Plug&Play par l'insert d'origine (mais pour cela, il faut commander une bague de montage supplémentaire).Ces phares LED fournissent une lumière extrêmement claire. On se sent ainsi en sécurité sur les routes, même dans l'obscurité. Les phares H4 d'origine ne sont tout simplement pas très lumineux (c'est une technique d'hier).Avec cet insert LED, même la nuit devient jour. Feux de route : 1600 lm / Feux de croisement 1020 lm Indépendamment de l'aspect sécuritaire, un tel éclairage LED clair est également très esthétique ! Qui ne connaît pas cela en voiture ? Une voiture équipée d'un éclairage au xénon ou à LED est tout de suite différente d'une voiture équipée d'ampoules H4 bon marché.Les inserts sont disponibles au choix en version adaptative (avec éclairage de virage), ce qui assure encore plus de sécurité la nuit. En effet, lors du braquage, des LED extérieures s'allument et éclairent mieux le virage que la version non adaptative. Le montage et le raccordement sont très simples : grâce à un câble Plug&Play sur un raccord H4, l'insert peut être monté simplement Plug&Play. Attention : une bague de montage supplémentaire est nécessaire pour pouvoir installer l'insert dans le phare d'origine (voir les accessoires dans cette description).Avec numéro E et homologation routière.

Le phare Thunderbolt LED est un phare très minimaliste et plat. Avec ce phare (en combinaison avec un support de lampe adapté), on peut donner à sa machine un avant vraiment plat et proche de la moto. Les photos sont plus parlantes que les mots.La lumière de ce phare est tout simplement un poème. D'une part, il est visuellement très beau (surtout la barre centrale) et d'autre part, il transforme la nuit en jour. Le phare est très lumineux et permet de rouler en toute sécurité, même dans l'obscurité. Vous trouverez des instructions de montage spécifiques au modèle plus loin dans cette description. Le phare a un filetage M8 pour la fixation à gauche et à droite. A l'arrière, il y a également 6 filetages M6 (deux en haut, deux au milieu et deux en bas). Dimensions : Diamètre du boîtier : 170 mm /Profondeur : 84 mm /Distance entre le trou de fixation (milieu) et l'extrémité du boîtier : env. 48 mmConnexions:connecteur combiné à 3 broches :jaune = code (+) /bleu = route (+) /noir = masse (-)Câble supplémentaire : blanc = feu de position (+) /noir = masse (-)Pour le raccordement à une moto qui dispose d'un socle en verre traditionnel pour le feu de position, nous proposons un adaptateur adapté (voir l'article accessoires dans cette description).

Inserts de phares LED J.W pour phares 5 3/4 pouces. Ces phares LED fournissent une lumière extrêmement claire. On se sent ainsi en sécurité sur les routes, même dans l'obscurité. Les phares H4 d'origine ne sont tout simplement pas très lumineux (c'est une technique d'hier).Avec cet insert LED, même la nuit devient jour. Feux de route : 1600 lm / Feux de croisement 1020 lm Indépendamment de l'aspect sécuritaire, un tel éclairage LED clair est également très esthétique ! Qui ne connaît pas cela en voiture ? Une voiture équipée d'un éclairage au xénon ou à LED est tout de suite différente d'une voiture équipée d'ampoules H4 bon marché.Les inserts J.W. Speaker LED sont dotés d'un éclairage de virage adaptatif, ce qui améliore encore la sécurité la nuit.L'éclairage de virage signifie que lorsque l'on braque, d'autres LED extérieures s'allument pour mieux éclairer le virage, comme on le voit dans les voitures modernes.L'insert est disponible au choix en noir et en chrome (voir photos) Le montage et le raccordement sont très simples, grâce à un câble plug&play sur un raccord H4. Le projecteur s'adapte à nos accessoires 5 ¾ pouces (voir accessoires). Montage Triumph Bobber : S'adapte directement Plug & Play sans autre adaptateur dans le phare d'origine des modèles Bobber Montage Triumph Scrambler 1200 : S'adapte directement Plug & Play sans autre adaptateur dans le phare d'origine des modèles ScramblerComplément Triumph AC Modèles :Pour obtenir un avant encore plus propre, il est possible de commander en option la plaque de phare (voir les accessoires dans cette description).

Mise à niveau vers des LED homologuées pour la route, pour une excellente visibilité. Ce kit de conversion LED de Phllips transforme ton simple phare H4 en un phare LED lumineux avec une lumière blanche élégante. Bien sûr, tu ne peux pas t'attendre au même effet qu'avec un projecteur LED complet. Mais tu peux transformer ton phare H4 en un phare LED beaucoup plus lumineux pour une somme modique, tout en conservant l'aspect classique (les inserts LED complets ne sont pas non plus à la portée de tout le monde).L'ampoule LED possède une résistance intégrée qui permet d'éviter que l'ordinateur de bord n'affiche une erreur. En outre, l'ampoule est dotée d'un petit ventilateur à l'arrière qui veille à ce que l'ampoule ne chauffe pas trop. Conseil de Classicbike-Raisch :Pour obtenir une lumière LED blanche et uniforme dans l'ensemble du phare, nous recommandons de remplacer l'ampoule du feu de position par une LED. Vous trouverez l'ampoule de feu de position dans les accessoires de cette description de produit.   Avec une lumière jusqu'à 230% plus claire qu'une ampoule H4 traditionnelle et un faisceau de lumière blanche semblable à la lumière du jour, ces ampoules LED éclairent clairement sans éblouir les conducteurs venant en sens inverse. L'ampoule a déjà été testée et approuvée sur plusieurs motos (voir ici pour la liste des motos testées : cliquer sur Download Bike List sous la description).L'ampoule LED Phillips peut également être installée sans problème sur tous les autres modèles Triumph. Le client doit toujours télécharger l'autorisation via le code QR de la boîte et l'avoir sur lui ou dans son véhicule.

Der Koso Thunderbolt / Xenit LED Scheinwerfer montiert an einer Triumph Bobber, einfach eine geile Kombination! Durch den Koso Scheinwerfer bekommt die Front der Bobber eine deutlich sportlichere und flachere Linie (schaut euch die Bilder an und seht selbst). Um den Scheinwerfer wie auf den Bildern an deiner Bobber zu montieren, sind zusätzlich neue Lampenhalter notwendig. Wir empfehlen hier die CNC gefrästen Next Generation Lampenhalter.Die Halter findet ihr unter den Zubehör Artikeln in dieser Beschreibung (müsst ihr euch separat dazu bestellen). Ansonsten kann der Scheinwerfer einfach Plug & Play gegen den originalen ausgetauscht werden. Es sind keine Widerstände oder sonstiges notwendig.  Zum den Koso LED Scheinwerfern:  Der Thunderbolt sowie der Xenit LED Scheinwerfer sind sehr minimalistischer und flacher Scheinwerfer. Mit dem Scheinwerfer (in Kombination mit einem passenden Lampenhalter), kann man seiner Maschine eine richtig schön flache und nah am Motorrad anliegende Front verschaffen. Fotos sagen hier mehr aus als Worte.Das Licht der beiden Scheinwerfer ist einfach nur ein Gedicht. Es sieht zum einen optisch sehr schön aus (besonders der mittige Steifen) und zum anderen macht es die Nacht zum Tag. Der Scheinwerfer ist richtig schön hell und sorgt auch bei Dunkelheit für eine sichere Fahrt. Maße:Thunderbolt:   Gehäusedurchmesser: 170 mm / Tiefe: 84 mm  Xenit: Gehäusedurchmesser: 181 mm / Tiefe: 96 mm Um den Look genau wie auf unseren Umbau Bildern zu bekommen, könnt ihr euch noch das Thunderbolt Lampengitter dazu bestellen (siehe Zubehörartikel in dieser Beschreibung). Passt nur bei dem Thunderbolt Scheinwerfer.

Koso Thunderbolt LED phare plug & play kit pour Triumph Bobber. Un support minimaliste en acier inoxydable, peint en noir par poudrage. Il permet un montage Plug&Play du phare Thunderbolt sur tous les modèles Bobber. La fixation se fait toujours sur le té de fourche inférieur, ce qui permet de régler l'inclinaison du phare LED. Le phare LED est homologué E et le support de phare de la maison KRT est réglable en angle, ce kit peut donc être utilisé sans problème et en toute légalité dans la circulation routière. Le phare est basé sur la technologie SMD LED. Les feux de jour disposés en bande au centre donnent au phare un style moderne sans être trop futuriste pour le style classique des Bobber. Câblage / connexion du phare : Bobber avec phare H4 de série : Sur ces modèles, un câble adaptateur supplémentaire pour feux de position est nécessaire pour pouvoir connecter le phare sans devoir couper quelque chose dans le faisceau de câbles d'origine.Tu trouveras l'adaptateur dans les accessoires de cette description de produit. Bobber avec phare LED de série : Pour ces modèles, il faut commander un jeu de câbles en option pour pouvoir raccorder le phare sans devoir couper quelque chose au faisceau de câbles d'origine. Tu trouveras le kit de câbles sous les articles accessoires dans cette description de produit. Accessoires : Nous proposons également une grille de lampe adaptée au phare Thunderbolt, que tu trouveras également dans la rubrique Accessoires.

Le phare Twinton 7" pour Triumph Bobber & Speedmaster, permet de monter le tachymètre d'origine de la moto presque Plug & Play dans le phare. Le phare est disponible au choix comme simple phare à ampoules H4 ou comme phare moderne à LED.Nous recommandons d'investir le prix supplémentaire pour le phare à LED. Celui-ci éclaire nettement mieux et a l'air plus chic (à moins d'être totalement oldschool, auquel cas un phare H4 est obligatoire !) L'avant de la machine a ainsi un aspect très propre, car toute la zone devant le guidon est dégagée.Comme le compteur de vitesse n'est pas vraiment petit, il se remarque déjà beaucoup dans sa position d'origine. En disparaissant dans le boîtier du phare, il passe quasiment inaperçu. Le boîtier du phare est en nylon-polymère très solide, fabriqué par impression 3D par frittage laser. Le bloc optique est en métal chromé.Le compteur de vitesse d'origine est tout simplement fixé dans les points d'attache fixes du boîtier du phare. Pour le montage, de nouveaux supports de lampe sont également nécessaires. Nous recommandons les porte-lampe Twinton spécialement conçus pour le phare (voir les produits accessoires dans cette description). Info sur le phare H4 : AUCUNE ampoule H4 n'est comprise dans la livraison. Tu trouveras une ampoule vraiment bonne et claire dans les articles accessoires de cette description. Les modèles qui sont équipés de série d'un phare LED ont besoin d'un câble adaptateur (voir articles accessoires). Taille 7 pouces. Fabriqué par un procédé de frittage sélectif au laser. Le matériau est un nylon-polyamide 12 très résistant. Anneau de boîtier chromé avec insert en verre estampé. Diamètre d'environ 200 mm / profondeur de 180 mm. Fixation latérale avec filetage M8, distance env. 200 mm. Avec marque d'homologation E, homologué comme projecteur principal. Attention ! Le phare ne peut pas être monté au point de fixation d'origine. Le tachymètre lui-même n'est pas compris dans la livraison ! Des supports de lampe adaptés sont nécessaires.

Magnifique phare H4 classique 6 1/2 pouces avec réflecteur en verre transparent et petite visière. Boîtier métallique de haute qualité et légèrement plus petit que le phare 7" original. L'écran discret fait de ce phare un point fort. En noir avec anneau chromé sur demande. Dimensions:- Diamètre total du boîtier : env. 190 mm-Diamètre de l'insert du phare : 165 mm-Profondeur avec écran : 160 mm-Profondeur sans écran (en bas) : 150 mm-Profondeur vers l'arrière à partir du trou de fixation : 90 mm-Trou de fixation : M8-Distance entre les trous de fixation : env. 170 mm

Paire de phares antibrouillard à LED provenant des accessoires d'origine de Triumph. Convient pour le Scrambler 1200 XC / XE. La livraison comprend deux supports en aluminium forgé pour pouvoir monter les phares sur la moto. Les tôles de protection sont d'origine en argent. Contre un supplément, nous pouvons les faire revêtir d'une couche noire.